Si sono quelli i punti di sollevamento. Eventualmente se hai un cric abbastanza slim puoi sollevare l'asse anteriore da un pezzo di telaio che circonda la coppa dell'olio, tra essa e il radiatore.
Ciao, devo fare anche io questa operazione sulla mia nb 1.6, però, vedendo sul libretto uso e manutenzione dell'auto, mi viene consigliato in base alla temperatura un olio 10w-30... come mai hai usato un 5w-40?
Perché di base sulle nostre auto il 90% della gente preferisce avere un po’ più di protezione a caldo sopratutto se fai un po’ di posta o se guidi nel caldo senza sacrificare troppo l’accensione. 5w40 è il miglior compromesso per il 95% degli usi a patto di non aver il motore che mangia olio
Ciao, non c'entra nulla col video, quale prodotto dovrei usare per rimuovere la cera spray sull'auto? L ho messa circa 1 mese e mezzo fa ma voglio toglierla.
Lo prendo in realtà solo per il dado per la rimozione che lo rende molto semplice da togliere. Se poi vogliamo cercare qualcosa di positivo che fa, dovrebbe essere migliore nella filtrazione ma bisognerebbe vedere quanto in realtà ha senso.
Ma ascolta sono entrambi lubrificanti di ottima qualità, io con pakelo mi sono trovato meglio che con bardahl. Diciamo va in base a quello che riesci a trovare più facilmente.
ma non è difficile trovarsi meglio che con bardahl... 😅 bardahl ha soltanto questa cosa che se gira senza olio non fa danni (che sarebbe anche da verificare perché ne sono abbastanza scettico) ma è anche un olio piuttosto "sporcaccione"! comunque motul fa lubrificanti di diversa gamma, pakelo tendenzialmente fa molti lubrificanti premium e pochi lubrificanti di bassa gamma! è difficile dire quale marchio sia migliore in quanto dipende sempre dal tipo di olio che vai a prendere! a parità di gradazione troverai nei vari marchi olii di gamma diversa, olii di pari gamma ma con specifiche diverse, e se uno non sa cosa comprare è facile anche sbagliare! detto questo sia motul serie 8100 che pakelo sono ottimi! bisogna poi andare a trovare, tra tutti, l'olio che più si addice al tipo di utilizzo che ne fai della tua auto!
@@cicciodamiani94 all fine per il mio motore defappato con stage 2 ho scelto motul x cess gen2, leggendo la scheda tecnica, indice di viscosità e tbn lo reputo ottimo, se poi lo si trova a 35€ la tanica da 5 lt è un affare. Di meglio non si trova come rapporto qualità prezzo.
@@cicciodamiani94 la specifica era vw 507.00 ma non avendo più fap sono sceso alla soecifica precedente vw 505.00 e le temperature sono nettamente più basse dell’olio. Sicuramente ha quantità maggiori di ceneri che bene non farebbero ad un dpf, ma io l’ho tolto con un downpipe e cat 200 cell
Consiglio dal più profondo del cuore non svitare i dadi con la dinamometrica visto che ne hai una anche di qualità perché alla lunga può creare problemi. Comunque video bellissimo
Авто/Мото
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
Ottima scelta, soprattutto made in Italy 🔝🏆🥇
Video stupendo
Buona la scelta dell’olio, ti ci troverai bene. Ottima quella del filtro!
Come mai ha così tante fioriture quel motore?
Ciao, complimenti per il video, ma il cric l'hai messo dove andrebbe quello suo di serie?
Si sono quelli i punti di sollevamento.
Eventualmente se hai un cric abbastanza slim puoi sollevare l'asse anteriore da un pezzo di telaio che circonda la coppa dell'olio, tra essa e il radiatore.
@@GabrieleMoschiera io ho il cric della beta con il piattello in gomma, pensavo che i punti di sollevamento fossero per il cric di serie
Si anche per il ponte sono quelli, comunque sta sul manuale se non erro
Grande mi piacciono i tuoi video. Vorrei anch'io provare l'olio pakelo, una info la tanica per il recupero olio che hai usato dove la trovo?
Eccola qua, non è la stessa ma è praticamente uguale amzn.to/3d678aX
@@GabrieleMoschiera grazie gentilissimo
Figurati!
