Wymiana sworznia górnego Peugeot 407 2.0 HDI / upper ball joint replacement
HTML-код
- Опубликовано: 1 ноя 2023
- Na filmie pokaże- na tyle ile mogłem- proces wymiany sworznia górnego w Peugeot 407 2.0 HDI 2005r. Dow wymiany poszły również końcówki drążka, tuleje wahaczy i łączniki stabilizatora.
Наука
ale super ta nakładka do odkręcania sworznia. a gdzieś w internecie widziałem filmy jak spawają, kombinują, tłuką młotami, grzeją i bóg wie jeszcze co .
Ja poległem na odkręcaniu górnego sworznia. Szkoda, że nie pokazałeś całego procesu odkręcenia, z grzaniem i ochładzaniem. Plus że używasz odpowiedniego klucza, a nie bawisz sie w kowala. Film bardzo spoko. Leci łapka.
Niestety mam tylko 2 ręce i brak tripoda ;) dzięki
Świetna robota. Mam takiego samego Peugeota :)
Pozdrawiam
Dzięki za pokrzepiające słowa :) życzę bezawaryjnej jazdy lwem .
Oglądałem ostatnio mechanika który ma warsztat , młotem demontował ten sworzeń a tu profeska super wzorowa robota . Ogólnie to najlepiej zdemontować całą zawiechę i posprawdzać wszystkie tulejki bo koszt tych małych jest nie duży a spokój bo i tak trzeba ustawić geometrię. Ja nie cały rok temu zmieniałem wszystkie tulejki tył i przód tylko ja mam Coupe ale chyba to samo wszystko poza amortyzatorami. Różnica po wymianie ogromna. Pozdrawiam
@@bigearth Tak nawet myślałem by je wymienić te małe od górnego wahacza lecz sprawdziłem i brak jakiegokolwiek luzu, po wymianie nic już nie puka oprócz przgubu wewnętrznego, który niebawem wymienię. Auto nie do poznania, sztywniejsze i prowadzi się pewniej a jeszcze czeka mnie geometria. Pozdrawiam
@@bigearthteż oglądałem ten film tyle że on robił C5 ale zawias ten sam. Szczerze się wystraszyłem trochę i miałem wątpliwości czy nie sprzedać auta póki nic nie puka ale widzę że to poprostu było brak narzędzi.
@@Suchy_PL_czy naprawiasz komercyjnie? 407?
4:00 mimo uszczelnień najczęstszą przyczyną uszkadzania łożyska jest woda. Mały otwór na dole rozwiązuje problem i dużo smaru po zamontowaniu na wierzch na uszczelniacz. Powciskać go , resztę w rękawicach chirurgicznych usunąć.
Dolny sworzen, kurza łapka, czy spotkał się Pan z takim objawem jeśli zuzyta, że kierownica w ostatnim punkcie powrotu wraca skokowo i przy skręcie i cofaniu auta potrafi strzelić?
Jeśli łożysko się już "wysypało" to tak...miałem podobnie.
@@Suchy_PL_dziękuję
❤super ..kolego powiedz jak wymieniajac dolne łozysko i sworzeń górny ..dalej ciężko to wbic w zwrotnicę..
zależy ...jak dolne jest na wałeczkowym łożysku to powinno wejśc spoko jak na zamkniętym czasami trzeba patrzeć czy aby chińczyki nie dali za wysokiego łożyska to raz dwa czy centralnie otwory mają zrobione i jeśli jest OK to z lekkim oporem ale zakłada się na zwrotnicę "po ludzku" Niestety zależy od jakości "kurzej łapki"...
Mam zamknięte i delikatnie młoteczkiem nabiłem ale w komplecie jest też oslona z gumy i metalowy kapturek quaro.Nabijaleś na czop mlotkiem ?.ja nie smarowałem czopa ale delikatnie stuk puk i weszło.Nabiłem do końca aż metalowy kapturek docisnoł gumke do łożyska..gorny sworzeń mam mehle w komplecie z kluczem..cholercia wczoraj godzine walczyłem i lipa .chyba delikatnie szlifne pazurki od kurzej łapki.Ogólnie odkręcenie tego wszystkiego to luzik.Tulko pieprz..zwrotnica nie wchodzi.Byc może wina tych gumek i kaptórków...czy w twoich Quaro tez miałeś osłonki?
@@arturomafiozo8996 tak byly ale dolne wymienialem wczesniej wiec sie udeptaly niec pewnie
Zobacz na fotce czy dobrze dobite ..blaszka dotyka tegk kołnierza na żeliwie (takie splaszczenie) ... cholercia turaj nie wkleje ale ok trzeba walczyć..
No i jest tyci tyci listkiem szlifnołem srodkowego pazurka i z ukosa kurza łapka w końcu weszła .No i gut
Wszystko elegancko, niestety mam pytanie, z jakim momentem dokręcić tuleję tylną oraz środkową dolnego wahacza oraz jarzmo hamulcowe do zwrotnicy i zacisk hamulcowy, do pełni szczęścia, czy 15Nm wynosi moment dokręcenia górnego mocowania amortyzatora do karoserii ?
Tam są różne śruby przy 1 tulei i różne momenty cos ok 80NM ale to musze znalezc i wrzuce
@@Suchy_PL_ jakbyś znalazł chwilę, to byłbym wdzięczny. Ogólnie mnie czeka wymiana zwrotnicy z prawej strony ze względu na wyrobiony dolny sworzeń.
@@rob1991erto przechodziłem przez to i pamiętaj, że losowo montowano końcówki drążka o różnej wielkości trzpienia. Po 5 latach od wymiany wybiło znowu ale tym razem migiem naspawalem i szlifowalem do wymiaru
@@Suchy_PL_ właśnie wyczytałem w ofercie używanej zwrotnicy na allegro o tych końcówkach drążka kierowniczego, że były montowane dwa rodzaje, grubszy i cieńszy stożek. W starej zwrotnicy dolny sworzeń ma wymiar nieco ponad 25mm, więc blisko 2mm zużycia. Niestety w grę wchodzi albo używana zwrotnica za około 300 zł albo nowa oryginalna za ponad 1800 ...
@@rob1991erto 7 lat temu kupowałem je po 50zł z łożyskiem do wymiany....niestety zaczyna brakować dobrych.