Тойота Фортунер (Toyota Fortuner) против Митсубиси Паджеро Спорт (MPS) тест драйв от Энергетика
HTML-код
- Опубликовано: 16 янв 2019
- Всегда кто-то, в чём-то слабее, именно об этом наш изматывающий тест драйв, для двух японских внедорожников: Тойота Фортунер против Митсубиси Паджеро Спорт. Очень детальное сравнение по технической оснастке, комфорту салона и перемещение в нём, при разных дорожных условиях. Гонка на бездорожье, превратилась в фиаско для одного из автомобилей, как и на трассе при замере динамических характеристик. Проверка полного привода на скорости, анализ работы электронных помощников. И многие другие автомобильные тонкости, только в нашем обзоре! Посмотрев наш обзор и тест драйв, вы точно решите, какой автомобиль подходит именно Вам! И как обычно - понятный, общий вывод от Энергетика.
..........................
Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
ВКонтакте - energetiksv
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/Avto_ENERGETIK
рок группа Энергетика В контакте - nrgtc
#тойота #митсубиси #энергетиксергейниколаев 
Авто/Мото
Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
Обзор отличный. Только не аутлендер, а паджеро спорт🙂
согласен)
Так это аутлендер или всё таки паджеро спорт? ;)
Внимательнее будьте, колхозников много на ютубе!
Позвольте поинтересоваться, откуда информация о наличии гильз в 4N15??
Какие цены приятные были 3 года назад, а в то время казалось дорого как же мы ошибались 😭
привет из 2024😂
@@vincentvega2894да я сам тут и в шоке Веста 2200000 😂
Привет из марта 2024 Паджеро 2023 года стоит 5.5 -5.8. как все быстро меняется почти в три раза подорожал.
Ты чего, уже забыл, что у тебя на тесте??? )))
Какой аутлендер?
да, по сути, это тот же аутлендер, только на раме )
на аутлендер не похож.
Плавает обзорщик,не его стихия.. Лучше на гитаре лабать
Большинство людей действительно не отличат аут от паджерика на улице
А для него что слон что кошка это животные
Спасибо!
Спасибо за старания! 👍
приятно слушать, приятно смотреть, кайфовый тест драйв
Это лучший обзор и сравнительный тест что я видел! Лайк!
отличный обзор!
Наконец-то нашелся человек, который тупо берет рулетку и измеряет, дай бог здоровья.
Заметил как только обзор с Тойотой так ненавячиво но прослеживается ну любите вы товарищ эту марку.
А у нас основная масса, кроме тойоты, других машин не видят))
Эта марка зарекомендовала себя, не скажу что мало других марок машин ездит, но у нас в посёлке тойоты как пруд пруди, и 200, и прадо, и лх, и фортунер, рав4!
@@konzo5958 Это как с айфонами) Тел красивый, дорогой,не практичный , но они тоже у каждого третьего в кармане
Хочешь сказать тойота не крепкая?!
Спасибо! Самый толковый тест из увиденных.
Честный обзор
Отличный обзор! Так держать и дальше.
Пожалуй самый лучший обзорщик по машинам. Воды практически нет, глупых оценок тоже. Всё чётко, быстро и по делу. Единственный косячок, часто путал паджерик с оутлендером, ну это мелочь.
Продолжай в том же духе снимать обзоры на машины.
Подписка
спасибо, отличный обзор! взял на заметку!
класс
Молодец, комплексный, внятный, грамотный обзор-сравнение
Александр Иванов ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
За труд - лайк ))
Спасибо за обзор! Очень информативно !
Хороший обзор. Спасибо.
Пересмотрел кучу обзоров Pajero Sport II, перед планируемой покупкойI. У вас лучший и полный обзор на всем рутубе, хотя видео снято в формате сравнения 2х машин. Рассмотрены даже такие детали, как ширина торпеды или омыватели дворников. Молодцы!
Только тут Спорт 3
@Дрон Сын отца своего купил спорта. 2года езды. Есть мелочи, но не критично) доволен)
Хороший обзор 💪
крутой обзор!!!!!!
Красавчик! Приятно слушать, всё по делу без соплей и воды) благодарю 🙏
Отличные машины,спасибо за обзор
спасибо дорогой ....... куплю ----- Митсубиши Паджеро Спорт / бензин....удачи Вам
Вот паджеро на дизеле и механике вообще бомба, идеальное сочетание
зимой в митсубане дубак!
Вебасто или эбер решают эту мелочь...я мпс3 утром даэ не чищу.....печка растапливает.
