Преимущества подшипников скольжения очевидны:большая площадь контакта в паре ,что придаёт узлу высокий ресурс,надёжность и простоту обслуживания.Всё гениально и просто
если использовать гибридный подшипник из нержавеющей стали с шарами из нитрида кремния (ударостойкость достаточная), в смазки не нуждаются, на коррозию пофиг, износостойкость высокая.
Заклинили подшибники на norco sight 1 (2013 года) , в подвеске возле кареточного стакана, ось вращается в пошибнике, (подвеска работает) как их расклинить или выташить.?
А ось как вынуть из подшибников? Она выбивается или может быть разборной? (по краям оси резьба под болты на 8, а внутри оси посредине отверстие под шестигранник)
ну об этом и речь, что если катать до фига то как минимум раз в месяц проверять не заклинило там что-то, а то и проглядеть так можно и попасть на ремонт
Можно ставить дешевые подшипники, но обязательно полностью их разобрать, удалить смазку и положить свою, высококачественную. Например высококачественный импортный литол, либо ПМку. Заполнение строго 100 процентов! Не освещена большая нюанса, являющаяся причиной выхода их из строя. Вода и как следствие коррозия! У ударная нагрузка...ммм..ну вот ступичные консольные подшипники автомобилей- да, испытывают такие нагрузки. А теперь сравните размеры: они всего в три-пять-семь раз больше, а нагрузки больше на пару нолей. Кто в теме поймёт. Так что, "ударнонагрузочная" составляющая (она, конечно есть) считаю сильно автором преувеличена. При условии 100% заполнения высококачественной смазкой, отсутствия неграмотных купаний с керхером, разница в комфортном ресурсе не будет успевать за разницой в цене на те и другие. Но об этом, походу, не принято говорить...
дешевые нельзя ставить, у них уплотнения никакие - берешь 2rs, а там щель как на zz дешевые подшипники в HT2 каретке прожили всего 1 день катания по городу весной по грязи
@@Lezz015 ну дешевые не значит что неправильно сделанные. Надо смотреть при покупке сальники, покрутить. Если бы вы положили высококачественную смазку, нужное количество, за день бы не вымыло)
@@badsilver177 нужна смазка самотёком не выйдет, родную менять. И никто не призывал брать откровенное гуамно. Недорогой сегмент широк. Ищите с небракованными пыльниками.
@@НекрупнаяВоронаизэтойполосы, ага в городе миллионнике не все подшипники найти можно, какой поиск, вообще бы купить их? для рамы искал неделю, пришлось на emex заказывать
Зачем туда ставят подшипники качения если там нет качения? Там подшипники скольжения должны быть... из хорошего материала и меняться легко и быстро... и стоить они тешевле будут. В чем не прав?
Я на велосипеде за 8 лет проехал 700км))) нах вообще что то ремонтировать? Этих подшипников на две жизни хватит. А на сервисе уже через две недели после покупки скажут, что уже что нибудь нужно менять)) разводяги.
а я наоборот наездился на хардтейле,рама жесткая еду как на табуретки зад вечно подпрыгивает. В общем следующий байк либо двухподвесный кантрийник короткоходный 100-120 либо софтейл канондейл f29 понимаю рама не едет но зато не так трясти будет
Нудно говорит,и много лишнего,купив б.у двухподвес,купил смазку рубин,разобрал до винтика в домашних-гаражных условиях,с подшибников снял пыльники,все это дело промыл кистью и бензином+ очиститель,дал просохнуть,забил смазки на 50%,собрал.в таком духе,втулки+касета+ барабан и устранение люфта барабана.+ вилка,замена жидкости в гидравлике,чистка цепи,переключателя,еще спицы протянуть, и того 3 полных дня
Интересный рассказ. Вся информация озвучена и без лишних слов. Спасибо.
Преимущества подшипников скольжения очевидны:большая площадь контакта в паре ,что придаёт узлу высокий ресурс,надёжность и простоту обслуживания.Всё гениально и просто
Вот про раму GT реально интересно и познавательно было..
