Se on parasta kun on ajanut noin 200 km lenkin vintage-kilpurilla ja väsyneenä vetää viimeisillä voimillaan noin 20 km/h ja silloin joku vetää vaivattomasti sähköpyörällä ohi. Tyylikäs vehje, onnittelut kalustonlisäyksestä teille 😊
Onko tämä sellainen hankita, joka hankittu pojalle, mutta poika joutuu ajelee vanhalla pyörällä, kun isi vähän testaa ja koekäyttää? Mut ei parane kattoa liikaa sähköpyörävideoita, hyviä laitteita ovat mutta mulla ei siihen tarvetta kun työmatkakin vielä suht lyhyt. Jos kauheasti kattoo niin tulee mieliteko hankkia niitä.
Itse olen täysin samaa mieltä. Periaatteessa kaikki kiittää. Toivotaan, että skootterit laajemmin korvaantuisi sähköpyörillä. Tätä läpimurtoa olen ennustanut, mutta saa nähdä koska se tapahtuu.
Mä niin odotan, että pääsen ostamaan tytölle uuden pyörän. Nyt on vain Jopo ja koitan joka välissä löyhytellä luottokorttia ja tuputtaa milloin mitäkin konkelia. Toistaiseksi vastaanotto on ollut vain ärtynyt :D
Mielenkiintoinen laite, hyvännäköinenkin. Minua kiinnostaisi tietää miten pitkään sen akku kestää. Jos ajaisi vaikka 100km lenkin jossa käytetään vaihtelevasti avustusta eri moodeilla. Ainahan ei varmaan tarvitse avustusta pitää maximissaan eikä edes päällä jos on vähänkään mäkeä alaspäin.
Täytyy kerätä kokemuksia. Sata kilsaa lienee maksimi, mutta silloin ei kyllä paljoa avusteta. Totuus varmaan jotakin 50-100 km välillä, lämpötilakin vaikuttaa. Avustus menee itsestään pois päältä kun vauhti kasvaa yli 25 km/h eli alamäissä ei sähköä kulu - paitsi valoihin.
@@jounirrrr Mulla meni ensimmäisellä latauksella ~35 kilsaa. Yksi palkki käyttämättä eli tod näk olisi valunut ~vajaa 50km. Täydellä avustuksella, sisälsi 10km erilaista MTB -sekoilua. Katotaan paljon menee toisella stintillä työmatkapyöräillessä. Kuskin paino varusteineen 100+.
@@jester11235 Joo nyt pakkasella, lumella ja nastarenkailla range on kyllä laskenut. Perus työmatkakäytössä nyt range lienee luokkaa 45-50km. Yhtenä päivänä vastatuuleen ajaessa range kyllä lähti uskomatonta vauhtia, toki ymmärtäähän sen kun on itsekkin normaalilla pyörällä vastatuuleen puskenut otsa punasena :)
@@jounirrrr Minulla ollut 500Wh akulla kohta vuoden. Ajoin 143 km eco asetuksella ja vielä jäi 20% akkua jäljelle. Viimeiset n. 25 km meni sport ja turbo asetuksilla. Pelkällä ecolla jos olisin ajanut niin varmaan 200 km olisi mennyt.
Suuri plussa rehellisestä arvostelusta. Kyseessä ei mikään edullisin hankinta ja kuitenkin toit esille juuri niitä "miinuksia", joihin omakin silmä tarrasi heti alussa.
Kiitti vaan kovasti tästä videosta. Laitoin heräteostoksena pyörän tilaukseen. Tosin enää ei löytynyt tuota allroad-versiota sopuhintaan, joten jouduin ostamaan lokarit, seisontatuen, soittokellon ja valot erikseen. Koko paketti kuitenkin alle 1500 € kotiinkannettuna joten ei kovin pahasti pitäis mennä pieleen...
Ensinnäkin kiitoksia erittäin hyvästä kanavasta. Paljon tullut opittua! Sellainen kysymys tuli mieleen, eli nyt kun on vähän tullut lunta maahan, niin miten on pyörä palvellut? Itse olin ostamassa sähköpyörää, kunnes silmiini osui kommentteja, että ei oikein toimisi märässä kelissä/pakkasessa. Miten on laita tämän yksilön kanssa?