@@user-ic9df2gt8i да не особо, были дизеля гораздо холоднее, этот норм
Толково. Предметно. Обоснованно. Спасибо.
Отличный обзор
через нейтраль включается только пониденая с блокировкой . просто полный привод включается находу и отключается так же
Хороший адекватный обзор одноклассников,а не как у многих мпс и прадо...Да у спорта немного своеобразная система нужно разобраться есть в ней свои нюансы!К примеру если выбрать песок вместо снега в настройках то можно было сдвинуть сугроб и побольше!Да и от резины многое зависит, а те кто говорит что это не так не ездил по чернозему и глине.А так очень объективно приятно смотреть не зря время потрачено!И все же считаю внедорожные качества обоих авто на одном уровне!Главное разобраться с электроными помощниками в мпс
Благодарю
Брат, ну ты просто супер обзоршик. С меня подписка и лайк👍
отличный ведущий. Мало воды, протяженного "эээээ...", всё по делу. Лайк
Nikita Volegov ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Короче все зависит от прокладки между сиденьем и рулем.
Отличный обзор. Молодцы парни!!!
Хорошее, подробное сравнение!
на 39 минуте подключаешь передний мост , а говоришь о заднем
В инструкции к тойоте про полный привод написано: *H4 (положение высокой скорости, полный привод). Используется только для движения по покрытию, допускающему проскальзывание шин, например по бездорожью, обледенелым или заснеженным дорогам.*
Получается тот же уаз заднепревидный...супер селект на митсу еще 20 лет назад стала легендой
@@alexnikaba9857 ну я вкурсе...
@@alexnikaba9857 да, только без блоков.
@@user-yj7bf4qe6y ну Да, получается тот же УАЗ, только сборка качественнее. а что до суперселект - ну вот я Так же на парттайм катаю без проблем всю зиму на любой скорости до 120 км/ч и никаких проблем. что Вы дрочите всё на этот суперселект. фишка прикольная,но точно не необходимость.
Спасибо за обзор! Очень интересно и по делу.
Евгений Васильев ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
отличное сравнение! с меня лайк!
Хороший обзор ! Приятно смотреть когда человек говорит и о недостатках но и уважает и машину и тех кто её делает .
Ну почему вы все его Outlander называете? :))
Молодцы,хороший тест.
Самый информативный обзор из всех что я видел
Считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным. Обосную: У Фортунера полный привод это 50/50 и только на короткое время, использовать его постоянно НЕЛЬЗЯ,- ведет к перегреву и поломке трансмиссии. Представьте,- 2х тонная машина с высоким центром тяжести на легком гололеде без возможности постоянно использования полного привода. Чтобы поставить эти машины в равные условия для движения по снегу(как показано в ролике) необходимо электрический актуатор-шайбу в МПС из полного привода 4H, где отношение 40/60, --совершенно новая система ТОРСЕН, напомню,- Икона Ауди А6, RS4 , при котором он может ехать постоянно в зависимости от обстановки, а может также и 2Н,- только на заднем для комфорта и экономии,- перевести в положение 4HLc, - 50/50 . Так вот,- если выбрать 4HLc, установить в настройках внедорожного режимов "СНЕГ", то этот ТАНК не остановить! Единственная правда об Mitsubishi Padgero Sport QX 2,4 Disel , это не удобные сиденья(нужно привыкать) и передача на руль всяких неудобств. А разгоняется он у меня за 9,5 сек! По городу 10,7 l, за городом 8,7. Вся правда! С уважением Игорь.
Не несите ерунды, если не знаете. В семье фортунер уже 4 года, пробег 190к. Наступили холода включили 4Н и забыли до лета. И ездим везде: снег, асфальт, город, межгород. В машину после бездорожий лажу сам, ни каких даже подобий на стружки или вкроплений/выделений/"да хоть как назови" ни в мостах, ни в раздатке, ни в коробке нет. Электронные системы со всем справляются на ура. И если ты включил 4вд - это он и есть.... а не вот это вот все..."я выбрал не верный режим".
У товарища по рыблке/охоте хайлакс пикап 2017 года - то же самое. Пробег далеко за 200к. Летом рыбалка пару раз в месяц, осенью и зимой добавляется охота - ткнули точку на карте и поехали куда не ездили, не выбирая режимов =)
Единственное к чему нужно привыкнуть в форче/хайлаксе на полном приводе - это увеличение радиуса разворота, но на это есть ручной ручник, а не детская кнопочка как в мпс ;)
Разгон не замерял, расход по городу лето 8.8-9.5, зима 11.5 - 12.5 л, трасса при 110 км в час 8л на заднем приводе летом, с прицепом с лодкой и верхним багажником 9.2л, с 4вд 8.5л одиночка, около 10,5л с прицепом с 2 снегоходами.
