В автостронг купил двигатель все по нему хорошо, но по доставке осталась грусть, поломан пластик за грм требует разборки двс который закрашен и до установки не заменить так как не будет гарантии
Да ничего вы не понимаете! Приезжаешь в гараж на автобусе с виски и коллой там бухаешь с соседями по гаражу в роскошном салоне своей супер тачки ,рассказываешь им на каком говне они ездят! И гордо едешь домой на такси в логане и опять же таксисту рассказывает ,что логан вообще не машина)))
Патриот это кладезь проблем: - Птф одноразовые: пропускают воду, гниют лампы, закисают болты, не вскрыть - на основных фарах при замене ламп слетают и теряются скобы крепления крышек - На воздушном фильтре диффузор держится на 1 саморезе, разбалтывается и люто тарахтит при наборе оборотов мотора - За ним бачок омывателя от Ваз 2109, не закрепленный слетает с кронштейна, расплёскиваться все. - Генератор не выдает под нагрузкой нормальное напряжение, может просаживаться до 12.8, из за чего быстро мрет акб, решается заменой регулятора напряжения на "трехуровниевый" - Ролики поддержания ремня агрегатов разваливаются из за слабого подшипника - Вискомуфта вентилятора охлаждения ЗМЗ 409 постоянно выходит из строя - АКБ слабый - у меня 100А предохранитель оплавился, плохие контакты: Медный провод прикручен к алюминию, окисляется, греется... - Масляный щуп вырывается с крепления - Наконечники рулевых тяг ходят 1.5 года - шкворня разваливаются как подшипники так и пластик - Эффект шими (тряска руля) на скорости 90- 110 постоянно - провисание переднего кардана - закисает ручной барабанный тормоз на заднем кардане - у меня выгнила петля водительской двери и похожая проблема была еще у одного знакомого Патриота - на системе с двумя баками перекачка часто подводит: не хватает давления насоса (часто от слабого напряжения генератора) - рвутся штатные задние полуоси (это при слабом то двигателе) - ручки дверей внутренние: разгибается и выпадает из проушины алюминиевая тяга открытия двери, пластиковое крепление ручки ломается - внешние ручки люто тугие, не регулируются... - провисает задняя дверь - все люто ржавеет и гниет. У меня отггнил бак, один прогнил насквозь, пороги кончились, оторвало амортизаторы передние.... В кратце, вроде все
Я купил бмв е53 по низу рынка. Ремонтировал, все раздатку, акпп все полностью. Устал и продал его. Сейчас в поисках кросовера, не знаю что взять. Один транспорт меня всегда выручает это велосипед😅 сел и без проблем поехал.
Добрый день) В 2016 году купил мурано из рейтинга за 270 тысяч рублей))) Владею до сих пор, все отлично))) Коробку сделал сразу как купил (вот сейчас, спустя 300 тысяч км буду делать еще раз), двигатель делал (как раз был провернут вкладыш шатунный), в остальном не припомню чего-то серьёзного. Обслуживание, ходовка. В целом считаю автомобиль прекрасным. Буду сейчас менять вариатор и оставлять машину дальше)))
@@AutoStrong_M , да, абсолютно верно. Я из Казани, ситуация примерно как в Москве. По кузову вот сейчас тоже полностью перекрашиваю кузов, убираю рыжики) По вариатору кстати я вам в телегу напишу тогда) Вдруг у вас есть в хорошем состоянии)
про уазы забыли сказать про заклинивание руля при быстром вращении, ручки дверей отваливаются с двух сторон, течь шлангов гур, пробой прокладки гбц, течь радиаторов, попадание воды в передний мост с открытыми шрусами, обрыв успокаителей цепи грм, отслоение сайлентблоков всех!, разрушение рулевых наконечников, отрыв правой опоры двигателя и это всё от 20 до 100000 км. я когда познакомился с уазом на сервисе , то понял какая же это ….
вам какой то неправильный уаз попался, на уаз хантере каждый день, по выходным покатушки, да денег вложил, но только в доработки. В итоге на пробеге 53000 проблем нет.
@@железякиМихалыча зём я их третий год по контракту ремонтирую, сегодня два сделал, это Тебе повезло… я ещё не сказал про отрыв рулевого редуктора с куском рамы, пробег 99000, у него же оторван кронштейн заднего амортизатора и это очень часто
За ролик лайк, отличная подача. Но главную мысль упомянули лишь вскользь - это 20 летние машины с огромными пробегами и продаются они часто уже без признаков жизни. Могу сказать как бывший владелец е53, сейчас и за 15 тыс не купить живого икса, их просто нет в природе а если и есть, то такая корова нужна самому и продавать его никакого смысла. А за 10 тысяч можно покупать только из гуманитарных соображений, что бы наконец прекратить его мучения и сразу сдать в утиль )
купил Х5 е53 типа ухоженный, в сервисе написали список поломок, который обязательно случатся. Я конечно не поверил. Но спустя время как по графику начали отваливаться то одно то другое. А в частности, началось с катушек, потом развалилась Диса. Следом ручки трех дверей, только передняя пассажирская работала. Затем раздатка с карданом. Потом колеса 20ые начали трескаться и появилась вибрация при торможении, диски тормозные под замену. А как же двигатель, а он 3ех литровый бензин м54. Жрал масло и не ехал никуда. Оказалось каталики забились напрочь и маслосьемные колпачки(сальники). Выбил и прошил до евро2. Тяга улучшилась значительно. Но подвел конечно же клапан, который прогорел на трассе. Купил еще загодя контрактный движок вполне недорого (35к у друга некомплектный столб), перебрал и поставил. Идеал. Раздатку поставил 500ую и проблема с ней как и с цепью ушла, кардан забил глубже с помощью еще одной доп муфты (сразу две поставил) Про клапан квкг смысла писать нету, замена регулярно. Бензонасос погиб почти сразу. Так же как и стартер, почему, да потому что бывший хозяин наставил противоугонок кучу типа обрыв датчика распредвала на магнитную кнопку. Бензонасос тоже как-то замыкался. Ходовка это неизлечимая болезнь Х5 Е53, только починил одно, другое уже стучится в кошелек. Крепкая, но Якутских дорог не полюбила. Передние яблоки(рычаги) постоянно. А линки(стойки стаба) гремели наверно несколько лет, главное новые лежали, но моя диагностика говорила что с ними все в порядке, а надо было встать на порог и покачать хорошенько всю машину и услышал этот ужасный звук. Люк заклинил при попытке чистки. Так и бросил его. тросик один оторвался внутри, крышу снимать не стал. Музыка не работала, точнее радио играло без монитора (экран вместе с пикселями ушел в мир иной) поставил андроид, тянул провода через весь салон. И тут же отхлебнул усилитель, оказывается он в левой задней нише лежит(сгнил). Заменил. Буфер поставил DB2712 на 0.5 Ом качал от уся 1500.1D/ знатно долбил. А фары эти тупейшие и некрасивые на доресте, заменил на китай DEPO, поставил ангельские глазки (огонь) и задние сигналы тоже заменил на алиэкспресс. Тонировка в круг, как на работу бл, переклеивать после гаишников. Но тачку полюбил и полностью её узнал и разобрался сам. теперь думаю, что хоть как то разбираюсь в автомобилях. И кста БМВ все равно лучшая фирма произодитель автомобилей для водителя. (мерс членовоз)(мерс более сложный и менее продуманный в плане технички, да комфортней, но души в ней нет) (игрушка для слюнтяев, которым все делают другие люди)(не в счет кабан и волчок)
Братуха ну ты экстемал конечно в наши морозы брать такую тачку)))Я бы побоялся на ней за город выежать, даже на исправной)) И кстати, последнее предложение субъективщина, мерсоводы с тобой не согласятся
Как раз поменял зафиру 1.8хер. 2007. На туарег 3.2 2008. Зафиру как страшный сон вспоминаю. Точней фазики теплообменник и та же проводка это какие то демоны придумали. Пробеги у машин одинаковые +- да турик побольше бензина жрёт но по комфорту и ощущению от езды оно этого стоит. Запчастей как и на зафиру валом да и цены не далеко друг от друга. Вот только нормальный турик найти проблематично. Ну впрочем как и любой авто "в годах"
двигатель TDV6 или UHZ 2.7 уе6ище с завода, но если лить 5w40 как рекомендовали в 2004 году то он ходит, колено живет... многие дуркуют и лют 0w20 что рекомендует изза экологии JLR колено приезжает к 100-200 тыс в европе
Просто красавец!Как всегда видео с огоньком ведущий живой,энергичный приятно смотреть. За инфу спасибо полезно и достойно. Согласен с советами! Удачи каналу и его супер ведущему!
