Nói tào lao Dohc là cấu tạo động cơ thế hệ sau Thứ nhất tiết kiệm chi phí gia công sửa chữa Thứ 2 động cơ dohc cho công suất cao hơn về tuar máy và moment xoắn Torqe enegine cao hơn sohc vì hành trình trục khuỷu ngắn và trái piston lớn Tỉ số nén cao và moi chi tiết cũng lớn hơn sohc Còn sohc cấu tạo phức tạp hơn Chỉ thích bợn cho dòng xe lướt trải nghiệm ở mức ga đầu. Cấu tạo phức tạo và khó sửa chữa hơn. Làm clip về kỹ thuật phải nói chí ít đúng về cấu tạo. Nói tầm bậy tầm bạ không cái gì ra cái gì. Winer là con xe nửa mùa không phải 1 con dohc đúng nghĩa Dohc và sohc chỉ có suzuki satria và yamaha exciter là 2 đại diện cho cấu tạo máy rõ rệt nhất
A ơi e góp ý: DOHC trên Winner ch thuần anh nhá, phải qua cò mổ nữa, nếu thuần là FX hoặc Raider ms thuần. Riêng động cơ DOHC sử dụng 2 trục cam nên nhiều chi tiết, độ nạp xả nhiều hơn ở vòng tua cao, công suất sinh ra ở trục khuỷu trền lên trục cam nhiều hơn, cần nhiều dầu bôi trơn và phần vỏ đầu quy lát có phần to hơn, dễ bị hư hỏng nếu ko thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng và chi phí thay thế cao Riêng SOHC cho momen cao ở tua máy thấp nhưng mã lực yếu hơn DOHC do trục cam đơn, độ nạp xả ko đc tối ưu, nhiều chi tiết làm cho lực truyền đến xupap bị giảm đi, dầu bôi trơn động cơ cũng nhỉnh hơn, chi phí sửa chữa thấp, ... Ý kiến cá nhân nha a
DOHC xài cò mỏ????? DOHC sử dụng sin đồng tiền để tiếp xúc với lò xo đầu. Chứ cò gì đây! FX và raider xài cò hồi nào. Và tiện hỏi luôn như thế nào là DOHC thuần? những gì bạn ghi cũng như những bài viết trên mạng lấy về.
Sah Gw thích xem kiến thức về oto và xe máy thì xem kênh trà đâ oto nhé, bác đó vừa là thợ vừa là 1 dân chơi có tiền nên rất thực tế, thích cái bộ phận nào thì bóc máy luôn, còn mấy thg rick kid của đg 2 chiều này chỉ là lấy tài liệu trên Google tổng hợp lại + chỉ là ng trải nghiệm qua loa nên nói rỗng tuếch thôi bạn ? Thích Real Things thì xem Trà Đá Ô Tô nhé
mỗi cái có cái lợi hại. Nhưng nói di lai DOHC nó vẫn hơn. Nhưng lỡ ma hỏng chi phí hơi cao với khó. còn SOHC nó ko bên bằng nhưng dễ thay dễ sửa, mà nói là ko bằng nhưng đâu có nghĩa chạy là hư. Tui chạy con ex cũng 3 năm mà có phải làm máy gì đâu. Biêt chạy bik thay nhớt lấy đâu ra mà hư.
Toast The Most bọn tao hk môn đó cô bảo mở sách ra chép cho đủ và ngồi chơi, xong đéo hiểu công nghệ muốn dạy cái gì vì cấp 3 chỉ chú trọng học toán văn anh tự nhiên và xã hội để thi THPTQG
DOHC sửa chữa canh chỉnh khó hơn SOHC điển hình là suzuki FX125 cách đây 20 năm do thợ thời đó ko biết canh nên tan nát 1 con xe ngon. Winner Ver 1 hay X gì thì cũng đều là DOHC, Honda và Su 150 đa phần là DOHC, Ya thì SOHC nhưng hiện nay họ có VVA valve biến thiên cải thiện nhiều rồi.
Người dùng xe ở VN đa phần xe phổ thông, tính chất đường xá nhỏ khó phù hợp với xe lớn, chưa kể việc tiếp cận công nghệ ở vùng xa, người VN lại có tính thích tự mày mò nữa
@@Dat_Nguyen vấn đề mình nói ở đây là SOHC vs DOHC là vấn đề bàn luận từ xưa đến nay trong giới xe nhỏ rồi. Nhai đi nhai lại mãi vấn đề hơn nhau ở nước đề và hậu ở 2 dòng máy này bao nhiêu năm qua. Xe nhỏ thì vẫn mãi là xe nhỏ thôi, chủ yếu vì giá thành mềm, ai cũng có thể chơi, nếu đã muốn hơn thua thì nên ngó lên các phân khúc khác.
Ai nói m zen 2 chiếc bằng nhau z, ex hành trình zen 58 nhé,win có 57 thôi, hành trình zen càng dài thì đề 3 càng nhanh và ngược lại mất hậu thôi, với lại dung tích thực của ex là 149,7cc ,còn win có 149,1cc thôi nhé,chưa tính trọng lượng ex có 115kg trong khi win tới 122kg lận đó,và ex của bn tiêu hao nhiên liệu tới 1,9l/ 100km còn win có 1,7l/ 100km thôi, nếu nâng tí số nen ex lên như win khéo ăn xăng 2l mấy/100km mất 😂😂
DOHC với người Việt dùng xe ko bao h thay nhớt định kỳ. Ko kiểm tra nhớ thường xuyên -> dễ banh lắm. Nhất là 2 trục cam gát lên lốc máy. Nó ko dùng bạc đạc -> nhớt bơm lên nuôi ko đủ hoặc lâu k thay nhớt thì xác định.
