Una moto muy bonita, Royal Enfield está ocupando el espacio que ya abandonó HD. Una Marca con una fama de dureza y calidad y estilo britanico. Esta marca se puesto las pilas para ser una marca Top.
Precisamente comentaba eso con el grupo de moteros con el que suelo rodar: Harley no supo interpretar el rango de precios y de máquina para la gente que da el paso de los 500cc en adelante, y dejó de insistir al suprimir la construcción de la Iron 883. Ese espacio, tal parece, que será de Royal Enfield, aunque Honda aún tiene buenos ases bajo la manga.
Bueno, podemos decir lo mismo de Triumph, que construye en Tailandia, y son unas motos cojonudas. Hoy dia como quieras una moto que no esté hecha en Asia vas a pie. @@ciudadanokal6831
La moto en vivo es impresionante. El empaque que tiene y la solidez que transmite te deja sin habla. En formato minoplaza resulta muy bonita. He probado la Super Meteor, que pesa lo mismo, y va sobrada de potencia. No es una máquina para ir rozando los estribos... Con el motor color metal y los escapes cromados sería perfecta. La Super Meteor es muy chula, pero no termina de convencerme.
Como siempre, buen trabajo Borja. Me encantaría que probaras la nueva BSA gold star, rival directa de la Royal Enfield interceptor ya que tengo muy en cuenta tus comentarios y apreciaciones. Un saludo.
Buen video. El modelo concept que mostraron en el EICMA en cromo con pintura digital, ruedas estilo tapón y neumáticos más gruesos se veía más genial. Si la hubieran ofrecido así, hubiera sido una pasada; por lo tanto, me sigue gustando más la Interceptor 650 en su acabado cromado Mark II. Lo bueno de esta son las actualizaciones en suspensiones, el tablero y poco más, creo. Un saludo, Borja.
Creo que el diseño pudiera haber sido mejor mas clásico. También unos caballos más se queda corto pero bueno a quien guste que se lo compre! Gran trabajo saludos 💪
Classic 350 (vel. max: 110 km/h) Interceptor 650 (169 km/h) Shotgun 650 (120 km/h) Hermosa moto.... Pero creo que le falta un poco más de velocidad final para los que buscamos viajes largos.... Saludos.... Excelente video...!!!!
Si buscas pruebas o drag races de la Shotgun y la Super Meteor, verás que ésta Shotgun coge la misma velocidad final que la Interceptor o la Continental GT (170 km/h).
RE tiene modelos muy bonitos pero pienso que debería ir pensando en desarrollar un motor de 65 cv para poder llegar bien a todos los usuarios, dentro del estilo y el segmento que desarrolla la marca.
¿A diferencia de la Súper Meteor, esta se adentra en el estilo custom? Si no hay ninguna RE más custom que la Meteor. No entiendo ese comentario del principio
Hi, Bro! How tall are you? Do you think a bike is for tall people (184) or not? For tall people, is the steering wheel low, are the knees bent too much??
hola, si normalmente viene con el asiento. el topcase no se si hay parrillas ya oficinales para el modelo. La vi en tienda e hice las mismas consultas ajsdjf yo tengo una re 411
Lo peor de la moto los neumáticos esos que monta. Fastidian las sensaciones, el ABS... Por lo demás, aspecto, sonido, lógica, más que suficiente en todo para saber qué tipo de moto es.
Para mi gusto, un modelo con llantas de radios y colores más clásicos (no estos feos de R), lo hubieran clavado al 100 %... casi sería la esperada Classic 650
Peso elevado y la fama de Royal Enfield de no envejecer bien. No ya por averías, si no por degradación de materiales y oxidación. Aparte de esos dos puntos, RE está haciendo motos realmente bonitas y lógicas.
Por no hablar de la reventa,ni regaladas las quieren,te lo dice un ex propietario de una interceptor 650 de la cual aún tengo pesadillas de lo que me hizo pasar.
@@namaste.6580 En su día me enmeloné mucho con esa moto. Es realmente bonita, estéticamente muy atractiva. Luego ves algún vídeo de un propietario comparándola con su Triumph twin 900... Y en sólo dos años la pobre RE no ha envejecido bien. Vale, es más barata, pero no se justifica tal degradación. La Triumph sigue tan pichi... :D El tío las cuida y con todas, el puñetero aluminio pulido se oscurece porque se han ahorrado hasta la capa protectora para que en dos años no parezca un triste pegote de metal gris. Si usasen buenos materiales y acabados, serían más caras, pero no tiras el dinero.
