Eu vejo vantagem para quem não pode gastar muito, aqui onde moro já vi promoção desse argo de 74.000 a 76.000 com a multimídia junto. Enquanto o Hb20 parte de 77.000 adiante. Então, eu compraria tranquila, é melhor que o mobi e o kwid. Eu só compraria o drive se eu tivesse mais dinheiro.
Também gosto, Alberto! Os carros 1.0 tem suas limitações, mas hoje todos tem desempenho mais que suficiente pra encarar todos os desafios do dia-a-dia. - Lucas
Que massa essa sacada de mutar o áudio quando pronuncia o nome do carro ! Me lembrou o filme Kill Bill, do Quentin Tarantino. O nome da noiva, Beatrix Kido, é omitido exatamente dessa maneira durante todo o primeiro filme.
Tenho um Argo 1.0 2022 acho muito mais completo do que a versão drive. Só senti falta da multimídia que resolvi colocando uma de qualidade com câmera de ré.... Da muito menos trabalho na hora de acrescentar acessórios a parte. Um exemplo...é colocar repetidor de Seta,vidros eletrônico e retrovisor elétrico. Que não vem no drive.
Junior, acho que houve alguma confusão, mas o 1.0 (sem nome) vem abaixo do Drive na linha Argo. Além da ausência de multimídia, também mostramos outras coisas que se perdem, como diversos detalhes de acabamento e em alguns anos de fabricação, regulagem de altura do banco/volante e até limpador do vidro traseiro. Ele definitivamente não é mais completo e nem poderia ser. -Davi
Peguei o meu essa semana 2020 drive, alças pqp, comandos no volante, multimídia top, como ele mesmo disse, como a multimidia é original de fábrica no meu não faz barulho e o espaço interno agrada muitooo
Pessoal do Drive, olha só o que me aconteceu, optamos por adquiri um argo depois de fazer diversas simulações no site da Fiat e escolhemos o SDesign 2023, além de completo contava com o Hill Holder, e se tinha o Hill Holder é imperativo que conte também com o controle de tração. Apesar dos R$4800 pedido pela Fiat concordamos por questão de segurança e estética em escolher essa versão. Para nossa surpresa o carro foi entregue sem o Hill Holder e sem o controle de tração. A Fiat informou que houve um erro de sistema e no site e que não havia como instalar esses sistemas fora da linha de montagem e me enviou uma carta de confidencialidade com 2 revisões gratuitas para que eu cale a boca.
Realmente instalar os itens fora da linha não é muito viável, mas nesse caso não seria mais fácil apenas faturarem outro carro em seu nome? Tenho certeza de que isso seria possível. -Davi
Fui no configurador ele conta como opcional ESC (Controle de Estabilidade); Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida); TC (Controle de Tração). R$ 490 reias. Parabéns pelo canale analise . Acabei de chegar, estou seguindo os conteudos.
Só tendo central multimídia trava e vidro elétrico na frente já tá ótimo Porém hj carro 1.0 não dá Melhor escolha claramente é o 1.3 Entao pra alguem hj que n viaja mt o bom ao meu ver é 1.3 com ar vidro eletrico dianteiro e trava De resto é firulas que a maioria das pessoas não vao usar
Já aluguei um Fiat Argo Drive 1.0 na Localiza do Aeroporto de Viracopos, achei o carro bom mas o motor é muito fraco na estrada, e na cidade da para o gasto.
O desempenho do Argo 1.0 é similar aos outros 1.0 do mercado, mas mesmo com carro cheio ele consegue ir bem na estrada, basta reduzir marcha quando precisar de mais potência. - Lucas
Fiat Argo sem nome 😊😊😊😊, pra quem não tem vaidade, não precisa de muitos acessórios que só encarece o veículo na hora da compra e na vende os acessórios não significa valor nenhum, pois é colocada a tabela fipe.