Chính xác đó bạn . Chưa kể giao xe cho mấy người ko rành côn tay họ rà cháy bố nồi, lúc đó bã bố nồi sẽ làm tắc đường bơm nhớt lên cam => cam sẽ hẹo luôn dù chưa tới kỳ thay nhớt . Thời buổi này ai xác định chơi DOHC thì cũng phải chăm chút nhớt nhao rồi keke , chứ như thời xưa thì đem dục luôn ( FX 125 là nạn nhân)
Cam đôi hay đơn k nói lên được việc tỉ số nén cao hay thấp. Cũng k nói lên đề pa cái nào mạnh hơn. Trục khuỷ dài, đường kính xi lanh nhỏ sẽ chắc chắn cho ra torque nhiều hơn trục khuỷ ngắn, đường kính xi lanh nhỏ. Bạn làm video nên thực tế một chút đi, người sử dụng xe bình thường không bằng người làm xe đâu. Bạn nói sai thì mình nói sai, mình không có ý lăng mạ ở đây
1. So sánh SOHC và DOHC rồi dịch là cam đơn, cam đôi mà bỏ chữ Over Head là sai. 2. DOHC bỏ rocker arm là sai. Xem youtube minh hoạ phán động cơ hả các tiến sỹ? 3. Sao Cam DOHC lại gặp ít lực cản hơn?? Hiệu quả hơn như nào hay là nói cho có? Vân vân và vân vân.
SOHC cũng không hẳn bị thọt trước DOHC, thực tế độ bốc đề ba của SOHC lại có lợi hơn ở đường xá Việt Nam, bảo trì đơn giản chi phí cũng thấp. Bản thân ae đi xe máy DOHC đều phải tinh chỉnh lại cho nó đề ba ngon hơn (BXL, NSD, bla...bla...)
Phải chất lượng như thế này chứ k như mấy ông quay lên "mình sẽ cho các bạn nghe tiếng máy nha rồi sau đó nghe cả tiếng bô" rồi kết thúc video Ủa. Để làm chi dạy?
@@TTT.1236win x gia công cơ khí gà bỏ mẹ .chạy tầm 40k km là nó tụt máy k phanh .trc kia tui cũng tư tưởng thần thánh dohc chê sohc .giờ trãi nghiệm nhiều mới biết ex máy nó kêu yếu hơn nhưng nó bền vll .🤣😂 satria win chăm k kỹ toang nhanh lắm ,ex cứ đổ nhớt nhớt đểu cứ kêu òm xòm máy z á mà nó k hư 😊
Thật ra cái cò trên winner có nhiệm vụ tương ứng với chén móng trên rai đấy, cam bên rai nhấn xuống chén móng r tới supap còn bên win cam nhấn xuống cò lăn r tới supap, tính ra chỉ khác cấu tạo thôi mục đích chính vẫn thuần như nhau nhé,,ngược lại dùng cò lăn bên win còn ưu điểm hơn là giảm lực ma xác, thay vì cam bên rai ma xác trực tiếp với chén móng gây tác động lớn lên cây cam( hay bị gãy cam là vậy)thì bên win cam nó lăn trên con cò lăn từ đó giảm đc ma xác giúp gối cam bền hơn và cũng giảm đc tiếng ồn, ,còn lý do rai mạnh hơn win là liên quan đến piston hành trình dên và nhiều thứ liên quan về sức mạnh như họng xăng to hơn supap lớn hơn map xăng nhiều hơn,.vv, chưa tính xác xe,, nên rai nó mạnh hơn là vậy chứ ko có vụ this that gì ở động dohc nhé :v
Cảm ơn bạn đã chia sẻ. Có 2 cách để chọn win và ex đó là ex đi đường phố tắc đường đông người nhiều đèn đỏ bốp côn nhiều bao mượt ko nóng nhiều và gằn máy. Còn đi phượt đường dài nên chọn win những ai đi winner ở đường sài gòn hay hà nội….. mà tắc đường đông người….. thì thấy cảnh động cơ dohc ko phù hợp nắm đi đường thành phố máy rất nóng,gằn máy đặc biệt dừng nhiều bóp côn nhiều. Với win hay nỗi cảm biến tbs và ko có núm chỉnh garenty ngoài hay bị rồ ga hoặc mất garenty. Mình là thợ và từng đi 2 loại từng sửa nhiều. Nhưng winner tốn rất nhiều tiền sửa trong khi ex rất ít lỗi và hỏng dù nồi của ex ko êm như win nhưng để hỏng rất ít winne ko biết cách đi rất dễ cháy nồi
yamaha chiếc nào ngồi lên mà chạy ko ghê...? ghê theo kiểu gió táp vô mặt...mấy chiếc ya thiết kế bàn thờ hay thật, vặn một cái gió thổi méo mặt, ví dụ con sirius đập thùng chạy nhẹ thế...nhìn sang ngang con wave 110 cam cò lăn nó bỏ mất tiêu...leo lên chạy thử mới nhận ra...
Nó vẫn thuần như nhau mà, khác cái cấu tạo thoi, cbr cũ dùng chén móng đệm lên supap còn win dùng cò đệm lên supap cũng vậy thôi, mục đích vẫn chính vẫn giống nhau khác cái cấu tạo thôi!
