🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Сделал недавно тагже датчик входящего воздуха накрылся засунул туда датчик температуры ничего не вскрывал просто соединил заизолировал засунул под черепашку и отлично неделю катаюсь машина работает отлично багатить перестала и кстати тепловой глюк исчез машина работает отлично советую ,почему не купил новый в магазинах их нет а на разборке продают со средней частью Моника и стоит хороших денег ,вот я и решил сначала поэкспериментировать эксперимент удался
Здраствуйте мне ваши видео очень помогли я настроил свой моновпрыск спасибо вам огромное!!! Снимите видео как ПРОВЕРИТЬ ДТОЖ 4 КОНТАКТНЫЙ И ПРОВОДКУ К НЕМУ
Я сделал проще и окуратней. У брата на монике навернулся дтвв, у меня на джетте с карбюратором 2ее во впускном коллекторе вкручивается датчик дтвв как на ауди 80 с резьбой. Просверлил отверсие в черепашке, вкрутил туда датчик и к проводам на дтвв припаял фишку двух контактную. Всё работает, никаких ошибок, окуратно и красиво
Здравствуй Андрей!Ауди 80 В3,как прогреется начинает идти сизый и черный дым машина троит подают обороты,верхний ДТОЖ поменял на тройнике все равно та же песня.На холодную и теплую более менее нормально,как прогреется начинается эта хрень,тпмпература не поднимается до 80-90 градусов
Здраствуйте . у меня дтож 4 контактный . хочу установить дтож без разбора . какие контакты нужно припаять которые идут на приборку или те которые на эбу ???? Помогите пожалуйста .
Если смотреть на датчик со стороны ключа разъема, то правая пара на ЭБУ, левая на приборка. По сопротивлению проверить мультиком, приборная пара меньше чем эбу.
на холодный бы проверить,на горячий его все равно лямбда отключает,естественно разницы не будет,. А я все бьюсь с холодной заводкой-исключительно с 3 раза заводится.потом с полоборота и целый день без проблем пока не остынет,грешу на этот датчик ибо на нем не было показаний,я снял его,подергал и на место поставил не заводя машину с утра,проверил мультиком-сопротивление появилось и даже нормальное,двигатель завелся с первого раза....радовался целый день,потом опять все вернулось......буду паять.......вообщем проблема только заводка на холодную,в остальном норм,ну почти....а может и не в нем только дело? вообщем пропаяю и видно будет
Здравствуйте, спасибо за лаконичные обзоры,все по делу,вопрос ; дтвв и дтож делая одну по сути функцию с одинак. сопротивлениями ,не конфликтуют своими показаниями между собой или с ЭБУ,ведь нагрев ОЖ-ти и темпер. воздуха при всасывании разнятся,а в холода даже очень,не всегда воздух нагреется так ,как ОЖ-сть зимой, и также летом. Нет нет ТГМ-появляется.WV B-3 1.8 моно АВС-91года,спасибо.
Приветствую! А что им конфликтовать?)) У них температурные характеристики одинаковые, а функции разные. Один мерит температуру воздуха, другой ОЖ. Для ЭБУ показания ДТОЖ в гораздо большем приоритете, чем ДТВВ
@@andrey-severподскажите что может быть. Ауди 80б4 2.0 моно. Проблема с оборотами , по заводу должно быть холодная 1000 , прогретая 900 и никак иначе. А уменя на холодную и 1200 может быть и 1100 и 1000 , после прогрева могут упасть до 1000 или 950.Сам двигатель работает стабильно , не троит
проблема в этом датчике такова,что от времени теряется контакт в самой крышке-корпусе и показания при этом не исчезают,а беспорядочно меняются,от чего эбу пытается подстроится под эти показания и мотор колбасит не понятно от чего.Я когда себе на жигу моник поставил то впервый раз запустил мотор без температурных датчиков и лямбды.мотор вроде работал. естественно эбу выдавал усреднённые значения без них.
Здравствуйте подскажите пожалуйста что мне делать,у меня Пассат б4,1.8-абс двигатель,при прогреве плавают обороты,низкие обороты,троит , бывает переливает,или же глохнет потом не заводится нужно подождать пол часа- час, вообщем двигатель колбасит как только можно,потом проходит но не полностью совсем, поменял датчик охлаждаемой жидкости,крышку троблера,и помелочам
Подскажите что может быть, как прогреется падают обороты хх от чего появляется вибрация двигателя и кузова. Свечи черные . Заводиться с пол оборота . На ходу может заглохнуть и сразу же завестись.
Андрей добрый день подскажи причину куда копать?мучился с моником промыли почистили проверели зажигание поменял свечи,обороты плавали на низких оборотах ехала неохотно и двигатель подтрухивало.но в одно прекрасное утро я её во первых еле завёл во вторых обороты задрало так что по звуку тысяч 5-6 тахометр а нет часы стоят.обороты не падают не на холодную не на горячую
Возможно бензин не сгорает в каком то цилиндре. Посмотреть свечи мокрые или нет, все ли работают. ВВ провода. Компрессию проверить, может с клапанами что. Может просто переливает. Зажигание не выставлено и т.д. В общем топливо не сгорает по какой то причине и стекает в поддон. Причин много может быть
Доброго времени суток, у меня аудио 80б3 1.8моно матор ПМ преобрëл недавно, начала дергается на горячаю на скорости, были заменены, свечи, Бензанасос, Бронипровада, датчик температуры, Бегунок, крышка трамплëра, не чего не поменялось, а щяс начала стрелка Тахометра прыгать, и матор немного глохнет, патом опять нормально, а ещё поменял подушку под моникам кароче беда подскажите пожалуйста что менят и куда лезть .
Андрей у меня как и у вас на патрубке выходящем с головки стоит 3 датчика один снизу и два сверху объясните для чего и какой куда сейчас в холодную погоду при заводке большие обороты тахометра нет но выше средних .снимаю штекера с датчиков ни какой реакции обороты не падают .после 5,или 10 минут прогрева обороты падают до нормы это нормально или нет?
Андрей подскажите пожалуйста.после прогрева двигателя при езде на читает падать обороты и дергается.Поменяла ДТОЖ. Настроила Дпдз (по вашему видео)проверила исправность ДТВВ. но проблема осталась.