По поводу дискавери 3 2.7. Постоянные проблемы с тнвд и топливным насосом в баке, горит. Не всю соляру переваривпет. За год владения в 2012г менял дважды насос и 1 раз ремонт тнвд на пробеге 123т.
Брал мл 163 2000г в 2014 за 300 000₽,продал через 5 лет за те же 300 000, крупных поломок не было, я имею ввиду агрегаты кпп,рк, мотор,только ремонт и обслуживание подвески, внеплановая поездка 2600км на круг, без подготовки, только проверка рабочих жидкостей и уровня масла, вообще без вопросов, в настоящее время, я считаю 163-й мл, один из лучших вариантов в своём классе по соотношению цена/ качество, если и буду ещё брать 163-й то рестайлинг, он уже с климатом идёт
На фх 35 масложер происходит по главной причине.Это прорыв масла через прокладку маслоканала под лобовиной.Падает давление и поэтому образуются задиры.Плюс нехватка охлаждения для 5 и 6 цилиндра.Продаются отдельно кит наборы для охлаждения их.При покупке лучше сразу поставить датчик масла
@@AutoStrong_MМожно уточнительный вопрос: ML но с с мотором м113 306 ps, можно брать? Но они все уже проехали больше 200 тыс км. (У меня м113 на w211, оч надежный мотор и коробка, но всё остальное сыпется и ржавеет). Будет тоже самое на ML500 с m113?
Интересный материал. Купил по низу рынка Ниссан Кашкай 1.6 и столкнулся с проблемами вариатора. Б/у найти проблема в виду востребованности, ремонт начинается от 2000 у.е.
Покупал Ауди q5 по низу рынка в 2019 году, за 900. Пока никаких особых проблем не встретил, только масло и ремонт по подвеске. Мотор 2,0 дизель, год 2013, пробег сейчас 250, брал 170.
Купил в 2021 году Audi q3 2014 года (первое поколение рестайлинг) ю по самому низу рынка для небитых машин. Причина такой цены, дилер тойоты, где она стояла, не смог корректно отдиагностировать проблемы с двигателем и продавал ее как с мертвым. По факту, замена актуаторов фазорегуляторов и вуаля, машина на ходу. Так же сразу после покупки превентивно была заменена помпа, но это для душевного спокойствия
infiniti fx владею, очень доволен тачкой. По поводу масла, удивительно, но у меня никаких жоров нет хоть и с завода было сказано. Если следить за всем вовремя и слушать машину, будет ходить очень долго
У меня Outlander 2005 2.4 4g69 МКПП. В целом практически никаких проблем кроме высокого трассового расхода за ним не замечено. Конечно, важно найти экземпляр с живым кузовом и подрамниками
Всем привет! Был по низу рынка лк 200, 2008 г.в., покупал его в мае 2024 года за 225000 млн. Российских рублей. Регион Москва. Что требовал по вложениям: рама-пескоструй, вся оч. ржавая была. Форсунки переборка или покупка новых. Подвеска: рычаги (верх, низ) втулки стабилизатора переднего, заднего. Тормозные диски замена, переборка супортов. Навесное двигателя (все ролики). Всё. В целом нормальный аппарат под восстановление. Ещё порог надо было переваривать. За свою стоимость отличный вариант, но ремонтировать это все не хотелось. Продал также по низу рынка. Продавал неделю. Ушёл.
можете что-то сказать про Dodge Jornej 2007-2011г очень нравится этот автомобиль, но что-то не решаюсь купить, интересно узнать мнение по поводу их дизельных двигателей
у нас в Казахстане, этот список не очень т и полезен увы, за 10-15 тыс долларов можно найти Рэйндж Ровер 322 1 рес, на 4.2-4.4 моторе, в очень хорошем состоянии, тоже самое касается Туарег-Кайен, они у нас очень не популярны, некоторые машины порой от 0.5-1.5 лет стоят на продаже, у нас Тойоты популярны, и за 20 к доллорав 20 летние крузаки стоят в убогом состоянии
@@AutoStrong_M Спасибо что упомянули про Кайен, щас расматриваю что взять себе, на новое не хватает, на БУ у нас только кредит + накопления, и его расматриваю к покупке, либо 3.2 либо если повезет 3.6 теперь понимаю на что именно смотреть
Что касается Пацифики. Упущены поломки которые встречаются гораздо чаще чем те, что описаны. А именно. 1) Теплообменник! антифриз вместе с маслом будут и вы это узнаете только при смене одного из компонентов. Слабый узел. 2) Топливный насос. Изначально начинает показывать уровень топлива как вздумается. Может глохнуть, даже когда в баке есть топливо. Элемент дорогой. Находится в баке, вместе с фильтром и датчиком уровня. Проблемное место на которое нужно обратить внимание. 3) Задняя подвеска!!! Комфорт, да. НО 12 сайлентблоков на сторону!!! это просто вынос мозга. Миллион раз подумайте перед покупкой. И да, кузов тоже слабый. Шашель лезет везде) А еще совсем не понятно целевое назначение машины. Минивен? Места в нем нет. Точнее это большой универсал. Если кто то воспринимает его как внедорожник, то заводской клиренс в 16 см быстро избавит от иллюзий. Этот автомобиль во всем НЕДО.
Добра Вам и здравия, не могли бы Вы разъяснить какие изменения были внесены в двигатель 4д56 , чем отличается двигатель с евро2 и евро3, есть подозрение что распредвал у них разный, т.е. расширина фаза продувки и что у них с высотой подъема клапана. Был у меня ПаджСпорт1 евро 1, потреблял 7-9л., купил ПаджСпорт евро3 🤐 аппетит у него 11,5-14л\100км, ничего сделать не могу. Обе авто брал новыми☹️
Здравствуйте. Все изменения никак не могут повлиять на такую разницу в расходе топлива. Вероятно, двигатель неисправен. Хотя, зная инжиниринг Mitsubishi последних лет, возможно они просто плохо настроили двигатель. Попробуйте найти владельца такого же авто, узнать про расход топлива у его автомобиля. Если у него расход ниже, то нужно разбираться с тем, что заставляет ваш Pajero Sport столько жрать. Ну и не забывайте, что разница в массе и габаритах между этими далекими поколениями "Спортов" всё-таки существенная. А законы физики не обманешь.
