NISSAN X-TRAIL e-POWER. TEST AUTO AL DÍA. (16.9.2023) Eléctrico a nafta: ¿Tiene sentido?
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Nissan fue el primero en vender un auto de pasajeros con Leaf en Argentina y ahora el primero en ofrecer un eléctrico de rango extendido con esta cuarta generación de X-Trail, su SUV del segmento C, llamada e-POWER. La probamos durante una semana y les damos nuestras impresiones. VIDEO CON 15 MINUTOS QUE NO SALIERON EN TV.
Eduardo, gran programa como de costumbre. El vehículo merece toda la atención, introduce un concepto novedoso en el conjunto motriz. El motor térmico es ahora un grupo electrógeno con una batería buffer, y motores eléctricos que traducen la energía eléctrica en movimiento mecánico. Claramente, reducen tanto las pérdidas que se concatenan en una transmisión clásica, como el uso del motor térmico en regímenes ineficientes. Aplausos de pie al ingenio de Nissan.
Pero después viene la gente de "marketing" e impone "amenities" para ampliar su gama de clientes. De los "focus groups" salen ideas propias de un encuentro de amigos en una peña del vino a las 3 de la mañana. Una tercera fila de asientos inútiles, que roban espacio valioso y anulan la posibilidad de guardar un auxilio COMPETENTE. No satisfechos con ese boicot, que hiere de muerte la aptitud de "vehículo viajero" para esta belleza, le calzan llantas de 19" por motivos explícitamente estéticos. Después de haber resuelto satisfactoriamente un tema central como la planta impulsora, complican su desempeño justo en el área de contacto con el planeta.
Nissan ¿por qué? Hagan un monovolumen con 8 asientos para los que decidieron poblar el mundo como si hubiera mañana, y así preservan la utilidad de esta maravilla para el propósito que le dio origen.
@sh00t01 : Nissan ya utiliza esta tecnología en otros modelos como Sentra. Veremos como les va. Lo del rodado 19" y vender un SUV AWD sin auxilio es una incongruencia y pasa lo mismo con 3008 Híbrido enchufable con 5 plazas y 2 filas, es más...pinchamos una goma en el test y mostramos lo que ocurre...
Eduardo, hay que ir al minuto 25 de tu test del Mitsubishi Outlander para ver que cuando se quiere, se puede poner una rueda de auxilio en un suv del segmento C con 3 filas de asientos. Saludos
Hola Eduardo! Muchas gracias por el informe.
Con respecto a tu consejo sobre los bulones de seguridad. Tengo la suerte de no pinchar seguido por lo que me ha pasado en los dos últimos autos que dichos bulones, se traben.
Lamentablemente en el actual, decidí sacárselos y jugarme (no tengo el auto mucho tiempo en la calle)
Ah, olvidé mencionar que que se trabe el bulón en el auto anterior, me dejó tirado, en la ruta 143, entre San Rafael y Gral. Alvear 5hs, un domingo a la tarde, esperando al ACA (con un servicio malísimo en esa zona), me paseó con costo por todos lados por gomerías cerradas (deberían saber a dónde llevarte). Salí de San Rafael y terminé en San Rafael con un carnicero gomero que me soldó un bulón, después de varios intentos de varias personas presentes, quemándome bastante la llanta nueva.
Cuando volví a mi zona, pedí cambiar los bulones en mi gomería de confianza, se trabaron otros dos, pero los sacaron fácilmente, aplicándoles fuerza letal con golpes de maza, directos al tornillo (le barren la rosca) y lo sacaron con la mano.
Compre en el 2019 otro auto 0km, salí directo a la gomería a ponerle (tal como aconsejás) y al mes, pinché (el maldito CRONOS me avisó varias veces en el tablero, pero en la gomería, me lo daban por normal). El asunto es que se desinfló dentro de casa. Desde "aquel incidente en la ruta" compré una llave cruz, intenté sacar el bulón de seguridad y NADA. Llamé a mi hijo, que hizo lo propio. Incluso golpeamos como pudimos ese bulón y NADA.
Otra vez con el ACA, a la gomería. Esta vez los había ajustado el increíble Hulk (en ese mismo lugar) y no salían con los golpes... hasta que luego de una hora (hubo 3 tornillos trabados) los sacaron.
Decidí no ponerles más tornillos de seguridad y jugármela.
Soy discapacitado y estas luchas ya no son para mí.
¿Me roban una o varias gomas? igual debo llamar al ACA. (tengo seguro contra todo riesgo)
Esa es mi humilde experiencia.
