Crossover. Nekünk RAV4-ünk van. Kényelmesebb ki-beszállni, csomagtartóba pakolni, könnyebb a gyereket berakni az ülésbe mint egy kombiba, de mégsem egy fölöslegesen nagy és nehéz tank, mint egy SUV.
@@tamzso minden képen SUV értékesebbnek hat nem ér le az alja jobb a megjelenés sikeres ember benyomását kelti. Jobban belehet látni az utat és nem utolsó sorban biztonsági érzet jóva intenzívebb .
Nekem az előző Camrynak a műszerfal kidolgozottság jobban tetszett. Nem lehet kinyitni a csomagtartót kívülről? jól értettem. A Corrola is 5,1 fogyaszt.
Végreee.... Mondjuk számomra a legszebb szín az Egyesült Államokban kapható "ocean gem". Valaki tudja esetleg van-e lehetőség autóknál olyan színt kérni ami az adott kontinensen nem elérhető?
Bocsi, de a két említett autó nem konkurál egymással. A dízelt, ha városban használod sokat, kinyírja. Inkább hosszú autópályás utazásokra való. A Camry egy másik iskola. A hibrid ezzel a teljesítményszinttel alkalmas hosszútávú autópályás utazásokra is, de a városi használat sem bántja. Univerzálisabb. A mostani B9 Passatból nincs sedan, az előző generációt (B8) meg miért hasonlítanánk az új Camryhez?
Rav4 hibridem van, elötte meg 2.0 CR em volt. Így képben vagyok, és azért hasonlítom össze mert két utazó autóról van szó! Szóval a kérdésem teljesen valid, sok ismerősnek van dieselje vegyes használatban, még ha nem is az az ideális használat neki. Nem egy laborban élünk hanem a valóságban, ahol nincs 3-4 autóm különböző célokra.
@@MrAtesz24A RAV4 is szuper, de a Camry csendesebb, komfortosabb, jobb vele utazni. A Passat minőségértben jobb, minőségben, viszont a Camry jobb. A teljesítményük hasonló, a “zenekar” (főleg az e-cvt miatt) más. A Passat igen jelentős előnye, hogy kis odafigyeléssel tudja az 1000km hatótávot, a Camry sztem 900km körül megy 1 tankkal. A két technológia közötti jelentős különbség a fenntartási költségekben jelentkezik inkább. Aki egy ilyen hibridet kipróbál, nem biztos, hogy visszaülne bármilyen hasonló teljesítményű dízelbe.
@@BendeIstvan8112egyetértek, én is a camryre szavaznék, főleg ha a megbízhatóság és gazdasági rész számítana. Annyi hogy a VW nagyon érzi a futóművet míg a Toyota ülése pl két éves rav4 ben nem annyira kényelmes. Családban van b8 passat, mentem vele jó tempót pályán, zseniális a fogyasztása, de adom amit írsz, hibrid jó mindenre, míg a passat inkább a sztrádák ura.
Nem véletlen a jogi egyetem és nem a matek szak. Jó hülye vagyok, ezer adat volt a fejemben. Majd valamit kitalálok vagy törlöm azt a mondatot. Köszi, hogy szóltál.
@@tamzso Én is visszatekertem, hogy jól hallottam-e, de nekem se jutna eszembe ezért savazni bárkit (csak Camry felhasználóként ismerem a típus múltját, beleértve annak hosszát is, és fület szúrt a mondat :) )
Még szerencse, hogy az exmobilarena-s barátod segített! :D Illetve az 5 évvel ezelőtti MX5 videóban Ákossal közös videókról volt szó ... miért nem lett ebből semmi?
Eleje furi, de mai trendbe illő, szokni kell....hátulja nekem tetszik. Ami érdekes, hogy nagy autó ugyan, de a csomagtér nyitási rés kicsi, miért nem nyílik a hátsó szélvédővel együtt, talány, pedig sokkal nagyobb nyílás lenne.... Kormány és váltó optikája nekem gagyi, ahogy az anyós ülés láb körüli műanyag ív sem a minőségi benyomást ad.....a többi anyag rendben. Mondjuk a combtámasz kispórolás érdekes. Fogyasztás parádés... Ár veszély sávban, sok a konkurens....bár limuzinban szinte csak a Skoda Superb maradt már a benzinesek között......