@@user-sd2kn7ro8r только на днях у дилера спрашивал, сказали ездить постоянно нельзя
@@user-qr7co9hy9y ну зная этих умников дилеров, которые в новом прадо ПЖД не умеют включать, то веры им мало. Выше описал личный опыт, решать Вам. Можете хоть в гости приехать и всё своими глазами увидеть
Согласен и тоже считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным.
какое короткое время? какой перегрев и поломка? это парт тайм, если ты не знаешь что это и для каких целей - не городи отсебятину.
Хороший обзор хороших авто! 5++
Спасибо..
Люди сделали обзор.спасибо им !
Ребята спасибо за тест! Пока посмотрел только половину но уже есть к просмотренному комментарий:
1. В митцу в козырьке водителя тоже есть подсветка. Загорается при открытии зеркала. Проверьте лампочку.
2. Розетка 12 в в торпеде митцу закрывается прикуривателем. Видимо владелец этого авто его проср.....потерял.
3. В митсу (только на автомате, на механике все нормально) действительно справа ноге здорово мешает эта рамка. Но почему вы промолчали что на тойоте водителю ровно также здорово мешает выступ ручки двери слева? Причем мешает не меньше и от него также никуда не дется. Я оба авто тестил. Одинаково давит на ноги в обоих авто8 только с разных сторон.
3. При моем росте 170 в митсу сидеть просторнее. Но это суббективно.
Пока все. Смотрю ролик дальше.
p.s. Себе взял летом митцу на механике, частично из-за этого гадского просчета с эргономикой рамки селектора. Ну и катер тяжелый таскать на мп лучше.
Счастливый человек. У меня небыло выбора только автомат. Хотя я бы с удовольствием на механике катался.
Добрый день! Спасибо за подробный обзор авто. Я себе взял до Нового Года МПС 3. Когда выбирал так же смотрел и на Фортунер. В Тойоте мне не очень понравился салон, вернее торпеда( это конечно вкусовщина) , меня смутило крепление кресел третьего ряда, не будут ли они на неровной дороге греметь( третий ряд у Тойоты пристегивается ремнями) менеджер мне сказал ну что типа если будут греметь ну снимешь их))). Так же обращал внимание на стоимость страховки КАСКО и на угоняемость авто( все таки согласитесь Тойоты пользуются популярностью у угонщиков, а если это так то нужно ставить авторскую сигнализацию , а это ещё 100+ тыс руб) с МПС тут попроще все. Что касаемо управляемости , плавности хода, динамических характеристик, то МПС мне понравился больше ( это моё субъективное мнение и я его никому не навязываю ). Вы только не подумаете что я как владелец МПС , говорю что Тойота это фигня и так далее, нет , каждый выбирает по своим ощущениям от того или иного авто....
Всем удачи на дороге), как говорится ни гвоздя ни жезла)
Охренеть лизанул!
@@ambully_msk Никому я ничего не лизал, не имею такой привычки....
@@user-uc8rm9gh1i Серж привык обо всех судить по себе.
Дмитрий И, на предмет кресел третьего ряда даже не думал - их место в сарае, или на чердаке, если не ездите большой семьёй. В остальном таки да, на вкус и цвет... После Пыжей, я очень трепетно стал относиться к комфорту в дальней дороге. Потому и дал определение Рав4(3) - лифтанутая девятка. После Крузаков (2), Прадо и Патфайндера, подумал о бюджетном Фортунере... Очканул сразу, увидев "кожу" сидений. Третий же ряд вызвал у меня гомерический смех, а у менагера понимающий кивок головой. Честно говоря Фортунер напомнил мне почему-то Мицубиши Л200 по ощущениям в салоне...
@Павел Старостенко, пока езжу на лифтанутой девятке (Рав4(3)), но в перспективе хочу обратно в Пежо. Сейчас не слишком хорошо с деньгами. Но устал от неуютной табуретки за приличные деньги.
Хороший обзор.
Хороший обзор 👍
Нейтраль используется только для включения пониженной передачи.
Сергей, спасибо за обзор. Как всегда, интересно и по существу!
Очень хороший обзор-сравнение.👍
Спасибо за обзор!
