А что за двигатель? Оребрение на головке непривычное какое-то. У меня был свой такой в детстве, первых выпусков, с резиновыми кругами на баке, и двигателем Ш-58. Самый лучший из советских мопедных моторов, имхо))
Все родное! Я честно говоря в истории мопедов вообще не разбираюсь.. У меня их никогда не было. Я в 15 лет сразу с Jawa 250 начинал. Видимо были модификации по году выпуска.
@@StanislavDenisenko тогда что-то очень из позднего. Оребрение на головке совсем не того))) На советских другое было. Моторы собирались в Коврове и в Латвии на заводе Вайрас. Отличались только эмблемами заводов и буквами в названии двигателя. По качеству были одинаковы. Мотор марки Ш-62 был очень неудачный, он угробил марку Верховина, и модель Рига - 22. У моего знакомого в детстве была Рига с таким мотором, отхлебнула в первое же лето, даже гарантия не кончилась)))
Видимо такая комплектация. Не было каких либо признаков установки спидометра, а в крышке двигателя на месте привода спидометра вкрученная пластиковая заглушка.
Собрать мопед за 5 минут...это новый мировой рекорд!)))
Несколько месяцев работы вместились в шесть минут видео.. ) Никогда к этому не привыкну. ))
Класс! ) Прям напомнило молодость) Однажды я ПС 74го года реанимировал, весь до гайки разобрал, а потом так же собирал)
Даже пёс в шоке от Карпат!
Он еще и не такое видел... ))
Я на таком в детстве гоцал!))с ножным переключением,задратым и отпиляными крылами.прогулочный мокик
Кажется, резиночки не хватает на багажнике. Да, и спидометр куда-то испарился. А так, очень красивый мокик получился. Эх, родной сердцу звук!
Резинок нет нигде.. Именно в этой комплектации не было спидометра.
Молодец! Резиночку верхнюю на багажник надо бы поставить, а так класс!
Я снимал заводскую краску с него, и на багажнике даже следов от резинки не было.. Поэтому внимание на нее обратили только после сборки мопеда.
У меня был такой только зелёный😊
какая красота. Супер
Спасибо!)
💪👌👍
А на багажнике по центру ещё пластмаска вроде в отверстия крепилась
Так и есть. Ее только позже удалось купить..
Трос спидометра новый ставили? Как заглушку резиновую одели на него?
Спидометра на этом мопеде не предусмотренно по заводу. Поэтому и троса нет. Там в крышке пластиковая заглушка.
@@StanislavDenisenko Все там предусмотрено. и спидометр и тросик. просто у тебя его нет.
@@yura2121 Были Карпаты со спидометром, и так же были без него. Именно на данном мопеде спидометра нет по заводу!
просто эту резинку разрезал и вставил на тросик. она ни куда не денется когда ее вставляешь.
А что за двигатель? Оребрение на головке непривычное какое-то. У меня был свой такой в детстве, первых выпусков, с резиновыми кругами на баке, и двигателем Ш-58. Самый лучший из советских мопедных моторов, имхо))
Все родное! Я честно говоря в истории мопедов вообще не разбираюсь.. У меня их никогда не было. Я в 15 лет сразу с Jawa 250 начинал. Видимо были модификации по году выпуска.
@@StanislavDenisenko тогда что-то очень из позднего. Оребрение на головке совсем не того))) На советских другое было. Моторы собирались в Коврове и в Латвии на заводе Вайрас. Отличались только эмблемами заводов и буквами в названии двигателя. По качеству были одинаковы. Мотор марки Ш-62 был очень неудачный, он угробил марку Верховина, и модель Рига - 22. У моего знакомого в детстве была Рига с таким мотором, отхлебнула в первое же лето, даже гарантия не кончилась)))
@@user-vovanstariy
Это В-50-М и В-501-М, самые последние Вайрасы, именно с таким оребрением, чуть другими продувочными окнами и усиленной КПП.
Спидометр не поставил кажется))
Видимо такая комплектация. Не было каких либо признаков установки спидометра, а в крышке двигателя на месте привода спидометра вкрученная пластиковая заглушка.
За чем так руль задирают высоко,не пойму.......
Ну так руль по водителю вообще то регулируют!
акум на него надо?
Нет.
А спидометр где??? 😊
На этом мопеде его не было при покупке!
Стопарь подключил не правильно
Его невозможно подключить неправильно! Там скосы на разъеме.
@@StanislavDenisenko В фонаре 2 лампы?