Отличные тормоза, работали у меня лет 5 в умеренном режиме. А в этом году из левой ручки при прокачке начал течь дот, пришлось разобрать(груша пострадала при этом), оказалось лопнуло белое пластиковое кольцо на поршне. Заказал ремкомплект( около 1400стоил) заменил, работает. В конце лета ситуация повторилась с правой ручкой, разобрал-та же история. Непонятно почему страдает именно это кольцо.
Все конечно познавательно но от ШУМового кавардака на заднем плане реально после нескольких просмотров голова болит...:( Мало того что это отвлекает так еще и подбор музыки как нарочно либо хаотичной как вот в этом варианте либо специально навязчивой и долбящей . Я бы тому кто первый придумал вести познавательные видео-обзоры под подобную музыку по ушам ладонями с размаху бы похлопал эннное количество времени ...:(
упоротые любители тоже говорят что нет особой разницы в суперсыксе 2010 и сейчас - не шагнули далеко производители. я в принципе тоже поддерживаю мысль, что даже упарывающийся любитель не особо почувствует разницу двух карборам одного типа ( группового/гравел/кросс или тт например), а тем более одного производителя. ТРЕК вроде самый технологичный был по карбо - на GCN парень сравнивал тоже с разницей в 10 лет Мадоны - говорит в раме разницы не чувствую. но это я чисто про шоссе, в двух/одно подвесах не шарю. И это конечно не прошные отзывы. И конечно РАЗНЫЕ производители делают достаточно РАЗНЫЕ рамы в одном классе - там чувствуется и любителем. Но эта разницы заложена и не вызвана прогрессом...
@@veloline5758 спасибо. Да после 15 лет эксплуатации подшипники заднего треугольника, рядом с осью колеса ходят в своих посадочных местах под нагрузкой. Просят локтайт.
Там ветер на гребном канале в тот день ураганный был, думали вообще не получится ничего со звуком... но снять сразу два велосипеда разного поколения нужно было.... Магура провал...
Владимир, скажите, почему все заморочены на жёсткость кареточного узла, если в современном КК в заднюю покрышку редко качают больше 2 бар, в результате какой бы жёсткой не была рама, велик всё равно гуляет влево-вправо из-за мягкой покрышки?
скручивание рамы это потеря энергии - представьте что у вас скажем не велосипед а стационарный велотренажер сделан из резины в жмете педали а узел весь тянется и пружинит, много ли энергии уйдет во вращение??:):) Ее изгиб вдобавок приводит к подруливанию заднего колеса (чуть позже будет видео про самый быстрый найнер там будет минуты 3 отведено этому вопросу), подламывание покрышки это перемещиение байка встороны без смещения направления движение (обод смещается относительно пятна котакта это да но в стороны не поворачивая все колесо)
Являюсь обладателем S-WORKS Epic 2007.Интересно,что колёса поставил тоже Mavic SLR (при разгоне с места эти колёса дают невероятное ощущение жёсткости и ускорение) а тормоза Avid Elixir 9 (бытует мнение,что они менее капризные,чем Elixir CR),только трансмиссия SRAM X0 на 9ск. вместо Shimano.Велосипед у меня с 2011 года.Очень давно мучила идея поменять раму на S-WORKS следующего поколения,но после просмотра этого видео,пожалуй я отброшу эту мысль.Единственное хочется попробовать FOX c картриджем FIT 4 вместо моего RLC 2008 c O/B.
Правильно ли я понимаю, мой стампджампер 29 эксперт 15 года, с карбоновым передним треугольником и алюминиевой жопой надежнее того же более дорогого стампи своркса ?
да надежнее, топовое оборудование обладает меньшим ресурсом и алю задний треугольник у спеша хорошо сделан, Вот правда это касается только спеша - у них задний треугольник карбоновые отличается от алю только меньшим весом и понтами, в целом ходовые характеристики оданоковы
@@veloline5758 я пока в раздумьях, стоит ли его починкой заниматься в принципе... ну и мастеров в городе по fox brain 2005 года не нашёл. Сколько стоит полное ТО?
Ну тут все понятно, это в каждой индустрии уже так - мы идем к одноразовым вещам. Маркетологи хотят чтоб вы каждый год покупали "одноразовый" эпик за 10к баков, нежели заплатил 10к один раз и гоняешь лет десять(с должным уходом естесно).
