Dpf-ul, Gpf-ul, Egr-ul toate au fost o solutie m-ai mult pentru mediu si nicidecum pentru motor, motorul a avut doar de suferit din cauza acestor inventii!
Moamă, să fi fost podcastul ăsta acum 2-3 ani...Deci, în toamna 2019 intru în posesia unei Toyota Corolla Touring Sport Hybridă (motor 2.0; versiunea Club). (Mi-s rezident în vestul Germaniei, deci: dealer neamț). La livrare dealerul îmi oferă primele două revizii gratis. Mă duc la revizia de 15.000 km, pregătit ca tot omul, măcar consumabilele să le plătesc. Surpriză, nici măcar schimbul de ulei nu l-au făcut, pe motiv că asta se face la 30.000 km, pt că hibrydă bla-bla-bla, deci gratis înseamnă ratis.(Adevărul e că până la 15.000 km, mă uitam periodic la culoarea uleiului de pe jojă și n-am observat modificare a culorii, ci după aceea)..Primul schimb de ulei + alte consumabile, mi le-au făcut când aveam aproape 30.000 km, în bord.(Tot gratis, că na, așa a fost oferta dealerului). Când am fost la revizia de 45.000 km, iar mi-au schimbat uleiul, deși eu bănuiam că c-o să fie la 60.000 km. (În clipa de față am cam 50.000 km parcurși, fără nicio problemă tehnică la mașină).
@@richardsdma eu zic sa poluam toti cat de mult putem prin absolut orice mijloc posibil,sa punem centrala pe 30+ ° ,sa lasam masinile pornite cand le parcam si sa taiem tot ce tine de reducerea poluarii,sa pornim toate robinetele de prin casa pe apa fierbinte sa facem absolut orice tine de noi sa poluam !
Referitor la becurile halogen. Puneam numai Philips sau Osram care intr.adevar se vad ok, dar se arde cate un bec la maxim 2-3 luni. Am pus becuri de 8 lei buc din Auchan si le am de aproape 8-10 luni, bat si ok.
pai se ard din cauza ca au filamentul mai subtire, asa scot lumina mai multa si din cauza asta se ard. eu am gasit becuri mayak rusesti la 5 lei becul. inca nu le-am montat, dar le tin de rezerva.
Salutare,părere personală,consider că schimbul de filtre complet ,nu doar ulei filtru ulei ar trebui făcut an de an pentru că la noi in Ro sunt multe drumuri neasfaltate etc filtrul de aer se înnegrește și afectează mult mașina,și până în 120k km nu ai adus vorba deloc de amortizoare/bielete/capete de bara etc ...suntem în Ro,nu in Germania sa avem drumuri la care sa schimbam chestii legate de direcție la 200k km,salut !
De obicei la producator ai doua tipuri de revizie: O revizie "mica" sau tip A, ce include schimb ulei si filtru ulei, si o revizie "mare" sau tip B, care implica schimb ulei, filtre (aer, polen/habitaclu, ulei), cat si revizie a sistemului de rulare (si chiar un test drive). Teoretic iti zic ei la revizia aia daca e cazul sa schimbi ceva. Avand sub 120k km, presupun ca iti faci reviziile "ca la carte" si nu la vericu.
@@wolfgaming9447 Inca nu am vazut vreun producator sa recomande revizii la acest numar mirific de 30k, care e vehiculat pe ici pe colo. Si ma refer recomandare in cartea de service a masinii - fie ea digitala sau fizica. Am mai auzit proprietari nemultumiti, dar niciunul nu arata unde le zice BMW sa ii faca revizii asa rar.
Tesla Model 3, aproape 35.000Km in 1,5 ani, întreținere ZERO si degradare la baterie de 2,7% (in primul an degradarea e cea mai mare). Au fost ceva piese schimbate pe garanție (de Tesla service mobil in parcare) dar nimic critic. Povestea continua - rămâne de văzut cum se comporta in timp.