Te mando saludos
@dady61: es una decisión arriesgada.
@@eduardosmok4286 Seguro, pero siendo discapacitado ya no estoy para repetir mis malas experiencias por solamente pinchar.
Saludos
Con los bulones/tuercas de seguridad además te pueden dañar la masa, ergo, si tenés seguro contra todo riesgo, te "conviene" que se las lleven sin romper nada.
Hace años que uso las tuercas McGard y nunca un problema. Eso sí, siempre pido que las aprieten manualmente, no con las pistolas neumáticas calibradas para aflojar tuercas de camiones.
Como soy meticuloso yo mismo las aprieto luego con llave torquimétrica al torque especificado por el fabricante.
Se traban por culpa del apriete en la gomería .
También uso Mcgard, me paso que se barrió la rosca de la llave para sacar los bulones. Afortunadamente se pudo aflojar con el repuesto, en ese momento cambié el juego de bulones y ahora también pido que se ajusten manualmente y cada tanto los aflojo y aprieto nuevamente.
¡Muchas gracias por un video tan detallado y completo!
Con mucho gusto
Saludos desde México que buena descripción como siempre. Saludos desde suelo Azteca
Excelente test Eduardo!!! Lujo de los sábados en la mañana!!! Saludos y gracias!!!
Hola Eduardo.
Buenísimo el test de esta Nissan X-Trail e-Power. Realmente no es un tipo de auto al que estemos acostumbrados, pero siempre es bueno conocer cómo funciona, y qué podemos esperar de él.
A mí me parece que los eléctricos tendrán que desarrollarse más si quieren ser masivos. Por ahora, prefiero el motor térmico.
En cuanto a diseño, como bien dijiste, esta X-Trail es muy bonita; tiene buen espacio interior; y se la ve muy bien terminada; con un buen techo solar, que es lo que esperamos de un auto de este segmento. Va todo genial, hasta que llegás a la parte de la rueda de auxilio; ahí se pudre todo. A mí, no me convence para nada el kit de reparación. Pero teniendo baterías que ocupan lugar, y agregan peso, no hay lugar pra una buena rueda de auxilio homogénea. Y menos si son de 19".
Como traen 20 unidades por año, las van a vender todas; pero quisiera ver qué pasaría si tuvieran que competir libremente contra otros productos, ya sean híbridos o convencionales.
Gran trabajo, como siempre.
Saludos.
Una lástima que todavía no hayan fabricantes qué inventen baterías con carga de larga duración, sino, estos vehículos serian ideales
Eduardo, mencionas que trae incorporado cierre de puertas automático en rodaje. Resulta que tengo exactamente la misma versión de tu test y la verdad que no se activa el cierre automático en rodaje. Estudié enteramente el manual y tampoco lo menciona en ningún lado. 😮
Gracias !! Acabo de desistir d la e power… en principio no es todo terreno, no tiene rueda de auxilio… ya se siente inseguridad si te pasa algo en ruta en la montaña, estando sola y de noche😂😂, mil gracias por toda la información… está hecha la rutas europeas✨👌
Buen sábado Eduardo excelente test , muy comico lo del auxilio , te mando un abrazo desde Bariloche y cuidate mucho
🤚
Eduardo, excelente test. 50 mil dólares no es me parece mucho, considerando que es un producto extra-Zona.
Te falto un pequeño detalle: no paga patente en CABA, CBA, etc.
60.000 dolares. 50.000 sale el 2.5 nafta
hola, pronto me entregan la mia y tu video me ayudo mucho, esta version es 2023? hay alguna diferencia con la 2024? saludos
Esta es la tecnología que vale la pena! Gracias Nissan por traerla. Ojalá se pueda extender a otras gamas.
Cuándo usas el ePedal y levantas el pie del acelerador, enciende la luz de freno? De no ser así, creés que debería encenderla?
Saludos
Debería encenderla como cualquier electrico que regenera (excepto el hyundai ionic que deberia ir a recall por eso)
@francodisanti704 : si, enciende.
Me acuerdo cuando explicaste lo del epedal en instagram, y comente que no me parecía beneficioso en algunas circunstancias. Porque una cosa es dejar de acelerar y otra frenar, que por mínimo que sea influye. Además de la luz de freno constante que advierte al de atrás un comportamiento "algo errático" del que va adelante.
Jodeme que salen también en Bendita. Jajaja. No puede ser. Hablaste de León y Máximo. Cómo se los extraña 🥹
Hermoso XTrail.
@alexiscortez3456 ; en febrero hicieron un informe de nuestro test de Kia Carnival asombrados por nuestro grado de sinceridad a la hora de probar un vehículo.
