Estes motores Firefly são ótimos, fiquei com 1 de locadora e me surpreendi, em baixa o carro anda muito bem, pisa e o carro já responde imediato , muito bom mesmo pro propósito urbano viu ...
@@FeNoCriador E ainda mais que teve aquela queda de potência e torque. Antes era 77 cv no álcool e agora está com 75 cc. E o torque baixou antes era 10,9.
os motores firefly da fiat tem 2 válvulas por cilindro e tem o torque máximo mais cedo que a concorrência. Resultado, pro que se propõe, são os melhores pra guiar na cidade, ajudando no consumo, considerando motores de cilindrada semelhante aspirados.
Jeorge, torque máximo não, os multiválvulas entregam mais cedo o pico. A vantagem aqui é a distribuição de potência e enchimento mais rápido dos cilindros. -Davi
rodei em um firefly de locadora por 1 semana, fiquei surpreso com o torque em baixa , realmente nem precisa esperar o motor encher ou giro subir muito , o torque é bem rápido motorzinho ótimo pra cidade
Também não é bem maior, estamos falando de cerca de 0,3 kgfm de modo geral. Como já disse, a vantagem é a distribuição de potência desde baixa, mas sem uma curva de potência lado a lado é difícil quantificar. -Davi
Acabei de comprar um 2021 (ainda não posso comprar um zero) , mas a experiência está sendo excelente, carro econômico, para uso do para e anda do dia a dia ele é perfeito, já na estrada onde se precisa andar um pouco mais, precisamos lembrar que estamos dirigindo um carro 1.0....mas no geral recomendo.
@@adalbertomacedo5063 na estrada 12.8km/litro - cidade 11km/litro em média, coloco em média 80/20 na proporção etanol/gasolina......muito econômico. Recomendo.
É simples: o carro é espaçoso, bonito, robusto e de mecânica confiável. No "universo automobilístico" só beleza definitivamente não põe mesa. Ou até põe, mas por muito pouco tempo, apenas aquele necessário para todo mundo perceber que determinado modelo é uma "arapuca". 🖖👽
Eu tenho um 208 Style com esse conjunto, tirando o "clanc clanc" que faz quando passa da primeira para a segunda e as vezes para a terceira eu estou gostando muito. Motor muito bom para a cidade e econômico.
O Palio era um carro extremamente lógico, feito sob medida para aquela época. O Argo parece que está seguindo o mesmo caminho. Mas é só achismo meu uma vez que o Palio conheço muito bem, já o Argo nunca andei, nem como carona.
Eduardo, o Palio era um ótimo carro, mas não diria lógico a não ser nas versões Fire. Ele ofereceu diversas versões com abordagem mais aspiracional e/ou esportiva em toda a linha e derivados, como o Palio 1.6 16V (com o motor italiano nos anos 90), 1.8R e Sporting, que até teto-solar oferecia opcionalmente. -Davi
Tenho um 24/25, carro muito bom, totalmente equilibrado, vai a resposta rapida em baixa, conforto, bonito por dentro e por fora. A coisa que era pra extinguir é aquela marcha enorme de caminhao. Porém tem q passar por uma reestilizacao total, não mudou praticamente nada
O seu deu problema de entupimento do dreno das portas/ vazamento de água (chuva) para dentro do carro? Estava convencida a comprar, mas vi tanta reclamação disso que perdi a coragem.
Eu possuo exatemente o mesmo carro, adquirido em dezembro de 2022 e está com o fator "direção fantasma" (em altas velocidades, a direção assistida acaba virando sozinho pra direita ou esquerda), confortável, bem macio pra rodar. Ridiculo o fato do apple carplay ser em janela!!! No mais, recomendo.
@@DriveOnPlus editei o comentário. obs: Não existe no modelo que vc está, mas, comigo está ocorrendo. Ainda vou tirar tempo para ir na css aqui da cidade.
qria ver o teste do POLO MPI 2023 E do ONIX LT 1.0 2023 e fazer um COMPARATIVO entre eles tmb saber qual e o melhor, justamente esse ano vou comprar 1 desses 2... fazer teste tmb COMPARATIVO entre o 208 STYLE e o HB20 COMFORT 1.0 2023
@@DriveOnPlus sei q tem teste do onix eu já vi esse vídeo mas seria bom fazer um vídeo atual dele assim tmb como um vídeo atual dos modelos 2023 do polo mpi, hb20 comfort 1.0 e do 208 style e dizer qual o melhor deles na casa dos 80mil
Pedro, o do Onix continua atual, pois o carro não mudou absolutamente nada. O mesmo é válido para o 208 Style, que foi avaliado há menos de 4 meses. -Davi
Quem compra um Argo de R$80.000 passa longe de considerar um elétrico e vice-versa, são carros para compradores totalmente diferentes. A comparação não faz o menor sentido. -Davi
O barulho mencionado do motor firefly não vem do motor em si, mas do câmbio, é tipo um barulho tremido, metalico, se for esse, é o cambio. O motor em si é suave até em alto giro.
