Eu tenho um G6 desse e já sabia o resultado kkkkk o motor do G7 é bem superior o giro dele sobe bem mais rápido, mas o G6 foi o que coube no orçamento e me faz feliz kkkkkkkkkkkkk
Tecnologia que fala, é a evolução dos motores vai ser essa pros 1.0, parabéns pelo vídeo Camargo, e já sabe né se tem vídeo do Camargo Racer tem like e cometário! #tamojunto 👍🤝🤜🤛
Salve salve, Camargo! Muito bom esse comparativo! Você pode fazer o comparativo dos 3 cilindros. Ka, Gol, HB20, Onix, Kwid, Up, Mobi, Uno. Vendo a extensão da pista e fazendo um ranking em parceria com Petrolhead, usando o drag pra ver qual o mais rápido. Depois de verem qual é o 3 cilindros mais rápido, vocês fariam um comparativo dos 4 cilindros mais rápidos. Celta VHCE, March, Sandero, Corsa VHC flex, Gol, Palio Economy, Mille Economy etc. Depois vocês comparariam o 3 cilindros mais rápido com o 4 cilindros mais rápido. Gostou? É só entrar em contato. Forte abraço!
Comprei um 18/18 togistando muito, forte e econômico, neu 7ltima carro era um Palia atrattive 1.0 ano 13, dava 8x1 na gasolina cidade, o Gal tá com 11x1 cidade. Esse vídeo me ajudou na escolha.m
Fiquei impressionado, achei que a roda ia pesar muito no desempenho e por mais que o peso/massa da roda seja leve, o arrasto por conta do maior atrito com o solo sempre pesa muito mais contra. Prova viva da superioridade dos motores 3 cilindros!
Camargo e seus comparativos top hein brother se vc conseguir gostaria muito de ver pega entre gol G3 anos 2000 pra frente com motor 1.0 16v vs esse novos atuais g7 3 cilindros seria top D+ um amigo tinha esse G3 na época andava muito cravava painel direto, marcava 180 se não me engano vlw abraço
Ahhhh não... KKKKKKKKKKKKK era isso que eu esperava, esses comparativos exóticos. Mt bom.. Ver se consegue voyage 1.6 vs prisma 1.4 cobalt 1.8 vs virtus MSI Cronos 1.8 vs Cobalt 1.8 Kiwd vs Mobi Mobi vs up mpi AAAAAAAAAAAAHH é mt bom ver rachinha de carro manco. Hahahaha a competitividade é mt foda.
@@diogomattos4107 rapaz, esses dias eu tava zoando com um amigo meu que tem uma Citroen Picasso 2.0 16v e nos demos uma aceleradinha de retomada e cara mesmo ele saindo antes eu comecei a alcançar ele, principalmente de alta.... O meu e um scenic 2.0 8v, não sei se e meu carro que e bem nascido e o engenheiro tava de boa no dia que fez o meu motor kkkkk ou se o dele que tá com algum problema! Depois procura top speed do Megane 2.0 8v!
Picasso , senão me engano, depois de 2004 tem uma repaginada eletrônica, que deu muita diferença para os 01 02 e 03. Se for desse ano, talvez seja isso amigo, se não for aí pode ser isso que vc disse!rs
Na teoria o 3cilindro tem vantagem, pois o curso eo pistão são maiores porem tem 1 pistao a menos, porem por ser 3 pistão tem vantagem para deslachar, porem pra forca o 4cilindro leva vantagem se ambos estiver com a mesma tecnológia, como o 3cilindro e mas novo mas tecnológico, a tecnologia faz o torque ser ate mais que o 4c porem se ambos ter a mesma técnologia o 4cc vai continuar andando atras porem em força com 5 nego dentro o 4cc vai na frente
A real é que pra atingir 1000 cilindradas com só 3 pistões vai precisar usar pistões maiores. E pistão maior = mais torque. Por isso motos de trilha costumam usar só um pistão grande. Tipo a meiota
Faz o prisma 1.4 geração 2 com no álcool que da 106 cavalos contra o Renault kwid 1.0 de 3 cilindros ou o gol 1.0 de 3 cilindros ou contra o gol 1.6 ou Voyage 1.6 para ver a diferença que dá.
