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リアディレイラー調整！ワイヤー張力や可動域設定など→ruclips.net/video/BF6yO7d1l94/видео.htmlリアディレイラーのトップ側の調整について。アウタートップの異音を解消！→ruclips.net/video/ycoXj61Bu8A/видео.htmlBeta ベータ 工具 T型六角レンチ 2㎜→amzn.to/2Pmvjbeシマノ R9100 シフトケーブルセット→amzn.to/2ZpWFRGPARKTOOL ディレーラー直付ゲージ DAG-2.2→amzn.to/2zuCLGk
これだったのかー！ ハイとローでどうにもならなかった不調が たったいま 直りましたー！！！！！！ まじ感謝！！！！
ショップでもメンテしてもらえますが最近雨の日に自宅でバイクメンテを始めました。シマノのマニュアルをみて試行錯誤してディレイラ調整を行っていますが、この動画では理論的と実際を関連付けて説明して頂けているので初心者にも分かり易く有難いです。
いつも、楽しみに見させてもらってます。今回の調整すごく参考になりました。ギリで調整したらすごくスムーズになりました。ありがとうございます。
わかりやすくて参考になりました。
すごくわかりやすく解説いただきまして，ありがとうございます．掃除しているときに，逆回転させるとガイドプーリーが少しカタカタしていたので，変速調整したのですが，理由がわからずじまいでした．本動画で理解しました．
ギアが上がり辛かったのが治った！！助かりました
ありがとうございます！
ネジの弛緩による変化を理解することができてとても助かりました
このプーリーガイドの遠近について語られている動画は私は、初めて見ました。一つ知識が増えましたありがとうございました近くならお任せ出来るのに・・・
商品紹介のサイトは多いですが、メカニックを専門的に配信しているサイトは少なく、非常に参考になります。自分もバラ完状態からセルフメンテしていますが、Bテンションボルトは、何が適正なのかよく解らず、適当な距離にしていました。今回、カツカツという音で確かめれば良いのだと解り、非常に参考になりました。
分かりやすいご説明ですねえ〜〜👍☝️メチャ参考になりましたっ❗️🙇♂️😆
いつも参考にさせていただいております。質問ですが、スプロケットのローギアを大きくした場合は、この調整が必要になるという理解でよろしいでしょうか？宜しくお願い致します。
わかりやすい説明でした。
参考になりました‼️
ためになるねぇ〜（もう中学生）
わかりやすいです
プ一リ一とスプロケットの間のチェーンがたわんで変速しにくくなるのですね。コツコツする音はプ一リ一とスプロケが当たっているのか。自分のでも試してみます！
マニアック過ぎない技術レベルなので、整備する時は「最初に見て学習」してます。
そこをいじると4速から3速に変速する際のスムーズさに影響はでますか？
前アウタートップ後ろローで逆回転するとチェーンの下から外れます。調整方法ありますか
CERVELO R3(2013）に10速時代のデュラDi2（7970）をセットする際、カセットとガイドプーリの距離が近すぎ、長めのBテンボルトに変えてもハンガーとボルトの「角度」が良くなく、Bテンボルトがハンガーのエッジをかすめて通り抜けちゃう感じになり、うまく距離をだせません。他のフレーム（TIME、LOOK他）には全然問題なくつきます。ハンガーとRDの相性ってありますか？
動画のようにはボルトを締めても弛めても変化しません。その場合にはどうすればいいのでしょう？変化ないから適当な位置で置いているんですが
遅レスですが、チェーンが短いと調整出来ない場合があります。希にハンガー形状が理由の事も
いつも勉強させていただいております。有り難うございます。この時、トップ側はどのような状態が望ましいのでしょうか？教えて頂けると、嬉しいです。
ロー側で位置を決める→トップ側でもチェーン詰まりがないか確認でOKですよ。