@@CaptainBlackbeard91 da, atunci sa schimbam si electromotorul, alternatoru', bobinele de inductie, acumulatoru', senzorii de oxigen, etc, asa, preventiv :)
@@gigihentz5510 cred ca aici vorbea pentru cei care nu se pricep asa tare, probabil doar a dat o lista pentru cei ce au asa masina si doar vor sa o intretina
@@gigihentz5510 eu am patit-o, fostul proprietar, masina luata de noua , nu a ingrijit o la partea de motor si acum trebuie sa repar segmentii la pistoane ca unul nu are compresie , avea injector care "pisa" mai mult benzina si avea si bujie diferita fata de celelalte 3
Lichidul de frana in timp acumuleaza vapori de apa, astfel se reduce temperatura de fierbere a lichidului. Practic, daca folosesti intens franele( mers sportiv, coborat pante etc) lichidul va fierbe mai repede si vei ramane fara frane. Daca masina e exploatata doar in oras, nu trebuie neaparat schimbat, doar verificat sa fie la nivel.
@@AlinCioancamașina în cauză vw passat 2.0 fsi. Motor simplu aspirat. In general motoarele de la 2 litri in sus duc mai multi km. Cu întreținerea corespunzătoare desigur.
Informatie putina si prea mult mult PIAR. Pe de alta parte, dai informatii generale, ca si cand toate masinile sunt facute de un singur producator. Concret: Avensis 1.8 benzina, 360k si e impecabila in sistemul de distributie, amortizoare, cutie viteze, compresie etc. Inainte de toate trebuie subliniat ca o masina rezista in functie de modul de exploatare. Daca mergi ca ciobanul, vei avea parte de epava la stana. Concluzia: luati-va masini din De, din reprezentanta (cu preturi putin mai sus) daca nu vreti sa le reparati pe fonduri europene. Oricum, recomand Toyota, pentru cei care vor sa aiba siguranta ca nu vor ramane pe acostament.
Spune chestii banale,plus ca e plictisitor el ca om prin stilul arogant doar ca ne da informații de pe google..la-s intreba unde se tunde ca am si eu un gard viu de retușat ,dar cred ca se va supăra...
Salut, Sunt pasionat de Alfa Romeo, si as vrea sa imi cumpar un model Alfa Romeo Giulietta motor de 1.4 benzina turbo 170. ce parere ai? crezi ca vei putea face un clip dedicat Alfa? cu defecte si avantaje? mersi mult de tot! si spor in ceea ce faci!
Da, pentru ca la ei, tatucul Orban a impus pretul iar daca MOL nu se adapteaza, e trimis fiscul peste ei. La noi, fiscul nu merge decat peste neprietenii celor de la putere.
are ceva daca tin uleiu revanol 5w30 vmp in motor 2 ani?Ultimu schimb l am facut la 4500 de km deoarece se facuse un an cu uleiu in motor tot 5w30 vmp.
@@Dranzell E mai bun un motor de 1.0 benzina intri cilindri pe Hyundai Tucson? Motor de scuter...!Da un motor de 1,8 sau de 2.0 benzina de fabricatie pana in 2003 ....jos palaria!Da astea nasoale de acum.
Am doi/în șantier mai sunt, nu prea mulți...colegi tunși ca tine și sunt albanezi/albanesi ! Nu am permis de conducere auto ! Prosteala asta cu benzină, diesel și derivate/indiferent de culoarea 'oil-lu'lui nu mai ține mult/de acum încolo ! Anul acesta preconizez demersul obținerii permisului de conducere auto ! Și, poate, îmi doresc un Tesla S Plaid ! L.e. : ...'și pasiunea & meseria ta îi poate ajuta (la gestionare, folosire) pe cei mai buni purtători de căzaturi/majoritatea germane ...că restul se ajută pe ei & alții să o mierlească cu zile !
deocamdata masinile electrice sunt prea scumpe pentru ce ofera. iar stocarea curentului, e inca o inprovizatie. eu nu am incredere in bateriile actuale. ma uit la bateria de laptop, care in 4 ani, e la 60% din capacitate. masinile pe benzina vor muri de moarte buna, cand cele electrice vor deveni competitive, cand se vor inventa niste baterii care sa te tina macar 25 de ani.
Am avut diesel și acum am hibridă. Nu m-aș mai întoarce la diesel decât dacă aș avea garanția că s-ar ocupa de service, cel mai bun mecanic din lume, specializat pe modelul respectiv. Că altfel, tot cârpăceală e contracronometru, care după ce-ți repară ceva, pică altceva).
@@vasileguzganu5169 pai mecanicii asta costa bani multi, ca trebuie sa lucrezi conform manualului de reparatii, sa respecti procedurile, etc. ori treaba asta ia timp. vorba lui cezar: daca ar sta toti mecanicii sa bibileasca la ele cum facem noi, pai ar da faiment.
