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当時このビデオを持っていました。とても懐かしいです。R31のM30はトミーカイラの原点。NAでターボ車並みに速く味のある車で、操る楽しさがある数少ない車でした。R32GT-Rが復活していなかったら、ハコスカGT-Rの正常進化形がこのR31M30だと今でも思っています。東京支社の方々には大変お世話になりました。
直6NAエンジンの音がたまりましぇん…🤤カッコいい！
GTS-ターボ乗ってました。リヤの滑り出しが早めでカウンター当てるのも戻すもの楽々で操る楽しさを教えてくれた車でした。
やっぱりトミーカイラが手掛けたRBのサウンドは堪らん！
懐かしい。この後のS13のトミーカイラが停まってて、ストライプじゃなくて筆記体のロゴが貼られてて何故かそれでやられた。その後、修学旅行で京都行った時、金閣寺？寄った時に店の前通って1人で興奮してたな。
Late 80s/early 90s Best Motoring is the best car content
I love how Nakaya sensei is the young gun in this video drifting like Tsuchiya sensei would do in later videos
中谷さんがこんなにリア滑らせてるのなんて珍しい
中谷さんはドリフト推進派です😊
へっ？ ジャガー乗ったってドリフトさせちゃう人だぞ。ジャガーはそんな乗り方する車じゃないのにさ。
誰が乗ってもリヤを滑らせたくなるクルマなんだろうな!
中谷さんが積極的にドリフトしてるのなんて滅多に見られないですね(しかも上手い、当たり前か…)ガンさんも若い！
Love this clip and I love the 80s music even more lol
美しいスカイラインのトミー・カイラ💯🖤
歴代スカイラインで自分がいちばん好きな３０に次ぐ２番目に好きな３１✨当時不人気と言われていたけど自分は当時から好きです👍
ナンバーが26というのがすごい運命的😮
そして、イイネが、23！！
stylistyka wiadomo lata 80 te ale technologia mechaniczna na najwyższym poziomie, , co ciekawe dawniej w latach 80-90 auta nawet przednionapędowe były nadsterowne a dzisiaj robi się podsterowne i to największy mój zarzut do aut współczesnych
当日、32GT−RとM30どちらを購入するか、真顔で悩んだ思い出が…。結局、新しい32GT−Rを購入しました。
I love this vintage footage. Thank you!
初めて見たベスモは兄が買ってきたこの時の物でした。自分のクルマ人生に大きな影響を受けたベスモです。
懐かしいなあ当時の事を思い出した買えなかったけど、よく夢工場に車を見に行ってた
I built a custom rc drift car with this body on it painted in gold upper with black lower. This car is really under appreciated around the world.
NICE.な車❗ 素晴らしい時代❗ 素敵な人達❗
I love best motoring and these little tracks hidden in japan they use 😊❤
当時はメッチャ憧れてました✨改めてコレ見セダンるとこの後出たR32－GT-Rは本当に伝説を待ち望む期待を託されたものだったんですね！自分はR31セダンからR32GTSクーペでしたが、最高に楽しかったです！
岩城晃一のGTSのCMめちゃカッコよかった！
当時でこの価格は正直手が出ない領域でしたね～トミーカイラって紳士的なプレミアムって感を目指していた様な、当時のチューナー達のあからさまなボディー加工とパワー競争は目指して居なかった感が有ります。しかし当時は高額な価格設定だったので突出した物が無かったかな〜でも憧れの何かを世の中に出したメーカーでしたね！
いい音😊
他でこのビデオ見て、ノヴェチェントのCDを買いました。
RB30、良い音だな…
懐かしい。確か、オーストラリア用のRB28ディーゼルエンジンを改造したものだったような記憶があります。RB20DE ツインカムNAのR31に乗ってました。私の技量では、アンダーステアが強く、リアをブレイクさせることでオーバーステアを無理やり作り出して走るのが速く、ボディーが大柄なでゆったりとした動きで、操りやすかった車でした。それなりに車速高くすると、慣性が大きいのでクイックな修正ができませんでしたが。。。
1:54 3リッターブロックは輸出用とのことで、RB30のブロックを使用してます。
I actually like the R31 over the R32.
its a r30
これ欲しい。
this is way too cool
Precioso,nissan lover❤❤❤❤❤
確かブロックとヘッドの水穴の位置がズレててダメなエンジンだったはず
グランツーリスモ2に収録されてたなー
いい音だ‼️
thats a cool machine!