Cường Bùi theo mình biết thì k có xe thương mại nào có tỉ số nén như vậy đâu, được cái tỉ số 24:1 chắc xi lanh với pitong phải có đường kính 300mm trở lên
SOHC chỉ dùng cho xe nhỏ và xe côn tay 150cc đổ lại thôi, còn DOHC thì từ 150cc đổ lên. ai kêu so sánh Exciter với Winner thì cũng chịu (vì DOHC còn có cả Raider mạnh hơn RẤT RẤT NHIỀU so với Exciter)
@@euronanogiang345 xe độ so với xe zin bạn vậy ex full 57 chạy với wave thì sao.phải so công suất thực tế chứ.đâu phải dohc là ăn .ví dụ r15v3 với cbr 150.cbr là dohc đó nhưng có 17hp.còn r15v3 tới 19.5hp.kèo cbr sao ăn nổi bạn.cả đi gần và xa
@@LongTran-jo9te DOHC có cò mổ hồi nào! thưa mấy thánh DOHC sử dụng sin đồng tiền mấy ba mẹ. Cả raider và winner cái cấu tạo y chang chỉ khác. Raider có hành trình dên ngắn hơn và piston 62, khác có nhiêu đó thôi. nên ng ta lấy hình raider hay winner thì như nhau.
Ngu! Cò mổ trên winner có chức năng tương ứng với nắp chụp chén móng bên rai nhé, nói chung chức năng như nhau khác mỗi cái cấu tạo, và dùng cò nó còn nhiều lợi ích hơn chén móng nữa nhé! Ráng học nhiều vô sẽ biết thêm nhé!😂😂
Bởi vậy ko có gì là ko thể biết và hiểu được, do cách truyền tải và giải thích như thế nào thì ta cảm thấy dể hiểu và biết thôi, video này rất sinh động và dễ hiểu
Để tai noi cho mà nghe nè. Ko cần biết cái con winx nó bền nó mạnh kiểu gì. Nhưng con ex vẫn hơn đó. Cái hơn chí mạng ở đây là côn số nhẹ chạy ổn đinh mượt mà. Chứ nó đéo giật giật như mấy thằng tong giật hàng honda nhé. Từ xe pk nhỏ đến pkl. May có thấy đua Moto Gp ko. Yamaha nó vào cua êm k. Chứ đéo có đường thẳng như đường máy bay cho mấy hàng tong giật chạy đâu. Đó là cái hơn tiền của ex. Cái cần ss đéo ss. Khi nào cái máy tong giật ( bất bình thường) vào số k tét chân nói chuyện tiếp. Ok
dạ xe mình vào số kh đau chân côn chỉnh nặng hay nhẹ là do sở thích. đéo như xe ai kia chạy nồi dọng cành cạch ra như máy cày. ya vào cua êm thì bạn coi lại con phuộc ex đi =))) hơn win điểm phuộc trước à?
@@kenzugaming9976 EX nó ở đẳng cấp khác bạn ơi. Dừng đèn đỏ kế bên bạn nghe tiếng dọng nồi cành cành là biết ngay EX , chạy phía sau sụp ổ gà phuộc kêu cái cụp thì cũng biết ngay là EX . Riêng 2 thứ đẳng cấp đó trên Winner nằm mơ cũng không có được. Winner chỉ dc cái tiết kiệm xăng hơn, chạy đường dài rất đầm , tải nặng hoặc leo dốc tốt , sung sức ở ngưỡng 80kmh trở lên....nên giá bán của nó rẻ hơn tận 7-10 triệu -)). À số nhỏ (1,2,3) của Winner hay giật cục là đúng rồi, vì nó chia răn vòng số rất nhỏ, sẽ thiên về TẢI NẶNG hơn là TỐC ĐỘ .
Nên tìm hiểu chứ đừng bảo thủ, xe honda ngày xưa là nhập nhật, hiện tại giờ vẫn có honda thái hay nhật nhưng gía nó hơn trăm triệu hoặc vài trăm, còn xe phổ thông honda giờ là xe sx trung quốc đó a ơi
Sohc là đồ cổ nhiều lỗi, dohc sinh ra để khắc phục lỗi của sohc để lại!
HAY
Anh làm một video về hệ thống van desmodromic trên những dòng xe Ducati đi ạ
Content và kịch bản hay quá ông, mãi mới tìm dc 1 kênh ntn
Nói tào lao
Dohc là cấu tạo động cơ thế hệ sau
Thứ nhất tiết kiệm chi phí gia công sửa chữa
Thứ 2 động cơ dohc cho công suất cao hơn về tuar máy và moment xoắn Torqe enegine cao hơn sohc vì hành trình trục khuỷu ngắn và trái piston lớn
Tỉ số nén cao và moi chi tiết cũng lớn hơn sohc
Còn sohc cấu tạo phức tạp hơn
Chỉ thích bợn cho dòng xe lướt trải nghiệm ở mức ga đầu. Cấu tạo phức tạo và khó sửa chữa hơn. Làm clip về kỹ thuật phải nói chí ít đúng về cấu tạo. Nói tầm bậy tầm bạ không cái gì ra cái gì. Winer là con xe nửa mùa không phải 1 con dohc đúng nghĩa
Dohc và sohc chỉ có suzuki satria và yamaha exciter là 2 đại diện cho cấu tạo máy rõ rệt nhất
A ơi e góp ý:
DOHC trên Winner ch thuần anh nhá, phải qua cò mổ nữa, nếu thuần là FX hoặc Raider ms thuần. Riêng động cơ DOHC sử dụng 2 trục cam nên nhiều chi tiết, độ nạp xả nhiều hơn ở vòng tua cao, công suất sinh ra ở trục khuỷu trền lên trục cam nhiều hơn, cần nhiều dầu bôi trơn và phần vỏ đầu quy lát có phần to hơn, dễ bị hư hỏng nếu ko thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng và chi phí thay thế cao
Riêng SOHC cho momen cao ở tua máy thấp nhưng mã lực yếu hơn DOHC do trục cam đơn, độ nạp xả ko đc tối ưu, nhiều chi tiết làm cho lực truyền đến xupap bị giảm đi, dầu bôi trơn động cơ cũng nhỉnh hơn, chi phí sửa chữa thấp, ...