ну тут речь идет скорее не сколько они выдержат по весу (во мне 100 кг), а как эффективно они будут работать. В реальности найнер существенно дышит под ездоком с весом более 85 кг, 26 ведет себя аналогично при весе более 100-105 кг... И еще нужно понимать что сильные райдеры шатают велосипеды серьезней чем более тяжелый и слабые велосипедисты...
Все современные ГОНОЧНЫЕ узлы,детали и т.д сделаны на один раз!!! Это прекрасно знают автогонщики,мотогонщики и не исключение велогонщики... Всегда было и будет понятия ТРЕНИРОВОЧНОГО снаряда и ГОНОЧНОГО. Вы хотите что бы проф.уровня гоночное изделие использовать на каждый день,так не получится... его используют огромные фирмы на гонках с огромными деньгами им плевать на них,все гонщики которые гоняются,видят как не жалеют свои снаряды гонщики из заводских команд,им не до этого,ему в следующую гонку дадут новый(авто,мото,вело).По поводу 26 и 29 колес... зачем их сравнивать??? никто рядом не стоит и не будет стоять с 26 колесом по маневренности и жесткости(ДХ) 29 колесо великолепно карабкается вверх по неровностям и лучше глотает кочки,ямы и т.д. 2 совершенно разных велосипеда.Я до сих пор гоняюсь на скандиевой раме))) старая,но сделана в штатах,жесткая и надежная,и ресурс огромный.Никак психологически не могу перейти на карбон,не уверен что он поедет лучше,да и ломаются что то все чаще и чаще.Спасибо за видео.Хороший канал,удачи!!!
вопрос в том, что раньше гоночные велосипеды были менее одноразовыми, значит делать гипотетически умеют делать.. удручает одноразовость дорогостоящих вещей при том, что технологии позволяют сделать надежней при том же весе этот обзор сравнение не скоростно-маневровочных характеристик (такие тесты это отдельные обзоры будут с замерами всех показателей) а ирония потери качества поставив велосипеды одной линейки разных годов
Ужос. Вот и мечтай после этого о Спеше .. Как я Вас понимаю , когда Вы делаете акценты и собираете (свои) велосипеды исходя из НАДЁЖНОСТИ !!! И никакие технологии , ни за какие деньги и рядом не валяются , когда ты встреваешь в сотне км от дома , в лесу и скоро стемнеет 😂
отпечатока работников сервиса - хочется чтобы вещи были надежными и ремонтопригодными, и не разваливались на глазах без шансов на восстановление... тем более где-то далеко от дома (сотня км это еще пол беды, а если поход в автономке и до ближайшего населенного пункта - деревни горбатки сотни полторы)
1500))и на переборку...)))со смеха подохну,,,10000))уже старый,))надо звезды в мусор,))втулки тоже...сколько было великов,,,за остался один,,корратек тз.))пробег за 07000))в год по3500,,,да цепь в мусор,,,,но и все,,,да очистили и смазывал... купил своркс,,,тех лет,,перебру,,попробую,,,пробег был 1000)),а ехал как говно...да вашу))90)))стелс подарили(((не мог сказать что он говно,,,за год выкинули все,)))рама осталась,,,,в итоге я его продал,,, так что корратек прижился,))а все что приходится ремонтировать и обслуживать,:)))))овоще не мое... вот джт фьюри,,,ой хрень,,,,норм Катил Джамис немезис...
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
Молодец, хорошо обьяснил. Дайже мне понятно :)
Отличные тормоза, работали у меня лет 5 в умеренном режиме.
А в этом году из левой ручки при прокачке начал течь дот, пришлось разобрать(груша пострадала при этом), оказалось лопнуло белое пластиковое кольцо на поршне.
Заказал ремкомплект( около 1400стоил) заменил, работает. В конце лета ситуация повторилась с правой ручкой, разобрал-та же история. Непонятно почему страдает именно это кольцо.
вы про какие тормоза? про эликсиры??
veloline elixir cr.
Все конечно познавательно но от ШУМового кавардака на заднем плане реально после нескольких просмотров голова болит...:( Мало того что это отвлекает так еще и подбор музыки как нарочно либо хаотичной как вот в этом варианте либо специально навязчивой и долбящей . Я бы тому кто первый придумал вести познавательные видео-обзоры под подобную музыку по ушам ладонями с размаху бы похлопал эннное количество времени ...:(
Когда ездил не спеше никаких особо технологий не ощущал а кадейлах вилка лефти и геометрия рамы даёт результат
упоротые любители тоже говорят что нет особой разницы в суперсыксе 2010 и сейчас - не шагнули далеко производители.
