GRAVE NEGLIGENCIA DE RENFE: Arde el tren media distancia de Extremadura (Huelva-Madrid)
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Está sucediendo en estos momentos, ha comenzado a arder el tren media distancia 17907 que se dirigía desde Huelva hasta Madrid el 23 de junio de 2018.
A la media hora de salir de Plasencia aproximadamente, comenzó a notarse un olor a quemado desde el coche número 3, donde los maquinistas y revisores alertaron de dicho olor pero aun así, no le dieron importancia por lo que produjo el cabreo de los viajeros por la desagradable situación.
Se propuso que paráramos en Navalmoral de la Mata o en población cercana para cambiar de medio de transporte pero se hizo caso omiso.
Pasando Torrijos el humo comenzó a ser más intenso y la locomotora ha comenzado a arder. Ya venía estropeado pero RENFE insistió en continuar con su trayecto hasta que la máquina no ha podido más. DENUNCIABLE!
Vídeo de Aníbal Clemente Cristóbal. Todos los Derechos Reservados. Prohibida su copia o distribución total o parcialmente por cualquier medio sin el consentimiento expreso de su autor.
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lo que es una negligencia es ponerse a grabar a 10 metros de un tren ardiendo sin saber lo que puede suceder al quemarse esa zona
1:35 bravo al fin aparecen los líderes con iniciativa, BRAVO!!
Hay dos tipos de personas en la vida, los q cogen el extintor y los q cogen el movil para grabar
Yo soy usuario, no bombero de renfe. Si pago un servicio bien pagado, no tengo por que apagar fuegos
Francisco Velasco López si algún día sufres un accidente no ye ayudaré, ya que no soy telefonista del 112 ni bombero.
Gracias a las personas que graban (cuando ya había personas intentando apagarlo) tú puedes comentar en este mismo video xD
Los vídeos están bien para hacer que los responsables se enfrenten a las consecuencias de sus actos. Todo el clamor popular por la muerte de George Floyd (en USA) fue porque una chica lo grabó, antes también ocurría pero sin videos la gente no se hacía tan consciente
@@josejaviera5276 Y muchas barbaridades quedaban inpunes o con muy poca repercusion, tanto social como para el culpable. Tambien ha facilitado la difusion la existencia de las RRSS
Para los que preguntan tanto de porque no paró el motor, os diré que si el maquinista para el motor tiene que para la maquina entera y las puertas NO SE ABREN PARA QUE LA GENTE SALGA!! espero haber resolvido la duda a tanto listo. El tren lleva 3 clases de motores: Motor A del coche 1, motor B del coche 3 y motor auxiliar del coche 2 y en cada coche van 2 motores, más el auxiliar que va en el coche del medio, lo que suena es el motor auxiliar que es el que le da electricidad y potencia para que todo el automatismo funcione!! Es decir, la apertura y cierre de puertas entre otras cosas. No suena el motor que están apagando de hecho ese motor ya se habria parado hasta solo!! Y en vez de grabar hay que ayudar!! Que queremos trincar pasta facil!!
error las puertas no nesecitan tener el motor en marcha para abrirse por algo llevan un interuptor manul que pone emergencia situado al lado de cada puerta i creo que los extintores deverian dejarselo a los que tengan algo de conocimiento
Las puertas se pueden abrir manualmente, lo que pasaria seria que el sistema de refrigeración también se apagaria junto al motor, dejando que el fuego se expanda mas facilmente.
Angel Viñcki no he dicho el motor, he dicho el sistema eléctrico, que el motor auxiliar hace funcionar, y si se pueden abrir manual, pero en esa situación donde 1 graba y los demás miran, y 3 ayudan, no creo que la situación tal y como es, se pueda parar el maquinista o interventor para abrir las puertas así, cuando intentan apagar un fuego, la forma mas rápida es ésa, y vuelvo a decir el motor que están apagando, no está encendido, por sistemas de seguridad se para Sólo. El que suena es el auxiliar para que la gente pueda bajar mientras lo intentan apagar.
De ayudar nada mejor hubiesen dejado que ardiera el tren entero y que renfe pidiera otro tren.Juegan con la vida de los pasajeros y encima tienen que apagarlo los pasajeros... faltaría más..
khali blak exacto justo lo que estaba pensando
Estas cosas ocurren desde que privatizaron los ferrocarriles para sacar ellos más tajada. No ocurría cuando era la compañía nacional de ferrocarriles españoles con todos sus defectos inicales después de una guerra que devastó el país y un criminal bloqueo al que nos sometieron las potencias de la "tolerancia".
juraría que RENFE es púbica
Hola, soy de Badajoz, esos trenes son los que tenemos nosotros una vez dejaron tirada a gente en la vía por que se averió y cada dos por tres están averiados y no los arreglan o cambian...
Tienes razón en tren está roto
Tiene pinta que ha sido que ha sido un fallo de frenos y por eso ha salido así creo que con los 450 son un poco más inseguros porque al mínimo esfuerzo en verano huelen a chamuscado muchísimo
un percance mas del dia a dia. Esque ahora con el grabar con los moviles somos críticos ingenieros. Quien colgó esto... está como para tener que sobrevivir en una catastrofe de esas de otros paises. tiquismikis
totalmente de acuerdo contigo, hoy en día cualquier idiota, móvil en mano, se cree ingeniero experto en lo que haga falta. Hombre, lo jodido es que el personal de Renfe hubiera quemado el tren a propósito, pero está claro que no es así. se trata de un percance que puede pasar hasta con un coche particular... mucho listo suelto...
