Polom - Hranice na Mor. - Přerov dnes v noci v hlavní roli 749 162-4
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Jen krátký report z dnešní noci...
Přehled nejčastějších otázek, kterými mě pořád dokola bombardujete a na který už mě nebaví odpovídat :
1. které lokomotivy jsi někdy řídil?
Takže z dieselových jsou to 700, 701, 702, 703, 704, 710, 711, 720, 721, 725, 730, 740, 742, 749, 750, 770, 771, 892 z elektrických 110, 111, 121, 122, 140, 141, 181, 182, 183, 162, 163, 186, 193 (383), 242, 365,
2. u jakého dopravce jezdíš?
Podle lokomotiv a jejich nátěru to asi není pro někoho zcela evidentní :) takže IDS Cargo. Před tím jsem jezdil u firem ODOS a.s. Sož Bohumín a před tím u ĆD a ČSD.
3. jaké lokomotivy máš nejraději?
Ty už nejezdí, jsou to lokomotivy parní. Nejradší mám Všudybylku 354.1, Mikádo 387.0, což byly symboly prvorepublikové techniky a také Šlechtičnu, neboli Pětasedmu 475.1, vyrobenou krátce po válce v době, když ještě v této zemi nevládli komunisti.
4. které lokomotivy nejradši řídíš?
V podstatě je mi to jedno, ale mám celkově radši starší lokomotivy, kde opravdu strojvedoucí ještě řídí. Ty nové moderní, co je řídí počítač a pod už jsou nuda a naučí se s nimi jezdit cvičená opice. Nicméně mají jiné výhody jako například pohodlí pro strojvedoucího, sedačky, klimatizace, odpružení, vybavenost stanoviště a pod což na starších loko, kde se v létě potíte a v zimě všude táhne není. Ale těchto loko si ještě užiju dosytosti, zatím co těm starším, zejména řadám 121 a 140 už zvoní hrana v podobě ETCS a taky přepnutí na střídavou napájecí soustavu (uvidíme co bude dřív) proto si každýho svezení na nich vážím, protože vím, že už to nebude dlouho trvat a přijde doba, kdy to bude naposled a jednou budu koukat jen tady na videa..
5. jel jsi tehdy a tehdy tam a tam....Asi bych to dohledal, ale pro mne naprosto zbytečná otázka a zbytečně strávený čas a chléb levnější potom stejně nebude.
6. nevíte, kdy pojede ta a ta lokomotiva přes XYZ....nevím, děje se to víceméně náhodně a nemůžu to nijak ani ovlivnit a nerozhoduji o tom, kam která lokomotiva a kdy pojede. Vím třeba den předem, že něco někam pojede, ale i to se stejně může klidně změnit. Ad hoc provoz v nákladní dopravě se děje víceméně náhodným objevováním vlaků na hranicích a nebo závisí na nakládce, vykládce ve výchozích, cílových stanicích. Přeprava nákladu je samozřejmě sjednána, ovšem zpoždění nákladního vlaku v řádech hodin, desítek hodin a nebo i dnů, není žádný problém. Není se čemu divit v dnešní společnosti, když politické body tato doprava nepřináší, ty přináší vyhazování peněz za slevy a elektrizace nesmyslných lokálek do nikam.
7. jak strojvedoucí na postrku pozná, jak má tlačit a brzdit a kolik a jak ví, kde jsou stahovačky atp.? Musí také mačkat tlačítko bdělosti?
Strojvedoucí postrku pouze reguluje tažnou sílu lokomotivy a reguluje jí tak, aby vlak jel stanovenou rychlostí. Měl by znát trať a tak ví, kdy je trať do stoupání a je třeba tlačit a kdy je klesání a tlačit netřeba, ale pomáhá i s rozjezdem vlaku. Brzdění vlaku obstarává pouze vozidlo v čele vlaku. Každá lokomotiva má v obvodu, který zprostředkovává výkon lokomotivy tlakový spínač, který při poklesu tlaku o víc jak cca 0,5bar vypíná výkon lokomotivy, takže se nestane, že by postrková lokomotiva stále tlačila, kdyby se strojvedoucímu něco stalo. Strojvedoucí činné postrkové lokomotivy musí být také zpraven rozkazem o výlukách a mimořádnostech na trati a tak ví, kde jsou stahovačky a obyčejně není nutné, aby tlačil přesně až k návěsti stáhni sběrač, takže se opravdu nemusí koukat o okna. Stojvedoucí vlakové a postrkové lokomotivy může komunikovat vysílačkou, je to vhodné pro úplnou optimalizaci jízdy, ale není to nutné. Vlakový zabezpečovač je v poloze postrk, u Mirelu v poloze ZAV, závěs a v těchto polohách není nutné mačkat tlačítko bdělosti.
