Hay quá anh, dây curoa đúng an toàn thật, hôm bữa r chạy con ab tốc tầm gầm 100 mà bị đứt dây xe vẫn bình thường vẫn trôi đc, còn đợt chạy con wave tầm 40 thôi đứt xích cái cũng mệt não lắm
dây đai cho sự êm ái, xích mạnh mẽ,trục cả đai và xích và hơn thế nữa, xích và đai dành cho khoảng cách kết nối gần và thẳng còn trục khoảng cách kết nối dài và có thể bẻ hướng khác nhau với các khớp nối của trục
@@victornguyen9997 Giấy Mỹ là sao ông? Xe tui là bản nội địa Nhật và giấy Thanh Lý Xịn Sang Tên. Còn mấy anh em tui quen chơi xe này thì xe bản Mỹ Hải Quan Chính Ngạch. Giấy mẹ bồng con cũng có mà ít lắm. Ở Việt Nam xe này mà có giấy tờ đàng hoàng cỡ 20 chiếc à.
e muốn hạ lốp sau của winnerx xuống 90/70/17 và bánh trước giữ nguyên. mục đích ko cho xe bị chồm lên phía trước và đi xa đỡ mỏi lưng hơn. a nghĩ sao, mong a rep.
kiếm con vario rì view lại đi anh . ae hà nội đi cũng ít cũng ít .đánh giá chân thực về hàng nhập và chế độ bảo hành chất lượng máy móc , ae ngoài này cũng ít biết
@@turbofan2317 TÔI chưa chạy tôi mới cần kênh rì view . ở hà nội cũng ít cửa hàng bán với lại vì xe nhập tôi chưa biết về chế độ bảo hành ra sao ? mấy ông chưa mua như tôi cũng cần biết chứ sao ? nhiều tiền thì không nói . ít tiền thì chẳngg nhẽ mua về rồi hỏng hóc lỗi ra chẳng hạn rồi mới biết à ?
@@minhchow5489 tôi nói ông kiếm video video review xe sau vài ngàn km xem cho hiểu nhiều chứ ông đề xuất ông tân kiếm xe review làm gì ổng có chạy dòng này đâu mà review sâu mà ổng cũng chẳng rảnh để review sâu các lỗi để làm gì chỉ có mấy ông miền nam ms review sâu ông hiểu chưa ?
Sao trục các đăng lại mất lực hơn xích với nhông nhỉ? 🤔? Mình chạy thử xe đạp trục các đăng thấy nó đạp nhẹ nhàng hơn xích rất nhiều, vì chưa trải nghiệm chạy đường dài nên k biết... Ai giải thích hộ với :(
Dây curoa: Ưu: nhẹ, không cần nhớt, không cần rửa. khuyết: mau hư, không nên để lộ ra ngoài, nếu để lộ ra ngoài thì chỉ chạy được đường nhựa. Trục các đăng: Ưu: không dầu, không cần chỉnh, độ bền cao. khuyết: Nặng, hư phải cần thợ chứ không thể tự sửa. xích: Ưu: tùy chỉnh được cân nặng, điều chỉnh được tỷ lệ ---> điều chỉnh được sức mạnh, rẻ dễ mua. khuyết: xích không có khuyết
Trục các đăng gây mất lực nhất là sai rồi bạn ơi. Theo thứ tự mất lực: thì dây curoa mất nhiều nhất, trục cắc đăng bào tồn lực nhất. Nhược điểm chỉ là chi phí ban đầu và trọng lượng thôi
trục các đăng hay còn gọi là trục vít đó các bạn, máy nén có 2 loại khá phổ biến là máy nén piston và máy nén trục vít. ông thầy hỏi câu: tại sao máy nén trục vít mang tất cả những ưu điểm hơn máy nén piston nhưng trên thị trường 90% các máy nén vẫn là máy nén piston? đi làm 10 năm rồi vẫn chưa tìm được câu trả lời
kênh chia sẻ nhiều kiến thức hay về xe, rất hữ ích
Rất hay a ơi :)) a làm thêm seris về bộ phận của xe và những loại cần thay thế sau thời gian định kỳ của mô tô đi
Trên youtube này thiếu gì bạn mấy cái clip này cơ bản chứ mấy clip nâng cao vào kênh 299 mà xem
Hay quá anh, dây curoa đúng an toàn thật, hôm bữa r chạy con ab tốc tầm gầm 100 mà bị đứt dây xe vẫn bình thường vẫn trôi đc, còn đợt chạy con wave tầm 40 thôi đứt xích cái cũng mệt não lắm
dây đai cho sự êm ái, xích mạnh mẽ,trục cả đai và xích và hơn thế nữa, xích và đai dành cho khoảng cách kết nối gần và thẳng còn trục khoảng cách kết nối dài và có thể bẻ hướng khác nhau với các khớp nối của trục
Êm ái mà tại sao các loại xe tay ga tiếng máy đều rất lớn gào to nhiều xe cũ chạy lâu tiếng như máy gạo là do sao vậy ak?