Que adefecio!!! 240 kilos para 47 caballos es un ridiculo eso, Viven del nombre y del bobo que compre eso pero de ese nombre no queda nada ya, chatarra no mas.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Una moto muy bonita, Royal Enfield está ocupando el espacio que ya abandonó HD. Una Marca con una fama de dureza y calidad y estilo britanico. Esta marca se puesto las pilas para ser una marca Top.
Precisamente comentaba eso con el grupo de moteros con el que suelo rodar: Harley no supo interpretar el rango de precios y de máquina para la gente que da el paso de los 500cc en adelante, y dejó de insistir al suprimir la construcción de la Iron 883. Ese espacio, tal parece, que será de Royal Enfield, aunque Honda aún tiene buenos ases bajo la manga.
Indio estilo indio ,hace ya que dejó de ser británico....
Bueno, podemos decir lo mismo de Triumph, que construye en Tailandia, y son unas motos cojonudas. Hoy dia como quieras una moto que no esté hecha en Asia vas a pie. @@ciudadanokal6831
Y más baratas HD , SOLA SE ASESINO ..😢
Un gusto ver tus videos otra vez!!!!!! Excelente año. Un vídeo de la SM Kawasaki.
La moto en vivo es impresionante. El empaque que tiene y la solidez que transmite te deja sin habla. En formato minoplaza resulta muy bonita. He probado la Super Meteor, que pesa lo mismo, y va sobrada de potencia. No es una máquina para ir rozando los estribos...
Con el motor color metal y los escapes cromados sería perfecta. La Super Meteor es muy chula, pero no termina de convencerme.
Como siempre, buen trabajo Borja.
Me encantaría que probaras la nueva BSA gold star, rival directa de la Royal Enfield interceptor ya que tengo muy en cuenta tus comentarios y apreciaciones.
Un saludo.
Preciosa,,,la que mas...
Y van muy bien los 650 esos.
La moto es preciosa, lo que no me gusta es el peso elevado y los escasos cavallos que tiene. Excelente reportaje, como siempre. gracias por la prueba.
Lo más padre es la música 😅 muy bien seleccionada 👍✌️
Buen video. El modelo concept que mostraron en el EICMA en cromo con pintura digital, ruedas estilo tapón y neumáticos más gruesos se veía más genial. Si la hubieran ofrecido así, hubiera sido una pasada; por lo tanto, me sigue gustando más la Interceptor 650 en su acabado cromado Mark II. Lo bueno de esta son las actualizaciones en suspensiones, el tablero y poco más, creo. Un saludo, Borja.
Pienso lo mismo, me llamó mucho más en la presentación del concepto que la versión final. Creo que me iré por la Continental GT 650
@@MrPatspp Si ambas hermanas (Continental GT e Interceptor 650), pudieran montar neumáticos más anchos, serían más geniales. Un saludo.
ME GUSTAN ESTAS ROYAL
Creo que el diseño pudiera haber sido mejor mas clásico.
También unos caballos más se queda corto pero bueno a quien guste que se lo compre!
Gran trabajo saludos 💪
Para este año sacan la classic 650, búscalo en Google, con la misma base que ésta y la super meteor 650, pero con estética clásica, clásica!
@@martymcfly6501 Oh! A mirar 👀
Preciosa ..❤❤
Se la puedebllevar muy delrisa si quueres .. frena y dobla con autoridad...
Y son irrompibles ..
❤❤
Classic 350 (vel. max: 110 km/h)
Interceptor 650 (169 km/h)
Shotgun 650 (120 km/h)
Hermosa moto.... Pero creo que le falta un poco más de velocidad final para los que buscamos viajes largos.... Saludos.... Excelente video...!!!!
Vaya pues no hay tanta diferencia entre esta y la classic... En realidad vale la pena cambiar a un motor más grande en esas condiciones?
Si buscas pruebas o drag races de la Shotgun y la Super Meteor, verás que ésta Shotgun coge la misma velocidad final que la Interceptor o la Continental GT (170 km/h).