bテンションアジャストボルトって、トップ側で調整するんじゃなかったでしたっけ？ロー側だっけ？
Bテンションアジャストボルトを調整しても何も変化しないのですがどうしたら良いのでしょう？
書籍・月刊誌とかでRデイレイラーの調整のページ見ても、ここの調整の仕方が書かれてたのは書籍1冊しか見たこと無い
ホイールに寄ってスプロケットの歯数が違うんですが、スプロケットのトップが11tと12tで、ロー側は30tと28tとで違う場合は、毎回調整が必要でしょうか？？？
それだと必要なチェーン長さが違ってくるから調整というよりはチェーンを変えたほうが良いです。
厳密に言えば調整が必要ですが、問題なく動作していればそのままでOKと思います。
高校生です。自分は卒業後スポーツバイクショップのメカニックになりたいのですがどうすればいいですか？
私は今高2ですが地元のプロショップに直談判して修行させてもらってます☺️くもりさんも親しみやすそうなショップにバイトではなくても修行させてもらってはどうでしょうか？？
@@まーちょん-v3e すごいですね❗やはりまず行動ですね❗参考にさせてもらいます❗
こんにちは。自分で組み立てたロードバイクなのですが、Bテンションアジャストボルトをどっちに回してもプーリーがスプロケに近づいたり遠のいたりしないのですが、これはチェーンが短すぎるということでしょうか？
アウターローでチェーンがいっぱいいっぱいの状態であれば、Bテンションアジャストボルト回しても物理的に動かないということはありえますが、チェーンの長さに余裕があるはずの状態（インナートップとか）でも動かないのであればチェーンの長さは関係ないことになりますディレイラーハンガーの爪にきちんと掛かっているにも関わらず動かないのであれば、B軸内部のスプリングの不良かスプリングが外れているかではないでしょうか自分も新品ディレイラーでB軸の不良品に当たったことありますチェーンづまりもなく変速もすこぶる調子いいのでそのまま使っていますが・・・。
@@einsfia 自分のディレーラーも変速は快調で問題はないのですが、次回チェーンを交換するときにシャドータイプのディレーラーに交換する予定です。その時に分解して調べてみます。有難うございました。😊
5800だとBテンションアジャストボルトってのがどこにあるのかさっぱりわからん
リアディレイラー調整！ワイヤー張力や可動域設定など→ruclips.net/video/BF6yO7d1l94/видео.html
リアディレイラーのトップ側の調整について。アウタートップの異音を解消！→ruclips.net/video/ycoXj61Bu8A/видео.html
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シマノのマニュアルをみて試行錯誤してディレイラ調整を行っていますが、この動画
では理論的と実際を関連付けて説明して頂けているので初心者にも分かり易く有難いです。
いつも、楽しみに見させてもらってます。
今回の調整すごく参考になりました。
ギリで調整したらすごくスムーズになりました。
ありがとうございます。
わかりやすくて参考になりました。
すごくわかりやすく解説いただきまして，ありがとうございます．掃除しているときに，逆回転させるとガイドプーリーが少しカタカタしていたので，変速調整したのですが，理由がわからず
じまいでした．本動画で理解しました．
ギアが上がり辛かったのが治った！！
助かりました
ありがとうございます！
ネジの弛緩による変化を理解することができてとても助かりました
このプーリーガイドの遠近について語られている動画は
私は、初めて見ました。一つ知識が増えました
ありがとうございました
近くならお任せ出来るのに・・・
商品紹介のサイトは多いですが、メカニックを専門的に配信しているサイトは少なく、非常に参考になります。自分もバラ完状態からセルフメンテしていますが、Bテンションボルトは、何が適正なのかよく解らず、適当な距離にしていました。
今回、カツカツという音で確かめれば良いのだと解り、非常に参考になりました。