Vali lembra q a roda maior da mas final perde torque em baixa .mas no caso do Gol 3 cilindros já tem um pouco de torque a maís então compensa o tamanho das roda na largada
Camargo por favor LER ESSE COMENTÁRIO faz um comparativo na pista do México Corsa Joy ou Max 1.0 VHC o famoso corsão Contra um celta 1.0 VHC ou então contra o Por favor se for possível faz esse comparativo dês de já gratidão pelos seus vídeos são top
@@baluarte5633 cara fiquei 4 anos com ka, e estou a menos de um mês com o Gol e tô falando que senti diferença já peguei estrada 2 vezes com gol é notável nem preciso desligar o ar, com o ka eu tinha que desligar o ar pro carro andar uai
@@hellenrm77 Provavelmente seu FORD KA estava com algum problema que diminuiu o desempenho do motor. Eu tenho um FORD KA e é notavel que anda mais q qualquer gol 1.0. Só você ver os comparativos aqui no RUclips
Camargo, faz um Saveiro Cross G7 x Strada adventure dos modelo 2016 a 19 ai, deve ser show esse pega, porque as nova é fraquinha, é boa pelo motor qur tem, mas deve ser show a cross 1.6 x 1.8 da strada são 120 da vw no etanol contra 132 da fiat
Não é beeem assiiim.... Esses três cilindros realmente vêm mostrando vantagem, porém, já vi muito antigo defasado dando cacete em carrão moderno. Sem contar conforto e acabamento, que até kadetts e monzas pré históricos, se bem conservados, são superiores a carros atuais.
Quer um comparativo top seu Azera vs o o Onix 1.4T do petrohead pelo que vi no último comparativo eles andan juntos mais de final ninguém sabe da uma força aí Camargo UP aí galera pra ele ver
Dirijo os dois tenho o G6 e o da empresa o G7 e questão a segurança em ultrapassagem e rodagem na rodovia o g7 e disparado melhor, G6 ainda me da medo fazendo ultrapassagem
Mesmo volume (1.000cm3) com número diferentes de cilindros (3 contra 4). 1.000cc com 4 cilindros = 250cc por cilindro (250 x 4 = 1000) 1.000cc com 3 cilindros = 333,33 por cilindro (333,33 x 3 = 999,99) Esse tipo de confronto, quem é fã da Formula - 1, e tem mais idade (eu tenho 42), já pode acompanhar na época que as regras determinavam um motor de 3.500cc podendo utilizar qualquer quantidade de cilindros. Então.. naqueles tempos, existiam motores 3.500 com 8 cilindros (Ford V8)... 3.500 com 10 cilindros (Renault V10)... 3.500 com 12 cilindros (Honda V12 e Ferrari V12). Isso foi de 1989 até 1994. No Link abaixo vocês poderão observar um vídeo de uma cena que se tornou clássica na história da Fórmula-1, da ultrapassagem de Nigel Mansell sobre Ayrton Senna, no Grande Prêmio da Espanha de 1991, no retão do circuito da Catalunya. Mansell, com a sua Williams equipada com o motor Renault de 10 cilindros ultrapassando, na força do motor, a McLaren de Senna que era equipada com o motor Honda de 12 cilindros. Ambos motores possuíam mesma cilindrada (3.500cc). ruclips.net/video/qDQU_snp1Uc/видео.html Um motor de 3.500cc com 10 cilindros, cada cilindro possuí 350cc... Num motor de 12 cilindros de 3.500cc.. cada cilindro possuí 291,66cc. O volume da mistura ar+combustível que 1 cilindro do motor V10 comporta é maior que o volume do motor v12 (por cilindro.. vejam bem). Em tese, com a mesma tecnologia, um motor de 12 cilindros comparado à outro, de mesma cilindrada, com 10 cilindros se esvazia e enche mais rapidamente, potencializando maior número de ciclos por minuto (+RPM). Em contrapartida o maior volume de cada cilindro do motor V10, é maior que do V12.. e devido à isso, consegue maior torque. Nesse caso, do vídeo de Mansell versus Senna.. o motor de 10 cilindros na época da Renault embarcava uma melhor tecnologia para que ele fosse forte em regimes mais baixos e mais altos. Tanto é que esse Renault V10 produzia 750hp de potência... e o Honda V12 de Senna, conseguia 720hp. Isso em CORRIDAS. Em treinos, a Honda conseguia extrair mais 60hp (total = 780hp) remapeando a injeção para o motor GIRAR MAIS (14.800rpm)... E, deixava 720hp e corridas (14.000rpm) pois era uma espécie de limite confiável para o motor não estourar durante a corrida. Já a Renault conseguia extrair 750hp para treinos e corridas (14.500hp). O Renault V10 de 750hp (14.500rpm) era um motor que pesava 137Kg... Já o Honda V12 era um motor de 720hp em corridas (14.000rpm) e pesava 158kG!!! ---> Na época a Renault estava na frente da Honda com componentes mais leves e sistema de injeção que conseguia extrair mais potência do seu 10 cilindros que os 12 da Honda. Isso se aplica ao Gol G6 contra o G7... A Tecnologia de distribuição de potência do motor 3 cilindros se soma ao fato dele já partir de um maior torque por cilindro. E essa diferença é muito bem exposta nesse excelente vídeo! Parabéns pelo capricho e cuidado por ser num circuito!