На паджерике подключается перед
Переключать режимы на паджеро можно до 100 км/ч, кроме понижайки. Естественно при стоячем авто шестерни не всегда попадают в зацепление, для этого и надо чуть проехать.
На форче можно подключать полный привод на ходу до 100 км/ч
Тойота начала ставить двигатель 1GD в 2015 году, ну никак 6 лет не получается
olegkst1 так точно
проходимость все это хорошо, но нужно учитывать, что у мицыка очень тонкое ЛКП, кузов если самому не обработать качественно, очень подвержен коррозии. В мицыках уже не те кузова ,что были раньше. Автор отлично отметил расположение генератора в мицыке и Тойоте(наводнения и глубокие лужи, обильные брызги воды, проезд брода-никто не отменял) Плюс в мицыке рулевая рейка слабовата. Да, в мицыке движок неплохой(аллюминиевый, да загильзованый, но все же...), качественная коробка и отличная внедорожная система, но и все, в остальном есть довольно много проблем, которые проявляются после нескольких лет эксплуатации, если не раньше, и если плотно не следить, то может обернуться тяжелыми последствиями для кошелька.Вообщем есть свои болячки, в том числе и довольно серьезные. По воду этой тойоты не могу сказать, не знаю просто, но нравится более высокий клиренс, электрооборудование выше, подальше от воды, кузов более сбитый, компактный. нет столько хрома, который полезет рано или поздно. Но самое главное эта Тойота мне напоминает те автомобили тойоты из прошлого, благодаря которым производитель заявил о себе как о производителе долговечных и качественных внедорожников. Да, там торчит что-то, кожа не кожа, нет перфорации, рули не тем завернуты, багажник ногой не открывается и т.д.Как говорят в Украине- ПРОСТО ГАЛЯ БАЛУВАНА. Нас всех разбаловали, а самое главное что- ты должен быть уверен в своей тачке, что она поедет и не заглохнет в пути из-за того, что один из 100 датчиков, напиханных в авто от какой-то хрени глюкнул и отключил всю систему, посчитав что тебе именно сейчас нужно ремонтироваться. А как я отремонтируюсь, если я в ебен...ях. Поэтому самое главное для тачки, что она даже поломаная (или поломатая😁) должна ехать.И как мне кажется эта модель тойоты способна на этот подвиг, вот этот мицык уже приземляют к асфальту, он ниже по клиренсу. И вообще счас много моделей ,в прошлом хороших внедорожников, после типо рейсталингов, приземляют на асфальт, клиренсы сначало 25 см., потом 15 см., потом 12 см., но вытягивают морды и красят "губы" в угоду комфорту, но потере проходимости и практичности..
Спасибо за полезный обзор и детальное сравнение! Теперь осталось пикапы сравнить))
Petr Nesterov ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Сергей хотелось бы увидеть тест драйв на новую ниву 5D,спасибо
на мпс ты не мог тронутся в снегу т.к. надо было перейти коробки в ручной режим и со 2 передачи трогаться, тогда я думаю она пошлабы. а так обзор хороший. покрайне мере не как у других которые одну обсирают машину а другую возвышают
ruclips.net/video/Slt3Rvlp_bk/видео.html
Хороший обзор! Спасибо! Не все показывают бардачки и размеры с рулеткой
А ещё не забыть посмотреть номер на раме, турбину на мпс, ржавчину на двери багажника😊
на видео видно в паджеро на панели кнопку R\D lock, это блокировка заднего межколесного дифференциала. который там в базе помимо межосевого. да, они примерно равны по цене, но мицу это очень серьезный внедорожник.
Молодцы ребята, нормальный полноценный обзор, у меня паджеро спорт, думал купить тойоту, езжу на охоту митсуба пока в грязи не подводил.
Денис Трубников ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
конечно, потому что доехать до грязи не успел
Жалко, что ни слова не сказал о ассистентах активной безопасности МПС и не показал работу адаптивного круиз-контроля, что делает намного комфортным и безопасным перемещение по трассам.
Задний мост у них НЕ подключается! Подключается и отключается ПЕРЕДНИЙ!
38ая минута
После слов "алюминиевый блок", автомобиль Мистубиши не интересен вообще ...
после как залез в салон Тойоты тоже самое охота сказать
Так откуда эти авто вообще нарисовались, так как япы для себя эти тачки не делают и их нету на аукционах, похоже какой-то китайский ширпотреб под видом японского бренда.