Não é bem sobre vaidade, e menos ainda sobre acessórios que perdem valor na revenda, pois os (poucos) opcionais são de fábrica e as versões acima tem o preço reajustado conforme posicionamento (seja na tabela da Fiat ou FIPE). -Davi
Lucas, ele custa o mesmo que a concorrência oferecendo muito menos em construção e principalmente segurança. Ele tem muitos pontos positivos, mas custo/benefício não é um deles. -Davi
Comparativo vai ser complicado, mas a avaliação do Onix 2024 deve rolar em breve! Conseguimos o contato com a GM e na semana que vem começamos a gravar oficialmente com os carros deles, o primeiro será a Montana. - Lucas
Com esse preço, procurando, consegue comprar a versão Argo S Design 1.3 2021 com aproximadamente 30 mil km. Muito mais negócio. Para que trabalha com o carro, talvez valha a pena. Mas o consumidor que quer um carro com mais potência e todos os opcionais possíveis, para o dia a dia, sem dúvida um semi novo é muito melhor.
O problema é que a diferença de preço é muito pequena, então o que você economiza indo pra essa versão você vai acabar gastando colocando um som, por exemplo. - Lucas
Essa semana fui na consecionária da Fiat na minha cidade (Garanhuns -PE) para trocar o óleo do meu Cronos drive (22/23) e não vi essa versão do Argo. Os vendedores falaram que só vem por encomenda. Lucas, isso é comum no restante do Brasil?
@Canal DriveOn+ Faça um vídeo falando sobre a nova versão Like do 208, deram uma depenada, mas o preço é R$69.900,00. R$10k abaixo desse Argo, e possui 4 airbags, controle de estabilidade e assistência em rampa. Não seria o melhor custo benefício atual?
Na versão de entrada o C3 consegue ser tao simples quando o Argo, a verdade é que vale mais gastar um pouco mais e ir pras versões 1.0 mais completinha dos dois carros. - Lucas
Pra PJ acho que não faz muita diferença, porque os dois são carros baratos de manter, robustos, etc. Mas pra PF o Stepway é mais negócio, assim como comentamos no vídeo do comparativo entre esse Argo e o Sandero S Edition. - Lucas
@@DriveOnPlus o like ainda é cerca de 5.000 mais barato. Pelo menos aqui em PE. Esse argo está saindo por 75.000 enquanto o like está saindo por 69.990 na data de hoje 29/04/2023.
19:40 amigo se nesse subida leve perto de 80km/h precisa estar de 3 marcha, pode esquercer que o carro é descartavel pqp...nessa velocidade ele tem que subir de 4 marcha inaceitavel ter que ficar a 5.000 giros de 3° marcha, teste ele de 4° nessa subida ai pfv....se for fazer uma viagem pqp.
Não tem nada de inaceitável em reduzir uma marcha, qual o problema? Difícil não saber usar o câmbio e depois ficar reclamando que o carro não anda quando o problema é o motorista, não acha? -Davi
@@DriveOnPlus mas num é possível, ali ele não sobe de 4 naquela velocidade? Se tivesse a 60km ok mas tava a 80 e 5 mil giros...putz. Se vc tiver colocado a 3° só pra se divertir sentir o carro ok, se não com certeza eu não compraria. Sou proprietário de um Versa 1.6 o Chronos está na minha lista, mas depois desse vídeo aí o 1.0 vai passar longe.
Valorize sua segurança e vá de onix, pegue o 1.0 aspirado se estiver considerando um argo 1.0… Depois que vi a batida desse argo na rua esses dias eu fiquei sem acreditar.. que tranqueira perigosa.. destruiu a frente toda, arrebentou a porta e abriu os airbags (pelo menos isso ne)… um carro zero estrela é isso aí.
Sem dúvida o Onix é um carro mais seguro, mas além de ser mais caro, não da pra avaliar a segurança de um carro dessa forma, até porque a carroceria amassando pode, em alguns cenários, significar que o impacto foi absorvido pelo carro sem atingir os passageiros. - Lucas
@@DriveOnPlus meio improvavel, pois a batida que me refiro causou praticamente nenhum dano no compass que estava na frente, mas a porta do argo sentiu, deu pra ver que deu uma abrida.. qdo isso acontece plástico dentro quebra e vai pros ocupantes.. O argo do video custa 80 enquanto o onix 85 basicamente o mesmo preço. A carroceria amasar é aceitavel. A porta sentir o baque não.