Cosas sobre radio pero si no dice nada, solo grava. Además vi en otro comentario que el autor del vídeo decía que la negligencia fue porqué en la anterior estación ya salía humo del tren pero ellos dijeron que el tren llegaría a a Madrid con un poco de humillo. Saludos
@@marcelbischof7203 ok tal vez tengas razón. solo digo que un incendio es algo fortuíto, puede pasar en un tren , en un autobús, coche...etc.Hay muchos comentarios en esta publicación opinando sobre los procedimientos a hacer en una situación de estas, como si fueran maquinistas... saludos
Cosas sobre radio si, estoy de acuerdo hay mucha gente que se cree experta, si quieres ver ese comentario tienes que ir para abaja hasta encontrar un señor llamado Eugenio Grigorjev Gea, ahí en las respuestas de su comentario lo puedes ver. Saludos
apagando el motor y con tierra asi se hace en paises pobres
Ese incendio es un problema muy grave o bien de los frenos pillados con los discos o bien de la caja de transmisión con el eje, en ambos casos es un problema de mantenimiento del vehículo y una cagada del maquinista no parar el motor en pleno incendio como se oye el motor generador en marcha y con el fuego encima, la norma primera en caso de incendio parar el motor y cortar el contacto y desembornar la batería, eso lo estudie en las normas de accidentes e incendios del CAP y del ADR
Las puertas de los trenes están diseñadas y construidas para ser abiertas incluso con el vehículo totalmente parado sin motor en marcha, basta con tirar de la palanca y empujar las puertas hacia afuera y hacia los lados
Fue fallo de transmisión, posiblemente alguna fuga
El motor ardiente estaba parado, el que se oye es el del otro vagón administrando electricidad. Como va a estar envendido mientras arde🤣
@@PJT2008 Tanto un motor como otro hay que pararlo y desconectarlo para evitar males mayores y siempre que no entrañe peligro para uno mismo o para los demás
Leyendo los comentarios tengo la sensacion de que nadie tiene ni puta idea de lo que habla y se da el lujo de decir si se actuó bien o no, sin tener en cuenta que los que mejor entienden como funciona la maquinaria y los protocolos de actuación son los empleados de renfe. No saben si es un accidente, un fallo mecanico, un desgaste normal, una falta de mantenimiento etc...
Para estas cosas se investiga (peritos que entienden) despues del problema...
Los derechos del video reservados?? Lo as subido a youtube. Los derechos son ahora de youtube. Al no ser que lo subas como creador de contenido.
3 coches para 3 viajeros
Y?
@@chenchospotter8879 HARRIVA LA PESOE
@@insus100 porfavor habla castellano
Una vez están las puertas abiertas y todos evacuados, ¿porqué no paran motores del automotor? Los extintores no pueden con el fuego. Espero que todos esteis bien.
La verdad que yo me pregunte lo mismo, un poco imprudente ese hecho.
mmmm yo creo que se podrían quemsr o algo o tenían miedo de q explotara estando dentro. Yo tampoco me hubiese atrevido a volver a entrar
error. lo que está encendido no son los motores de tracción, si no el grupo generador, que se encuentra en el coche R. en caso de apagarlo, el compresor que suministra el aire a TFA dejaría de funcionar, y pasados 120 minutos, el tren quedaría sin freno... esa es la razón por la que no se puede apagar el grupo. pero los motores de tracción, por el sonido, están claramente apagados
@@niinamessg2177 error. lo que está encendido no son los motores de tracción, si no el grupo generador, que se encuentra en el coche R. en caso de apagarlo, el compresor que suministra el aire a TFA dejaría de funcionar, y pasados 120 minutos, el tren quedaría sin freno... esa es la razón por la que no se puede apagar el grupo. pero los motores de tracción, por el sonido, están claramente apagados
@@abeljavi2950 error. lo que está encendido no son los motores de tracción, si no el grupo generador, que se encuentra en el coche R. en caso de apagarlo, el compresor que suministra el aire a TFA dejaría de funcionar, y pasados 120 minutos, el tren quedaría sin freno... esa es la razón por la que no se puede apagar el grupo. pero los motores de tracción, por el sonido, están claramente apagados
why is this in my recommended
RUclips are recomending you spanish trains on fire
Del tren no quería funcionar y pensó que no puedo más y echo humo.
tanto haber cogido los tintos lo primero y haberla pagado y 2º eso de que el vídeo está prohibida su distribución en el momento que lo subes a RUclips ya lo estás distribuyendo y dando permiso para que la distribución sea completamente a todo el el mundo a ver si tenéis un poquito más las normas que tienen estos
Las normas están bien estudiadas. Tienen la obligación de citar a la fuente original y pedir permiso. No todo lo que está en RUclips es libre. Existen derechos de autor.
@@anibalclemente el momento que pública es algo en internet deja de ser privado y pasa a ser completamente pues estudia las normas y todo lo que tú quieras y decirlo dellafuente y todo lo que te pero vamos que discute con quien te dé la gana que yo la ley de la conozco muy bien llevo muchos años trabajando con ella bueno tú sigue en tu mundo ya tu aire que si no te ha denunciado la Renfe suerte has tenido y más por subir esas cosas
@@rutasenbicicleta3481 Seguiré en mi mundo y a mi aire. Gracias colega!