Ciao, devo fare anche io questa operazione sulla mia nb 1.6, però, vedendo sul libretto uso e manutenzione dell'auto, mi viene consigliato in base alla temperatura un olio 10w-30... come mai hai usato un 5w-40?
Perché di base sulle nostre auto il 90% della gente preferisce avere un po’ più di protezione a caldo sopratutto se fai un po’ di posta o se guidi nel caldo senza sacrificare troppo l’accensione.
5w40 è il miglior compromesso per il 95% degli usi a patto di non aver il motore che mangia olio
@@GabrieleMoschiera come faccio a capire che il motore mangi olio? Scusa se te lo chiedo ma sono ignorante in materia
Vedi se nell’anno che usi l’auto sei costretto a rabboccare spesso tra un cambio d’olio e l’altro
Ciao, non c'entra nulla col video, quale prodotto dovrei usare per rimuovere la cera spray sull'auto? L ho messa circa 1 mese e mezzo fa ma voglio toglierla.
Puoi usare un paint cleaner o un prelavaggio molto strong.
@@GabrieleMoschiera tipo questo? www.autogeek.net/dp-coating-prep-wash.html
Se funziona va benissimo
Vantaggi filtro olio sportivo?
Lo prendo in realtà solo per il dado per la rimozione che lo rende molto semplice da togliere. Se poi vogliamo cercare qualcosa di positivo che fa, dovrebbe essere migliore nella filtrazione ma bisognerebbe vedere quanto in realtà ha senso.
come ti trovi con questo pakelo ?
Mai un problema e secondo me, di inverno, avviamento a freddo più smooth del bardahl xtc c60
@@GabrieleMoschiera ho sempre usato xtc 60 e mi sn sempre trovato benissimo, vediamo come va questo pakelo , grazie per la risposta
@@marcoalfredo1989 Se ti ricordi, poi, scrivi qua sotto le tue sensazioni! Sono curioso
@@GabrieleMoschiera certo , mi ricordero' sicuramente , ho gia' comprato devo solo fare il tagliando che faro' i primi di novembre
Tra pakelo e motul quale consigli per un tdi audi?
Ma ascolta sono entrambi lubrificanti di ottima qualità, io con pakelo mi sono trovato meglio che con bardahl. Diciamo va in base a quello che riesci a trovare più facilmente.
ma non è difficile trovarsi meglio che con bardahl... 😅 bardahl ha soltanto questa cosa che se gira senza olio non fa danni (che sarebbe anche da verificare perché ne sono abbastanza scettico) ma è anche un olio piuttosto "sporcaccione"!
comunque motul fa lubrificanti di diversa gamma, pakelo tendenzialmente fa molti lubrificanti premium e pochi lubrificanti di bassa gamma! è difficile dire quale marchio sia migliore in quanto dipende sempre dal tipo di olio che vai a prendere! a parità di gradazione troverai nei vari marchi olii di gamma diversa, olii di pari gamma ma con specifiche diverse, e se uno non sa cosa comprare è facile anche sbagliare! detto questo sia motul serie 8100 che pakelo sono ottimi! bisogna poi andare a trovare, tra tutti, l'olio che più si addice al tipo di utilizzo che ne fai della tua auto!
@@cicciodamiani94 all fine per il mio motore defappato con stage 2 ho scelto motul x cess gen2, leggendo la scheda tecnica, indice di viscosità e tbn lo reputo ottimo, se poi lo si trova a 35€ la tanica da 5 lt è un affare. Di meglio non si trova come rapporto qualità prezzo.
@@paolocapra1604 dipende sempre dalle specifiche che richiede il suo motore e dal tipo di utilizzo che ne fa!
@@cicciodamiani94 la specifica era vw 507.00 ma non avendo più fap sono sceso alla soecifica precedente vw 505.00 e le temperature sono nettamente più basse dell’olio. Sicuramente ha quantità maggiori di ceneri che bene non farebbero ad un dpf, ma io l’ho tolto con un downpipe e cat 200 cell
Consiglio dal più profondo del cuore non svitare i dadi con la dinamometrica visto che ne hai una anche di qualità perché alla lunga può creare problemi. Comunque video bellissimo
Giusto! Grazie del consiglio, ne volevo prendere una bella lunga, da poco, proprio per queste operazioni più tranquille. Lo farò il prima possibile