Почему в СССР велосипед Кама считали неубиваемым и самым надежным из всех?
HTML-код
- Опубликовано: 13 июн 2024
- Почему в СССР велосипед Кама считали неубиваемым и самым надежным из всех?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Жигули #ВАЗ #СССР 
Авто/Мото
![Remble - Colors (ft. Mozzy & Stoneda5th) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/KF-3AU9g9xg/mqdefault.jpg)
У меня был велосипед и кама и салют люкс. Брат ездил на каме, я на салюте. У салюта были такие-же удобные ручки-болты как и на каме, плюс ещё ручной передний тормоз, а ещё фара с приводом от переднего колёса. Брату купили велосипед в 1988,а мне только в 1990,но зато какой!!!! Счастья было полные штаны.
Салют не складной, Салют С складной.
Салют Люкс небыло
@@divannyj-ekspert велосипед в версии люкс это складной велосипед с передним тормозом, крылья хромированные, обода алюминиевые, есть болты- ручки для удобства складывания рамы, сидения и руля, а также наличие фары. Стоил он 150 рублей, а обычная версия 103. Рама складная, крылья и обода окрашены в цвет рамы и обычные болты с гайками. Я за этот велосипед шестой класс без единой тройки отучился, вот такая была мотивация.
@@divannyj-ekspert этот велосипед у меня стоит как память. Находится в деревне в Шуйском районе. Есть даже паспорт с чеком, дед мне лет 10 назад показывал, а мопед карпаты в 1991 стоил 338 рублей и он до сих пор на ходу
@@divannyj-ekspert за мальчика, спасибочки дедушка
Щ@@maleks37
Я до сих пор им пользуюсь мне нравится хотя мне уже 42
Мне 47! Недавно стал обладателем Камы! Не в идеальном (внешне) состоянии, но вполне еще нормальном! Зато ходовая вся родная! Смазал, езжу и радуюсь! Всю жизнь на Салюте! Но Кама всегда больше нравилась! Еще бы Суру и Урал в стоке найти!
И сейчас есть. Это точно не убиваемый велосипед.
Хочу поставить на него
Электрокомпаненты.
И сделать его электровелосипедом.
Для поездки на Дачу.
Внуки уже не хотят на нем ездить. А ему ни чего не делается. Из за того что он складывающийся
Легко влазит в машину.
Хочу дать ему вторую жизнь.
У меня и у друга был "Школьник", а "КАМУ" хочу до сих пор )))
Мальчик 38 годиков .
Так купи,сделай себе приятное.
Да ты дитё совсем)) Я вот уже подросток, мне 45. Посмотрел видосик, такая ностальгия нахлынула!))
А мне 51 годик) Жизнь коротка,не отказывай себе в желании.Лучше иметь,чем жалеть,что не имеешь.
Жизнено. Всегда мечтал о Каме. В 39 лет купил. В довольно хорошем состоянии. Пришлось весь разобрать и смазать. Все подшипники родные. Смазка родная практически испарилась. Велосипед с большим запасом прочности. Если есть желание и возможности надо покупать. Живём один раз.
@@user-wz1xx4ho8q купил на днях Каму, 1976 года выпуска. Никогда ее не было у меня, ламповый велосипед) а рама какая крепкая- в шарнире складывания ни единого люфточка. Хотя велосипед повидал жизнь за свои 48 лет.
В 1985 году мне купили такую же ,,каму,,красного цвета.Стоила 98руб.Очень нравился мне мой велик .Крепкий и надежный.В начале 90х.годов по 120-150 км.в день катал (дальняк на весь день).Дополнительно ставил две фары велосипедные ближний/дальний свет.Лет пять назад украли мою ,,каму,,!
У меня был "Десна" такого же размера, тоже складной, но рама в передней части была другой формы (изогнута)
Один из главных недостатков в моей Каме, я считал то, что не было на багажнике пружинный защёлки! Поэтому в детстве всегда завидовал багажнику, который был на раскладных велосипедах Аист
У моего друга был, ох как я ему завидовал , хотя и меня был не плохой велосипед, у меня был салют
Моя не сбывшаяся мечта, велосипед Кама, его было не "достать". Но зато был у меня "Скиф", это тоже раскладной велосипед как Кама , но в люксовой версии Салюта. Стоил Скиф, как сейчас помню, 115 рэ.
А Кама, по-моему, сотку стоила, не помнишь. У меня тоже примерно в то же время появился, может чуть раньше. Зелёный, как сейчас помню. Аж ностальгия по детству-юношеству))
@@WWert-jz7tk даже не знаю сколько стоила Кама, т.к. он был дефицитом, дело было во второй половине семидесятых. Простой Салют стоил 75, раскладной 100 рэ.
@@user-xl5oj8ik8f, вы что сказки рассказываете? В 60-70-80 велосипедов было тьма, в любом железно-скобяном и спорткульттоварах продавались, подростковые стоили по 32-35 рублей, взрослые Десна, Сура 42-45 рублей.