Теперь понятно почему цепь хватит на весь срок службы двигателя, долгий срок службы двигателя не предполагается )))
@@user-vd1ym6zs7v а что, в Японии есть бездорожье?
ВНЕДОРОЖНИК а не ДЖИП. Вы ещё грузовики как актрос и ренж Ти камазом назовите. А так, хороший обзор, только не показали какого силится на третьем ряде сидений и как выглядит багажник с третьим рядом сидений
Я вообще не люблю вникать и запоминать авто детали. Благодаря ТАКОМУ качественно смонтированному обзору с фокусом на ключевые моменты и ПОНЯТНЫМ сравнением я определился с выбором. Мужики, от души БлагоДарю за труд!
Watching from philippines ✌
Foton Toplander 👍 (Sauvana from Russia)
Спасибо за это видео!
Кто из 2023?!и цены в 2 раза выше 😢
Спасибо за обзор!
Проблема митцу в электронной раздатке на новом поколении этом, раньше все включалось рычагом, и такого не было, как включи ПП, подожди, потом катнись туда сюда, снова подожди, чтоб включилось, ну это же бред! Если нужно в экстренной ситуации включить ПП, или когда не когда ждать или кататься чтоб включилось, то его не включишь! Раньше было лучше ©
По "надёжности" ПП фортунера со своим партайм тут как ни странно рулит, в 2021г! 🤷
Лично мне больше нравится Паджеро. С турбодизелем едет отлично!
Антон Лихобабин ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Задние фонари Паджеро - это ужас, только из-за них никогда не смогу рассматривать этот авто к покупке
Треть страны на логане ездиет вы им расскажите про ужас дизайна.
@@user-zy8tr3vs9u
Тому кто ездит на логане нужно рассказывать про прелести и недостатки Логана, а данное видео для тех кто рассматривает класс данных авто к покупке.
Прикольные стопари - индивидуальные свои, ни с какой машиной не перепутаеш !
А из за стопарей, а не по потребности это глупо , ведь прадо прилично дороже да и эуропейцы ой.ёй стоят, корейцы меньше " считаю" функциональные, мицу, более проходим.
@@kirillkirill6163 На Вольво фонари ничуть не лучше. А в МПС в новом кузове их укоротили и корма стала очень даже симпатичной.
@@user-lv2zg2ip4d
На вкус и цвет...
Я высказал свое мнение, кому нравятся милости просим в автосалон
Ребят,привет.Видос крут,спасибо.есть обзор на амароки у вас?
Отличный тест очень полезный информативный, только иногда проскакивает не поджерик а аутлендер, в целом лучшее видео для сравнения двух авто
Меня "радует" тесты по офроаду на дорожных шинах. Это примерно, как сравнивать какие из лыж по асфальту лучше ездят. Для теста машины должны быть в одинаковом боекомплекте с одинаковыми шинам! Возможности Форчунера и Спорта одинаковы, отличия только в системе раздатки и систем помощи.
Тест показывает, что таёта прям из салона поедет по снегу а мица из салона - не поедет. А именно в стоковом состоянии и используют их большинство владельцев.
@@user-sv6lg3cs2r резина Мишлен по снегу не едит (
Хороший обзор! НО! 4 РАЗА ЗА ВИДЕОРОЛИК ОБОЗВАТЬ(!) ПАДЖЕРО СПОРТ АУТЛЭНДЕРОМ ЭТО ПЕРЕБОР! АВТОР будь ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!
сравнение на старте в снегу не совсем корректное. На тоёте при включении полного привода блокируется меж осевая связь следовательно и на митсу нужно включить режим блокировки межосевого дифференциала.
Красавец
Лучший обзор на Ютюбе!
Все и по делу!!
Как всегда на высоте👍 спасибо за обзор
На днях купили отцу Ворчуна, комплектация Престиж, дизель, я уговаривал на Спорик, но бате больше понравился именно Ворчун, брали с очень хорошей скидкой, за 3100 точно бы не взяли. И отчасти я отца понимаю, включить полный привод не сложно, внешне нам обоим Ворчун понравился больше, корма все же у Спорика на фаната марки или с весьма специфичным вкусом, вангую что в рестайле ее точно переделают. По манере вождения отец скорее овощ, так что тут особо без разницы Спорик это или Ворчун, ездить в сад летом что на том что на этом тоже без разницы. Так что берут что нравится.
