スーパーカブが壊れないなんて嘘だよ、俺は壊したよ

[@watarukuriki668]

人間は「壊れない」「安物」って先入観があると無茶しがちですし、「それなりに壊れる」「高価なもの」と理解してれば丁寧に扱うわけで。
カブだとメーカーが思ってるような扱い・メンテをしてる人は少ないんじゃないんですかね。

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。2代目はフルノーマルなのに熱ダレ起こしたのでビックリしました

[@watarukuriki668]

@@小原庄助スーパーカブチャンネル 販売価格に上乗せできるほど開発費をかけられれば主さんが言われてるような当たり・外れ？トラブルは減るんでしょうけどねー。

[@1122kazuya]

スーパーカブが壊れないじゃなくて　壊しただろ。

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。そうですね、壊しました。案外耐久性無いんだなって思いました。

[@foutkanon6593]

無条件で何をしても壊れないなんて誰も言ってないと思います。

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。そうですよね、所詮機械ですからね。あまりにも世のカブ伝説には尾ひれはひれの一人歩きが過ぎるきがします。

[@yasu8020]

正規部品以外つけて壊れるのは当たり前では?

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。1台目は改造していたので納得できますが、2台目は90の完全フルノーマルだったので、意外と耐久性無いんだなって思いました。

[@山本昭悟]

私のカブは6万k走ってますがまだまだ頑張ってます。
オイル交換はやはりマメに替えてましたねー。ただ原付のエンジンは全開走行は厳しいですよね。

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。1代目のカブはボアアップもしていたので、壊れた時も、まぁしょうがないかと納得できましたが、現在のはドノーマルなので、巷の評判通りの耐久性を期待していましたが無理をさせてしまったようです。

[@mizutanit5233]

私のカブC50U(74年モデル？)は77年に水害で沈没したものを80年に隣家から貰ったものです。数十回のキックでエンジンが始動
しました。死んでいないことが確認できたのでエンジンオイルとバッテリーに速度計ケーブルを交換しただけで使っていました。
その間､五年間パンク以外のトラブルもなく息災でした。最高速度は55km/h､燃費はぶん回すので40km/lくらいでした。
カブは80年のC50B以降のモデルは耐久性が低下したと言われます。

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。水没車両のエンジン始動凄いですね。私はカブが2代目なのですが、1代目はボアアップしていたので、まぁ壊れても仕方ないと思っていたのですが、2代目は完全ノーマルだったので北海道で熱ダレで止まってしまったときはショックでした。車体の個体差があるのでしょうね。

[@ロナセン]

カブ乗ってるけど、チェーンがスグ伸びる。タイヤがスグ減る。タイヤのエアーがスグ抜ける。ギヤが固くて入りにくい等！色々故障します。ただ言える事は燃費は世界一です。故障は結構しますね。丈夫❗頑丈という言葉だけが一人歩きしてますね❗

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。自分のバイク人生の中で、熱ダレしたり故障したりしたバイクはカブが初めてなので、特別に頑丈といったイメージはないです。

[@因幡太郎-z1f]

５０有る有るですよね
知り合いも５０を８８に上げて　カブ９０と同じにツーリング
途中でコンロッド折れケース付きぬけ　有る有るです　
９０はクランクケースの素材自体が違うらしいですね

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。素材が違うとは知りませんでした。ボアアップした1代目が壊れた時は、仕方がないと納得できましたが、2代目はノーマル90でしたので耐久性も期待したのですが、北海道で熱ダレしたときは焦りました。

[@因幡太郎-z1f]

@@小原庄助スーパーカブチャンネル
私も１９９９年式カブ９０カスタムで９月に６泊７日連日北海道４００ｋ
時には５００ｋ以上走り三国峠　美幌峠も全開で走りましたが
熱ダレは有りませんでした
ひょっとするとカブログさんのストレーナーが詰まってるか
最悪オイルポンプギアが摺る減ってるかも知れませんね
予備でカブ９０Ｅ／Ｇ持ってるのですが　カムチェーン伸び
テンショナースプロケ山無し　ガイドローラーも山無しで
オイルポンプスプロケも歯が丸くなっている物でした

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

10月下旬の北海道で熱ダレするとは思いませんでした。走馬灯が見えました。

[@静沼翔平]

でも僕は35年乗っているけど、これといって壊れた経験がないよ！

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。35年乗り続けているのすごいですね。自分は運転が乱暴なのかもしれません

[@ドラレコ危険予測チャンネル]

確かにカブは壊れます。新聞配達に使ったりして発進停止を繰り返していたらメンテナンスしていても持ちません。ただ、重いものを過剰に積載した場合でも安定して走ることができるというのは都市伝説ではありません。ただ安物のスクーターは普通に走っていただけでエンジントラブルを起こしましてそう言ったものと比べると耐久性はあるんでしょう。

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうごあいます。自分は結構激しめ？の乗り方が多いので消耗も数倍速いのだと思います。
街乗りオンリーなら良いのですが、なにぶん長距離にも駆り出したりするのでカブはきっと嫌がっていることでしょう(笑)

[@yamatoa8224]

新聞屋ですが50ccカブよく壊れます...

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。自分は扱いが乱暴すぎるためかカブでも結構へたります。

[@愛誠-g9r]

まあ　改造車なら　ありえると思います
　あくまで　ノーマルで　極普通に使っての事だと思います

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。1代目はボアアップしていたので私にも落ち度はあります。2代目はノーマル90で北海道ツーリング中に熱ダレを起こしたのでちょっとビックリでした。

[@コンペイトー-p5h]

ものづくりには必ず不良品は出ますからね。それを引いたとしても不思議ではない。

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。そうですね、いくら丈夫といっても所詮は機械ですからね。作っているのも人間ですし。

[@bassbass2306]

嫌われてそう

[@究極のド変態]

自分もCub乗りですが壊れますよ、
ただ、壊れても部費供給が滞らないから壊れないイメージが付いたんでしょうね!?(；-ω-)aﾞ

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。アフターパーツやカスタムパーツも豊富ですからね。

[@三角智哉]

機械に壊れないものなんてないよ

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。その通りですね

[@長島直樹-w3y]

優しく運転すると機械も答えてくれますやよ。

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。荒々しく乗ってこそのカブだと思っていましたが、最近ではおじいちゃんみたいな運転をしています。

[@atsushiserena]

自分は車の86エンジンを92エンジンに換装したりする
かなり弄れて知識のある人間です。
しかし、カブエンジンをボアアップするのに時間的に余裕が無く、元ワークスメカニックの方にボアアップとミッションの４速化をお願いしました。
専門のプロにお願いすると50のコンロッドにボアアップは無理なのは当たり前らしいです。
ヘッドとシリンダーやピストンの測量と調整は当たり前、バルタイとりましたか？
クランクもマイクロゲージで計りましたか？
出力や圧縮比を計算しましたか？
それに対してのエンジンオイルも換えなければ油膜切れします。
ボアアップしたら当たり前の事ですね。
先ずノーマルじゃないのに自分で組んで壊れたのはカブのせいではありません。
先ずノーマルじゃなければ補償も効きません。
壊れやすいカブじゃ無くて、貴方が壊したんですね。
ノーマル乗ってから語って下さい。

[@小原庄助スーパーカブチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。貴重な意見ありがとうございます。1代目のカブは改造していたので壊れても仕方ないかと納得できます。素人改造の遊びでしたので。2代目はフルノーマルで乗っていて熱ダレを起こしたので、噂ほど耐久性無いんだなって思いました。

[@atsushiserena]

@@小原庄助スーパーカブチャンネル ノーマル乗ってましたね。
失礼しました。