R1200 - Problemas de Arranque - Parte3
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Son 3 videos.
En este encontraras como encontrar el problema si tu moto NO arranca y le cuesta mucho al motor de arranque
REF BMW Bosh: 12317691956
REF VALEO: 12417712231
D6G2
REF VALEO DEL MOTOR ANTERIOR MAS POTENTE: 438177
REF AS: S3212S
Si medís la resistencia entre las delgas y el núcleo ferroso en un motor nuevo debería tener infinito pues no hay continuidad. Con los años puede que tenga algo de resistencia pero debería ser muy muy alta. si no tiene resistencia como se ve el video es que esta mal
Buenas noches.
El problema que aparece en este vídeo, lo llevé arrastrando durante años en mi R1200GS del 2010. Después de gastarme bastante dinero en baterías y mil consultas por Internet, decidí cambiar el motor de arranque y... se acabó el problema. Hago este comentario porque creo que es un problema "endémico" de las R1200GS por lo que el vídeo (ojalá hubiera existido en mi momento) es básico para los usuarios de este tipo de moto.
Otra vez M I L G R A C I A S por tus vídeos informativos/formativos.
Mí amigo Jaime llevaba un par de años con este problema, sacamos el motor de arranque inspeccionamos escobillas, rodamiento, bobinado y todo parecía estar bien pero seguía dejándote tirado en cualquier sitio, sobre todo con el motor templado y también en caliente. Tras la espera de las dos semanas para ver este vídeo todo se ha solucionado, motor de arranque nuevo y a vivir...
Gracias Goyo
R1200GS DOHC 2010. Otra vez gracias por el video. Como dice mi amigo Adolfo por ahí arriba (soy Jaime) llevaba 2 años con el put.. arrancador en la maleta y no sabía si al parar a repostar iba a tener que mover la moto a mano, quitar sillín ..... para poder seguir. El tema es que va tan bien que ni me planteo cambiarla. Pues hará un par de meses la llevé al concesionario oficial para reglaje y algo más y les comenté el tema del arranque. Cuál fue mi sorpresa cuando me dijeron que posiblemente sería de la batería que no era original (menos mal que no hice nada). Creo que hay que ser más profesionales y humildes y si no tienes ni put... idea de lo que le pasa, callarte la boca, porque a veces nos tratan como si fuéramos idiotas.
Solo espero que vean este video.
Saludos Goyo y otra vez agradecido por tu trabajo.
Currazo de videos . Enhorabuena.
Mi GS es una DOHC del 2010 y ya hace 3 años que tiene esos sintomas. Como la cojo poco estos ultimos años lo achacaba a bateria. Puse una de litio y de inicio arrancaba, con poca alegria , pero al poco, ni eso o. Repetí con otra de Litio Exide (por lo de la marca) y con más corriente de arranque (CCA) y lo mismo, 6 meses. He pasado de nuevo a bateria tradicional de una marca reconocida y con la máxima corriente de arranque que he encontrado (240CCA) hace un año, uso un cargador-mantenedor especifico por el conector de bateria CAN, con lo que la bateria esta bien mantenida, y me sigue dando problemas. Al final siempre voy con un arrancador portatil en el top case por si acaso...que ayuda a arrancar pero que tampoco suena "alegre"
Aprovechando estas pasadas fiestas Navideñas, desmonte los colectores para pulir y también, siguiendo tu tutorial del motor de arranque, desmonte y engrasé. No mejoró nada. Tu video (he estado esperando el tercero...) me ha dado la pista. Sobretodo porque en caliente aún le cuesta más de arrancar, y creo que eso seria compatible con un fallo de aislamiento en el bobinado.
Por si pudiera servir de ayuda para diagnosis, despues de engrasar mi motor estas Navidades y antes de volver a montar, también probé en banco y medí corriente con la amperimetrica en vacio, y me dio unos 37 Amperios. No tengo datos para comparar, pero me pareció excesivo el consumo en vacio (37 Amperios x 13,5V = 500W) , sobretodo teniendo en cuenta que es un motor de 1200W, que se "comiera" 500W solo para girar en vacio (que tambien podria coincidir con un fallo de aislamiento y una importante corriente de fuga) .
Si alguien tiene oportunidad de ver el consumo en vacio de un motor que funcione correctamente, creo que podria servir de ayuda.
No acostumbro a comentar en youtube, pero de nuevo, muchas gracias por el curro
Yo cambie las escobillas y con los consejos tuyos para desmontar el motor de arranque y un poco de maña es muy fácil, vienen con un plástico para adaptarlas. La referencia de amazon es Bosch 1004336506 soporte para cepillo. Muchas gracias por las explicaciones y consejos
Hola Goyo sólo agradecerte infinito tus vídeos a mi ya me has ayudado
Estando de ruta me quede tirado no arrancaba y gracias a tu tutoría pude hacer una ñapa y solucionarlo gracias
Me pasó eso mismo en mi RT de 2005. Una escobilla se quedaba retraída y costaba arrancar. Siguiendo tu anterior video sobre la limpieza del motor de arranque lo pude desarmar pero con el tiempo volvió el problema. En una tienda de repuestos pedí el porta escobillas con la referencia que tiene el motor de arranque impresa y por 15€ se quedó solucionado.