@@AutoStrong_M Благодарю что откликнулись, в том то и беда что оба Спорта это первое поколение, они были евро1,2 и мой 3, и после него уже пошли обновленные он у меня 2008г. 116л\с, евро 3, от прежнего отличается внешне только тем что на механческом тнвд появилось электронное управление т.е. система еfi по моему она называется, еще точно знаю , в моем на поршнях проточки под клапана появились, но они явно не для того что бы поршня и клапана не встречались при обрыве ГРМ, по всей видимости они чтото с фазами открытия закрытия мудрили и возможно с камерами и степенью сжатия , но это предположения, также в моем давление открытия форсунок 150-160, в прежнем Спорт1 евро 1, евро 2 было 130-140. На счет ,,такого же авто,, да узнавал , все они стали жрать больше, с другими такими же спортами у меня разница в аппетите 1л. думаю это от условий и стиля езды, судя по ,,мурзилке,, л\сил в евро 3 стало почти на 20 больше но реально тяга не увеличилась а вот аппетит увеличился от +3 до +5л.\100км. По сему хотелось бы понять, есть ли возможность возврата к евро 2 малой кровью, либо это замена ГБЦ и топл. аппаратуры, а это уже ,,космос,,
Огромное спасибо Авто-стронгу за очень важную информацию!!! Сейчас это очень актуально! Лысый как всегда лучший ведущий на всём ютубе! Спасибо!!!👍👍👍👍👍👍👍
Мурано вообще незаслуженно попал. Если машина неотжатая - вообще проблем нет. Двигатель VQ 35 - это вообще один из лучших ДВС. Вообще все ниссановские, v 6 просто неубиваемые. Лей масло каждые 7 тыш 5w30 и бензин не ниже 95, ходят 500, потом меняй колпачки, кольца и помпу и катай ещё 300 без проблем. Было 2 цифиро(Максима по вашему) и 2 Мурано, у кореша FX 45. Эксплуатация в солёном Иркутске с температурой до - 50.
0:19 - не знаю что на этих картинках забыл Крайслер, и уж тем более интересно узнать что "премиального" в УАЗике даже в сравнении с нЕсаном (ой простите "инфинити"), но если видео про них, дальше можно не смотреть, понятно что тачки которые сейчас новыми далеко за 15 - 20 миллионов стоят (МЛ Х5 Кайен Рэйндж) - за жалкие 900 тысяч "рублей" будут лишь ОСТАТКАМИ от этих автомобилей )))))
Зачем мне все эти старые вёдра? Я на своей ауди а6 с5 1.8т 1997года (вечно молодой) прекрасно себя чувствую )) и она отвечает тем же. Не забывай присматривать за машиной и вкладывать иногда и она никогда не станет недвижимостью.
Не стоит покупать б/у автомобили любой марки от любого производителя с пробегом более 250 000км. и старше 10-ти лет. У всех легковых автомобилей выпущенных после 2011 г. , изначально заложен экономический ресурс ежедневной годовой эксплуатации авто первичного рынка, то есть, стоимость эксплуатации авто в течении года, после в него заданого ресурса, должна превышать стоимость кредита за покупку нового. При чём, такое правило (договрняк между производителями) действует только в том случае если владелец сдаёт своё старое авто в фирменный автосалон производителя и там же покупает новый . При всех расчётах; учитывая то что автосалон уплачивает конечную стоимость "старого" авто и даёт бонус на приобретение нового, покупателю выгодно держаться изначально выбранной марки а производителю - удерживать клиента... Для любителей управлять автомобилем до одного/ двух/ трех лет, само выгодный вариант - лизинг!
@@ivanvl192 никак, если вентиляция с обратным клапаном и двери/окна герметичны и не открываются вообще. Но ты же дверь как минимум открываешь ? И вентиляция у тебя без обратного и уплотнение не герметичное.
За двигатель EGN от Пацифики Вы чутка погорячились. Ранние модификации этих двигателей поворачивали вкладыши из-за системы охлаждения масла. Там на тройнике стоял клапан, который со временем клинил в открытом положении и практически всё масло через радиатор сливалось в поддон, а сам двигатель испытывал маслянное голодание. В итоге от этой системы отказались ещё в 2002 году. В остальном нормальный неприхотливый двигатель со своими нюансами с ВКГ и масло надо почаще менять, максимум раз в 7ккм
Если говорить про крайслеровские 3,5 - то все 3 движка, что погибли погибли от утечки антифриза и последующей прожарки движка. Помпа стоит прямо в развале. Как итог греется сильно. Но что ещё хуже. Утечку не видно. Антифриз моментально испаряется. И в дальней дороге до момента появления значка перегрева и почти моментально выскакивающего джекичана ты можешь и не узнать, что проверенный утром антифриз кончился. Бывает, что просто он вытекает потихоньку и соотв. блок то же потихоньку коптиться.
Брал Mazda Tribute 2002-го года 3.0. В первые три месяца отъехал клапан ЕГР. Почистил и в путь. За 4 года переварил задние арки и пороги. Заменил опорный подшипник кардана. Все. Проехал около 80 тысяч километров
Я владел Х5 е53 рест на механике, в течении 5,5 лет, куплен был с пробегом 134.000 км и продал с 256.000 км. Что могу сказать, машина надёжная , при должном уходе и обслуживании, мозги не выносила, подвеска достаточно живучая , во всяком случае в Германии, да один раз водительская дверная ручка поломалась, вернее каркас крепления под ней и всё, остальное расходники и элементы которые меняются по причине износа, типа демпферный шкив коленвала или сайлентблоки . Ни разу не возникло проблем с Xdrive, просто каждые 50к км менял в раздатке масло (только оригинал) М57 с Евро 3 был без вихревых заслонок, поэтому врождённых проблем мотор вообще не имел
Я «пестовал» многие из этих машин и два x5 и ренж и каен. От всех только положительные воспоминания.В моем топе каен и ренж 2.7 дизель. Ни с одним,ни со вторым за три года ничего не случалось. Каен затратный по топливу и налогам,но это пушка
Какие кроссоверы до $10.000 мы рекомендуем?
Наши рекомендации в этом видео: ruclips.net/video/Mbq1NilPiaA/видео.html
А можно такой топ до еденицы рублёв только которые оч надежные и некородирующие внедорожники и кроссоверы
А давай рейтинг китайских автомобилей
Лучший)
СКОЛЬКО СТОИТ МОТОР НА ПРИУС 20??????
В автостронг купил двигатель все по нему хорошо, но по доставке осталась грусть, поломан пластик за грм требует разборки двс который закрашен и до установки не заменить так как не будет гарантии
Такие автомобиля подойдут свободным молодым людям желающим разобраться в устройстве автомобиля.))
Например для тех у кого нет хобби. Куча новых знакомств, стимул зарабатывать больше, больше ходить пешком. Одни плюсы
@@cotofeel "больше ходить пешком" - рассмешил, все верно. Я даже бегал.)) Со всем согласен, главное, чтобы хобби не вредило отношениям в семье.)
