Nagyon tetszenek a videók.1-2 autóhoz nekem is volt szerencsém,szerencsétlenségem. Én nem találom vagy még nem tesztelted a Zastava GTL ,és a Skoda Favoritot?
Köszönöm a választ! Remélem lessz rá lehetőség hogy tesztelhess egy Zastavát,szeretnék megnézni egy ilyen tesztet mert úton már évek óta nem láttam.Jó kis autók voltak,rozsdásodás és féltengely típushibákkal.De amúgy kényelmes,csendes kis autó volt nagyonjó fűtéssel,szocialista társai nem mindegyike tudja ezt elmondani magáról (pl:Skoda)
tök jók ezek a bemutatók szinte mindegyiket láttam, csak ez most szerintem gyengébbre sikerült, például mikor teljesen jol részletesen elmondod hogy milyen műszerek vannak az autóban, azt biztos hogy menet közben, le-le pillantva kell, nem lehetne a parkolóban állva és a kamerával tényleg a műszerfalat mutatva prezentálni? :)
Nagyon szeretem a videoitokat csak igy tovabb. Jo lenne latni egy ezerocsit is foleg azt az egyet ami nyugati piacos volt es tudomasom szerint egy vagy csak az orszagban tobb erdekes extra is van rajta ami a keleti piacosokon nem volt pl 5 valto, futott hatso szelvedo.
Nagyon jók ezek a videók, sorba nézem mindet. Viszont néha pontatlanságokat mondasz. Pl. a 21053-as Lada soha nem volt 1300S, csak a kasztnija volt az, 1500-ös motorral, 5 sebességes váltóval...továbbá a 4 körlámpás 1500-ös Ladákba 180-as km-óra volt, ez a 160-as a sajátja! Hogy honnan tudom? Volt egy 1994-es 21053-om, ami állandóan kiakasztotta a km-órát ;) Úgy oldottam meg, hogy a már említett 4 körlámpás egész műszerfalát megvettem, és beleraktam belőle a 180-as órát, a másik műszer helyett meg a fordulatszámmérőt! ;) 175 km/h- val mentem vele leggyorsabban a 21-esen még 2001 környékén...még ment volna gyorsabban is, de nem volt ahol kipróbálhattam volna... ;) amúgy 7-7,2 L/100 kmel eljártam vele... ;) Kell majd még egy! ;)
Szia! Nagyon tetszenek a videóid, gratulálok hozzájuk! Kis pontosítás: 21053-as az 1500-ös motorral ugyanez a kasztni, 1300S -nek a 2105-öst hívták, a körlámás 1300-as (21011) után.
Nekem 2107 és Ladam van. Kárpátaljai vagyok. Kicsit jobb mint az 5 os. A kormány is szebb. Az enyém 1.5 os motorral van és 5 sebességes. Alkatrész olcsó ra de az én 7 ém 11 litert fogyaszt. Szpidometer 180 ig van. Alapvetően ugyan olyan ez is csak kicsit jobb benne minden
annyira jó, hogy nem ilyen leharcolt autókat mutattok be, hanem normál állapotúakat... kifejezetten örülök neki! Esetleg lehetne majd összehasonlító teszt is?
Csak annyi, hogy a 21053 az megkapta a 2107 láncos 1500 ccm motorját, és 5 fokozatú váltóművet 1992-től, úgy rémlik, akkor jött be ez a módosított 2105-ös, a 2107 eleve láncos maradt, 4-és 5 fokozatú váltóval. 1992 körül importálta az akkori Hungarolada a 21061 típust is, amit egészen soká gyártottak, kínálatba volt kb. 1996 körülig.
Nem a 2107 motorját kapta meg, hanem a 2103-ét (ezeröcsi), ezt jelöli a típus 21053 számban az utolsó számjegy - tudomásom szerint. 1996 körül pedig már, végszóként a Suzuki importálta. De ezt is csak így hallottam + egyes rendszám-kereteken is láttam suzuki reklám feliratot.
Ez a video bizony egy kicsit gyengecskere sikerult ! Nem kellene vezetes kozben beszelni, mert csak felig figyelsz oda a mondani valodra es ossze-vissza mondod el az informaciokat.
