Gracias por la prueba. He conducido la Super Meteor 650. Y también las Scram 411, Himalayan 400, Continental 650, Interceptor 650, Meteor 350 y la antigua Classic 500. Prácticamente pues, toda la gama de RE ha pasado por mis manos. Ésta Shotgun es como una Super Meteor más corta, con una postura de conducción de naked convencional, preferiblemente con asiento monoplaza suspendido y con la estética en negro. Prefiero los motores en color metal y los cromados en vez de los negros. Pero la pintura de la Shotgun se ve de mucha calidad y los acabados en negro brillante como los de las tapas de los cárteres son preciosos. A ver lo que duran sin rayarse. El asiento monoplaza me resulta muy atractivo, que se vea el enorme guardabarros trasero me encanta. Los esquemas de color con gráficas que ha escogido RE para la Shotgun me parecen muy feos y poco elegantes. En Europa desde luego no van a funcionar. El único que se salva es el gris de la prueba, que me resulta precioso y con gran apariencia de calidad. En cuanto a la mecánica, el conjunto motor-cambio de 650 es muy bueno y supongo que irá igual de bien en la Shotgun que en el resto de RE. La estabilidad es buena así como la frenada. El tacto de la Super Meteor me pareció el mejor de todas las RE y en la Shotgun será también notable. La Shotgun se ve demasiado corta y pequeña, especialmente con el probador del video, pero habrá que conocerla al natural. Por último, la moto pesa mucho pero como es bajita se moverá bien. Es el precio a pagar por tanto metal y yo lo pago encantado. Perdonar por el rollo.
@@juanjo988 No he probado ésta. Pero es más corta de ejes y las piernas van menos relajadas y quizás vayas más inclinado. En la Super Meteor los pies los llevas adelantados y yo iba ligeramente inclinado (mido 1,71). Si vas a hacer viajes y/o valoras la comodidad y te gustan los cromados, vete a por la Super Meteor. Gracias por la confianza.
Tengo la meteor y estoy con el mismo lío pero en mi caso creo que la super es un poco menos cómoda que mi meteor pues los pies van muy adelante y después de muuuuuuuuuuuuuucho tiempo puede golpear la espalda baja ...y como la shotty te permite ir más sentado naked permite levantarse en movimiento (si es peligroso pero es una habilidad que me ayuda a largos viajes) el lío que tengo es que la super es simplemente hermosa pero son casi la misma moto...en todo caso se nota que sabes de la marca y es una opinión que está bien formada de las motos buen dia @@josevi5835
@websoymotero muy buen review de la Shotgun. Excelentes imágenes! Muy buena calidad el contenido. Con ganas de cambiar mi RE interceptor por esta Shotgun gris y negra. Saludos desde Argentina.
¿No tiene nada a mejorar? ¿Es una prueba promocional? Como propietario de una Royal Enfield Interceptor 650 os respondo. 1) Los neumáticos, son duros como piedras, tienen muy mal agarre al asfalto. Es lo primero a cambiar de la moto. 2) El "navegador" tripper funciona bien, pero vacía la batería del móvil a una velocidad pasmosa. 3) Batería y componentes electrónicos de la moto son de mala calidad (la batería de mi moto murió en 1 año y medio de uso). 4) No es una moto de largas distancias, simplemente porque no ofrece ninguna protección aerodinámica. 5) Las estriberas tienden a rascar el asfalto a nada que nos animemos. Me encanta Royal Enfield y tienen muchos puntos positivos, pero en vídeos así se agradecería un poco más de sinceridad y profundidad a la hora de analizar la moto en cuestión. Un saludo!
Mi royal va hacer tres años y la batería aún la de série. Los neumáticos es cierto que son una castaña, la mia trajo los CEAT, mientras que hubo una tirada que traían Pirelli creo, algo mejores. Los frenos sinceramente piden algo más pero es que tampoco se le puede pedir peras al olmo, estamos hablando de motocicletas que en función calidad/precio es de 10 . Pero no se le pueden exigir componentes y prestaciones de precios de alta gama.