Versões sem nome me transmitem a ideia de que o fabricante se vê forçado a produzi-las e por isso nem se dá o trabalho de dar um nome para elas. Que dê qualquer nome, pelo menos, pô! Economy, basic, poorline, movidaline, pobretone, ..., sei lá. 😂
Ele é significativamente mais barato que a maioria dos concorrentes, mas ainda assim, não justifica, a versão Drive custa pouco a mais e é bem mais equipada. - Lucas
Amigo, seria bom se todas as vezes que informasse o torque e a potência de algum carro testado, informasse também o peso do veículo. Fica mais precisa a avaliação do seguidor. Outro conselho: seja crítico. Não aceite tudo do carro como se ele fosse excelente, porque não é. Nós brasileiros aceitamos tudo passivamente e ainda aplaudimos... A indústria, se aproveita deste tipo de consumidor, pouco exigente, e se limita a oferecer merdas caras. Esse Argo, por exemplo, tem um desempenho medíocre, e ainda assim você aplaudiu! Aliás, só aplausos né. Hoje em dia com a internet, vcs blogueiros que testam carros têm quase a mesma responsabilidade de uma revista especializada. Reveja sua posição amigo, e boa sorte.
Mario, tenho impressão que você não assistiu o vídeo antes de fazer esse comentário. O peso do carro foi colocado na tela junto das suas dimensões poucos segundos depois que falei sobre o motor. Acredito também que não tenha assistido a conclusão, pois fui categórico que essa versão não faz sentido nenhum se está comprando um carro pra uso pessoal, apenas para pessoa jurídica. Sobre o desempenho, eu repito sem qualquer receio que o Argo vai muito bem. Já viajamos com esse carro, usamos na cidade, carro cheio, vazio, e nunca deixou a desejar. O desempenho dele está em linha com os demais 1.0 que temos no mercado, que são mais do que suficientes pra todo tipo de uso desde que saiba reduzir marchas na hora de exigir mais desempenho. De todo modo, agradeço pelo comentário, críticas construtivas são sempre bem vindas, mas se tivesse assistido o vídeo inteiro com atenção teria visto que em momento algum deixei de fazer diversas críticas ao carro. - Lucas
"A gente tem UMA central multimídia", não "A gente TEMOS central multimídia". Ouça novamente com atenção e verá que não há nenhum erro de concordância. - Lucas
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Eu vejo vantagem para quem não pode gastar muito, aqui onde moro já vi promoção desse argo de 74.000 a 76.000 com a multimídia junto. Enquanto o Hb20 parte de 77.000 adiante. Então, eu compraria tranquila, é melhor que o mobi e o kwid. Eu só compraria o drive se eu tivesse mais dinheiro.
Gosto muito dessa mecânica. É o suficiente para uso diário,inclusive viagens.
Claro,sempre ressaltando que é 1.0
Valeu
Também gosto, Alberto! Os carros 1.0 tem suas limitações, mas hoje todos tem desempenho mais que suficiente pra encarar todos os desafios do dia-a-dia.
- Lucas
Perfeito Lucas
Estou usando um Argo igual a esse e me agradou bastante. O que é bom é muito bom. E o que falta, realmente nunca me fez falta. Adoro viajar com ele.
O Argo é um bom carro mesmo!
- Lucas
Qual comportamento em ultrapassagem e subidas em pequenas serras?
@mauroalbino4458, falamos sobre desempenho no vídeo de maneira muito melhor do que conseguiríamos aqui!
-Davi
@@DriveOnPluscerto. Acabei de vê a parte da serra, subiu a 80km em terceira. Obrigado. Já dei like
Que massa essa sacada de mutar o áudio quando pronuncia o nome do carro !
Me lembrou o filme Kill Bill, do Quentin Tarantino. O nome da noiva, Beatrix Kido, é omitido exatamente dessa maneira durante todo o primeiro filme.
Tenho um Argo 1.0 2022 acho muito mais completo do que a versão drive.
Só senti falta da multimídia que resolvi colocando uma de qualidade com câmera de ré....
Da muito menos trabalho na hora de acrescentar acessórios a parte.
Um exemplo...é colocar repetidor de Seta,vidros eletrônico e retrovisor elétrico.
Que não vem no drive.