Salut, te deranjez cu o întrebare. Urmandu-ți sfaturile, mi-am luat un VW Golf V 2006 cu motor pe benzina 1.6FSI BLF anul trecut, deoarece MPI nu găsisem. 1.6FSI BLF (distribuție lanț) cu filtru ulei sus lângă motor, după câteva ore/o zi de staționat, la pornire se aude un zgomot metalic, probabil pana urca uleiul la filtrul ce se afla sus. Sunetul se intensifica cu timpul. După 2sec de la pornire, sunetul dispare. Mecanicii îmi spun ca ajunge uleiul mai greu la filtru fiind in partea de sus, ca apoi sa unga ansamblul. Astept părerea ta dacă ești dispus sa-mi răspunzi. O zi minunata îți doresc!
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Esti aur pentru incepatori . tot ce stiu de la tine am invatat
Scotty Kilmer explica de ce multi au avut probleme cu cutiile automate dupa schimbul de ulei, recomand canalul !
Dpf-ul, Gpf-ul, Egr-ul toate au fost o solutie m-ai mult pentru mediu si nicidecum pentru motor, motorul a avut doar de suferit din cauza acestor inventii!
Moamă, să fi fost podcastul ăsta acum 2-3 ani...Deci, în toamna 2019 intru în posesia unei Toyota Corolla Touring Sport Hybridă (motor 2.0; versiunea Club). (Mi-s rezident în vestul Germaniei, deci: dealer neamț). La livrare dealerul îmi oferă primele două revizii gratis. Mă duc la revizia de 15.000 km, pregătit ca tot omul, măcar consumabilele să le plătesc. Surpriză, nici măcar schimbul de ulei nu l-au făcut, pe motiv că asta se face la 30.000 km, pt că hibrydă bla-bla-bla, deci gratis înseamnă ratis.(Adevărul e că până la 15.000 km, mă uitam periodic la culoarea uleiului de pe jojă și n-am observat modificare a culorii, ci după aceea)..Primul schimb de ulei + alte consumabile, mi le-au făcut când aveam aproape 30.000 km, în bord.(Tot gratis, că na, așa a fost oferta dealerului). Când am fost la revizia de 45.000 km, iar mi-au schimbat uleiul, deși eu bănuiam că c-o să fie la 60.000 km. (În clipa de față am cam 50.000 km parcurși, fără nicio problemă tehnică la mașină).
Asteptam un video asemanator despre Diesel, poate chiar pe o plaja mai mare ca si numar de km! Spor in toate!
pai iti zic eu: peste 200k dpf off, catalizator off, egr off.
@@richardsdma eu zic sa poluam toti cat de mult putem prin absolut orice mijloc posibil,sa punem centrala pe 30+ ° ,sa lasam masinile pornite cand le parcam si sa taiem tot ce tine de reducerea poluarii,sa pornim toate robinetele de prin casa pe apa fierbinte sa facem absolut orice tine de noi sa poluam !
@@catalinrus6612 pai sa poluam, dar poluam pe banii nostri.
@@richardsdma Ce valoare mai au banii daca arde planeta sau noi nu mai putem sa respiram afara :))?
@@nrares21 de poluat oricum poluezi, dar ideea ar fi ca sa mai reducem.
Referitor la becurile halogen. Puneam numai Philips sau Osram care intr.adevar se vad ok, dar se arde cate un bec la maxim 2-3 luni. Am pus becuri de 8 lei buc din Auchan si le am de aproape 8-10 luni, bat si ok.
sincer diferenta de lumina pt cat costa un bec ce trebuie schimbat si mai des nu merita .
pai se ard din cauza ca au filamentul mai subtire, asa scot lumina mai multa si din cauza asta se ard. eu am gasit becuri mayak rusesti la 5 lei becul. inca nu le-am montat, dar le tin de rezerva.
@@VAG1406 pai nu sunt toate la fel, alea care se lauda cu lumina mai puternica, se ard mai repede.
Am masina pe benzina si 199700 km la bord :)
😉 top!
O singura rectificare , Zf recomanda intre 80-120k km .
m-ai derutat complet cu anii, a mea are aproape trei ani si putin peste 5000 de km, i-am schimbat uleiul si filtrul doar o data.