Ei ainakaan vielä ole tullut vastaan minkäänlaisia ongelmia. Kyllä Bosch, Shimano ja Yamaha sähköt aika koeteltua tekniikkaa on, veikkaan että ongelmia on enemmän halvassa kiinantuonnissa.
Mulla on hydrauliset levyjarrut, ja kerran kun kokeilin mun isän pyörää, niin mietin että miks nää jarrut tuntuu niin oudoilta, kunnes mä tajusin että sillä on mekaaniset levyjarrut😅
Mielestäni ajamisen pehmeyteen vaikuttaa enemmän pinnojen kireys kuin rengaspaineet, toki rengaspaineellakin pientä merkitystä, mutta rengaspaineella suuri merkitys vierintävastukseen.
Itse olisin sijoittanut paritonnia kunnon cyclo crossiin nii pääsis paremmin ja lujempaa(sähköpyörät kuitenkin mielletään vanhempien ihmisten polkupyöriksi). Mahtaako sähköpyörän tekniikka kestää kovan käytön???
Ei oikeastaan enää mielletä eikä varsinkaan ole syytä. Sähköpyörien tekniikka on ottanut aikamoisen harppauksen 90-luvun lievästi liikuntarajoitteisille vanhuksille suunnatuista sähköpyöristä. Kannattaa joskus mennä ihan itse kokeilemaan. Muutama tuttu hankkinut ja 20-25km/h on pääsääntöisesti nopeus työmatkaliikenteessä riippumatta tuulen suunnasta tai mäkisyydestä ja jos vähän hitaammin polkee, niin ei tule pahemmin hikikään. Kyllä toi tekniikkakin alkaa keski-Euroopassa ja länsinaapurissakin olla sen verran hyvin koeteltua, että en usko, että tulee keston suhteen sen suurempaa ongelmia, kuin esimerkiksi mopolla. Olin joskus itsekin skeptinen noiden suhteen ja ajattelin, että pyörän paino nollaa avustuksen hyödyn, mutta väärässä olin.
Vaikuttava laite ja hinta on aika hyvä. Toki näkyy komponenteissa, mutta kyllä noillakin eteenpäin pääsee. Muista sähköpyörän kestävyyteen liittyvistä kommenteista tuli mieleen, että kuinkakohan hyvin esimerkiksi tällaisen pyörän voimansiirto kestää tuota hurjaa vääntöä? Sen varmaan näyttää aika, mutta lienee silti ihan aiheellinen ajattelemisen arvoinen asia. Toinen sähköpyöristä mieleen tuleva asia on, että onkohan yhdessäkään sähköavusteisessa pyörässä generaattoria, joka pystyy lataamaan akkua? Heitin arvan ja löytyikin heti itävaltalainen Vello parin vuoden takaa Tekniikka ja Talouden juttuna verkosta, mutta tuskin kovin yleistä.
On totta että noissa voimansiirto on kovilla jos poljinvoimaa ei kevennä vaihtaessa - ilmiö on vielä kärjistetympi kuin perinteisessä pyörässä. Teknisesti jarrutusenergian talteenotto on täysin mahdollista toteuttaa, mutta se ei vallitsevan tiedon mukaan ole kustannustehokasta ja järkevää soveltaa sähköpyöriin. Lisätietoa: www.ecospeed.com/regenbraking.pdf
Mielenkiintosia fillareit noi sähköpyörät.. firma sai hankkia työpaikkapyöräkisan voitosta sähköfillarin ja se on käytössä koko henkilöstölle :) Onhan se veikee vekotin hyvä sellasille ihmiselle pyöräilyyn joilla ei ole mahdollisuutta käydä suihkussa. Kokeilin itsekki pyörää mutten tykännyt.. liian helppoa polkemista :D vaikka käytti pienentä avustusta.. Mutta onhan toi sellai et saa varmaan laiskemmankin ihmisen polkemaan :D ja hyvin suosittu on ollu työpaikan fillari käytössä 1.5vuodessa tulli mittariin kuulemma 5100km :)
Riippuu ihan rengastyypistä, kuorman (kuskin ja kantamusten) painosta, omista mieltymyksistä ja ajettavasta maastosta kuinka paljon kumeihin kannattaa ilmaa laittaa. Maantiepyöräss,ä asfaltilla ajettaessa paineet aikuisella miehellä saattaa olla siellä 5-8 barin luokkaa, kun taas lapsella maastopyörässä ajettaessa jotain 1 baria... Nyrkkisääntönä mitä kapeampi kumi ja painavampi kuski, sitä enemmän niihin kuuluu bareja laittaa. Omissa kumeissani sallittu MINIMIpaine on 4,5 baria, eli alle sen ei kuulu täyttää tai vaarana kumirikko.
