2:45 Witam! Element którego poszukiwałeś do zakończenia progu wew. od strony tylnej jest wycinkiem nadkola wewnętrznego tylnego który występował w handlu (i nie jest tani). Nr katalogowy części FSO 4361374 strona lewa i 4361373 strona prawa. Z racji tego że to jest mały wycinek to taniej jest dorobić samemu prostą reperaturkę. 3mam kciuki za efekty pracy przy poldku.
Fajnie, że wstawiasz film akurat teraz - sam się właśnie biorę za wymianę progów w moim Polonezie Kombi a Twoje filmy mi akurat idealnie pomogą ogarnąć temat.
@@autoreanimacja Dziękuję za info :) Do swoich amatorskich zastosowań wykorzystuje epoksyd Novol Protect 360. Sam również posiadam Poloneza (tyle że kombi) i czeka mnie taka sama robota z progami jak w twoim. Aktualnie będę walczył z korozją na fartuchu podłużnicy nieopodal kolektora wydechowego (jest przepalony lakier i wychodzi korozja) - czy w/w epoksyd po korundowaniu i szlifowaniu włókniną będzie wystarczający i na to sama baza bez lakieru bezbarwnego, czy może zastosować R-Stop po oczyszczeniu blachy przed epoksydem? Podejrzewam że w twoim egzemplarzu również w tym miejscu występuje korozja, myślę że widzowie doceniliby materiał na ten temat :)
@@Maniekmatrix właśnie dlatego używam tego epoksydu bo ma inhibitor korozji w sobie, jak dobrze oczyścisz nie ma sensu pchać r stopów. Jak już jest taka konieczność polecam forch korroplex zamiast r stop :)
@@autoreanimacja Przy progach kupię epoksyd który polecasz, tego mam aktualnie prawie całą puszkę więc szkoda nie wykorzystać materiału :) Naprawę i tak traktuje jako tymczasową zaprawkę ponieważ prędzej czy później i tak trzeba będzie polakierować całą komorę. Mam jeszcze jedno pytanie - czy można nakładać bazę bezpośrednio na epoksyd bez obróbki papierem ściernym?
@@autoreanimacja Sprawdziłem kartę charakterystyki, bez matowania można pokrywać lakierami do 48 h od nałożenia ostatniej warstwy. Z kolei najwcześniej można nakładać po 45 minutach :)
2:45 Witam! Element którego poszukiwałeś do zakończenia progu wew. od strony tylnej jest wycinkiem nadkola wewnętrznego tylnego który występował w handlu (i nie jest tani). Nr katalogowy części FSO 4361374 strona lewa i 4361373 strona prawa. Z racji tego że to jest mały wycinek to taniej jest dorobić samemu prostą reperaturkę. 3mam kciuki za efekty pracy przy poldku.
Fajnie, że wstawiasz film akurat teraz - sam się właśnie biorę za wymianę progów w moim Polonezie Kombi a Twoje filmy mi akurat idealnie pomogą ogarnąć temat.
Cieszę się ze mogę jakoś pomóc 👌
Dobry materiał pozdrawiam blacharz emeryt
Jakich różnych grubości blach trzeba użyć ? Pytam ponieważ w czerwcu chce wstawić progi w sowim polonezie.
cześć czy masz już zaplanowany 3 odcinek czy nic się na razie nie ruszyło?
Progi w plusie są takie same jak w borewiczu/akwarium?
Cześć, jakiej miedzi używasz?
Forch L233, ale słyszałem tez dobre opinie o L208 w postaci pasty, pozdrawiam 👍
Hej, jaki podklad epoksydowy stosujesz? Czy stosowanie miedzi na całej długości styku blach jest konieczne przy łączeniu otworowym?
Epoksyd stosuje od Novola z linii dla klasyków, co do miedzi ja daje po całości później dodatkowo epoksyd i wosk gdzie się da :)
@@autoreanimacja Dziękuję za info :) Do swoich amatorskich zastosowań wykorzystuje epoksyd Novol Protect 360.
Sam również posiadam Poloneza (tyle że kombi) i czeka mnie taka sama robota z progami jak w twoim.
Aktualnie będę walczył z korozją na fartuchu podłużnicy nieopodal kolektora wydechowego (jest przepalony lakier i wychodzi korozja) - czy w/w epoksyd po korundowaniu i szlifowaniu włókniną będzie wystarczający i na to sama baza bez lakieru bezbarwnego, czy może zastosować R-Stop po oczyszczeniu blachy przed epoksydem? Podejrzewam że w twoim egzemplarzu również w tym miejscu występuje korozja, myślę że widzowie doceniliby materiał na ten temat :)
@@Maniekmatrix właśnie dlatego używam tego epoksydu bo ma inhibitor korozji w sobie, jak dobrze oczyścisz nie ma sensu pchać r stopów. Jak już jest taka konieczność polecam forch korroplex zamiast r stop :)
@@autoreanimacja Przy progach kupię epoksyd który polecasz, tego mam aktualnie prawie całą puszkę więc szkoda nie wykorzystać materiału :) Naprawę i tak traktuje jako tymczasową zaprawkę ponieważ prędzej czy później i tak trzeba będzie polakierować całą komorę. Mam jeszcze jedno pytanie - czy można nakładać bazę bezpośrednio na epoksyd bez obróbki papierem ściernym?
@@autoreanimacja Sprawdziłem kartę charakterystyki, bez matowania można pokrywać lakierami do 48 h od nałożenia ostatniej warstwy. Z kolei najwcześniej można nakładać po 45 minutach :)