A 8:55-nél bevágott 2103-as ("ezerötös") Lada kilométerórája csak hasonlít a 2105-öshöz, de nem pont ugyanolyan. A 2103-asban (valamint a 2106-osban, és a régi 1600-as Nivákbn is) 180-as óra van napi kilométerszámlálóval kiegészítve, a 2105-ös órája 160-ig van skálázva, és nincs benne napiszámláló :)
Ejnye, féklámpa nélkül? :D Nos, nagyon tetszik a videó (sorozat), így kicsit közelebbi képet kapok fiatal(abb) korom meg nem ismert autóiról, de hiányolom, hogy picit többet beszélnél a gyermekbetegségekről, skodánál a hűtést említetted, de itt a Ladánál a korrózión kívül nem hallottam mást, például, hogy a hátsó lámpa egy nyákra van ültetve és csúszóérintkezős csatlakozósora bizony lejárhatott, ezt rá szokták forrasztgatni, ennek is lehet köszönhető, ha nem égett a féklámpa most ebben a videóban sem, ezen az autón (én is jártam így régebben). A másik dolog volt, hogy időbeni oda nem figyelés esetén (vagy hanyagságból) illetve a rossz minőségű, vagy éppen hamisított azóta kapható utángyártott alkatrészeknek 'hála' a gömbfejekkel is meggyűlhetett a baja minden 'majd ha elromlik megjavítjuk' gondolkodásúnak :D én 5 gömbfejtörést éltem meg fenti okokból kifolyólag, azóta ma is gyári új (30 évest) teszek be a kocsiba és így már nincs gond. Hajrá így tovább, még nem néztem meg, milyen videók vannak, remélem, lesz 601-es Trabi, Nagypolski, Zastava, Dacia, esetleg Moszkvics, de az ilyen Zuk, Barkas kategóriát is szívesen venném. Bocsi ha olyat soroltam, ami már van, akkor azt megtalálom. Köszönjük a munkásságod/otokat! :)
Köszönjük a kiegészítéseket, amiket felsoroltál járműveket annak egy részét már sikerült birtokunkba vennünk egy-egy forgatás alkalmára, jó böngészést hozzájuk. Amiket még nem forgattunk le azok pedig tervben vannak! :)
Ebben mèg nem volt CHECK-ENGINE lámpa, ès nem tiltott le a kereszteződèsben, mert nem vitted szervízbe :) Nem mondom, hogy "règen minden jobb vót' ", de, hogy egyszerűbb....nos, az biztos!
7 лет назад+2
Hidd el csak az idő teszi szebbé az emlékeket. Már ha elment 500-1000 km-t hiba nélkül az már jó volt. A mai autók meg 200.000-250.000-re vannak kitalálva, az én 1.9 TDI Ford Galaxymban 361.000 km van bontatlan motorral, ja és automata váltós. Hidd el csak az idő teszi szebbé. :)
Fekete Márk Pont ezer kilóméterenként kel megszakító hézagot állítani. Jók ezek a gépek ha az ember törődik vele nem haggya cserben, én már bele tettem az enyém és 2000 km ês csak megszakító hézagot állítottam. A 100 000 km-ről annyit hogy, az enyémbe van 240 000 km és bontatlan a blokk, persze már megérett a generálra. de ezt fillérekből rendbe lehet hozni. És ha nem állítják be megfelelően a megszakítót akkor bizony tud kellemetlen meglepetéseket okozni.
a fiatalságomat idézi nagyon jó köszi .
Amikor a műszerekről beszéltél, nem ártott volna felvételt betenni róluk, hogy lássuk is, amiről beszélsz, de ettől eltekintve jó lett a videó.
A Papám nak volt egy Lada 1200
Nagyon jó lett a video igy tovább!
Nagyon tetszenek a videók.1-2 autóhoz nekem is volt szerencsém,szerencsétlenségem.
Én nem találom vagy még nem tesztelted a Zastava GTL ,és a Skoda Favoritot?
Üdv!
Még nem teszteltük ezeket a kocsikat! :)
Köszönöm a választ! Remélem lessz rá lehetőség hogy tesztelhess egy Zastavát,szeretnék megnézni egy ilyen tesztet mert úton már évek óta nem láttam.Jó kis autók voltak,rozsdásodás és féltengely típushibákkal.De amúgy kényelmes,csendes kis autó volt nagyonjó fűtéssel,szocialista társai nem mindegyike tudja ezt elmondani magáról (pl:Skoda)
ZAZ 968A Vagy ZAZ 968M -ről majd várhatunk bemutatót ?
tök jók ezek a bemutatók szinte mindegyiket láttam, csak ez most szerintem gyengébbre sikerült, például mikor teljesen jol részletesen elmondod hogy milyen műszerek vannak az autóban, azt biztos hogy menet közben, le-le pillantva kell, nem lehetne a parkolóban állva és a kamerával tényleg a műszerfalat mutatva prezentálni? :)
Nagyon gyengére !