@@rutasenbicicleta3481 osea que si yo creo una cancion y la pongo en youtube, se vuelve dominio publico?
Sin lugar a dudas es indignante e imperdonable lo que a sucedido que cada dos por tres salga ardiendo un automotor diesel serie 598/599 que cubren esta linea sumando esto a los arrollamientos en p/n sin guardar pero esto ya es culpa en la mayoria de los casos por conductores que no cumplen la señal de stop pero que ya salgan ardiendo no es normal y como aficionado al ff.cc. que me duele veer esto y esto que va ocurruendo es sintoma del escaso mantenimiento que les da renfe a sus trenes convencionales y es que a estos automotores diesel serie 598/599 son trenes propensos a recalentarse muuchoo porque son automotores diesel de transmisión hidraúlica que al llevar aceite en el convertidor hidraulico se sobrecalienta mucho cuando cuando circula a altas velocidades cerca de los 160 km/h pues en el tramo de de Madrid a Talavera se alcanzan velocidades de 140-155 y el automotor ya va forzado sumandole la calor que apreta del verano, esto obviamente no tedría o debería de ocurrir aunque sean aut. propensos a recalentarse pero creoo que hay esta renfe que sabiendolo no los mantiene en condiciones para que no se averien p.e. solucionando los problemas de sobrecalientamientos limpiando los filtros de radiadores, mejorando la refrigeración de los motores y transmisiones etc..... todo lo que e explicado es un poco teorico pero esta claro que no les da un adecuado mantenimiento y pasa lo que pasa viajeros afectados sin tener la culpa de nada.
Y es que esto se solucionaría si en vez de gastarse los cuartos de nuestro dinero publico en lineas de alta velicidad y trenes asociados a ellos se los gastasen en las lineas convencionales y los trenes que circulan sobre ellas que son los que vertebran las ciudades medianas y pueblos pero en este pais a los dirigentes solo les interesa vendernos al publico el ave y es que la gente no entiende que la alta velocidad es a partir de los 250 km/h y yo creeo que no hace falta correr taanto si luego te para cada dos por tres, para eso estan que mantegan en condiciones las lineas y trenes convencionales existentes de entre 140-160 y 200 km/h pero como se vee no es así del todo.
En la Linea de Zamora a Puebla de Sanabria en verano tienen que quitarles las tapas laterales de los motores en los 594 y en los 592 no pueden pasar de 100 km/h porque el grupo de cambio hidráulico y el motor sufren de recalentamiento en verano, y no es la primera vez que un MAN 592 se queda tirado porque le salta el sensor de temperatura de la transmisión y han tenido que traer otro MAN de vacio para remolcarlo y seguir el viaje
aparte en verano con el aire acondicionado el consumo de gasoil se dispara y no poco como me dijo un maquinista de 592 y mas con dos motores diésel para la tracción en cada coche motor y el motor generador en el coche remolque
Esto por desgracia no es la primera vez y el caso de esta unidad fue que luego la dejaron unas cuantas semanas en la estación de villaluenga-yuncler apartada. Por desgracia esta línea a empeorado estos últimos años y tras la obra reciente que a realizado renfe a esta línea espero que almenos mejore por que si no tela
Pero un error lo tiene cualquiera es muy difícil controlar un tren
Es enserio?
Dime por favor que es una broma y que no lo dices enserio
Los que le echan la culpa al maquinista o a RENFE que pasaría si su vehículo prende en llamas y en ese momento paras en medio de la carretera y te digo de sinvergüenza para arriba? tendrías acaso tu la culpa? este tren que aparece en el vídeo es de los nuevos no hay excusa para decir "es que son trenes viejos y anticuados jopee" entiendo los nervios del momento pero antes de rebuznar se recomienda contar hasta diez.
Eso pasa por retirar material de buena calidad y que aún podian seguir prestando servicio... ahora solo se centran en el AVE y en comprar trenes de mala calidad y ya veis los resultados... como bien han dicho en un comentario mas abajo hay trenes con 20 años de cercanias y prestando servicio a dia de hoy y no dan tantos problemas como los nuevos trenes de ahora y todo por ahorrarse 4 duros ya sabeis a quienes me refiero.
(1) No entiendo cuál es la "grave negligencia". ¿Tu sabes lo que significa "negligencia"? Esto es un incendio de combustible en el motor, es un accidente que puede suceder, no es tan raro. Si es la primera vez que sucede no está tan mal.
(2) ¿Hubo algún herido? Pues no. Luego la emergencia se ha manejado adecuadamente bien.
(3) Una vez solucionada la emergencia, se investigará qué sucedió, cómo y por qué, y cómo respondieron los equipos de emergencia (cuánto tardaron los bomberos en llegar al lugar) y qué medidas se tomarán para prevenir otros eventos como este.
La verdad que yo no veo ninguna negligencia en absoluto.
Lo único que me parece no del todo adecuado es que aparentemente alguno de los extinguidores era de dióxido de carbono (CO2) que para combatir fuego de combustible requiere que se acerque la boca del extinguidor a al base del fuego, es difícil y no es muy efectivo. Deberían ser todos extinguidores de polvo, o espuma (que no es apropiada si hay electricidad como probablemente sea este caso).