Eu tenho um g6 já fiz esse teste com alguns amigos de G7, perdi na arrancada mas a velocidade final os 3 cilindros não conseguiram manter a quinta num giro alto por muito tempo, já abastecido no etanol o desempenho foi o mesmo, ambos os carros originais a única diferença é o meu ter roda de liga, porém no aro 14 modelo original tbm , creio que isso não mude nada.
O bom é a responsabilidade do vídeo, em um local adequado e preparado pra isso, parabéns aos organizadores
Vdd.
Eu tenho um G6 desse e já sabia o resultado kkkkk o motor do G7 é bem superior o giro dele sobe bem mais rápido, mas o G6 foi o que coube no orçamento e me faz feliz kkkkkkkkkkkkk
Parabéns pela conquista
E ainda assim o g6 dá peia em vários outros carros, os cara ficam puto
E ainda dizem que o G5 anda melhor que o G6.
@@fucklights G6 até que anda bem mano, tem gente que acha que o meu é 1.6 kkkkkkk
@@gabrielfolk812 Ai não, nunca achei um G5 1.0 original pra andar com o meu G6
Comprei um gol 1.0 2018 3 cilindro, estou muito satisfeito gostei do carro sou de Natal RN
Esses comparativos são os melhores. Parabéns pelo vídeo ai Camargo. Estamos firme no canal. Abraço,
Top é isso que queremos!!!!
Boa Camargo😎
RODAS MAIORES = MENOR ACELERAÇÃO E MAIOR VELOCIDADE MÁXIMA
RODAS MENORES = MAIOR ACELERAÇÃO E MENOR VELOCIDADE MÁXIMA
Tecnologia que fala, é a evolução dos motores vai ser essa pros 1.0, parabéns pelo vídeo Camargo, e já sabe né se tem vídeo do Camargo Racer tem like e cometário!
#tamojunto 👍🤝🤜🤛
Show camargão continua com a copa dos 1.0 ..tenta fazer do celta 1.0 vhce contra 1.0 mais moderno pra ver o que dá...
Quero ver o celta vhc e contra o gol 3c
@@julianotaday2 gol leva fácil
Certeza que e o celta
O Cara que tem visão é isso aí ! Poucos cavalos mas num comparativo que me gerava mais dúvida que se fosse 2 camaros acelerando!
Dahora participação do Luan, não sabia que roda maior andava menos...
Parabéns pelo conteúdo.
Salve salve, Camargo! Muito bom esse comparativo! Você pode fazer o comparativo dos 3 cilindros. Ka, Gol, HB20, Onix, Kwid, Up, Mobi, Uno. Vendo a extensão da pista e fazendo um ranking em parceria com Petrolhead, usando o drag pra ver qual o mais rápido. Depois de verem qual é o 3 cilindros mais rápido, vocês fariam um comparativo dos 4 cilindros mais rápidos. Celta VHCE, March, Sandero, Corsa VHC flex, Gol, Palio Economy, Mille Economy etc. Depois vocês comparariam o 3 cilindros mais rápido com o 4 cilindros mais rápido. Gostou? É só entrar em contato. Forte abraço!
Boa Camargo ! Belo comparativo !
Comprei um 18/18 togistando muito, forte e econômico, neu 7ltima carro era um Palia atrattive 1.0 ano 13, dava 8x1 na gasolina cidade, o Gal tá com 11x1 cidade.
