Спасибо за ваш труд практикапрежде всего но хороший зарядник первый и надёжный помощник в не простой вашей работе успехов вам приобрести такой зарядник с уважением Александр Акум
После того как сдох очередной аккум (мутлу через 4 года)озадачился покупкой нового,а заодно и Зу. Хотел уже взять бережок,но вовремя наткнулся на данный канал. В итоге имею обслуживаемый новый аккум,с возможностью контроля плотности и доливки.И Зу victron energy 12/13.Аккум 100а.ч. Автору канала,спасибо за его труды и советы.
Не приходилось работать на 705 модели. Дополнительные кулеры, - это "колхоз". Личная инициатива перестраховаться на всякий случай... Производстводитель все продумал, я думаю... + самая большая нагрузка на ЗУ, ложится не во время разгона напряжения, а на первом этапе заряда. Когда аккумулятор просевший и Токи максимальный из возможных...
Максим. Скажите пожалуйста. Есть тяговые акб для ИБП, и есть мотоциклетные (например для мотоциклов, буранов) они от 6,5 до 17 ампер/ч. Но они уже считаются стартерные. И они будут отличаться методом заряда? Или что тяговые, что стартерные АГМ обслуживать одинаково?
Не вижу особой разницы между ними. Причем, на их корпусах, Заводом изготовителем, указаны данные параметров Заряда. Крупные AGM, автомобильные, под 70 - 100 Ач, да конечно отличаются от тех же AGM для бесперебойников. Пространство между пластин и чтекломатов, количество, объём электролита... Однако, Производитель почти везде указывает схожий стандарт Заряда. От 14,2 до 15,0 Вольт. Народ, крупные АКБ кипятит активнее, вплодь до 17,5 Вольт Пусть сходят с ума по-своему....)) Я придерживаюсь стандартов Завода-изготовителя, это дольше, но надежнее...
Обсудить, докинуть фото и видео,
без грубости и хамства,
в Группе Телеграмм -
t.me/DieselMaxElectric1
Удачи и здоровья
Спасибо за ваш труд практикапрежде всего но хороший зарядник первый и надёжный помощник в не простой вашей работе успехов вам приобрести такой зарядник с уважением Александр Акум
Я хочу приобрести зарядное посоветуете какой надежный
После того как сдох очередной аккум (мутлу через 4 года)озадачился покупкой нового,а заодно и Зу.
Хотел уже взять бережок,но вовремя наткнулся на данный канал.
В итоге имею обслуживаемый новый аккум,с возможностью контроля плотности и доливки.И Зу victron energy 12/13.Аккум 100а.ч.
Автору канала,спасибо за его труды и советы.
Отличный выбор.
Серьёзная модель.
👌👍
🤝👍
Большое спасибо.
В заряднике Кулон-705 увеличил напряжение до 16,2 в конце заряда. Нужен ли кулер для охлаждения з/у. Спасибо.
Не приходилось работать на 705 модели.
Дополнительные кулеры, - это "колхоз".
Личная инициатива перестраховаться на всякий случай...
Производстводитель все продумал, я думаю...
+ самая большая нагрузка на ЗУ,
ложится не во время разгона напряжения, а на первом этапе заряда.
Когда аккумулятор просевший и Токи максимальный из возможных...
Юаса японское качество
Максим. Скажите пожалуйста. Есть тяговые акб для ИБП, и есть мотоциклетные (например для мотоциклов, буранов) они от 6,5 до 17 ампер/ч.
Но они уже считаются стартерные. И они будут отличаться методом заряда? Или что тяговые, что стартерные АГМ обслуживать одинаково?
Не вижу особой разницы между ними.
Причем, на их корпусах, Заводом изготовителем, указаны данные параметров Заряда.
Крупные AGM, автомобильные, под 70 - 100 Ач,
да конечно отличаются от тех же AGM для бесперебойников.
Пространство между пластин и чтекломатов, количество, объём электролита...
Однако, Производитель почти везде указывает схожий стандарт Заряда.
От 14,2 до 15,0 Вольт.
Народ, крупные АКБ кипятит активнее, вплодь до 17,5 Вольт
Пусть сходят с ума по-своему....))
Я придерживаюсь стандартов Завода-изготовителя, это дольше, но надежнее...
@@DieselMaxElectric понял. Спасибо за обратную связь 👍
И за быстрый ответ.