RBですよね、高回転型に振ってますね。サスやタイヤとか今のものに変えたら、とんでもない楽しい車になるんでは？
そうだ、思い出した！この頃にドリキンと中谷がドリフトしてるビデオがあったが、中谷の方がスムーズでドリキンより上手かった
Looks like a pickup ford p100. Sounds great though.
グランツーリスモ2でよく使ってた
今見ると「あーやっぱセダンベースの2ドアだなぁ」ってシルエットだなあ
I wonder if Top Rank has the M30...
R32ベースのM30は欲しいと思いました。このR31ベースも当時としては画期的ではありましたけど…。
乗ってみたい
7:56 なんか変な効果音が聞こえるけど著作権対策かな？ 数年前に投稿されてたのに消えてたから
せっかくのm30なのにRB改30サウンドが殆ど聞けないのは寂しい
おはよーございます😊マジでカッコいい！！🎉🎉
RB30か😃✨
今でもいちばん好きな車がR31当時はとにかく曲がらないと言われていたなあ😁でも未だに好き❗
富田と解良でトミーカイラ
富井じゃないんですね😅富士山の『富』に井戸の『井』で『トミー』っす😂
@@シラス次郎さん 鉄道模型のTomixのストラクチャーの看板は「富井銀行」や「富井不動産」だったな。
スカイラインのボデイサイズでスポーティに乗るなら３リットルは必須だった。
6:03ガンさんに握手して貰え無い、可哀想な国さん((T_T))
負けて笑顔で握手なんてとても出来ない国さんの気持ちを一番理解してるのもガンさんだよ🥲
フルの映像観たことありますが後で握手してましたよ！
こんな良い車作ってても１０億の負債がでちゃうんですね💧
車両開発費が足りんかったらしいですね、ブランド自体は今も存在していてGTS（株）って所が販売車両のメンテや新たにR35 GTRとかスイフトベースのM14 とかを出してる模様ですね
あぶない刑事のカーアクションのようだ。
1000ｃｃあたりの最大出力は空冷単気筒エンジンなみだな
とても懐かしいビデオ。トミタさん、カイラさん、若いわ(^o^;)💧俺も同じほど年取ったが。愛機だけはそのままです。絶好調なりの36年め(^_-)-☆
الأسطورة
これ買った人、R32GTR出た時ショックだっただろうなぁ。
トミーカイラm30をわざわざ買うような人はしょうがねーなとか言いながら嬉々としてR32GTRも買っちゃう気がします
ドリフトするシーンでback on the rocks流したい😆
НАША ТЕХНИКА
見るからにリアが重くてアンダーステアっぽいなーカッコいいけど
心意気には賛同するけれども、アウトバーンの無い日本で高価格のメカチューン車を作っても儲からないだろうね。本場のドイツのチューナーは、「他の人と同じ車に乗りたくない」というスピード狂の需要が高かったけど、トヨタ車が圧倒的に支持されている日本で同じ事をしても、商売にはならないわなぁ。
近年の日本車はノーマルでも組み付け精度が高くエンジンチューナ一が面白くないとの記事あり。重量バランスを取っても既に当たりが出てるので大したレスポンスや出力アップにならないそう。これもチューナーは仕事減らしかも。
subs(
88年当時で580万か。Z32NAに金かけてイジった方が良いだろ。
Z32でもターボですが M30Zってのを出してますね 300PS以上はお上が中々認めない状況でしたが、350馬力Zって言って売ってましたね、ブレーキはR32GTR用
1年待って32GT-Rが大正解。きっと。
@@shunvirginia8218さん 445万円であの性能が手に入りましたから。今思えば超バーゲンプライス。
当時このビデオを持っていました。とても懐かしいです。R31のM30はトミーカイラの原点。NAでターボ車並みに速く味のある車で、操る楽しさがある数少ない車でした。R32GT-Rが復活していなかったら、ハコスカGT-Rの正常進化形がこのR31M30だと今でも思っています。東京支社の方々には大変お世話になりました。
直6NAエンジンの音がたまりましぇん…🤤カッコいい！
GTS-ターボ乗ってました。リヤの滑り出しが早めでカウンター当てるのも戻すもの楽々で操る楽しさを教えてくれた車でした。
やっぱりトミーカイラが手掛けたRBのサウンドは堪らん！
懐かしい。この後のS13のトミーカイラが停まってて、ストライプじゃなくて筆記体のロゴが貼られてて何故かそれでやられた。その後、修学旅行で京都行った時、金閣寺？寄った時に店の前通って1人で興奮してたな。