Negligencia hubiera sido que no se hubiera detenido, o que no hubieran evacuado a los pasajeros, o que no hubieran tenido extinguidores... porque negligencia es actuar de forma peligrosa conociendo las medidas de seguridad.
Cuando los pasajeros comenzaron a ver y oler humo, pidieron a los maquinistas y revisor que parasen el tren en la estación más cercana, que en ese caso hubiera sido Navalmoral, hicieron caso omiso pensando que el tren llegaría correctamente a Madrid con un poco de "humillo"... Las imágenes hablan por si solas... ¿Sigue sin ver la negligencia?
Crónica Nacional pues sí. Sigo sin verla, porque no veo dónde ha estado en peligro en ningún momento la vida de los pasajeros. La existencia de “negligencia” no la puede determinar Ud. ni yo. Sirgirá de la investigación de seguridad y judicial. Es muy fácil hablar con el periódico del lunes, cómodamente sentado en su sillón.
Viendo un vídeo y escuchando o leyendo las historias de internet no se puede dictaminar nada.
Cuando se finalice la investigación veremos.
Yo se muy bien lo que pasó amigo mío porque era el pasajero del asiento 183 de ese tren y de ese día. Me vi en la obligación de grabarlo por poner en peligro a todos los pasajeros al no querer parar cuando ya olía a quemado el asunto. Eso en mi pueblo se llama negligencia y le guste o no es así. Así que ni necesito periódicos ni internet para saber que ya han rozado el límite amigo Eugenio. Cuando se finalice la investigación veremos...
+Crónica Nacional Tu si hubieras sido máquinista hubieras parado en ese sitio? y si no pasa nada sólo era humo pues hombre humo es consecuencia de que algo no va bien en el motor pero vamos lo que tu Dices no le dio importancia como para que se hubieran jodido los frenos comunicaciónes ... :-o
policia justo claro, no pasa nada hombre, solo podían haber muerto personas y otras tantas se hubiesen intoxicado, no pasa nada hombre...
Venga, hombre, no me jodas (-__-)
Me encanta como le hecha la culpa a Renfe cuando esto es algo que te puede pasar en el coche de un momento a otro sin razón como le ha pasado a este tren, a si que Renfe no ha hecho nada
Ya tengo la frase del día: "Renfe no ha hecho nada"😄
Exacto.
I would have thought that the driver’s first act should have been to shut off the power, to stop the engine pumping more fuel to the fire!?
Ron leitch but if he shuts down the engine he couldn’t open the doors
The engine is off
You hear the second engine
En cristiano, que esto es Castilla la Vieja!!!
Esta serie 598 siempre da problemas
Tren digno en Extremadura tren público y social. Y Reapertura de ruta de la plata
Me encanta como los aficionados defienden a capa y espada a estos sinvergüenzas de Renfe q se da con estos casos con estos trenes q lo q tienen q hacer con esas bazofias de trenes es retirarlos de una vez por todas
Hablas desde la ignorancia se nota que tu muy aficionado no eres... pero si este tren en concreto es de los nuevos! jajaja la verdad que siendo nuevos y ya tienen averías en cambio los 592 "camellos" de toda la vida aún siguen al pie del cañon pese a sus años y no tienen apenas incidentes.
si es un 599 carapan
Entre el poco mantenimiento que tienen, le sumas el calor del verano, y la caña que le puede haber dado el maquinista, ese es el resultado
tampoco hace falta insultar encima que ahora en 2020 se estan jugando la vida les insultan
otra cosa yo de negligencia en este vídeo veo muy poca ....yo lo que veo es una avería en un tren que por desgracia a salido ardiendo como lo puede hacer tu coche en cualquier momento... entiendo que molesta y mucho viajar en transporte publico y pasen estas cosas o por que llegas tarde o por que no as dormido bien esa noche, pero como para hablar como el tío que se encarga de que se le escuche bien alto en el vídeo, nose para que.... coge a la gente mayor y ayuda a salir lo antes posible lissssstoooo y deja de soltar tonterías.... viva los héroes que se quedan parados con sus teléfonos con cámaras hd ...VIVA
Tren automotor serie 594 parado debido a que uno de los motores empezo a arder, debido a falta de mantenimiento.
598
Como se insendio?
Fallo de transmision
Señores de renfe, por favor intenten poner extintores de espuma fisica. Seguramente consigan hacer algo mas.
Para los extranjeros, esto es alta velocidad extremeña, unos queman las calles de sus propias ciudades y otros pedimos un tren decente
Es normal que pase los trenes son de media distancia no de larga estos trenes no devén hacer más de 200km y de Huelva a Madrid hay más de 400 km y esto día tras otro es normal
También el maquinista cometió el fallo de no apagar el tren lo dejo encendido y para cualquier incendio es mejor apagarlo
Carlos Núñez si yo no se porque no apagan el motor d ese MD son un poco burros diria yoo ehh!! Tendria q apagar el motor si no creo k las consecuencias tendram a ir mal en peor. Y por otro lado cuando vinieron los bomberos ....
O no vinieron?? Porque no veas para encontrar esa cosa ardiendo!!!
