Jan Garbacz: Polonez Caro Plus w wersji Bieda - Unikat z Żerania
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Polonez Caro plus był ostatnią znaczącą modernizacją tego samochodu. Dziś pokażę wam ten model w dość nietypowej wersji którą wyprodukowano w ilości 400 sztuk!
Zapraszam na swój profil na FB i instagramie
/ jangarbacz.yt
/ jan.garbacz
Muzyka:
Utwór Bassa Island Game Loop - Latinesque (autor: Kevin MacLeod) jest dostępny na licencji Licencja Creative Commons - uznanie autorstwa 4.0. creativecommon...
Źródło: incompetech.com...
Wykonawca: incompetech.com/
Zapomnieli odkręcić prawego lusterka.
pewnie by to zrobili ale przepisy już chyba tego zabraniały w elegantach na początku tak wyglądała najuboższa wersja. Bardziej dziwi fakt pozostawienia tylnej wycieraczki i brak nagrzewnicy calsonic, oraz że np boczki drzwiowe są materiałowe, a nie skajowe jak w Trucku.
Gdyby mogli to pewnie by tak zrobili :) . Nie jestem pewien ale w 1999 roku prawe lusterko było już obowiązkowe, natomiast jeszcze rok wcześniej w bazowej wersji fiata 126 z prawej strony była zaślepka zamiast lusterka.
,,Skąd być piętaszku?" 😂😂
Każdy odcinek o polonezie to będzie dobry odcinek.
Chyba najladniej wyglądająca wersja caro plusa..!
Fajnie było jak psiarnia jeździła polonezami, bo jak w nocy podjeżdżali to każdy wiedział zanim ich zobaczył, bo tak pasek klinowy zawsze piszczał 😂
Miałem caro plus 98 rok i miał wszystko w kolorze tylko kasety klamek były jeszcze z starszego caro
Szczerze to ten Plus w bieda wersji mi się bardziej podoba, niż zwykły Caro Plus. Te czarne, niepomalowane zderzaki i atrapa dają mu pewnego uroku.
nie sili się na nowoczesność.....
Dokładnie
Może dlatego, że "ulepszenia" wersji Plus pasowały do tego wyrobu jak świni siodło już w momencie debiutu. Był wówczas karykaturą samochodu. Ale cóż, "Są powody do dumy".
@@LukeZakpod koniec lat 90. produkować auto z technologią z lat 70. tylko dwa kraje w Europie utrzymywały taką patologię - Polska z Polonezem i Rumunia z Dacią robioną na licencji Renault 12.
@@dapp9183 W UK produkowano Classic Mini do 2000 roku; auto de facto z lat 50-tych. We Włoszech była do 2003 roku Panda I - auto zaprojektowane pod koniec lat 70-tych. Pewnie można podać więcej przykładów jak się na spokojnie poszuka.
Z samego rana dziś dwa wiadome serwisy na pobudkę.
Pan Garbacz natomiast kojącym głosem opowiada o biedaPolonezie szykując mnie do spokojnego snu.
Świetny, jakościowy materiał jak zawsze. Pozdrawiam!
Nie wiem czemu ale taki mi się bardziej podoba niż zwykły plus on wydaje się taki bardziej rasowy przez te czarne plastiki
ja na przykład wole Maluchy z końca produkcji, niż te chromowane włoskie.....
I to jest prawdziwy unikat bez szydery. Widziałem że był na ostatnim zlocie w Warszawie, ale był ogólnie ignorowany, co tam jakiś plus z zmienionymi zderzakami i klamkami jak w jakimś trucku a tu niespodzianka. Myślę że to był eksperyment fabryki w celu poprawy padającej już wtedy sprzedaży, czy byłby popyt na takiego maksymalnie zubożonego poloneza. Jak widać po ilości produkcji to nie pykło a auto w takiej kompletacji to ciekawostka. Kto wie czy auto na filmie to jedyny taki zachowany egzemplarz. Kojarzę jakieś 10 lat temu był wystawiony taki na sprzedaż, są zdjęcia jednego z Krakowa i na polskiej jeździe z Białegostoku, ale pewnie te polonezy już nie istnieją.