я в принципе тоже поддерживаю мысль, что даже упарывающийся любитель не особо почувствует разницу двух карборам одного типа ( группового/гравел/кросс или тт например), а тем более одного производителя.
ТРЕК вроде самый технологичный был по карбо - на GCN парень сравнивал тоже с разницей в 10 лет Мадоны - говорит в раме разницы не чувствую.
но это я чисто про шоссе, в двух/одно подвесах не шарю. И это конечно не прошные отзывы. И конечно РАЗНЫЕ производители делают достаточно РАЗНЫЕ рамы в одном классе - там чувствуется и любителем. Но эта разницы заложена и не вызвана прогрессом...
Видео конечно старенькое, но интересует мнение по алюминиевому эпику на M4 трубах, что там за разница с M5?
M5 циркониевый выносливых сплав, M4 попроще и чуть менее жесткий
@@veloline5758 спасибо. Да после 15 лет эксплуатации подшипники заднего треугольника, рядом с осью колеса ходят в своих посадочных местах под нагрузкой. Просят локтайт.
Звук конечно печалька
PS
А за Магуру - плюс. Много танцевал с бубном в попытке адекватно прокачать этот трэш, но идеальной работы так и не добился)
Там ветер на гребном канале в тот день ураганный был, думали вообще не получится ничего со звуком... но снять сразу два велосипеда разного поколения нужно было....
Магура провал...
что магура что маниту дерьмо.Рок шокс,фокс и лефти вот настоящие вилки
@@СтасПоздняков-в1ч Про Магуру не знаю, а вот Маниту Марвел сказка.
Владимир, скажите, почему все заморочены на жёсткость кареточного узла, если в современном КК в заднюю покрышку редко качают больше 2 бар, в результате какой бы жёсткой не была рама, велик всё равно гуляет влево-вправо из-за мягкой покрышки?
скручивание рамы это потеря энергии - представьте что у вас скажем не велосипед а стационарный велотренажер сделан из резины в жмете педали а узел весь тянется и пружинит, много ли энергии уйдет во вращение??:):)
Ее изгиб вдобавок приводит к подруливанию заднего колеса (чуть позже будет видео про самый быстрый найнер там будет минуты 3 отведено этому вопросу), подламывание покрышки это перемещиение байка встороны без смещения направления движение (обод смещается относительно пятна котакта это да но в стороны не поворачивая все колесо)
Можно снять видео и на конкретных примерах (с вещ.доками) показать чем 29 велосипеды хуже 26 и как низко пала индустрия на 27.5?
вот вещь доки в видео про найнероскальпель отражены ruclips.net/video/uDMZcIcYVvg/видео.html
велосипеду не так уж много лет...
Являюсь обладателем S-WORKS Epic 2007.Интересно,что колёса поставил тоже Mavic SLR (при разгоне с места эти колёса дают невероятное ощущение жёсткости и ускорение) а тормоза Avid Elixir 9 (бытует мнение,что они менее капризные,чем Elixir CR),только трансмиссия SRAM X0 на 9ск. вместо Shimano.Велосипед у меня с 2011 года.Очень давно мучила идея поменять раму на S-WORKS следующего поколения,но после просмотра этого видео,пожалуй я отброшу эту мысль.Единственное хочется попробовать FOX c картриджем FIT 4 вместо моего RLC 2008 c O/B.
привет) у меня эпик 2005года) алюминевая рама с карбоновым линком. где купить ремку для амотра? брейн стоит сразу на аморте.
рем-кт воздушной камеры стандартный от фокса, в остальном там еще три резинки, которые меяются крайне редко
Правильно ли я понимаю, мой стампджампер 29 эксперт 15 года, с карбоновым передним треугольником и алюминиевой жопой надежнее того же более дорогого стампи своркса ?
да надежнее, топовое оборудование обладает меньшим ресурсом и алю задний треугольник у спеша хорошо сделан, Вот правда это касается только спеша - у них задний треугольник карбоновые отличается от алю только меньшим весом и понтами, в целом ходовые характеристики оданоковы
Ремонтом fox brain занимаетесь?
да занимаемся
@@veloline5758 я пока в раздумьях, стоит ли его починкой заниматься в принципе... ну и мастеров в городе по fox brain 2005 года не нашёл.
Сколько стоит полное ТО?
ДАвидыч))))) только по велосипедам))
Ну тут все понятно, это в каждой индустрии уже так - мы идем к одноразовым вещам. Маркетологи хотят чтоб вы каждый год покупали "одноразовый" эпик за 10к баков, нежели заплатил 10к один раз и гоняешь лет десять(с должным уходом естесно).