La respuesta está ahi arriba, el motor diesel que no se apagó era el motor auxiliar, no el de tracción, y el primero es el que posibilita que se puedan mantener las puertas abiertas y evacuar el tren. Que no todo es tan fácil ni tan evidente.
error. lo que está encendido no son los motores de tracción, si no el grupo generador, que se encuentra en el coche R. en caso de apagarlo, el compresor que suministra el aire a TFA dejaría de funcionar, y pasados 120 minutos, el tren quedaría sin freno... esa es la razón por la que no se puede apagar el grupo. pero los motores de tracción, por el sonido, están claramente apagados
@@gonzaloamat2740 a lo mejor los burros no son ellos, si no los que os dedicais aqui a hablar de los procedimientos de Renfe como si os hubierais leido el LNM. lo que está encendido no son los motores de tracción, si no el grupo generador, que se encuentra en el coche R. en caso de apagarlo, el compresor que suministra el aire a TFA dejaría de funcionar, y pasados 120 minutos, el tren quedaría sin freno... esa es la razón por la que no se puede apagar el grupo. pero los motores de tracción, por el sonido, están claramente apagados
Muy bien, grabando desde dentro del tren, en vez de ayudar a salir.
grabando las llamas, en vez de ayudar a los pasajeros, para colmo enfocas a dos personas mayores, las cuales, de inmediato deberías ayudar.....
quizá no me vieras o quizá no sabes que fui de los primeros en avisar al 112, quizá no me vieras ayudar y acompañar a la ambulancia a varias personas....Esta muy bien que se graben las cosas, pero no estas solo y hay personas que necesitan ayuda
Si, es una vergüenza que pasen estas cosas, espero que se depuren las responsabilidades, y saber como fue posible que si ese tren venia averiado, siguió circulando, pues se pudo producir un incendio aun mayor y lamentar heridos de gravedad, es una pena que estén con AVE, cuando el tren convencional, da vida y mueve a la gente, espero que este panorama negro, pueda cambiar dentro de poco
Sergio sgm muy bien Sergio, si ves las imágenes en la grabación, fui el último en salir de él, ni los maquinistas estaban ya dentro por lo que me jugué la vida por grabar la situación. Las personas mayores ya estaban atendidas por lo que se pudo grabar el exterior. Por supuesto que ayudé hasta el final compañero, si no el vídeo hubiera durado 29 minutos, créeme.
Crónica Nacional Eso es hacer el tonto.... Yo salgo y trato de ayudar, no me juego la vida, tampoco quiero causar o generar problemas ¿si te quedas atrapado? ¿Qué haces? Mínimo dos personas se juegan su vida.....
Del resto, pues es lo que hay que hacer, ayudar...
hasta que abran las puertas no puede salir nadie, además alguien tiene que ser el último en salir... ese lo criticarías igual?
es imposible apagar un incendio de gasoil con extintores, y a esa gente ya la están ayudando. Poco más se puede hacer
Sergio sgm f
Sergio sgm, cuanto es la cuenta de tus servicios?,
Madre mía, vergonzoso. Si no fuera suficiente con lo mal que están las vías en este trayecto y el traqueteo del tren, encima ahora arde. Espero que estén bien todos los pasajeros y que no vuelva a ocurrir. Pero flipante...
Porque no desenganchan la formación? Por lo menos salven los otros coches
como si fuera tan facil
están jugando con la vida nuestra???, puede ser que exista humo y de hecho el maquinista este consciente de ello, pero este señor debe seleccionar un área para hacer una parada segura, por lo que veo es lo que sucedió, no veo la necesidad de un abandono de emergencia, si es verdad un incendio de pocas proporciones localizado en un área especifica del tren, lo q si veo es poca colaboración con un anciano que sale prácticamente de ultimo. mi mas humilde opinión.
el fuego viene del grupo generador ,esta composición tiene 3-4 motores man diesel y hay que mantenerlos encendidos por ser la única auto alimentación de fluido eléctrico del convoy ,lo suyo es primero desalojar después gastar los extintores y cortar el tren
Lleva dos motores de tracción mecánica Man y uno generador de corriente, las puertas no necesitan la corriente para ser abiertas en caso de emergencia, es un problema grave de mantenimiento del vehículo, el fuego pudo ser por zapatas pilladas a los discos o sobrecalentamiento del grupo de transmisión mecánica (estos trenes montan transmisión automática como los autobuses (Motor, caja de velocidades, arbol de transmision eje motriz), aparte estos automotores tienen fama de bebedores de gasoil y de ser bastantes ruidosos y huelen a gasoil sobre todo cuando arrancan y aceleran
Menos mal que ya pusieron railes nuevos y mejoraron el tren
Quien quiere una barbacoa ? Lo hace mi amigo el 598/599
Yo porfa 😊😊😊
Mmmmm barbacoa 😋
If you want to stop the fire, you must to spray the powder on fire and not to cover. Fire is inside cover, you must open it.
Why the engine is still working?
What you hear is the auxiliary engine that provides electric power, not the traction engine, the one that caught fire. I think it was already burning leaked oil, no fuel.
Aquí la cuestión es saber si, como dicen en la descripción del vídeo, se ha dejado circular el tren cuando ya había indicio de avería en lugar de pararlo en una estación.
