estupendos videos, me estan siendo de gran ayuda para reparar los elevalunas de mi viejo laguna 2, que en 4 meses se me han estropeado 3 :P, me suscribo para estar atento a mas tutos ;)
Hola! Gracias por el video, muy útil! ¿Sabrías decirme si los mecanismos de elevalunas de un renault megane 2 (2005) son compatibles con los de un renault laguna 2 (2006)? Tenemos un renault megane que va al desguace, pero igual nos interesa conservar ciertas piezas de repuesto para el laguna... gracias!
Seguro no te lo sabría decir, pero ambos modelos tienen muchos repuestos iguales. Para saberlo, puedes preguntar en una tienda de repuestos, o consultar por Internet la pieza que quieras comparar. Por ejemplo desde aquí: marcas-coche.oscaro.es/
Hola, antes que nada te felicito por los excelentes videos que subis, estoy a punto de reparar la cerradura de la puerta del conductor, ya que aparentemente se rompio el engranaje,y no traba, asi que seguire las instrucciones de otro tu video subido. Te hago una consulta tengo problemas para programar el elevalunas del acompañante delantero y el del lado contrario pero trasero, yo se como programarlos, ya que lo he hecho muchas veces con el resto, pero estos dos que menciono no los puedo programar (el delantero derecho al principio se programaba y al tiempo se desprogramaba nuevamente, ahora ni eso) y suben y bajan por pulsos.. que podra ser? un tema de teclas o que me aconsejas? Muchas gracias!
Es posible que no lo estés haciendo bien. Lo primero de todo, es poner el coche en marcha para que la tensión de la batería no caiga. Luego, toca el pulsador del elevalunas y suéltalo antes de que se pare solo... cuando la luna llegue a unos 2 ó 3 centímetros del tope superior o inferior, mantén el botón pulsado hasta que llegue al tope y luego espera unos 5 segundos más sin soltarlo. Haz esta misma operación subiendo y bajando la luna. Si a la primera vez no se programa, inténtalo de nuevo. Es muy raro que se averíe el sensor que lleva el motor para detectar el fin de carrera.
hola, me gusta el video, tengo un problema alza cristales trasero, cuando lo subo y llega al final de carrera e insisto con el pulsador hace klack klack mientras mantengo pulsado como si se pasara algo ke podría ser? gracias
No lo fuerces, desmonta y revisa el elevalunas. Si se rompe alguna pieza de sujeción se descolgará la luna y no podrás subirla, si no es a mano. Por el síntoma que indicas, es posible que se haya rajado la carcasa de plástico del carrete.
en mi laguna no me funciona la subida del elevalunas e probado motor va bien las botoneras tanto derecha como izquierda van bien pero no me funciona de ke puede ser gracias
No entiendo, porque si el motor funciona y los botones de la izquierda y derecha también, el motor debería moverse en ambas direcciones. Tiene que haber algo que no lo has comprobado correctamente. Ten en cuenta que los botones del elevalunas de las puertas delanteras, también están cableados entre sí.
Depende del lugar en el que esté el elevalunas, hay más vueltas en una parte o en la otra. El carrete se ocupa entero, y los cables están cortados a medida... sólo tienes que arrollar los cables en el carrete, siguiendo su acanaladura y hasta que te quedes sin cable (con el carrete colocado en su posición como es lógico). Una vez colocado el cable en el carrete, comprueba su funcionamiento antes de conectar el motor. Es posible que el problema lo tengas en alguna polea de las guías laterales.
hola yo tengo un laguna 1.9 diesel pero es un problema que tengo el cable para ponerlo y con ustede lo puse pero no baja y se quedo atacado que puedo hacer
Es posible que el cable esté mal montado, o que el carrete esté dañado. Cuando se sale el cable del carrete, es fácil que sus acanaladuras se dañen. La solución es cambiar el carrete por uno nuevo. Suerte!!!
Hola Jose. Buen video como siempre. Está claro que cuando los coches salen de fábrica los materiales son más duraderos. Y los repuestos tipo OEM y originales vienen con unos controles de calidad pésimos. Si lo llevas al taller oficial a parte de darte una clavada intentarían escurrir el bulto. Si lo cambia uno mismo no tiene garantía el repuesto.. Al final lo mismo da. El sistema está montado para vender. Es para denunciarlo. Es indignante encontrarte casos así. Da corage tener que reparar un repuesto con tan pocos meses de uso. Ya que te ha duraado un solo verano y donde tu vives seguro que usas el aire acondicionado.y en invierno no vas con la ventana bajada. Gracias a personas como tu y los foros. No se saldrán con la suya el 100% de las veces. En fin felicitarte por tus videos. Un saludo.