Late 80s/early 90s Best Motoring is the best car content
I love how Nakaya sensei is the young gun in this video drifting like Tsuchiya sensei would do in later videos
中谷さんがこんなにリア滑らせてるのなんて珍しい
中谷さんはドリフト推進派です😊
へっ？ ジャガー乗ったってドリフトさせちゃう人だぞ。ジャガーはそんな乗り方する車じゃないのにさ。
誰が乗ってもリヤを滑らせたくなるクルマなんだろうな!
中谷さんが積極的にドリフトしてるのなんて滅多に見られないですね(しかも上手い、当たり前か…)ガンさんも若い！
Love this clip and I love the 80s music even more lol
美しいスカイラインのトミー・カイラ💯🖤
歴代スカイラインで自分がいちばん好きな３０に次ぐ２番目に好きな３１✨当時不人気と言われていたけど自分は当時から好きです👍
ナンバーが26というのがすごい運命的😮
そして、イイネが、23！！
stylistyka wiadomo lata 80 te ale technologia mechaniczna na najwyższym poziomie, , co ciekawe dawniej w latach 80-90 auta nawet przednionapędowe były nadsterowne a dzisiaj robi się podsterowne i to największy mój zarzut do aut współczesnych
当日、32GT−RとM30どちらを購入するか、真顔で悩んだ思い出が…。結局、新しい32GT−Rを購入しました。
I love this vintage footage. Thank you!
初めて見たベスモは兄が買ってきたこの時の物でした。
自分のクルマ人生に大きな影響を受けたベスモです。
懐かしいなあ
当時の事を思い出した
買えなかったけど、よく夢工場に車を見に行ってた
I built a custom rc drift car with this body on it painted in gold upper with black lower. This car is really under appreciated around the world.
NICE.な車❗ 素晴らしい時代❗ 素敵な人達❗
I love best motoring and these little tracks hidden in japan they use 😊❤
当時はメッチャ憧れてました✨
改めてコレ見セダンるとこの後出たR32－GT-Rは本当に伝説を待ち望む期待を託されたものだったんですね！
自分はR31セダンからR32GTSクーペでしたが、最高に楽しかったです！
岩城晃一のGTSのCMめちゃカッコよかった！
当時でこの価格は正直手が出ない領域でしたね～
トミーカイラって紳士的なプレミアムって感を目指していた様な、当時のチューナー達のあからさまなボディー加工とパワー競争は目指して居なかった感が有ります。しかし当時は高額な価格設定だったので突出した物が無かったかな〜
でも憧れの何かを世の中に出したメーカーでしたね！
いい音😊
他でこのビデオ見て、ノヴェチェントのCDを買いました。
RB30、良い音だな…
懐かしい。確か、オーストラリア用のRB28ディーゼルエンジンを改造したものだったような記憶があります。RB20DE ツインカムNAのR31に乗ってました。私の技量では、アンダーステアが強く、リアをブレイクさせることでオーバーステアを無理やり作り出して走るのが速く、ボディーが大柄なでゆったりとした動きで、操りやすかった車でした。それなりに車速高くすると、慣性が大きいのでクイックな修正ができませんでしたが。。。
1:54 3リッターブロックは輸出用とのことで、RB30のブロックを使用してます。
I actually like the R31 over the R32.
its a r30
これ欲しい。
this is way too cool
Precioso,nissan lover❤❤❤❤❤
確かブロックとヘッドの水穴の位置がズレててダメなエンジンだったはず
グランツーリスモ2に収録されてたなー
いい音だ‼️
thats a cool machine!