Nincs konkurencia? Audi a6, bmw5, Passat, Superb? Nem egy ember űlt át ezekből már az első szériába is, /még ha előzőek egy része prémium szegmensbe is tudja magát/, használtan meg főleg. Azért van az a réteg, akinek a megbízhatóság és a finom technika is számít, igen tágas beltér és nagyon alacsony fenntartási költségek mellett, s valószínűleg a motort sem kell bolygatni 150-200-250e, de akár 300 350e km körül sem.
Nincs konkurencia. Full hibrid, sedan nincs. Alternatíva van, konkurencia nemigen. Aki Audiból, BMW-ből ül át ebbe, annak sok részlete csalódás lesz, mert a Camry nem prémium, de legalább nem is akar annak tűnni. Cserébe kifinomult a technika és kevés fájó pont van benne. De az Audi A6 egy egészen más érzetű autó. A VW jól kategorizálja ezeket a testvérmodelleket, a Superb - Passat - A6 modellek ebben a sorrendben érződnek jól elkülöníthetően komfortosabb, komolyabb autónak egymáshoz képest. A Camry itt valahol a Superbés a Passat közé illeszthető be általános minőségérzetre. Kár, hogy nincs belőle kombi, mert azzal nagy sláger lehetne.
@@BendeIstvan8112 Nem írtam azt, hogy a Camry prémium, csak azt, hogy abból a "kategóriából" űlnek át sokan. A Camry azért sem prémium, mert akkor az ES-t nem venné senki. Egy Lexusnál azért nagyon érezni már az alap hifin, a hangszigetelésen, az ajtók csukódásán is, hogy teljesen más kategória, a Lexust tényleg prémium, s ami tetszik benne, hogy az 10 évesen is az. Szívesen meg is kérdezem a csoportban, hogy ki miből űlt át, mikor az XV70-es Camryt vette, azért írtam a fentebb jelzett autókat, mert konkrét példákat ezekről tudok, de már engem is érdekel, hogy a "tömeg" honnan jön. :)
Túl alacsony sajnos, a mai SUV-ok között vakítani fognak a szembejövő LED-es lámpák az utakon, és nem lehet jól átlátni a forgalmat. Amúgy tökéletes lenne ha magasabb lenne 10 cm-el. Prius 3-nál is alacsonyabb 5 cm-el! Mondjuk autópályán suhanni még jó lehet.
Nna megint sikerült ilyen hááát., nem tudom hogy tetszik vagy nem, …. az előző volt a camryből az egyetlen ami minden szögből jól nézett ki! Ezt megint sikerült olyanra csinálni hogy hát na, megvesszük. a műszaki dolgok miatt és azért, mert toyota
Az nem szuper bé' b+ hanem Superb. Itt mindenki hülye? Superb mint nagyszerű , azt jelenti. Legalább 15 éve ezt a faszságot hallom mindenhonnan.. szuperBÉ.. Mint a Dacia Lumpi motorja, meg sorolhatnám.
![Mercedes-Benz E220d (2024): Jobbról előz az új E-Klasse? - Speedzone teszt [4K]](/img/1.gif)
Kombi? Szedán? Crossover? SUV? Melyik típus jön be a legjobban?
Crossover. Nekünk RAV4-ünk van. Kényelmesebb ki-beszállni, csomagtartóba pakolni, könnyebb a gyereket berakni az ülésbe mint egy kombiba, de mégsem egy fölöslegesen nagy és nehéz tank, mint egy SUV.
Suv/crossoverek
@@tamzso minden képen SUV értékesebbnek hat nem ér le az alja jobb a megjelenés sikeres ember benyomását kelti. Jobban belehet látni az utat és nem utolsó sorban biztonsági érzet jóva intenzívebb .
Egy jó sportos Kombi. Feszes futóművel erős motorral.
Sedan
Tisztességes bemutató volt, gratula!
Az igazi utazó autó. Ilyen fogyasztással...hát nem kérdés hogy a full elektromos mellett ez a másik értelmes hajtáslánc.
De régóta vártam már 💫
Nekem nagyon bejön érdemes lenne a Lexus ES össze mérés
Nekem az előző Camrynak a műszerfal kidolgozottság jobban tetszett. Nem lehet kinyitni a csomagtartót kívülről? jól értettem. A Corrola is 5,1 fogyaszt.
Hát kulccsal tuti ki lehet. De gombot így nem láttam, de mivel ez bemutató és gyorsan történt minden, nem esküdnék meg erre.