分かりやすいご説明ですねえ〜〜👍☝️メチャ参考になりましたっ❗️🙇♂️😆
いつも参考にさせていただいております。
質問ですが、スプロケットのローギアを大きくした場合は、この調整が必要になるという理解でよろしいでしょうか？
宜しくお願い致します。
わかりやすい説明でした。
参考になりました‼️
ためになるねぇ〜（もう中学生）
わかりやすいです
プ一リ一とスプロケットの間のチェーンがたわんで変速しにくくなるのですね。コツコツする音はプ一リ一とスプロケが当たっているのか。自分のでも試してみます！
マニアック過ぎない技術レベルなので、整備する時は「最初に見て学習」してます。
そこをいじると4速から3速に変速する際のスムーズさに影響はでますか？
前アウタートップ後ろローで逆回転するとチェーンの下から外れます。調整方法ありますか
CERVELO R3(2013）に10速時代のデュラDi2（7970）をセットする際、カセットとガイドプーリの距離が近すぎ、長めのBテンボルトに変えてもハンガーとボルトの「角度」が良くなく、Bテンボルトがハンガーのエッジをかすめて通り抜けちゃう感じになり、うまく距離をだせません。他のフレーム（TIME、LOOK他）には全然問題なくつきます。ハンガーとRDの相性ってありますか？
動画のようにはボルトを締めても弛めても変化しません。その場合にはどうすればいいのでしょう？
変化ないから適当な位置で置いているんですが
遅レスですが、チェーンが短いと調整出来ない場合があります。希にハンガー形状が理由の事も
いつも勉強させていただいております。有り難うございます。
この時、トップ側はどのような状態が望ましいのでしょうか？
教えて頂けると、嬉しいです。
ロー側で位置を決める→トップ側でもチェーン詰まりがないか確認
でOKですよ。
bテンションアジャストボルトって、トップ側で調整するんじゃなかったでしたっけ？ロー側だっけ？
Bテンションアジャストボルトを調整しても何も変化しないのですがどうしたら良いのでしょう？
書籍・月刊誌とかでRデイレイラーの調整のページ見ても、ここの調整の仕方が書かれてたのは書籍1冊しか見たこと無い
ホイールに寄ってスプロケットの歯数が違うんですが、スプロケットのトップが11tと12tで、ロー側は30tと28tとで違う場合は、毎回調整が必要でしょうか？？？
それだと必要なチェーン長さが違ってくるから調整というよりはチェーンを変えたほうが良いです。
厳密に言えば調整が必要ですが、問題なく動作していればそのままでOKと思います。
高校生です。自分は卒業後スポーツバイクショップのメカニックになりたいのですがどうすればいいですか？
私は今高2ですが地元のプロショップに直談判して修行させてもらってます☺️くもりさんも親しみやすそうなショップにバイトではなくても修行させてもらってはどうでしょうか？？
@@まーちょん-v3e すごいですね❗やはりまず行動ですね❗参考にさせてもらいます❗
こんにちは。自分で組み立てたロードバイクなのですが、Bテンションアジャストボルトをどっちに回してもプーリーがスプロケに近づいたり遠のいたりしないのですが、これはチェーンが短すぎるということでしょうか？
アウターローでチェーンがいっぱいいっぱいの状態であれば、Bテンションアジャストボルト回しても物理的に動かないということはありえます
が、チェーンの長さに余裕があるはずの状態（インナートップとか）でも動かないのであればチェーンの長さは関係ないことになります
ディレイラーハンガーの爪にきちんと掛かっているにも関わらず動かないのであれば、B軸内部のスプリングの不良かスプリングが外れているかではないでしょうか
自分も新品ディレイラーでB軸の不良品に当たったことあります
チェーンづまりもなく変速もすこぶる調子いいのでそのまま使っていますが・・・。
@@einsfia 自分のディレーラーも変速は快調で問題はないのですが、次回チェーンを交換するときにシャドータイプのディレーラーに交換する予定です。その時に分解して調べてみます。有難うございました。😊
5800だとBテンションアジャストボルトってのがどこにあるのかさっぱりわからん