Ý kiến cá nhân nha a
Bỉ Ngạn Hoa fx có cò mỗ giống winner nha bạn
Bác nói đúng qúa so sánh phải cụ thể như bác mới chuẩn chung như video thì nghe để hiểu về sohc và dohc thì dc.
DOHC xài cò mỏ????? DOHC sử dụng sin đồng tiền để tiếp xúc với lò xo đầu. Chứ cò gì đây! FX và raider xài cò hồi nào. Và tiện hỏi luôn như thế nào là DOHC thuần? những gì bạn ghi cũng như những bài viết trên mạng lấy về.
@@vsmart-fpolytechnic7866 DOHC trên winner dùng 2 con cò mổ đấy 😂
Dohc là dohc lại còn thuần vs k thuần là cái con mẹ gì
Mai tạo kênh tên đường tên lửa :))
Làm thêm nhiều vid về "lý thuyết" kiểu vầy đi a :))
Sah Gw thích xem kiến thức về oto và xe máy thì xem kênh trà đâ oto nhé, bác đó vừa là thợ vừa là 1 dân chơi có tiền nên rất thực tế, thích cái bộ phận nào thì bóc máy luôn, còn mấy thg rick kid của đg 2 chiều này chỉ là lấy tài liệu trên Google tổng hợp lại + chỉ là ng trải nghiệm qua loa nên nói rỗng tuếch thôi bạn ? Thích Real Things thì xem Trà Đá Ô Tô nhé
Rất OK với tôi là người trải nghiệm thì winner x sẽ ăn Đức Exciter
mỗi cái có cái lợi hại. Nhưng nói di lai DOHC nó vẫn hơn. Nhưng lỡ ma hỏng chi phí hơi cao với khó. còn SOHC nó ko bên bằng nhưng dễ thay dễ sửa, mà nói là ko bằng nhưng đâu có nghĩa chạy là hư. Tui chạy con ex cũng 3 năm mà có phải làm máy gì đâu. Biêt chạy bik thay nhớt lấy đâu ra mà hư.
Đang học công nghệ 11 và cảm thấy quen thuộc :)))
Toast The Most bọn tao hk môn đó cô bảo mở sách ra chép cho đủ và ngồi chơi, xong đéo hiểu công nghệ muốn dạy cái gì vì cấp 3 chỉ chú trọng học toán văn anh tự nhiên và xã hội để thi THPTQG
@@comsuonkhi mình bh mới học tới cắt gọt kim loại :v
nói lộn thì sửa lại đừng để mấy cái lỗi vô duyên như thế mất view, mất uy tín
DOHC sửa chữa canh chỉnh khó hơn SOHC điển hình là suzuki FX125 cách đây 20 năm do thợ thời đó ko biết canh nên tan nát 1 con xe ngon.
Winner Ver 1 hay X gì thì cũng đều là DOHC, Honda và Su 150 đa phần là DOHC, Ya thì SOHC nhưng hiện nay họ có VVA valve biến thiên cải thiện nhiều rồi.
thoi do tho thay thieu kien thuc dong dohc nen yếu dong dohc nhung tui thay dohc chay suong hon sohc
Xe nhỏ cũng chỉ để đi lại hằng ngày thôi, hơn thua nhau về tốc độ làm gì. Nhiều ô buồn cười vl. Xe lớn so sánh thì còn đáng.
Chỉ có xe lớn ms được hơn thua tốc độ à
@@Dat_Nguyen mục đích hơn thua tốc độ ở dòng xe nhỏ là gì? Chạy trong phố cần hiệu năng cao? Hay hơn thua nhau vài HP?
Người dùng xe ở VN đa phần xe phổ thông, tính chất đường xá nhỏ khó phù hợp với xe lớn, chưa kể việc tiếp cận công nghệ ở vùng xa, người VN lại có tính thích tự mày mò nữa
@@Dat_Nguyen vấn đề mình nói ở đây là SOHC vs DOHC là vấn đề bàn luận từ xưa đến nay trong giới xe nhỏ rồi. Nhai đi nhai lại mãi vấn đề hơn nhau ở nước đề và hậu ở 2 dòng máy này bao nhiêu năm qua. Xe nhỏ thì vẫn mãi là xe nhỏ thôi, chủ yếu vì giá thành mềm, ai cũng có thể chơi, nếu đã muốn hơn thua thì nên ngó lên các phân khúc khác.
phân khúc nào thì cũng thế thôi, nhỏ thì dành cho người chơi loại nhỏ, lớn thì dành cho người chơi loại lớn, hơn thua ở thầy thợ, xe chơi bài nào
nói thật thì DOHC hầu hết mọi trường hợp đều hơn SOHC nên chả phải so sánh m . cả trên oto lẫn xe máy
Sohc bốc hơn dohc
cam đôi luôn tốt cho nước hậu hơn cam đơn hê
@@kiendo2787 Bốc hơn chổ nào bạn, Ex và Raider đó.