Благодарю мужики ! Все ясно и понятно )))
Все коротко и по существу, лайк за полезную инфу
Вот это интересно было послушать)
Спасибо! Полезная инфа простым, доступным языком.
О, годнота, когда только купил первый подвес и тут такой видос в тему)
Что прикупил
@@neocuberq подвес
Лайк! Все верно! Раз в сезон минимум! У большинства сезон это 2000 км)
крутое видео! спасибо!
Так держать 👍
Спасибо за видео ! ...)
если использовать гибридный подшипник из нержавеющей стали с шарами из нитрида кремния (ударостойкость достаточная), в смазки не нуждаются, на коррозию пофиг, износостойкость высокая.
Сами оси в шарнирах(линках) смазывать надо? И чем лучше - консистентной смазкой или маслом?
Заклинили подшибники на norco sight 1 (2013 года) , в подвеске возле кареточного стакана, ось вращается в пошибнике, (подвеска работает) как их расклинить или выташить.?
разобрать, подшипники выпресовать съемниками и запресовать новые
А ось как вынуть из подшибников? Она выбивается или может быть разборной? (по краям оси резьба под болты на 8, а внутри оси посредине отверстие под шестигранник)
Вопрос не по теме стоит ли менять задний hub deore на dt Swiss 240 ? Что это даст кроме бренда и самоудовлетворения ?
надежность, которая будет выше раза в три
Идеальный вариант-втулки скольжения с возможностью шприцевания.Важно грамотно продумать ,как продолжительно удерживать смазку в паре скольжения
все уже придумали и применяют в компании тернер (есть обзор и проект на нашем канале)
20 минут разжевывал что подвесу нужно делать ТО и применять подшипники средней ценовой категории )
зато доходчиво
хорошо что шарикоподшипники ходят по 50 тыс и больше км, как на кросовых мотоциклах))
в каких узлах?
А надо или нет накладывать смазку на проставочные шайбы?
надо со стороны подшипника
@@veloline5758 спасибо за ответ
А что посоветуете после грязевых ванн и после мытья?
заглянуть в подвеску и сменить промы по необходимости, скорее всего необходимость настанет у всех промов
@@veloline5758 не, ну камон. после каждой мойки так делать что ли?
Главное, обслуживаться хотя бы 2 раза в год, тогда и траблов не будет
об этом и речь, а если много катать, то хотя бы проверять состояние подвески
Когда за один выезд накатываешь от ста до двухсот километров то такую раму каждый месяц перебирать?)))
Любишь кататься люби и саночки возить
Роман Федоренко зависит от темпа и покрытия, как в поговорке-больше Скорость-меньше ям, зато работы слесарям.
ну об этом и речь, что если катать до фига то как минимум раз в месяц проверять не заклинило там что-то, а то и проглядеть так можно и попасть на ремонт
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой смазка смазать двухподвесных велосипедных рам?
Можно ставить дешевые подшипники, но обязательно полностью их разобрать, удалить смазку и положить свою, высококачественную. Например высококачественный импортный литол, либо ПМку. Заполнение строго 100 процентов!
Не освещена большая нюанса, являющаяся причиной выхода их из строя. Вода и как следствие коррозия! У ударная нагрузка...ммм..ну вот ступичные консольные подшипники автомобилей- да, испытывают такие нагрузки. А теперь сравните размеры: они всего в три-пять-семь раз больше, а нагрузки больше на пару нолей. Кто в теме поймёт. Так что, "ударнонагрузочная" составляющая (она, конечно есть) считаю сильно автором преувеличена. При условии 100% заполнения высококачественной смазкой, отсутствия неграмотных купаний с керхером, разница в комфортном ресурсе не будет успевать за разницой в цене на те и другие. Но об этом, походу, не принято говорить...
дешевые нельзя ставить, у них уплотнения никакие - берешь 2rs, а там щель как на zz
дешевые подшипники в HT2 каретке прожили всего 1 день катания по городу весной по грязи
индийские 2rs! Из них самотёком смазка уходит)
@@Lezz015 ну дешевые не значит что неправильно сделанные. Надо смотреть при покупке сальники, покрутить. Если бы вы положили высококачественную смазку, нужное количество, за день бы не вымыло)
@@badsilver177 нужна смазка самотёком не выйдет, родную менять. И никто не призывал брать откровенное гуамно. Недорогой сегмент широк. Ищите с небракованными пыльниками.