Aconteceu o mesmo comigo também em uma GS TB 2011. O defeito e a aparência eram os mesmos do motor do vídeo. Não restou outra alternativa senão trocar do porta escovas que estavam com boa aparência. Problema resolvido já há uns 2 anos. Me parece um defeito do próprio motor de arranque que não funciona com escovas "meia vida". Esse porta escovas é o mesmo do carro Fiat Uno brasileiro e se encontra em qualquer loja de peças aqui com o preço menor que 15€.
mira que yo de television no soy mucho! ni netflix ,ni amazo video ,ni series ,ni nada ! pero puedo tirarme toda la tarde viendo tus videos en la tele macho! un crack!!!
jajaaja
Que crack tío....tus amigos tienen que estar contentos de tenerte como amigo y/o mecánico..... jjjjjjjjiiiiii 😃 un saludo
Cómo nos tienes acostumbrados, estupendo vídeo y muy didáctico!!
Yo solo agregaría la comprobación de caídas de tension del cable positivo y de las masas por si hay pérdida de voltaje.
Gracias Goyo por tu trabajo!!
Gracias Goyo, saludos desde Madrid con una k1200, tus vídeos siempre me parecen interesantes, y sobre todo cortos, estaría viéndolos en bucle.
Jajjajaja
Gracias Goyo por la ayuda.
Tengo una R1200R del 2010 y hasta el mismo motor de arranque de Valeo que comentas me ha servido.
Al comprobar mi motor de arranque, estaba todo bien eléctricamente (continuidad y aislamiento de las bobinas), pero mecánicamente el piñón que engrana en el cigueñal giraba para los dos lados, lo que hacía que no llegara a la velocidad deseada y daba el mismo síntoma que muestras en el video.
Fue cambiar el motor de arranque y genial. A ver si al viejo le desmonto la parte mecánica y veo qué le pasa... si tengo tiempo os lo comento..
Muchas gracias por tu aporte!!
Hola Goyo,parece que está solucionado el tema de la bateria/arranque. Volví a hacer 200km probando todo y sin ningún problema. Funciona todo bien, carga la batería bien y el arranque a la primera.De ahora en adelante tendré más cuidado con las sobrecargas a la batería con el consumo excesivo de corriente. Muchas gracias por tus consejos y siempre disponible y amable. Un saludo motero! 👍.
Una barbaridad goyo...sin palabras, cuanta informacion bien dada...solo palabras de agradecimiento... un abrazo desde Argentina 👍👍👍
Que video Goyo!!!! Impresionante. Gracias por enseñarnos tanto a los que nos gustan las motos y las arreglamos nosotros. Abrazo grande!!!!
eres un grandísimo Maestro, y aún encima aportas diagramas !!! eres un crack
me dejas con la boca abierta, cuando te pones serio, jajjjaaa. No tengo palabras para describir lo bueno que haces por todos los que nos perdemos con estos temas....
Ese dichoso barniz a veces la juega. Buen vídeo Goyo ¡¡¡
Muchas gracias por el vídeo (y por los otros). En mi GS de 2008 venía sufriendo problemas de arranque desde hace 3-4 años, ya tuve que cambiar una batería prematuramente y me pareció raro. Ahora, con la segunda, volvía a padecer arranques difíciles y ví el vídeo (que se me debió pasar de otras veces que me he puesto a ver el canal), pedí las escobillas en Amazon (que llegaron en 1 semana) y, en menos de una hora, desmonté el motor de arranque, limpié, lubriqué, puse escobillas nuevas y monté el motor; y fantástico, otra moto arrancando. Mil gracias.
Me encantan tus videos, imprescindibles para poder hacerse el mto. el del cambio de motor del ABS me vino de maravilla para mi r1200r 2008.
Una cosa, hay veces que la moto arranca perfectamente en frio y a veces no arranca en caliente, el cambio de escobillas y limpieza de colector lo solucionó, las escobillas
con tantos km a veces el carbón se cristaliza y los muelles pierden fuerza, esto unido a suciedad del colector lo produce.
Repito una vez más gracias por tus videos.
Buafff...frito por el vídeo de la semana que viene...!!!...vaya crack estás hecho...!!!
