Привет. С 15 до примерно середины 16 года, шла боковая пробка слива масла, а нижняя упиралась в раму, как раз там где два отлива ниже боковой пробки (у меня именно так). Со второй половины 16 года по нынешнее время нижнюю пробку перенесли дальше, но сохранив боковую. Как то так)))
Привет Сергей! Считаю что с низу сливать правильно как минимум по двум причинам: масло больше сольётся плюс пробку можно почистить от стружки чтобы минимизировать его циркуляцию по системе. Тоже считаю странным писать в инструкции более трудозатратные действия.👍🤝
Здравствуйте. Про замену масла на Гепарде скажу так. Никогда не снимал подножку,всегда меняю масло и фильтр немного отгибая пластиковую часть порога и г образной трещеткой откручиваем фильтр,немного неудобно не спорю,но не критично,и при подкладывании нормальной ветоши ничего вниз не течет. А вообще для удобства откачки масла не зря пишут про насос. На Али есть портативный насос для этой цели,стоит не дорого,подключаем его к аккумулятору и за минуту никуда не подлезая ,просто через отверстие щупа все ваше масло будет в пластиковой бутылке. Удачи.
Подножку можно снять целиком, не разбирая все по отдельности. И сливать масло конечно же удобнее через нижнее отверстие. Кстати не знаю кого вы смотрели, но ни разу не слышал чтоб советовали сливать сбоку, то есть видеть, видел, но чтоб советовали то совсем наоборот
Все правильно, чем синтетичнее масло, тем оно термостабильнее при различных температурах и ресурс по сработке при равных условиях у него будет больше. Щуп не вытаскивай, никакого вакуума в движке при вставленном щупе не будет, т.к. объем большой и высота столба минимальна, да и вентиляция картера с ЦПГ имеют связь с атмосферой. Для успокоения души можно провести эксперимент, взять закрытую герметичную канистру, залитую на 40% водой и резко перевернуть ее, вода мгновенно окажется в ее нижней точке и это при том, что она полностью герметична. Через отверстие щупа только пыль летом насасывать в двигатель.
@@kkkoha1 Да я вообще всегда придерживаюсь того, что бы внутренности двигателя были как можно меньше подвержены воздействиям пыли и грязи. Поэтому если свечи, то иридий, что бы песок каждые 15 тыс в через колодцы свечей не насыпать в ЦПГ и меняю их по оной, по очереди минимизируя время попадания пыли. И крышку масло заливной горловины и щуп лучше не держать открытыми долго. Зимой конечно пыли никакой нет и можно и с открытым щупом масло сливать, но просто смыла в этом нет никакого, т.к. масло точно так же прекрасно сольется и с вставленным щупом и с закрытой маслозаливной крышкой.
@@user-of7qm5bf2x ну это да ,,,но в некоторых конструкциях сливается глотками ,а это не всегда в соивную тару получается ) ,,а так да ,сольёться без проблем
Что-то немного не понял, сначала сказали про нижнюю пробку, а сливаете с боковой. На вашем квадрике нижняя в удобном месте, на моем квадрике например эта пробка была над рамой, а у вас красота.
Да всё верно подметили , снизу всё правильно и удобно , а первый раз чудо мастера сливали сбоковой , я еще немного удивился видимо от них перенял ) , сейчас уже давно снизу сливаю всё хорошо
До повышения цен лил мотюль хорошее масло, но стало оч дорогим, сейчас лью лукоил люкс проблем нет т.к меняю через каждые 1000 км правда лукоил темнеет сильнее чем мотюль, но и стоит в 3 раза дешевле
Матюль с очень большим кол вом подделок пускай сами себе заливают, не слышал ещё ниразу как масло дешевле стало причиной поломки, а вот с матюля слышал и не мало(догадываетесь почему). Есть лукойл 4т на крайний случай и др, если автомобильное то лучше sg или sl стандарта, дороже они с большим кол вом присадок которые позволят буксовать сцеплению. Насчёт лукойла в целом у вас параноя, давно дилер льют в тот же самый мерседес и другие марки, проблем нет от слова совсем, главное не перекатывать. А ликви и прочие это выброс денег запомните. Лучше лук чем подделки, если любите когда вас имеют фарцовщики но только не лук, то это ваш выбор, но чувство такое себе.
