Видео

飲酒が原因の暴力は理解しやすいですが、シラフでの暴力とはどういうことでしょうか? クレーマーの延長線になるのでしょうか? こっちのほうが、かえって厄介者かもしれませんね😮

黄色の明るさが違うんだなぁ。こっちのが黄土色っぽくて、923の方が鮮やかな黄色。この特別感が魅力！点検用の車両が魅力的なのはとても良いこと。今にない車両がベースなのも特別感をかもし出した要因なのかもしれませんね！

何十回と見てるけど、何度も見ても嬉しい気分になる。

引退悲しい😭

この中で、いわゆる俄ファンもいるんでしょうね。

そっかぁドクターイエロー、みどりの帯車両居たなぁ。

顔認証で鉄道乗車NGとかにできんもんかね

酔って事件を起こしたら、飲酒運転と同様に重罪にしようそうしよう。 先進国で公共の場で泥酔しても取り締まられないのは日本くらいだし、これを機に法律を変えましょう。

すげぇぇぇぇぇぇぇぇえ 花自動で動くんだ

まぁわかりきっていたことではあるけど、少し残念 それでもここまで僕らの「当たり前」を守り続けてきてくれた彼には本当にご苦労さまでしたと伝えたいです

人が乗らないのにロマンで残せとはナンセンス。どうしても残すんなら第３セクターしかない。

いちいち取材に行かなくていい コレから馬鹿騒ぎするアホな撮り鉄が増えるどうせその迷惑な撮り鉄を撮りたいTV局

思ったより静かな連結だったな。 むかし仙台で新幹線の連結に遭遇(連結を待つ側)したけど、乗っててゴン！って衝撃が来る感じの連結だったから、アレはダメな例だったのかね。

てっきり200系みたいに連結器がニョキって出てくるもんだと思ってた… 蓋が丸ごと上に上がるんかよ…

幸せの黄色い新幹線。。

この前東京駅でドクターイエロー見た帰りにほんとに色々と奇跡起きたなぁ✨

今のさいたま市中央区、国道463号線（埼京線南与野駅そばの埼大通り）を車で走っていた時に高架上を通過するドクターイエローを目撃しました。車両はひかり号だったんですね。ドクターイエローは東京駅から大宮駅方面に向かう下りでした。

ラスト運用迄事故なく安全運用に入って欲しい、

ドクターイエロー見たぐらいで幸せになる訳ねえだろ

ドクターイエローは、700系ベースに、作られたから、古いです。 今後は、線路設備モニタリング装置設置と架線設備モニタリング装置と信号設備モニタリング装置をN700s系に、取り付ける。 JR東日本では、一般車両で、線路設備モニタリング装置が、ついている。

本人来いよ まるで無許可みたいやん

言っちゃぁなんだが、そんな大騒ぎするほどのことか？

922形の連結器…自動で出し入れ出来る仕様なのは知りませんでした。 めちゃくちゃ貴重な映像ですね

萩商工？！

別にその人の趣味でその人の勝手やが、曇り空で冠雪もなくてよう10時間も待てるよなぁ 冬の晴れた日でもそんな待つ奴おらんやろ

2:20 農道っぽいが路肩にイスや三脚置きまくってめっちゃ迷惑だな、河口湖のローソンみたいに幕立ててくれ

嘉例川駅出てきたの嬉しい

いつの？今まで動体保存してた？んなわけないよな？0系だろ？700系のドクターイエローが引退するって聞いたけど、この動画のドクターイエロー0系は今や何処に･･･（廃車になって無い？）次のドクターイエローって何？

長い間お疲れ様でした！

みんなにわか臭い、ただのミーハーだろ、テレビで言うから来ただけに見える

0系や100系がいる頃の新幹線を思い出した。あの頃は新幹線のホームに登るだけでワクワクした。今はN700だけでつまらん、性能は段違いだが。

N700Sがデビューしてからは引退説は強くなってた。山陽区間はいいとして、東海区間は検査車両でさえも走らせる余裕がないから。

ドクターイエローを見て喜ぶ子供にほっこり

連結してもライトオンのまま。。 山形新幹線走るようになってからオフ機能できたんかな🤔

昔女性が運転する車両に乗る為名古屋から1時間以上待って東京まで乗った事があるよ。定刻通りの到着で男も女も関係無いと関心したな。😁

やるなぁ、日テレ。

別れの幕回し､､､ですね。

実車は引退してからも、プラレールではその後も長く発売されてましたね。

ついにドクターイエローの時代も終わりか。今後はみんな回送列車に機材積んで計測するコスト削減方向に行っちゃいそうだし。

925形ドクターイエロー(東北・上越)～E926形East-iへ歴史だね。

東海のはリニア鉄道館、西日本のは京都鉄博にそれぞれ保存していただきたいですね！

小浜·京都ルート建設費 2兆1000億円の内､国·負担額は 7000億円。米原ルートが全額､国·負担で建設できる金額でもあるのだ。小浜･京都ルートを支持する国会議員､知事達は環境問題を引き起こすリスクのある小浜･京都ルートに代えて米原ルートにしておけば､滋賀県と福井県にとっては建設費がゼロで自県内に新幹線線路を敷設でき､更にJR西にとっても30年間の線路使用料がゼロになるだけの金額を国に支出させようとしている。与党PTの国会議員もそうだけれども､それでも小浜·京都ルートを支持する福井県､京都府､大阪府､滋賀県はこれまでの自県の判断の誤りを改める事もできず､何と 環境問題意識の低い､お金に無頓着､お金持ちでその使い方を知らない国会議員と知事達なのか？この人たちに政治を任している私達は大いに恥じないといけない。特に､京都府民と大阪府民は本当にそんな新幹線を欲しいのか？環境問題､財政問題､自分さえ良ければ良いと云う信じられない人達だと思います｡

名古屋の弟が仕事でごくたまに北陸行くけど日本海側は企業の集積地が皆無。頻繁に出張するほど仕事がないのよ。

0系新幹線が営業列車で連結した事がかつてあったけど、ドクターイエロー同士の連結があったとは。 貴重映像、ありがとうございます！

200系とは違うな

流石テレビ局。個人じゃ撮影出来ない映像を持っている。

ドクターイエローよりも毎回鐵坊主氏出してくれ。

初代ではなく先代って書いてる辺り、ちゃんと解ってる人が仕事してくれてるんだなって(※922形の前に921形と呼ばれる客車タイプの初代ドクターイエローが存在しました。) それにしても貴重な映像！当時は動画サイトは勿論、鉄道系RUclipsrなんてのも存在しなかったからこういった取材映像がほぼ唯一の本当に貴重な資料ですね。

写真でしか見たことないこの光景を映像で見たかった、マジで神

ドクターイエローは、引退です。 ドクターイエローは、作らない。 線路設備モニタリング装置と架線設備モニタリング装置を一般の車両に、着けるから データは、タブレットで、見られるから。