Pues ya está comprobado el arranque con la moto bien caliente. Ahora arranca de maravilla, mucho mejor que cuando la compré de segunda mano hace tres años. Desde que la tengo siempre había adolecido de arrancar muy perezosamente sobre todo en caliente. Con el cambio de escobillas (13 euros en Amazon) y el repaso de limpieza se ha solucionado. 👍👍😃😃😃
Otro video súper didáctico como los demás. Gracias por tus aportes.
Que grande eres goyo da gusto aprender de mecánica con tigo
Goyo tengo q agradecer. Tu ganas de explicar y experiencia.
Tuve el problema de la bobina quemada. Realicé todos tus consejos.
Y lo solucione gracias a dios años de renegar.
Solo vos diste con la solución.
Agradecido eternamente. Abrazos
Muy buen e interesante video, vamos, como todos los que haces
Muy interesante, ilustrativo y bien explicado, como siempre, muchisimas gracias Goyo, un placer poder contar contigo
Buenisimos los datos..dos amigos tuvieron problemas con el arranque pero eran motos de otra marca...te a tocado desarmar la caja de marchas
kaixo.Que tal? Goyo.
Como siempre genial, eres una enciclopedia de la GS.
Un saludo. ✌🏿
Eres un fenómeno, a la mía nunca se ha mirado motor arranque y sigue funcionando perfectamente
Don Goyo el cirujano. Gracias por enseñarnos tanto. Abrazote!
¡Grande Goyo! Gracias por tus trabajos. Un abrazo
Genial Goyo. A mi me pusieron el de Valeo en una 1200R con 140.000 km.
Muy buen video, pero yo hubiese probado abrir el espacio entre delgas con una hoja de sierra afinada para darle más salto de corriente y a ver qué pasaba.
Un saludo
Grande Goyo!!!! Buen vídeo una vez más… Sorprendente todo lo que se llega a aprender con estas enseñanzas que compartes.
Hola Goyo buenos días
Tan Temprano (7:19 am ) ya me visto los 3 videos
Tengo una 1200gs k25 de 2011 con problemas de arranque, la batería la extreme ayer y hay arrancadas que le cuesta , luego te pasaré un vídeo por insta
Eres un krak lástima no vivas cerca de Alicante
Eres el mejor, me encantas tus videos. 👏👏👏
Estoy deseando ver el video de las bobinas, por lo menos en mi caso el manual no vienen los valores de primario y secundario correctamente, en realidad el secundario y en su día la cagué y cambié las bobinas de mi f800 estando bien... creo que tengo yo una bomba de una f800, creo que no tiene la cámara con el filtro de gasolina que comentas, me fijaré bien y os puedo pasar fotos o incluso te la puedo mandar si la necesitas para hacer un video. El 100% de las causas es imposible explicarlas, yo por ejemplo le puse gasoil a la mía y la liada estuvo bien... Grande Goyo!!!
Muchas gracias por todo lo que aprendemos con tus vídeos, tú labor no tiene precio. Saludos.
Hola Goyo! La bomba de combustible de la f800 lleva un filtro marketing kl315, al menos en f800st de 2011, es fácil de cambiar, solo tiene dos tornillos torx, en tiendas de repuestos por 20€ de media lo suelen tener, tengo fotos de la bomba y del aforador por si las necesitas. Si quieres te puedo grabar un video.
Un saludo!!!
Grande!!!
Muchas gracias . Muy didáctico. Tengo ese mismo problema con mi gs 1200 del 2011. Me canse de comprar baterías. Me pasa q Si las baterías no están al 100%.
El motor de arranque gira muy lento. Y consume toda la batería. Mil gracias
Me pasó exactamente lo mismo. Muy útil, muchas gracias!!!
Goyo un saludo hermano y gracias
Muy, muy buen vídeo. Gracias
Buenas tardes Goyo saludos desde la CDMX 🤗
Vaya tela!!! Gracias como siempre por tu experiencia. Este me aclara muchas dudas. Tengo una R con ese mismo motor. 40,000 y 8 años. En un video tuyo le cambias la bateria a otro amigo que te llevó una lc y pusistes una varta. A los 5 años me dejo tirada la bateria bmw y se la cambié poniendo la varta. Pues llevo 3 años y 2 baterias. No le doy mucho uso, pero si la arranco máximo cada 10 dias o le pongo mantenedor. Me dijiste que no era normal tanta bateria. La verdad es que al cambiar la batería funciona bien pero cuando tiene un año la batería la moto arranca igual que esa. Me recomiendas mirar el motor de arranque verdad?
Hola Goyo. Una consulta. Mi 1200 gs 2006. A veces no me indica neutro en pantalla para arrancar la moto. Me indica un cambio y aún cuando paso a otros buscando el neutro. En pantalla no cambia. No funciona. Pero probé un día indico neutro y y arranco sin problemas. Puede tener un cable defectuoso que no me indica en neutro para arrancar? O puede haber problemas en los cambios de marcha? Gracias desde Chile
Genial amigo! Aprendemos mucho con tus vídeos. Gracias.