UHF43 Se paro en casatejada por una averia y reanudo la marcha averiado, intentando llegar a madrid como pudiera segun el revisor. Por lo que he oido en jabugo ya dio problemas
Daniel Serrano Rebollo Pues entonces parece que este es el resultado de operar con el material justo, sin disponer en la línea de otro tren de reserva para averías.
O un autobus, pero no jugarsela asi
Daniel Serrano Rebollo Es que el empeño en que esta unidad llegase a Madrid "como fuera" seguramente se debe a que la tenían previsto utilizar en otro servicio posterior, por lo que si se hubiese dejado aparcada en una estación no sólo se tendría que haber sustituido por un autobús vuestro viaje sino probablemente también otro posterior por la falta de material tanto en Extremadura como en Madrid.
FerrOnuba Y probablemente en origen la avería no fuera "tan grave", pero si fuerzas el tren para intentar llegar a Madrid desde Huelva, era de esperar que esa avería terminase empeorando. Sí hubiera material de reserva, se podría haber hecho un primer trecho del viaje en el tren averiado y en una estación hacer trasbordo a otro sin problemas para completar el viaje.
¿No apagan el motor?
Pero este el que insulta a Renfe quien se cree que es, cree que el tren arde así solo, que primero piense el so-petardo
Wow
Ahi se ha incendiado el bogiemotor y una avería y hemos tenido que evacuar
No es bogie motor, motriz es solo un eje, el otro es remolque
Do you like train?
Y cogió una curva y casi descarrilamos y que íbamos a ir tarde y en el coche N1 yo iva en frente de la cabina y al lado y después yo: Dejame pasar, necesito salir por el coche 2
Menos AVES, menos ADIF y puta RENFE.
Antes trincaban los de Renfe y ahora también de ADIF.
Que puto país, madre mía.
jajajja. A empezar a caminar que es bueno para la salud
Eso está muy que pero que muy bien, tienen que quemar todos los 598
Это на какой железной дороге так поезд загорелся и в каком это Континенте такой ч.п.
Y en Valencia tenemos trenes de Cercanías de los años 80 más viejos que el del el vídeo que es una serie 598 muy nuevo y etc. En Valencia y Murcia tenemos una de mas lineas mas viejas de toda ESPAÑA y no nos morimos.
Madre mía yo que me paso la vida motada en tren que viendo
Efectivamente, la línea cercanías de Alicante Murcia es mucho peor y en cualquier momento va a pasar lo del video...
El otro día estuve en la Estación de Valencia y habían dos trenes de cercanías que iban a GASOIL, toda la estación llena de GASOIL!!! ¿peró qué cojones? Esos trenes no los veía yo por Barcelona desde 1996 que era un enano jajjaja
Isaac Sánchez Gallegos pues ve en bus badie te obliga s cojer el tren
Y yo que pensava que los 447 que tenemos en Barcelona son muy viejos...😂😂
en extremadura deberian de mejorar el sitema o poner por lo menos vias electrificadas, y yo quejandome de que al pais vasco no llega el ave...
Es que me parece que extremadura no hay tendido de luz, en Alcazar de San Juan hay un tren que pasa por alli de gas-oil ya que recoge un vagón
por que negligecia de RENFE? Es que los empleados de renfe de las diferentes categorías y secciones no tienen ninguna responsabilidad?. Ahora va a resultar que las huelgas también
son responsabilidad de RENFE.
En teoría el billete que pagas sirve para hacer el mantenimiento de los trenes entre otras cosas, no? Lo digo porque como se te ocurra colarte, encima de montarte un pollo te multan. Ahora, tu quejate tu de su servicio, que se lo pasarán por el forro.
LIKE SI ESCUCHASTE A NINCHIBOY :V
Renfe es de vergüenza. Los horarios de cercanías van a pasar a llamarse: "llego cuando me salga de las pelotas". Averías todos los putos días. Parece la India esto.
Es estúpido que ni apaguen el tren mientras arde.En cordoba hoy le faltaba un cacho al tren md.Por lo visto había explotado un coche en aranjuez.
Rafael Jiménez Diría que es peligroso.
Es muy peligroso
Jose De Jesús Gento
Para eso faltan las vacas arriba del tren ,o las personas,😂
Ana Maria Oliveira pues ya solo falta eso, vacas en el techo 😂😂😂. Aunque a veces sube gente que casi prefiero vacas.
¡¡¡ Spain is diferent !!!
no es exclusivo de aqui
¿Negligencia de RENFE? ¿Qué locomotora?
sergio0328 Huelva-Madrid
sergio0328 Propiamente no hay locomotora porque se trata de un automotor diésel-hidráulico en el que ambos coches de los extremos son tractores, siendo remolcado el coche intermedio. Te diría que se trata de un tren de la serie R-598.
UHF43 Exactamente como dice el usuario UHF43 es un tren automotor diesel, como también los hay eléctricos. No tienen locomotora como tal, dado que la tracción está distribuida entre algunas unidades de la unidad.
Antes de hablar, mejor informarse de qué tipo de tren es. Un ejemplo, salvado las distancias: Una fragata y un destructor, son barcos de guerra, pero cada cual tiene sus particularidades que los diferencian específicamente.
¿Cómo terminó este problema? ¿consiguieron apagar el incendio?