Доброго время суток я хотел бы у вас спросить вот я собираюсь на днях Моник помыть а именно клапан давления топлива разобрать хочу снять мембрану промыть вот после ее снятия там ничего настраивать ненужно или все таки нужно неподскажете пожалуйста
у меня провалы в педали. и машина дергается на передаче. но когда разогрета. менял верх моника. рхх. и всё равно. куда смотреть? как у вас на видео про рхх малые хх и даже может заглохнуть. , а на ходу приходится в пол педаль нажимать. и в какой то момент она как рванёт. и так- то едет-то не едет.
Скорее всего это не из-за ДТВВ. На горячую, он и без датчика заведется и поедет. Нужно проверять, есть искра в этот момент или нет. Работает бензонасос или нет. И так по порядку
@@andrey-sever в том то и проблема! Искра есть, насос качает (менял месяц назад и слышно его). Пока не остынет не заводится. Дтож менял, заслонка зима лето рабочая.
Здравствуйте. Огромная просьба, если не тяжело, сделать обзор элементов подачи топлива (топливные фильтр, насос, и прочее), и если что-либо неисправно, какие будут последствия для авто. Заранее спасибо
Здравствуйте. Ну частично про бензонасос и датчик уровня топлива видео есть. Но буду еще снимать)). ruclips.net/video/bE_fBGQUBm0/видео.html ruclips.net/video/r8ShoyIQiQ0/видео.html
Андрей Здравствуйте. У меня пассат б 4 моно. На тройнике стоит дотж 4-х контактный-это я понял. А вот на патрубке который идет с печки тоже стоит датчик 2-х контактный. Это что за датчик и для чего он предназначен???
Такая же фигня была,в холодное время года.Развернул сапун в атмосферу и о чудо,движок работает стабильно и везет отлично.PS.Это не рекомендация к действию,по идее нужно капиталить движок.
Привет Андрей ! Прежде чем задать вопрос, хочу поздравить тебя и твою семью с Рождеством Христовым . А может из за датчика темпер. , не заводиться двигатель? Приехал на работу всё нормально, а вечером машина, не заводится. Искра есть, топливо поступает, а она , не заводится ( В-3 ). В морозы - 25 и более заводилась отлично, а сейчас какая то проблема. Не могу разобраться. За ранее благодарю.
У меня на пассате б3 1,8 моновпрыск из-за ДТВВ прыгали обороты и двигатель при резком нажатии на педаль захлёбываться. Помогло подключение ДТОЖ вместо ДТВВ.
У друга чёрный дым понимаю что избыток топлива. Плюс двигатель не устойчиво работает пытается заглохнуть. Добавляет газ. Возил в сервис толку нет. С чего начать. Спасибо.
Начать лучше с проверки ДТОЖ. Можно лямбду на время отключить и посмотреть как будет работать. Причин много может быть. Есть несколько видео про расход топлива и причины
@@РусланСкаков-с8ц датчик положения дроссельной заслонки поменял. Взял на шроте. Расход был под 20 литров. На газ реогировала с задержкой 1. 2 секунды. Поменял и машину не узнать
@@БауржанСейдазимов-е6й датчик температуры охлаждающей жидкости, синий, дает данные на ЭБУ двигателя. Мужик в видео как раз показывал этот датчик, а потом его еще и расковырял и вынул из него резистор, вот это он. Попробуй его померить мультиметром, либо вообще диагностику к машине подключить посмотреть, какие данные он выдает. Симптомы твои и правда могут быть показателем неисправности этого датчика.
Здравствуйте у меня такая проблема. Машина утром Хорошо заводится без нареканий без ничего вот после подогревать через часик приеду домой. И обратно включишь машину и всё троит машина обороты не держит Через несколько секунд обратно так нормально станет
Здравствуйте.У меня расход на 300 км трасса 25 литров,по городу на 200 км 30 литров с прогревом в зимний период с автозапуска до 20 минут,нормально ли?Каков у вас расход?
@@andrey-sever Вопрос.У меня 1.8 RP 90 сил,стоят три датчика на патрубке охлаждения двигателя,синий и красный сверху,чёрный с низу,как каждый из них называется,особенно чёрный и их назначение?Температуру на приборке показывает 120 градусов через десять минут работы двигателя,большой контур работает,антифриз идёт в расширительный бачок.
@@COVID--il6ix Черный температура на приборку. Синий температура на ЭБУ. Красный выключатель ежа подогрева впускного коллектора. Нужно проверить датчик температуры и указатель температуры: ruclips.net/video/ftfYlqnOol8/видео.html Затем датчик включения вентилятора: ruclips.net/video/gNq-09OmiVQ/видео.html
Андрей час добрый проблема токова большой расход топлива по трассе 13. 14 литров а по городу уже надеюсь понятно. Поменял всё что возможно что делоть незнаю подскажи что можно сотворить. У меня б4 уневерсал двиготель 1.8 буду признателен в помощи
Раз все меняли, остается проводка и ЭБУ. Желательно проверить контакты на разъеме. Прозвонить проводку. Проверить все приходящие минусы и плюсы на ЭБУ. Посмотреть не капает топливо через форсунку или уплотнительные кольца. Регулятор давления и т.д. Если все нормально останется сам ЭБУ
Покупать бошку инжектора с датчиком нет смысла, ибо по цене нового датчика, дешевле купить все в сборе но БУ, короче годный способ, когда нет терморезистора подходящего. И работает коректно, хоть и разница до 10 градусов.
По большому счету можно поставить резистор 1 кОм и не парится. То что можно купить моновпрыск, это да. Я купил не дорого трамблер, ЭБУ, моновпрыск и т.д. Во всяком случае всегда можно подменить и проверить
@@andrey-sever Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Большой расход топлива на гольф 3. 1.8. Моно. 53 км.на 10 л. Троит на холодную. И нет тяги. Спасибо.
@@andrey-sever Эх, далеко. Я с Питера. Может, это глупо здесь писать, но я прям в тупике со своей проблемой, местные "автоэлектрики" ни хрена ничего не могут. Проблема в следующем: Пассат Б3 2Е, ДТОЖ синий купил новый, поставил. Но авто как не заводилось на горячую, так и не заводится. Но это не самое странное. Завожу авто с ОТключенным ДТОЖ - всё работает идеально, стабильный ХХ, мотор резвый, в меру динамичный. Завожу авто (с 3-4 раза) с подключенным ДТОЖ - машина становится тупой, ни разгона, ни динамики, а на низких оборотах, при резком отпускании педали газа, обороты падают настолько, что авто иногда глохнет. Мож у вас есть какие нибудь мысли?? П.С. Подсос воздуха был, он устранён.