Esse vídeo me ajudou na escolha.m
TEM Q POR RODAS 14 NO G7, VAI ANDAR BEM MAIS , ARO 18 NÃO ANDA
Fiquei impressionado, achei que a roda ia pesar muito no desempenho e por mais que o peso/massa da roda seja leve, o arrasto por conta do maior atrito com o solo sempre pesa muito mais contra. Prova viva da superioridade dos motores 3 cilindros!
Motor bom, porém se ferver pode joga fora e compra outro
Tem que por o Ka, Sandero, argo, Kwid, hb20 e fazer o (Top 3) 1.0👍👍👍
Up
O 3cc 1.0 leva fácil o etios 1.5
O Ka quebra o câmbio, o Sandero caí o motor, o argo saí do ponto, o kid solta o volante e o hb 20 só é feio mesmo
@@diegodiego3208 kkk nossa senhora
Mas o cara é burro,claro que com roda 18 anda mais
Quando tem dois pilotos de fuga envolvidos é massa demais, tem uns caras que dão sono kkkk
Camargo aquele pega com o kuid tinha que ser com esse Gol 3 Cilindros!!
Exatamente, seria o justo e cala a boca daqueles bestas que só sabem criticar VW.
Kwid e manco já fiz um teste e o 3cc da Volks e muito forte e deixa o kwid para feio
Tava esperando muito os 1.0
Vai atrás do Onix 2018 1.0 .
Contra o gol
Mais um inscrito. Até fiz o download. Sucesso.
Muito bom o comparativo
Ótimo vídeo,😀😀😀
E aí Camargo vc é pika irmão trazendo carangas da nossa realidade mano trás um Peugeot 206 1.4 forte abraço e sucesso
É uma evolução da Volks na minha opinião
Camargo e seus comparativos top hein brother se vc conseguir gostaria muito de ver pega entre gol G3 anos 2000 pra frente com motor 1.0 16v vs esse novos atuais g7 3 cilindros seria top D+ um amigo tinha esse G3 na época andava muito cravava painel direto, marcava 180 se não me engano vlw abraço
Leva benga esse 16v
@@jotatelecom6148 vc já fez o teste ?
Kwid vs gol 3c!! E nois meu guri tá top os vídeos camarguera 💪🏼
Ahhhh não... KKKKKKKKKKKKK era isso que eu esperava, esses comparativos exóticos. Mt bom..
Ver se consegue voyage 1.6 vs prisma 1.4
cobalt 1.8 vs virtus MSI
Cronos 1.8 vs Cobalt 1.8
Kiwd vs Mobi
Mobi vs up mpi
AAAAAAAAAAAAHH é mt bom ver rachinha de carro manco. Hahahaha a competitividade é mt foda.
😂😂😂✌️
Muito bom ..parabéns ..
Você é amigo do PH que legal
Ninguém faz mas eu queria ver em guerra de minivans! Scenic,Zafira,Picasso,livina,spin etc kkkkk queria muito ver
Picasso anda bem mais...ja vi isso ao vivo.
@@diogomattos4107 rapaz, esses dias eu tava zoando com um amigo meu que tem uma Citroen Picasso 2.0 16v e nos demos uma aceleradinha de retomada e cara mesmo ele saindo antes eu comecei a alcançar ele, principalmente de alta.... O meu e um scenic 2.0 8v, não sei se e meu carro que e bem nascido e o engenheiro tava de boa no dia que fez o meu motor kkkkk ou se o dele que tá com algum problema! Depois procura top speed do Megane 2.0 8v!
Picasso , senão me engano, depois de 2004 tem uma repaginada eletrônica, que deu muita diferença para os 01 02 e 03. Se for desse ano, talvez seja isso amigo, se não for aí pode ser isso que vc disse!rs
@@diogomattos4107 rapaz eu não sei o ano, mas vou perguntar e vou tentar lembrar de voltar aqui para responder!
@@canaldofabio4860 beleza! Da para ter ideia
Legal Camargo agora faz com o Onix 1.0 também 3 cilindros tem
Na teoria o 3cilindro tem vantagem, pois o curso eo pistão são maiores porem tem 1 pistao a menos, porem por ser 3 pistão tem vantagem para deslachar, porem pra forca o 4cilindro leva vantagem se ambos estiver com a mesma tecnológia, como o 3cilindro e mas novo mas tecnológico, a tecnologia faz o torque ser ate mais que o 4c porem se ambos ter a mesma técnologia o 4cc vai continuar andando atras porem em força com 5 nego dentro o 4cc vai na frente
Sonha
A real é que pra atingir 1000 cilindradas com só 3 pistões vai precisar usar pistões maiores.