Si
Si se apago el incendio pero la reparación del tren luego costo un ojo de la cara, la falta de mantenimiento pasa siempre factura
Lo que pasa es que se gastan la pasta en enviar a 15.000 policías durante dos meses de crucero a Barcelona en vez de enviar bomberos a Galicia (que se estaba quemando en aquellos días) o destinar dinero y recursos para mantenimiento de infraestructuras. Venga, todos juntos: "a por ellos, a por ellos". Y no os olvidéis de seguir votando a los dueños de España.
¿Y que tendrán que ver los cojones para comer trigo?. Policías con Bomberos con trenes de mierda que arden.
火災になったらエンジン止めなければブレーキエアーやエアコンの酸素供給源でもって延焼を増やすだけ
しかも3人揃って消火器の取り扱いを間違えてる(カバーに掛けても仕方ないし、そもそも発火源に全くかかってない)
止めた場所も良くないね
消火できない場所だし
HUBIERAN UTILIZADO COCA COLA EN VEZ DEL EXTINTOR
Que curioso que entre tanto AVE no hallan creado ninguna linea de AVE de gasoil (con eso se ahorrarían miles de euros en la electrificación como son cableados, subestaciones, Catenarias, postes y demás teniendo en cuenta el poco pasaje que sube) mientras que en las lineas convencionales como la de Extremadura, Galicia, Zamora, Granada, Valencia son de gasoil desde su creación
Que os voy a contar soy de granada y llevamos tres años sin trenes corté total.
pues ya es casualidad pero donde yo vivo el 23 de junio tambien paso un tren muy parecido a este modelo por mi ciudad (cerca de barcelona) ardiendo por el mismo sitio
OMGProves Serán los ensayos para las fogueres de sant joan.. :-)
Yo no estuve hay pero lo primero si fuera diesel quemado lo primero que ase el.maquinista apagar el motor segundo empesaria arde del coxe 2 ke es el de enmedio 3 parese mas ke se kemo el eje o frenos por calentamiento
Yo lo veo un accidente que le puede pasar a cualquiera
Pusieron en riesgo al pasaje hasta que el incendio bloqueó la vía, y muchas respuestas ni lo mencionan por defender a quienes tomaron una decisión equivocada y no reaccionaron a tiempo, no es cuestión de quien toma el móvil o el extintor, es cuestión de evitar que estas cosas tercermundistas pasen, y no me refiero a la avería, sino a ser responsables del convoy y detenerlo a tiempo en un lugar seguro, la gestión del incidente es nefasta, pese a quien le pese
oh my gatito 😖
Este por que ha salido ardiendo y así ha sido grabado ( por suerte ), pero tienen demasiados problemas sea cual sea el trayecto a cubrir, uso muchísimas veces el MD Sevilla-Málaga y al contrario, he denunciado a Renfe en otra ocasión por otro motivo y la respuesta fue que eso no era cierto y si os puedo decir que estuvimos a punto de volcar en una de las curvas entre Pedreras y Osuna porque íbamos tarde y entró a demasiada velocidad, por suerte todo quedó en un buen susto y un olor a frenos quemados en todo el tren. Solo agradecer la grabación y que todo el mundo sepa que no es la primera vez que pasa algo y por desgracia ni la ultima.
Por fin una respuesta coherente. Segun el pueblo una maquina es imposible que tenga fallos mecanicos.
Exacto solo piensan en poder denunciar y sacar dinero de donde sea ,ellos mismos joden a renfe con denuncias ,y quieren ir en mejores trenes?
Una caja de cerillas incendio el tren
Eso graba y nos lo pasas asi podemos denunciar y cobrar algo.........QUE PASA NO SE PUEDEN AVERIAR (las maquinas) YA ESTAIS PENSANDO EN PODER DENUNCIAR PARA QUE OS INDEMNICEN A SI VA EL MUNDO, lo primero que hay que hacer es salir lo mas rapido posible y ayudar cuando uno mismo ve que está a salvo la negligencia no es de renfe si no ee vosotros mismos
Darío González ruina de que ? Tu no sabes Lo que es un tren viejo
Fuere como fuere tiene todo el derecho a denunciar. Los pasajeros son las únicas víctimas de este incidente.
Cuando viajas sin billete, te expones a una multa. Cuando la compañía no cumple, se expone a la denuncia. Así son las cosas y así es como lo hago yo. Yo no pienso en denunciar, yo denuncio directamente.
Cada día se avería un tren en Extremadura tenemos derecho a un tren digno todos pagamos los mismos impuestos
Es factible de q se prenda fuego una formación lo q veo muy mal es la inoperancia del personal, tanto para evacuar a la gente coma así para utilizar los matafuegos...
Wow. What was the problem?
Hornhausen The train was on fire
Why?
Proč proboha stále běží motor?😕
Otra cosa es; El por que en maquinista no paró el motor?