И имеющим ещё два раза по столько, на ремонты и замены агрегатов
конструктор самоучитель 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@plamenjekov4568 первая БМВ была из Германии, ничему не научила, вторая из Малориты, уверен, вторую профессию я приобрёл.)))
Да ничего вы не понимаете! Приезжаешь в гараж на автобусе с виски и коллой там бухаешь с соседями по гаражу в роскошном салоне своей супер тачки ,рассказываешь им на каком говне они ездят! И гордо едешь домой на такси в логане и опять же таксисту рассказывает ,что логан вообще не машина)))
Благодарим вас за просмотр и мнение!
Эт от безисходности или тебе просто нравится по ушам ездить? Че нормальную тачку не возьмёшь?
Да да, у нас был такой дядя на туарэге. Машина корни пустила, пока ей матор собрали.
Точняк!!!
Это пока жена не приедет забирать...
Патриот это кладезь проблем:
- Птф одноразовые: пропускают воду, гниют лампы, закисают болты, не вскрыть
- на основных фарах при замене ламп слетают и теряются скобы крепления крышек
- На воздушном фильтре диффузор держится на 1 саморезе, разбалтывается и люто тарахтит при наборе оборотов мотора
- За ним бачок омывателя от Ваз 2109, не закрепленный слетает с кронштейна, расплёскиваться все.
- Генератор не выдает под нагрузкой нормальное напряжение, может просаживаться до 12.8, из за чего быстро мрет акб, решается заменой регулятора напряжения на "трехуровниевый"
- Ролики поддержания ремня агрегатов разваливаются из за слабого подшипника
- Вискомуфта вентилятора охлаждения ЗМЗ 409 постоянно выходит из строя
- АКБ слабый
- у меня 100А предохранитель оплавился, плохие контакты: Медный провод прикручен к алюминию, окисляется, греется...
- Масляный щуп вырывается с крепления
- Наконечники рулевых тяг ходят 1.5 года
- шкворня разваливаются как подшипники так и пластик
- Эффект шими (тряска руля) на скорости 90- 110 постоянно
- провисание переднего кардана
- закисает ручной барабанный тормоз на заднем кардане
- у меня выгнила петля водительской двери и похожая проблема была еще у одного знакомого Патриота
- на системе с двумя баками перекачка часто подводит: не хватает давления насоса (часто от слабого напряжения генератора)
- рвутся штатные задние полуоси (это при слабом то двигателе)
- ручки дверей внутренние: разгибается и выпадает из проушины алюминиевая тяга открытия двери, пластиковое крепление ручки ломается
- внешние ручки люто тугие, не регулируются...
- провисает задняя дверь
- все люто ржавеет и гниет. У меня отггнил бак, один прогнил насквозь, пороги кончились, оторвало амортизаторы передние....
В кратце, вроде все
огромное спасибо за столь обширный комментарий!
Приобретение "Патриота" - это покупка запчастей оптом, чтобы потом покупать их в розницу. 🤦😂
Харизмы Вам не занимать !!! Классная подача информации и очень информативно, спасибо.
Огромное Вам спасибо за слова поддержки!
Привет ,лысик ты мой дорогой❤
Отличное видео. Сделайте про топ бюджетных типа Логан, Поло и т.д.
И топ комерческих - Кенго, Берлинго, добло и т.д.
Только кенго
Огромное спасибо ! Обязательно учтём Ваше пожелание!
эти машины как калаши
@@RAUF-G постоянно перебирать и смазывать надо?
@@edge_of_tomorrow че там перебирать ? а смазывать надо любую тарантайку
Лысый Хитман как всегда по теме говорит, без воды как полупокеры некоторые, молодец хитман, так держать!!!! ♥♥♥
Огромное Вам спасибо! Очень приятно!
Мужик с такой четкостью разобрал!!!Каждый раз узнаю от Вас что-то новою!!! Респект такому умному человеку, круто базару нет!!!
Базар у тебя на зоне в эрефии будет.
Огромное Вам спасибо! Так приятно читать такие комментарии!
Я купил бмв е53 по низу рынка. Ремонтировал, все раздатку, акпп все полностью. Устал и продал его. Сейчас в поисках кросовера, не знаю что взять. Один транспорт меня всегда выручает это велосипед😅 сел и без проблем поехал.
Спасибо за ваш опыт и просмотр!
Всегда следуй поговорке , "крути педали ,пока пиз-ы не дали."
После бнв только бнв
Новый х5 на дизеле нормальный аппарат
Какой год был? Пробег?
Добрый день)
В 2016 году купил мурано из рейтинга за 270 тысяч рублей)))
Владею до сих пор, все отлично)))
Коробку сделал сразу как купил (вот сейчас, спустя 300 тысяч км буду делать еще раз), двигатель делал (как раз был провернут вкладыш шатунный), в остальном не припомню чего-то серьёзного. Обслуживание, ходовка. В целом считаю автомобиль прекрасным. Буду сейчас менять вариатор и оставлять машину дальше)))
Здравствуйте. Всё правильно. Мы же так и рассказали. Ну и коррозия, если зимы с реагентами.
@@AutoStrong_M , да, абсолютно верно. Я из Казани, ситуация примерно как в Москве. По кузову вот сейчас тоже полностью перекрашиваю кузов, убираю рыжики)
По вариатору кстати я вам в телегу напишу тогда)
Вдруг у вас есть в хорошем состоянии)
починил мотор коробку а так отличная машина ))
Ай да лысенький, красавчик, все пояснил
Всем добра 🎉🎉🎉🎉🎉
Огромное Вам спасибо за добрые слова!
Первый Туарег ломается,второй нет,все мы знаем это от Ильдара :D
Меньше смотри vag оводов
😁
ваг вообще топчик-,, ильдар☝️"
😂😂😂😂
Миша и Коля , ещё нахваливали свой Туарег с Ренжом 😊😊
Начните пожалуйста использовать таймкоды, очень удобно с ними😏
Обязательно учтём, спасибо за обратную связь!
Прикольно, на словах "премиальные внедорожники" картинка с УАЗ Патриотом. Посмеялся...
Импортозамещение ☝️
Благодарим за мнение и просмотр!
про уазы забыли сказать про заклинивание руля при быстром вращении, ручки дверей отваливаются с двух сторон, течь шлангов гур, пробой прокладки гбц, течь радиаторов, попадание воды в передний мост с открытыми шрусами, обрыв успокаителей цепи грм, отслоение сайлентблоков всех!, разрушение рулевых наконечников, отрыв правой опоры двигателя и это всё от 20 до 100000 км. я когда познакомился с уазом на сервисе , то понял какая же это ….
УАЗ это не машина
вам какой то неправильный уаз попался, на уаз хантере каждый день, по выходным покатушки, да денег вложил, но только в доработки. В итоге на пробеге 53000 проблем нет.
@@железякиМихалыча зём я их третий год по контракту ремонтирую, сегодня два сделал, это Тебе повезло… я ещё не сказал про отрыв рулевого редуктора с куском рамы, пробег 99000, у него же оторван кронштейн заднего амортизатора и это очень часто
Благодарим Вас за дополнение и просмотр!