Ai cumpărat-o pe post de bibelou?
Schimba uleiul la un an/10000km, consider că pentru binele mașinii un schimb de ulei in plus nu este un capăt de țară
E de vânzare?
Mă interesează și pe mine dacă o vinzi …,!!!👍😂🙏
Uleiul la motor se schimbă o dată pe an ori la 10000 de km , de preferabil înainte de venirea verii …,!!!
Parere mazda 3 2.0 benzina 2008 BK ul si smart forfour de 1.5 122 respectiv cel cu turbina de 177 cai brabus?
Salutare,părere personală,consider că schimbul de filtre complet ,nu doar ulei filtru ulei ar trebui făcut an de an pentru că la noi in Ro sunt multe drumuri neasfaltate etc filtrul de aer se înnegrește și afectează mult mașina,și până în 120k km nu ai adus vorba deloc de amortizoare/bielete/capete de bara etc ...suntem în Ro,nu in Germania sa avem drumuri la care sa schimbam chestii legate de direcție la 200k km,salut !
De obicei la producator ai doua tipuri de revizie: O revizie "mica" sau tip A, ce include schimb ulei si filtru ulei, si o revizie "mare" sau tip B, care implica schimb ulei, filtre (aer, polen/habitaclu, ulei), cat si revizie a sistemului de rulare (si chiar un test drive).
Teoretic iti zic ei la revizia aia daca e cazul sa schimbi ceva. Avand sub 120k km, presupun ca iti faci reviziile "ca la carte" si nu la vericu.
Diesel dar incepand de la 200 k
Prima revizie se face la REMAT.
Daca poti fa si de la 200 de mii km in sus la un motor diesel...poate chiar un exemplu cu 1.5dci 130cp
Crezi ca este mai bine sa înlocuiesc discurile si plăcuțele de frâna cu brembo decât cu cele originale ?
Vei face video cu alte game de masini?
eu vreau de la 200+. Eu am facut la mondeo meu 2.0i 146cp deja 204k km
E același lucru:/Intervalele până la 200 se aplica și mai încolo tot la fel
Salut!
La un Suzuki 1,4 Allgrip benzina la câți km ma sfătuiești sa schimb antigelul? Anul de fabricație dec 2016...mulțumesc!
Soțul meu schimba uleiul la 3000 km, avem un sport coupe komprsssor cafe are 200000km. Nu am făcut distribuție niciodată.
Vrem si pentru Diesel.
Salut mă poți ajuta cu niște sfaturi pentru achiziția nu-i B8 2.0 TDI .Mulțumesc!
Am cumparat un BMW 118d 143 cp, 115.000 km din 2008. Are cutie automata si nustiu daca a fost schimbat uleiul, merita sa il schimb?
Da.
printre primii si eu
Sau poti urma ce zice producatorul in cartea lui de service. Doar zic, nu stiu.
Depinde,mai bine regula:Maxim 10k km pentru ulei decat ce zice producatorul la 30k
@@wolfgaming9447 Inca nu am vazut vreun producator sa recomande revizii la acest numar mirific de 30k, care e vehiculat pe ici pe colo. Si ma refer recomandare in cartea de service a masinii - fie ea digitala sau fizica.
Am mai auzit proprietari nemultumiti, dar niciunul nu arata unde le zice BMW sa ii faca revizii asa rar.
@@Dranzell i30 (gen 3) are recomandarea asta, 12 luni sau 30k km.
Primul la 46 secunde
Salut ce părere ai de chevrolet cruze 1,6 mpi 2009 se merită ca și fiabilitate la 130000km
Salut, ce parere aveti despre 2.3 vr5 de pe passat/golf/bora?
Pot apărea probleme la distribuție . Fiind pe lanț , este destul de periculoasă dar și costuri mari de înlocuire...
163.000 - > 224.000 km. Am schimbat toate 🤣
Primu
Salut Razvan, ai in plan sa faci un clip asemănător pentru mașinile electrice?
Tesla Model 3, aproape 35.000Km in 1,5 ani, întreținere ZERO si degradare la baterie de 2,7% (in primul an degradarea e cea mai mare). Au fost ceva piese schimbate pe garanție (de Tesla service mobil in parcare) dar nimic critic.
Povestea continua - rămâne de văzut cum se comporta in timp.