Junior, acho que houve alguma confusão, mas o 1.0 (sem nome) vem abaixo do Drive na linha Argo. Além da ausência de multimídia, também mostramos outras coisas que se perdem, como diversos detalhes de acabamento e em alguns anos de fabricação, regulagem de altura do banco/volante e até limpador do vidro traseiro. Ele definitivamente não é mais completo e nem poderia ser.
-Davi
Peguei o meu essa semana 2020 drive, alças pqp, comandos no volante, multimídia top, como ele mesmo disse, como a multimidia é original de fábrica no meu não faz barulho e o espaço interno agrada muitooo
Parabéns pelas análise!
Com certeza um dos canais mais profissionais que temos hoje !!
Sucesso
DEUS ABENÇOE A TODOS
meu hatch favorito hj em dia
Analise muito boa e sincera concordo com todos os pontos, continuem trazendo mais análises vocês fazem um ótimo trabalho parabéns.
Pessoal do Drive, olha só o que me aconteceu, optamos por adquiri um argo depois de fazer diversas simulações no site da Fiat e escolhemos o SDesign 2023, além de completo contava com o Hill Holder, e se tinha o Hill Holder é imperativo que conte também com o controle de tração. Apesar dos R$4800 pedido pela Fiat concordamos por questão de segurança e estética em escolher essa versão. Para nossa surpresa o carro foi entregue sem o Hill Holder e sem o controle de tração. A Fiat informou que houve um erro de sistema e no site e que não havia como instalar esses sistemas fora da linha de montagem e me enviou uma carta de confidencialidade com 2 revisões gratuitas para que eu cale a boca.
Realmente instalar os itens fora da linha não é muito viável, mas nesse caso não seria mais fácil apenas faturarem outro carro em seu nome? Tenho certeza de que isso seria possível.
-Davi
Obrigado pelo Vídeo. E muito complicado essa versão de Entrada do Argo! Esta versão não me atende as minhas necessidades !
Obrigado pelos elogios, Vinícius! De fato essa versão é bem simples mesmo, também não atenderia o que eu procuro em um carro.
- Lucas
Fui no configurador ele conta como opcional ESC (Controle de Estabilidade); Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida);
TC (Controle de Tração). R$ 490 reias. Parabéns pelo canale analise . Acabei de chegar, estou seguindo os conteudos.
Seja bem-vindo, Andre! E que bom que a Fiat voltou com o Pack safety nessa versão, é um opcional que vale cada centavo.
- Lucas
Excelente vídeo, parabéns pelo trabalho
Dos melhores canais de avaliação, parabéns!
Obrigado Diógenes!
- Lucas
Boa noite Lucas!
Muito boa sua avaliação!
Bom Domingo!
Obrigado Jussara, bom fim de semana pra você!
- Lucas
Só tendo central multimídia trava e vidro elétrico na frente já tá ótimo
Porém hj carro 1.0 não dá
Melhor escolha claramente é o 1.3
Entao pra alguem hj que n viaja mt o bom ao meu ver é 1.3 com ar vidro eletrico dianteiro e trava
De resto é firulas que a maioria das pessoas não vao usar
Essa versão não tem central multimídia, a que aparece no vídeo é um acessório colocado por fora.
- Lucas
Já aluguei um Fiat Argo Drive 1.0 na Localiza do Aeroporto de Viracopos, achei o carro bom mas o motor é muito fraco na estrada, e na cidade da para o gasto.
O desempenho do Argo 1.0 é similar aos outros 1.0 do mercado, mas mesmo com carro cheio ele consegue ir bem na estrada, basta reduzir marcha quando precisar de mais potência.
- Lucas
Fiat Argo sem nome 😊😊😊😊, pra quem não tem vaidade, não precisa de muitos acessórios que só encarece o veículo na hora da compra e na vende os acessórios não significa valor nenhum, pois é colocada a tabela fipe.
Não é bem sobre vaidade, e menos ainda sobre acessórios que perdem valor na revenda, pois os (poucos) opcionais são de fábrica e as versões acima tem o preço reajustado conforme posicionamento (seja na tabela da Fiat ou FIPE).
-Davi
Acho Argo o melhor custo benefício entre os concorrentes!!