@@DriveOnPlus comparativamente não, mas é um motor de RL muito boa, não vibra como muitos outros carros, é suave na minha opinião, talvez n ão comparativamente com outros mais suaves! mas a vibração dele vem do câmbio! aquele, trrrriiiiiiiii, trrrriiiii.... em 2000 giros mais ou menos.
Todo 1.0 tem boa RL, por conta do curso reduzido dos pistões. Isso é um indicativo de suavidade de funcionamento, mas não garantia, especialmente com o avanço da engenharia nas últimas décadas. -Davi
@@DriveOnPlus entendo, mas independente disso, essa rumorosidade até uns 2000rpm vem do câmbio e não do motor. Dá impressão que o motor ta trabalhando forçado, mas não tá.
@@DriveOnPlus Uma coisa que notei nessa unidade avaliada foi a retirada de uma "central" que tinha ali na parede corta fogo no vão do motor, ali tinha nas versões até 2021 pelo menos, meu pai tem um 2020/21 fabricada em dezembro de 2020 e essa "central" comanda o aquecimento dos bicos injetores ao usar somente etanol no frio. Sabe dizer o pq a FIAT retirou ela dali? Será que mudou de lugar ou botou ela integrada na central da injeção...? O do meu pai ainda é da geração que tinha com tecido no apoio de braço, a fiat retirou no 2021/22 em diante, uma pena. Outra coisa que a FIAT retirou no 2020 em diante foi metade do para-barro traseiro, deixou so na lata a metade da caixa de rodas, antes era todo forrado em todas versões, o repetidor de seta tava disponivel em todas versões tb, que considero um item que deveria ser obrigatorio em todo carro em que a luz de seta é totalmente virada pra frente e nao na lateral da lanterna. Quem ta do lado do carro nao vê que vc ta dando seta, acho isso um absurdo e não acontece só no Argo. Isso deveria ser norma obrigatoria!
Equipe DriveOn+, obrigado por mais um vídeo! A Fiat tem um bom produto, mas como dito por vocês precisam se atentar para itens de segurança, uma vez que a concorrência já oferece isso. Vide o HB20 com 6 airbags, controles de estabilidade e tração de série desde a versão de entrada, por exemplo.
Me tira uma dúvida, se colocar uma garrafa ou lata aí nesse porta copos na frente do câmbio na hora de passar as marchas o câmbio vai bater na lata ou garrafa devido os engates do câmbio serem longos e porta copos ser na frente dele ?
Também com o unix udando correia banhada a óleo e dando prejuizo para seus cliente ficou fácil para a fiat que já entendeu os seus clientes, eu só não iria de 1.0 mas sim de 1.3
Oi pessoal do Driveon, pergunta sobre barulho. Eu tive uma impressão parecida com a vcs mas muito mais exagerada. Andei de passageiro na frente numa viagem de 350km e me apaixonei pelo carro, considerei comprar. Depois fiz o mesmo trajeto de passageiro no banco de trás e achei o barulho de vento ensurdecedor em outro Argo, achei q era problema específico daquela unidade. Minha pergunta e a seguinte: o Lucas estava reclamando do barulho da rolagem dos pneus ou de vento no banco de trás? Realmente incomoda a ponto de irritar como eu percebi?
Oi, Rafael! A observação era sobre o ruído dos pneus, mas não me parece ser algo tão extremo assim. O de vento não incomodou na estrada, pelo menos andando até 110 como motorista. -Davi
Eu gostaria de ver o teste desse carro na estrada pegando uma bela serra, com ar condicionado ligado e quatro passageiros, aluguei um 1.0 da localiza e achei o motor muito fraco em ladeiras.