RBですよね、高回転型に振ってますね。サスやタイヤとか今のものに変えたら、とんでもない楽しい車になるんでは？
そうだ、思い出した！
この頃にドリキンと中谷がドリフトしてるビデオがあったが、中谷の方がスムーズでドリキンより上手かった
Looks like a pickup ford p100.
Sounds great though.
グランツーリスモ2でよく使ってた
今見ると「あーやっぱセダンベースの2ドアだなぁ」ってシルエットだなあ
I wonder if Top Rank has the M30...
R32ベースのM30は欲しいと思いました。
このR31ベースも当時としては画期的ではありましたけど…。
乗ってみたい
7:56 なんか変な効果音が聞こえるけど著作権対策かな？ 数年前に投稿されてたのに消えてたから
せっかくのm30なのにRB改30サウンドが殆ど聞けないのは寂しい
おはよーございます😊
マジでカッコいい！！🎉🎉
RB30か😃✨
今でもいちばん好きな車がR31
当時はとにかく曲がらないと言われていたなあ😁
でも未だに好き❗
富田と解良で
トミーカイラ
富井じゃないんですね😅富士山の『富』に井戸の『井』で『トミー』っす😂
@@シラス次郎さん 鉄道模型のTomixのストラクチャーの看板は「富井銀行」や「富井不動産」だったな。
スカイラインのボデイサイズでスポーティに乗るなら
３リットルは必須だった。
6:03
ガンさんに握手して貰え無い、可哀想な国さん((T_T))
負けて笑顔で握手なんてとても出来ない国さんの気持ちを一番理解してるのもガンさんだよ🥲
フルの映像観たことありますが後で握手してましたよ！
こんな良い車作ってても１０億の負債がでちゃうんですね💧
車両開発費が足りんかったらしいですね、
ブランド自体は今も存在していてGTS（株）って所が販売車両のメンテや
新たにR35 GTRとかスイフトベースのM14 とかを出してる模様ですね
あぶない刑事のカーアクションのようだ。
1000ｃｃあたりの最大出力は空冷単気筒エンジンなみだな
とても懐かしいビデオ。トミタさん、カイラさん、若いわ(^o^;)💧俺も同じほど年取ったが。愛機だけはそのままです。絶好調なりの36年め(^_-)-☆
الأسطورة
これ買った人、R32GTR出た時ショックだっただろうなぁ。
トミーカイラm30をわざわざ買うような人は
しょうがねーなとか言いながら嬉々としてR32GTRも買っちゃう気がします
ドリフトするシーンでback on the rocks流したい😆
НАША ТЕХНИКА
見るからにリアが重くてアンダーステアっぽいなー
カッコいいけど
心意気には賛同するけれども、アウトバーンの無い日本で高価格のメカチューン車を作っても儲からないだろうね。本場のドイツのチューナーは、「他の人と同じ車に乗りたくない」というスピード狂の需要が高かったけど、トヨタ車が圧倒的に支持されている日本で同じ事をしても、商売にはならないわなぁ。
近年の日本車はノーマルでも組み付け精度が高くエンジンチューナ一が面白くないとの記事あり。重量バランスを取っても既に当たりが出てるので大したレスポンスや出力アップにならないそう。これもチューナーは仕事減らしかも。
subs(
88年当時で580万か。Z32NAに金かけてイジった方が良いだろ。
Z32でもターボですが M30Zってのを出してますね 300PS以上はお上が中々認めない状況でしたが、350馬力Zって言って売ってましたね、ブレーキはR32GTR用
1年待って32GT-Rが大正解。きっと。
@@shunvirginia8218さん 445万円であの性能が手に入りましたから。今思えば超バーゲンプライス。