seri kiểu như này hay lắm anh. mong là trong thời gian này anh ra thêm nhiều video so sánh giữa các bộ phận trên ô tô, xe máy
Kawasaki Concours 1400 của mình đang sử dụng là chạy trục láp (các đăng) đây
Nghe đồn mấy con như v đa số là giấy Mỹ hả ông ?
@@victornguyen9997 Giấy Mỹ là sao ông?
Xe tui là bản nội địa Nhật và giấy Thanh Lý Xịn Sang Tên. Còn mấy anh em tui quen chơi xe này thì xe bản Mỹ Hải Quan Chính Ngạch. Giấy mẹ bồng con cũng có mà ít lắm. Ở Việt Nam xe này mà có giấy tờ đàng hoàng cỡ 20 chiếc à.
xe truyền động bằng trục láp có cần phải bảo dưỡng trục nhiều ko chú?
Video tuyệt hay. Cảm ơn các bạn.
Cảm ơn anh Tân đã chia sẻ nhé rất hữu ích cho ae
Vẫn cố chèn Thảo Anh vào cho ae 😂
5:55 sơn màu là auto mạnh hơn nha ae :)))
Cảm ơn kênh đã cho em hiểu biết thêm về xe . Rất hâm mộ kênh❤️❤️
làm thêm về các bộ phận cấu thành máy móc xe máy với oto nhớ anh Tân
Best intro nhé =))) 10 điểm cho editor
Anh làm về cách bảo dưỡng xe định kỳ đi ạ
một video rất kiến thức :v cảm ơn anh
Sao ngta ko gắn mẹ cái động cơ vo bánh sau luôn cho khoẻ nhờ, cân bằng thì sẽ có cách thôi
Quá hay quá hay
Video hay quá a 👍, mong a làm nhiều video như vậy hơn nữa nhân dịp không đc ra đường 🤤
Truyền bằng trục các đăng hơn 2 cái kia là sức tải của nó rất khỏe bởi truyền qua bánh răng mà!! Còn xích với cua rơ đứt với rão ngay
H có nhông với xích bọc nhựa cao su vẫn có hiệu suất và êm
đúng cái đang muốn tìm hiểu luôn
Tóm tắt nội dung: 5:57
Cái đoạn của c Thảo Anh là ở clip nào vậy ạ.
Dây xích và curoa loại nào phù hợp với vòng tua cao hơn vậy b
Sao k làm tiếp seri "khoa học em yêu" nữa nhỉ? Hay lắm luôn ý
Thiếu phần tổn thất năng lượng nữa
Mình thấy gần nhà mình có 1 chiếc yamaha xe 4 thì dạng như cub của honda,nhưng đặc biệt là sài trục cát đăng,vn chắc có vài chiếc.
5:58 rick rolled :v
Triều đại nhà Hán trước công nguyên luôn trời.
Chiếc xe đầu tiên của e là 1 chiếc xe truyền động bằng dây cua-roa
Honda vision 🤣
Tóc đẹp Bạn êi
Có đĩa to trước chạy dây côroa o
SH cũng dùng curoa nè
Dây đai chỉ dùng phân khối lớn thế xe tay ga truyền động bằng gì?
Vmax vs đu nào sài dây bao giờ man???