@@user-xl5oj8ik8f А у меня дело было в первой половине 80-х (старички мы с тобой)) Да, дефицит тот ещё был. Хороших выходных!
@@SuperSergei1956Сергей, ни кто не говорит, что велосипедов в продаже не было, были и много, на все вкусы и возраста. Мы конкретно говорим о велосипеде Кама, который пользовался большой популярностью у подростков и его в свободной продаже я никогда не видел. Дифецит был. А все остальное, велосипеды, мопеды, мотоциклы, все продавалось в спортивных магазинах. Сам, в году 93-м покупал прицеп для авто, тоже в спортивном магазине..
Сура - это был мой велосипед!. Уделывал я своего соседа на Каме на скорости. Плюс девчонки на раму мне все доставались!!!
Был и Кама и Салют , Десна все с нуля брали барахло ещё то , каретка, пальцы в шатунах, задний тормоз барабан , насыпь в колесах без пыльников, сиденья рвались ,обода одинарные пластилиновые , по неволе вело механиком стал)))
Я в детстве хотел уралец. Но мне купили суру. До сих пор на ней езжу и паспорт есть
Вот ибыл моим первым великом Уралец если не ошибаюсь он был чуточку больше Школьника
Уралец классный аппарат,был у меня после"зайчика". Хотел "школьника",но купили "уралец", спасибо родителям.Нисколько не пожалел.Он подростковый велосипед,крупнее школьника,но меньше взрослых.И он верой и правдой служил не одному поколению.
Сура-это уже взрослый железный конь из Пензы (ПВЗ),подростками катались только под рамкой.
Даже не знал про Каму в детстве. Школьник, Салют, Орлёнок встречались в наших краях, ну и в основном были Аисты и Мински. Аист раскладушка был конечно мечтой.
Приятного просмотра!
Если дул встречный ветер,то велосипедиста на "Каме" обгонял любой пешеход.
Вспомнил велосипеды из 70х :--Орлёнок по 30 руб, ЖВЗ и ПВЗ для взрослых по 45 руб. Дополнительно можно было купить фару, задний габаритный фонарь и динамо в комплекте по 4-50 руб.
Хороший велик. Но цена в 100 рублей не всем была по карману.
У меня есть дядя для папы он средний брат мы зашли в подвал к дяде и я говорю "Папа а чей этот велосипед" Папа говорит "Это мой велосипед Кама"он был красный
в 3 классе мне подарили. каму в 1977. катались в сем двором 1:19
Аист - мой первый нормальный велик… супер аппарат
Аист раскладной и взрослый велосипеды были самые популярные.
был белорусский велосипед такого типа и самый известный это дисна-2.
Рама у этого велосипеда очень выносливая. Да и сам велик достаточно долговечный
Мой первый велик был "десна"
И мой тоже, Десна ЖВЗ,стоил в 1983 году 62р.50к.Переднее колесо заменил,поставил от спортивного,один в один.Хороший велик был,до сих пор вспоминаю.
У меня был велосипед салют а Камы не было. У нас в Республике Саха(Якутия) салют стоил то 1984,1985годах 100рублей.
Он везде, практически,стоил 100 рублей,какая цена была указана с завода,такая и была.Все дело в том,что цену на перевозку государство брало на себя.
@@user-kq7yt5qp5lВ Москве в середине восьмидесятых мама мне покупала Каму за 95 рублей
Кама хороший велосипед,только ездить далеко я на ём не посоветую, так в магазин рядом с домом,педали замучаешся крутить выбег маленький,для подростка сойдёт гонять по двору,и на балконе места много не занимает,а так красивый конечно❤.
Популярна была только у городского населения. В деревнях даже салютов было немного, а уж кама никому нафиг не нужна была.
У меня три велосипеда кама, у двух шарниры на раме заварены по причине излома. Не третей каме шарнир усиливать пришлось
Я работал на этом велозаводе, печатал наклейки кама ,урал и другие.Уволился в 96 году каму получил вместо зарплаты стоила более 100 рублей.
Сейчас Китай с гирляндой пересели😂
В основном "УРАЛ!
Люди и белорусская раскладушка Аист не плоха.
Был велосипед салют, он тоже складной, но повыше Камы и скорость набирал быстрее, мне он больше нравился.
Скорость набирает быстрее Кама, чем Салют! У Камы самая маленькая задняя звезда в 15 зубьев, а у Салюта 17 зубьев, поэтому набор скорости на Каме быстрее происходит, чем на Салюте! Со старта на стометровке меня ни один владелец Салюта не мог обогнать в детстве! Даже пацаны, которые были старше на несколько лет
Был такой, украли(((((
с детства на "Урале" под рамой и до пенсии баранка урала!
А мне Кама не нравилась из-за багажника, поэтому был Аист.
