Biztos jó mert az egyik ismerősömnek is Tolyotája van úgy 25 éve. Na nem ez a tipus, de sosincs vele gond. Nekem megtenné simán, az alapár meg ezeknél a márkáknál, tipusoknál a megszokott. Az fogja eldönteni nálam hogy a megbízhatóságon, kényelmen és fentarthatóságok elfogadhatók legyenek.
Aki nem a szomszédnak vesz autót és jó a sedan a világ legésszerűbb választása. Ezt venném ha nem kéne a kutyának a csomi. Chr-be beletoltam 200 ezret 12v-os akksi és fékbetétcserével...szerintem a világ legjobb technikája.....ok nem német prémium....de tizedannyi banánt eszik....😊
Az elődjével járok, és szerintem nem sokat változott. Nem véletlenül a legnépszerűbb az USÁ-ban, ők a legnagyobb hagyománnyal rendelkező autós nemzet. Konzervatívak (miért változtassunk azon ami bevált?), ők autókban nőttek fel. Náluk a volán kerek, a sebváltó automata (mi a fenének kuplungoljunk, dikicseljünk, ha megteszi az autó), és amit ebben imádok: van PÓTKERÉK! Ha néha bejön egy defekt, 5 perc alatt lecseréljük, nem kell őrjöngeni, tönkretenni a gumit, vagy várni a segélykocsit. A hibridekről, akinek nincs, az csak annyit tud, hogy kevesebbet fogyaszt, és vonyít. Utóbbi már rég nem igaz, viszont aki használja, imádja, mert a villanymotor nagy nyomatéka rengeteget segít, a városi forgalomban csendes és sportosan fürge az autó. Emellett kíméli a hajtásláncot, a gyakori hidegindítással nem öljük meg a motort. 20 évig jártam ötös BMW-kkel, tudom mit beszélek: ez semmivel nem rosszabb, de 6-8 millióval olcsóbb, a városi fogyasztása a fele, és nem kell költeni a milliókat a folyamatos kisebb-nagyobb javításra. A sedan kategóriát megölte a SUV, ami városban még valamelyest érthető, de ezeknek autópályán csak hátrányai vannak. A kombi hiánya tényleg érthetetlen, pl az olaszoknál több a kombi, mint a sedan, szóval könnyen meg lehetne duplázni vele az eladást. De ennyiért nincs több ilyen jó autó!
Német autó párti voltam, míg kényszerből nem vettem egy toyotát. 2018 auris ts hibrid. 250 ekm alatt 1 vízpumpát cseréltem és egy klímahűtőt a kavicsok miatt. Nagyon kedvező szervizek mellett gyakorlatilag gombokból fenntartható és nem kell rettegni a műszaki miatt. Már nagyon vártuk a megjelenést, 25 ben veszünk is egy új camryt vagy a lexus ES testvérét. Normál esetben ennek a középréteg autójának kellene lennie...
A fogyasztás valóban a dízeleleket idézi.Az én 2005-ös Opel Signum 1.9 cdti-m a maga 1615 kilójával,120 lóval autópályán eszik 5,7 l-t.Országút-város vegyes 4,4l.
Említettem a BMW ötösöket, 20 év alatt 3 volt. Imádtam a kényelmét, az erejét, a szépségét, a pesztizsét, idő kellett amíg utána megszerettem a Camryt. Ennek ha nyomom, az úthibáknál megpördül a hajtott első kerék, és ránt egyet. Szóval figyelni kell az úttestre, nem úgy mint a hátul hajtó BMW-nél. A BMW prémium minőség, ennél más a hang, amikor becsukom az ajtót, vagy a csomagteret. (Ilyenkor mindig eszembe jut, hogy mennyiért kell ezt hallgatnom, és vigyorgok.) Autópályán is kellemesebb az 530D BMW: halkabb, erősebb, kényelmesebb. Viszont városban már jobb a Camry a hibrid hajtás miatt, és pályán ritkán járok, városban meg minden nap. De ezek APRÓSÁGOK. Viszont az nem volt az, és semmi pénzért nem élném újra át, amikor a BMW lerohadt velünk (a feleségemmel és 2 kisgyerekünkkel) Romániában, két falu között, a sötét éjszakában, és végül tréleren hoztak haza Budapestre. Vagy amikor 2 napot töltöttem Bolognában szállodában, mert az autópályán állt le. Kevés alkatrésze volt, amivel ne lett volna kalandom a 20 év alatt: a fényszórótól a csomagtér zárig, az ablakemelőtől, generátortól a futóműig, vagy amikor hatalmas sistergéssel és gőzzel állt meg, és néztem ki a fejemből az országúton, hogy most mi lesz, mert szétment a vízpumpa. Még az E39 manuális sebváltójával is kétszer mentem szervizbe, mert kidobálta a fokozatokat. (Azzal vigasztaltak, hogy ez nagyon ritkán fordul elő.) A BMW lassan szakemberré tett! Ezalatt a korábbi Honda Civicem amit a feleségemnek, majd a fiamnak adtam tovább, 22 évet élt, úgy hogy soha semmije nem romlott el. A végére szétrohadt az alja, mert eszünkbe se jutott az alvázvédelem. A Camrym is japán gyártású, szerintem az is ilyen lesz. Ez a nyugalom pedig mindennél többet ér!