Làm vid minh oan cho hộp số vô cấp xe hơi đi a, thấy nó bị nhiều người ghét bỏ quá
A Tân nói đến đoạn chống đổ méo nhìn được cười :)))))))
Có một loại không được phổ biến nữa nhưng có trên mấy con vespa cổ, truyền động trực tiếp luôn, không biết gọi nó là gì.
Tôi like vì Thảo Anh đấy
xem mỗi giây thứ 2-3 thôi nhé
tại sao trục các đăng lại gây mức lực anh nhỉ? dây curoa hao tổn công do cơ chế truyền dẫn là ma sát, ma sát thì có trượt, có sinh nhiệt, đó là hao phí. còn trục các đăng truyền động trực tiếp, bánh răng ăn với bánh răng, tổn hao công nằm ở vị trí nào mà nó lại là "hao tổn nhất" anh?
Tốn chỗ bánh răng ấy .
Làm về gpx legend 150fi đi a. Hãng đó của Thái thấy bên mình ít người review quá.
curoa chạy bao nhiêu thì thay?
mong a lm về vấn đề rodai cũng như bảo dưỡng xe ạ :(((((
Xích và trục là hai cái bền nhất
Kiến thức hay.Nhưng bạn nói chuyện nhanh quá
Dây curoa trên tay ga thì sao #Tân ?
Trục các đăng này bỏ xe si dc ko ád
Đức dạo này ko lên sóng mấy hả e
Wonderful good
Xích là gì ý nói nhông sên dĩa ấy hả
anh ơi làm về hãng xe koenigsegg
Biết rồi vẫn xem 😅
e muốn hạ lốp sau của winnerx xuống 90/70/17 và bánh trước giữ nguyên. mục đích ko cho xe bị chồm lên phía trước và đi xa đỡ mỏi lưng hơn. a nghĩ sao, mong a rep.
tại sao bánh răng xe đạp ở trước hay to hơn ở sau mà bánh răng xe máy thì ở sau lại to hơn ở trước vậy ạ?
cháu bao nhiu tuổi rồi.vì xe đẹp lên dốc thì mih dắt đi.xe máy thì ta về số là bò lên 😁
Oh shiet, tôi đã bị ông Tân rick roll
Ông nào làm đồ án chi tiết máy là biết mấy này ngay :))))
1000 đô mua đc mũ với giáp. thế ông giải thích hộ tôi chai xăng, bật lửa với miếng giẻ jack nó bán 400 đô là sao
E muốn mua một bộ nhe a
Hôm nào live cs:go anh ơi❤️❤️
Chào anh lùn
truyền động trục các đăng gây mất lực nhất thì nghe có vẻ sai nhỉ
Làm liền bộ nhông dĩa Driven vs cọng sên RK 520 X-ring luôn anh :))))))
Chả hiểu cầm vào dây curoa bao giờ chưa mà nói vì nó không ép vào được mà cái nhông nó to ạ :v
Thảo Anh mới cắt tóc à
kiếm con vario rì view lại đi anh . ae hà nội đi cũng ít cũng ít .đánh giá chân thực về hàng nhập và chế độ bảo hành chất lượng máy móc , ae ngoài này cũng ít biết
Vario miền trong chạy đầy luôn . Nói chung nhập indo thì k ăn được nhập thái về mọi thứ rồi nhưng được giá rẻ hơn thôi .
Mấy video riview đầy ra kìa trải nghiệm muốn nát xe r giờ ông lại muốn ổng kiếm xe riview làm gì ổng chưa chạy xe thì biết thế quái gì về xe này
@@turbofan2317 TÔI chưa chạy tôi mới cần kênh rì view . ở hà nội cũng ít cửa hàng bán với lại vì xe nhập tôi chưa biết về chế độ bảo hành ra sao ? mấy ông chưa mua như tôi cũng cần biết chứ sao ? nhiều tiền thì không nói . ít tiền thì chẳngg nhẽ mua về rồi hỏng hóc lỗi ra chẳng hạn
rồi mới biết à ?
@@minhchow5489 tôi nói ông kiếm video video review xe sau vài ngàn km xem cho hiểu nhiều chứ ông đề xuất ông tân kiếm xe review làm gì ổng có chạy dòng này đâu mà review sâu mà ổng cũng chẳng rảnh để review sâu các lỗi để làm gì chỉ có mấy ông miền nam ms review sâu ông hiểu chưa ?