Vaya faena. Buen maestro Goyo.
Haces fácil lo difícil.
Gracias.
Ok 👌👍 super bien Goyo
FENOMENO
Hola Goyo, en primer lugar felicitarte, difícil explicar mejor y con tanto arte, ameno y divertido.
En mi caso tengo el problema que describes pero solo cuando la motor está caliente, pocas revoluciones aunque acaba arrancando, una vez que ha perdido temperatura arranca sin problema.
Que se te ocurre, que puede ser?
Gracias
Pues es el motor de arran
Gracias
Genial. Siempre aprendiendo de tús.. Videos. 👍
Hola muy buenos tus videos te sigo desde hace tiempo , dispones de videos donde se muestre como verificar el buen funcionamiento del alternador estator y el regulador trifásico, saludos desde Argentina
el alternador se mira con un polimentro en la bateria. si te da 12 voltios en parado la moto y 14 en arrancada es que va bien
Hola Goyo, primero que nada agradecer tus valiosos videos. Llegue a este video tratando de buscar solución a lo que me pasó, pero no sale en ninguna de las partes lo que me pasó. Te cuento: guardando la moto (aun andando) doblo el manubrio y la moto se queda sin corriente. No prende absolutamente nada, es como que no tuviera batería, pero esta es nueva, la he usado un mes. He intentado de todo buscando algún cable que pueda haber pasado a llevar, pero nada. Donde puedo revisar según tu experiencia o la de alguien… desde ya gracias. R1200gsa 2012 (k25). Lo único extra que tiene l moto es el gps, el cual conecté al enchufe que viene de serie, según lo aprendido en un video tuyo. Un abrazo y si alguien puede ayudar, se los agradezco.
a ver, no se la caída que tuviste y con que toco ... recuerda que esa moto tiene un botón de parada en un lado y tal, y a ver si se te ha desconectado el conector interno de una de las piñas. si ese conector se desconecta, la moto es como si estuviera muerta al menos en los modelos de aire... pero en la lc no lo se, pero puede.
Saludos Goyo, mi moto tenia el mismo problema, batallaba igual para arrancar pero no fue el motor de arranque, mas bien fue un falso en unos reles que traia mi moto para dos pares de luces extras, me parece que ese fallo le causaba un mal funcionamiento a al computadora y por lo mismo en el rele de arranque, la cosa es que los desconecte todos aprete las terminales y los conecte de nuevo y ya con eso se soluciono el problema. Antes revise y le di el servicio al motor de arranque pero aun asi seguia batallando para arrancar por eso le segui buscando hasta encontrar el problem. En resumen, agregaria revisar el buen fubcionamiento del rele de arranque.
Saludos de nuevo Goyo, para comentarte que siempre no fueron los reles, a los pocos días volvió el fallo en el arranque. Buscando un poco mas creo que ya encontré la falla, resulta que al poner la llave en la posición de encendido no siempre prendía la pantalla a la primera, algunas veces tardaba un rato y otras veces de plano no prendia y tenia que quitar la llave e iniciar el proceso de nuevo. En una ocacion roce con mi guante la llave mientras estaba en la posicion de enecendido y se me apago la pantalla y las luces, después me puse a mover la llave en la posición de encendido y note que se desconetaba por lo que supuse que había un falso en alguno de los interruptores de encendido, desmonte la caja de interruptores para sacar los dos interruptores del interior y abrirlos para limpiarlos por dentro con alcohol (hay que abrir los interruptores con cuidado porque son pequeños y fragiles, yo use un bisturi para no dañarlos). Después de que todo estaba limpio, espere a que se secara el alcohol y monte todo ne nuevo. Al parecer ese era el problema porque hasta ahora la pantalla y el motor de arranque encienden a la primera.
a ver... si pones el contacto y no prende la pantalla... pues tu sintomas no tienen nada que ver con este video... osea que ya no hace falta ni que lo veas. y si no te prende la pantalla creo que es lo primero que tienes que ver... lo gicamente no tiene nada que ver con el motor de arranque... pero esto es de logica...vamos.
Me ha encantado este video, enhorabuena ✌🏻✌🏻
Hola Goyo, gracias por todos tus videos! Yo tengo una RT (2014) y durante varios meses solo arrancaba al segundo intento. Ahora por arte de magia arranca de primera. Siempre con el tender puesto en la batería y sin errores de ningún tipo. Vale aclarar que una vez caliente, la moto arrancaba de primera, siempre. He leído en algún foro que este es un problema bastante común en las r1200 pero nadie termina de darle en el clavo. Has escuchado de este tipo de problema de arranque? No se parece a ninguno de tus tres tipos. Gracias y saludos desde NY.