8. jakou točíš kamerou?
Je to Panasonic HC-V180EP-K www.alza.cz/pa... + 128GB paměťová karta na cca 11 hod videa. Kameru napájím ADATA P20000D Power Bank 20000mAh www.alza.cz/ad...
Od 5.5.2023 je to Panasonic VX1
Budu nadále doplňovat...
Prosím nepište, že chcete pohled na trať, a nebo pohled na panel, dříve jsem dělal videa jedině s pohledem na trať, všichni chtěli pohled "na panel" a teď zase všichni chtějí pohled na trať. Dělám dle svého uvážení a podle možnosti, chuti a nálady.
Ahoj,opět krásné video a Barča si nádherně brblala, nezaměnitelný a nádherný zvuk.
Obrovský díky za krásné video z Barči a krásný advent
Závěr videa s brblající mašinkou, fantazie. Díky.
Tak heske svátky vám všem🎉🎁
Super..........😂🙋🌒
Ten zvuk naprosta bomba a jak se krasně rozjižděla v Přerově super
nojo, zamráči, nejde jen o lodní motor ale hlavně o trakční charakteristiku, nejsou to rychlíkové stroje ale jak je vidět i s docela dlouhým vlakem jedna mašina co má pouhých 1,1MW na sněhuláka dokáže i v nižších jízdních stupních s výkonovou rezervou s vlakem 34 sypáků (asi prázdný, to je cca 750tun) pohnout docela slušně jak to ukazuje rozjezd z Přerova, to se mi na těchto strojích dost líbí. Čmeláci měli ještě o krapet nižší výkon ale naopak ždibec lepší tah a adhezi, každopádně je lepší po koridoru hnát zamráču na sedmý než bangli na sněhuláka. PS: o Třebový se psalo hodně a už si z tebe dělali legraci že budeš mít konečně akční video s vsuvkou na závěr jak skáčeš z mašiny, mě to ale vtipný nepřišlo, ještě při představě klouzající soupravy 2500t z kopce od Zádulky mě mrazí už jen při té představě...
Tak to se smáli takoví ve věku toho, co skákal z mašiny, co mně tam "radili" s obsluhou tak složitého stroje jako je právě Bardotka,.. Já bych si brzdu zkusil ještě před Opatovem.... to jsou právě ty věci mezi nebem a zemí a zkušenosti. I když tedy prej nevím, kdy tam můžu dávat podle těch šotoušků ten osmej..No hlavně na serveru toho písálka MF dnes od Bureše co prozřel a stal se odborníkem na dopravu, tak je slušně nablito a demencí to tam bučí...
Santa Claus se svými sanĕmi nemá před mr.Pejanovi a 749 žadný šanci 🎅 < 🚄
Super video. Prišla zima... A lokomotíva má celkom dobrý ťah. Aký je jej rok výroby? :)
Chrastí mi v jednom cestovním sluchátku, tohle je první video, kde to není poznat. Jinak Baruna super, drm drm brm drm brm brm drm brm ...
Díky za každé video. Ví se co bylo příčinou nehody v ČT?
Nechci to rozebírat, vyšetřování nebylo skončeno. Natočil jsem i video, ale asi ho nezveřejním, je moc sprostý :))
@@pejan ani vypípana verze nebude?
@@pejan někde sem četl , že měl "plastové" špalky a ty brzdí a (píp) další věci co se psali asi víš také .
Povidal známý z ČDC, že to tak vidí, ale nechce dělat závěry dříve, než DI..@@martinstanek_live
"Ty bláho, srnka, a na poslední chvíli." Tak to mě dostalo. Plus samozřejmě Barča a její dieslové předení, to prostě nemá chybu. Ps. Ani se nedivím, že se k té Třebové nechceš moc vyjadřovat, přece jen tam zahučel kolega s IDSCa, navíc bohužel vzal za své, mimo jiné, váš supr nový Vectrón... ale slyšel jsem, že to bylo jinak, tak uvidíme?!
to bude teď lahutka tento usek :)
Ladovská zima, paráda. CéDéROMy stále zamrzají na 8 stupeň?