Muszę napisać, że ten Polonez gustowniej się zestarzał niż np. te ulepy z pakietem Orciari. Ten przynajmniej nie udaje czegoś czym nie jest.
Mądrego to aż miło posłuchać 👍
W FSO zawsze mieli łeb do interesu. Oprzyrządowanie do produkcji zaślepek pewnie było droższe niż zysk na 400 sztukach 😅
Ależ genialny odcinek raz, że Polonez. Dwa bardzo zabawny i pełen ciętego języka, ba 13:40 nawet sam siebie nie oszczędziłeś :))
Ja tu jeszcze widze potencjał do dalszego "zubożenia" spojler, blenda z tyłu, ogrzewanie tylniej szyby, listwy boczne, boczki skajowe zamiast materiałowe, drzwiczki w schowku, kieszonki w drzwiach, wygłuszenie maski... jest jeszcze z czego postrzelać. :D
A egzempkarz mimo iz biedny ma swoj urok i jest ladnie zachowany. 👍🙂
Z drzwiczkami schowka nie przejdzie, bo widoczny byłby wentylator nawiewu. A co do blendy i spojlera, wymagałoby to powrotu do tylnych lamp z caro i noska. Czyli wtedy również zderzaki. To i przedni nosek i atrapa. Podsumowując powrót wyglądu zewnętrznego do wersji wcześniejszej.
Ta...a już wycieczka tylna to wogole nie rozumiem dlaczego się tam znalazła...
2:00 Nie znają się na marketingu. Mogli pomalować drzwi pod listwą na czarno i by była polska Toyota Trueno.
Cale szczescie ze zostawili silnik 😂 Super film 💪
Jako emerytowany policjant z lat 2001-2020 napiszę szczerze, Poldki w mojej jednostce w firmie służyły nam naprawdę dobrze i godnie. W większości w tyle w oznakowanych była pleksa, a tylne siedzenia były w plastikach, więc nie było żadnych problemów z utrzymaniem czystości z tyłu. Wszelkie ślady krwi, wymiocin, moczu czy kału po lumpach spłukiwało się szlauchem, bo w spodzie były odpływy. Poza tym, Poldkiem najlepiej jeździło się po leśnych, nieutwardzonych drogach - leciał jak dzik, dawał rady. Dobrze wspominam resortowe Polonezy oznakowanie i nieoznakowane. Teraz wiadomo, inne czasy, ale wtedy miały naprawdę swój urok. Wystarczy zobaczyć legendarną serię programów "Prawdziwe Psy" z 2001r. na RUclips, a wszyscy zrozumieją o co chodziło z tymi resortowymi Polonezami wtedy. Jeździli nimi kryminalni, prewencja, w tym dzielnicowi, technicy kryminalistyki, drogówka... po prostu pojazd - legenda. To były dobre auta na tamte czasy i na ówczesne możliwości państwa. Jest nostalgia 💪😎
Mialem okazje jechac plusem policyjnym w czasach jak byl w służbie i egzemplarz ktorym jechalem miał kanapę skórzaną, ps jechałem w charakterze poszkodowanego :(
A potem przyszły Astry G, a następnie Kie Cee'd.
@@dapp9183 - nawet był potem u nas jeden Fiat Palio, ale to auto było żenujące i wstyd było tym jeździć 😄
@@VIS35 zdarzały się nawet słynne terenówki Aro, co było największą patologią wśród pojazdów policyjnych (było do tego nawiązanie w Drogówce Smarzowskiego).
Też tak uważam na temat Poldka.