Cho anh 1 like vì anh nói rất dễ hiểu :))
phải là raider fi doch chứ , chứ winner ko thuần dohc nha.
Nhìn quả ốp tường gỗ đằng sau thì tôi thấy kèo này nằm dưới đc ae ạ :))
Chui chạn à 🤣🤣🤣
Làm chó nhà này cũng sướng hơn làm người nhà khác.
Mi à vĩ
Xe em SOHC đây , chỉ chạy mỗi 60 nên sao cung được 😄 ( R15v3 )
để a nói Đường 2 Chiều nghe,
exciter và winner bằng size về Trái và Zen, Khác nhau là exciter đi sohc, winner đi dohc. Con exciter tỷ số nén có 10.6 so với 11.3 của winner mà đề pa đã làm winner choáng. exciter mà lên tỷ số nén 11.3 thì winner thua cả đề lẫn hậu.
Ừ thì hiện tại winner x đã ăn ex 150 từ đề tới hậu r🥴
Ai nói m zen 2 chiếc bằng nhau z, ex hành trình zen 58 nhé,win có 57 thôi, hành trình zen càng dài thì đề 3 càng nhanh và ngược lại mất hậu thôi, với lại dung tích thực của ex là 149,7cc ,còn win có 149,1cc thôi nhé,chưa tính trọng lượng ex có 115kg trong khi win tới 122kg lận đó,và ex của bn tiêu hao nhiên liệu tới 1,9l/ 100km còn win có 1,7l/ 100km thôi, nếu nâng tí số nen ex lên như win khéo ăn xăng 2l mấy/100km mất 😂😂
@@migi911cmt mà t cười cả ngày
DOHC với người Việt dùng xe ko bao h thay nhớt định kỳ. Ko kiểm tra nhớ thường xuyên -> dễ banh lắm. Nhất là 2 trục cam gát lên lốc máy. Nó ko dùng bạc đạc -> nhớt bơm lên nuôi ko đủ hoặc lâu k thay nhớt thì xác định.
Nó dùng ổ trượt bạn
ổ trượt là bạc đạn chứ gì nữa
Dat Nguyen ổ trượt là bạc thau nha, còn bạc đạn là ổ bi
Bởi đi xe mà ko chăm cứ mua về đổ xăng chạy của nào mà bền ???
Chính xác đó bạn . Chưa kể giao xe cho mấy người ko rành côn tay họ rà cháy bố nồi, lúc đó bã bố nồi sẽ làm tắc đường bơm nhớt lên cam => cam sẽ hẹo luôn dù chưa tới kỳ thay nhớt . Thời buổi này ai xác định chơi DOHC thì cũng phải chăm chút nhớt nhao rồi keke , chứ như thời xưa thì đem dục luôn ( FX 125 là nạn nhân)
Cam đôi hay đơn k nói lên được việc tỉ số nén cao hay thấp. Cũng k nói lên đề pa cái nào mạnh hơn. Trục khuỷ dài, đường kính xi lanh nhỏ sẽ chắc chắn cho ra torque nhiều hơn trục khuỷ ngắn, đường kính xi lanh nhỏ. Bạn làm video nên thực tế một chút đi, người sử dụng xe bình thường không bằng người làm xe đâu. Bạn nói sai thì mình nói sai, mình không có ý lăng mạ ở đây
Tạo ra torque thì liên quan đến phân bố tỷ số truyền bạn ạ, chứ liên quan gì đến trục khuỷu, mà nếu có thì rất ít. Cái chính là phân bố tỷ số truyền trong hộp số, tính đường kính trục, đó mới là thứ quyết định xe có torque lớn hay nhỏ khi cùng phân khúc động cơ.
Động cơ winner nghe nói không thuần DOHC thì phải nhỉ ???
Dohc của winer x có cò nha ko trực diện lên đầu supap nha so sánh với raider sẻ chuẩn hơn
1. So sánh SOHC và DOHC rồi dịch là cam đơn, cam đôi mà bỏ chữ Over Head là sai.
2. DOHC bỏ rocker arm là sai. Xem youtube minh hoạ phán động cơ hả các tiến sỹ?
3. Sao Cam DOHC lại gặp ít lực cản hơn?? Hiệu quả hơn như nào hay là nói cho có?
Vân vân và vân vân.
1 năm rồi vẫn đang dãn cách. Buồn
SOHC cũng không hẳn bị thọt trước DOHC, thực tế độ bốc đề ba của SOHC lại có lợi hơn ở đường xá Việt Nam, bảo trì đơn giản chi phí cũng thấp. Bản thân ae đi xe máy DOHC đều phải tinh chỉnh lại cho nó đề ba ngon hơn (BXL, NSD, bla...bla...)
Thể nào cũng có cmt so sánh này nọ.mạnh hay yếu hay như nào cũng do người chạy chứ cái xe n k có tội=))
Theo tôi thì thích xe nào và đủ tài chính thì đi xe đó thôi :v có đua vs đú đâu mà phải mạnh yếu
:)) những ng so sánh này nọ khéo đang đi bộ =))
K lầm khi mua winner v3 kaka
Phải chất lượng như thế này chứ k như mấy ông quay lên "mình sẽ cho các bạn nghe tiếng máy nha rồi sau đó nghe cả tiếng bô" rồi kết thúc video
Ủa. Để làm chi dạy?