Felicitaciones Eduardo con tu test siempre impecable y brindas todos los detalles y comparativas, no veo en estos vehiculos un gran ahorro y ecologia. Saludos Pablo de Carlos Paz
HHola. Tenes idea de la altura de vadeo? Que pasa si se mojan los motores eléctricos?
Impecable el test! Para mi es una interesante, desde ya creo que es lo mas comparable a un Hybrido, pero de otra forma de funcionamiento.
Tanto en consumo como en Ciudad y Ruta da los mismos numeros. El Hybrido enchufable ya es otra cosa.
Creo que estaria tambien interesante, que den a prueba la version 2.5 naftera (entiendo que tiene una evolucion respecto a la anterior) y ver que diferencias tiene. En definitiva esa sera la version mas vendida.
Como lo he comentado anteriormente, Nissan trajo para mostrar tecnología innovadora e imagen de marca, eso lo logra bien. Ahora viendo tu video Eduardo, si los consumos no son tan diferentes, en caso de decidirme lo haría con la 2.5, jamás voy a ahorrar tanto combustible que justifique la diferencia de precio con la e-power. No creo se vendan mucho o casi nada esta e power. Excelente lo tuyo Eduardo!!!
La experiencia de manejo, no es la misma, está funciona como una eléctrica y no tiene caja... No hay punto de comparación...
En consumos en ciudad que es donde más se va a utilizar iguala a los híbridos tradicionales... En carretera no es tan eficiente... Pero ninguno de los otros te da el torque de 525 desde 0
Totalmente lo que comento perseo, en pocas palabras, estas diciendo, para que comprar un auto nuevo si un renault 12 con gas gasta menos
Saludos estimado Eduardo, cuando por Chile maestro?
Salu2 1:23
@matias9412 : desconozco los planes de Nissan Chile.
Eduardo, consulta, una butaca infantil es menos segura si se ancla correctamente con el cinturón de 3 puntos comparada al ISOFIX y top tether?
Es menos segura
@@marcosmerino7637 por que? Se des ancla ante un impacto? Hay estudios sobre esto?
Primero que nada, el cinturon de 3 puntos no esta diseñado para sujetar butacas, esta diseñado para sujetar personas y segundo, el ISOFIX ancla la butaca por debajo y el TOP THETHER por arriba, por lo tanto tenes mejor agarre en la butaca al tener 2 puntos de anclaje por debajo y uno por arriba@@juanh9676
@juanh9676 : es como te respondió
@marcosmerino7637 . Solo puedo agregarte que hay pruebas del mismo auto con y sin ISOFIX y la misma butaca arrojó 2 y 4 estrellas sin y con.
👏👏un autaso.. lindo. Lástima algunas faltantes de seguridad los ganchos isof.. saludos edu...un lujo cómo siempre 🙋🏻
Tiene ganchos isofix. Donde no los tiene es en la 3 fila de asientos. Qué yo sepa, no se pueden colocar en esa fila por cómo están fijados. Además resultaría incómodo.
Eduardo sos mi ídolo, veo todos tus test...
Eduardo, en europa cuando la xtrail viene configurada con ls traccion integral, 4ource, viene con 550 nm de torque. Por los numeros de aceleracion y recupero, crees que el torque es dd 550 o 330 como declara nissan?
@emiliojmc185: para mi los torques y potencias son independientes entre cada eje y motor. Sería cuanto menos temerario de mi parte analizar el torque de este vehículo en función de sus prestaciones (como hacen otros que lo han probado...) simplemente pedí la información al jefe de producto de Nissan Argentina y publiqué lo que declaran en todos los mercados latinoamericanos.
SALU2 ESTIMADO EDU SMOCK UD ES UN K-PO MUY BUENOS VIDEOS LO FELICITO TODO MUY IMPECABLE 1:00
Hola Eduardo. Una consulta. Supongamos que vamos a 120 Km/ h y según tú comentario, el térmico solo alcanza para abastecer a los 2 eléctricos, por los tanto la batería debería estar en su mínima expresión ( sé que siempre se guarda al menos un 10-15%) y entonces quiero pasar unos 2-3 camiones.
Cuando acelero para pasarlos, aparece algo del torque de los eléctricos o no ? Esos valores de aceleración medidos fueron con la batería bien cargada o poco ?
La pregunta viene porque este va a ser un vehículo más pesado que el clásico Xtrail 2,5 que tiene un buena aceleración para ´pasar en ruta.