@@prorokvsevihniy2695 пипец,,,,причем тут подделка ,и мотюль с ликви ,,что это за сравнение ,,,а вот сравнивать лукойл схподделкой это да прикольно ,,,он как раз на это и способен быть лучше подделки ))) по поводу мерседеса и дилеров там другие причины и с защитой мотора это никак не связано
@@kkkoha1 смешной ты. Я работал на нефтеперерабатывающем заводе так там лукоил в Германию уходил под другим названием, а мотюль в России 90% подделка как и шел хеликс
@@diskovery-sk8ds ну посмейся ,,,мне так то пох где ты работал ,мне более важно где я мотюль покупаю ,,,вы умники уже задрали со своей подделкой ,сами далеки от истины ,но всё знаете )))
Привет. С 15 до примерно середины 16 года, шла боковая пробка слива масла, а нижняя упиралась в раму, как раз там где два отлива ниже боковой пробки (у меня именно так). Со второй половины 16 года по нынешнее время нижнюю пробку перенесли дальше, но сохранив боковую. Как то так)))
Привет Сергей! Считаю что с низу сливать правильно как минимум по двум причинам: масло больше сольётся плюс пробку можно почистить от стружки чтобы минимизировать его циркуляцию по системе. Тоже считаю странным писать в инструкции более трудозатратные действия.👍🤝
Эт точно ,согласен
Привет.Респект однозначно.👍🤠
Какой молодец👍 реально красавчик
Спасибо
Ни все блогеры одинаково полезны
Здравствуйте. Про замену масла на Гепарде скажу так. Никогда не снимал подножку,всегда меняю масло и фильтр немного отгибая пластиковую часть порога и г образной трещеткой откручиваем фильтр,немного неудобно не спорю,но не критично,и при подкладывании нормальной ветоши ничего вниз не течет. А вообще для удобства откачки масла не зря пишут про насос. На Али есть портативный насос для этой цели,стоит не дорого,подключаем его к аккумулятору и за минуту никуда не подлезая ,просто через отверстие щупа все ваше масло будет в пластиковой бутылке. Удачи.
а ск масло в гепард 650 лить?
Подножку можно снять целиком, не разбирая все по отдельности. И сливать масло конечно же удобнее через нижнее отверстие. Кстати не знаю кого вы смотрели, но ни разу не слышал чтоб советовали сливать сбоку, то есть видеть, видел, но чтоб советовали то совсем наоборот
Приветствую,,,по поводу советовали ну так было в нескольких видео ,,,вот туда и полез сам )
Вот сколько ловил себя на мысли, досмотри ролик до конца, если бы до смотрел бы не снимал бы накладку!
@@DenisGorbatov )
На боковой пробке тоже есть магнит?
Сливная пробка - снизу.
Не помню
Для контроля уровня шуп втыкать или ввинчивать?
Втыкать
Все правильно, чем синтетичнее масло, тем оно термостабильнее при различных температурах и ресурс по сработке при равных условиях у него будет больше. Щуп не вытаскивай, никакого вакуума в движке при вставленном щупе не будет, т.к. объем большой и высота столба минимальна, да и вентиляция картера с ЦПГ имеют связь с атмосферой. Для успокоения души можно провести эксперимент, взять закрытую герметичную канистру, залитую на 40% водой и резко перевернуть ее, вода мгновенно окажется в ее нижней точке и это при том, что она полностью герметична. Через отверстие щупа только пыль летом насасывать в двигатель.
Привеееет,,,не понял по щупу
@@kkkoha1 Привет! Не вытаскивай его при сливе масла. Не надо давать возможность пыли проникать в двигатель.
@@user-of7qm5bf2x нууу это если пыльно на улице ,,имеешь ввиду то что всос идет через него
@@kkkoha1 Да я вообще всегда придерживаюсь того, что бы внутренности двигателя были как можно меньше подвержены воздействиям пыли и грязи. Поэтому если свечи, то иридий, что бы песок каждые 15 тыс в через колодцы свечей не насыпать в ЦПГ и меняю их по оной, по очереди минимизируя время попадания пыли. И крышку масло заливной горловины и щуп лучше не держать открытыми долго. Зимой конечно пыли никакой нет и можно и с открытым щупом масло сливать, но просто смыла в этом нет никакого, т.к. масло точно так же прекрасно сольется и с вставленным щупом и с закрытой маслозаливной крышкой.