Klamki w Polonezie ===jedna z niewielu rzeczy, które w tym samochodzie były dobre i solidne. I to FSO potrafiła spierdzielić. Pierwsze metalowe borewiczowe - na całe życie samochodu. Plastikowe minusa === podobnie. Nagle do Plusa się obudzili i musieli wprowadzić ten gówniany, łamliwy syf. W VW klamki potrafią zostawać w ręku to my nie będziemy gorsi 🙂W Borewiczu przy mrozie prędzej wyrwiesz uszczelkę ale drzwi otworzysz bez większego problemu. W Plusie to klamka zostanie w dłoni. Takie łajno wypuścić na przełomie lat 90/2000. Żeby nie było dzisiejsi producenci wcale nie są lepsi. Wszystko jest delikatne, plastikowe, za klamkę nie możesz ciągnąć siłowo jak w warszawie/Syrenie.
te klamki wprowadzili do modeli z wtryskiem bosch MPI, bo tam zawsze juz byl inny kluczyk, pod immobilizer, zgaduje, ze nie byly metalowe jak oryginalne...
Użytkuję 7 zimą Poloneza z takimi klamkami i nic się nie dzieje, wystarczy umieć się z tym obchodzić jak należy. Za to jedyna klamka jaka mi padła, to właśnie ta w borewiczu. :v
@@C64Lover co immobilizer do klamek??? to nie megane z bez kluczykowym, w polonezach plusach/vw/oplach jest podobnie jak w stacyjce normalny bębenek, różnica taka że SAMA stacyjka ma pętle indukcyjna do pastylki w kluczu.
@@dominojahas w GSI jest inna stacyjka i jeden kluczyk do stacyjki i drzwi, nie wiem czy w GLI byla tez taka opcja
@@C64Lover stacyjka technicznie to normalna stacyjka z bębenkiem + pętla indukcyjna, ale nie napisałem że zamienna, a skoro tak to klamki nic nie mają do tego... ponieważ nic nie stało i nie stoi na przeszkodzie dorobienie bębenka pod starą klamkę a nowy grot, czy założenie instalacji(włacznie z cewką) el. z poloneza plusa do 125p/łady/poloneza minus, wydłubanie pastylki z klucza przyklejenie go starego typu kluczyka, i posiadanie tym samym immo w 30/40letnim aucie. PS.Same klucze od plusa to kluczki od matiza.
W momencie odpalania auta zobaczyłem w odbiciu szyby dumnie łopoczącą na wietrze Biało - czerwoną flagę. Poczułem dumę , ukłucie w sercu, wstałem i zacząłem śpiewać Hymn!
Nie hańbiłbys hymnu takimi porównaniami
A dziś jak ograniczeni umysłowo szpanujemy motoryzacją niemiecką.
Ten bieda polonez kilkuletni kosztował mnie...ile?,100 tysięcy?milion?10 milionów zł.?
NIE ! 86 0000 000 zł.
Gimbaza nie zrozumie ale TO PRAWDA !
Jeżeli tej zubożonej wersji Poloneza powstało tylko 400 sztuk, to rzeczywiście jest to prawdziwy rarytas, biały kruk. Szacunek dla Artura, że utrzymuje tego Poloneza w takim dobrym i oryginalnym stanie, a nie próbuje go ulepszać dodając mu jakiś opcji do wyposażenia. Wtedy samochód stracił by swój charakter i wartość kolekcjonerską.
Dokładnie tak
W pewnym powiatowym mieście niedaleko Radomia taki właśnie golas gnije pod chmurką w dawnym Polmozbycie, a później salonie Daewoo-FSO
@@tomaszt8090 Skasuj ten komentarz, bo zaraz rozkradną go.
fajowo :)
Nielakierowane zderzaki to oznaka wersji "bieda", a dla mnie norma. Ich lakierowanie to jedna z największych ściem marketingowych w motoryzacji. Zderzak jest od tego, aby bez szkody dla karoserii przyjmować obcierki i mniejsze stłuczki. Jeżeli jest pomalowany, to po każdej przygodzie od razu widać na nim rysy i wgniecenia. I wymiana takowego była droższa. A z czarnymi samochód dalej wyglądał dobrze. Dzisiaj już nie ma wyboru, ale dla mnie to nieporozumienie.