DOHC cũng có DOHC this that nhé. DOHC của winner là cái loại vẫn dùng 2 con cò mổ tương tự SOHC lợi thì chả thấy mấy mà hại thì nhiều
Dữ z sao🥴mà hậu sâu hơn ex 150 là đc r🥴
@@TTT.1236win x gia công cơ khí gà bỏ mẹ .chạy tầm 40k km là nó tụt máy k phanh .trc kia tui cũng tư tưởng thần thánh dohc chê sohc .giờ trãi nghiệm nhiều mới biết ex máy nó kêu yếu hơn nhưng nó bền vll .🤣😂 satria win chăm k kỹ toang nhanh lắm ,ex cứ đổ nhớt nhớt đểu cứ kêu òm xòm máy z á mà nó k hư 😊
Thật ra cái cò trên winner có nhiệm vụ tương ứng với chén móng trên rai đấy, cam bên rai nhấn xuống chén móng r tới supap còn bên win cam nhấn xuống cò lăn r tới supap, tính ra chỉ khác cấu tạo thôi mục đích chính vẫn thuần như nhau nhé,,ngược lại dùng cò lăn bên win còn ưu điểm hơn là giảm lực ma xác, thay vì cam bên rai ma xác trực tiếp với chén móng gây tác động lớn lên cây cam( hay bị gãy cam là vậy)thì bên win cam nó lăn trên con cò lăn từ đó giảm đc ma xác giúp gối cam bền hơn và cũng giảm đc tiếng ồn, ,còn lý do rai mạnh hơn win là liên quan đến piston hành trình dên và nhiều thứ liên quan về sức mạnh như họng xăng to hơn supap lớn hơn map xăng nhiều hơn,.vv, chưa tính xác xe,, nên rai nó mạnh hơn là vậy chứ ko có vụ this that gì ở động dohc nhé :v
Cảm ơn bạn đã chia sẻ. Có 2 cách để chọn win và ex đó là ex đi đường phố tắc đường đông người nhiều đèn đỏ bốp côn nhiều bao mượt ko nóng nhiều và gằn máy. Còn đi phượt đường dài nên chọn win những ai đi winner ở đường sài gòn hay hà nội….. mà tắc đường đông người….. thì thấy cảnh động cơ dohc ko phù hợp nắm đi đường thành phố máy rất nóng,gằn máy đặc biệt dừng nhiều bóp côn nhiều. Với win hay nỗi cảm biến tbs và ko có núm chỉnh garenty ngoài hay bị rồ ga hoặc mất garenty. Mình là thợ và từng đi 2 loại từng sửa nhiều. Nhưng winner tốn rất nhiều tiền sửa trong khi ex rất ít lỗi và hỏng dù nồi của ex ko êm như win nhưng để hỏng rất ít winne ko biết cách đi rất dễ cháy nồi
Ông nói đúng
Đơn giản dễ hiểu❤️❤️
yamaha chiếc nào ngồi lên mà chạy ko ghê...? ghê theo kiểu gió táp vô mặt...mấy chiếc ya thiết kế bàn thờ hay thật, vặn một cái gió thổi méo mặt, ví dụ con sirius đập thùng chạy nhẹ thế...nhìn sang ngang con wave 110 cam cò lăn nó bỏ mất tiêu...leo lên chạy thử mới nhận ra...
Nếu winner x mà thuần DOHC như CBR là đúng đỉnh
Nó vẫn thuần như nhau mà, khác cái cấu tạo thoi, cbr cũ dùng chén móng đệm lên supap còn win dùng cò đệm lên supap cũng vậy thôi, mục đích vẫn chính vẫn giống nhau khác cái cấu tạo thôi!
Đừng quay mặt nhiều
Lớp 12 nghe thầy giảng đã rối giờ ổng giảng 1 hồi cảm thấy.... Luôn
11 chứ
A ơi so sánh NVX và AB với ạ
Sohc Exciter nên so sánh với DOHC satria tại sao vì winner không phải là dohc thuần nó là con lai giữa sohc và dohc
Xe tây Vlog ngu như 1 con bò thế nào là thuần vs k thuần xàm lol :)))
Dohc thuần là trục cam gối lên đầu bò thông qua bạc đạn, Dohc trên winer trục cam gối lên trực tiếp thành đầu bò
@@congthanho4634 ngáo như mày thì biết mẹ gì về xe nói
@@hoangtan5937 dạ em biết nhưng ở đây nói là dohc trên winner khác dohc trên Satria trên winner là 1 gối cam tác dụng lên lò xo thông qua cò lăng
@@congthanho4634 trẻ trâu về học lại nha con trai
DOHC hay kêu sên cam hơn SOHC điển hình như wanet x
Vậy. zin, sohc và dohc máy nào nóng hơn
Cảm nhận bằng nhau thôi,nó liên quan tới nhìu thứ lắm
nói về vận hành êm ái thì nhắc tới ex 2005 2006. ngồi kế bên sợ còn ko nghe tiếng máy. còn fx raider 2006 làm gì có tuổi.