Думаю может, у меня так было, параметры (сопротивление) гуляло в больших диапазонах от плохого контакта на самом элементе (обрыв), отсюда была постоянная коррекция смеси, что в свою очередь было заметно на холостом ходу...
Здравствуйте как ваши дела. у вас ролики супер у меня вопрос? когда машина заводится на мой машине пахнет бензин на глушитель задний, дым идет но там бензин пахнет поэтому у меня жрет много бензин да... что делать помогите пожалуйста свечи поменял новый, я из Кыргызстана я работаю таксистам что мне делать не знаю помогите пожалуйста
Он не ломается, там контакт нарушается, нужно следить за сопротивлением на холодную, если сопротивление не соответствует, пропаять контакты в пластмассе корпуса датчика, себе сделал, стал работать хорошо.
Такой вопрос, при снятии вакуумного шланга с регулятора УОЗ вырастают обороты, с чем это может быть связано? Может богатит смесь и при искусственном подсосе воздуха смесь становится оптимальной? А может слишком смещается зажигание?
В 99% это никому не нужно. А вот простая проверка методом подмены в дороге поможет. Много путешествую и всякое было ruclips.net/video/ftfYlqnOol8/видео.html
Ты сразу не заметишь перелив бензина при неиспоавном датчике но он когда будешь ездить зальет и даже авто заглохнет и бензин в масло пойдет пр уровню увидишь
По разному может быть. Бывает датчик ДТОЖ показывает обрыв или неправильное сопротивление при определенной температуре. При 20 градусах например работает нормально, а при 70 начинает заливать. Все зависит от того как меняется сопротивление при разной температуре. Может вообще заливать и машина не будет заводиться
У меня он (дтвв) вообще был оторван по лету нармально ездил да расход не маленький. С наступлением холодов начались проблемы плохо заводился на холодную, дымил и закопченые свечи а так двигатель работает ровно не глохнет и не троит.
@@yurayura8599 проверь питание идет на лямду ? 0.45 вольт должно быть, у меня лямда работала, а вот питание на неё не шло, соответственно эбу ничего не принимал. Заменил ЭБУ, питание пришло. И расход упал с 16 до 12л + дпдз подрегулировал по видео
Здравствуйте, помогите пожалуйста, гольф 2 1.8 моно, привозной двигатель поставил, масло залил и все жидкости, даже залил в целиндры по 20 грамм масло чтоб компрессия было после много времени простоя, колечки чтоб смазалис, вроде все как есть подключил ( за ранее сфоткал какие куда идёт) и теперь не заводится, точнее форсунка не открывает, исра есть, карб заливаю вроде хочет схватиться но не получается, поставил другие ЭБУ с такими же номерами, и провода проверил, плюс есть на форсунку, электрик тоже посмотрел, общем мучаюсь, помогите пожалуйста🙏
Малозначительный датчик. Отключая его компьютер работает на усреднённых показаниях , а они довольно приемлемы в отличии от ДТОЖ и лямбда зонда. Можно было бы не разбирать датчик а так подключить. Жалко рабочий датчик))
Ну так можно восстановить))). Взять не рабочий и поставить туда этот терморезистор)). В принципе да, можно взять ДТОЖ целиком и подключить. Я как то так делал. ДТОЖ лежал под лобовым стеклом
@@andrey-sever Под лобовым не совсем правильно. Я подключал целый датчик и вкладывал его в патрубок который идёт от воздушного фильтра к моновпрыску. Тогда и показания будут точные о температуре воздуха который идёт непосредственно в камеры сгорания
@@БерикболСадирбеков В мороз без датчика у кого-то заводится, у кого-то нет)). Можно резистор подключить примерно на 5 - 20 кОм и завести. Ну это если ДТВВ неисправен или в обрыве
Так получается судя по этому видео всё это ерунда, что говорят если вышел из строя ДТВВ то лучше менять моновпрыск целиком так как настраивается он на заводе в сборе и если отдельно поставить новый датчик (который кстати я не могу найти в продаже) то будет работать не правильно или что то вроде того??? У меня сейчас вообще перестала заводиться машина и то, что этот датчик не работает это точно
Конечно ерунда)). Все датчики работают совместно с ЭБУ. Меняя моновпрыск, ЭБУ остается прежним. В чем логика? Какая разница датчик вы поменяете или моновпрыск. Сам моновпрыск без датчиков и форсунки, это всего лишь корпус с дроссельной заслонкой)). Проверьте еще ДТОЖ и т.д.
блин я надеялся что это он моросит обороты с ума сходят то 2 тыщи то 4 тыщи то более менее нормально поменял датчик температуры охл жидкости регулятор холостого хода (на бу) и нечего без изменений очень редко бывает загорается чек и черный дым из глушака я так понимаю боготит потом само сабой проходит думал может датчик этот поменять вижу что он на это не влияет может лямда
Я где-то сказал что в мороз без датчика нужно ездить?)) Видео про то как сделать ДТВВ из датчика температуры. Если датчик неисправен, то в -20 градусов можно взять резистор на примерно 10 - 20 кОм и завести. После небольшого прогрева вынуть. Ну это как вариант, в экстренном случае
@@TheTahir4 Добрый день подскажите без дтвв в -20 точно заведется?.Сейчас морозы не заводиться заливает .Копал. добрался до датчика он скачет туда сюда как бешеный. Думаю заменить на дтож.
Такие эксперименты хорошо проводить, когда есть компьютер, кабель и подключение к мозгам машины, на графиках всё прекрасно видно, а также скачать литературу - зависимость сопротивления датчика от измеряемой температуры.
