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サンダーバード50号はまさかのヨンダーバードだったんですね。
新幹線が開業し、もう、ここ在来線には列車が走ることがないと考えると感慨深い。
本当に残して欲しかった...新幹線とともに雪の中を駆け抜ける姿を😢
素晴らしい動画をありがとうございます😀サンダーバードのラストランの様子はもちろんのこと、JR西日本金沢支社長の漆原さんのお話で雷鳥やしらさぎのデビューの1964年の話も聞けてとても良かったです‼️😊兵庫県民の私は北陸へ行くならサンダーバード‼️って、思ってきたけど、サンダーバードの直通では行けなくなり、寂しくもあります。鉄道の歴史も変わっていくのですね。
さみしいなあ。新幹線が全てじゃないよな（泣）
専門学校のはくたか・サンダーバード乗車の思い出のみでした。(2010年)今後は、283系の更新困難の課題が大きい事で、紀勢本線の転属する可能性はありますが、新宮までの所要時間が増えてしまうので、273系の増備が今後の課題でもあります。今後も大阪～敦賀間は継続してして行きますが、一部は「通勤特急」みたいな運行して行くのではないか?本当に使わないなら「寝台特急」に変身して、新たなる旅の楽しみを追求する時代でありますので、交直流電車でもありますので、東京～博多間の寝台特急で博多駅でどこの九州を楽しんで行くのか?一方で、JR西日本石川県は七尾線のみとなりまして、和倉温泉駅の特急が廃止となりまして、各駅停車がどれぐらいの見込めるのかと思いますが、元日の能登半島地震でまだ時間が掛かる可能性があります。
283も287,289も今は所要時間が一緒だったはずです
北陸本線ここにて史（し）す、残る米原-近江塩津区間は"北陸本線"に呼ばれるのが既に名無実亡なので、湖東線の名に換えよう。
サンダーバード50号はまさかのヨンダーバードだったんですね。
新幹線が開業し、もう、ここ在来線には列車が走ることがないと考えると感慨深い。
本当に残して欲しかった...新幹線とともに雪の中を駆け抜ける姿を😢
素晴らしい動画をありがとうございます😀
サンダーバードのラストランの様子はもちろんのこと、JR西日本金沢支社長の漆原さんのお話で雷鳥やしらさぎのデビューの1964年の話も聞けてとても良かったです‼️😊
兵庫県民の私は北陸へ行くならサンダーバード‼️って、思ってきたけど、サンダーバードの直通では行けなくなり、寂しくもあります。鉄道の歴史も変わっていくのですね。
さみしいなあ。
新幹線が全てじゃないよな（泣）
専門学校のはくたか・サンダーバード乗車の思い出のみでした。(2010年)
今後は、283系の更新困難の課題が大きい事で、紀勢本線の転属する可能性はありますが、新宮までの所要時間が増えてしまうので、273系の増備が今後の課題でもあります。
今後も大阪～敦賀間は継続してして行きますが、一部は「通勤特急」みたいな運行して行くのではないか?
本当に使わないなら「寝台特急」に変身して、新たなる旅の楽しみを追求する時代でありますので、交直流電車でもありますので、東京～博多間の寝台特急で博多駅でどこの九州を楽しんで行くのか?
一方で、JR西日本石川県は七尾線のみとなりまして、和倉温泉駅の特急が廃止となりまして、各駅停車がどれぐらいの見込めるのかと思いますが、元日の能登半島地震でまだ時間が掛かる可能性があります。
283も287,289も今は所要時間が一緒だったはずです
北陸本線ここにて史（し）す、
残る米原-近江塩津区間は"北陸本線"に呼ばれるのが既に名無実亡なので、
湖東線の名に換えよう。