De ce ar trebui schimbate la revizie bujiile daca functioneaza foarte bine ?
probabil sa nu te trezesti cu misfire in drum
@@CaptainBlackbeard91 da, atunci sa schimbam si electromotorul, alternatoru', bobinele de inductie, acumulatoru', senzorii de oxigen, etc, asa, preventiv :)
@@gigihentz5510 cred ca aici vorbea pentru cei care nu se pricep asa tare, probabil doar a dat o lista pentru cei ce au asa masina si doar vor sa o intretina
@@gigihentz5510 eu am patit-o, fostul proprietar, masina luata de noua , nu a ingrijit o la partea de motor si acum trebuie sa repar segmentii la pistoane ca unul nu are compresie , avea injector care "pisa" mai mult benzina si avea si bujie diferita fata de celelalte 3
Primul
“cum intretii o masina 0-200.000?!”
speli jantele in fiecare zi
😂
Dar de ce sa schimb lichidul de frana ca eu nu va inteleg, am un passat cu 800.000 km si nu a fost schimbat nici macar odata si tine frana perfect.
Se poate ca lichidul de frana să conțină apă după un timp lung. În acest caz scade eficiența la frânare.
Lichidul de frana in timp acumuleaza vapori de apa, astfel se reduce temperatura de fierbere a lichidului. Practic, daca folosesti intens franele( mers sportiv, coborat pante etc) lichidul va fierbe mai repede si vei ramane fara frane. Daca masina e exploatata doar in oras, nu trebuie neaparat schimbat, doar verificat sa fie la nivel.
Si eu am fost pe Luna.
@@dant6813 Cu un Passat.
Eu schimb tot 😎că la f1
99 Vehicles cum te numești?
Răzvan
benzinara mea are peste 300000 km dar nu as da pe un diesel.
Bună, ce masina aveți de aveți peste 300000 km?
@@AlinCioancamașina în cauză vw passat 2.0 fsi. Motor simplu aspirat. In general motoarele de la 2 litri in sus duc mai multi km. Cu întreținerea corespunzătoare desigur.
Dar 1.6 mpi de pe golf 5 duc mulți km
@@AlinCioanca și 1.6 moi e fiabil in special pe mașinile ușoare care nu-l solicită la cuplu maxim.
Informatie putina si prea mult mult PIAR. Pe de alta parte, dai informatii generale, ca si cand toate masinile sunt facute de un singur producator. Concret: Avensis 1.8 benzina, 360k si e impecabila in sistemul de distributie, amortizoare, cutie viteze, compresie etc. Inainte de toate trebuie subliniat ca o masina rezista in functie de modul de exploatare. Daca mergi ca ciobanul, vei avea parte de epava la stana.
Concluzia: luati-va masini din De, din reprezentanta (cu preturi putin mai sus) daca nu vreti sa le reparati pe fonduri europene. Oricum, recomand Toyota, pentru cei care vor sa aiba siguranta ca nu vor ramane pe acostament.
Spune chestii banale,plus ca e plictisitor el ca om prin stilul arogant doar ca ne da informații de pe google..la-s intreba unde se tunde ca am si eu un gard viu de retușat ,dar cred ca se va supăra...
"Luati-va masini din De". Lol, ai vorbit ca un adevarat roman. Luati-va masini noi, va pup!
Ce credeți?
Salut, Sunt pasionat de Alfa Romeo, si as vrea sa imi cumpar un model Alfa Romeo Giulietta motor de 1.4 benzina turbo 170. ce parere ai? crezi ca vei putea face un clip dedicat Alfa? cu defecte si avantaje? mersi mult de tot! si spor in ceea ce faci!
Avantajul e ca arata bine, dezavantajul este ca o vei admira in mare parte din vitrina serviceului.
Ah, stai, Giulietta. Aia e si urata.
si de la 200000-400000
Stie cineva de ce la unguri benzina e 6 lei si la noi e 8? :DD
Da, pentru ca la ei, tatucul Orban a impus pretul iar daca MOL nu se adapteaza, e trimis fiscul peste ei.
La noi, fiscul nu merge decat peste neprietenii celor de la putere.
are ceva daca tin uleiu revanol 5w30 vmp in motor 2 ani?Ultimu schimb l am facut la 4500 de km deoarece se facuse un an cu uleiu in motor tot 5w30 vmp.