Я показал саму суть)). А каждый может делать как ему удобно. У многих нет возможности подключать компьютер, да и шнур VAG COM не у всех под рукой. Да и не всем подойдет. Параметры ДТВВ такие же как на ДТОЖ. Зависимость сопротивления от температуры: -20С - 12,0-18,0 кОм -10С - 8,0-10,0 кОм 0С - 4,8-6,2 кОм 20С - 2-3 кОм 30С - 1,6-2 кОм 50С - 700-900 Ом 80С - 300-400 Ом 100С - 175-225 Ом
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Сделал недавно тагже датчик входящего воздуха накрылся засунул туда датчик температуры ничего не вскрывал просто соединил заизолировал засунул под черепашку и отлично неделю катаюсь машина работает отлично багатить перестала и кстати тепловой глюк исчез машина работает отлично советую ,почему не купил новый в магазинах их нет а на разборке продают со средней частью Моника и стоит хороших денег ,вот я и решил сначала поэкспериментировать эксперимент удался
Здраствуйте мне ваши видео очень помогли я настроил свой моновпрыск спасибо вам огромное!!! Снимите видео как ПРОВЕРИТЬ
ДТОЖ 4 КОНТАКТНЫЙ И ПРОВОДКУ К НЕМУ
Да согласен по сталой температуре почти нет разницы, а вот на зиму... Очень мучался без этого датчика. Особенно на газу
На газу как вел себя ?
Я сделал проще и окуратней. У брата на монике навернулся дтвв, у меня на джетте с карбюратором 2ее во впускном коллекторе вкручивается датчик дтвв как на ауди 80 с резьбой. Просверлил отверсие в черепашке, вкрутил туда датчик и к проводам на дтвв припаял фишку двух контактную. Всё работает, никаких ошибок, окуратно и красиво
Жирный лайк Андрей всё окей 👌
при горячей отключений подключений такой тест не правильный нужно скидывать ошибки и тестировать адаптация должна пройти то что вы проделали не о чем
Андрей, познавательное видео.
Здравствуй Андрей!Ауди 80 В3,как прогреется начинает идти сизый и черный дым машина троит подают обороты,верхний ДТОЖ поменял на тройнике все равно та же песня.На холодную и теплую более менее нормально,как прогреется начинается эта хрень,тпмпература не поднимается до 80-90 градусов
У меня проблема.заводится и глохнет.подскажите!!
Сама наберает обороты датчик охлаждающей житкоси новый подскажите где искать спосибо
Красава очень интересно и позновательно
Здраствуйте . у меня дтож 4 контактный . хочу установить дтож без разбора . какие контакты нужно припаять которые идут на приборку или те которые на эбу ???? Помогите пожалуйста .
Если смотреть на датчик со стороны ключа разъема, то правая пара на ЭБУ, левая на приборка. По сопротивлению проверить мультиком, приборная пара меньше чем эбу.
@andreykaminskiy2734 спасибо за ответ :) я машину уже продал )
на холодный бы проверить,на горячий его все равно лямбда отключает,естественно разницы не будет,.
А я все бьюсь с холодной заводкой-исключительно с 3 раза заводится.потом с полоборота и целый день без проблем пока не остынет,грешу на этот датчик ибо на нем не было показаний,я снял его,подергал и на место поставил не заводя машину с утра,проверил мультиком-сопротивление появилось и даже нормальное,двигатель завелся с первого раза....радовался целый день,потом опять все вернулось......буду паять.......вообщем проблема только заводка на холодную,в остальном норм,ну почти....а может и не в нем только дело? вообщем пропаяю и видно будет
Здравствуйте, спасибо за лаконичные обзоры,все по делу,вопрос ; дтвв и дтож делая одну по сути функцию с одинак. сопротивлениями ,не конфликтуют своими показаниями между собой или с ЭБУ,ведь нагрев ОЖ-ти и темпер. воздуха при всасывании разнятся,а в холода даже очень,не всегда воздух нагреется так ,как ОЖ-сть зимой, и также летом. Нет нет ТГМ-появляется.WV B-3 1.8 моно АВС-91года,спасибо.
Приветствую! А что им конфликтовать?)) У них температурные характеристики одинаковые, а функции разные. Один мерит температуру воздуха, другой ОЖ. Для ЭБУ показания ДТОЖ в гораздо большем приоритете, чем ДТВВ
@@andrey-severподскажите что может быть.
Ауди 80б4 2.0 моно.
Проблема с оборотами , по заводу должно быть холодная 1000 , прогретая 900 и никак иначе.
А уменя на холодную и 1200 может быть и 1100 и 1000 , после прогрева могут упасть до 1000 или 950.Сам двигатель работает стабильно , не троит
Всё сказанное работает!!! Спасибо!!!
Салам друк уменя пассат б.3 картеру масло уревен поднялса заде чорный дым и холстой троиыт дтож дачик минял серовно ч причина скажите друк
ЗДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ ,, АУДИ С 4 , МОНО КАК ПРОГРЕЕТСЯ ,,ДВ,, ПОВЫШАЕТСЯ ОБАРОТЫ ИЗА ЧЕГО ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ,, ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ✊
проблема в этом датчике такова,что от времени теряется контакт в самой крышке-корпусе и показания при этом не исчезают,а беспорядочно меняются,от чего эбу пытается подстроится под эти показания и мотор колбасит не понятно от чего.Я когда себе на жигу моник поставил то впервый раз запустил мотор без температурных датчиков и лямбды.мотор вроде работал. естественно эбу выдавал усреднённые значения без них.
На жигу? Проводку и эбу от vw ставил ?
@@leanlider6666 вот видео про это ruclips.net/video/XwT56y66GMU/видео.html
Здравствуйте Почему у меня плавуют обороты то 900 2000 невсегда ауди80 моновпрыск
Кто то советует зимой этот датчик переносить в более теплое подкапотное пространство и тем самым снизить расход
Асаламалейкум на голф 3 1/6 абу радной датчик температуры какой стоить
Здравствуйте подскажите у меня горит 15 предохранитель что делать и где искать причину
Здравствуйте сделал как вы,расход уменьшится.просто дтвв вообще ни как не реагирует.пришлось делать так,и дтож не отключать или фишку неснимать ать
Здравствуйте подскажите пожалуйста что мне делать,у меня Пассат б4,1.8-абс двигатель,при прогреве плавают обороты,низкие обороты,троит , бывает переливает,или же глохнет потом не заводится нужно подождать пол часа- час, вообщем двигатель колбасит как только можно,потом проходит но не полностью совсем, поменял датчик охлаждаемой жидкости,крышку троблера,и помелочам
Может из-за неисправного датчика дтвв троить на холодную ???