Nagyon szeretem a videoitokat csak igy tovabb.
Jo lenne latni egy ezerocsit is foleg azt az egyet ami nyugati piacos volt es tudomasom szerint egy vagy csak az orszagban tobb erdekes extra is van rajta ami a keleti piacosokon nem volt pl 5 valto, futott hatso szelvedo.
Nagyon jók ezek a videók, sorba nézem mindet. Viszont néha pontatlanságokat mondasz. Pl. a 21053-as Lada soha nem volt 1300S, csak a kasztnija volt az, 1500-ös motorral, 5 sebességes váltóval...továbbá a 4 körlámpás 1500-ös Ladákba 180-as km-óra volt, ez a 160-as a sajátja! Hogy honnan tudom? Volt egy 1994-es 21053-om, ami állandóan kiakasztotta a km-órát ;) Úgy oldottam meg, hogy a már említett 4 körlámpás egész műszerfalát megvettem, és beleraktam belőle a 180-as órát, a másik műszer helyett meg a fordulatszámmérőt! ;) 175 km/h- val mentem vele leggyorsabban a 21-esen még 2001 környékén...még ment volna gyorsabban is, de nem volt ahol kipróbálhattam volna... ;) amúgy 7-7,2 L/100 kmel eljártam vele... ;) Kell majd még egy! ;)
Szia! Nagyon tetszenek a videóid, gratulálok hozzájuk! Kis pontosítás: 21053-as az 1500-ös motorral ugyanez a kasztni, 1300S -nek a 2105-öst hívták, a körlámás 1300-as (21011) után.
Pont ezt akartam írni én is ;)
Tudom nem sokban különbözik, de jó lenne egy 2104 teszt is esetleg 😁
Ismét egy kiváló filmet kaptunk,gratulálok.
Nekem van 1989.08.24-i 2105 1,3-as ladám középkék színű fekete kárpitos annó nagyapám ujannan vette azóta meg van jelenleg 201000km van benne :)
Szia! Azt ígérted kitérsz majd a 2107-re, de elmaradt :( Várható esetleg külön videó róla? Köszönöm, és gratulálok a videóhoz. Remek mint mindig.
A 2107 az egy későbbi videó tartalma lesz! :)
Értem. Várom! Köszi a választ :D
Nekem 2107 és Ladam van. Kárpátaljai vagyok. Kicsit jobb mint az 5 os. A kormány is szebb. Az enyém 1.5 os motorral van és 5 sebességes. Alkatrész olcsó ra de az én 7 ém 11 litert fogyaszt. Szpidometer 180 ig van. Alapvetően ugyan olyan ez is csak kicsit jobb benne minden
annyira jó, hogy nem ilyen leharcolt autókat mutattok be, hanem normál állapotúakat... kifejezetten örülök neki! Esetleg lehetne majd összehasonlító teszt is?
Köszönjük a kedves szavakat! Igen, tervezünk összehasonlító teszteket is!
A 21053-ban 1.5-ös motor volt, 5-ös váltóval
Nagyon jók a videoid ! Így tovább!
Csak annyi, hogy a 21053 az megkapta a 2107 láncos 1500 ccm motorját, és 5 fokozatú váltóművet 1992-től, úgy rémlik, akkor jött be ez a módosított 2105-ös, a 2107 eleve láncos maradt, 4-és 5 fokozatú váltóval. 1992 körül importálta az akkori Hungarolada a 21061 típust is, amit egészen soká gyártottak, kínálatba volt kb. 1996 körülig.
Nem a 2107 motorját kapta meg, hanem a 2103-ét (ezeröcsi), ezt jelöli a típus 21053 számban az utolsó számjegy - tudomásom szerint. 1996 körül pedig már, végszóként a Suzuki importálta. De ezt is csak így hallottam + egyes rendszám-kereteken is láttam suzuki reklám feliratot.
1996 áprilisában adták át az utolsó 21061-eseket Magyarországon, és 2006 januárjában gurultak le az utolsó 2106-osok az izsevszki szalagokról
Üdvözlet Oroszország! mit gondol arról, hogy az autó "Moskvich"?
Hajdúböszörmény?
Nagyapámnak is van egy ilyen autója, csak az a kombi kivitel.
Ez a video bizony egy kicsit gyengecskere sikerult ! Nem kellene vezetes kozben beszelni, mert csak felig figyelsz oda a mondani valodra es ossze-vissza mondod el az informaciokat.
Lesz valamikor 1.1-es Trabi is? 😄
Igen, tervben van!