Schimba uleiul la un an/10000km, consider că pentru binele mașinii un schimb de ulei in plus nu este un capăt de țară
@@vasileionut4763 asa este dar am vrut sa intreb totusi deoarece nu folosesc un ulei slab ci un ulei de top si am grija mare de motor.
@@smartboom7417 Daca tii uleiul 2 ani, e clar ce grija mare de motor ai...
@@Dranzell gresit, ravenolul e pe viata, doar trebuie sa completezi, este elexirul vietii, dupa ce il scoti din motor, il bagi la salata.
Schimba l anual
La ce motoare pe benzina se gasesc acum pe masinile noi tot un diesel e mai valoros .Nu mai sunt masinile de alta data cu motoare fiabile .
Un motor pe benzina este mult mai bun decat un diesel
Dieselul e valoros intr-adevar... pe camp sau la fier vechi
@@wolfgaming9447 Un motor pe benzina este mult mai bun decat un motor diesel stricat....
@@Dranzell E mai bun un motor de 1.0 benzina intri cilindri pe Hyundai Tucson? Motor de scuter...!Da un motor de 1,8 sau de 2.0 benzina de fabricatie pana in 2003 ....jos palaria!Da astea nasoale de acum.
@@Duster2019 un 2.0 tsi de acum este foarte ok,nu se compara cu un Diesel,singurul avantaj la diesel este consumul atat
03:35 pt ce? ca oricum ai zis ca o vinzi dupa 5 ani
Am doi/în șantier mai sunt, nu prea mulți...colegi tunși ca tine și sunt albanezi/albanesi !
Nu am permis de conducere auto ! Prosteala asta cu benzină, diesel și derivate/indiferent de culoarea 'oil-lu'lui nu mai ține mult/de acum încolo !
Anul acesta preconizez demersul obținerii permisului de conducere auto ! Și, poate, îmi doresc un Tesla S Plaid !
L.e. : ...'și pasiunea & meseria ta îi poate ajuta (la gestionare, folosire) pe cei mai buni purtători de căzaturi/majoritatea germane ...că restul se ajută pe ei & alții să o mierlească cu zile !
deocamdata masinile electrice sunt prea scumpe pentru ce ofera. iar stocarea curentului, e inca o inprovizatie. eu nu am incredere in bateriile actuale. ma uit la bateria de laptop, care in 4 ani, e la 60% din capacitate. masinile pe benzina vor muri de moarte buna, cand cele electrice vor deveni competitive, cand se vor inventa niste baterii care sa te tina macar 25 de ani.
Am avut diesel și acum am hibridă. Nu m-aș mai întoarce la diesel decât dacă aș avea garanția că s-ar ocupa de service, cel mai bun mecanic din lume, specializat pe modelul respectiv. Că altfel, tot cârpăceală e contracronometru, care după ce-ți repară ceva, pică altceva).
@@vasileguzganu5169 pai mecanicii asta costa bani multi, ca trebuie sa lucrezi conform manualului de reparatii, sa respecti procedurile, etc. ori treaba asta ia timp. vorba lui cezar: daca ar sta toti mecanicii sa bibileasca la ele cum facem noi, pai ar da faiment.
ce zisesi?
Ce?:)))
Salut, te deranjez cu o întrebare. Urmandu-ți sfaturile, mi-am luat un VW Golf V 2006 cu motor pe benzina 1.6FSI BLF anul trecut, deoarece MPI nu găsisem.
1.6FSI BLF (distribuție lanț) cu filtru ulei sus lângă motor, după câteva ore/o zi de staționat, la pornire se aude un zgomot metalic, probabil pana urca uleiul la filtrul ce se afla sus. Sunetul se intensifica cu timpul. După 2sec de la pornire, sunetul dispare.
Mecanicii îmi spun ca ajunge uleiul mai greu la filtru fiind in partea de sus, ca apoi sa unga ansamblul.
Astept părerea ta dacă ești dispus sa-mi răspunzi.
O zi minunata îți doresc!
Vezi lanțul de distribuție ... Din câte îmi aduc aminte ( am citit despre motoarele FSI) motorul de 1.6 FSI este foarte problematic .
Pai nu ne mai luam benzinare
Pai si ce ne luam?tractoare?
@@wolfgaming9447 electrice, fireste
@@ericandeva 🤮🤮