Lucas, ele custa o mesmo que a concorrência oferecendo muito menos em construção e principalmente segurança. Ele tem muitos pontos positivos, mas custo/benefício não é um deles.
-Davi
mais um teste do argo?? esperando o comparativo do 208 style e onix LT 2024 q teve uma serie de mudanças nos equipamentos de serie
Comparativo vai ser complicado, mas a avaliação do Onix 2024 deve rolar em breve! Conseguimos o contato com a GM e na semana que vem começamos a gravar oficialmente com os carros deles, o primeiro será a Montana.
- Lucas
@@DriveOnPlus quero ver especialmente a versão LT manual.
Todo mundo só fala da Premier.
Geralmente as montadoras tem uma frota limitada, apenas com algumas versões dos carros, mas vamos correr atrás!
- Lucas
Com esse preço, procurando, consegue comprar a versão Argo S Design 1.3 2021 com aproximadamente 30 mil km. Muito mais negócio. Para que trabalha com o carro, talvez valha a pena. Mas o consumidor que quer um carro com mais potência e todos os opcionais possíveis, para o dia a dia, sem dúvida um semi novo é muito melhor.
O problema do usado é sempre saber como foi o uso do dono anterior, e essa tranquilidade que o 0 km oferece infelizmente custa (muito) caro.
-Davi
Aluguel o Argo em Salvador amei, alugaria de novo
É um bom carro mesmo!
- Lucas
Carro interessante pra quem nao quer gastar muito
se for usar pro dia-dia tá ótimo , nem sabia que tinha uma versão abaixo do drive
O problema é que a diferença de preço é muito pequena, então o que você economiza indo pra essa versão você vai acabar gastando colocando um som, por exemplo.
- Lucas
@@DriveOnPlus verdade ótimo vídeo
Obrigado!
- Lucas
Nossa parabéns pela análise! Nem sabia q/ tinha carro mudo 😅😅😅 e sem nome.
@@DriveOnPlus a diferença aqui em Fortaleza era de R$ 4000,00!
Os caras e top nas avaliação
Valeu Leandro!!
- Lucas
Essa semana fui na consecionária da Fiat na minha cidade (Garanhuns -PE) para trocar o óleo do meu Cronos drive (22/23) e não vi essa versão do Argo. Os vendedores falaram que só vem por encomenda. Lucas, isso é comum no restante do Brasil?
É comum sim, Alex! Essa versão é focada principalmente em venda direta, pra CNPJ. Deve achar em algumas concessionárias, mas não em todas.
- Lucas
@Canal DriveOn+
Faça um vídeo falando sobre a nova versão Like do 208, deram uma depenada, mas o preço é R$69.900,00.
R$10k abaixo desse Argo, e possui 4 airbags, controle de estabilidade e assistência em rampa. Não seria o melhor custo benefício atual?
Certeza amigo, estou esperando vídeos dele, mais vai ser meu próximo carro , o valor está muito bom
Chronos 1.0 'pé de boi" , poderia ter também essa versão!!
Ele tem, Joseph! Assim como o Argo, a versão de entrada não tem nome, e acima dela vem a versão Drive 1.0.
- Lucas
@@DriveOnPlus Tem ele nessa versão sem nome mas 1.3 né
Não, 1.0 mesmo. 1.3 só a Drive e Precision.
- Lucas
Existe o Fiat Argo 1.3 Manual (2023) sem a versão trekking?
Atualmente não, 1.3 manual apenas o Trekking, mas a linha muda com bastante frequência.
- Lucas
O hb20 1.0 anda mais com ar ligado que o argo?
O Citroen C3 tem o mesmo motor e é bem mais engraçado, confortável e tecnológico. Prefiro o C3
Na versão de entrada o C3 consegue ser tao simples quando o Argo, a verdade é que vale mais gastar um pouco mais e ir pras versões 1.0 mais completinha dos dois carros.
- Lucas
Essa versão possui a trava para arrancada na subida?
Instalei no Mobi a moldura fica com folga mesmo
Luquinha, você não acha que pra PJ, o Stapway tá mais interessante?