Ну вы сэр, даете! На падже 2h только для города в идеальных дорожных условиях. Режим исключительно для экономии приводов в режиме постоянного старт-стоп. Читайте доку! Падж полноприводной и так и должен использоваться, иначе электроника работает в четверть возможностей. Тестирование в этом режиме ни о чем. Да и вообще, сравнивать парт тайм с честным полным имеющим межосевой дифференциал, это занятие обречённое.
Основное отличие между машинами ровно в том, что паджерик при любой прокладке между рулем и сидением неплох как на шоссе, так и за пределами, а фортунер не столь универсален и на шоссе мы получаем неплохой, но всего лишь заднеприводной авто практически без электронных ассистентов. Зато фортунером можно управлять, если упомянутая прокладка на это способна, а паджерик может очень удивить в случае, если межосевой не заблокирован, а электроника не справилась.
Очень разные авто..
Очень часто автор MPS называл аутлентедом(
Взял бы тойоту, а так мицу тоже прикольная
И стартовал бы на Тойоте зимой в городе со светофора на заднем приводе? Ну это такое себе удовольствие.
@Andrey Shchelochkov А вот не надо использовать маскирующий термин - монопривод, потому что сейчас подавляющее большинство машин на моноприводе - переднеприводные. А заднеприводных не так много - это как правило тазы и БМВ. Сам ездил когда-то на первом, много друзей попадали в "ситуации" именно на заднеприводных БМВ зимой. Ездить конечно можно, но степень концентрации при этом должна быть значительно выше. Зачем мне думать, лед или асфальт под колесами? Я на МПС3 переключусь в ПП в начале зимы и не буду об этом думать до весны. Короче говоря, зачем платить бабки за непостоянный полный привод, если за них же можно взять с постоянным? Мы же не в Таиланде живем, где иногда надо проехать по говнам, мы живем в стране, где зима 4-5 месяцев. А хорошая зимняя резина, она и на ППД ничуть не помешает...
@@anatolygritsenko7469 и включаешь осенью 4вд и стартуешь себе спокойно...кстати выключаешь его только весной.
Сильный обзор, молодцы! Теперь на мои вопросы есть ответы )) По Поджерику!
Вы поняли наконец что он не едет по бездорожью
Обзор в общем довольно информативный, мне понравился! Хорошее и детальное сравнение двух одинаковых по концепции автомобилей. Только оутлендер в конце совсем не при чем ;))!
Хороший обзор! 5+.
А то, что человек с 09:00 до 16:00 тщательно работал и пару раз оговорился, так это возможно спешка и усталость.
Кто пробовал зимой на свежем воздухе весь день физическим трудом заниматься, с перекусами "на ходу" и "туалетами на бегу", тот "поймет и поблагодарит"!
А тот, кто дома сидел и смотрел этот обзор в тепле и главного в нем не заметил, "ёрничал" - так выезжайте зимой на свежий воздух и попробуйте сделать подобный обзор.
А мы на Ваш "обзор" поможем в комментариях найти Ваши ошибки...
Типа этот бндолага перетрудился? Какая это работа? Из машины в машину скакать и языком чесать?
@@Mupy-Mup та нах оно мне надо. Я работаю, да и хобби у меня совершенно другое.
Вы это машинистам электропоезда скажите, которые вообще писают стоя, кушать приходится тоже на ходу холодную пишу,работают по 10-12 часов не взирая на день или ночь в любое время года...и не дай Бог ошибиться... после этого не как здесь дизлайк,а как минимум премия, квартальные, тринадцатая... Поэтому и тут не стоит забывать где ты,с кем и о чем ты...
Сергей, ну вы и работу провели. Пахали как папы Карлы. Спасибо за обзор и ваш труд. Все очень здорово, приятно смотреть и слушать.
Плюсую
На новой туареге не айсин, а ZF .
У Митцубиши огромный ➕️ в том что там суперСелект
Впервые посмотрел Ваш обзор - лайк, подписка.Особенно понравился пункт для людей у кого нет часа на тест сразу об отличиях и ценах.
Тойота уютней-для мужиков за сорок. Паджеро-для более молодых людей.
Это сугубо Ваше мнение)
Мне 36. Ни то ни то не нравится: тойота как для 80летних пердунов сделана, митцу с кучей блестючек - для цыган
@@oikaklmn а что ты тут делаешь тогда?:)
@@century055 а что сюда пускают только тойотодрочеров и митсуфанов? ;)
oikaklmn не имеешь таких машин тогда веди себя прилично!
В отношении объезда препятствия на скорости, это уже нужен полноценный кроссовер, а у Форча другие задачи.
На новейший Туарег АКПП ставиться ZTF, а не AISIN