W zasadzie z tymi czarnymi klamkami, zderzakami i ramkami od drzwi (żeby nie wspomnieć o czernionych wycieraczkach) ten Polonez wygląda bardzo nowocześnie, a raczej bardzo współcześnie.
Widzę Janku, że humor Ci w tym filmie dopisuje. Powiem Ci, ze mamy podobny poziom żartów - pustynia 😉ale nie każdy musi robić show. U Ciebie rządzi merytoryka i to jest super (ja z resztą też zawsze staram się przekazywać inforamcje, a nie robić cyrk).
Pozdrawiam i dzięki za kolejny ciekawy film!
Moze jestem jebniety ale taka wersja kolorystyczna rzn czarne zderzaki i klamki to mi sie bardziej podobała :) o brakach w wyposazeniu nie mowię.
Jestem fanem marki, sam posiadam Plusa, ale takiej limitowanej edycji jeszcze nie widziałem.
Rejestracja 7775 jak numer boczny taksówki Jurka Kilera
Super odcinek.
Chce takie o bieda wersjach 😍
@Jan Garbacz jesteś absolutnie charyzmatycznym pasjonatem klasycznej motoryzacji i przedstawiasz ją w sposób bardzo ciekawy, klasyczny,szczegółowy i interesujący. Powtórzę się: na każdą kolejną informację w temacie czeka się z zaciekawieniem,narracja jest równa poziomowi klasycznej powieści.
"Prawdziwe Psy" to nie był serial paradokumentalny :)
Popielniczka przed Urzędem w Lubartowie to również klasyk w swojej kategorii 👍
Albo sklep monopolowy promil,a nad nim klub Aa😂 też w Lubartowie 💪
@@rafalszabelski6631 Ale prowadzący chyba nie jest z Lubartowa? Poldek na lubartowskich blachach, chyba w garażu cały czas stoi, bo nigdy go nie widziałem.
Oj zrobiłeś mi wieczór. Miałem Plusa, ale Atu z 1998 roku. Bardzo mile go wspominam. Do oddania na żyletki zrobił ponad 570 tyś.km. Przejechałem nim Europę wzdłuż i wszerz. Był bardzo niezawodny do końca gdyby nie ta ruda. Miał kilka niedoróbek typu kiepskie uszczelniacze szklanek samoregulacji zaworów przez co przy dużym obciążeniu niemiłosiernie zawory dzwoniły ale po zamianie na vw-genowskie wszystko ustało. Ogólnie kiepskie uszczelnienie silnika. Też Daewoo troche odchudziło przód przez co pękał nagminnie pas przedni pod zderzakiem w okolicach mocowania stabilizatorów. Dlatego nie był on już tak bezpieczny jak starszy. Cóż ten model który prezentujesz to faktycznie unikat do mimo iż w tamtym czasie pracowałem właśnie w salonie DMP i takiej wersji nie pamiętam.
To Polonez obieżyswiat ! Gratuluję przygód i pozdrawiam
ile remontów silnika miał ? blacha była remontowana?
@@piotrstanislawski6842 IMO przynajmniej 4
@@marcelo403polo2 30.
@@lubuszlubusz9346 Nie. Ojciec miał fiaty pod koniec 70 i w 80-tych latach. Taxi. Na ogół 120-150 tys między remontami silnika. Skrzynie w tym czasie tak ze 2 remonty na jeden silnika
A ja myślę że w dzisiejszych czasach u nas w kraju jak by takiego robili tylko z klimą, ABS i może elektrycznymi szybami nowego za 40tys złotych to by szedł jak świeże bułki byśmy kupowali poldki xd
Podoba mi się bieda edycja 😉 , zawsze chciałem mieć borewicza ale wersja 1500 C
Jak lubię motoryzację to tutaj nie ma czym się zachwycać ani ekscytować. Przestarzały projekt Fiata na jeszcze starszej mechanice Fiata 1300/1500 po lifcie w 97 kiedy już dawno powinien mieć następcę do tego zubożony o podstawowe rzeczy wyposażenia, które nawet starsze modele miały w standardzie, może oprócz kryzysowej "klasy C". To jest SKANDAL! Biorąc pod uwagę lata wytwarzania, a nie samochód do oferowania w tym czasie klientom. Nie zapomnę słów red. Iwaszkiewicza w Magazynie Auto w tv 2 po prezentacji tego liftu, cytuję: "wyszykowali babcię". O ile dobrze wyposażony się jeszcze jakoś bronił, ceną głównie to to nie powinno było nigdy powstać. Dlatego pewnie tylko 400szt.