Muito fraco só se o motorista não souber usar o câmbio. Salvo engano, disse no vídeo que peguei estrada subindo a serra e não tive problema absolutamente nenhum. -Davi
Quero comprar um desse mais estou com medo de acontecer alguma coisa no motor e ter que comprar um novo obs sempre cuidei bem das minhas coisas principalmente questao de manutenção do carro
Por essa ótica, melhor não comprar nada, certo? Nunca vi nenhum relato concreto de problemas crônicos neste carro ou neste motor, é um receio que não encontra embasamento lógico. -Davi
galera nao sei oq fazer meu fiat agro 2017/2018 esta marcando so 10,2 km/l perimetro urbano segunda a ficha tecnica e 14 km/l oque fazer que olha pra sanar esse problema fora o consumo o resta ta otimo ja fiz o consumo real pq acheu q o marcador estava errado mas deu praticamente a mesma coisa se alguem tiver o mesmo problme e tiver resolvido ajuda ai
Os números indicados pelo Inmetro são apenas uma base de comparação, não necessariamente o consumo será esse e não atingir esse número não é sinônimo de problema. Esse é um número que varia muito de acordo com estilo de direção, relevo, carga, temperatura, uso de equipamentos e muitos outros fatores. -Davi
Uma crítica construtiva ao canal: o vídeo perfeito, quem apresentou o carro interagiu bastante com o público, foi objetivo e um acerto excepcional no português e em exemplos parabéns. Mas gente, que tanto de anúncio é esse ? Em 10 minutos de vídeo cheguei a ver 3, 4 anúncios, dese jeito fica muito ruim, entendo que é necessário para a receita do canal mas se for possível diminuir um pouco, agradecemos obrigado !
Esse carro é confortável mas não é eficiente para apps, quando se tratA de desempenho na cidade ele perde para o gol e talvez até para o kwid/mobi, motorista de aplicativo tem que ter um carro esperto pra fazer mais corridas em menos tempo, isso falando de quem realmente sabe ganhar dinheiro com apps e não qualquer um tentando a sorte.
Carlos, nunca trabalhei com isso, mas querer andar mais rápido na cidade dificilmente é um caminho para ser mais eficiente. Assim a pessoa gasta mais combustível, aumenta o risco de acidentes, se desgasta mais mentalmente e ainda por cima aumenta o custo de manutenção do carro, dependendo da situação. Me parece muito mais inteligente saber o horário em que vai trabalhar, região, caminhos menos congestionados e ruas menos esburacadas para aumentar a eficiência do trabalho. Pelo menos é isso que vejo conversando com alguns motoristas de aplicativo, que dizem exatamente que o motorista que quer correr dentro da cidade é geralmente aquele que mais se desgasta. -Davi
@@DriveOnPlus É por isso que os ganhos de motoristas para motoristas se diferem muito, e se vê tanto motorista reclamando da tarifa dos aplicativos enquanto outros falam que tá bom do jeito que está, tem motoristas que querem trabalhar igual taxista parando na luz amarela do semáforo, dirigindo a 50 na pista de 60, mas taxista tem o taxímetro dele contando até se ele ficar parado, o aplicativo não, o preço muito dificilmente altera com o tempo e quando muda é pouquíssimo a diferença, por isso tem muito motorista frustrado mendigando aumento de tarifa, pq não sabem jogar o jogo, trabalhar de Uber é um jogo de desempenho, ganha mais quem consegue fazer mais corridas em menos tempo, escolhendo bem as corridas e sabendo se posicionar, até pq o aplicativo muitas vezes paga um extra para você fazer um certo número de corridas em um determinado tempo, e é isso que realmente faz valer o trabalho por aplicativo na minha opinião, são as recompensas e os incentivos pelo número de corridas, saber o horário e a região que vai trabalhar conta, mas se não tiver disposição e um carrinho esperto pra driblar o trânsito pode apostar que vai ser mais um motorista na média que reclama de tarifa baixa todo o tempo, e sobre desgaste, bom eu sou jovem, não sinto tanto o desgaste físico, e trabalho de carro alugado, logo o desgaste do carro não é problema meu, só evito causar qualquer avaria grave mas trabalhar sem se desgastar no aplicativo seja a pessoa ou o veículo, só se o cara fizer isso só por hobby ou renda extra. E sobre o risco de acidentes pra quem dirige mais rápido, com o Argo 1.0 eu realmente não me sinto seguro pra correr, além de ser um carro mais lento e mais pesado, o câmbio dele não tem engates precisos o que dificulta na hora que for preciso realizar manobras rápidas no trânsito. E mais alguns contras para quem quer rodar de Argo, até ano passado ele fazia parte da categoria confort da 99 e até compensava pagar um pouco mais no aluguel ou na manutenção em caso de carro próprio pra um carro dessa categoria, hoje em dia ele não é mais confort, só faz corridas com preço popular, logo na minha opinião não compensa, mas pra quem quer procura conforto em um carro popular é uma boa opção, no meu caso eu prefiro desempenho e economia, conforto eu quero quando eu passar dos 40 e tiver uma boa grana na minha conta.