Может проверь его сопротивление
У меня такая же ситуация
Проверил дтвв он глючит когда нагревать начал обычным феном
@@user-os2xk6vn8c да у меня он на холодную показывал 14 кОм а на улице всего то 0+1 сверил с дтож а там 6 кОм и при нагревании прыгали показания .
Перелив и троение будут заметны на холодную при - 15 -20 на горячую корректировка идёт по лямбде .
Корректировка по датчику кислорода только на прогретом двинателе !!! На холодном двигателе датчик кислорода не работает .
У меня в минус не заводится без педали газа и троит пока не прогреется
Добрый вечер Андрей, может подскажите? Форсунка не впрыскивает топлево при включении зажигания и трудновато заводится
Она впрыскивает только при вращении стартером и при работе двигателя
Подскажите что может быть, как прогреется падают обороты хх от чего появляется вибрация двигателя и кузова. Свечи черные . Заводиться с пол оборота . На ходу может заглохнуть и сразу же завестись.
Лямбда.. До прогрева двигатель работает на дтвв, после прогрева дтвв отключается и начинает работать лямбда
дтвв работает до включении лямды,когда лямбда прогревается то дтвв отключается
Андрей добрый день подскажи причину куда копать?мучился с моником промыли почистили проверели зажигание поменял свечи,обороты плавали на низких оборотах ехала неохотно и двигатель подтрухивало.но в одно прекрасное утро я её во первых еле завёл во вторых обороты задрало так что по звуку тысяч 5-6 тахометр а нет часы стоят.обороты не падают не на холодную не на горячую
Приветствую! Можно посмотреть как открывает дроссельную заслонку РХХ. Может РХХ клинит, бывает что ДТОЖ неисправен и т.д.
@@andrey-sever я их отключал во время работы не чего не изменилось вообще
Здравствуйте в масло попал бензин что сним откуда попал не знаю подскажите пожалуйста
Возможно бензин не сгорает в каком то цилиндре. Посмотреть свечи мокрые или нет, все ли работают. ВВ провода. Компрессию проверить, может с клапанами что. Может просто переливает. Зажигание не выставлено и т.д. В общем топливо не сгорает по какой то причине и стекает в поддон. Причин много может быть
Андрей Северный три свечи сразу залива один сухой
Датчик меняй у меня тож так было
Адай Мусабаев скажи пожалуйста какой датчик менять?
Датчик темпер входящего воздуха как на этом видио
Доброго времени суток, у меня аудио 80б3 1.8моно матор ПМ преобрëл недавно, начала дергается на горячаю на скорости, были заменены, свечи, Бензанасос, Бронипровада, датчик температуры, Бегунок, крышка трамплëра, не чего не поменялось, а щяс начала стрелка Тахометра прыгать, и матор немного глохнет, патом опять нормально, а ещё поменял подушку под моникам кароче беда подскажите пожалуйста что менят и куда лезть .
датчик холла
Андрей у меня как и у вас на патрубке выходящем с головки стоит 3 датчика один снизу и два сверху объясните для чего и какой куда сейчас в холодную погоду при заводке большие обороты тахометра нет но выше средних .снимаю штекера с датчиков ни какой реакции обороты не падают .после 5,или 10 минут прогрева обороты падают до нормы это нормально или нет?
Синий ДТОЖ на ЭБУ. Черный температура на панель приборов. Красный (коричневый) включает реле подогпевателя впускного коллектора (ежа)
Этот датчик работает только до того как включается лямбда,вкл лямбда,дтвв откл
Андрей подскажите пожалуйста.после прогрева двигателя при езде на читает падать обороты и дергается.Поменяла ДТОЖ. Настроила Дпдз (по вашему видео)проверила исправность ДТВВ. но проблема осталась.
Лямбда зонд отключите,скорее всего в нем проблема.
А если его запараллелить с дтож
Доброго время суток я хотел бы у вас спросить вот я собираюсь на днях Моник помыть а именно клапан давления топлива разобрать хочу снять мембрану промыть вот после ее снятия там ничего настраивать ненужно или все таки нужно неподскажете пожалуйста
Там пружина сама регулирует
@@andrey-sever то есть смело могу снимать мыть и так же закрутить просто мне показалось что болты типо недоконца закрученные из за этого побоялся
у меня провалы в педали. и машина дергается на передаче. но когда разогрета.
менял верх моника. рхх. и всё равно. куда смотреть? как у вас на видео про рхх малые хх и даже может заглохнуть. , а на ходу приходится в пол педаль нажимать. и в какой то момент она как рванёт. и так- то едет-то не едет.
Может ДПДЗ еще проверить? ruclips.net/video/2K9FbfR_HEA/видео.html
@@andrey-sever проверил по вашему видео.там 5й или 4й контакт 1100.2й вроде 900
Подскажите пожалуйста, Когда подключаю шланг с клапанной крышки в Моник то обороты чуть падают, я щас отсайденил от Моника и вывел на улицу...
А я все не мог понять какого хрена в моей машине на корпусе впрыска кто то запилил датчик 😂😂😂
Здравствуйте. Масса ЭБУ крепиться к клапанной крышке?. Спасибо.
Масса катушки
А может ли из-за дтвв не заводиться на горячую? Гольф 3 моно впрыск
Скорее всего это не из-за ДТВВ. На горячую, он и без датчика заведется и поедет. Нужно проверять, есть искра в этот момент или нет. Работает бензонасос или нет. И так по порядку
@@andrey-sever в том то и проблема! Искра есть, насос качает (менял месяц назад и слышно его). Пока не остынет не заводится. Дтож менял, заслонка зима лето рабочая.
@@NamikMamedov брат у меня точная такая проблема если решил подскажи чо как?
@@erlanjumakeev1814 не решил. Так и мучаюсь
@@NamikMamedov ясно если что отзовись от души ✊
Здравствуйте. Огромная просьба, если не тяжело, сделать обзор элементов подачи топлива (топливные фильтр, насос, и прочее), и если что-либо неисправно, какие будут последствия для авто. Заранее спасибо
Здравствуйте. Ну частично про бензонасос и датчик уровня топлива видео есть. Но буду еще снимать)).
ruclips.net/video/bE_fBGQUBm0/видео.html
ruclips.net/video/r8ShoyIQiQ0/видео.html
БЛАГОДАРЮ!