Em nghĩ mấy anh nên ra thêm nhiều video về kỹ thuật xe máy ntn, vì rất ít kênh làm tường minh đc như vậy mà số lượng người cần tìm hiểu thì rất nhiều
Motocycle tv, từ công nghệ tới kỹ thuật sửa xe tại nhà
Dat Nguyen chuẩn, lại còn thực tế
0:50 ủa bác cho em hỏi bác nói động cơ là nói danh từ chung vậy thì động cơ diesel có dùng bugi không ??? :))
Ko diesel sẽ tự nổ khi đạt đến tỉ số nén là khoảng 24:1
@@cuongbui7021 bạn nói hơi sai dầu do máy bơm cao áp nén đến áp suất nhất định khi phun vào thì sẽ tự bốc cháy
Cường Bùi theo mình biết thì k có xe thương mại nào có tỉ số nén như vậy đâu, được cái tỉ số 24:1 chắc xi lanh với pitong phải có đường kính 300mm trở lên
máy dầu có 1 bugi để sấy nóng xilanh để dễ nổ hơn, hay còn gọi là nến sấy
Mua winner thôi
Cám ơn bạn đã giải thích , rất ngắn gọn và dễ hiểu
5:45 ông Tân hài vl
Nói lộn lung tung... kiện thức yếu..
qua kênh xe và du lịch sẽ dễ hiểu hơn
SOHC chỉ dùng cho xe nhỏ và xe côn tay 150cc đổ lại thôi, còn DOHC thì từ 150cc đổ lên. ai kêu so sánh Exciter với Winner thì cũng chịu (vì DOHC còn có cả Raider mạnh hơn RẤT RẤT NHIỀU so với Exciter)
Ai nói sohc chỉ cho xe nhỏ
Triumph thruxton R với khối động cơ Sohc 1200cc 8 van đấy thôi
Trẻ trâu ex nó có biết ji về khoa học đâu nói , cãi chày cãi cối
Vẫn thích sohc. Đéo thích dohc. Lên ngồi 2 chiieecs cùng pk sẽ thấy khác biệt
sẽ thấy SOHC hụt hơi hoàn toàn phải không bạn :3
Quỳnh Hoàng Dương nói đúng mà còn lại nói to hihi
Um sohc trộm chó vs trẻ đú chạy vọt dữ lắm vs độ cũng dễ phá làng phá xóm nữa bởi mấy đứa như m thích là đúng r người đàng hoàn ai mà thích :)))
@@congthanho4634 🤐
Chính xác dohc chạy cả ngày vẫn bốc .còn sohc thì đuối
Nước đề thì sohc bốc hơn đó bạn
Máy con wave cũng sohc lên 57 zz chạy còn bốc hơn ẽx nhiều lắm đáy.mình nói là chạy tou đường dài nhé .chứ còn nước đề chưa chắc sohc đã ăn do nài nữa
@@euronanogiang345 xe độ so với xe zin bạn vậy ex full 57 chạy với wave thì sao.phải so công suất thực tế chứ.đâu phải dohc là ăn .ví dụ r15v3 với cbr 150.cbr là dohc đó nhưng có 17hp.còn r15v3 tới 19.5hp.kèo cbr sao ăn nổi bạn.cả đi gần và xa
R15 là 155 thì 19hp phải rồi sao raidai dung tích có 147 cc mà 18.2 mã lực đéo thèn nào chạy lại .chỉ qua cbr
@@euronanogiang345 chắc raider chạy ăn r15 ko bạn
lấy ví dụ máy raider thì chuẩn dohc như mô tả hơn, winner vẫn dùng cò mổ và chỉ có 2 gối cam
Tao lao nó cũng cùng chạy một sợi sên cam bố ơi
Và mình đang đi winner X :))
rất hay cho 1 video. làm thêm nhiều video như này nhé a!
ủng hộ a vs a tân
Còn cam VVA của yamaha cam biến thiên ko dc nhắc tới.
Sài Gòn Bên Kia Sông chiếc vva là của r15, so sánh với cbr được, cơ mà ex với winner nhiều người đi hơn
Hơi nhiều thông tin 1 lúc
Raider cân hết
Dohc trên winner mặc dù 2 trục cam nhưng vẫn có cò mổ nhé. Dòng raider satria mới k có cò mổ.
Đr hình minh họa là của raider satria
Winner là con lai thôi, Raider mới đúng thuần DOHC
@@LongTran-jo9te DOHC có cò mổ hồi nào! thưa mấy thánh DOHC sử dụng sin đồng tiền mấy ba mẹ. Cả raider và winner cái cấu tạo y chang chỉ khác. Raider có hành trình dên ngắn hơn và piston 62, khác có nhiêu đó thôi. nên ng ta lấy hình raider hay winner thì như nhau.
Nhìn cmt của tui nha bạn!
Ngu! Cò mổ trên winner có chức năng tương ứng với nắp chụp chén móng bên rai nhé, nói chung chức năng như nhau khác mỗi cái cấu tạo, và dùng cò nó còn nhiều lợi ích hơn chén móng nữa nhé! Ráng học nhiều vô sẽ biết thêm nhé!😂😂
cái mà anh gọi là nắp van trong clip có tên là xupap, còn nắp van là nắp che xupap anh nhé. mong anh ra nhiều clip về kĩ thuật hơn trong tương lai
Xupap = nấm = van = valve
Nhưng không phải là nắp van
Cần lắm những video giải thích về động cơ như thế này
Cảm ơn anh
Bởi vậy ko có gì là ko thể biết và hiểu được, do cách truyền tải và giải thích như thế nào thì ta cảm thấy dể hiểu và biết thôi, video này rất sinh động và dễ hiểu
Kiếm con xsr 155 review chi tiết đc k bạn. Mình kết con đấy quá. Và cũng kết Đường 2 chiều nữa :))
Để tai noi cho mà nghe nè. Ko cần biết cái con winx nó bền nó mạnh kiểu gì. Nhưng con ex vẫn hơn đó. Cái hơn chí mạng ở đây là côn số nhẹ chạy ổn đinh mượt mà. Chứ nó đéo giật giật như mấy thằng tong giật hàng honda nhé. Từ xe pk nhỏ đến pkl. May có thấy đua Moto Gp ko. Yamaha nó vào cua êm k. Chứ đéo có đường thẳng như đường máy bay cho mấy hàng tong giật chạy đâu. Đó là cái hơn tiền của ex. Cái cần ss đéo ss. Khi nào cái máy tong giật ( bất bình thường) vào số k tét chân nói chuyện tiếp. Ok
dạ xe mình vào số kh đau chân côn chỉnh nặng hay nhẹ là do sở thích. đéo như xe ai kia chạy nồi dọng cành cạch ra như máy cày. ya vào cua êm thì bạn coi lại con phuộc ex đi =))) hơn win điểm phuộc trước à?