Bem, o que posso dizer é que a idade e a consequência das nossas escolhas chegam para todos. Definitivamente não é saudável entrar nessa nóia de grandes corporações que só querem massacrar seus “parceiros” para ganhos próprios, mas cada um é livre para escolher o que fazer ou no que acreditar. Quanto ao Argo, não existe insegurança nenhuma no comportamento do carro e o câmbio tampouco atrapalha a dirigir mais rápido. -Davi
Eu dirijo Argo a wise 6 meses! O carro é bom para Índia a dia! Mas ainda assim nós brasileiros ficamos com o lixo automobilístico e por um valor de carro premium! Dirigir por uma semana o mais completo é fácil!
Apesar dos pontos negativos, eu queria ele na minha garagem.
Eu tbm kkk
Eu ainda compro um tenho fé em Deus 🙏
Estou comprando o meu argo se deys me permitir
Amei seu video vc explica muito bem!
Estes motores Firefly são ótimos, fiquei com 1 de locadora e me surpreendi, em baixa o carro anda muito bem, pisa e o carro já responde imediato , muito bom mesmo pro propósito urbano viu ...
Discordo de você, o carro falta potência no motor.
A saida dele é boa sim
É boa sim, Alisson. Diante de tudo exposto no vídeo, é espantoso o comentário acima falando que falta potência.
-Davi
@@FeNoCriador E ainda mais que teve aquela queda de potência e torque. Antes era 77 cv no álcool e agora está com 75 cc. E o torque baixou antes era 10,9.
A potência caiu 2 cavalos e o torque 0,2 kgfm, é uma diferença muito pequena.
-Davi
os motores firefly da fiat tem 2 válvulas por cilindro e tem o torque máximo mais cedo que a concorrência. Resultado, pro que se propõe, são os melhores pra guiar na cidade, ajudando no consumo, considerando motores de cilindrada semelhante aspirados.
Jeorge, torque máximo não, os multiválvulas entregam mais cedo o pico. A vantagem aqui é a distribuição de potência e enchimento mais rápido dos cilindros.
-Davi
rodei em um firefly de locadora por 1 semana, fiquei surpreso com o torque em baixa , realmente nem precisa esperar o motor encher ou giro subir muito , o torque é bem rápido motorzinho ótimo pra cidade
O EA-211 dá o pico a 3000 rpm.
-Davi
Também não é bem maior, estamos falando de cerca de 0,3 kgfm de modo geral. Como já disse, a vantagem é a distribuição de potência desde baixa, mas sem uma curva de potência lado a lado é difícil quantificar.
-Davi
Acabei de comprar um 2021 (ainda não posso comprar um zero) , mas a experiência está sendo excelente, carro econômico, para uso do para e anda do dia a dia ele é perfeito, já na estrada onde se precisa andar um pouco mais, precisamos lembrar que estamos dirigindo um carro 1.0....mas no geral recomendo.
Faz quanto na cidade, estrada?
@@adalbertomacedo5063 na estrada 12.8km/litro - cidade 11km/litro em média, coloco em média 80/20 na proporção etanol/gasolina......muito econômico. Recomendo.
É simples: o carro é espaçoso, bonito, robusto e de mecânica confiável.
No "universo automobilístico" só beleza definitivamente não põe mesa.
Ou até põe, mas por muito pouco tempo, apenas aquele necessário para todo mundo perceber que determinado modelo é uma "arapuca".
🖖👽
Eu tenho um 208 Style com esse conjunto, tirando o "clanc clanc" que faz quando passa da primeira para a segunda e as vezes para a terceira eu estou gostando muito. Motor muito bom para a cidade e econômico.