Me han encantado la moto y el vídeo. 👍🏻 En tu opinión, entre esta Shotgun y la Super Meteor: 1.¿Cuál es más cómoda? 2. ¿Cuál rueda mejor? Gracias y felicidades por tu canal.
Me interesa mucho tu opinión ya que mido lo mismo y me intriga cual es más cómoda, shotgun o supermeteor? Cual te da más confort al manejar? Gracias de antemano.
Hola!!!! Do you think it is beginner friendly? I am 182cm high with 110kg weight, looking for my first motorcycle. Does he have bad vibrations or bad heat from the engine ? Gracias :)
You can not find a Royal Enfield that is not a begginer friendly..vibrations and heating are a problem on Himalayan450 but not so much on Shotgun650..if there is something about shotgun650 that is not great it's the stiffness of the suspension..a bike of this kind should be softer in my opinion..I know because I bought one
Una moto muy bonita, apetecible. Me gustaría un segundo disco de freno delante, treinta caballos más y treinta kilos menos. El precio no está mal para este tipo de motos, pero si tengo una Hornet por n muy poco dinero más y más de lo que he pedido para esta. Aunque sean estilos distintos...
estéticamente la shotgun viéndola de adelante hacia atrás es como contar un cuento, cuya estructura: ''principio, nudo y desenlace'' no concuerdan, NO conmutan entre sí ARMÓNICAMENTE... una historia mal contada. empecemos por el principio: guardabarros delanteros y llanta estilo 80[s]- 90[s]. El NUDO: motor estética 60s - 70s con tanque d gasolina parecido a una harley de los 90's. El final: guardabarro trasero antágonico al delantero en referencia al estilo de cada uno de ellos... como si fueran repuestos de distintas motos puestos en una SHOTGUN. la shotgun es un hibrido de mal gusto.
Pero con ese par que tiene, no creo que se le note mucho amigo. Además, ni ganas te darán de correr; sino de disfrutar paisajes... De ahí el riesgo de accidente!!! En mí opinión claro, saludos!!
@@edyd.herrera1129Pregunta sería. Acaso para disfrutar paisajes hace falta ir en una moto pesada? Si la velocidad no importa y solo se requiere "disfrutar el paisaje" vaya que te puedes comprar una vespa y cumple con tu filosofía de disfrutar el paisaje y ahorras pasta y duplicas el rendimiento de combustible. Sería lo mismo de comprar una deportiva que te destroza las nalgas y te tienes que comer el marrón solo porque "dicen" esta moto no es para ir cómodo, es para correr. No hace falta romantizar las carencias.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Gracias por la prueba. He conducido la Super Meteor 650. Y también las Scram 411, Himalayan 400, Continental 650, Interceptor 650, Meteor 350 y la antigua Classic 500. Prácticamente pues, toda la gama de RE ha pasado por mis manos.
Ésta Shotgun es como una Super Meteor más corta, con una postura de conducción de naked convencional, preferiblemente con asiento monoplaza suspendido y con la estética en negro.
Prefiero los motores en color metal y los cromados en vez de los negros. Pero la pintura de la Shotgun se ve de mucha calidad y los acabados en negro brillante como los de las tapas de los cárteres son preciosos. A ver lo que duran sin rayarse. El asiento monoplaza me resulta muy atractivo, que se vea el enorme guardabarros trasero me encanta.
Los esquemas de color con gráficas que ha escogido RE para la Shotgun me parecen muy feos y poco elegantes. En Europa desde luego no van a funcionar. El único que se salva es el gris de la prueba, que me resulta precioso y con gran apariencia de calidad.
En cuanto a la mecánica, el conjunto motor-cambio de 650 es muy bueno y supongo que irá igual de bien en la Shotgun que en el resto de RE. La estabilidad es buena así como la frenada. El tacto de la Super Meteor me pareció el mejor de todas las RE y en la Shotgun será también notable.
La Shotgun se ve demasiado corta y pequeña, especialmente con el probador del video, pero habrá que conocerla al natural. Por último, la moto pesa mucho pero como es bajita se moverá bien. Es el precio a pagar por tanto metal y yo lo pago encantado.