@@kenzugaming9976 EX nó ở đẳng cấp khác bạn ơi. Dừng đèn đỏ kế bên bạn nghe tiếng dọng nồi cành cành là biết ngay EX , chạy phía sau sụp ổ gà phuộc kêu cái cụp thì cũng biết ngay là EX . Riêng 2 thứ đẳng cấp đó trên Winner nằm mơ cũng không có được. Winner chỉ dc cái tiết kiệm xăng hơn, chạy đường dài rất đầm , tải nặng hoặc leo dốc tốt , sung sức ở ngưỡng 80kmh trở lên....nên giá bán của nó rẻ hơn tận 7-10 triệu -)). À số nhỏ (1,2,3) của Winner hay giật cục là đúng rồi, vì nó chia răn vòng số rất nhỏ, sẽ thiên về TẢI NẶNG hơn là TỐC ĐỘ .
hay bạn a
cái tiêu đề ngầy vcl :)))
Làm ưu nhược điểm động cơ 2 van và 4 van đy anh
sao nói lộn xộn lung tung vãi :v
Ông nói ko có tính khoa học gì cả. Toàn nôm la thôi
Toàn lý thuyết suông , chưa thấy n nổi trội
Trước giờ toàn đi máy dohc
làm ơn lsm vd đừng câu viu quá
Chủ clip chạy winner rồi...hiểu he
Là sao? có so sánh gì đâu!
Vote so sánh satria với raider eyy eyyy
Nó như nhau thì so gì ?
Sohc máy sấu như máy xe wave
video tệ.. nên tìm hiểu kỹ trước khi làm, ai đã học qua động cơ nghe thấy buồn cười lắm.
Dù thế nào cũng la pan x sai từ 2008 rùi
DOHC có thể có cò mổ nha.điển hình là trên winner
Cảm ơn bạn, video giúp người mới như mình nắm rất nhanh. Like mạnh!!!
Cho em hỏi nhớt của ex ít hơn của winner hay satria vậy nó có liên quan đến SOHC và DOHC không ạ
Dohc cụ máy nó lớn hơn ... Với lại ex 5 số. Còn win với satria. 6 số... Nên block máy cũng rọng hơn lên phải dùng 1 lít mốt đó
2 lượt xem like 2 cmt đầu
👍✨
Quá hay
Chi tiết
Dễ hiểu
oyeyeeyeo ye
A làm video có hình ảnh và lý thiết e xem e rắt thich chuc mạnh khỏe qa mùa dịch
Ít vửa thằng mê .. Có điều tuoqng tự kaka
Cảm ơn anh nha. Giờ e đã biết máy nó hoạt động cơ bản thế nào rồi
phải để tiêu đề như vậy vì các bạn hay liên tưởng lắm :))
Cùng ôn lại kiến thức nào :) A chia sẻ rất dễ hiểu..
Anh đức giỏi ghê!!
Ong noi phet vua thoi ong thu de xe no xem winner va exciter xem xe nao khoi dong no may nhanh hon
1 thằng không có học cho hay
chưa biết yamaha ra làm sao chứ Honda t tin dùng hơn ,nhìn vào chiếc cup 81 của ông tôi đi hơn 30 năm rồi đến nay vẫn chạy bt
AUTO CHESS VN sai nhầm nha em yamaya chất lượng nhất
@@thanhhaopham9221 CÓ XE NÀO CỦA YAMAHA 30 NĂM VẪN CÒN CHẠY ĐC ĐẾN BÂY GIỜ KHÔNG CHỈ TUI XEM VỚI ?
@@97audio90 sirus
C Eddie honda ngày xưa thôi chứ bh nát lắm
Nên tìm hiểu chứ đừng bảo thủ, xe honda ngày xưa là nhập nhật, hiện tại giờ vẫn có honda thái hay nhật nhưng gía nó hơn trăm triệu hoặc vài trăm, còn xe phổ thông honda giờ là xe sx trung quốc đó a ơi
Kien thuc kem
Tks bro 111
Làm clip đánh giá về mẫu xe 150 cc côn tay đi a
dohc của honda thì nó lỗi hơn dohc của suzuki
Dohc honda winner đi 150k km chưa thấy lỗi gì đây!
Suzuki 150 của bn đi đc bao nhiêu km và bao nhiêu lỗi rồi :v
cảm ơn anh
Dô nhanh nhay thi sohc hôn hăn
Làm nhiều video kiểu kiến thức như thế này đi anh
Kết luận cái nào bên hơn
Hay quá học đc thêm kiến thức