@@user-of7qm5bf2x ну это да ,,,но в некоторых конструкциях сливается глотками ,а это не всегда в соивную тару получается ) ,,а так да ,сольёться без проблем
Видимо завод сам не знает про эти пробки, т.к. предлагает насосом откачивать.
Что-то немного не понял, сначала сказали про нижнюю пробку, а сливаете с боковой. На вашем квадрике нижняя в удобном месте, на моем квадрике например эта пробка была над рамой, а у вас красота.
Да всё верно подметили , снизу всё правильно и удобно , а первый раз чудо мастера сливали сбоковой , я еще немного удивился видимо от них перенял ) , сейчас уже давно снизу сливаю всё хорошо
Здравствуйте! Подскажите как себя чувствует система охлаждения? Спрашиваю к тому что стою перед вопросом установки шноркелей и выноса радиатора.
Приветствую, под мои цели прекрасно чувствует , если не вылезать из болот и грязи может и стоит модернизировать
7 лет на авто масле 10w30 пробег 15000 замена гдето 600км и меняю вообще нет проблем а спец масла это маркетинг трата денег для наивных людей.
Спец масла маркетинг)))
До повышения цен лил мотюль хорошее масло, но стало оч дорогим, сейчас лью лукоил люкс проблем нет т.к меняю через каждые 1000 км правда лукоил темнеет сильнее чем мотюль, но и стоит в 3 раза дешевле
Матюль с очень большим кол вом подделок пускай сами себе заливают, не слышал ещё ниразу как масло дешевле стало причиной поломки, а вот с матюля слышал и не мало(догадываетесь почему). Есть лукойл 4т на крайний случай и др, если автомобильное то лучше sg или sl стандарта, дороже они с большим кол вом присадок которые позволят буксовать сцеплению. Насчёт лукойла в целом у вас параноя, давно дилер льют в тот же самый мерседес и другие марки, проблем нет от слова совсем, главное не перекатывать. А ликви и прочие это выброс денег запомните. Лучше лук чем подделки, если любите когда вас имеют фарцовщики но только не лук, то это ваш выбор, но чувство такое себе.
@@prorokvsevihniy2695 да, да мотюль современный вообще отстой, одни подделки, на хвалили в свое время, теперь страдают
@@prorokvsevihniy2695 пипец,,,,причем тут подделка ,и мотюль с ликви ,,что это за сравнение ,,,а вот сравнивать лукойл схподделкой это да прикольно ,,,он как раз на это и способен быть лучше подделки ))) по поводу мерседеса и дилеров там другие причины и с защитой мотора это никак не связано
@@kkkoha1 Тут ненужно много слов, есть лабораторные анализы масел, стоит посмотреть а спор не к чему.
@@prorokvsevihniy2695 это мы уже проходили ,,,и с машинами больших пробегов и мототехникой больших пробегов ,,,спор ни к чему согласен ,Мотюль рулит 😉
А ты уверен в мотюль что неподделка
Да
@@kkkoha1 смешной ты. Я работал на нефтеперерабатывающем заводе так там лукоил в Германию уходил под другим названием, а мотюль в России 90% подделка как и шел хеликс
@@diskovery-sk8ds ну посмейся ,,,мне так то пох где ты работал ,мне более важно где я мотюль покупаю ,,,вы умники уже задрали со своей подделкой ,сами далеки от истины ,но всё знаете )))
@@kkkoha1 а ты один из тех кто на своих ошибках учится , давай тоды че , добра тебе
@@diskovery-sk8ds давай удачи
Этим маслом только петли на воротах мазать, матюль шлак
Лучшее масло ,остальное шлак
@@kkkoha1 лудшие для олений
@@user-lf9if8th4h да да,остальной шлак для оленЕй лучший,,,быстро учишься....
Не бывает мото масел
Конечно нет , это всё развод , реклама маркетинг обман 😂😂😂
Красавчик точно, в зону сво пацанам для победы🤘
Чепуха!лейте Лукойл или то что вы считаете нужным,а так вообще я бы тебя к квадрату не подпускалбы
Чепуха написана
Так чем же Лукойл хуже?
@@kkkoha1 а поддельный мотюль наверно лучше?
@@kkkoha1 просто видно что не соображаешь вообще,поэтому заканчивай сьемки с квадратами
@@user-lf8wv7jl1x поддельный мотюль только у лузеров