E pistão maior = mais torque.
Por isso motos de trilha costumam usar só um pistão grande. Tipo a meiota
Porém,porém, porém, porém, porém porém porém porém porém porém 😅
Faz o prisma 1.4 geração 2 com no álcool que da 106 cavalos contra o Renault kwid 1.0 de 3 cilindros ou o gol 1.0 de 3 cilindros ou contra o gol 1.6 ou Voyage 1.6 para ver a diferença que dá.
Voyage e gol 1.6 da benga em Civic 1.8 manual ou automático ...motor msi 1.6 anda muito ganha de todos que citou acima
Vali lembra q a roda maior da mas final perde torque em baixa .mas no caso do Gol 3 cilindros já tem um pouco de torque a maís então compensa o tamanho das roda na largada
Camargo por favor LER ESSE COMENTÁRIO
faz um comparativo na pista do México
Corsa Joy ou Max 1.0 VHC o famoso corsão
Contra um celta 1.0 VHC ou então contra o
Por favor se for possível faz esse comparativo dês de já gratidão pelos seus vídeos são top
Arruma um prisma 1.4 de primeira geração pra dar uma acelerada com algum vw 1.6 8v, seria interessante.
Boooa Camargo, faz o uno vivace 1.0 contra qualquer outro 1.0 mano! Abraço
Único pega possível! Carros que brasileiros usam de verdade!!!
Troquei meu ford ka 15 no G7 estou impressionada, peguei a estrada foi top, muita diferença to amando
Nunca que o gol 1.0 anda mais q o Ford ka da nova geração
@@baluarte5633 cara fiquei 4 anos com ka, e estou a menos de um mês com o Gol e tô falando que senti diferença já peguei estrada 2 vezes com gol é notável nem preciso desligar o ar, com o ka eu tinha que desligar o ar pro carro andar uai
@@hellenrm77 Provavelmente seu FORD KA estava com algum problema que diminuiu o desempenho do motor. Eu tenho um FORD KA e é notavel que anda mais q qualquer gol 1.0. Só você ver os comparativos aqui no RUclips
E na empresa tem vários carros 1.0. Argo, onix, gol e até kiwd e nenhum anda mais que o Ka.
@@baluarte5633 só tô relatando MINHA experiência com o ka q eu tinha e com o que tenho agora.
Like aqui de Minas Gerais.
Tenho q levar meu Golzinho aí pra acelerar com esse 3cc kkkk
Muito bom o comparativo!!
Em Manaus tem um gol 3 cilindros turbo o bico ficou brabo. Queria ver com Onix do Petrohach
Ja fiz o teste drive no G6 e G7 1.0 - e de fato o G7 anda muito e as marchas não são curtas - G7 1.0 de categoria
Ambos com gasolina ou alcool?
Faz da strada adventure 1.8 16v vs Saveiro cross, a saveiro sei que leva na arrancada, a decisão vai ser de final
Camargo, faz um Saveiro Cross G7 x Strada adventure dos modelo 2016 a 19 ai, deve ser show esse pega, porque as nova é fraquinha, é boa pelo motor qur tem, mas deve ser show a cross 1.6 x 1.8 da strada são 120 da vw no etanol contra 132 da fiat
queria ver no retão de final hahaha
Top de mais!
Traz um francês 2.0 al4 contra um i30 2.0 manual
Ou um 2.0 al4 francês contra um astra 140cv
Dem up
Coloca o celta pra andar com o gol 4 cilindros e com o 3 cilindros
O Celta dá benga nos 2...
Rapaz o VHC-E ganha viu, além do celta ser mais leve a relação de potência do VHC-E é top, anda igual 1.4
Faz uma copa 1.0 3 canecos. Onix X HB20 x argo x polo
Camargo pq vcs não vai mais no México?
Petrolhead não vai mais no mexico.