Андрей Здравствуйте. У меня пассат б 4 моно. На тройнике стоит дотж 4-х контактный-это я понял. А вот на патрубке который идет с печки тоже стоит датчик 2-х контактный. Это что за датчик и для чего он предназначен???
Возможно это датчик температуры ОЖ для кондиционера. При превышении температуры ОЖ выше допустимой отключает компрессор
@@andrey-sever спасибо,были такие мысли
салам брат пассат б3 1.8 моно как у вас утром хорошо заводится приверно через 7 8 минут прогрва подают холостого хода ответите пожалуйста
Шаговый, холостого хода датчик
Большое спасибо
Здравствуйте, падуют холостые обороты на холостом после проглрева двигателя, подскажите пожалуйста в чем млжет быть дело?
Такая же фигня была,в холодное время года.Развернул сапун в атмосферу и о чудо,движок работает стабильно и везет отлично.PS.Это не рекомендация к действию,по идее нужно капиталить движок.
РХХ возможно
Здравствуйте. У меня венто. Моновпрыс. 1,8. И стоит Дтож только один с четыремя контактами. Как мне мерить сопротивления?
1 и 3 контакт на ЭБУ, 2 и 4 на панель приборов на указатель температуры
@@andrey-severсопротивление между 1-3 и 2-4 клемами должен быть одиноковыми на новом дтож?
Привет Андрей ! Прежде чем задать вопрос, хочу поздравить тебя и твою семью с Рождеством Христовым . А может из за датчика темпер. , не заводиться двигатель? Приехал на работу всё нормально, а вечером машина, не заводится. Искра есть, топливо поступает, а она , не заводится ( В-3 ). В морозы - 25 и более заводилась отлично, а сейчас какая то проблема. Не могу разобраться. За ранее благодарю.
С Рождеством! На холодной машине можно проверить показания дтож, но не факт что из-за него ruclips.net/video/WiFSDs4MH24/видео.html
Благодарю за ответ.
У меня на пассате б3 1,8 моновпрыск из-за ДТВВ прыгали обороты и двигатель при резком нажатии на педаль захлёбываться. Помогло подключение ДТОЖ вместо ДТВВ.
Как это тоже мучяюсь
У друга чёрный дым понимаю что избыток топлива. Плюс двигатель не устойчиво работает пытается заглохнуть. Добавляет газ. Возил в сервис толку нет. С чего начать. Спасибо.
Начать лучше с проверки ДТОЖ. Можно лямбду на время отключить и посмотреть как будет работать. Причин много может быть. Есть несколько видео про расход топлива и причины
@@andrey-sever спасибо попробуем
@@СлаваКрутов-г7з здравствуйте .вы нашли причину?
@@РусланСкаков-с8ц датчик положения дроссельной заслонки поменял. Взял на шроте. Расход был под 20 литров. На газ реогировала с задержкой 1. 2 секунды. Поменял и машину не узнать
а что делать, если двигатель без датчика вообще не заводится?
Доброго времени суток!!!! Пассат б3 1.8 в холодную погоду зводишь прогреваешь темп.как начинает подыматся обороты падают и глохнет!!!
Бауржан Сейдазимов дтож
@@Xk-dk5qn спасибо большое!!! Но если честно ничего не понял!!!! Можно по простому??)))
@@БауржанСейдазимов-е6й датчик температуры охлаждающей жидкости, синий, дает данные на ЭБУ двигателя. Мужик в видео как раз показывал этот датчик, а потом его еще и расковырял и вынул из него резистор, вот это он. Попробуй его померить мультиметром, либо вообще диагностику к машине подключить посмотреть, какие данные он выдает. Симптомы твои и правда могут быть показателем неисправности этого датчика.
@@АлексейБелов-к9з спасибо большое
Синий датчик дтож а второй что за датчик? У меня стоит чёрный, за что он отвечает?
Черный на указатель температуры панели приборов
Благодарю! Классные видосы👍
По показаниям этого датчика ЭБУ начинает считывать сигнал с лямды
Здравствуйте у меня такая проблема. Машина утром Хорошо заводится без нареканий без ничего вот после подогревать через часик приеду домой. И обратно включишь машину и всё троит машина обороты не держит Через несколько секунд обратно так нормально станет
Здравствуйте.У меня расход на 300 км трасса 25 литров,по городу на 200 км 30 литров с прогревом в зимний период с автозапуска до 20 минут,нормально ли?Каков у вас расход?
Зимой не замерял. Летом по трассе 6.8 литров. Город около 10. Расход 25 литров на 300 км по трассе, думаю нормально для зимы.
@@andrey-sever Вопрос.У меня 1.8 RP 90 сил,стоят три датчика на патрубке охлаждения двигателя,синий и красный сверху,чёрный с низу,как каждый из них называется,особенно чёрный и их назначение?Температуру на приборке показывает 120 градусов через десять минут работы двигателя,большой контур работает,антифриз идёт в расширительный бачок.
@@COVID--il6ix Черный температура на приборку. Синий температура на ЭБУ. Красный выключатель ежа подогрева впускного коллектора. Нужно проверить датчик температуры и указатель температуры: ruclips.net/video/ftfYlqnOol8/видео.html
Затем датчик включения вентилятора: ruclips.net/video/gNq-09OmiVQ/видео.html
@@andrey-sever Благодарю за совет.
@@andrey-sever Благодарю за совет.
Андрей час добрый проблема токова большой расход топлива по трассе 13. 14 литров а по городу уже надеюсь понятно. Поменял всё что возможно что делоть незнаю подскажи что можно сотворить. У меня б4 уневерсал двиготель 1.8 буду признателен в помощи
Раз все меняли, остается проводка и ЭБУ. Желательно проверить контакты на разъеме. Прозвонить проводку. Проверить все приходящие минусы и плюсы на ЭБУ. Посмотреть не капает топливо через форсунку или уплотнительные кольца. Регулятор давления и т.д. Если все нормально останется сам ЭБУ
@@andrey-sever Ясно спасибо за совет попробую
Игорь решили проблему, Если да, как?