El problema de los repuestos es que no importa si son originales o no, porque a cualquier fabricante se le puede 'colar' una partida defectuosa. Si esto me hubiera sucedido cambiando el repuesto en un taller oficial, lo normal es que ellos se hicieran cargo... pero también habría pagado más del doble por el repuesto, aparte de la mano de obra. El diseño del elevalunas que compré es mejor que el original, tiene las 4 poleas en los ángulos (el original sólo 2), los soportes de los cables son más robustos, los muelles tensores son más gordos y tienen más recorrido... pero han fallado en la calidad del plástico de la polea. Gracias por el comentario.
Aunque por no ser demasiado duro con los fabricantes de repuestos. Al igual han intentado forzarte la ventana y por eso se ha roto el engranaje. Pensando un poco en la seguridad: en el supuesto de que sea así de malo el plastico por si estás subiendo la ventanilla y alguien mete un brazo,. En vez de añadir un circuito detector de corriente en el motor , por ejemplo.......le sale más barato al fabricante y mas caro al usuario. Si lo pensamos un elevalunas automático es peligroso....
El problema es el plástico, no me han intentado forzar la ventanilla. Hace un mes aproximadamente escuché un 'clic' extraño al subir la ventanilla... supongo que entonces se rompió uno de los 3 dientes del carrete. Quizás se rompió por una burbuja de aire. A partir de entonces la fuerza del motor se aplica a la polea de forma escéntrica, provocando un mayor rozamiento en el eje y ejerciendo más fuerza de la necesaria. Funcionando en esas condiciones, es normal que tarde o temprano acabaran por romper. En relación a la seguridad de los elevalunas eléctricos, en este caso no existe ningún problema, porque es de tipo impulsional con antipinzamiento. El motor incorpora un sensor de efecto 'hall' y memoriza el final de carrera del motor (por exceso de consumo la primera vez) = modo impulsional. Además detecta cualquier exceso de consumo durante el recorrido, deteniendo el motor cuando esto sucede... y además invierte el sentido de giro del motor durante un instante, aflojando la presión que podría estar ejerciendo si te hubiera cogido un brazo = modo antipinszamiento.
Estupendo Trabajo ...
Lo Misma problema tengo .con Mi Laguna ...
Eso lo que haces usted .
Es como palabra ...
Si Querés Puedes
Así es... gracias.
estupendos videos, me estan siendo de gran ayuda para reparar los elevalunas de mi viejo laguna 2, que en 4 meses se me han estropeado 3 :P, me suscribo para estar atento a mas tutos ;)
Me alegro que los videos te sean de utilidad. Gracias por el comentario.
Buen trabajo sigues asi
Gracias.
buen video compañero.un saludo.
Gracias.
Hola! Gracias por el video, muy útil! ¿Sabrías decirme si los mecanismos de elevalunas de un renault megane 2 (2005) son compatibles con los de un renault laguna 2 (2006)? Tenemos un renault megane que va al desguace, pero igual nos interesa conservar ciertas piezas de repuesto para el laguna... gracias!
Seguro no te lo sabría decir, pero ambos modelos tienen muchos repuestos iguales. Para saberlo, puedes preguntar en una tienda de repuestos, o consultar por Internet la pieza que quieras comparar. Por ejemplo desde aquí: marcas-coche.oscaro.es/
J_RPM seguiré investigando gracias!!
Yo necesito algunas piezas exactamente de ese modelo me puedes decir si aun tienes el megane 2 ?
No tienen nada que ver el sistena de uno con el otro
Hola, antes que nada te felicito por los excelentes videos que subis, estoy a punto de reparar la cerradura de la puerta del conductor, ya que aparentemente se rompio el engranaje,y no traba, asi que seguire las instrucciones de otro tu video subido. Te hago una consulta tengo problemas para programar el elevalunas del acompañante delantero y el del lado contrario pero trasero, yo se como programarlos, ya que lo he hecho muchas veces con el resto, pero estos dos que menciono no los puedo programar (el delantero derecho al principio se programaba y al tiempo se desprogramaba nuevamente, ahora ni eso) y suben y bajan por pulsos.. que podra ser? un tema de teclas o que me aconsejas? Muchas gracias!
Es posible que no lo estés haciendo bien. Lo primero de todo, es poner el coche en marcha para que la tensión de la batería no caiga. Luego, toca el pulsador del elevalunas y suéltalo antes de que se pare solo... cuando la luna llegue a unos 2 ó 3 centímetros del tope superior o inferior, mantén el botón pulsado hasta que llegue al tope y luego espera unos 5 segundos más sin soltarlo. Haz esta misma operación subiendo y bajando la luna. Si a la primera vez no se programa, inténtalo de nuevo. Es muy raro que se averíe el sensor que lleva el motor para detectar el fin de carrera.
hola, me gusta el video, tengo un problema alza cristales trasero, cuando lo subo y llega al final de carrera e insisto con el pulsador hace klack klack mientras mantengo pulsado como si se pasara algo ke podría ser? gracias
No lo fuerces, desmonta y revisa el elevalunas. Si se rompe alguna pieza de sujeción se descolgará la luna y no podrás subirla, si no es a mano. Por el síntoma que indicas, es posible que se haya rajado la carcasa de plástico del carrete.