Si se para, las puertas no abren y la gente se queda atrapada dentro
@@trenespg5836 No es del todo cierto, las puertas están diseñadas para ser abiertas manualmente incluso sin corriente eléctrica, ya que disponen de un pulsador o una palanca que las libera, en este caso se acciona la palanca, se empuja las puertas hasta que se desplacen al exterior y luego se abren las puertas
La primera norma en ADR y CAP en caso de incendio de un vehículo es parar el motor, y quitar el contacto, y si no entraña riesgo físico desconectar la batería aislando uno de los bornes de la misma
Media distancia huelva-madrid? Desde cuando? No sera badajoz o caceres-madrid? Los huelva-madrid suelen ser alvia por la vía de alta velocidad, no media distancia por vía no electrificada y ya os vale el maquinista hechandole la culpa a los pasajeros y a la inversa que no a fomento por no tener una vía doble (por eso no me creo que sea un huelva-madrid) y electrificada que solo os falta que cruce el ganado de por medio
Carlos Garcia Es Huelva-Madrid si
Ah ya se a cual recorrido te estas refiriendo, te refieres al media distancia huellva-sevilla
Si,el media distancia 17907 circula los sábados entre Huelva y madrid
En este caso sería mejor apagar el motor.
What happened?
poor mantainment and negligence
Una máquina de ese volumen abastecida con cuatro extintores caseros. No soy experto pero no lo veo nada claro.
Tantos AVES es una locura. Se llevan la parte del león y no queda presupuesto para los demás. Pura política. Ciudades con 500000 habitantes con AVE. De locos.
Jose Julio Pl Ciudad Real con 80000 tiene
Con 500.000 es de locos? Si tiene 500.000 otros miles vivirán en la provincia y usarán el ave, además de que no tienes en cuenta una infinidad de factores como si tiene aeropuerto, etc. Escandalizarte por las que no llegan a 100.000
elpais.com/economia/2015/03/26/actualidad/1427367930_711155.html
MaestroCachimbero aver si no funciona el AVE Barcelona- Madrid que va a funcionar de una ciudad con 500.000 o imagínate ya con 80, 60 o menos aún
El tren estaba en fuego y hemos tenido que andar 100m hacia una casa abandonada y un autobus lo recogió para llevarlos a Madrid
Is it made in Korea? I am convinced
Wan Wan made un Spain
凄い
Ese rulako guapoo 😂
Que vergüenza dios mío
No, como no abran ese compartimiento (donde van las baterías) dudo mucho que logren apagar el fuego. No sirve de mucho vaciar los extintores sobre la compuerta cuando las llamas están tras ella.
En fin..
Esas calabazas no dan para más.
Una norma que he estudiado en caso de incendio en ADR y CAP de no abrir nunca un compartimento donde este el fuego ya que al abrirlo le facilitas la entrada del oxigeno provocando una deflagración y la propagación del mismo
En cualquier fuego para apagarlo hay que romper el triangulo de fuego simbólico por uno de sus lados (Ignición, combustible, comburente) cortando el oxigeno (Comburente) se elimina la fuente de alimentación del fuego
Cada vez me recuerda más a lo que suele pasar en Argentina con el Subte y los descarrilamientos de más líneas, también nacionales. Luego le echan la culpa a todo menos lo que es en realidad.
Cada vez se queman más de esta serie, desde luego no imaginaba que en estos trenes fuese más peligroso viajar que por carreteras de segunda. Al menos espero que hayan salido todo el mundo ileso.
Guadefocus magapó por suerte el el tren del vídeo no tardará muchos años en eliminarlos por una de alta velocidad como el resto de España
No entiendo por que apagan el motor
error. lo que está encendido no son los motores de tracción, si no el grupo generador, que se encuentra en el coche R. en caso de apagarlo, el compresor que suministra el aire a TFA dejaría de funcionar, y pasados 120 minutos, el tren quedaría sin freno... esa es la razón por la que no se puede apagar el grupo. pero los motores de tracción, por el sonido, están claramente apagados
@@radiodocumentos6515 En teoría esta el freno de mano que bloquea el vehículo por completo lo se porque en las estaciones duermen con todo apagado y desconectado y esta las inscripciones de peso de freno mano la TFA es el freno neumático y de conexión a otros trenes, en el reglamento se prohíbe circular sin TFA, el peligro es que el fuego alcance el grupo en el coche remolque o los tanques de gasoil
He estado en la cabina de un 598 y he visto la maneta de freno y el pulsador del freno de mano junto al regulador
En los camiones y autobuses disponen de un mando central de seguridad que se acciona en caso en incendio con el vehículo parado, corta la corriente eléctrica y en algunos modelos bloquea de forma automática los frenos en unión con el freno de mano
А они его заглушили перед тем ,как начать тушить ?
Tren al infierno de AC/DC
El de los pantalones verdes,¿No será bombero verdad?
Daban problemas porke. No. Le. Asian. El. Mantenimiento. Como. Debía porke. Aora están. Por. Andalucía I poco problemas estan dando porke se le ase el. Mantenimiento diario
Y tú qué mantenimiento haces con el diccionario, ¿diario ó anual?
@@reinhardt6589 yo creo que nulo
Es lo de siempre y si un Trabajador paga el fuego no sale ni en la TL pero los de siempre noce como se las busca pero sale antes que nidiez solo para la foto.
Poca idea.........lo primero desconetar motores y energia electrica,,,,y despues desenganchar la unidad que esta ardiendo para salvar el resto ,,,pues apagar el fuego despues de que a cogido calor ,no lo apagas ni con cien extintores.........poco profesionales
¿Como se "desengancha" la unidad en un automotor? (Pregunto por curiosidad)
Es un automotor, composición indeformable, excepto en taller. Infórmate antes de opinar como si fueras ingeniero