Блин, а я думал УАЗ это вещь ((((
За ролик лайк, отличная подача. Но главную мысль упомянули лишь вскользь - это 20 летние машины с огромными пробегами и продаются они часто уже без признаков жизни. Могу сказать как бывший владелец е53, сейчас и за 15 тыс не купить живого икса, их просто нет в природе а если и есть, то такая корова нужна самому и продавать его никакого смысла. А за 10 тысяч можно покупать только из гуманитарных соображений, что бы наконец прекратить его мучения и сразу сдать в утиль )
Спасибо за мнение и поддержку!
Дай бог тебе здоровья, единственный нормально обьясняющий человек 👍
Я вот много че перебрал., но остановился на Q5, но только V6, сейчас взял sQ5, очень доволен… был и х3 и х5, так же ездил на Рав4.
Благодарим за то, что делитесь своим опытом!
Привет всем из 🇧🇬Болгарии. Я в полностю согласен с вашими ролики. Удачи и здоровье всем. Мир мира везде
Здравствуйте! Очень приятно! Огромное спасибо за добрые слова!
@@AutoStrong_M 🇧🇬👌💯
купил Х5 е53 типа ухоженный, в сервисе написали список поломок, который обязательно случатся. Я конечно не поверил. Но спустя время как по графику начали отваливаться то одно то другое. А в частности, началось с катушек, потом развалилась Диса. Следом ручки трех дверей, только передняя пассажирская работала. Затем раздатка с карданом. Потом колеса 20ые начали трескаться и появилась вибрация при торможении, диски тормозные под замену.
А как же двигатель, а он 3ех литровый бензин м54. Жрал масло и не ехал никуда. Оказалось каталики забились напрочь и маслосьемные колпачки(сальники). Выбил и прошил до евро2. Тяга улучшилась значительно. Но подвел конечно же клапан, который прогорел на трассе.
Купил еще загодя контрактный движок вполне недорого (35к у друга некомплектный столб), перебрал и поставил. Идеал.
Раздатку поставил 500ую и проблема с ней как и с цепью ушла, кардан забил глубже с помощью еще одной доп муфты (сразу две поставил) Про клапан квкг смысла писать нету, замена регулярно. Бензонасос погиб почти сразу. Так же как и стартер, почему, да потому что бывший хозяин наставил противоугонок кучу типа обрыв датчика распредвала на магнитную кнопку. Бензонасос тоже как-то замыкался.
Ходовка это неизлечимая болезнь Х5 Е53, только починил одно, другое уже стучится в кошелек. Крепкая, но Якутских дорог не полюбила. Передние яблоки(рычаги) постоянно. А линки(стойки стаба) гремели наверно несколько лет, главное новые лежали, но моя диагностика говорила что с ними все в порядке, а надо было встать на порог и покачать хорошенько всю машину и услышал этот ужасный звук.
Люк заклинил при попытке чистки. Так и бросил его. тросик один оторвался внутри, крышу снимать не стал.
Музыка не работала, точнее радио играло без монитора (экран вместе с пикселями ушел в мир иной) поставил андроид, тянул провода через весь салон. И тут же отхлебнул усилитель, оказывается он в левой задней нише лежит(сгнил). Заменил. Буфер поставил DB2712 на 0.5 Ом качал от уся 1500.1D/ знатно долбил.
А фары эти тупейшие и некрасивые на доресте, заменил на китай DEPO, поставил ангельские глазки (огонь) и задние сигналы тоже заменил на алиэкспресс.
Тонировка в круг, как на работу бл, переклеивать после гаишников.
Но тачку полюбил и полностью её узнал и разобрался сам. теперь думаю, что хоть как то разбираюсь в автомобилях. И кста БМВ все равно лучшая фирма произодитель автомобилей для водителя. (мерс членовоз)(мерс более сложный и менее продуманный в плане технички, да комфортней, но души в ней нет) (игрушка для слюнтяев, которым все делают другие люди)(не в счет кабан и волчок)
Братуха ну ты экстемал конечно в наши морозы брать такую тачку)))Я бы побоялся на ней за город выежать, даже на исправной)) И кстати, последнее предложение субъективщина, мерсоводы с тобой не согласятся
Огромное спасибо за столь подробный рассказ из Вашего опыта!
Хорошо что есть такие люди знающие огромное спасибо вам за ваши советы и ваш труд ))
Sehr gute Videos auf diesem Kanal weiter so ! 👍
Кучерявый как всегда всё по красоте расказал, привет с Германии,
Здравствуйте! Очень приятно! Спасибо!
Вот хотел старенькую зафиру сменить на что-то из этого списка. Спасибо, Зафира и дальше будет меня катать)😂
Рады, что помогаем)
Как раз поменял зафиру 1.8хер. 2007. На туарег 3.2 2008. Зафиру как страшный сон вспоминаю. Точней фазики теплообменник и та же проводка это какие то демоны придумали. Пробеги у машин одинаковые +- да турик побольше бензина жрёт но по комфорту и ощущению от езды оно этого стоит. Запчастей как и на зафиру валом да и цены не далеко друг от друга. Вот только нормальный турик найти проблематично. Ну впрочем как и любой авто "в годах"
Здравствуйте!!!
Как и все предыдущие ролики на высоте!!! Информативно, доходчиво и очень понятно)
Спасибо вам ОГРОМНОЕ!!!
Вам огромное спасибо! Очень приятно!
Все по делу! Четко и по фактам! Красавец
Огромное Вам спасибо, очень приятно!
двигатель TDV6 или UHZ 2.7 уе6ище с завода, но если лить 5w40 как рекомендовали в 2004 году то он ходит, колено живет... многие дуркуют и лют 0w20 что рекомендует изза экологии JLR колено приезжает к 100-200 тыс в европе
Спасибо за мнение и информацию!
Просто красавец!Как всегда видео с огоньком ведущий живой,энергичный приятно смотреть.
За инфу спасибо полезно и достойно.
Согласен с советами!
Удачи каналу и его супер ведущему!
Однозначно лайкос👍Всё грамотно и с юмором)
Благодарим Вас за поддержку!
Прекрасное видео, спасибо. Если есть возможность, сделайте пожалуйста такой же список седанов
Огромное спасибо за поддержку, обязательно учтём запрос!
Сделайте, пожалуйста, подобный ролик по коммерческой технике (бусы В категории)
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Нету лучше буса в мире, чем фольксваген Т четыре!
Давай про т4
По поводу дискавери 3 2.7. Постоянные проблемы с тнвд и топливным насосом в баке, горит. Не всю соляру переваривпет. За год владения в 2012г менял дважды насос и 1 раз ремонт тнвд на пробеге 123т.
Спасибо, что поделились опытом!
Брал мл 163 2000г в 2014 за 300 000₽,продал через 5 лет за те же 300 000, крупных поломок не было, я имею ввиду агрегаты кпп,рк, мотор,только ремонт и обслуживание подвески, внеплановая поездка 2600км на круг, без подготовки, только проверка рабочих жидкостей и уровня масла, вообще без вопросов, в настоящее время, я считаю 163-й мл, один из лучших вариантов в своём классе по соотношению цена/ качество, если и буду ещё брать 163-й то рестайлинг, он уже с климатом идёт
Огромное спасибо за Ваш опыт!
Купил за 8500$, продал через 5 лет за 4500$
*Stonks*
@@frenzyneeringрынок стал беспощадным. Жигули уже не подберешь за 100😅
Ты имбицыл???? 300 к тогда и сейчас это разные деньги. Или ты в дурке живёшь?