Minä ajattelin, että juniori tekee testivideon ja testiajon. Kun minä olin nuori, niin silloin ajoin ihan vain fillarilla kouluun kunnes puhkoivat gumekset.
Moro, meikä tuli taas tänne kysyy, että osaatko sanoo et onko keski/eturattaat (mikskä niitä ny sanotaa) kuluneet ku antaa vähän ennemmän painetta (esim polkee seisaalteen) kakkosvaihteella nii polkasee useesti tyhjää? Vai mikä on?
Akun kohdalla rungon viisto"putki" on likimain U-profiilia... tuntuuko ajossa joustoa keskiön alueella? Akkuhan ei paljon tuota kohtaa jäykistä? Itsellä on kokemusta vain napamoottorisista sähköpyöristä, edellisissä sukupolvissahan akku oli tarakalla tai satulaputken takana.
onnistuuko video jossa kerrot ilma keula haarukan puhistuksesta ja kaikkea siihen liittyvään kun mulla on ongelma kun alkaa hieman jousitus hidastua eikä pumppu toimi molempiin suuntiin enää liukkaasti mitä sille kannattais tehä ja olen samanlainen kuin poikas että ei mopot kiinnosta ja ostin rippikoulun jälkeen maasto pyörän tänä kesänä
Juu tuossa on Shimano Alfine napavaihde. Siitä löytyy myös Di2 versio jossa siis vaihteensiirtokin tapahtuu sähköisesti josta edelleen on kehitelty automaattivaihteita.
Hassu kysymys - mutta totta - missä kaikki "voittavat" :) Lupautuisin lunastamaan pyörän omaan käyttööni - projektin päätteeksi :) eli - Kiinnostaisiko Sinua suorittaa "koeajo" n. 300km vuoden 2020 mallien "kotiuduttua" maahantuojalle - BikeShop.fi / Ajopyörä - valkoisella 50cm - Stevens Bikes E-Courier Luxe naisten - sähköavusteisella pyörällä - Heidän suostumuksellaan projektiin :) "Koeajon" päätteeksi He suorittaisivat "ensihuollon" pyörään :) Tämä mm. sen vuoksi - jotta ensihuolto tulee suoritettua asianmukaisesti maahantuojan toimesta - minun siitä huolehtimatta - "täällä kaukana Turusta" :)
Itsellä vastaava vähän järeämpi peli. Kakkosautoksi arkikäyttöön/työmatkoille ostin. Ollut kyllä hieno peli. Seisontatuki on kyllä järkyttävän hyvä. Vaikka miten lastaan pyörää niin ei tahdo kaatua. Pari miinusta. Mulla ei ole korjaustelinettä ja en tiedä jaksaisiko se edes kantaa painoa joten ketjujen puhdistus pitää tehdä auton pukkien päällä, koska ketjut ei liiku kun polkee taaksepäin. Toinen miinus on se, että tarakalle ei ole alhaalla omia reikiä. Jos joku keksii ratkaisun tähän niin voisi kertoa. Asensin siis vähän jämerämmän tarakan joka kiinnitetään samoihin reikiin lokarin kanssa. surlybikes.com/parts/cargo/rear_rack
En voinut vastustaa kiusausta, vaikka toka oikeasti olinkin! ;D Mut joo, mageen näkönen fillari. Uskoisin myös että tuntuinenkin. Voi että, jo 9 vee sain veljen entisen ns. akkatunkan ja silloin mummolassa ajettiin ehkä 5-10 minsaa ja korjattiin ainakin yks päivä mopoa. :D Hyvä ja asiallinen video jälleen. Kiitän Herra Kapteeni!
Mutta missä tarakka tyttöjen kyytsäämiseen?
Pätevän näköinen peli. Kauankohan kestää, ennen kuin tuota aletaan virittelemään? Kohta ei enään 25km/h riitä 😄
Saukki eikös noihin oo jo palikoita myytävänä mitkä nostaa nopeuden 35km/h :D
Mä löysin jo pari vuotta sitten omaan sähköfillariin (Giant Explore) netistä palikan jolla avustus nousee 50 km/h asti. Se on jo aika haipakkaa.