Ooh já é difícil achar um Gol 2 portas vocês conseguiram achar 2 Gols de duas portas !!! Rsrs
Nem sabia q tinha
Comparação pica
Faz Fox vs celta
🐢🚦🐢 + AUTÓDROMO =
ACELERO SUPER SEGURO
Faz um comparativo do celta 1.0 VhC-E contra o Palio fire 1.0 seria comparativo show
Um comparativo legal seria UP! 1.0 MPI (Aspirado) VS GOL 1.0 3cc
Mas não com esses rodoes.
Ficou lindo mas....
@@marcosfigueiredo9758 "3cc"acho que esse "cc" significa cilindradas cúbicas, mas ok kkkkk
@@ryanaquiles4419 Opa, falha nossa
Verdade
Eu quis dizer 03 cilindros
Você está certo 👍👍
E o mesmo motor mano , o upa leva por ser mais leve , tenho um gol desse g7 conect
Minha mãe tem um up e eu tenho o gol , o up arranca mais , por ter roda 14 e ser mais leve , mas estabilidade o gol da uma surra no up
se eu morasse perto ai ia levar meu prisma pra acelerar com esses manco kkkkkkkk top manno
Gol é um carro top
Outro pega legal ia ser Onix 1.0 vs gol G6 1.0
Faz do prisma 2012 antigo contra gol 1.6 ou Voyage
Essa versão do prisma ganha do polo 1.6 ambos 2013 tem video e so voce procura no yutube
Não adianta motores mais modernos sempre vão ser mais eficientes que um de geração antiga pelo menos devem ser.
não é o caso do ômega...
@@iluminado05 nem do 2JZ GTE kkkkmk
Não é beeem assiiim.... Esses três cilindros realmente vêm mostrando vantagem, porém, já vi muito antigo defasado dando cacete em carrão moderno. Sem contar conforto e acabamento, que até kadetts e monzas pré históricos, se bem conservados, são superiores a carros atuais.
Quer um comparativo top seu Azera vs o o Onix 1.4T do petrohead pelo que vi no último comparativo eles andan juntos mais de final ninguém sabe da uma força aí Camargo UP aí galera pra ele ver
Não temos mais Azera no canal.
Fiz um Vídeo falando sobre...
Três cilindro com roda 16 arranque ainda é mais rápido,,,top
Dirijo os dois tenho o G6 e o da empresa o G7 e questão a segurança em ultrapassagem e rodagem na rodovia o g7 e disparado melhor, G6 ainda me da medo fazendo ultrapassagem
O problema costuma ser a pecinha aquela atrás do volante
Comentário genérico da porra
Faz um teste ai
Renaut clio 1.6 sedan 16 valvula
Contra o corsa 1.8
Mesmo volume (1.000cm3) com número diferentes de cilindros (3 contra 4).
1.000cc com 4 cilindros = 250cc por cilindro (250 x 4 = 1000)
1.000cc com 3 cilindros = 333,33 por cilindro (333,33 x 3 = 999,99)
Esse tipo de confronto, quem é fã da Formula - 1, e tem mais idade (eu tenho 42), já pode acompanhar na época que as regras determinavam um motor de 3.500cc podendo utilizar qualquer quantidade de cilindros. Então.. naqueles tempos, existiam motores 3.500 com 8 cilindros (Ford V8)... 3.500 com 10 cilindros (Renault V10)... 3.500 com 12 cilindros (Honda V12 e Ferrari V12). Isso foi de 1989 até 1994.
No Link abaixo vocês poderão observar um vídeo de uma cena que se tornou clássica na história da Fórmula-1, da ultrapassagem de Nigel Mansell sobre Ayrton Senna, no Grande Prêmio da Espanha de 1991, no retão do circuito da Catalunya.
Mansell, com a sua Williams equipada com o motor Renault de 10 cilindros ultrapassando, na força do motor, a McLaren de Senna que era equipada com o motor Honda de 12 cilindros. Ambos motores possuíam mesma cilindrada (3.500cc).
ruclips.net/video/qDQU_snp1Uc/видео.html
Um motor de 3.500cc com 10 cilindros, cada cilindro possuí 350cc... Num motor de 12 cilindros de 3.500cc.. cada cilindro possuí 291,66cc. O volume da mistura ar+combustível que 1 cilindro do motor V10 comporta é maior que o volume do motor v12 (por cilindro.. vejam bem). Em tese, com a mesma tecnologia, um motor de 12 cilindros comparado à outro, de mesma cilindrada, com 10 cilindros se esvazia e enche mais rapidamente, potencializando maior número de ciclos por minuto (+RPM). Em contrapartida o maior volume de cada cilindro do motor V10, é maior que do V12.. e devido à isso, consegue maior torque.