No
Solucionaste?
Grazie. Ho lo stesso problema e stavo impazzendo!!
Gracias Goyo excelente video
Hola goyo, cambiale el automatico, adentro se sulfara una puente que es de cobre y no hace buen contacto, por ende no pasa corriente a las escobillas de la bobina
Sugerencias :
No todos funcionan así. Los de Citroën (como Mehary y tal) no tenían el Bendix o disparador; lo habías tu tirando del cable del arranque, con lo cual tu lo engranabas y lo conectabas.
Hay otra avería con los mismos síntomas: un motor que ha arrancado muuuuchas veces carboniza los contactos del disparador (los dos terminales gordos) de tal manera que hacen contacto pero malo, habiendo una resistència de entrada que le quita chixha al motor de arranque. Eso se prueba metiendo el positivo directamente en el motor (lo puenteas con algo por fuera cuando le das al arranque, para no fundirlo todo). Si al puentearla recupera la fuerza que le falta, el fallo está en el Bendix. Si no, director para adentro.
Por lo demás, felicidades por tu exposición
De esta serie de vídeos tan completa y bien explicada sobre los problemas de arranque no me ha podido surgir ninguna duda directa, pero sí me ha surgido una duda tangencial que quizás sea de novato. ¿Es correcta la presión del embrague de esa R1200 GSA? Es que veo que al arrancarla en punto muerto, gira la rueda, y no en un ligero movimiento sino concierta velocidad.
No tengo ni idea de si hay que ajustar los embragues hidráulicos o no. Quizá es del todo normal que la rueda se mueva así.
Gracias de antemano. Un saludo.
si se mueve significa que el el motor transfiere perfectamente el movimiento a la caja de cambios por el embrague. porque como puedes ver yo no aprieto la maneta.
Cuando aprieto la maneta que sucede, que se para de mover la caja de cambios... no?
si ajusto el embrague como dices, que hago? le quito presion a la varilla empujadora,,, entonces cuando apriete el embrague no va a desembragar. y si le quito presion pues quedara el embrague apretado, tal como esta ahora y tal como tiene que estar. un embrague bien pegado a los discos.
¿¿porque se mueve la rueda....?? pues por culpa del embrague no.
En todo caso sera la caja de cambios que algo le pasa. en este caso es porque el aunque los piñones locos estan desacoplados, el eje es compartido por todos y algo mueve la rueda
@@goyoav2810 Claro. Al no haber marcha engranada, el problema nunca sería del embrague. Otra cosa sería que con la marcha engranada y el embargue cogido se moviese la rueda. Gracias de nuevo por la explicación, Goyo.
@@3kcc me han regalado una caja de cambios de una bmw.. En un futuro abro una y lo explicó el porque se mueve
Genial, aprendemos un huevo
Bueno, pues yo ya he intervenido a la mía, una GS 2011. En mi caso el motor de arranque no tenía nada de fuerza y con la moto muy caliente llegaba a no arrancar, al final lo que hacía es llevar una botella de agua en la maleta y cuando no arrancaba le volcaba la botella encima del motor de arranque y entonces conseguía arrancarla a duras penas. He desmontado el motor de arranque le he hecho el repaso que nos aconsejaba Goyo (muchas gracias) y de paso le he cambiado las escobillas, porque por lo que valen no estaba de más. De momento me arranca fenomenal en frío y me falta probarlo después de haberle dado un buen tute en curvas o autopista. Veremos.
Pero has mirado la resistencia entre el núcleo y las delgas??
@@goyoav2810 La verdad es que no. He limpiado , he cambiado las escobillas y he vuelto a montar. Como ya había comprado las escobillas, pues p'alante y a ver que pasa.
@@2mosskar pues nada...
Hola Goyo, excelentes tus vídeos, hace poco compré una 2012 y me he puesto a aprender la mecánica de ella con tus vídeos. Tengo una pregunta, la moto a veces trata de ahogarse, no es frecuente, pero pasa, incluso una vez en neutro se apagó y otras casi que se apaga, si le doy start de inmediato no da arranque, espero un minuto y ya enciende normal. Qué puede ser?
Pues así con tantas cosas que me dices pero a falta de tanta información... No podría decirte nada
Otra vez gracias Goyo
Hola Goyo, a propósito de lo que dices de que no pasa nada al meterles unos cables para arrancar la moto, a mi me pasó que se me fue la centralita o lo que sea que controla el total de kilómetros a 999999. Igual fue una coincidencia pero ocurrió en ese mismo momento. Funciona todo salvo eso. Me dijeron que valía más de 1000 € sustituirlo de manera que así lleva unos cuantos años. Igual puedes iluminarme sobre ello.
Gracias por tus vídeos.