@@AutóSámán Szinte nem is értem, hogy ezt miért tűrtem 20 évig! Olyan ez, mint amikor az ember évekig szerelmes egy gyönyörű, de borzalmas, hisztériás nőbe. Vagy egy bántalmazó kapcsolatban él. Mindig jön az édes kibékülés, a remény, hogy megváltozik, aztán kezdődik elölről. A romániai kaland 20 éve történt, a bolognai 2 éve, de közben sem unatkoztam. A Camry nem egy szexbomba, viszont elég szép, ugyanakkor kedves, szelíd, megbízható, tehát tökéletes feleség! Lehet szeretni!
5 ltier alatt van egy disel is ráadásul ha nyomod neki akkor ugrik is nem ugy mint egy 218 lóerős autó aminek nyomod ,de csak bug de nem megy. A 100 -200 km/h ra való gyorsulás elmondja mennyit is ér a lóerő benne ,de a 0-100 at sem sprinteli valami gyorsan ahogy a corolla és a többi lom toyota. Egyszerűen vicc kategoria ,hogy ott egy nyomotaékos elektromos motor mellé egy viszonylag erős 2 sok esetben 2,5 literes benzinmotor és küzdeni kell a gyorsulással .. A második opelemet koptatom az elsőt 570 ezerel adtam el 0 hiba. (Nyilván a fogyó kopó dolgokat az ember cserélgeti mint minden autoban) A másodikban 170 ezervan már 0 hiba szintén....
Mikor dízel autóm volt én is ilyesmikkel nyugtattam magam 0-100...meg 100-200....😀 köszönöm nekem bőven elég a 200+le városba is pályára is nem kell fűteni, hűteni a turbót, részecskeszürő, kettőstomegű, magasnyomású...Lehet, hogy a hybrid Toyota unalmasabb mint egy kakas dízel de ez bírja a legjobban az egésznapos városi taxi üzemmódot, éveken keresztül, egy 15ezrenkénti olaj cserével.
csak azt felejtetted el mondani hogy a sok vezetést felügyelő rendszer ugyanugy bejelez csipogással a vezetésbe mint az uj Priusnál, ami baromi idegesitő
Disel szintü fogyasztás? az 5,5 liter ne röhögtes már egy disel 4-4,5 et eszik átlagban a régi 1,6 szívo benzinesek esznek 6-7 környékét. Akkor egy hybridtől az 5,5 liter nekem semmivel nem tünik kevesebnek..... Na amikor az akkut kell majd cseérlni az az 1 liter minusz rá is fog menni
Biztos jó mert az egyik ismerősömnek is Tolyotája van úgy 25 éve. Na nem ez a tipus, de sosincs vele gond. Nekem megtenné simán, az alapár meg ezeknél a márkáknál, tipusoknál a megszokott. Az fogja eldönteni nálam hogy a megbízhatóságon, kényelmen és fentarthatóságok elfogadhatók legyenek.
Aki nem a szomszédnak vesz autót és jó a sedan a világ legésszerűbb választása. Ezt venném ha nem kéne a kutyának a csomi. Chr-be beletoltam 200 ezret 12v-os akksi és fékbetétcserével...szerintem a világ legjobb technikája.....ok nem német prémium....de tizedannyi banánt eszik....😊
Adom.