Itellä on palikka asennettu. Muuttu pyöräily kerralla ihan eri levelille, kun ei tuu 25km/h kohdalla sitä tunnetta ku polkis suossa.
@@MeditationMindless Mistä semmosen "palikan" voi tilata?
@@sulo1010 googleta speedbox 2
Se on parasta kun on ajanut noin 200 km lenkin vintage-kilpurilla ja väsyneenä vetää viimeisillä voimillaan noin 20 km/h ja silloin joku vetää vaivattomasti sähköpyörällä ohi. Tyylikäs vehje, onnittelut kalustonlisäyksestä teille 😊
Kiitos videoista.
Onko tämä sellainen hankita, joka hankittu pojalle, mutta poika joutuu ajelee vanhalla pyörällä, kun isi vähän testaa ja koekäyttää? Mut ei parane kattoa liikaa sähköpyörävideoita, hyviä laitteita ovat mutta mulla ei siihen tarvetta kun työmatkakin vielä suht lyhyt. Jos kauheasti kattoo niin tulee mieliteko hankkia niitä.
En myönnä mitään 🤣
Ite en kyllä tuollaista ottais mopon korvikkeeksi ku mpoja tykkään korjailla ja laitella. Muttta muuten tykkään pyöräillä!
Ainahan voi ketjuja putsailla 😋
Tyylikkään ja menevän näkönen. Mielestäni huomattavasti järkevämpi sijoitus kuin skootteri tai vastaava, monestakin syystä.
Itse olen täysin samaa mieltä. Periaatteessa kaikki kiittää. Toivotaan, että skootterit laajemmin korvaantuisi sähköpyörillä. Tätä läpimurtoa olen ennustanut, mutta saa nähdä koska se tapahtuu.
Mä niin odotan, että pääsen ostamaan tytölle uuden pyörän. Nyt on vain Jopo ja koitan joka välissä löyhytellä luottokorttia ja tuputtaa milloin mitäkin konkelia. Toistaiseksi vastaanotto on ollut vain ärtynyt :D
8:34 hiljaiseksi väitti, mutta melkoinen jyrinä siitä lähtee, kuulostaa ihan moottoripyörältä 🤔😁
@@elaintenkanava4470 Menikö tosiaan? Kappas, olinpas hölmö. 🙄🙄🙄
On se hiljainen. Ei häiritse itseäni yhtään aikaan vääntävin moottorimalli joka itsellä on.
Mielenkiintoinen laite, hyvännäköinenkin. Minua kiinnostaisi tietää miten pitkään sen akku kestää. Jos ajaisi vaikka 100km lenkin jossa käytetään vaihtelevasti avustusta eri moodeilla. Ainahan ei varmaan tarvitse avustusta pitää maximissaan eikä edes päällä jos on vähänkään mäkeä alaspäin.
Täytyy kerätä kokemuksia. Sata kilsaa lienee maksimi, mutta silloin ei kyllä paljoa avusteta. Totuus varmaan jotakin 50-100 km välillä, lämpötilakin vaikuttaa. Avustus menee itsestään pois päältä kun vauhti kasvaa yli 25 km/h eli alamäissä ei sähköä kulu - paitsi valoihin.
60km menee täydellä avustuksella. En ole muilla paljoa ajellut ;)
@@jounirrrr Mulla meni ensimmäisellä latauksella ~35 kilsaa. Yksi palkki käyttämättä eli tod näk olisi valunut ~vajaa 50km. Täydellä avustuksella, sisälsi 10km erilaista MTB -sekoilua. Katotaan paljon menee toisella stintillä työmatkapyöräillessä. Kuskin paino varusteineen 100+.
@@jester11235 Joo nyt pakkasella, lumella ja nastarenkailla range on kyllä laskenut. Perus työmatkakäytössä nyt range lienee luokkaa 45-50km. Yhtenä päivänä vastatuuleen ajaessa range kyllä lähti uskomatonta vauhtia, toki ymmärtäähän sen kun on itsekkin normaalilla pyörällä vastatuuleen puskenut otsa punasena :)
@@jounirrrr Minulla ollut 500Wh akulla kohta vuoden. Ajoin 143 km eco asetuksella ja vielä jäi 20% akkua jäljelle. Viimeiset n. 25 km meni sport ja turbo asetuksilla. Pelkällä ecolla jos olisin ajanut niin varmaan 200 km olisi mennyt.