Eu achei esse carro muito bom.Aluguei um e gostei muito,suave,responde bem pra categoria e econômico
Veículo muito bonito
O Palio era um carro extremamente lógico, feito sob medida para aquela época. O Argo parece que está seguindo o mesmo caminho. Mas é só achismo meu uma vez que o Palio conheço muito bem, já o Argo nunca andei, nem como carona.
eu ja andei como passageiro num argo e e bem agradavel o carro, suspensao macia. acabamento dentro da media do segmento mas melhor q o polo e onix
Eduardo, o Palio era um ótimo carro, mas não diria lógico a não ser nas versões Fire. Ele ofereceu diversas versões com abordagem mais aspiracional e/ou esportiva em toda a linha e derivados, como o Palio 1.6 16V (com o motor italiano nos anos 90), 1.8R e Sporting, que até teto-solar oferecia opcionalmente.
-Davi
@@DriveOnPlus Concordo. Quando penso em Palio me vem logo a versão Fire. De qualquer forma foi um carro marcante. Abraços.
O argo é o palio novo !
Tenho um ano 2021, adoro meu carro mas o seguro e IPVA acho bem caro!
Tenho um 24/25, carro muito bom, totalmente equilibrado, vai a resposta rapida em baixa, conforto, bonito por dentro e por fora. A coisa que era pra extinguir é aquela marcha enorme de caminhao. Porém tem q passar por uma reestilizacao total, não mudou praticamente nada
Mano, agora vocês tem que conseguir um Polo MPI pra comparar. Vai ser ótimo.
Está na nossa lista!
-Davi
Meus caros Lucas e Davi, vocês são ótimos, sempre um grande prazer ver e ouvir vocês!
Estou no segundo Argo . Não é perfeito, porém bom equilibrio
O seu deu problema de entupimento do dreno das portas/ vazamento de água (chuva) para dentro do carro? Estava convencida a comprar, mas vi tanta reclamação disso que perdi a coragem.
Nunca vi nenhuma reclamação desse tipo e menos ainda indicativos de que seja um problema crônico real, Tatiana. Onde você viu essas reclamações?
-Davi
Tenho um faz 3 anos. Muito bom p sua proposta. Confortável e econômico.
Bichão e lindo d mais tenho uno drive 1.0 2017 já estou feliz ainda mais com argo kkkk
Excelente carro para uso predominante em trânsito urbano.
Cara na verdade ele é o queridinho dos apps pq tem a rodo nas locadoras, má senão deixa de ser um carro bom
Falei isso no vídeo…
-Davi
Eu possuo exatemente o mesmo carro, adquirido em dezembro de 2022 e está com o fator "direção fantasma" (em altas velocidades, a direção assistida acaba virando sozinho pra direita ou esquerda), confortável, bem macio pra rodar. Ridiculo o fato do apple carplay ser em janela!!! No mais, recomendo.
Wellyngton, não existe isso. Como disse no vídeo, peguei estrada com o carro e o comportamento sempre foi muito correto.
-Davi
@@DriveOnPlus editei o comentário. obs: Não existe no modelo que vc está, mas, comigo está ocorrendo. Ainda vou tirar tempo para ir na css aqui da cidade.
Pode ser um alinhamento mal feito, é raro mas já ouvi casos de carros 0 km saindo assim. Não é característica normal do carro.
-Davi
@@DriveOnPlus em breve levarei para css para ser feito o alinhamento e reset na direção. Em breve, filmo para vc ver. Abraço.
Davi amei seu video vc tira todas duvidas parabens
Muito obrigado!
-Davi
qria ver o teste do POLO MPI 2023 E do ONIX LT 1.0 2023 e fazer um COMPARATIVO entre eles tmb saber qual e o melhor, justamente esse ano vou comprar 1 desses 2... fazer teste tmb COMPARATIVO entre o 208 STYLE e o HB20 COMFORT 1.0 2023
Pedro, a avaliação do Onix já temos por aqui, no modelo 2021, idêntico ao atual. Quanto aos demais, vamos deixar na lista!
-Davi
@@DriveOnPlus sei q tem teste do onix eu já vi esse vídeo mas seria bom fazer um vídeo atual dele assim tmb como um vídeo atual dos modelos 2023 do polo mpi, hb20 comfort 1.0 e do 208 style e dizer qual o melhor deles na casa dos 80mil
Pedro, o do Onix continua atual, pois o carro não mudou absolutamente nada. O mesmo é válido para o 208 Style, que foi avaliado há menos de 4 meses.
-Davi
Excelente vídeo! Parabéns pelo nível de detalhamento acerca do veículo
Obrigado!
-Davi
O ARGO é mais futuro que pagar caro num elétrico. Além de econômico, manutenção barata e economia. Ele é bem mais barato!