@@НекрупнаяВоронаизэтойполосы, ага в городе миллионнике не все подшипники найти можно, какой поиск, вообще бы купить их?
для рамы искал неделю, пришлось на emex заказывать
Я очень хочу себе подвес, но после этого видео я хочу его исключительно вторым велосипедом, на ежедневную эксплуатацию это перебор...
Зачем туда ставят подшипники качения если там нет качения? Там подшипники скольжения должны быть... из хорошего материала и меняться легко и быстро... и стоить они тешевле будут. В чем не прав?
да во всем прав, только производитель делает шариковые подшипники в большей части ибо дешево
@@veloline5758 А можно например при обслуживании через 2000 заменить качения на роликовые и забыть про след ремонты...?
теория конечно это хорошо, но практика показывает, что роликовые подшипники шире шариковых:)
Veloline, купите себе нормальный микрофон-петличку, пожалуйста. Очень плохой звук, еле слышно.
А про такой подвес расскажите?
www.viptel.ru/admin/_files/catalog/velosiped/iron_horse-maverick_4.5_200_small.jpg
Ашан
@@kartofun4ik Задари cdn.shopify.com/s/files/1/0349/7357/files/EvilTheWreckoning_637f815b-d5ae-41cc-9d9e-cf29626cf10c.jpg?v=1510175402!
@@Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy это уже нет , сразу видно что сделал качественно и задний аморт воздушный , касета sram eagle если не ошибаюсь xx1
Это не подвес, это Ашан байк. Тогда уж лучше хардтейл
Сайлентблоки никто что ли не делает?)))
BMC сделали ) ruclips.net/video/JmWw5Ny71yQ/видео.html
если подшипник подклинивает, то берешь саморез и вставляешь в линки
Я на велосипеде за 8 лет проехал 700км))) нах вообще что то ремонтировать? Этих подшипников на две жизни хватит. А на сервисе уже через две недели после покупки скажут, что уже что нибудь нужно менять)) разводяги.
А я за 2 месяца
Саша Чайковский похоже на велике за пивком в деревне летом катаешь?)) 700км за пару недель приличный велолюбитель накатывает
@@velonoob6512 я за сезон 700 км проехал, но я еще на пороге входа в велохобби
13Balck аппетит приходит во время еды))) удачи в сезоне 2019!
Отказался от двухподвеса, дорого, геморно, ненадежно. Не живу в горной местности, веселится на подвесе негде.
а я наоборот наездился на хардтейле,рама жесткая еду как на табуретки зад вечно подпрыгивает. В общем следующий байк либо двухподвесный кантрийник короткоходный 100-120 либо софтейл канондейл f29 понимаю рама не едет но зато не так трясти будет
подвес все равно лучше, но дороже это факт
Главное, чтобы причинное место было в порядке, а то хардтейл не очень лояльно к нему относится.
какой же велик уродливый,эти круглые трубы,эта система задней подвески просто жесть. Конечно может он и едет хорошо но блин с виду ашан ашаном
едет и еще как, автор канала конкретно заморачивается и вдобавок перетестил кучу вариантов, и может сравнивать
@@Ilya_S76 ну так нужно посмотреть канал повнимательней
были замеры мощности к примеру
Как ты нудно рассказываешь, но хоть началась тех часть.
да она и не прекращалась, у нас на канале хватает видео
Нудно говорит,и много лишнего,купив б.у двухподвес,купил смазку рубин,разобрал до винтика в домашних-гаражных условиях,с подшибников снял пыльники,все это дело промыл кистью и бензином+ очиститель,дал просохнуть,забил смазки на 50%,собрал.в таком духе,втулки+касета+ барабан и устранение люфта барабана.+ вилка,замена жидкости в гидравлике,чистка цепи,переключателя,еще спицы протянуть, и того 3 полных дня