Suuri plussa rehellisestä arvostelusta. Kyseessä ei mikään edullisin hankinta ja kuitenkin toit esille juuri niitä "miinuksia", joihin omakin silmä tarrasi heti alussa.
Kiitti vaan kovasti tästä videosta. Laitoin heräteostoksena pyörän tilaukseen. Tosin enää ei löytynyt tuota allroad-versiota sopuhintaan, joten jouduin ostamaan lokarit, seisontatuen, soittokellon ja valot erikseen. Koko paketti kuitenkin alle 1500 € kotiinkannettuna joten ei kovin pahasti pitäis mennä pieleen...
Sori 🤣
Ensinnäkin kiitoksia erittäin hyvästä kanavasta. Paljon tullut opittua! Sellainen kysymys tuli mieleen, eli nyt kun on vähän tullut lunta maahan, niin miten on pyörä palvellut? Itse olin ostamassa sähköpyörää, kunnes silmiini osui kommentteja, että ei oikein toimisi märässä kelissä/pakkasessa. Miten on laita tämän yksilön kanssa?
Ei ainakaan vielä ole tullut vastaan minkäänlaisia ongelmia. Kyllä Bosch, Shimano ja Yamaha sähköt aika koeteltua tekniikkaa on, veikkaan että ongelmia on enemmän halvassa kiinantuonnissa.
Mulla on hydrauliset levyjarrut, ja kerran kun kokeilin mun isän pyörää, niin mietin että miks nää jarrut tuntuu niin oudoilta, kunnes mä tajusin että sillä on mekaaniset levyjarrut😅
Mielestäni ajamisen pehmeyteen vaikuttaa enemmän pinnojen kireys kuin rengaspaineet, toki rengaspaineellakin pientä merkitystä, mutta rengaspaineella suuri merkitys vierintävastukseen.
Minuakin kiinnostaa nuo sähköavusteiset polkupyörät.
laita dynamonapa eteen joka lataa sähköavustuksen akkuja niin sulla on ikiliikkuja
Itse olisin sijoittanut paritonnia kunnon cyclo crossiin nii pääsis paremmin ja lujempaa(sähköpyörät kuitenkin mielletään vanhempien ihmisten polkupyöriksi). Mahtaako sähköpyörän tekniikka kestää kovan käytön???
Kuka mieltää mitenkin. Uskon kyllä että sähköpuoli on jo sen verran koeteltua tekniikkaa ettei niissä pitäisi yllätystä tulla. Mutta aika näyttää.
Ei oikeastaan enää mielletä eikä varsinkaan ole syytä. Sähköpyörien tekniikka on ottanut aikamoisen harppauksen 90-luvun lievästi liikuntarajoitteisille vanhuksille suunnatuista sähköpyöristä. Kannattaa joskus mennä ihan itse kokeilemaan. Muutama tuttu hankkinut ja 20-25km/h on pääsääntöisesti nopeus työmatkaliikenteessä riippumatta tuulen suunnasta tai mäkisyydestä ja jos vähän hitaammin polkee, niin ei tule pahemmin hikikään. Kyllä toi tekniikkakin alkaa keski-Euroopassa ja länsinaapurissakin olla sen verran hyvin koeteltua, että en usko, että tulee keston suhteen sen suurempaa ongelmia, kuin esimerkiksi mopolla. Olin joskus itsekin skeptinen noiden suhteen ja ajattelin, että pyörän paino nollaa avustuksen hyödyn, mutta väärässä olin.
Kyllä minä ihmettelisin, jos näkisin vanhuksen tuon pyörän selässä, sen verran on nuorekas ja sporttinen tuo esitelty cube.
Talvella poika kiittää sähköjä.
Puhuit videolle tiukoista väleistä. Onko kotelot kestänyt hankausta liasta ja tiukkuudesta?
Kyllä - ei ole ollut ongelma!