@@frenzyneeringадекват среди рублевых имьицылов
Четкий анализ, у ведущего есть свои стиль подачи, лайк👍. Бурятия смотрит
Спасибо Вам большое за добрые слова!
Наконец-то вышел видео ролик. Как я ждал следующего видео. Респект команде AutoStrong_M
Благодарим Вас от всей команды!
@@AutoStrong_M Я так жду когда выйдет ролик по поводу Volvo v70 2007-2008 года.
Согласен, ни одна из этих машин не рассматривалась к покупке. Личный приоритет ХС90, ХС70, Х3.
👍
На этих машинах можно ездить когда у тебя своя гигантская разборка и ты любишь проводить время в гараже
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Тут уже 6-8 цилиндровые отпадают обычный гараж не позволит.
На самом деле любую машину надо разобрать ,отдефектовать и собрать ,потом будет счастье.
На фх 35 масложер происходит по главной причине.Это прорыв масла через прокладку маслоканала под лобовиной.Падает давление и поэтому образуются задиры.Плюс нехватка охлаждения для 5 и 6 цилиндра.Продаются отдельно кит наборы для охлаждения их.При покупке лучше сразу поставить датчик масла
Огромное спасибо за информацию!
Не только, отсутствие отверстий под маслосъемными кольцами.
Уаз имеет очень важную функцию , САМОУТИЛИЗАЦИЮ😊
Самоуничтожения 😂😂 ты немного ошибся
Самоутилизация у них начинается в момент съезда с конвейера.
Спасибо за просмотр и мнение!
По твоему логике машины должны сами чинится и категорически должен ездить тока молекулярной демократическом воздухе то есть безплатно
@@vasilefulga5621 машина должна неломаться, если это машина, к уазу это не относиться.
Не плохо. Хорошо бы рейтинг тех кроссоверов которые можно покупать . По надежности.
Здравствуйте. Такой обзор у нас уже есть
ruclips.net/video/Mbq1NilPiaA/видео.htmlsi=xvvllocSFcVm7X5b
@@AutoStrong_M ок. Посмотрю. Спасибо.
Да в принципе можно и из этого списка взять машину, но нужно понимать что скорее всего придется вложится не хило, что бы ездить без проблем
Лохматый дядька как всегда огонь.
А Мазда СХ7 хотим купить, она сюда в рейтинг не попадает, что посоветуете?. Спасибо большое сразу видно Вы специалист!
Обязательно учтём Ваш запрос на будущие ролики) Спасибо за поддержку!
@@AutoStrong_M Скажите Мазда в этот антирейтинг не попадает можем рассматривать?
Интересно , а Мазда знает , что у них есть Мазда X 7 ?😂
@@NogiVrotovСпасибо за подсказку, сделали ошибку пропустили букву С! Уверена меня лысый понял!
@@rulvvalr2631 судя по его стандартному ответу , ему вообще пох...
за 900 вообще ничего не надо покупать и так понятно, щас нива столько стоит
Спасибо за просмотр и мнение!
@@AutoStrong_MМожно уточнительный вопрос: ML но с с мотором м113 306 ps, можно брать? Но они все уже проехали больше 200 тыс км. (У меня м113 на w211, оч надежный мотор и коробка, но всё остальное сыпется и ржавеет). Будет тоже самое на ML500 с m113?
@@talk1627 да, вполне можно.
За 900 можно хорошую камри40 взять, если пальцы не из жопы
@@ОлегЛаскин-г4цразве что с оговоркой "хорошая за эти деньги".
Интересный материал.
Купил по низу рынка Ниссан Кашкай 1.6 и столкнулся с проблемами вариатора.
Б/у найти проблема в виду востребованности, ремонт начинается от 2000 у.е.
Отличная передача, но было бы лучше если было бы побольше фото и видео материала , а не лица ведущего. Этож не радио в конце концов 😀
Спасибо большое за обратную связь! Обязательно учтём!
сделайте обзор двигателя на последнем крафтере! да и побольше бы инфы о моторах с легкогрузовой техники...
Приняли Ваш запрос!
Спасибо за видео. Всё понятно и доходчиво👍
Вам огромное спасибо за поддержку!
Покупал Ауди q5 по низу рынка в 2019 году, за 900. Пока никаких особых проблем не встретил, только масло и ремонт по подвеске. Мотор 2,0 дизель, год 2013, пробег сейчас 250, брал 170.
Купил в 2021 году Audi q3 2014 года (первое поколение рестайлинг) ю по самому низу рынка для небитых машин. Причина такой цены, дилер тойоты, где она стояла, не смог корректно отдиагностировать проблемы с двигателем и продавал ее как с мертвым. По факту, замена актуаторов фазорегуляторов и вуаля, машина на ходу. Так же сразу после покупки превентивно была заменена помпа, но это для душевного спокойствия
Огромное спасибо за Ваш опыт!
И как в дальнейшем?
@@andreacatey пока бегает
infiniti fx владею, очень доволен тачкой. По поводу масла, удивительно, но у меня никаких жоров нет хоть и с завода было сказано. Если следить за всем вовремя и слушать машину, будет ходить очень долго
Спасибо за Ваш опыт и мнение!
У меня Outlander 2005 2.4 4g69 МКПП. В целом практически никаких проблем кроме высокого трассового расхода за ним не замечено. Конечно, важно найти экземпляр с живым кузовом и подрамниками
Благодарим вас за опыт!
Всем привет! Был по низу рынка лк 200, 2008 г.в., покупал его в мае 2024 года за 225000 млн. Российских рублей. Регион Москва. Что требовал по вложениям: рама-пескоструй, вся оч. ржавая была. Форсунки переборка или покупка новых. Подвеска: рычаги (верх, низ) втулки стабилизатора переднего, заднего. Тормозные диски замена, переборка супортов. Навесное двигателя (все ролики). Всё. В целом нормальный аппарат под восстановление. Ещё порог надо было переваривать. За свою стоимость отличный вариант, но ремонтировать это все не хотелось. Продал также по низу рынка. Продавал неделю. Ушёл.
Огромное спасибо за ваш опыт!
Дуже радий, що не побачив в рейтингу Land Rover Freelander 2 - він теж в цьому бюджеті)
Спасибо за обратную связь!
Информативно, а как на счёт туарега первого рестайлинг, на механике? Надоело на охоту с рыбалкой ездить на нивах и уазах...
(heart)(cool)(like)Илья, давай про бусы!
Огромное спасибо за поддержку, обязательно учтём запрос!
Красивый юмористический финал про уазик😂😂😂
Оператору и дизайнеру жму руку, хороши, хороши! Ну и конечно вещатель 🔥
Что скажете за колеос? Или хундай терракан?
Первый это аутлендер. Второй это Паджеро. В этом деле главное как ухаживал хозяин и сколько денег не жалел.
Первый это аутлендер. Второй это Паджеро. В этом деле главное как ухаживал хозяин и сколько денег не жалел.
Кооеос- Ниссан икс трейл т31 одна та же.
Обязательно учтём Ваш запрос на будущие ролики!
@@i-one2485 Это когда таракан стал паджерой? Галопер это первый паджеро.
Как всегда на высоте ❤
Жду ролик про Кадиллак Эскалейд
🤝
Огромное спасибо за поддержку! Обязательно учтём запрос!
Этот лысый круче чем тот!!!