Quem compra um Argo de R$80.000 passa longe de considerar um elétrico e vice-versa, são carros para compradores totalmente diferentes. A comparação não faz o menor sentido.
-Davi
O barulho mencionado do motor firefly não vem do motor em si, mas do câmbio, é tipo um barulho tremido, metalico, se for esse, é o cambio. O motor em si é suave até em alto giro.
O Firefly está bem longe de ser suave até giros mais altos, especialmente se comparado aos outros 1.0 da concorrência.
-Davi
@@DriveOnPlus comparativamente não, mas é um motor de RL muito boa, não vibra como muitos outros carros, é suave na minha opinião, talvez n ão comparativamente com outros mais suaves! mas a vibração dele vem do câmbio! aquele, trrrriiiiiiiii, trrrriiiii.... em 2000 giros mais ou menos.
Todo 1.0 tem boa RL, por conta do curso reduzido dos pistões. Isso é um indicativo de suavidade de funcionamento, mas não garantia, especialmente com o avanço da engenharia nas últimas décadas.
-Davi
@@DriveOnPlus entendo, mas independente disso, essa rumorosidade até uns 2000rpm vem do câmbio e não do motor. Dá impressão que o motor ta trabalhando forçado, mas não tá.
@@DriveOnPlus Uma coisa que notei nessa unidade avaliada foi a retirada de uma "central" que tinha ali na parede corta fogo no vão do motor, ali tinha nas versões até 2021 pelo menos, meu pai tem um 2020/21 fabricada em dezembro de 2020 e essa "central" comanda o aquecimento dos bicos injetores ao usar somente etanol no frio. Sabe dizer o pq a FIAT retirou ela dali? Será que mudou de lugar ou botou ela integrada na central da injeção...? O do meu pai ainda é da geração que tinha com tecido no apoio de braço, a fiat retirou no 2021/22 em diante, uma pena. Outra coisa que a FIAT retirou no 2020 em diante foi metade do para-barro traseiro, deixou so na lata a metade da caixa de rodas, antes era todo forrado em todas versões, o repetidor de seta tava disponivel em todas versões tb, que considero um item que deveria ser obrigatorio em todo carro em que a luz de seta é totalmente virada pra frente e nao na lateral da lanterna. Quem ta do lado do carro nao vê que vc ta dando seta, acho isso um absurdo e não acontece só no Argo. Isso deveria ser norma obrigatoria!
Equipe DriveOn+, obrigado por mais um vídeo! A Fiat tem um bom produto, mas como dito por vocês precisam se atentar para itens de segurança, uma vez que a concorrência já oferece isso. Vide o HB20 com 6 airbags, controles de estabilidade e tração de série desde a versão de entrada, por exemplo.
ECONOMICO E EFICIENTE..
Pelo preço deveria vir com disco ventilado. E os airbag deveria ter preço competindo com o kwid
Olá! Em um comparativo entre Citroen C3 e Fiat Argo, ambos 1.0, qual destes vocês recomendariam?
A Fiat melhora o acústico e na segurança eu trocaria o meu Onix no argo.
Muito bom vídeo. Parece até uma entrega técnica.
Tenho um Cronos drive 22/23, gosto muito do carro, econômico, confortável, mas esse computador de bordo (autonomia) me tira do sério.
Suspensão e economia bom espaço..acho que quem tem que rever seria a concorrência..argo e um uno moderno coisa que a concorrência nao faz ,
Nem de muito longe o Argo tem o mesmo aproveitamento de espaço e personalidade que o Uno original tinha em sua época.
-Davi
Me tira uma dúvida, se colocar uma garrafa ou lata aí nesse porta copos na frente do câmbio na hora de passar as marchas o câmbio vai bater na lata ou garrafa devido os engates do câmbio serem longos e porta copos ser na frente dele ?
Adriano, uma lata acho improvável que atrapalhe assim, mas uma garrafa mais alta acredito que sim.
-Davi
Também com o unix udando correia banhada a óleo e dando prejuizo para seus cliente ficou fácil para a fiat que já entendeu os seus clientes, eu só não iria de 1.0 mas sim de 1.3
Não existe prejuízo nenhum com correia dentada banhada a óleo e o Argo veio muito antes desse boato descontrolado.
-Davi
Oi pessoal do Driveon, pergunta sobre barulho.
Eu tive uma impressão parecida com a vcs mas muito mais exagerada.
Andei de passageiro na frente numa viagem de 350km e me apaixonei pelo carro, considerei comprar.