Jeśli nikt tego jeszcze tu nie wytłumaczył, to ja to zrobię. To jest wersja do rajdów bądź wyścigów! Dlaczego? Niektóre samochody jak np. Subaru Impreza, czy Toyota GT86 można było kupić też w takich bieda wersjach. Takie auta jechały prosto do firm, które przygotowywały je do ścigania. W nich nie trzeba radia, czy klimatyzacji ;)
A ja sądzę że To taki polski Aldoradd 😛
Jeszcze tylko jedno: polityka wersji limitowanych poprzez zubożenie,na to nawet Ferrari nie wpadło,możliwe tylko w ustroju odklejonych absurdów. Normalne inaczej...
Nie ma się co pucować do Polonezów - przestarzały wóz w oparciu o 125p. Ten egzepmplarz jest ciekawy jako "Base model" a nie jako Polonez.
to nie żadna wersja bieda tylko specjalnie odelżona w obrso wersja do trenowania nowych rajdowców żeby nabrali wprawy, ale się wycofali bo finanse siadały i co zmontowali poszło do cywila
xD
ten zaślepiony przycisk od klimy zawsze wypala mi oczy
na początku lat 90-tych polonez caro nie był złym samochodem i był tani, potem się to rozjechało a fso padło do spółki z daewoo
Kto wymyślił lakierowane zderzaki? Dajcie mi jego adres! Byle gdzie się oprzeć, przytrzeć i już wali po oczach!
Wersja bieda poldozera 😂 mówiąc że była wersja dla bogaczy brzmi tak poważnie jak przeprowadzane przez tyle lat modernizacje 😂
Podoba mi sie ten samochód... ma to coś... te czarne zderzaki i czarne listwy dodają uroku... surowy, ale fajny...
Atu PLUS to był ostatni samochód mojego taty 😞
A gdzie wtedy w Polsce można było bezpiecznie szybko jeździć? W chwili zakończenia produkcji poldka ile w Polsce było autostrad i dróg ekspresowych, a bodaj zwykłych dwujezdniówek jak Gierkostrada?
Marzenie każdego Polaka w latach 80/90
Komentarz formalny: A jak policja pojmowała przestępców przy pomocy poloneza?🤣🤣
Taka wersja ,,Stan Wojenny” bis😉
ZEMSTA...PRON.......BO .........PRON---CIE......KOCHA...
Toż to prawdziwy Caro Plus Minus!
cos sie lakiernik nie postaral z doborek koloru :) Niektore elementy w innym odcieniu :)
Wersja bogata. W zaslepki.
Czyli Polonez Plus bieda edyszyn to po prostu Caro Plus minus Plus czyli zwykłe Caro. FSO to prawie matematykę własną zrobiło
Ładnie polakierowane te nielakierowane zderzaki :)
Haha, miałem wtedy 11 lat, a kojarzę ten artykuł z Auto Świata!
Mam nawet ten nr gdyz zbieralem namiętnie ze względu na cykl auta używane i akwarele zabytkowych aut
@@jelloncapriracer6424 Też pewnie gdzieś mam, bo jako dziecko kupowałem je ze 3 lata i nie wyrzucałem.
05:40 - "nie bawmy się w Wołoszańskiego" doceniam subtelną aluzję do Moto Biedy - który ostatnio zaczął prowadzić narrację w stylu Pana Bogusława Wołoszańskiego
Kto to ten ,,Moto bieda"?