Sao trục các đăng lại mất lực hơn xích với nhông nhỉ? 🤔? Mình chạy thử xe đạp trục các đăng thấy nó đạp nhẹ nhàng hơn xích rất nhiều, vì chưa trải nghiệm chạy đường dài nên k biết... Ai giải thích hộ với :(
Xe ga cũng dùng dây curoa đúng ko mn nhỉ?
Xe ga dùng hộp số vô cấp dùng dây cu roa, nhưng nó k có cơ cấu giống mấy dây curoa trong clip
Nó cũng giống vậy thôi xe ga thì giấu ở trong thôi
@@Rio-entertainment rất khác bác ạ, nó là hộp số cvt giống như ô tô, về cơ bản là truyền động thẳng vào bánh xe.
Vậy nó thuần về hộp số hơn là hệ truyền động rồi
Xe tay ga đều dùng dây cuaroa
Tại sao Rick lại lăn?
1:55 game ít thôi bạn ey!!!
👍👍
Dây curoa:
Ưu: nhẹ, không cần nhớt, không cần rửa.
khuyết: mau hư, không nên để lộ ra ngoài, nếu để lộ ra ngoài thì chỉ chạy được đường nhựa.
Trục các đăng:
Ưu: không dầu, không cần chỉnh, độ bền cao.
khuyết: Nặng, hư phải cần thợ chứ không thể tự sửa.
xích:
Ưu: tùy chỉnh được cân nặng, điều chỉnh được tỷ lệ ---> điều chỉnh được sức mạnh, rẻ dễ mua.
khuyết: xích không có khuyết
dut xich thi an cam day b
@@applea1179 vậy đừng đứt, ez.
anh lại chơi game 181p ròi =))
i came here for knowledge, but i got Rickrolled instead
Con nouvo lx 2010 đến h 78000 rồi cũng chưa thây giây
Mở ra xem cái dây nó tành bành cháy hết bánh răng luôn . Đi được nhưng hỏng hết nội tạng chứ k được gì
@@Rio-entertainment đi cũng thấy yếu yếu r mà tiệm bảo chưa cần ý bạn ơi nó kiểm tra rồi
@@Rio-entertainment với lại xe mình là xe kỉ niệm bh chỉ dùng đi cafe hay đi dạo thôi nên chăm kĩ lắm
5:58 lại rick rolled =))
Nhưng mà xe tay ga là dùng dây curoa mà anh, nên phần đầu anh nói chung như vậy k đúng...
Vẫn có xe tay ga vẫn chạy sên dĩa như yamaha LEXAM
Thảo Anh đôu rồi :
Trục các đăng gây mất lực nhất là sai rồi bạn ơi.
Theo thứ tự mất lực: thì dây curoa mất nhiều nhất, trục cắc đăng bào tồn lực nhất.
Nhược điểm chỉ là chi phí ban đầu và trọng lượng thôi
6:00 rickrolled
0:03 chào Thảo Anh :))))
con người đi xem đạp xem moto :)))
vãi Thảo Anh nay làm giật mình nho ):
lại csgo r :)))
Xạo quá dây curoa ma sát cực kỳ lớn, mau mòn hơn xích gấp 5 lần, xích chạy 93k km mà thay chỉ nhớ 1 lần thôi
Ơ? Thảo Anh đâu rồi? Cho xuất hiện có 2s thế
Kênh này có phải là Thảo Anh óp phít sồ đâu :) cho anh tôi lên hình với chứ
Ví dụ thực tế vl :))))) quả dây kevla
E số điện thoại
cú tát cho mấy ông đòi Th-Anh
trục các đăng hay còn gọi là trục vít đó các bạn, máy nén có 2 loại khá phổ biến là máy nén piston và máy nén trục vít. ông thầy hỏi câu: tại sao máy nén trục vít mang tất cả những ưu điểm hơn máy nén piston nhưng trên thị trường 90% các máy nén vẫn là máy nén piston? đi làm 10 năm rồi vẫn chưa tìm được câu trả lời
Này ! Các quý ông quý bà xin bật quảng cáo vào cuối video được không
=))) slai csgo rồi
Ông ko hợp vs review xe cộ đâu
Ab mà phang