Самое главное не сделал.... Боковые окна продувки нужно расточить вниз на 16-18-мм. чтоб поршнем в В. М. Т. Они не перекрывались. Будет заводится как минск с полпинка. И самое главное... Максимальные обороты увеличатся.... А значит и Мощность💪...
@@-TURBOPUSHKA- очень просто. Ты поставь поршень в В. М. Т. И посмотри на боковые продувочные окна, они будут перекрыты. Возьми цилиндр и поршень Минска, там в этом случае окна открыты, их Поршень не перекрывает. Ехал я на Восходе по полям, ну и случилось беда. Кольца сломало, и кусок цилиндра выкололо в форме треугольника в одном из продувочных окон, сломало от окна в низ. Это я увидил когда снял цилиндр. Кольца запасные всегда с собой... Ну думаю "писец" Приехал... До дома километров 20.. Зачистил наждачкой заусенци. Собрал. Мотор завёлся очень хорошо. Когда поехал заметил что обороты стали выше(максималка поднялась). Приехал домой. Разобрал. Вытащил гильзу из рубашки. Вставил в неё поршень, и кое что до меня дошло... Запилил поломанную сторону в овал, и другом окне так-же сделал. Обороты мотора поднялись до 8500, измерил контактным тахометром. И это не на весь газ. Можно было на холостую и дальше газу дать но страшновато было... Коленвал был до этого переделан. В шатуне, в нижней головке ролики были поменяны на ролики из узавского кардана, они чуть толще родных. И вал не звенел. Мотоцикл стал заводится с пол-пинка....
@@-TURBOPUSHKA- смесь под поршнем стала циркулировать, а не тупо тыкаться в боковых канал в поршень. Чем отличаются Минск от Восхода? Диаметр поршня... Геометрией продувки... Не фазами продувки, а геометрией... У Минска обороты двигателя намного больше... По паспорту у Минска 10-коней, У Восхода 12. Но если в Минск поставить моторную передачу от Восхода он не сможет ехать на третьей передаче. Тронутся с места очень проблемно. Поставь моторную передачу от Минска в Восход... Максимальная скорость будет километров 40...50...!.(точно уже не помню). Это если гильзу не запилить и не поднимать обороты двигателю.... Но зато в любую гору без проблем
Отверстие на поршне со стороны выпуска это реально рабочий метод эффективного охлаждения который используют часто в мотокросе. И в этом нет ничего критичного так как отверстие находится на перегородке между окнами и способствует активному теплоотводу
Спасибо большое очень хорошая работа и видео !
Благодарю за приятный отзыв
Молодец
Молодец всё правильно!
😉
Иваныч ты точно уверен ,что все правильно ,этот молодец сделал))
Есть в планах облегчение коленвала? Или для эндуро это не имеет смысла?
Привет у меня есть цилиндер с перегододкой где карбиратор тоисть пуск и вот вопрос ее можна убрать?
Самое главное не сделал....
Боковые окна продувки нужно расточить вниз на 16-18-мм. чтоб поршнем в В. М. Т. Они не перекрывались.
Будет заводится как минск с полпинка.
И самое главное...
Максимальные обороты увеличатся....
А значит и Мощность💪...
Это все конечно интересные заявления но ты по факту объясни каким образом это увеличит обороты?
@@-TURBOPUSHKA- очень просто.
Ты поставь поршень в В. М. Т. И посмотри на боковые продувочные окна, они будут перекрыты.
Возьми цилиндр и поршень Минска, там в этом случае окна открыты, их Поршень не перекрывает.
Ехал я на Восходе по полям, ну и случилось беда. Кольца сломало, и кусок цилиндра выкололо в форме треугольника в одном из продувочных окон, сломало от окна в низ. Это я увидил когда снял цилиндр. Кольца запасные всегда с собой...
Ну думаю "писец" Приехал... До дома километров 20..
Зачистил наждачкой заусенци. Собрал. Мотор завёлся очень хорошо. Когда поехал заметил что обороты стали выше(максималка поднялась).
Приехал домой. Разобрал.
Вытащил гильзу из рубашки.
Вставил в неё поршень, и кое что до меня дошло...
Запилил поломанную сторону в овал, и другом окне так-же сделал. Обороты мотора поднялись до 8500, измерил контактным тахометром. И это не на весь газ. Можно было на холостую и дальше газу дать но страшновато было...
Коленвал был до этого переделан. В шатуне, в нижней головке ролики были поменяны на ролики из узавского кардана, они чуть толще родных. И вал не звенел.
Мотоцикл стал заводится с пол-пинка....
@@-TURBOPUSHKA- смесь под поршнем стала циркулировать, а не тупо тыкаться в боковых канал в поршень. Чем отличаются Минск от Восхода? Диаметр поршня... Геометрией продувки... Не фазами продувки, а геометрией... У Минска обороты двигателя намного больше...
По паспорту у Минска 10-коней,
У Восхода 12.
Но если в Минск поставить моторную передачу от Восхода он не сможет ехать на третьей передаче.
Тронутся с места очень проблемно.
Поставь моторную передачу от Минска в Восход... Максимальная скорость будет километров 40...50...!.(точно уже не помню).
Это если гильзу не запилить и не поднимать обороты двигателю....
Но зато в любую гору без проблем
Топ
😉🤝
@@-TURBOPUSHKA- Тоже хочу занятся форсировкой но никак руки не доходят
Пушка
😉
Двигатель Восход 3м расчитан на бензин АИ - 93
С завода.
Книжку читать лень, ведь есть ютуб!
Привет, Илья! Что думаешь на счёт 175см головки на 200 кубовую цпг ,? Стоит ставить? Едет значительно лучше, но как на дальняк на таком конфиге?
Привет. Речь о моторе 3м 01?
@@-TURBOPUSHKA- да
Странно. Я как-то тоже ставил но у меня мотор хуже работал
Видео есть по этому поводу на канале МОТО-ЗИД,
@@user-hh5op6pk1d ссылочку можно?
Привет. А что за смазка под шпильки?
Фиксатор резьбы с алика
смотрел, вроде все норм кроме того что степень сжатия и компрессия разные вещи, а потом ты просверлил поршень со стороны выпуска. НАХРЕНА?
Отверстие на поршне со стороны выпуска это реально рабочий метод эффективного охлаждения который используют часто в мотокросе. И в этом нет ничего критичного так как отверстие находится на перегородке между окнами и способствует активному теплоотводу
@@-TURBOPUSHKA- Понятие не имею про какой мотокрос ты говоришь, но ты где нибудь видел чтоб на каком то ktm дырка в сторону выпуска была??
Staget 4 покупаешь китайца 250 кубов!
😁😁
Глупости друг у друга смотрите и перезаливаете. Лучше бы книжки читал и справочники технические. Или в секцию мотокросса или картинга походил.