Vaikuttava laite ja hinta on aika hyvä. Toki näkyy komponenteissa, mutta kyllä noillakin eteenpäin pääsee. Muista sähköpyörän kestävyyteen liittyvistä kommenteista tuli mieleen, että kuinkakohan hyvin esimerkiksi tällaisen pyörän voimansiirto kestää tuota hurjaa vääntöä? Sen varmaan näyttää aika, mutta lienee silti ihan aiheellinen ajattelemisen arvoinen asia. Toinen sähköpyöristä mieleen tuleva asia on, että onkohan yhdessäkään sähköavusteisessa pyörässä generaattoria, joka pystyy lataamaan akkua? Heitin arvan ja löytyikin heti itävaltalainen Vello parin vuoden takaa Tekniikka ja Talouden juttuna verkosta, mutta tuskin kovin yleistä.
On totta että noissa voimansiirto on kovilla jos poljinvoimaa ei kevennä vaihtaessa - ilmiö on vielä kärjistetympi kuin perinteisessä pyörässä. Teknisesti jarrutusenergian talteenotto on täysin mahdollista toteuttaa, mutta se ei vallitsevan tiedon mukaan ole kustannustehokasta ja järkevää soveltaa sähköpyöriin. Lisätietoa: www.ecospeed.com/regenbraking.pdf
Mielenkiintosia fillareit noi sähköpyörät.. firma sai hankkia työpaikkapyöräkisan voitosta sähköfillarin ja se on käytössä koko henkilöstölle :) Onhan se veikee vekotin hyvä sellasille ihmiselle pyöräilyyn joilla ei ole mahdollisuutta käydä suihkussa. Kokeilin itsekki pyörää mutten tykännyt.. liian helppoa polkemista :D vaikka käytti pienentä avustusta.. Mutta onhan toi sellai et saa varmaan laiskemmankin ihmisen polkemaan :D ja hyvin suosittu on ollu työpaikan fillari käytössä 1.5vuodessa tulli mittariin kuulemma 5100km :)
Tuli jostain syystä vaan mieleen, kun ite oon käyny pari kertaa niin oletko käynyt ajamassa älämäkipyöräilyä?
En ole, taitaisin tulla mäkeä alas jarrut punaisena 🤣
Minä tykkää ajaa 3,25 baarilla etu ja takakumissa
Minä kanssa laitan 3 baaria, kun pumppaan, mutta sitten itsestään aina laskeutuu sinne yhden baarin tuntumaan.
Riippuu ihan rengastyypistä, kuorman (kuskin ja kantamusten) painosta, omista mieltymyksistä ja ajettavasta maastosta kuinka paljon kumeihin kannattaa ilmaa laittaa. Maantiepyöräss,ä asfaltilla ajettaessa paineet aikuisella miehellä saattaa olla siellä 5-8 barin luokkaa, kun taas lapsella maastopyörässä ajettaessa jotain 1 baria... Nyrkkisääntönä mitä kapeampi kumi ja painavampi kuski, sitä enemmän niihin kuuluu bareja laittaa. Omissa kumeissani sallittu MINIMIpaine on 4,5 baria, eli alle sen ei kuulu täyttää tai vaarana kumirikko.
Minä ajattelin, että juniori tekee testivideon ja testiajon. Kun minä olin nuori, niin silloin ajoin ihan vain fillarilla kouluun kunnes puhkoivat gumekset.
Moro, meikä tuli taas tänne kysyy, että osaatko sanoo et onko keski/eturattaat (mikskä niitä ny sanotaa) kuluneet ku antaa vähän ennemmän painetta (esim polkee seisaalteen) kakkosvaihteella nii polkasee useesti tyhjää?
Vai mikä on?
Siltä kuulostaa. Periaatteessa vapaarattaan vika voi tehdä samanlaista, mutta silloin sitä tapahtuu tietty kaikilla eturattailla.
@@Velogi
Okei, kiitos vastauksesta, pitää katella jos sais fixattua jotenki!
Toka
Akun kohdalla rungon viisto"putki" on likimain U-profiilia... tuntuuko ajossa joustoa keskiön alueella? Akkuhan ei paljon tuota kohtaa jäykistä? Itsellä on kokemusta vain napamoottorisista sähköpyöristä, edellisissä sukupolvissahan akku oli tarakalla tai satulaputken takana.
Totta - mutta ei runko kyllä anna periksi.
onnistuuko video jossa kerrot ilma keula haarukan puhistuksesta ja kaikkea siihen liittyvään kun mulla on ongelma kun alkaa hieman jousitus hidastua eikä pumppu toimi molempiin suuntiin enää liukkaasti mitä sille kannattais tehä ja olen samanlainen kuin poikas että ei mopot kiinnosta ja ostin rippikoulun jälkeen maasto pyörän tänä kesänä
muuten hyvä mutta joka keula valmistajalla eri suositukset
Hihnaveto Ketjuveto ? :)
Kyllähän hihnaveto hyvä on, vaatii vain käytännössä napavaihteiston tai vaihdelaatikon kaverikseen.