Depois fiz o mesmo trajeto de passageiro no banco de trás e achei o barulho de vento ensurdecedor em outro Argo, achei q era problema específico daquela unidade.
Minha pergunta e a seguinte: o Lucas estava reclamando do barulho da rolagem dos pneus ou de vento no banco de trás?
Realmente incomoda a ponto de irritar como eu percebi?
Oi, Rafael! A observação era sobre o ruído dos pneus, mas não me parece ser algo tão extremo assim. O de vento não incomodou na estrada, pelo menos andando até 110 como motorista.
-Davi
Muito boa sua explicação.
Trás o cronos 1.0 e faz uma avaliação dessa pra nós amigo.
Está na nossa lista, Célio.
-Davi
Excelente e completo vídeo
Eu gostaria de ver o teste desse carro na estrada pegando uma bela serra, com ar condicionado ligado e quatro passageiros, aluguei um 1.0 da localiza e achei o motor muito fraco em ladeiras.
Muito fraco só se o motorista não souber usar o câmbio. Salvo engano, disse no vídeo que peguei estrada subindo a serra e não tive problema absolutamente nenhum.
-Davi
Se é fraco na ladeira imagina na subida!
?
-Davi
Quero comprar um desse mais estou com medo de acontecer alguma coisa no motor e ter que comprar um novo obs sempre cuidei bem das minhas coisas principalmente questao de manutenção do carro
Por essa ótica, melhor não comprar nada, certo? Nunca vi nenhum relato concreto de problemas crônicos neste carro ou neste motor, é um receio que não encontra embasamento lógico.
-Davi
Tou gostando do meu drive
Quem sabe fazer aquele comparativo lado a lado que nem fizeram com Kwid e Mobi.
Excelente vídeo
Que show parabéns
Ótima análise!
galera nao sei oq fazer meu fiat agro 2017/2018 esta marcando so 10,2 km/l perimetro urbano segunda a ficha tecnica e 14 km/l oque fazer que olha pra sanar esse problema fora o consumo o resta ta otimo ja fiz o consumo real pq acheu q o marcador estava errado mas deu praticamente a mesma coisa
se alguem tiver o mesmo problme e tiver resolvido ajuda ai
Os números indicados pelo Inmetro são apenas uma base de comparação, não necessariamente o consumo será esse e não atingir esse número não é sinônimo de problema. Esse é um número que varia muito de acordo com estilo de direção, relevo, carga, temperatura, uso de equipamentos e muitos outros fatores.
-Davi
Acho que o único defeito que mais incomoda nesse carro é o cambio molenga típico dos fiats, pq no resto ele é excelente em tudo
Luan, ele também peca muito em segurança, como comentado no vídeo.
-Davi
Oi eu queria ver vcs fazerem um vídeo do Cronos 1.0 2023 pra mim saber qual a opinião de vocês.
Está na lista, Geremias!
-Davi
Pack safety deveria ser de série.
Concordo, Martin.
-Davi
Uma crítica construtiva ao canal: o vídeo perfeito, quem apresentou o carro interagiu bastante com o público, foi objetivo e um acerto excepcional no português e em exemplos parabéns. Mas gente, que tanto de anúncio é esse ? Em 10 minutos de vídeo cheguei a ver 3, 4 anúncios, dese jeito fica muito ruim, entendo que é necessário para a receita do canal mas se for possível diminuir um pouco, agradecemos obrigado !
Esse carro é confortável mas não é eficiente para apps, quando se tratA de desempenho na cidade ele perde para o gol e talvez até para o kwid/mobi, motorista de aplicativo tem que ter um carro esperto pra fazer mais corridas em menos tempo, isso falando de quem realmente sabe ganhar dinheiro com apps e não qualquer um tentando a sorte.
Carlos, nunca trabalhei com isso, mas querer andar mais rápido na cidade dificilmente é um caminho para ser mais eficiente. Assim a pessoa gasta mais combustível, aumenta o risco de acidentes, se desgasta mais mentalmente e ainda por cima aumenta o custo de manutenção do carro, dependendo da situação. Me parece muito mais inteligente saber o horário em que vai trabalhar, região, caminhos menos congestionados e ruas menos esburacadas para aumentar a eficiência do trabalho. Pelo menos é isso que vejo conversando com alguns motoristas de aplicativo, que dizem exatamente que o motorista que quer correr dentro da cidade é geralmente aquele que mais se desgasta.