Pra PJ acho que não faz muita diferença, porque os dois são carros baratos de manter, robustos, etc. Mas pra PF o Stepway é mais negócio, assim como comentamos no vídeo do comparativo entre esse Argo e o Sandero S Edition.
- Lucas
Tenho um excelente carro
Você tem um Argo igual a esse o vídeo?
- Lucas
Mano, mesmo faltando atributos, ele ainda traz alguns atributos.
O Peugeot 208 like com o mesmo motor e câmbio é melhor que esse argo.
Em equipamentos, segurança, conectividade, eu concordo, mas acho o Argo mais gostoso de dirigir e mais espaçoso.
- Lucas
@@DriveOnPlus o like ainda é cerca de 5.000 mais barato. Pelo menos aqui em PE. Esse argo está saindo por 75.000 enquanto o like está saindo por 69.990 na data de hoje 29/04/2023.
Peugeot e Citroen estão bem agressivas com o preço mesmo.
- Lucas
O 208 realmente está valendo a pena. Preço quase de Mobi e Kwid.
@@cleitonhasemberg8096preço matador , melhor na categoria, vou de olho fechado
19:40 amigo se nesse subida leve perto de 80km/h precisa estar de 3 marcha, pode esquercer que o carro é descartavel pqp...nessa velocidade ele tem que subir de 4 marcha inaceitavel ter que ficar a 5.000 giros de 3° marcha, teste ele de 4° nessa subida ai pfv....se for fazer uma viagem pqp.
Não tem nada de inaceitável em reduzir uma marcha, qual o problema? Difícil não saber usar o câmbio e depois ficar reclamando que o carro não anda quando o problema é o motorista, não acha?
-Davi
@@DriveOnPlus mas num é possível, ali ele não sobe de 4 naquela velocidade? Se tivesse a 60km ok mas tava a 80 e 5 mil giros...putz. Se vc tiver colocado a 3° só pra se divertir sentir o carro ok, se não com certeza eu não compraria. Sou proprietário de um Versa 1.6 o Chronos está na minha lista, mas depois desse vídeo aí o 1.0 vai passar longe.
Você tem um carro 1.6 e espera o mesmo padrão de desempenho em um 1.0?
-Davi
GOSTEI
Obrigado João!
- Lucas
Argo Citroën c3 Peugeot..sem duvida argo. Nem adianta questionar tem que pensar na hora da revenda. O Brasileiro ainda é apegado a marca.
Entre os três eu ficaria entre Argo e 208, mas entre as versões de entrada, eu ia de 208 mesmo, por conta da segurança.
- Lucas
Valorize sua segurança e vá de onix, pegue o 1.0 aspirado se estiver considerando um argo 1.0…
Depois que vi a batida desse argo na rua esses dias eu fiquei sem acreditar.. que tranqueira perigosa.. destruiu a frente toda, arrebentou a porta e abriu os airbags (pelo menos isso ne)… um carro zero estrela é isso aí.
Sem dúvida o Onix é um carro mais seguro, mas além de ser mais caro, não da pra avaliar a segurança de um carro dessa forma, até porque a carroceria amassando pode, em alguns cenários, significar que o impacto foi absorvido pelo carro sem atingir os passageiros.
- Lucas
@@DriveOnPlus meio improvavel, pois a batida que me refiro causou praticamente nenhum dano no compass que estava na frente, mas a porta do argo sentiu, deu pra ver que deu uma abrida.. qdo isso acontece plástico dentro quebra e vai pros ocupantes..
O argo do video custa 80 enquanto o onix 85 basicamente o mesmo preço.
A carroceria amasar é aceitavel. A porta sentir o baque não.
Cadê o consumo com gasolina?
O que consumo tem a ver com segurança?
-Davi
Faz do cronos pé de boi
É exatamente o mesmo carro, mas com porta-malas maior. Estamos a procura de um para gravar, mas a conclusão seria a mesma.
- Lucas
Prefiro esse carro ao C3 com mesmo motor e aquele painel ridículo sem conta giros.
Também prefiro, Pedro. O Argo continua sendo um carro muito gostoso de dirigir mesmo depois de todos esses anos.
- Lucas
Aquele tipo de carro que se esfarela num crash test!