@@Velogi
Entä sähköavusteinen pyörä - siinä lienee ko. "tarvittavat" vermeet :)
www.stevensbikes.de/2019/index.php?compare=1&lang=en_US&cou=FI&left_bik_id=295&right_bik_id=0
Stevens Bikes E-Courier Luxe naisten
Juu tuossa on Shimano Alfine napavaihde. Siitä löytyy myös Di2 versio jossa siis vaihteensiirtokin tapahtuu sähköisesti josta edelleen on kehitelty automaattivaihteita.
@@Velogi K i i t o s :)
Hassu kysymys - mutta totta - missä kaikki "voittavat" :)
Lupautuisin lunastamaan pyörän omaan käyttööni - projektin päätteeksi :)
eli - Kiinnostaisiko Sinua suorittaa "koeajo" n. 300km vuoden 2020 mallien "kotiuduttua" maahantuojalle - BikeShop.fi / Ajopyörä - valkoisella 50cm - Stevens Bikes E-Courier Luxe naisten - sähköavusteisella pyörällä - Heidän suostumuksellaan projektiin :)
"Koeajon" päätteeksi He suorittaisivat "ensihuollon" pyörään :)
Tämä mm. sen vuoksi - jotta ensihuolto tulee suoritettua asianmukaisesti maahantuojan toimesta - minun siitä huolehtimatta - "täällä kaukana Turusta" :)
Mitkä lokasuojat sulla on tuossa videossa?
Lokarit ovat siis pyörän omat, jotka taitavat olla nuo: www.sks-germany.com/en/products/bluemels-75-u/
@@Velogi Kiitoksia. Mulla ei Bikesterista tilatessa ollut mukana lokareita, eikä valoja.
Pyörää valmistetaan kahta eri mallia - tässä Allroadissa on lokarit, valot, soittokello ja seisontatuki, perusmallissa ei.
miks et hommannu mopoautoa jos ei mopot kiinnosta
Mopoauto oli täysin pois laskuista - siis myös pojalla.
Kummain pyörän otan 27,5 plussan vai fatbiken ajan joka päivä 10+km säällä kuin säällä.
Aika lailla makuasia - pitkälti saman tyyppiset ajokithan nuo on.
Joillain on ylimääräistä rahaa ihan niskaan pistää
tämä on paljon halvempi kun mopon vakuutukset, verot ja muut maksut. itse laittaisin tähän kaasukahvan niin ei tarvitse polkea
@@Perseministeri Ja mopokortti....
@@jerepalo eisitä mopoa kortilla ajeta
Itsellä vastaava vähän järeämpi peli. Kakkosautoksi arkikäyttöön/työmatkoille ostin. Ollut kyllä hieno peli. Seisontatuki on kyllä järkyttävän hyvä. Vaikka miten lastaan pyörää niin ei tahdo kaatua.
Pari miinusta. Mulla ei ole korjaustelinettä ja en tiedä jaksaisiko se edes kantaa painoa joten ketjujen puhdistus pitää tehdä auton pukkien päällä, koska ketjut ei liiku kun polkee taaksepäin. Toinen miinus on se, että tarakalle ei ole alhaalla omia reikiä. Jos joku keksii ratkaisun tähän niin voisi kertoa. Asensin siis vähän jämerämmän tarakan joka kiinnitetään samoihin reikiin lokarin kanssa. surlybikes.com/parts/cargo/rear_rack
www.bike-discount.de/en/buy/cube-reaction-hybrid-pro-500-allroad-black-edition-771105
EKA!!! LOL
En voinut vastustaa kiusausta, vaikka toka oikeasti olinkin! ;D Mut joo, mageen näkönen fillari. Uskoisin myös että tuntuinenkin. Voi että, jo 9 vee sain veljen entisen ns. akkatunkan ja silloin mummolassa ajettiin ehkä 5-10 minsaa ja korjattiin ainakin yks päivä mopoa. :D Hyvä ja asiallinen video jälleen. Kiitän Herra Kapteeni!
mopon korvaa ainostaan kevari tai auto
Höpö höpö