@@Valdek65 xDDD
@@Valdek65 To jest koneser polskiej prawdziwej motoryzacji z charakterem.
Ja uważam że powinniśmy wznowić produkcję nowego poloneza i dużego fiata ❤️☺️ i wszystko jedno gdzie , może nawet być w Ciechocinku ale zawsze to coś własnego i rodzimego ☺️ co wy na to ??
Jestem za,tylko z silnikiem 2.0 i sprężynami zawieszenia tylnego, zamiast resorów.
Stary dowcip o podgrzewanej szybie. Ale samochód bez radia to jak ryba bez roweru.
W powiecie lubartowskim taka bieda że tylko na Poloneza w golasie ludzi stać...
PS- żeby nie było- jestem z tego powiatu i komentarz ma charakter humorystyczny z dystansem. :D
Jaki macie patent na pozostawienie czarnych blach po przerejestrowanie? Mnie powiedzieli w wydziale komunikacji, że nie ma opcji żeby je pozostawić.
Ja zrobiłem tak kupiłem poszedłem zgłosić zakup ale bez rejestracji na mnie wiśnie w udziale komunikacji że jestem nowym nabywcą były właściciel wyrejestrowal a ja zostałem na jego dowodzie rejestracyjnym ubezpieczenie zrobiłem normalnie dla siebie i finito jak Bede np sprzedawał to na podstawie ciągłości umów ty masz obowiązek zgłosić zakup masz chybq na to 3 tyg albo miesiąc już nie pamiętam urzad skarbowy 2 tyg ja tak zrobiłem i mam poldka na czarnych tablicach
Może nie ma charyzmy ale przynajmniej co drugie słowo nie jest na k i ch 😁
zderzaki się tak świecą jakby ktoś z użytkowników chciał mieć stare Caro i sobie przelakierował na czarno
W środku zaślepki jak w każdym standardowym VW i Skodzie 😊
Osoby które krytykują Poloneza niech przypomną sobie czym jeździła większość Polaków w latach dziewięćdziesiątych , stare Fiaty 126 p Fiat 125p Żuk , Nysa ,Tarpan , Trabant , Warburg więc taki Caro Plus to był wspaniały wóz na tamtą Polskę .
Te "listwy ozdobne" to listwy ochronne jak są pomalowane to sens ich istnienia brak
🇵🇱RODACYkropkaTV🇵🇱
A kto nie lubi polonezów? Chyba tylko Złomnik i Motobieda :)
Jakie lampy od Wartburga 2:47? Jak nie jesteś pewien to nie powtarzaj bzdur. Sam mam kryzysa z prostokątnymi lampami i później są głupie rozmowy i tłumaczenie że to nie prawda. Jest to męczące jeżeli musisz prostować to poraz n-ty. Lampy są normalnie produkcji polskiej Zelmot z żarówką R2. Później te same lampy były stosowane w Lublinie tylko z żarówkami H4
Niektórzy twierdzą, że były to lampy ze 131 Mirafiori. Oczywiście mogły być produkowane w Polsce, ale czy sam projekt był polski?
To Caro przypomina mi dzisiejsze samochody typu Cross z czarnymi zderzakami, brakuje tylko na nadkolach czarnych plastików ;)
Ten jest jednak w srebrny metalic. Osobiście widziałem taką wersję i to w kolorze biały.
tak jest, az dziw ze bieda ale metalik :D
Raz widziałem plusa w bieda wersji. Ale nie pamiętam czy nie miał pełnych kołpaków jak ten czy je jednak miał . Zakładam że pokazywany egzemplarz jest zgodny z oryginałem, a nie podkręcony przez właściciela. Swoją drogą te czarne kapsle zamiast kołpaka zniknęły z produktów fso wiele lat wcześniej, bo nawet w truckach się nie pojawiały za czasów wcześniejszych caro. Jakieś zapasy magazynowe ?? :)
Mogły być wciąż produkowane jako część zamienna do starszych wersji, albo krótkotrwałe wznowienie produkcji. W ostatnich truckach też takie były. Mnie zastanawia tylko to zaślepka na antenę.