Nesse caso, do vídeo de Mansell versus Senna.. o motor de 10 cilindros na época da Renault embarcava uma melhor tecnologia para que ele fosse forte em regimes mais baixos e mais altos. Tanto é que esse Renault V10 produzia 750hp de potência... e o Honda V12 de Senna, conseguia 720hp. Isso em CORRIDAS.
Em treinos, a Honda conseguia extrair mais 60hp (total = 780hp) remapeando a injeção para o motor GIRAR MAIS (14.800rpm)... E, deixava 720hp e corridas (14.000rpm) pois era uma espécie de limite confiável para o motor não estourar durante a corrida. Já a Renault conseguia extrair 750hp para treinos e corridas (14.500hp).
O Renault V10 de 750hp (14.500rpm) era um motor que pesava 137Kg...
Já o Honda V12 era um motor de 720hp em corridas (14.000rpm) e pesava 158kG!!!
---> Na época a Renault estava na frente da Honda com componentes mais leves e sistema de injeção que conseguia extrair mais potência do seu 10 cilindros que os 12 da Honda.
Isso se aplica ao Gol G6 contra o G7... A Tecnologia de distribuição de potência do motor 3 cilindros se soma ao fato dele já partir de um maior torque por cilindro. E essa diferença é muito bem exposta nesse excelente vídeo! Parabéns pelo capricho e cuidado por ser num circuito!
Testa esse Ford ka 1.0 3 cilindro
Qual é mais econômico e qual tem menos problema com manutenção.
Menos manutenção g6
O ar condicionado tava ligado não teve a diferença no carro ?
Teste com as rodas igual
O aro 18 tem mas aderência no torque
Top
queria ver isso no meu g4 duas portas 2012
3 cilindros tem mais desempenho da onde???
Judiaria me colocar uma 17 nesse carro, se tivesse original ia dar um coro maior.
Eu tenho um g6 já fiz esse teste com alguns amigos de G7, perdi na arrancada mas a velocidade final os 3 cilindros não conseguiram manter a quinta num giro alto por muito tempo, já abastecido no etanol o desempenho foi o mesmo, ambos os carros originais a única diferença é o meu ter roda de liga, porém no aro 14 modelo original tbm , creio que isso não mude nada.
Pq Kika mesmo o meu Kwid tb Kika esse motores 3 cilindros vibra muito
Me preocupou a luz do freio de mao ligada. O tempo inteiro no G6 😂😂
Traz o fiesta 1.0 ano 2014
Trás um comparativo entre os mesmo mais os 2 1.6 o g6 1.6 e o g7 1.6 será q andaria lado alado???
O MSI 16v tem 20 cv a mais que o 1.6 power
Fala Camargo, faz um g4 vs g7
Traz um punto 1.4 vs gol g6 1.0 por favor camargo tem muitas pessoas falando que o gol anda mais
Quer bater em cachorro morto é kkkkkkk
Se for na minha mão, com o Punto faço o gol comer poeira...
Qual o mais econômico??
Faz vídeo de um gol G4 economition 2012 1.0 vs gol G5 2009 1.0 trend
Vai estourar o motor dos 2 antes de terminar o vídeo.
Tem vídeo com i30
Caramba eu acho que o ar do G7 estava ligado rsrs
Bota mille economy de escada ai você vai ver bicho pega.
4 válvulas por cilindros desenvolve mais que duas, principalmente em alta rotação.
Não colocaria roda 18" no gol, colocaria 16" no máximo 17", mais curto o meu com roda 15" original.
Posso estar enganado mas esses carros costumam ter o pico de potência em 4700rpm, acima disso não adianta ta esticar muito as marchas
que rodas são essas do g7?
Alguém sabe me dizer qual são essas rodas desse gol g7
Ótimo vídeo
PS: CC são cilindradas, não cilindros
Vcs deixam o motor esquentar antes de arrancar?
Top!!
O gol 16 ganha de boa em, trás ele pra nois
Tenho um g6 1.0 ótimo carro!
Tira as roda desse gol e faz o teste com Renault kild ..pq com essas roda não ajuda não aí e uma diferença doida .sem essas roda