Az elődjével járok, és szerintem nem sokat változott. Nem véletlenül a legnépszerűbb az USÁ-ban, ők a legnagyobb hagyománnyal rendelkező autós nemzet. Konzervatívak (miért változtassunk azon ami bevált?), ők autókban nőttek fel. Náluk a volán kerek, a sebváltó automata (mi a fenének kuplungoljunk, dikicseljünk, ha megteszi az autó), és amit ebben imádok: van PÓTKERÉK! Ha néha bejön egy defekt, 5 perc alatt lecseréljük, nem kell őrjöngeni, tönkretenni a gumit, vagy várni a segélykocsit. A hibridekről, akinek nincs, az csak annyit tud, hogy kevesebbet fogyaszt, és vonyít. Utóbbi már rég nem igaz, viszont aki használja, imádja, mert a villanymotor nagy nyomatéka rengeteget segít, a városi forgalomban csendes és sportosan fürge az autó. Emellett kíméli a hajtásláncot, a gyakori hidegindítással nem öljük meg a motort. 20 évig jártam ötös BMW-kkel, tudom mit beszélek: ez semmivel nem rosszabb, de 6-8 millióval olcsóbb, a városi fogyasztása a fele, és nem kell költeni a milliókat a folyamatos kisebb-nagyobb javításra.
A sedan kategóriát megölte a SUV, ami városban még valamelyest érthető, de ezeknek autópályán csak hátrányai vannak. A kombi hiánya tényleg érthetetlen, pl az olaszoknál több a kombi, mint a sedan, szóval könnyen meg lehetne duplázni vele az eladást. De ennyiért nincs több ilyen jó autó!
Német autó párti voltam, míg kényszerből nem vettem egy toyotát. 2018 auris ts hibrid. 250 ekm alatt 1 vízpumpát cseréltem és egy klímahűtőt a kavicsok miatt. Nagyon kedvező szervizek mellett gyakorlatilag gombokból fenntartható és nem kell rettegni a műszaki miatt. Már nagyon vártuk a megjelenést, 25 ben veszünk is egy új camryt vagy a lexus ES testvérét. Normál esetben ennek a középréteg autójának kellene lennie...
Az előző generációval járok 3 éve, imádom én is és a család is.
Jó választás! Grat!
@@AutóSámán köszönöm
A fogyasztás valóban a dízeleleket idézi.Az én 2005-ös Opel Signum 1.9 cdti-m a maga 1615 kilójával,120 lóval autópályán eszik 5,7 l-t.Országút-város vegyes 4,4l.
És az is már kiváló fogyasztás.
Kivátom a kombit! 😀 Ha lenne a Lexusnak, vagy ennek akkor a világ legkeresettebb autói lennének. Ahogy az Avensis is volt pl...
Említettem a BMW ötösöket, 20 év alatt 3 volt. Imádtam a kényelmét, az erejét, a szépségét, a pesztizsét, idő kellett amíg utána megszerettem a Camryt. Ennek ha nyomom, az úthibáknál megpördül a hajtott első kerék, és ránt egyet. Szóval figyelni kell az úttestre, nem úgy mint a hátul hajtó BMW-nél. A BMW prémium minőség, ennél más a hang, amikor becsukom az ajtót, vagy a csomagteret. (Ilyenkor mindig eszembe jut, hogy mennyiért kell ezt hallgatnom, és vigyorgok.) Autópályán is kellemesebb az 530D BMW: halkabb, erősebb, kényelmesebb. Viszont városban már jobb a Camry a hibrid hajtás miatt, és pályán ritkán járok, városban meg minden nap. De ezek APRÓSÁGOK. Viszont az nem volt az, és semmi pénzért nem élném újra át, amikor a BMW lerohadt velünk (a feleségemmel és 2 kisgyerekünkkel) Romániában, két falu között, a sötét éjszakában, és végül tréleren hoztak haza Budapestre. Vagy amikor 2 napot töltöttem Bolognában szállodában, mert az autópályán állt le. Kevés alkatrésze volt, amivel ne lett volna kalandom a 20 év alatt: a fényszórótól a csomagtér zárig, az ablakemelőtől, generátortól a futóműig, vagy amikor hatalmas sistergéssel és gőzzel állt meg, és néztem ki a fejemből az országúton, hogy most mi lesz, mert szétment a vízpumpa. Még az E39 manuális sebváltójával is kétszer mentem szervizbe, mert kidobálta a fokozatokat. (Azzal vigasztaltak, hogy ez nagyon ritkán fordul elő.) A BMW lassan szakemberré tett! Ezalatt a korábbi Honda Civicem amit a feleségemnek, majd a fiamnak adtam tovább, 22 évet élt, úgy hogy soha semmije nem romlott el. A végére szétrohadt az alja, mert eszünkbe se jutott az alvázvédelem. A Camrym is japán gyártású, szerintem az is ilyen lesz. Ez a nyugalom pedig mindennél többet ér!