Piensa que la batería tiene más amperios de los que usa la centralita. Así que porque no se funde
@@goyoav2810 ya, si eso lo tengo claro, igual fué coincidencia, pero en la BMW me aseguraron que habia sido ese el motivo. Sabes algo sobre la reparación de la misma? En Madrid decían que había alguien que las reparaba por unos 80€, aquí en Alicante también pero que por cada una que arreglaba terminaba de romper 2 y me dijeron que no me la cogian.
Es una ST 1200 del 2005.
Gracias de nuevo.
@@miguelportuguescharcuteria9574 pues ve al de Madrid
@@goyoav2810 vale, vale De vidros bien pero de respuestas mejor que no des ninguna. Gracias y adiós.
Que gran vídeo! Felicitaciones, tus instructivos son los mejores que existen en todo RUclips. Goyo, yo tengo avería en el automático, hay alguna marca alternativa que no sea tan costosa pero que sea buena? Gracias de antemano.
pues para eso mejor yo creo una empresa de reparacion que ellos suelen tener despieces de estas cosas
@@goyoav2810 he intentado arreglarlo varias veces. Y no ha funcionado. Conseguí uno usado y hasta el momento me ha servido, pero quiero conseguir uno nuevo y cambiarlo, no va y sea me dejé varado en algún momento. En la marca que mencionas del arranque, sabes si tienen el automático por aparte?
Esto me pasó a mi! 😉
Maravilla
Muy bueno
Buenos dias Goyo, estoy buscando por tus videos y no encuentro nada sobre la averia en pantalla de " EWS", al hacer el checking sale el error y no me deja arrancar.
He comprobado bateria,llave repuesto.... Me temo que es la antena anular.
Gravias por hacernos la vida más fácil.😊
Tienes el cable roto de la antena.sigue el cable y a unos 10 cm ha roto... Solo hay que tesoldarlo y dejarlo más olgado
@@goyoav2810 gracias Goyo me pongo manos a la obra
Hola Goyo, muchas gracias por tus videos. Hace un tiempo ya aproveché uno de ellos para ponerme el protector de la suspensión trasera que recomendabas por cuatro duros :). Ahora estoy con en mismo problema de este video. El motor de arranque no tiene fuerza. Justo he sacado mi moto r1200gs del 2010 de la revisión de los 130.000 kms en el taller oficial de bwm. Me dicen que tengo que cambiar el motor de arranque. 490€ sin iva... Buscando por la referencia que indicas me sale en amazon el "Bosch 1106407 motor de arranque". Sabes decirme si es el correcto?? "Solo" vale 210€... Antes de comprarlo haré la comprobaciones que recomiendas en el video pero ya voy buscando por si acaso. He visto en comentarios anteriores que a algunos las ha ido bien cambiar las escobillas aunque tengan buena pinta. ¿Recomiendas esta prueba antes de comprar el motor entero? Muchas gracias de nuevo por tu tiempo
No sé si vale ese...
Yo te dejé 3 referencias abajo de tres marcas que si se qué funcionan bien ñ.
Es Amazon... Cómpralo y si no vale lo devuelves.
Excelentes videos Goyo.
Mi moto tiene el mismo problema.
Además tiene otro síntoma, cuando se apaga porque se cala el motor (por ejemplo al acelerar a baja velocidad con una marcha alta), después le cuesta mucho arrancar.
Puede ser también por el motor de arranque?
Gracias
Depende del sintoma que haga el motor de arranque
Perfecto Goyo👌
Ciao Goyo. Te siguo de Italia. He tenido el mismo problema con GS 2010. Me he puesto loco por mas de un año. Unos montones de preubas, limpiar todo, cambiar baterias, pregar a la iglesia,.... .
SOLUZIONE: cambio de escobillas con 15euro y todo perfecto.
Hazlo aunque las escobillas se vean perfectas. Lo se que no tiene logica ma te puedo garantizar que merece hacerlo. Si no soluziona, te voy a pagar io las escobillas
La escobillas no son. Te lo a cabo de demostrar al ver que las del gas y el núcleo no tiene resistencia alguna
Muy Bueno gracias
super genial como siempre goyo! encantado de saber todo esto con tus videos, por cierto una pregunta. La pasta castrol optimol tendra algun otro similar? no logro encontrarla en mi pais, Saludos" eres de lo mejor!"!!
no lo se
grasa de cobre o grasa antigripante
Hola goyo, muy bueno el video como siempre, una pregunta tu sabrias como me puexo poner en contacto con BMW Madrid o Alemania referente a una averia y factura muy elevada de Balearic bmw
Gracia
no lose... google?
Qtal Goyo. Tengo una R1200GS LC de 2017 y desde hace dos días me hace el tonto el arranque y justo después de lavarla, que no sé si tendrá algo que ver... Me ha empezado a ocurrir algo parecido al caso 3, como que el motor de arranque se ahoga, da como 2 o 3 vueltas y luego nada, como si se quedara sin batería y si le vuelvo a dar al encendido no se oye nada.