😁
Каждый специалист в своей сфере 😅
Кто понял тот понял 😂
Спасибо Вам, улыбнулся, когда услышал УАЗ)))) Внешне не совсем ужасен, но внутри- просто боль))))
Спасибо Вам огромное за улыбки и просмотр!
Вин дизель, нормального человека. Спасибо
😁😁 Огромное спасибо за поддержку)
@@AutoStrong_M дайте пожалуйста совет по поводу Лексус рх 300 второе поколение,можно брать в Европе,если нахожусь здесь? Или Хендай ix55 ? Для семьи?
Очень жду ответа вашего и рекомендации
Как обычно отличная работа,надеюсь так же буду приятно удивлен в скором сотрудничестве)
Огромное Вам спасибо за такие добрые слова! Обязательно постараемся Вам помочь!
Шикарный выпуск, спасибо! Дополнение к хорошим кроссоверам.
Вам огромное спасибо за просмотр и поддержку!!
Спасибо. Всё как обычно по делу, без всякой воды.
Забыли про Audi Q7
Не ломается так сильно
Та же платформа,что у поршака и туарега,проблемы те же плюс минус
Смотря кайфуешь какая замечательная подача информации
Как всегда на высоте
Благодарим Вас от всей команды АвтоСтронг!
можете что-то сказать про Dodge Jornej 2007-2011г очень нравится этот автомобиль, но что-то не решаюсь купить, интересно узнать мнение по поводу их дизельных двигателей
Обязательно учтём Ваш запрос!
у нас в Казахстане, этот список не очень т и полезен увы, за 10-15 тыс долларов можно найти Рэйндж Ровер 322 1 рес, на 4.2-4.4 моторе, в очень хорошем состоянии, тоже самое касается Туарег-Кайен, они у нас очень не популярны, некоторые машины порой от 0.5-1.5 лет стоят на продаже, у нас Тойоты популярны, и за 20 к доллорав 20 летние крузаки стоят в убогом состоянии
Огромное спасибо, что поделились! Безусловно есть свои особенности у каждого.
@@AutoStrong_M Спасибо что упомянули про Кайен, щас расматриваю что взять себе, на новое не хватает, на БУ у нас только кредит + накопления, и его расматриваю к покупке, либо 3.2 либо если повезет 3.6 теперь понимаю на что именно смотреть
@@КиномеханикиАпортане вздумай брать авто такого класса, еще и в кредит
@@КиномеханикиАпорта Нет, не понимаешь.
Что касается Пацифики. Упущены поломки которые встречаются гораздо чаще чем те, что описаны. А именно. 1) Теплообменник! антифриз вместе с маслом будут и вы это узнаете только при смене одного из компонентов. Слабый узел. 2) Топливный насос. Изначально начинает показывать уровень топлива как вздумается. Может глохнуть, даже когда в баке есть топливо. Элемент дорогой. Находится в баке, вместе с фильтром и датчиком уровня. Проблемное место на которое нужно обратить внимание. 3) Задняя подвеска!!! Комфорт, да. НО 12 сайлентблоков на сторону!!! это просто вынос мозга. Миллион раз подумайте перед покупкой. И да, кузов тоже слабый. Шашель лезет везде) А еще совсем не понятно целевое назначение машины. Минивен? Места в нем нет. Точнее это большой универсал. Если кто то воспринимает его как внедорожник, то заводской клиренс в 16 см быстро избавит от иллюзий. Этот автомобиль во всем НЕДО.
Огромное спасибо за информацию!
За 10к долларов лучше ничего не брать из кроссоверов, целее будете, и бюджет сохраните
Дизельный Пежо можно рассмотреть
Ниву)
@@auto_and_tourismжелательно на карбе
Аут хл,срв,хтрейл,кашкай
@@ADRENALIN063 некро это всё
Добра Вам и здравия, не могли бы Вы разъяснить какие изменения были внесены в двигатель 4д56 , чем отличается двигатель с евро2 и евро3, есть подозрение что распредвал у них разный, т.е. расширина фаза продувки и что у них с высотой подъема клапана. Был у меня ПаджСпорт1 евро 1, потреблял 7-9л., купил ПаджСпорт евро3 🤐 аппетит у него 11,5-14л\100км, ничего сделать не могу. Обе авто брал новыми☹️
Здравствуйте. Все изменения никак не могут повлиять на такую разницу в расходе топлива. Вероятно, двигатель неисправен. Хотя, зная инжиниринг Mitsubishi последних лет, возможно они просто плохо настроили двигатель.
Попробуйте найти владельца такого же авто, узнать про расход топлива у его автомобиля. Если у него расход ниже, то нужно разбираться с тем, что заставляет ваш Pajero Sport столько жрать.
Ну и не забывайте, что разница в массе и габаритах между этими далекими поколениями "Спортов" всё-таки существенная. А законы физики не обманешь.
@@AutoStrong_M Благодарю что откликнулись, в том то и беда что оба Спорта это первое поколение, они были евро1,2 и мой 3, и после него уже пошли обновленные он у меня 2008г. 116л\с, евро 3, от прежнего отличается внешне только тем что на механческом тнвд появилось электронное управление т.е. система еfi по моему она называется, еще точно знаю , в моем на поршнях проточки под клапана появились, но они явно не для того что бы поршня и клапана не встречались при обрыве ГРМ, по всей видимости они чтото с фазами открытия закрытия мудрили и возможно с камерами и степенью сжатия , но это предположения, также в моем давление открытия форсунок 150-160, в прежнем Спорт1 евро 1, евро 2 было 130-140.
На счет ,,такого же авто,, да узнавал , все они стали жрать больше, с другими такими же спортами у меня разница в аппетите 1л. думаю это от условий и стиля езды, судя по ,,мурзилке,, л\сил в евро 3 стало почти на 20 больше но реально тяга не увеличилась а вот аппетит увеличился от +3 до +5л.\100км. По сему хотелось бы понять, есть ли возможность возврата к евро 2 малой кровью, либо это замена ГБЦ и топл. аппаратуры, а это уже ,,космос,,
Шикардос, спасибо !!!
Вам огромное спасибо за поддержку! Очень важна!
Требуем теперь топ, какие стоить брать за эти деньги! В топ, чтобы увидели!
Еще один, какой в топ !, есть давно свежий ролик, смотреть и следить нужно за каналом !
Есть такое видео)
А что можно брать по низу рынка чтоб не попасть? Вопрос риторический за любой бюджет)))
Здравствуйте. Вот такой ответ на ваш вопрос ruclips.net/video/Mbq1NilPiaA/видео.htmlsi=xvvllocSFcVm7X5b
Огромное спасибо Авто-стронгу за очень важную информацию!!! Сейчас это очень актуально! Лысый как всегда лучший ведущий на всём ютубе! Спасибо!!!👍👍👍👍👍👍👍
Огромное Вам спасибо, стараемся для Вас! Благодарим за поддержку!
Цены на Паджеро Спорт 1 видели!?)) 13тысяч не стесняются просить.
🤷♂️
как говорится - у нас демократия , хочешь "хотеть" , хоти 🤣
За 9,5 с пробегом 147 т.км в родной краске надо 😊
Есть за что, 5 на обсуживании, редкие гости по ремонту.