Perdonar por el rollo.
Excelente reseña. Saludos!
Tengo la Meteor 350, quiero cambiarla por la 650, pero no se si seguir por la super o por esta, qué opinas?
@@juanjo988 No he probado ésta. Pero es más corta de ejes y las piernas van menos relajadas y quizás vayas más inclinado. En la Super Meteor los pies los llevas adelantados y yo iba ligeramente inclinado (mido 1,71). Si vas a hacer viajes y/o valoras la comodidad y te gustan los cromados, vete a por la Super Meteor. Gracias por la confianza.
Tengo la meteor y estoy con el mismo lío pero en mi caso creo que la super es un poco menos cómoda que mi meteor pues los pies van muy adelante y después de muuuuuuuuuuuuuucho tiempo puede golpear la espalda baja ...y como la shotty te permite ir más sentado naked permite levantarse en movimiento (si es peligroso pero es una habilidad que me ayuda a largos viajes) el lío que tengo es que la super es simplemente hermosa pero son casi la misma moto...en todo caso se nota que sabes de la marca y es una opinión que está bien formada de las motos buen dia @@josevi5835
En un todo de acuerdo suscribo su dictamen al pie. Saludos cordiales.
Preciosa..
La quiero ㊗️❤️❤️
Preciosa y mas en ese color, me encanta, si no estuviera essperando la himalayan igual me decantaba por esta, hay que probarla
Gracias por tus impresiones, Bonita moto! Esperemos llegue pronto a Chile! Saludos
@websoymotero muy buen review de la Shotgun. Excelentes imágenes! Muy buena calidad el contenido. Con ganas de cambiar mi RE interceptor por esta Shotgun gris y negra. Saludos desde Argentina.
¿No tiene nada a mejorar? ¿Es una prueba promocional? Como propietario de una Royal Enfield Interceptor 650 os respondo.
1) Los neumáticos, son duros como piedras, tienen muy mal agarre al asfalto. Es lo primero a cambiar de la moto. 2) El "navegador" tripper funciona bien, pero vacía la batería del móvil a una velocidad pasmosa. 3) Batería y componentes electrónicos de la moto son de mala calidad (la batería de mi moto murió en 1 año y medio de uso). 4) No es una moto de largas distancias, simplemente porque no ofrece ninguna protección aerodinámica. 5) Las estriberas tienden a rascar el asfalto a nada que nos animemos.
Me encanta Royal Enfield y tienen muchos puntos positivos, pero en vídeos así se agradecería un poco más de sinceridad y profundidad a la hora de analizar la moto en cuestión. Un saludo!
Gracias por tus puntualizaciones. Lo de las baterías resulta epidémico, la de mi Honda Monkey tampoco ha llegado a los dos años, y es una Honda...
Mi royal va hacer tres años y la batería aún la de série.
Los neumáticos es cierto que son una castaña, la mia trajo los CEAT, mientras que hubo una tirada que traían Pirelli creo, algo mejores.
Los frenos sinceramente piden algo más pero es que tampoco se le puede pedir peras al olmo, estamos hablando de motocicletas que en función calidad/precio es de 10 . Pero no se le pueden exigir componentes y prestaciones de precios de alta gama.
Me han encantado la moto y el vídeo. 👍🏻
En tu opinión, entre esta Shotgun y la Super Meteor:
1.¿Cuál es más cómoda?
2. ¿Cuál rueda mejor?
Gracias y felicidades por tu canal.
Grande Teo 🙌🏼
Me interesa mucho tu opinión ya que mido lo mismo y me intriga cual es más cómoda, shotgun o supermeteor? Cual te da más confort al manejar?
Gracias de antemano.
Compañero, con mis 186 cms me siento más cómodo en la Supermeteor, pero la Shotgun es bastante más ágil y divertida. Saludos!
@@websoymotero muy amable, muchas gracias.