gracias, lo hare
en mi laguna no me funciona la subida del elevalunas e probado motor va bien las botoneras tanto derecha como izquierda van bien pero no me funciona de ke puede ser gracias
No entiendo, porque si el motor funciona y los botones de la izquierda y derecha también, el motor debería moverse en ambas direcciones. Tiene que haber algo que no lo has comprobado correctamente. Ten en cuenta que los botones del elevalunas de las puertas delanteras, también están cableados entre sí.
ok es que yo tengo el carrete nuevo pero el cable yo lo puce pero nose que a pasado usted me puede dar cuantas huerta lleva uno y el otro
Depende del lugar en el que esté el elevalunas, hay más vueltas en una parte o en la otra. El carrete se ocupa entero, y los cables están cortados a medida... sólo tienes que arrollar los cables en el carrete, siguiendo su acanaladura y hasta que te quedes sin cable (con el carrete colocado en su posición como es lógico). Una vez colocado el cable en el carrete, comprueba su funcionamiento antes de conectar el motor. Es posible que el problema lo tengas en alguna polea de las guías laterales.
hola yo tengo un laguna 1.9 diesel pero es un problema que tengo el cable para ponerlo y con ustede lo puse pero no baja y se quedo atacado que puedo hacer
Es posible que el cable esté mal montado, o que el carrete esté dañado. Cuando se sale el cable del carrete, es fácil que sus acanaladuras se dañen. La solución es cambiar el carrete por uno nuevo. Suerte!!!
El mio es un Renault Megane sport tour sería igual ?
Es muy posible que si, pero tendrías que comprobarlo.
Pero no tiene nada que ver con que lo lleve al chapista con dice el mecánico no?
@@sagraeifos13 No, puedes abrir el guarnecido tú mismo y comprobarlo, o preguntar en una casa de repuestos por la referencia del repuesto.
good video
Thank you.
Hola Jose.
Buen video como siempre. Está claro que cuando los coches salen de fábrica los materiales son más duraderos. Y los repuestos tipo OEM y originales vienen con unos controles de calidad pésimos.
Si lo llevas al taller oficial a parte de darte una clavada intentarían escurrir el bulto.
Si lo cambia uno mismo no tiene garantía el repuesto.. Al final lo mismo da. El sistema está montado para vender.
Es para denunciarlo. Es indignante encontrarte casos así.
Da corage tener que reparar un repuesto con tan pocos meses de uso. Ya que te ha duraado un solo verano y donde tu vives seguro que usas el aire acondicionado.y en invierno no vas con la ventana bajada.
Gracias a personas como tu y los foros. No se saldrán con la suya el 100% de las veces.
En fin felicitarte por tus videos.
Un saludo.
El problema de los repuestos es que no importa si son originales o no, porque a cualquier fabricante se le puede 'colar' una partida defectuosa. Si esto me hubiera sucedido cambiando el repuesto en un taller oficial, lo normal es que ellos se hicieran cargo... pero también habría pagado más del doble por el repuesto, aparte de la mano de obra. El diseño del elevalunas que compré es mejor que el original, tiene las 4 poleas en los ángulos (el original sólo 2), los soportes de los cables son más robustos, los muelles tensores son más gordos y tienen más recorrido... pero han fallado en la calidad del plástico de la polea.
Gracias por el comentario.
Aunque por no ser demasiado duro con los fabricantes de repuestos.
Al igual han intentado forzarte la ventana y por eso se ha roto el engranaje.
Pensando un poco en la seguridad:
en el supuesto de que sea así de malo el plastico por si estás subiendo la ventanilla y alguien mete un brazo,.
En vez de añadir un circuito detector de corriente en el motor , por ejemplo.......le sale más barato al fabricante y mas caro al usuario.
Si lo pensamos un elevalunas automático es peligroso....
El problema es el plástico, no me han intentado forzar la ventanilla. Hace un mes aproximadamente escuché un 'clic' extraño al subir la ventanilla... supongo que entonces se rompió uno de los 3 dientes del carrete. Quizás se rompió por una burbuja de aire. A partir de entonces la fuerza del motor se aplica a la polea de forma escéntrica, provocando un mayor rozamiento en el eje y ejerciendo más fuerza de la necesaria. Funcionando en esas condiciones, es normal que tarde o temprano acabaran por romper.
En relación a la seguridad de los elevalunas eléctricos, en este caso no existe ningún problema, porque es de tipo impulsional con antipinzamiento. El motor incorpora un sensor de efecto 'hall' y memoriza el final de carrera del motor (por exceso de consumo la primera vez) = modo impulsional. Además detecta cualquier exceso de consumo durante el recorrido, deteniendo el motor cuando esto sucede... y además invierte el sentido de giro del motor durante un instante, aflojando la presión que podría estar ejerciendo si te hubiera cogido un brazo = modo antipinszamiento.
3€ vale un polea de esas
Puede ser, depende de dónde la compres.