Очень хорош.... Фанатик, точнее, - большой поклонник этой фирмы. Всё, что купил - радует в работе от души. Есть пару - тройку неудачных моделей, описал одну отвёртку в видео, как неудачу WERA, но это исключение из правил...
@@DieselMaxElectric я всегда при работе в людных местах, одним глазом следил за дипломатом, в котором отвёртки и пассатижи, с бокорезами лежали. Был раньше такой подход у прежднего руководства, что с хорошим инструментом, хорошо работается. Сейчас то же есть пару классных приборов (в нынешнее время наверно очень дорогие), для измерения импеданса, но они очень узкой направленности.
@@miklipesh7745 да и у нас в коллективе, не без убогих чертей - "крыс"...🤦♂️🤮 Воруют, всё что плохо спрятал. Роются по сумкам и карманам... Не люди - гниль. Слава Богу, что таких не много, но они есть. И зарабатывают то, хорошо. Но это просто гнилое нутро... Презираю таких нелюдей.
я с больничного вышел (4 месяца отсутствовал), ни проводов, ни крокодилов на посту регулииовки. Хотя всё было по уму укомплектовано, каждый прибор готов к работе, всё на месте. Теперь, как муд@к ищу по пять минут, чем бы измерить. А на пробойке ищу крепёж, всё так же подобрано было, без острых граней, что б заряд не стекал. Приборы где попало стоят, даже на полу, только не в шкафу, не им место.
На подобных Объектах, эти "сырые"💥☠ аккумуляторы, как думаю, не скоро появятся... ⚡💥🔥 На Объектах Энергетики, именно Безопасность в приоритете.👌 Поэтому пока, альтернативы надёжных: GEL, AGM и свинцово-кислотных наливных, не думаю что скоро появятся... Смотрел, как эти "нанотехнологии", на заводе в Китае собираются...🤦♂️ Нет уж, увольте. Авось, - не приемлемо в серьёзных компаниях...
Есть ГОСТ. Норма с далёкого СССР. Набор аккумуляторщика. Их есть у меня. Три комплекта. Так вот, мерная трубочка, имеет метки на 1,5 см Это "золотая середина" уровня... Сам держу в СТ 190 Ач, до 2 см от пластин.
@@DieselMaxElectric Благодарю! В продажу поступают аккумуляторы с уровнем электролита практически под пробки и С/Х автомобили, которых на подъёмниках поднимают при выгрузке на бок, либо задняя выгрузка больше, чем на 45°, то в аккумуляторе верх пластин оказывается не покрытыми электролитом
Никакого юмора. Это технологический процесс. В 90 % случаев, тестирование состояния аккумуляторов ( более 50 штук только в постоянной работе ), провожу "на ходу"... Машины должны быть в постоянной готовности или эксплуатации... Это не тот "Говн@лливуд" на кухне, в белых перчатках и тетрадочкой для конспектов... Именно об этом и был спор с одним несдержанным субъектом... Для таких, как он этот ролик. Выявить проблему в целой батарее или вычислить отстающий и умирающий АКБ, - ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА.
За труды!👍👍👍👍👍🛠🛠🛠🛠
Обсудить + дополнительные фото и видео тут в группе Телеграмм -
t.me/DieselMaxElectric1
Инструмент Wera очень хорош, как и Knipex.
Очень хорош....
Фанатик, точнее, - большой поклонник этой фирмы. Всё, что купил - радует в работе от души. Есть пару - тройку неудачных моделей, описал одну отвёртку в видео, как неудачу WERA, но это исключение из правил...
@@DieselMaxElectric я всегда при работе в людных местах, одним глазом следил за дипломатом, в котором отвёртки и пассатижи, с бокорезами лежали. Был раньше такой подход у прежднего руководства, что с хорошим инструментом, хорошо работается. Сейчас то же есть пару классных приборов (в нынешнее время наверно очень дорогие), для измерения импеданса, но они очень узкой направленности.
@@miklipesh7745
да и у нас в коллективе, не без убогих чертей - "крыс"...🤦♂️🤮
Воруют, всё что плохо спрятал.
Роются по сумкам и карманам...
Не люди - гниль.
Слава Богу, что таких не много, но они есть.
И зарабатывают то, хорошо.
Но это просто гнилое нутро...
Презираю таких нелюдей.
я с больничного вышел (4 месяца отсутствовал), ни проводов, ни крокодилов на посту регулииовки. Хотя всё было по уму укомплектовано, каждый прибор готов к работе, всё на месте. Теперь, как муд@к ищу по пять минут, чем бы измерить. А на пробойке ищу крепёж, всё так же подобрано было, без острых граней, что б заряд не стекал. Приборы где попало стоят, даже на полу, только не в шкафу, не им место.
Почему кислоту используют ? Есть ведь lifepo4
На подобных Объектах,
эти "сырые"💥☠ аккумуляторы,
как думаю, не скоро появятся...
⚡💥🔥
На Объектах Энергетики, именно Безопасность в приоритете.👌
Поэтому пока,
альтернативы надёжных:
GEL, AGM и свинцово-кислотных наливных,
не думаю что скоро появятся...
Смотрел, как эти "нанотехнологии",
на заводе в Китае собираются...🤦♂️
Нет уж, увольте.
Авось, -
не приемлемо в серьёзных компаниях...
Какой уровень электролита должен быть у этих аккумов
От поверхности пластин,
А лучше от крышки корпуса акб ?
Есть ГОСТ.
Норма с далёкого СССР.
Набор аккумуляторщика.
Их есть у меня. Три комплекта.
Так вот, мерная трубочка, имеет метки на 1,5 см
Это "золотая середина" уровня...
Сам держу в СТ 190 Ач, до 2 см от пластин.
@@DieselMaxElectric
Благодарю!
В продажу поступают аккумуляторы с уровнем электролита практически под пробки
и С/Х автомобили, которых на подъёмниках поднимают при выгрузке на бок, либо задняя выгрузка больше, чем на 45°, то в аккумуляторе верх пластин оказывается не покрытыми электролитом
@@DieselMaxElectric буду держать уровень +/- 2 сантиметра
Я что не понял юмора. Производите замер одного акума не снимая клеми с дугого паралельного?
Никакого юмора.
Это технологический процесс.
В 90 % случаев, тестирование состояния аккумуляторов
( более 50 штук только в постоянной работе ),
провожу "на ходу"...
Машины должны быть в постоянной готовности или эксплуатации...
Это не тот "Говн@лливуд"
на кухне, в белых перчатках и тетрадочкой для конспектов...
Именно об этом и был спор с одним несдержанным субъектом...
Для таких, как он этот ролик.
Выявить проблему в целой батарее или вычислить отстающий и умирающий АКБ, -
ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА.
Получается задаете параметры сборки из двух акб?
@@Kipperleader так я про это и говорю. Замер получается не корректный каждого акб
@@АндрейАндреевичМастерКулибин если задаются суммарные параметры АКБ, то нормально, а если одного...