-Davi
@@DriveOnPlus É por isso que os ganhos de motoristas para motoristas se diferem muito, e se vê tanto motorista reclamando da tarifa dos aplicativos enquanto outros falam que tá bom do jeito que está, tem motoristas que querem trabalhar igual taxista parando na luz amarela do semáforo, dirigindo a 50 na pista de 60, mas taxista tem o taxímetro dele contando até se ele ficar parado, o aplicativo não, o preço muito dificilmente altera com o tempo e quando muda é pouquíssimo a diferença, por isso tem muito motorista frustrado mendigando aumento de tarifa, pq não sabem jogar o jogo, trabalhar de Uber é um jogo de desempenho, ganha mais quem consegue fazer mais corridas em menos tempo, escolhendo bem as corridas e sabendo se posicionar, até pq o aplicativo muitas vezes paga um extra para você fazer um certo número de corridas em um determinado tempo, e é isso que realmente faz valer o trabalho por aplicativo na minha opinião, são as recompensas e os incentivos pelo número de corridas, saber o horário e a região que vai trabalhar conta, mas se não tiver disposição e um carrinho esperto pra driblar o trânsito pode apostar que vai ser mais um motorista na média que reclama de tarifa baixa todo o tempo, e sobre desgaste, bom eu sou jovem, não sinto tanto o desgaste físico, e trabalho de carro alugado, logo o desgaste do carro não é problema meu, só evito causar qualquer avaria grave mas trabalhar sem se desgastar no aplicativo seja a pessoa ou o veículo, só se o cara fizer isso só por hobby ou renda extra.
E sobre o risco de acidentes pra quem dirige mais rápido, com o Argo 1.0 eu realmente não me sinto seguro pra correr, além de ser um carro mais lento e mais pesado, o câmbio dele não tem engates precisos o que dificulta na hora que for preciso realizar manobras rápidas no trânsito.
E mais alguns contras para quem quer rodar de Argo, até ano passado ele fazia parte da categoria confort da 99 e até compensava pagar um pouco mais no aluguel ou na manutenção em caso de carro próprio pra um carro dessa categoria, hoje em dia ele não é mais confort, só faz corridas com preço popular, logo na minha opinião não compensa, mas pra quem quer procura conforto em um carro popular é uma boa opção, no meu caso eu prefiro desempenho e economia, conforto eu quero quando eu passar dos 40 e tiver uma boa grana na minha conta.
Bem, o que posso dizer é que a idade e a consequência das nossas escolhas chegam para todos. Definitivamente não é saudável entrar nessa nóia de grandes corporações que só querem massacrar seus “parceiros” para ganhos próprios, mas cada um é livre para escolher o que fazer ou no que acreditar. Quanto ao Argo, não existe insegurança nenhuma no comportamento do carro e o câmbio tampouco atrapalha a dirigir mais rápido.
-Davi
@@eucomenteialguemchorouO papo é outro.
@@eucomenteialguemchorouEstamos falando sobre o Argo esse assunto de motorista de uber não faz parte da pauta, se liga.
Testa o polo track também
Adenilson, está na nossa lista, mas infelizmente a VW sequer responde nossos e-mails.
-Davi
Infelizmente, nós brasileiro concordamos com muito pouco! Aí todos aproveitam pra empurrar guela abaixo!
Seria melhor da categoria ?
Felipe, falei bem detalhadamente sobre isso no vídeo.
-Davi
Cara não sei se é só na minha cidade, mas vejo muito mais Onix e Hb20 fazendo Uber do que o Argo.
Como sempre as montadoras saguesugas ferram o consumidor brasileiro, entregando um produto simples e quase descartável!
Descartável baseado em puro achismo?
-Davi
Eu dirijo Argo a wise 6 meses! O carro é bom para Índia a dia! Mas ainda assim nós brasileiros ficamos com o lixo automobilístico e por um valor de carro premium! Dirigir por uma semana o mais completo é fácil!
Quem disse que esse é o Argo mais completo? É justamente a segunda versão mais barata, a primeira se considerarmos o foco em PF.
-Davi
71cv??? Deixa queto.........
Qual o problema?
-Davi
Off: Faria
Onix e polo estão anos luz a frente do argo.
Alexandre deve ser investigado e mostrar tudo o que ele fez de censura, prevaricação, autoritarismo, tortura, julga-lo e condená-lo por seus crimes
Você não só comentou no vídeo errado, como precisa urgentemente parar de consumir notícias falsas e criminosas.
-Davi