Pero si quito contacto y lo vuelvo a intentar, entonces enciende como si nada.
Yo en principio había pensado en la batería pq tiene 6,5 años, pero es muy raro que una vez no arranque y a la siguiente arranque como si nada, eso sí, como te he dicho quitando el contacto y volviéndole a dar.
Tú que opinas???
Muchas gracias de antemano
Pues si el motor de arranque funciona bien, no es.
Pues es curioso el caso
Solo habría que medir señales y ver el fallo de donde viene. Pero es eléctrico y no de la central
Lo primero que hice fue mirar que los bornes no estuvieran flojos, echarle limpia-contactos al interruptor de encendido y cargar la batería a tope, y de momento no me lo ha vuelto a hacer... 🤞gracias de todos modos.
Bravo Goyo
Buenas goyo una pregunta en motoscan que modulo me tengo que meter para ver los fallos de arranque gracias por todo
Pues para el arranque puede afectar diferentes sensores... Esque hasta la pata de cabra afecta. Hay una saga de vídeos que hablo de todo el motoscan al completo
Buenas tardes, gracias por tus videos tengo una R 1200 GS del 2007, comenzó a tener falla al encender, cambié el controlador de la bomba porque descubrí que estaba mojado en el conector con óxido, lo limpié encendió en 2 ocasiones y dejó de prender, lo pedí nuevo y siguió sin encender, cambiaron bomba de gasolina y encendió recorrí 2000 kms sin problema y volvió y fallar 😢, no enciende en frío (por las mañanas) en la tarde con el clima mas templado enciende, así duro unos días, después dejó de encender, si da marcha el motor de arranque 😢. En momentos que enciende y en otra ocasión no, lo único que identifico es que en las mañana con frío no enciende. Sabrás de algún caso similar. De ante mano gracias!
Saca los inyectores por el lado que se conectan a las mariposas y los pones apuntando a un cartón. Dale a encender y mira si expulsa gasolina
Goyoav graças por sus vídeo quanto custa um motor de arranque eu tenho uma mota bmw modelo 2013 e está com esse problema.
@@ruipedro9077 nose... entra en google y escribe motor de arranque bmw... xxx. no?
@@goyoav2810 gracias por tu respuesta tan rápido y disculpa no haber contestado antes. Ya los saqué y si expulsa gasolina. Mensionaste en tu video que te envían videos por Instagram, buscaré la forma de mandarlos, no se, pero me parece que la inyección no es constante. La moto volvió a encender después de volver a meter los inyectores la apague y nuevamente no encendió 😔
Hola Goyo, estoy en el mismo caso. A mi motor de arranque le cuesta y en cuanto tienes que arrancar varias veces en las últimas arranca con dificultad. Voy a comprar el Valeo del vídeo. Mi pregunta es si no hay problema en dejar al descubierto la parte del motor de arranque que en el original quedaba tapada por la caperuza o pudiste hacer algun apaño con ella. Por otra parte me suena que en las GS anteriores a las 2008 llevaban un motor diferente, tal vez el Valeo y llevaban otra caperuza que tal vez le valga. ¿te suena que sea así? Gracias
Si tienes una versión hasta 2012 te valen los modelos que están en la descripcion
Lo sé, por eso digo que lo voy a comprar. Mi duda es si al no poder poner la caperuza que llevaba el Bosch hay algun problema por agua o humedad al dejar al aire esa parte del motor de arranque.
@@jilno1993solo llevan la caperuza las versiones hasta 2007 las posteriores no usan la caperuza... y si no la usan es porque no hace falta usarla incluso es mejor.
Grande.👏👏👏
Hola buenas noches soy de ciudad del Carmen. En México mi moto es una 1200 gs ya hice todos los pasos y no hay chispa en las bujias que otro paso puede seguir saludos
Cómo sabes que no hay chispa?
Hola, mi moto es una gs 1200 del 2006, he cambiado dos veces de bateria y me hace lo mismo. Bateria cargada, cuando paro, por ejemplo a respostar o 2 minutos, no me arranca, mueve un poco el motor pero no arranca, pero si la dejo 1 hora parada, me arranca perfectamente
A la mía le pasaba lo mismo. Le desmonté el motor de arranque lo limpié y le cambié las escobillas (Bosch 1004336506 soporte para cepillo) 12 euros en Amazon y motor de arranque como nuevo. Saludos
Buenas, me puedes ayudar. Que batería le pongo a mi GS 1200 ADVENTURE 2006??