Trucki nie miały dekielków bo miały felgi 14 cali. Małe dekielki zakończyły swoją erę wraz z Polonezem przejściówką oraz FSO 125p.
Uwielbiam tego prezentatora ma fantastyczny język przekazu z humorem
Kolejny świetny program, pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów
Jak na tamte czasy, to deska rozdzielcza ma całkiem fajny wygląd nawet dzisiaj. Wiele aut zachodnich miało brzydsze.
Gumy na rynienki przyoszczędzili, aż dziw, że wygłuszenie maski dali - w naszym z 93r GLE od nowości a nie było.
2:58 - Uno 900 (właściwie 899) bez drzwiczek od schowka ale z LPG to był pierwszy samochód którym jeździłem po zrobieniu prawka.
Ja takim jeżdżę 20 lat po zrobieniu prawka. ;)
@@seler_feler Świetny samochód z niezniszczalnym silnikiem; sam jeździłem do niedawna, ale niestety kielichy amortyzatorów przegniły(typowa przypadłość tych aut).
Dlaczego ten polonez jest nazywany biedą
W 95-tym ruszył pierwszy odcinek metra, takie fajne kolorowe stacje pamiętam a FSO na szaro.
Tylna wycieraczka była bez spryskiwacza? Aż dziwne, że wycieraczkę zostawili. W 126 bis często była zaślepka.
Dobrze że silnik jest😅
2:45 - to nie są światła od Wartburga. To reflektory zapożyczone Fiata 131 Mirafiori z lat 1974-1978. W porównaniu z włoskim pierwowzorem delikatnie różnią się typem zaczepów. Konstrukcja tych lamp była dość uniwersalna, więc była ona używana w wielu polskich konstrukcjach. Od Poloneza Kryzysa, przez wczesnego Trucka aż po FS/Daewoo Lublina. W tym ostatnim, przetrwały one w produkcji aż do 2005.
Edit: światła od Wartburga miał tylko 125p w wersji LUX.
W starach, jelczach i autosanach też były stosowane. Wartburgowskie były większe.
Ale super. Nie miałem pojęcia o takim Plusie. Dziękuję za ten odcinek. Człowiek rodzi się głupi i głupi umiera 😛
Garbacz goniący własne Volvo, to trzeba zobaczyć.
Borewicza C to widziałem nie raz, ale plusa w bieda wersji to pierwszy raz. Serio.
Piękne auto! Serio. Takiego mieć... ach
Obecnie w nowym mercedesue trzeba dołożyć 18 000 zł aby mieć czarne zderzaki i klamki😁😁😁😁
Reflektory w luxie / c klasie nie są takie jak w wartburgu, są zupełnie inne i dedykowane do poloneza a później zastosowane też w lublinach. Przed wersją c była jeszcze wersja "popular" jako częściowo zubożony polonez. W plusach (osobowych) przednie zawieszenie się nie zmieniło, zostało takie jak je wprowadzono w połowie 1993 roku poszerzając rozstaw kół z przodu i z tyłu . Zmieniono natomiast położenie amortyzatorów z pionowych na skośne ujednolicając to rozwiązanie z wcześniej wprowadzonym w atu do wszystkich wersji. To raczej pogorszyło prowadzenie ale chodziło o nieco większy bagażnik. Wspoma w plusach była standardem w silnikach 1.6 i 1.9D (truck) ale nie było jej też w wersjach 1.4.
Schodzili z ceny za wszelką cenę...
Ciekawe. Janku, wyszperaj proszę porównanie, o ile tansza była ta wersja od regularnego Plusa? Czy taki zabieg wtedy w ogóle miał sens?
Właśnie jest na OLX!
Tak sobie siedzę przed komputerem, wertuję OLX w poszukiwaniu polonezów i znalazłem pewien mega ubogi egzemplarz.