Adom! Köszi, hogy leírtad!
@@AutóSámán Szinte nem is értem, hogy ezt miért tűrtem 20 évig! Olyan ez, mint amikor az ember évekig szerelmes egy gyönyörű, de borzalmas, hisztériás nőbe. Vagy egy bántalmazó kapcsolatban él. Mindig jön az édes kibékülés, a remény, hogy megváltozik, aztán kezdődik elölről. A romániai kaland 20 éve történt, a bolognai 2 éve, de közben sem unatkoztam. A Camry nem egy szexbomba, viszont elég szép, ugyanakkor kedves, szelíd, megbízható, tehát tökéletes feleség! Lehet szeretni!
Kár, hogy nincs kombi!
A reklám halk lett. 🤪
Annyi baj legyen. 🤙
Face lift előttit hajtok taxiként, fogyasztás 5 liter alatt, 218le, 200e km van benne hiba lista 0, mikell még!?
5 ltier alatt van egy disel is ráadásul ha nyomod neki akkor ugrik is nem ugy mint egy 218 lóerős autó aminek nyomod ,de csak bug de nem megy. A 100 -200 km/h ra való gyorsulás elmondja mennyit is ér a lóerő benne ,de a 0-100 at sem sprinteli valami gyorsan ahogy a corolla és a többi lom toyota.
Egyszerűen vicc kategoria ,hogy ott egy nyomotaékos elektromos motor mellé egy viszonylag erős 2 sok esetben 2,5 literes benzinmotor és küzdeni kell a gyorsulással ..
A második opelemet koptatom az elsőt 570 ezerel adtam el 0 hiba. (Nyilván a fogyó kopó dolgokat az ember cserélgeti mint minden autoban)
A másodikban 170 ezervan már 0 hiba szintén....
Mikor dízel autóm volt én is ilyesmikkel nyugtattam magam 0-100...meg 100-200....😀 köszönöm nekem bőven elég a 200+le városba is pályára is nem kell fűteni, hűteni a turbót, részecskeszürő, kettőstomegű, magasnyomású...Lehet, hogy a hybrid Toyota unalmasabb mint egy kakas dízel de ez bírja a legjobban az egésznapos városi taxi üzemmódot, éveken keresztül, egy 15ezrenkénti olaj cserével.
@@simpfsandor8498 Adom
Csak tudnám Euroapában miért nincs rá vonóhorog. Amcsinknál van.
csak azt felejtetted el mondani hogy a sok vezetést felügyelő rendszer ugyanugy bejelez csipogással a vezetésbe mint az uj Priusnál, ami baromi idegesitő
Minden új autónál bejelez. Kötelező.
Kedvenc autóm a mai kínálatból
Hű a hang nagyon félre ment.:( Csak egyik oldalon szól...
Fura nekem is. Nem így kellene szólnia. 🙂
Na ebből kéne full elektromos, 80Kwh körüli akksival!
Minek?
Hát még az új Accord :(
Szép meg jó is. De picit sok az ára…
Párizsban rengeteg taxi fut belőle. Es300h szintén.
Ideális is annak.
20 millió? Chö
Cégesen 14.
Disel szintü fogyasztás? az 5,5 liter ne röhögtes már egy disel 4-4,5 et eszik átlagban a régi 1,6 szívo benzinesek esznek 6-7 környékét. Akkor egy hybridtől az 5,5 liter nekem semmivel nem tünik kevesebnek..... Na amikor az akkut kell majd cseérlni az az 1 liter minusz rá is fog menni
Akkor most lépj egyet hátra és ba... ..... ..... .
Annyira nem értesz a hybridekhez bro,nem szól szám nem fáj fejem
Egy ekkora méretű modern dízel ennél többet eszik. A régi, a mai környezetvédelmi előírásoknak még nem felelő dízelek esznek talán annyit.
Ennyiért már Superbt is kapni, az azért mégsem egy Toyota.
Az biztos, hogy nem Toyota, ahhoz a Skodának szerintem kellene még úgy 60 év xD
Vagy inkább 600, a toyotákhoz a komplett vw csoport a fasorban sincs. Megbízhatóság és tartossag szerint még s Porsche sem.
Igazad van nem toyota. Mert a toyota az jobb
Túl alacsony. Szembejövő SUV-k kisütik ebben a szemed. Prius 3-nál is alacsopnyabb. Ez így kula. 🤷♀🤷♀