Tengo que cambiarla y estoy perdidisimo. Mil gracias.👍
Saca la tuya y mira el código. Las baterías llevan un número que es el formato. No puedes poner una de coche porque no cabe.asi que tiene que ser la que tiene la forma del hueco. 12v y cuantos más amperios mejor. De gel mejor.
muchas gracias. un saludo@@goyoav2810
Buenas noches, que pasta utilizas para los tornillos de sujecion del motor de arranque
Pasta ta, ya hice un vídeo sobre esa grasa
@@goyoav2810 ok, gracias
Grazie mitico !!!!
Consulta gs 1200 del 2011. Tiene rele de arranque.? Donde se ubica .?
Cual sería sus síntomas de fallo.? Gracias
este video se llama Parte3. has visto las otras dos partes?? te lo pregunto porque lo de parte 3 lo pongo por aquello de que tambien hay un video que se llama parte 1 y otro video que se llama parte 2 y eso sabes
@@goyoav2810hola goyo. Si muchos vi. Gracias a ti aprendí mucho. Te hice consultas en videos equivocados. Perdón
Me pasa lo mismo en parte 3.
No tengo resistencia en el inducido o bobina.
Es para llorar acá no se conseguí el motor de arranque.!!!
El modelo es del 2011. Arranca cuando la batería es nueva a los meses Chau.
A esperar q puedan traerlo. Es un milagro en argentina.
Abrazos goyo
Hola, ahora viendo otra vez el video me surge otra duda. ¿hay algun problema para volver a instalar el módulo de control de la mariposa? teniendo el motor de arranque Valeo dos centímetros mas de largo.
Pues no me acuerdo haber tenido problemas...
Pues no me acuerdo haber tenido problemas...
Olá, tenho uma RT 2005 que nao pega quando está quente, suspeito do motor de arranque porque a bateria está nova, só consigo que trabalhe de novo com buster?!!, será que o calor afasta a escovas?
Abraço,
Podría. Solo tienes que hacer lo que he dicho en el video para saber dónde está el fallo
Buenas noche Goyo tengo un problema en una moto r1200 gs lc de repente nonarranca le he desmontado la bomba el relé esta bien pero el motor de la bomba da vuelta pero no sale gasolina que tiene ser el fallo eso le he puesto gs911 herramienta de diagnóstico y me da un fallo controlador motor que podría ser lo te he comentado?
Pues si no sale gasolina sigue el circuito de la gasolina
Hola buen día, tengo un BMW k1100 del 93, mi moto no enciende y está prácticamente muerta, ya cheque por mi cuenta batería y solenoide y no enciende, lo lleve con un mecánico y me dijo que reviso la línea y no es eso, que puede que sea la marcha, la cuestión es que me quiere cobrar 4 mil pesos mexica la algo así como 200 dólares según el haber checado los cables y no haber encontrado nada, Cres que el precio es justo?
no lo se. no se cuanto tiempo le llevo hacer eso ni que precios teneis alli
Que foro me recomiendas rengo un gs 1200 año 2006
no entiendo la pregunta...si es que es una pregunta...
Hola Goyo, me podrías decir como funciona la aplicación motoscan y que tengo que comprar y donde para poder usarla. Un saludo
Es tan sencillo como poner en RUclips motoscan. Has probado?
Que tal Goyo, tengo yo un problema del amortiguador telelever me tira aceite como se puede solucionar ?
Mandando el amortiguador a una empresa de suspensiones. tu no puedes hacerlo sin maquinaria ni conocimientos
Hola Goyo!! soy Mario de Argentina, primero quiero felicitar por lo bien que explicas cada video y la buena onda que le pones... tuve KTM 1190 S por unos años y me pase a BMW GS 1200 R de aire, voy a mi pregunta... preste atención que cada vez que le dabas arranque apretabas el embrague... es mejor arrancarla asi? en el caso de los vehiculos se que si pero por lo que veo en las motos tambien? muchas gracias te mando un fuerte abrazo!!!
Hay unos videos que se llaman trucos y consejos. En uno de ellos explicó el porque
Goyo una pregunta en motoscan en que modulo me tengo que meter para una lc 2018 me pasa lo mismo desde que la compre casi una vez me arranca muy bien y otras veces le cuesta muchisimo y la bateria antes de arrancar esta en 12v o 11.9 que puede ser ?
Pues que la batería este a 12v .... 11.9 no se qué decirte.
@@goyoav2810 esta nueva la bateria cuando arranco la moto 14,4 v , voy a mirar las bornas , pero creo que sera el motor de arranque , y en motoscan donde tengo que buscar los fallos que modulos es
@@Nelsonpema 14.4 lo da cualquier batería. Eso es lo que da el alternador . La batería se mide apagada la moto y arrancada mides el alternador
@@goyoav2810 antes de arrancar esta a 12V
@@Nelsonpema ya como todas las baterías que están bien. 12v de batería y cuando arrancas 14v de alternador