A 8:55-nél bevágott 2103-as ("ezerötös") Lada kilométerórája csak hasonlít a 2105-öshöz, de nem pont ugyanolyan. A 2103-asban (valamint a 2106-osban, és a régi 1600-as Nivákbn is) 180-as óra van napi kilométerszámlálóval kiegészítve, a 2105-ös órája 160-ig van skálázva, és nincs benne napiszámláló :)
Ejnye, féklámpa nélkül? :D
Nos, nagyon tetszik a videó (sorozat), így kicsit közelebbi képet kapok fiatal(abb) korom meg nem ismert autóiról, de hiányolom, hogy picit többet beszélnél a gyermekbetegségekről, skodánál a hűtést említetted, de itt a Ladánál a korrózión kívül nem hallottam mást, például, hogy a hátsó lámpa egy nyákra van ültetve és csúszóérintkezős csatlakozósora bizony lejárhatott, ezt rá szokták forrasztgatni, ennek is lehet köszönhető, ha nem égett a féklámpa most ebben a videóban sem, ezen az autón (én is jártam így régebben). A másik dolog volt, hogy időbeni oda nem figyelés esetén (vagy hanyagságból) illetve a rossz minőségű, vagy éppen hamisított azóta kapható utángyártott alkatrészeknek 'hála' a gömbfejekkel is meggyűlhetett a baja minden 'majd ha elromlik megjavítjuk' gondolkodásúnak :D én 5 gömbfejtörést éltem meg fenti okokból kifolyólag, azóta ma is gyári új (30 évest) teszek be a kocsiba és így már nincs gond. Hajrá így tovább, még nem néztem meg, milyen videók vannak, remélem, lesz 601-es Trabi, Nagypolski, Zastava, Dacia, esetleg Moszkvics, de az ilyen Zuk, Barkas kategóriát is szívesen venném. Bocsi ha olyat soroltam, ami már van, akkor azt megtalálom. Köszönjük a munkásságod/otokat! :)
Köszönjük a kiegészítéseket, amiket felsoroltál járműveket annak egy részét már sikerült birtokunkba vennünk egy-egy forgatás alkalmára, jó böngészést hozzájuk. Amiket még nem forgattunk le azok pedig tervben vannak! :)
Ebben mèg nem volt CHECK-ENGINE lámpa, ès nem tiltott le a kereszteződèsben, mert nem vitted szervízbe :) Nem mondom, hogy "règen minden jobb vót' ", de, hogy egyszerűbb....nos, az biztos!
Hidd el csak az idő teszi szebbé az emlékeket. Már ha elment 500-1000 km-t hiba nélkül az már jó volt. A mai autók meg 200.000-250.000-re vannak kitalálva, az én 1.9 TDI Ford Galaxymban 361.000 km van bontatlan motorral, ja és automata váltós. Hidd el csak az idő teszi szebbé. :)
Allando vasarnapi program volt az autobutykoles... 100.000 km-nel pedig motorgeneral kellett. :)
A 2003-ig gyártótt Swiftekben van check engine lámpa, mégsem tilt le.
Fekete Márk Pont ezer kilóméterenként kel megszakító hézagot állítani.
Jók ezek a gépek ha az ember törődik vele nem haggya cserben,
én már bele tettem az enyém és 2000 km ês csak megszakító hézagot állítottam.
A 100 000 km-ről annyit hogy, az enyémbe van 240 000 km és bontatlan a blokk, persze már megérett a generálra.
de ezt fillérekből rendbe lehet hozni.
És ha nem állítják be megfelelően a megszakítót akkor bizony tud kellemetlen meglepetéseket okozni.
Szia legyen 1500 Combo lada
Szerintem megbízhatóbb volt a láncos Lada motor, a szíjasra jobban oda kellett figyelni.
Nagyon szép ez az autó, és jó a videó is!
lesznek mald motorok bl : babetta 207 (210)
Amennyiben igény lesz rá, igen!
Dani Dudas como.secambia.elkit.del.aselerador.de.un.2105.cuando.se.quebra.elaselrador
@@KeletiBlog Simson S51-est tudok felajánlani.
1500 ast nem mutatok be
Hát te nem
Ezt itt jól hallottam? 5:40
:D:D:D
hullva
Utcankba van egy pár meg egy robur
11:05 nél mi a betét zene címe???
helló mtz traktor mikor lesz ???
Egyelőre még nem tudjuk, de lesz.
énis örúlnék neki mert a kedvenc traktorom.
1500 öcsi a legszebb
Zoltán Tóth a keleti block legszebb autója volt
Az