Багажник действительно неудачный на Каме. Мой старший брат однажды сел на него и багажник сразу прогнулся в нескольких местах, так как сам багажник был из пустотелых трубок сделан! Металл на багажнике очень слабый! Более того, мой брательник ещё и крыло заднее фактически сломал под своим весом ...с двух сторон заднего крыла трещины в пару сантиметров образовались ...В общем, этот багажник не предназначен для перевозки людей! А учитывая, что на камовском багажнике не предусмотрена пружинная защёлка, то даже элементарную авоську на багажнике не возможно было закрепить. Всегда завидовал багажнику своего соседа у которого был раскладной Аист
Очень тяжелый он был. Ездить большинству неудобно получалось: для взрослых-мал, сидишь как на жердочке, для детей велик и тяжело едет, т.к. очень массивный. Можно было шестеренки поменять, но тогда он ехать начинал медленнее. А рама, да очень прочная была, сносу ей не было.
Долго у нас такой был, но соседям отдали, когда нормальные велосипеды появились.
В детстве ездили на аналогичных аистах, носились на них весьма прилично. Даже пассажиров тягали.
@@Василий_Пупкин Аист при тех же колесиках легче был. Опять же гонять можно, но "Школьник" при таких же колесиках сильно бодрее был, ибо был раза в два легче, так как был именно детским велосипедом.
@@haurhot ну по паспорту вес у аиста и камы примерно сопоставим, 14 с лишним кг. Передача у Камы чуть более скоростная, следовательно более тяжёлая, но там буквально мизер, врядли так прямо будет ощутимо. Про школьник не скажу, они хоть и встречались у нас, но были редки и ездить на них мне не довелось. Но того же орлёнка аист раскладушка по скорости уделывал.
Тяжелый- значит надежный
У меня был Аист
Десна самый выносливый складной велосипед
Нихто его не считал никогда,тем более Каму у нас его и не знали.
Нищеброды, вот и не знали))
@@WWert-jz7tkя тоже не знал Каму, зато Аистов раскладушек было хоть гм... От региона зависит. Вероятно где-то и Десна-2 доминировала.
@@Василий_Пупкин Я тоже так думаю. Ведь распределение было.
@@WWert-jz7tk да и логично, что один завод обеспечение всего Союза врядли бы потянул. А так Пермь от нас в 10 раз дальше, чем Минск, да и республика мы, хоть тогда и в составе Союза, другая.
@@Василий_Пупкин А я из Алма-Аты родом. Распределение всё, ну из под полы тоже можно достать было, если блат есть))
Самый неубиваемый велосипед в СССР- это был гоночный В-555 Старт-Шоссе! Всё остальное было сделано из г. кривыми руками, и не выдерживало 5 лет средней эксплуатации. Стартухи же до сих пор на авито есть рамы начала 70-х годов. А ведь им обычно и доставалось больше других, 1000 км/месяц- это средний тренировочный план
Велосипеды делались по определённым ГОСТам и брак присутствует везде,но если взять раму сделанную из труб,вставленных друг друга,а непросто встык сваренную,колеса стального штампа,а не алюминиевые,так им износа нет при должном уходе,не важно как их название Сура или Урал и т.д.Все старые велосипеды хороши.А современная китайщина,которая по цене может быть доступна простому работяге,одна сыромятина,запчасти на год и только покататься.Загубили родное.
были еще альтаиры
кама
салют
украина
теперь стелс навигатор на 21 передаче
На Каму не было камер вставляли
шланги, покрышки были перелатоны, пальцы в педалях разбивались, они болтались, при заходе в, поворот цеплялись, гавно из детства, но рама и обода крепкие, а так гавно за 100 рублей, был самый дорогой. Аффтор не в теме
Какие 100 рублей? Велосипед с моторчиком пензенский Зиф и рижская Рига-7 стоили 105-117 рублей, подростковые велосипеды Салют, Орлёнок, Спартак, Харьков стоили 30-35 рублей, взрослые Десна, Сура стоили 40-45 рублей в 60-70-80 годы.
@@SuperSergei1956 100 советских рублей с Лениным, в 81 году. Урал 70 рублей,
Сура 80, гавнянский Орлёнок 35, Салют 76.
А да Рига 11 145р
@@wertoberto2036 , не сочиняй.
Тяжёлый. Тк рама с пятерной прочностью.
У меня переломился пополам руль в детстве тк катали на багажнике.
Разгон тяжёлый. Педали цепляются. Все массивное и крепкое. А руль ,блин сломался.
Вот аист взрослый потом был с большими колесами ваще супер. Жену возил студентом.лучгие воспоминания об аисте.
Спёрли суки из частного дома.
видео называется "Почему в СССР велосипед Кама считали неубиваемым и самым надежным из всех?".. посмотрел.. ответ так и не услышал
Педали осыпались
А кто считал? Ты в том числе ?
Я все советские велосипеды собрал своими руками с нуля из запчастей с помоек в 90 х годах валялись везде
Как сын тренера по велоспорту, и эксплуатировавший Камы разных годов выпуска, могу сказать, кама барахло. Лучший велосипед в то время, это Старт-Шоссе! Вот это действительно неубиваемый велик был. Причём их было много разных.