Przeglądam zdjęcia, patrzę na wnętrze - brak obrotomierza. Myślę sobie "nie no, aż tak?" I zamknąłem kartę.
Po chwili odpalam YT, w propozycjach nie kto inny tylko Jan Garbacz i Polonez Caro Plus w wersji Bieda.
Po 5 minutach oglądania materiału mówię "zaraz, zaraz...". Włączam karty z historii, znalazłem ogłoszenie i trrrachhh. TEN SAM!
Blachy te same, nawet miasto się zgadza! 🙃
Szkoda, że nie gram w totka, bo pewnie bym dzisiaj wygrał 😅
Chętnie bym się zamienił na mój obecny samochód, ale aż tyle wygrać pewnie nie można 🙃
Pozdrawiam!
Ładny w tej prostocie 😊 ciekawy jestem jak tym dzieci wozić?:) masz jakąś wiedzę ?:)
Własnie stoję koło tego poloneza w Lublinie 😁👍
Dzięki za pozdrowienia i kartkę za szybą
@@Areksz84 byłem dziś na załadunku u Was, stoję patrzę i zaraz zaraz przecież ja ten film dziś oglądałem na pauzie 😁 na żywo takie auta wyglądają super, gratuluję prawdziwy unikat 👍
W 1994 kupiliśmy Fiata Uno z kontyngentu bezcłowego. Piękne wspomnienia nie zapomnę ich nigdy.
U mnie na osiedlu ktoś kupił takiego nowego Poloneza Plusa w takiej właśnie bieda wersji . Dziwiłem się bo auto miało beżowy lakier metalic i aluminiowe felgi … pewnie koszt tego lakieru i felg zrównał cenę z „normalnym” plusem ze wspomaganiem i innymi bajerami.
Dzięki za ten odcinek. Zawsze myślałem że to jakiś składak Caro z dodanym czarnymi zderzakami, felgami fiatowskimi z 125p i klapą od Caro Plus.
Fajnie, ze wspomniales o "prawdziwych psach". Wtedy patrys vege potrafil stworzyc cos sensownego
Prawdziwe psy i pitbul serial, później już nic...
Nieironicznie - bardzo fajnie wygląda ten Poldek
Bo tak naprawdę im więcej zmian optycznych
w Polonezie robiło FSO ,tym gorzej.
Uważam, że oprócz pierwszej wersji,czyli tzw.Borewicza, najlepiej wyglądał Polonez akwarium,z tzw.noskiem i lampami tylnymi prostokątnymi.
Wtedy bryła nadwozia była spójna
i zgodna z zamierzeniem projektowym Włochów.
Zresztą tzw.nosek ,przecież był już wcześniej w wersji trzydzwiowej.
Jest lepiej wyposażony jak Golf II w wersji podstawowej, ma nawet wycieraczkę tylnej szyby. Ten egzemplarz dało by się jeszcze bardziej zubożyć np. biały kolor, bez podgrzewanej szyby, bez wycieraczki, listw bocznych, blendy , spojlera itd :) A propos podgrzewanej szyby- ten kawał o podgrzewaniu rąk pchającego pierwotnie dotyczył Lanci.
Pamiętam jak dziś. Ta bida edyszyn kosztowała w 1998 roku coś koło 18600 a full wersja z klimatyzacją i el. szybami niecałe 24 tys. czyli tyle co Felicja 1,3. Mój Atu plus 97r gdy był mocno nagrzany to gadł dopiero po 2 minutach od wyjęcia kluczyka. Po 4 latach pękła lewa podłużnicą od naprężeń z przekładni kierowniczej, dyfer lał olejem, chłodnica przeciekała ale za to miał siedzenia welurowe. Aha w takiej wersji bida wychodziły truck i roy😊
Uważam że w tej wersji wygląda świetnie, chociaż mam wrażenie że jakość spasowania Poloneza (prod. 1983) mojego taty była zdecydowanie lepsza 😊