Como vas a decir que no es para viajár...tu viajas con una pistera?
Un Hierro Muy Bonito.
Super review🎉, cuando haces de la Yamaha super Teneré?
RE tiene modelos muy bonitos pero pienso que debería ir pensando en desarrollar un motor de 65 cv para poder llegar bien a todos los usuarios, dentro del estilo y el segmento que desarrolla la marca.
¿A diferencia de la Súper Meteor, esta se adentra en el estilo custom? Si no hay ninguna RE más custom que la Meteor. No entiendo ese comentario del principio
BONITA
Hi, Bro! How tall are you? Do you think a bike is for tall people (184) or not? For tall people, is the steering wheel low, are the knees bent too much??
Hi, well, the truth is that it feels like a big bike, with your height I don't think you will be uncomfortable or feel it too small
@@todocircuito Thanks, Bro!
Hola, es buena para alguien bajito? Xd mido 163
Se puede poner asiento para pasajero y top case?
hola, si normalmente viene con el asiento. el topcase no se si hay parrillas ya oficinales para el modelo. La vi en tienda e hice las mismas consultas ajsdjf yo tengo una re 411
La recomiendas para ciudad??? Gracias!!
claro, puede valerte si el tipo de moto que te gusta
Es bonita, la única pega para mi son los 240 kg y 47 cv
Muy bonita pero le faltarían unos 5 cm más y otro disco de freno delante sería lo no va mas
Unos 5 cv más perdón
Lo peor de la moto los neumáticos esos que monta. Fastidian las sensaciones, el ABS...
Por lo demás, aspecto, sonido, lógica, más que suficiente en todo para saber qué tipo de moto es.
Me recomiendan esta RE para que sea mi primera moto?
hola, pesa demasiado a mi gusto (manejo una re411 himalayan de 200 kg). Podría serte util si te gusta el estilo de royal enfield, una meteor 350.
Para mi gusto, un modelo con llantas de radios y colores más clásicos (no estos feos de R), lo hubieran clavado al 100 %... casi sería la esperada Classic 650
Pudieron ponerle un escape más Precioso y de mejor calidad
La Navegación en Harley es Gratis
Peso elevado y la fama de Royal Enfield de no envejecer bien.
No ya por averías, si no por degradación de materiales y oxidación.
Aparte de esos dos puntos, RE está haciendo motos realmente bonitas y lógicas.
Por no hablar de la reventa,ni regaladas las quieren,te lo dice un ex propietario de una interceptor 650 de la cual aún tengo pesadillas de lo que me hizo pasar.
@@namaste.6580 En su día me enmeloné mucho con esa moto. Es realmente bonita, estéticamente muy atractiva.
Luego ves algún vídeo de un propietario comparándola con su Triumph twin 900... Y en sólo dos años la pobre RE no ha envejecido bien. Vale, es más barata, pero no se justifica tal degradación. La Triumph sigue tan pichi... :D
El tío las cuida y con todas, el puñetero aluminio pulido se oscurece porque se han ahorrado hasta la capa protectora para que en dos años no parezca un triste pegote de metal gris.
Si usasen buenos materiales y acabados, serían más caras, pero no tiras el dinero.
son malas ? @@namaste.6580
Mmm 13 litros de depósito para un consumo de 4,5 l/100. 😒
Para mí el peso de estás motos y comparado con lo que ofrece dejan mucho de que hablar, más de 200kilos por una moto que es de ciudad
Se parece mucho a la triumph
Por dios, que escape mas horrible😅
Bendice las estúpidas norma euro 5
@@prometeo0136 Correcto.
Si, es muy fea!!!!
Es bonita pero no me fío de esas marcas.
Yo tampoco
Y eso? No se supone que es una marca de confianza?
Que adefecio!!! 240 kilos para 47 caballos es un ridiculo eso,
Viven del nombre y del bobo que compre eso pero de ese nombre no queda nada ya, chatarra no mas.
que bicicleta tienes?
Del nombre dice.... jajajaja-
@@eledu21 no sabe lo que dice... ni caso.
Jajajajajaj opiniom boba del año😢😂😂😂😂
Don´t feed the troll!