Hola!!!! Do you think it is beginner friendly? I am 182cm high with 110kg weight, looking for my first motorcycle. Does he have bad vibrations or bad heat from the engine ? Gracias :)
Hi!! Other reviews I've seen refer to the Shotgun as beginers friendly bike. I myself am thinking of this one to be my next bike.
You can not find a Royal Enfield that is not a begginer friendly..vibrations and heating are a problem on Himalayan450 but not so much on Shotgun650..if there is something about shotgun650 that is not great it's the stiffness of the suspension..a bike of this kind should be softer in my opinion..I know because I bought one
And btw I'm 183cm and 86kg
Muy chula, gracias por la información.
Tiene un diseño muy bonito ,pero me hecha para atrás sus CV y sobretodo su peso es muchísimo!!!!
Esta o la súper meteor para viajar 120/130 Km/h por varias horas?
Para eso como principal uso la S.M.
Para eso y uso utilitario la S.G.
Como dice que se llaman los escapes, peas launcher?
Pea Shooter, lanza guisantes!!
👍🏻👍🏻
Tantas consideraciones para tan pocas diferencias en relación con las motos antecedentes con este mismo motor.
me gusta Shotgun negro
Hi! You're about 190 cm tall, it's a low bike for you, especially on the steering wheel.
Que onda con la Intro de BlockHead?
Which colour is this ? Love from India🇮🇳❤️
Como hacer que el vídeo dure 22 minutos? fácil repite lo mismo una y otra y otra vez
La próxima vez poneis a Pau Gasol a hacer la prueba a ver si la moto parece un poco mas de juguete aun...
sinceramente, me hace una falta impresionaten de una moto de estas en mi garaje, algo menos logico, mas pasional,
Una moto muy bonita, apetecible. Me gustaría un segundo disco de freno delante, treinta caballos más y treinta kilos menos.
El precio no está mal para este tipo de motos, pero si tengo una Hornet por n muy poco dinero más y más de lo que he pedido para esta. Aunque sean estilos distintos...
La tienes, se llama Speed Twin 1200....no a ese precio...🙄
Esta marca es India 100%,no?
estéticamente la shotgun viéndola de adelante hacia atrás es como contar un cuento, cuya estructura: ''principio, nudo y desenlace'' no concuerdan, NO conmutan entre sí ARMÓNICAMENTE... una historia mal contada. empecemos por el principio: guardabarros delanteros y llanta estilo 80[s]- 90[s]. El NUDO: motor estética 60s - 70s con tanque d gasolina parecido a una harley de los 90's. El final: guardabarro trasero antágonico al delantero en referencia al estilo de cada uno de ellos... como si fueran repuestos de distintas motos puestos en una SHOTGUN. la shotgun es un hibrido de mal gusto.
Que manera de repetir comentarios....
Which language is this?
Spanish
Seriously havent you ever heared spanish before? You should travel a little bit man. It is only the second lenguage most spoken around the world.
Lo más feo es el final del tubo de escape,parece una Derbi de los 80
No te enteras.
Me parece muy pesada para 47cv.
Pero con ese par que tiene, no creo que se le note mucho amigo.
Además, ni ganas te darán de correr; sino de disfrutar paisajes... De ahí el riesgo de accidente!!!
En mí opinión claro, saludos!!
@@edyd.herrera1129Pregunta sería. Acaso para disfrutar paisajes hace falta ir en una moto pesada? Si la velocidad no importa y solo se requiere "disfrutar el paisaje" vaya que te puedes comprar una vespa y cumple con tu filosofía de disfrutar el paisaje y ahorras pasta y duplicas el rendimiento de combustible. Sería lo mismo de comprar una deportiva que te destroza las nalgas y te tienes que comer el marrón solo porque "dicen" esta moto no es para ir cómodo, es para correr. No hace falta romantizar las carencias.
@@Hyschardy Míralo de otra forma... es pesada porque está hecha de metal. Si no queremos motos de plástico el metal pesa.
No es de plástico es de metal hasta las piñas... y el metal pesa. Prefiero eso a ver una cruiser plasticosa.
@@The_fucking_Fure si pero eso no se mueve
Vaya timo ...