@@tamzso nagyon furcsálnám, hogy csak kulccsal nyílik
Jobb lámpa mellett van egy rejtett gomb, azzal is nyílik
Igen,de a Corolla kicsit kisebb autó ennél.
szebb volt az előző Csmry szerintem is kívül, belül! Szerintem ott ért be a Camry forma kint bent egyaránt!
Tetszik 😊
Végreee.... Mondjuk számomra a legszebb szín az Egyesült Államokban kapható "ocean gem". Valaki tudja esetleg van-e lehetőség autóknál olyan színt kérni ami az adott kontinensen nem elérhető?
Zsolt, melyiket választanád pl saját autónak hosszú időtávra, egy fullos camry hibrid vagy fullos passat 2.0 crtdi DSG szedán?
Bocsi, de a két említett autó nem konkurál egymással. A dízelt, ha városban használod sokat, kinyírja. Inkább hosszú autópályás utazásokra való. A Camry egy másik iskola. A hibrid ezzel a teljesítményszinttel alkalmas hosszútávú autópályás utazásokra is, de a városi használat sem bántja. Univerzálisabb. A mostani B9 Passatból nincs sedan, az előző generációt (B8) meg miért hasonlítanánk az új Camryhez?
Rav4 hibridem van, elötte meg 2.0 CR em volt. Így képben vagyok, és azért hasonlítom össze mert két utazó autóról van szó! Szóval a kérdésem teljesen valid, sok ismerősnek van dieselje vegyes használatban, még ha nem is az az ideális használat neki. Nem egy laborban élünk hanem a valóságban, ahol nincs 3-4 autóm különböző célokra.
@@MrAtesz24A RAV4 is szuper, de a Camry csendesebb, komfortosabb, jobb vele utazni. A Passat minőségértben jobb, minőségben, viszont a Camry jobb. A teljesítményük hasonló, a “zenekar” (főleg az e-cvt miatt) más.
A Passat igen jelentős előnye, hogy kis odafigyeléssel tudja az 1000km hatótávot, a Camry sztem 900km körül megy 1 tankkal. A két technológia közötti jelentős különbség a fenntartási költségekben jelentkezik inkább. Aki egy ilyen hibridet kipróbál, nem biztos, hogy visszaülne bármilyen hasonló teljesítményű dízelbe.
@@BendeIstvan8112egyetértek, én is a camryre szavaznék, főleg ha a megbízhatóság és gazdasági rész számítana. Annyi hogy a VW nagyon érzi a futóművet míg a Toyota ülése pl két éves rav4 ben nem annyira kényelmes. Családban van b8 passat, mentem vele jó tempót pályán, zseniális a fogyasztása, de adom amit írsz, hibrid jó mindenre, míg a passat inkább a sztrádák ura.
Gyönyörű autó, feketében venném. Neked tetszik balagepeter?
Ez camry nagyon szép 👏és Jó is 👍👏
Zsolt benne lehetne a Totalcarban is!
Amilyen gagyi lett a TC színvonala az elmúlt években, ez inkább sértés 😅
Jó vagyok én így önmagam, de kedves vagy. Plusz ülnek ott okosabbak vagy hozzáértőbbek is azért :D
1982 óta létezik amióta több mint 20 év eltelt.....ez tök igaz, de úgy 22 évvel több :D
Nem véletlen a jogi egyetem és nem a matek szak. Jó hülye vagyok, ezer adat volt a fejemben. Majd valamit kitalálok vagy törlöm azt a mondatot. Köszi, hogy szóltál.
@@tamzso Ne küzdj vele, valszeg senkit nem zavar, engem sem. Benne van a hibázás ebben a műfajban is.
@@joshmoo Főleg amikor kapsz úgy fél órát mindenre :D
@@tamzso Én is visszatekertem, hogy jól hallottam-e, de nekem se jutna eszembe ezért savazni bárkit (csak Camry felhasználóként ismerem a típus múltját, beleértve annak hosszát is, és fület szúrt a mondat :) )
@@peternedermann6751 Jól áll neki a fiatalítás, na :P
Ez az új Toyota irány szerintem már nagyon hasonlít a Lexus-ra kívülről. Kifejezetten az RZ-nek van szerintem nagyon hasonló eleje.
Igen, a CH-R tesztben el is mondom, hogy lexusos (később megy ki a videó).
@@tamzso , nem a Lexus Toyota-s???
82? És 20 év? Nálam 42. Mind1 . Ráncfelvarrott csupán. De jól sikerült.