@@SergeyNiko час добрый проблема решылась радикальным способом переделал на январь и проблема пропала
@@ИгорьПупкин-х9ф извини, смысл не уловил что вы написали?
А как проверить сопротивление всех трёх ДТОЖ
Все видео есть. Красный (коричневый) всегда замкнут и размыкается при достижении температуры больше 65 С
Покупать бошку инжектора с датчиком нет смысла, ибо по цене нового датчика, дешевле купить все в сборе но БУ, короче годный способ, когда нет терморезистора подходящего. И работает коректно, хоть и разница до 10 градусов.
По большому счету можно поставить резистор 1 кОм и не парится. То что можно купить моновпрыск, это да. Я купил не дорого трамблер, ЭБУ, моновпрыск и т.д. Во всяком случае всегда можно подменить и проверить
Снимите видео про то как проверить остальные датчики рабочие или нет?? спасибо
Да есть видео практически про все датчики
ДПДЗ ruclips.net/video/6rPxNH6KaQY/видео.html
ДТОЖ ruclips.net/video/WiFSDs4MH24/видео.html
и другие
@@andrey-sever Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Большой расход топлива на гольф 3. 1.8. Моно. 53 км.на 10 л. Троит на холодную. И нет тяги. Спасибо.
Андрей здравствуйте. Скажите пожалуйста, вы с какого города?
Ульяновск
@@andrey-sever Эх, далеко. Я с Питера.
Может, это глупо здесь писать, но я прям в тупике со своей проблемой, местные "автоэлектрики" ни хрена ничего не могут. Проблема в следующем: Пассат Б3 2Е, ДТОЖ синий купил новый, поставил. Но авто как не заводилось на горячую, так и не заводится. Но это не самое странное. Завожу авто с ОТключенным ДТОЖ - всё работает идеально, стабильный ХХ, мотор резвый, в меру динамичный.
Завожу авто (с 3-4 раза) с подключенным ДТОЖ - машина становится тупой, ни разгона, ни динамики, а на низких оборотах, при резком отпускании педали газа, обороты падают настолько, что авто иногда глохнет. Мож у вас есть какие нибудь мысли??
П.С. Подсос воздуха был, он устранён.
@@Volga_Ivan новый датчик не значит исправный . купил 3 шт и все 3 не рабочие купил на разборке оригинал 2 года всё норм
Андрей а вы от куда?
Ульяновск
На что ещё реагирует датчик входящего воздуха,как кроме расхода топлива?может от его неисправности слегка гулять холостой ход?
На прогретом двигателе навряд ли. Лично я не замечал
Думаю может, у меня так было, параметры (сопротивление) гуляло в больших диапазонах от плохого контакта на самом элементе (обрыв), отсюда была постоянная коррекция смеси, что в свою очередь было заметно на холостом ходу...
Андрей, 10литров это нормально на 100км для 90 л/с дв.
У меня 7
@@dsh5725 7 у тебя может быть только по трассе
Это заводской расход по городу
Коробка какая?
Здравствуйте как ваши дела. у вас ролики супер у меня вопрос? когда машина заводится на мой машине пахнет бензин на глушитель задний, дым идет но там бензин пахнет поэтому у меня жрет много бензин да... что делать помогите пожалуйста свечи поменял новый, я из Кыргызстана я работаю таксистам что мне делать не знаю помогите пожалуйста
Для начала проверьте ДТОЖ
Дтвв особо неломается, в основном дтож при разного температуры ож улетает, так что грешите в основном на дтож и при замене смотрите фирмы хороших.
Он не ломается, там контакт нарушается, нужно следить за сопротивлением на холодную, если сопротивление не соответствует, пропаять контакты в пластмассе корпуса датчика, себе сделал, стал работать хорошо.
@@SergeyNiko Можно поподробнее пожалуйста ,я тоже хочу так сделать
Такой вопрос, при снятии вакуумного шланга с регулятора УОЗ вырастают обороты, с чем это может быть связано? Может богатит смесь и при искусственном подсосе воздуха смесь становится оптимальной? А может слишком смещается зажигание?
Припаяй резистор сопротивлением 2,2 К,ом .
Тоже вариант))
В датчиках стоят терморезисторы, а не резисторы постоянного сопротивления.
Круто!!!!!!!!!
итог, нет наглядности разницы работы...
как минимум надо показать на времени впрыска и времени начала включения лямбды в работу....
В 99% это никому не нужно. А вот простая проверка методом подмены в дороге поможет. Много путешествую и всякое было ruclips.net/video/ftfYlqnOol8/видео.html
@@andrey-sever Кесарю кесарево🙄
Вроде с Лады тоже можно поставить такую "таблеточку"
Интересно)). Тоже датчик температуры?
@@andrey-sever ну да,вроде бы...читал на Драйв 2 кто-то писал.
Ты сразу не заметишь перелив бензина при неиспоавном датчике но он когда будешь ездить зальет и даже авто заглохнет и бензин в масло пойдет пр уровню увидишь
По разному может быть. Бывает датчик ДТОЖ показывает обрыв или неправильное сопротивление при определенной температуре. При 20 градусах например работает нормально, а при 70 начинает заливать. Все зависит от того как меняется сопротивление при разной температуре. Может вообще заливать и машина не будет заводиться
У меня он (дтвв) вообще был оторван по лету нармально ездил да расход не маленький. С наступлением холодов начались проблемы плохо заводился на холодную, дымил и закопченые свечи а так двигатель работает ровно не глохнет и не троит.
Тоже в минус не заводится без педали газа и троит пока не прогревается
У меня зимняя езда по городу,с прогрева и и светофорами выходит 11л. ,Так как заявляет завод .1.8 моно
Повезло тебе, а у меня 20 литров. Уже мозг взорвался от всех проверок.
@@yurayura8599 проверь питание идет на лямду ? 0.45 вольт должно быть, у меня лямда работала, а вот питание на неё не шло, соответственно эбу ничего не принимал. Заменил ЭБУ, питание пришло. И расход упал с 16 до 12л + дпдз подрегулировал по видео
Здравствуйте Андрей! Номер ватсап можно, как свамы связаться?
Получается дтвв на эбу шлет свои показания с воздухом , дтож свои, Эбу посылает на... дтвв и балдеет от дтож.так? я понял спасибо!