Espelhos retrovisores e maçaneta não serem pintadas em 2023 é um absurdo
Versões sem nome me transmitem a ideia de que o fabricante se vê forçado a produzi-las e por isso nem se dá o trabalho de dar um nome para elas. Que dê qualquer nome, pelo menos, pô! Economy, basic, poorline, movidaline, pobretone, ..., sei lá. 😂
Pois é! Acho que é intencional, a Fiat não quer nem que as pessoas saibam que essa versão existe haha
- Lucas
Ri muito com os nomes sugeridos!😂😂😂😂😂😂😂😂
kkkkkkkk "Esse aqui é o argo... Isso mesmo, Argo... 1.0"
E outro detalhe: não vem com entrada USB!
Carro para locadoras.
Exatamente, essa versão só tem apelo pra frotista.
- Lucas
Carro bonito! Porem torço o nariz qnd falam em 3 cilindros...essas bostas inundou o mercado infelizmente!
Infelizmente baseado em achismo de surto da internet? Não existe absolutamente nada de errado com motores 3 cilindros.
-Davi
O drive já é fraco de equipamentos, esse avacalhou de vez.
Pois é, é a pequena diferença de preço não justifica ir pra essa versão.
- Lucas
Achei o consumo de 6,5 alto demais.
O carro estava pouco rodado, esse consumo ainda deve melhorar bem, até mesmo se baseando nos outros Argos 1.0 já avaliados no canal.
- Lucas
Capado mais com preço de completo. Não compensa
Ele é significativamente mais barato que a maioria dos concorrentes, mas ainda assim, não justifica, a versão Drive custa pouco a mais e é bem mais equipada.
- Lucas
Amigo, seria bom se todas as vezes que informasse o torque e a potência de algum carro testado, informasse também o peso do veículo. Fica mais precisa a avaliação do seguidor.
Outro conselho: seja crítico.
Não aceite tudo do carro como se ele fosse excelente, porque não é.
Nós brasileiros aceitamos tudo passivamente e ainda aplaudimos...
A indústria, se aproveita deste tipo de consumidor, pouco exigente, e se limita a oferecer merdas caras. Esse Argo, por exemplo, tem um desempenho medíocre, e ainda assim você aplaudiu!
Aliás, só aplausos né. Hoje em dia com a internet, vcs blogueiros que testam carros têm quase a mesma responsabilidade de uma revista especializada. Reveja sua posição amigo, e boa sorte.
Mario, tenho impressão que você não assistiu o vídeo antes de fazer esse comentário. O peso do carro foi colocado na tela junto das suas dimensões poucos segundos depois que falei sobre o motor. Acredito também que não tenha assistido a conclusão, pois fui categórico que essa versão não faz sentido nenhum se está comprando um carro pra uso pessoal, apenas para pessoa jurídica.
Sobre o desempenho, eu repito sem qualquer receio que o Argo vai muito bem. Já viajamos com esse carro, usamos na cidade, carro cheio, vazio, e nunca deixou a desejar. O desempenho dele está em linha com os demais 1.0 que temos no mercado, que são mais do que suficientes pra todo tipo de uso desde que saiba reduzir marchas na hora de exigir mais desempenho.
De todo modo, agradeço pelo comentário, críticas construtivas são sempre bem vindas, mas se tivesse assistido o vídeo inteiro com atenção teria visto que em momento algum deixei de fazer diversas críticas ao carro.
- Lucas
Eita que barulhaõ invadindo a cabine 🤦🏻
Estava usando o microfone que fica a 5cm da minha boca, é claro que o áudio não pegaria o barulho.
- Lucas
Realmente, suada doida
@@Rycardomartins parece um barulho de liquidificador kkkkkk
7:34 - "a gente temos", dói lá no útero 🥺.
Ou a gente tem, ou nós temos 🤨
"A gente tem UMA central multimídia", não "A gente TEMOS central multimídia". Ouça novamente com atenção e verá que não há nenhum erro de concordância.
- Lucas
Acústica muito ruim
Até que no geral é um carro bem isolado, o probelma é apenas o motor.
- Lucas
Carro sem controle de estabilidade hoje em dia não serve .
Acho algo inaceitável também, e essa versão não tem nem como opcional.
- Lucas