Я бы тоже не покраснел -))🤣🤣
Мурано вообще незаслуженно попал. Если машина неотжатая - вообще проблем нет. Двигатель VQ 35 - это вообще один из лучших ДВС. Вообще все ниссановские, v 6 просто неубиваемые. Лей масло каждые 7 тыш 5w30 и бензин не ниже 95, ходят 500, потом меняй колпачки, кольца и помпу и катай ещё 300 без проблем. Было 2 цифиро(Максима по вашему) и 2 Мурано, у кореша FX 45. Эксплуатация в солёном Иркутске с температурой до - 50.
Огромное спасибо за информацию!
0:19 - не знаю что на этих картинках забыл Крайслер, и уж тем более интересно узнать что "премиального" в УАЗике даже в сравнении с нЕсаном (ой простите "инфинити"), но если видео про них, дальше можно не смотреть, понятно что тачки которые сейчас новыми далеко за 15 - 20 миллионов стоят (МЛ Х5 Кайен Рэйндж) - за жалкие 900 тысяч "рублей" будут лишь ОСТАТКАМИ от этих автомобилей )))))
Благодарим вас за просмотр и Ваше мнение!
Если у вас будет возможность, сделайте обзор двигателя EA211 1.4 tsi от VAG. 😉
Здравствуйте. Есть такой обзор ruclips.net/video/ZuTUgziQUVM/видео.htmlsi=NaJ-9OU8hENwvg7X
Зачем мне все эти старые вёдра? Я на своей ауди а6 с5 1.8т 1997года (вечно молодой) прекрасно себя чувствую )) и она отвечает тем же. Не забывай присматривать за машиной и вкладывать иногда и она никогда не станет недвижимостью.
Спасибо, что поделились мнением!
Не стоит покупать б/у автомобили любой марки от любого производителя с пробегом более 250 000км. и старше 10-ти лет. У всех легковых автомобилей выпущенных после 2011 г. ,
изначально заложен экономический ресурс ежедневной годовой эксплуатации авто первичного рынка, то есть, стоимость эксплуатации авто в течении года, после в него заданого ресурса, должна превышать стоимость кредита за покупку нового. При чём, такое правило (договрняк между производителями) действует только в том случае если владелец сдаёт своё старое авто в фирменный автосалон производителя и там же покупает новый .
При всех расчётах; учитывая то что автосалон уплачивает конечную стоимость "старого" авто и даёт бонус на приобретение нового,
покупателю выгодно держаться изначально выбранной марки а производителю - удерживать клиента...
Для любителей управлять автомобилем до одного/ двух/ трех лет, само выгодный вариант - лизинг!
Спасибо за вашу точку зрения!!
И как пыль попадает в цилиндры?
В случае неправильной эксплуатации и разрушения катализатора.
а в квартиру, когда все окна закрыты, как она попадает?
@@ivanvl192 никак, если вентиляция с обратным клапаном и двери/окна герметичны и не открываются вообще.
Но ты же дверь как минимум открываешь ? И вентиляция у тебя без обратного и уплотнение не герметичное.
Добрый день! А что скажите по Форд Эксплорер 3 ?
Добрый день, обязательно учтём на будущие ролики!
@@AutoStrong_M Спасибо, очень интересно ваше мнение!
Лысый привет
І тебе, хамло, не хворать)
Здравствуйте) Спасибо за просмотр!
Обзоры класс! Только, пожалуйста, добавьте тайм коды! Спасибо! Лайк, естественно, поставил)
Огромное спасибо, обязательно учтём!
Вы все врёте. Внедорожники не ломаются 😂😂😂
Все ломается
Только если на асфальте или в гараже
😁
За двигатель EGN от Пацифики Вы чутка погорячились. Ранние модификации этих двигателей поворачивали вкладыши из-за системы охлаждения масла. Там на тройнике стоял клапан, который со временем клинил в открытом положении и практически всё масло через радиатор сливалось в поддон, а сам двигатель испытывал маслянное голодание. В итоге от этой системы отказались ещё в 2002 году. В остальном нормальный неприхотливый двигатель со своими нюансами с ВКГ и масло надо почаще менять, максимум раз в 7ккм
Спасибо большое за информацию!
Если говорить про крайслеровские 3,5 - то все 3 движка, что погибли погибли от утечки антифриза и последующей прожарки движка.
Помпа стоит прямо в развале. Как итог греется сильно. Но что ещё хуже. Утечку не видно. Антифриз моментально испаряется. И в дальней дороге до момента появления значка перегрева и почти моментально выскакивающего джекичана ты можешь и не узнать, что проверенный утром антифриз кончился. Бывает, что просто он вытекает потихоньку и соотв. блок то же потихоньку коптиться.
Огромное спасибо за информацию!
Снимите, пожалуйста про range rover sport l320, особенно 5.0 supercharged
Приняли ваш запрос, обязательно учтём!
Спасибо,совсем вовремя успел узнать про эти марки автомобилей и мои сомнения оправдались👍
Рады помочь!👌
Когда будет разбор двигателя CZD от VAG? Давно уже обещали!
Очень стараемся! обязательно доберемся! Спасибо за ожидание!
Хочу купить Мицубиси Паджеро спорт,пока не знаю бензин или дизель, может быть посоветуете на этот счёт что нибудь?
Главное в старом кузове бери до 2007 года. Там движки миллионники ещё делали.
Брал Mazda Tribute 2002-го года 3.0. В первые три месяца отъехал клапан ЕГР. Почистил и в путь. За 4 года переварил задние арки и пороги. Заменил опорный подшипник кардана. Все. Проехал около 80 тысяч километров
Спасибо за Ваш опыт!
Добрый день!Хотелось бы услышать про Шкода Кодиак.
Заранее благодарен!🤝
Здравствуйте. Такой обзор уже есть ruclips.net/video/4uTsOs0RHs4/видео.htmlsi=CviHSE0WjZk_P0qJ
@@AutoStrong_M спасибо!👍🤝👏
Я владел Х5 е53 рест на механике, в течении 5,5 лет, куплен был с пробегом 134.000 км и продал с 256.000 км. Что могу сказать, машина надёжная , при должном уходе и обслуживании, мозги не выносила, подвеска достаточно живучая , во всяком случае в Германии, да один раз водительская дверная ручка поломалась, вернее каркас крепления под ней и всё, остальное расходники и элементы которые меняются по причине износа, типа демпферный шкив коленвала или сайлентблоки . Ни разу не возникло проблем с Xdrive, просто каждые 50к км менял в раздатке масло (только оригинал) М57 с Евро 3 был без вихревых заслонок, поэтому врождённых проблем мотор вообще не имел
Спасибо, что поделились своим опытом! Кому-то он точно будет полезен)
Я «пестовал» многие из этих машин и два x5 и ренж и каен.
От всех только положительные воспоминания.В моем топе каен и ренж 2.7 дизель.
Ни с одним,ни со вторым за три года ничего не случалось.
Каен затратный по топливу и налогам,но это пушка
Спасибо за то, что поделились мнением с нами!
А что вы скажите про опель фронтеру 2.2 дизель?
Приняли Ваш запрос, доберемся!
Ждём обзор ниссан патфайдер r51. Спасибо
Приняли ваш запрос!
Спасибо. Расскажите про минивэны. Спасибо.
Благодарим за поддержку, обязательно учтём!
Добрый день. Сделайте обзор на Jeep patriot2.4 с вариатором. Если возможно. Спасибо
Здравствуйте, обязательно доберёмся!