Külsőre sedan, praktikumra kombi, kényelemre SUV
Még szerencse, hogy az exmobilarena-s barátod segített! :D
Illetve az 5 évvel ezelőtti MX5 videóban Ákossal közös videókról volt szó ... miért nem lett ebből semmi?
Zseniális autó, valós értékek mentén tervezve és kivitelezve
Eleje furi, de mai trendbe illő, szokni kell....hátulja nekem tetszik. Ami érdekes, hogy nagy autó ugyan, de a csomagtér nyitási rés kicsi, miért nem nyílik a hátsó szélvédővel együtt, talány, pedig sokkal nagyobb nyílás lenne....
Kormány és váltó optikája nekem gagyi, ahogy az anyós ülés láb körüli műanyag ív sem a minőségi benyomást ad.....a többi anyag rendben. Mondjuk a combtámasz kispórolás érdekes.
Fogyasztás parádés...
Ár veszély sávban, sok a konkurens....bár limuzinban szinte csak a Skoda Superb maradt már a benzinesek között......
SuperB az 5ajtós,még mindig....
LEXUS-éknál melyik típusnak felel meg a Camry ???
A dízelnek már nincs értelme.
És ebből van GR. :D
Nincs konkurencia? Audi a6, bmw5, Passat, Superb? Nem egy ember űlt át ezekből már az első szériába is, /még ha előzőek egy része prémium szegmensbe is tudja magát/, használtan meg főleg. Azért van az a réteg, akinek a megbízhatóság és a finom technika is számít, igen tágas beltér és nagyon alacsony fenntartási költségek mellett, s valószínűleg a motort sem kell bolygatni 150-200-250e, de akár 300 350e km körül sem.
Nincs konkurencia. Full hibrid, sedan nincs. Alternatíva van, konkurencia nemigen. Aki Audiból, BMW-ből ül át ebbe, annak sok részlete csalódás lesz, mert a Camry nem prémium, de legalább nem is akar annak tűnni. Cserébe kifinomult a technika és kevés fájó pont van benne. De az Audi A6 egy egészen más érzetű autó. A VW jól kategorizálja ezeket a testvérmodelleket, a Superb - Passat - A6 modellek ebben a sorrendben érződnek jól elkülöníthetően komfortosabb, komolyabb autónak egymáshoz képest. A Camry itt valahol a Superbés a Passat közé illeszthető be általános minőségérzetre. Kár, hogy nincs belőle kombi, mert azzal nagy sláger lehetne.
@@BendeIstvan8112 Nem írtam azt, hogy a Camry prémium, csak azt, hogy abból a "kategóriából" űlnek át sokan. A Camry azért sem prémium, mert akkor az ES-t nem venné senki. Egy Lexusnál azért nagyon érezni már az alap hifin, a hangszigetelésen, az ajtók csukódásán is, hogy teljesen más kategória, a Lexust tényleg prémium, s ami tetszik benne, hogy az 10 évesen is az. Szívesen meg is kérdezem a csoportban, hogy ki miből űlt át, mikor az XV70-es Camryt vette, azért írtam a fentebb jelzett autókat, mert konkrét példákat ezekről tudok, de már engem is érdekel, hogy a "tömeg" honnan jön. :)
Én a 25 millió ft -ost választanám.😅
jol nez ki elölről 😂
Túl alacsony sajnos, a mai SUV-ok között vakítani fognak a szembejövő LED-es lámpák az utakon, és nem lehet jól átlátni a forgalmat. Amúgy tökéletes lenne ha magasabb lenne 10 cm-el. Prius 3-nál is alacsonyabb 5 cm-el! Mondjuk autópályán suhanni még jó lehet.
Nna megint sikerült ilyen hááát., nem tudom hogy tetszik vagy nem, …. az előző volt a camryből az egyetlen ami minden szögből jól nézett ki! Ezt megint sikerült olyanra csinálni hogy hát na, megvesszük. a műszaki dolgok miatt és azért, mert toyota
Inkább több, mit 40 év!
@@gaborcsapo9837 Tudom tudom :)
van gomb hátul is.
Az nem szuper bé' b+ hanem Superb. Itt mindenki hülye? Superb mint nagyszerű , azt jelenti. Legalább 15 éve ezt a faszságot hallom mindenhonnan.. szuperBÉ.. Mint a Dacia Lumpi motorja, meg sorolhatnám.
Ronda!