Классный обзор и сравнение! А что с епиком комп на алю раме? Там тоже нет жёсткости?
любая рама алю обладает меньшей жесткость чем карбоная внутри линейки одного бренда
Смотреть всем любителям Спешов. То считаю, что тема 29/26, не более чем маркетинг.
Фатунами...:DDD
пиздец, я чайку лучше слышу чем ведущего
а я только думал взять магуру 5 ,теперь даже не знаю
не надо...
на сколько они прочные
Кто они?
Рамы какой вес выдержат у меня 120 кг и с какой скоростью можно ездить с таким весом
ну тут речь идет скорее не сколько они выдержат по весу (во мне 100 кг), а как эффективно они будут работать. В реальности найнер существенно дышит под ездоком с весом более 85 кг, 26 ведет себя аналогично при весе более 100-105 кг... И еще нужно понимать что сильные райдеры шатают велосипеды серьезней чем более тяжелый и слабые велосипедисты...
Спс что поиснили
Шум, ты как в Крыле оказался? :)
я оттуда и не выбирался:)
veloline почему в крыле нет мастерской?
Все современные ГОНОЧНЫЕ узлы,детали и т.д сделаны на один раз!!! Это прекрасно знают автогонщики,мотогонщики и не исключение велогонщики... Всегда было и будет понятия ТРЕНИРОВОЧНОГО снаряда и ГОНОЧНОГО. Вы хотите что бы проф.уровня гоночное изделие использовать на каждый день,так не получится... его используют огромные фирмы на гонках с огромными деньгами им плевать на них,все гонщики которые гоняются,видят как не жалеют свои снаряды гонщики из заводских команд,им не до этого,ему в следующую гонку дадут новый(авто,мото,вело).По поводу 26 и 29 колес... зачем их сравнивать??? никто рядом не стоит и не будет стоять с 26 колесом по маневренности и жесткости(ДХ) 29 колесо великолепно карабкается вверх по неровностям и лучше глотает кочки,ямы и т.д. 2 совершенно разных велосипеда.Я до сих пор гоняюсь на скандиевой раме))) старая,но сделана в штатах,жесткая и надежная,и ресурс огромный.Никак психологически не могу перейти на карбон,не уверен что он поедет лучше,да и ломаются что то все чаще и чаще.Спасибо за видео.Хороший канал,удачи!!!
вопрос в том, что раньше гоночные велосипеды были менее одноразовыми, значит делать гипотетически умеют делать.. удручает одноразовость дорогостоящих вещей при том, что технологии позволяют сделать надежней при том же весе
этот обзор сравнение не скоростно-маневровочных характеристик (такие тесты это отдельные обзоры будут с замерами всех показателей) а ирония потери качества поставив велосипеды одной линейки разных годов
NATURALIST 86 Это велоспорт.. там тока на гонку делают лисапед..
Раньше было лучше
Просто плюшевые велообзоры, автор фанатеет от двухподвесов.😁
Ужос. Вот и мечтай после этого о Спеше .. Как я Вас понимаю , когда Вы делаете акценты и собираете (свои) велосипеды исходя из НАДЁЖНОСТИ !!! И никакие технологии , ни за какие деньги и рядом не валяются , когда ты встреваешь в сотне км от дома , в лесу и скоро стемнеет 😂
отпечатока работников сервиса - хочется чтобы вещи были надежными и ремонтопригодными, и не разваливались на глазах без шансов на восстановление... тем более где-то далеко от дома (сотня км это еще пол беды, а если поход в автономке и до ближайшего населенного пункта - деревни горбатки сотни полторы)
Накаркали
10 тыс $, вы че больные что ли.
1500))и на переборку...)))со смеха подохну,,,10000))уже старый,))надо звезды в мусор,))втулки тоже...сколько было великов,,,за остался один,,корратек тз.))пробег за 07000))в год по3500,,,да цепь в мусор,,,,но и все,,,да очистили и смазывал... купил своркс,,,тех лет,,перебру,,попробую,,,пробег был 1000)),а ехал как говно...да вашу))90)))стелс подарили(((не мог сказать что он говно,,,за год выкинули все,)))рама осталась,,,,в итоге я его продал,,, так что корратек прижился,))а все что приходится ремонтировать и обслуживать,:)))))овоще не мое... вот джт фьюри,,,ой хрень,,,,норм Катил Джамис немезис...
набор букав никому не понятен...