Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
4:25 でどこかで見たことある門構えだと思ったら、武蔵境の日獣大でしたか。このチャンネルで時々地元の多摩地域が映るの嬉しいです！(レイバック関係ないですが…)
以前武蔵境に住んでいたので馴染みのあるエリアです。
レイバックオーナーです。レヴォーグベースですしX-MODEは仕方ないと思いますが、ステアリングヒーターは何とか付けて欲しかった。あと、やはり直進時のステアリングが気になりますが、その他は満足。静かで乗り心地がよく、妻との長距離ドライブが増えました。
あと何か欲しい装備があったんだよなぁと思っていたんですが、それです！ステアリングヒーター！乗り心地はほんと良く長距離ドライブが苦にならないですよね。
レヴォーグもステアリングヒーター無くないですか？勘違い？
@@nano.moisture7303 レヴォーグにもステアリングヒーターは無いのですが、その辺はいじって何とかして欲しかったなー、ということです。
９月末にレイバックユーザーになりました。慣らしも兼ねて1000km弱走りました。リアドローだけ付けましたがステアリングセンターの曖昧さ少しありますね（試乗時に感じたリアのバタつきはなくなりました）ただその他全く不満なく、1000km走っただけでもこなれ感はわかりましたのでこれからの変化も楽しみながら待ちたいと思います😊
おめでとうございます🎊㊗️🎉フレキシブルパーツを増やしていくと変化が出てくると思います！
レイバックとフォレスターstiと購入を悩んでいる者です。装備の違いは判るのですが、乗り心地とロードノイズで特に大きな違いを感じることはありますか？試乗したのですが短い間なので大きな違いは感じられず。自分なりに思った事はフォレスターはエンジン音が大きい。ロードノイズは同じくらい。乗り心地は初動の固さは同じくらいで揺れの収まりがフォレスターstiは１回で収まる、レイバックは2回ぐらいユラユラと収まる。そんな印象を受けました。レイバックとフォレスターstiの比較動画など作らないのですか？実際に乗られた印象の違いなどあれば教えていただきたいです。
STI SPORTに装備されている可変ダンパーの効果は大きく段差での収まりもとても良いです。静粛性はレイバックの方が高いですね。レイバックとの比較動画を撮ろうと思っているので宜しくお願い致します！
FORESTERのC型に乗っていますがリッター15切ったことがないです。同じエンジンなのにそこまで違うんですね。乗り方もあるとは思いますが渋滞にハマるような場所で走ると確かに燃費は悪くなりますよね。安全性が高いので燃費は仕方ないのかなとは思いますwww
ストップ&ゴーが多いと11くらいになりますね。15出るのは凄いです！
フォレスターの買取バブルでレイバックかクロストレックのハイブリッドにしようかと…悩みどころです。
手放すタイミングは大事だと思うのでありだと思います！
レヴォーグは半年もしないのに10000キロ超えましたやっぱり普段使いの燃費は欠点ですね スバルにしてからは普段使いで12超えたことはありませんエアコンも欠点です 操作だけでなく物理ボタンのやつと比べると立ち上がる時間が…アイサイトXは必要ないですね 最近は使ってません
もう少し燃費が伸びると嬉しいですよね。
4:25 で
どこかで見たことある門構えだと思ったら、武蔵境の日獣大でしたか。このチャンネルで時々地元の多摩地域が映るの嬉しいです！
(レイバック関係ないですが…)
以前武蔵境に住んでいたので馴染みのあるエリアです。
レイバックオーナーです。レヴォーグベースですしX-MODEは仕方ないと思いますが、ステアリングヒーターは何とか付けて欲しかった。あと、やはり直進時のステアリングが気になりますが、その他は満足。静かで乗り心地がよく、妻との長距離ドライブが増えました。
あと何か欲しい装備があったんだよなぁと思っていたんですが、それです！ステアリングヒーター！
乗り心地はほんと良く長距離ドライブが苦にならないですよね。
レヴォーグもステアリングヒーター無くないですか？勘違い？
@@nano.moisture7303 レヴォーグにもステアリングヒーターは無いのですが、その辺はいじって何とかして欲しかったなー、ということです。
９月末にレイバックユーザーになりました。慣らしも兼ねて1000km弱走りました。リアドローだけ付けましたがステアリングセンターの曖昧さ少しありますね（試乗時に感じたリアのバタつきはなくなりました）
ただその他全く不満なく、1000km走っただけでもこなれ感はわかりましたのでこれからの変化も楽しみながら待ちたいと思います😊
おめでとうございます🎊㊗️🎉
フレキシブルパーツを増やしていくと変化が出てくると思います！
レイバックとフォレスターstiと購入を悩んでいる者です。
装備の違いは判るのですが、乗り心地とロードノイズで特に大きな違いを感じることはありますか？
試乗したのですが短い間なので大きな違いは感じられず。
自分なりに思った事はフォレスターはエンジン音が大きい。ロードノイズは同じくらい。乗り心地は初動の固さは同じくらいで揺れの収まりがフォレスターstiは１回で収まる、レイバックは2回ぐらいユラユラと収まる。
そんな印象を受けました。レイバックとフォレスターstiの比較動画など作らないのですか？
実際に乗られた印象の違いなどあれば教えていただきたいです。
STI SPORTに装備されている可変ダンパーの効果は大きく段差での収まりもとても良いです。静粛性はレイバックの方が高いですね。
レイバックとの比較動画を撮ろうと思っているので宜しくお願い致します！
FORESTERのC型に乗っていますがリッター15切ったことがないです。
同じエンジンなのにそこまで違うんですね。
乗り方もあるとは思いますが渋滞にハマるような場所で走ると確かに燃費は悪くなりますよね。
安全性が高いので燃費は仕方ないのかなとは思いますwww
ストップ&ゴーが多いと11くらいになりますね。15出るのは凄いです！
フォレスターの買取バブルでレイバックかクロストレックのハイブリッドにしようかと…悩みどころです。
手放すタイミングは大事だと思うのでありだと思います！
レヴォーグは半年もしないのに10000キロ超えました
やっぱり普段使いの燃費は欠点ですね スバルにしてからは普段使いで12超えたことはありません
エアコンも欠点です 操作だけでなく物理ボタンのやつと比べると立ち上がる時間が…
アイサイトXは必要ないですね 最近は使ってません
もう少し燃費が伸びると嬉しいですよね。