Этот датчик для управления воздушной заслонкой в воздушном фильтре
Терморегулятор в крышке моновпрыска подает разряжение на заслонку в фильтре
спасибо
Я дадчик температурный отключил и ежу у меня б4 дадчик на 4 контакта.
4 контактный ДТОЖ передает сигнал на ЭБУ и на панель приборов. На панели температуру не показывает?
@@andrey-sever да не показывает Но пока далико не ежу так пойдет.!!!!!! Ато его глюки мне надоели. То газует то вообще не заводиться.
Интересно, а этот датчик отвечает за включение заслонки зима✓лето или за подогрев Моника ( включение ёжика)???
заслонки нет
Здравствуйте, помогите пожалуйста, гольф 2 1.8 моно, привозной двигатель поставил, масло залил и все жидкости, даже залил в целиндры по 20 грамм масло чтоб компрессия было после много времени простоя, колечки чтоб смазалис, вроде все как есть подключил ( за ранее сфоткал какие куда идёт) и теперь не заводится, точнее форсунка не открывает, исра есть, карб заливаю вроде хочет схватиться но не получается, поставил другие ЭБУ с такими же номерами, и провода проверил, плюс есть на форсунку, электрик тоже посмотрел, общем мучаюсь, помогите пожалуйста🙏
Малозначительный датчик. Отключая его компьютер работает на усреднённых показаниях , а они довольно приемлемы в отличии от ДТОЖ и лямбда зонда. Можно было бы не разбирать датчик а так подключить. Жалко рабочий датчик))
Ну так можно восстановить))). Взять не рабочий и поставить туда этот терморезистор)). В принципе да, можно взять ДТОЖ целиком и подключить. Я как то так делал. ДТОЖ лежал под лобовым стеклом
@@andrey-sever Под лобовым не совсем правильно. Я подключал целый датчик и вкладывал его в патрубок который идёт от воздушного фильтра к моновпрыску. Тогда и показания будут точные о температуре воздуха который идёт непосредственно в камеры сгорания
@@TheTahir4 Некогда было. Мороз сильный был))
ну а в минус 25градусов тоже самое будет ли?
@@БерикболСадирбеков В мороз без датчика у кого-то заводится, у кого-то нет)). Можно резистор подключить примерно на 5 - 20 кОм и завести. Ну это если ДТВВ неисправен или в обрыве
Какой дачик испорченный? И зачем так сделали если машина работала
У меня на патрубке стоит один датчик. 4-хконтактный Дтож скажите какого цвета надо ставить датчик ?
Обычно они черные с синей или желтой полосой. Оригинальный датчик VAG 6U0 919 501 B. Можно аналоги посмотреть
Так получается судя по этому видео всё это ерунда, что говорят если вышел из строя ДТВВ то лучше менять моновпрыск целиком так как настраивается он на заводе в сборе и если отдельно поставить новый датчик (который кстати я не могу найти в продаже) то будет работать не правильно или что то вроде того??? У меня сейчас вообще перестала заводиться машина и то, что этот датчик не работает это точно
Конечно ерунда)). Все датчики работают совместно с ЭБУ. Меняя моновпрыск, ЭБУ остается прежним. В чем логика? Какая разница датчик вы поменяете или моновпрыск. Сам моновпрыск без датчиков и форсунки, это всего лишь корпус с дроссельной заслонкой)). Проверьте еще ДТОЖ и т.д.
что за дичь.....
👍
Троит н холодную в чем дело ?
Денис Путято дтож
маркировка с ваза ?
Нет родной ДТОЖ. Но можно любой подобрать с примерно таким же температурными параметрами
@@andrey-sever а какой фирмы лучше купить, а то что то быстро они выходят из строя?
блин я надеялся что это он моросит обороты с ума сходят то 2 тыщи то 4 тыщи то более менее нормально поменял датчик температуры охл жидкости регулятор холостого хода (на бу) и нечего без изменений очень редко бывает загорается чек и черный дым из глушака я так понимаю боготит потом само сабой проходит думал может датчик этот поменять вижу что он на это не влияет может лямда
Лямбду можно на время отключить и посмотреть будут изменения или нет
@@andrey-sever ну да я тоже на нее думаю надо проверять цыганским способом
Дезинформация (если ДТВВ не исправен будет расход не существенный) я не соглашусь у меня когда он был в обрыве расход был 18 литров
а потом что? в два раза упал? сейчас сколько?
@@Дмитрий-ц7з9х 9-10 по городу
При - 20 удачи😤 без дачика😭
Я где-то сказал что в мороз без датчика нужно ездить?)) Видео про то как сделать ДТВВ из датчика температуры. Если датчик неисправен, то в -20 градусов можно взять резистор на примерно 10 - 20 кОм и завести. После небольшого прогрева вынуть. Ну это как вариант, в экстренном случае
И в -20 и в -30 заведется без этого датчика без проблем
@@TheTahir4 Добрый день подскажите без дтвв в -20 точно заведется?.Сейчас морозы не заводиться заливает .Копал. добрался до датчика он скачет туда сюда как бешеный. Думаю заменить на дтож.
@@АлександрЗанин-ю5ф точно заведется без него гарантия 1000%. Позвоните мне на вацап +77772072667
в холоду точно не заводится без дачка
Проблемы и расход в основном если температура низкая и двигатель холодный
Такие эксперименты хорошо проводить, когда есть компьютер, кабель и подключение к мозгам машины, на графиках всё прекрасно видно, а также скачать литературу - зависимость сопротивления датчика от измеряемой температуры.
Я показал саму суть)). А каждый может делать как ему удобно. У многих нет возможности подключать компьютер, да и шнур VAG COM не у всех под рукой. Да и не всем подойдет. Параметры ДТВВ такие же как на ДТОЖ.
Зависимость сопротивления от температуры:
-20С - 12,0-18,0 кОм
-10С - 8,0-10,0 кОм
0С - 4,8-6,2 кОм
20С - 2-3 кОм
30С - 1,6-2 кОм
50С - 700-900 Ом
80С - 300-400 Ом
100С - 175-225 Ом
это просто слова, нужны факты ( графики)
доктор лечит не только по осмотру, а еще и по анализам...
Сопротивления разные ...
👎