Tengo claro que para el uso en ciudad, este tipo y los híbridos pueden ser excelentes, pero tengo mis serías dudas para quien solo lo usaría para viajar en ruta, como es mi caso.
Quedo atento a tú comentario
sds y como siempre muy buenos tus informes
@jorgeelviajero4857 : a 120 km/h la batería está en equilibrio. La elasticidad y aceleración fueron medidas con la batería cargada.
Cuando aceleras, el generador envia toda la corriente al inversor, y este ultimo se encarga de corregir y distribuir la corrente 70/30, para los motores/bateria
Muy buen informe Eduardo, se podria decir que actualmente calidad precio es el que mas ofrece en cuanto confort de marcha y seguridad? o que otra consideras que compite o es superior por precio similar, no necesariamente tiene que ser electrico. Felices fiestas bendiciones
@pensadoranonimo6920: si buscas naftera, todas las SUV del C son rivales.
No vi información de temperatura de refrigerante. ¿Tiene opcion de tener el reloj de temperatura como el versa semi digital?
Si tiene
Muy buen test cómo siempre
Gracias siempre
Muchas gracias
Hermosa...sin Auxilio en las rutas argentinas ???!!! OLVIDATE !! vivo en la patagonia, solamente en la ruta de los 7 lagos, rompes una llanta facilmemnte, hay tramos destruidos......Y no hay señal de celular !!!
Gracias
donde esta el parlante Subwoofer ? o no lo trae?
Consulta!!! La max. Vel. La puedo sostener el tiempo q deseé? O voy a estar limitado ?
@danielbastino8376: no tuve oportunidad de probar eso.
Hola cuando se acciona epower,se enciende la la luz de stop???
@patriciojuanfernandez4219: no. Se accionan al pisar el freno o soltar el acelerador si el e-pedal está activado.
Muy buena prueba Eduardo, pero me quedo con el motor naftero 2,5. Lo vas a probar. Me gustaria como usuario de una Kics 2021, seria un salto razonable y mas confiable. Abz
@user-ss9ci2rx9w: si Nissan lo presta...
Excelente como simpre Eduardo. Creo que la mayoría lo miramos por vos, porque no creo que tenga mucho público este auto.
Entonces pregunto para la clase obrera: ¿Va a haber test del nuevo Versa pronto?
@sebaskahn : si Nissan patenta uno, lo probaremos.
Cuando sueltas el e pedal, se encienden las luces de freno atrás?
Solo cuando pisas el pedal
@1PokerMan : estás mal informado. Se encienden sin tener que pisar el freno.
Menos mal que se encienden las luces. En el Tito eléctrico cuando soltas el acelerador se frena abruptamente sin avisar
@@javier_4412 Pero eso no entra en la categoría auto 🤣🤣
@@javier_4412el Tito es un carro de golf con puertas
Mi pasion es ver test de autos que ni en 5 vidas voy a poder comprar 😅
Hace 6 años tampoco tenía ni para mis pasajes ahora acabo de comprar esta belleza 2024 y me la entregan en enero
Eduardo, cuando llega la kiks e power?
@javierlombardelli : se lo pregunté a Flammini en el programa de lanzamiento y no hay fecha.
Muy buen vehículo. Pero es caro y con el agravante de no traer llanta repuesto. Uns lástima! Es riesgoso sacarlo fuera de la ciudad ante la posibilidad de un pinchazo en campo traviesa. Gracias amigo, muy buen vídeo.
xtrail exclusive 2015 tambien tiene 3 filas
excelente vehiculó ,para mi no tiene nada que criticar, Nissan siempre se destaca,
La única crítica sería que lo venden a 2,8 veces más del precio real, es decir 1,8 más del precio (45 a 55mil mas del precio de 25mil o 30mil del que se vende en países comunes, aca se vende a 80mil dólares en efectivo, le das a Manuel adorni (un tipo con cara común que vive en microcentro, y Karina milei, una psicópata que vive en un monoambiente)
El tema de las ruedotas de bajo perfil es que ofrecen menor resistancia a la rodadura, es decir que permiten que el vehículo avance con menos esfuerzo, mejorando el consumo. Este vehículo está diseñado para Europa, donde el estado de las carreteras y las distancias no es problema para este tipo de ruedas. El día que se haga una versión para Mercosur veremos que seguramente cambien el rodado y quizás pongan algún auxilio (tal vez eliminando la tercera fila de asientos), como sucede en otros modelos
No seria mejor ruedas mas chicas y con menor medida de la banda de rodamiento?.
@@andresjavier7646 para vehículos poco potentes y bajas velocidades, si. Para mas de 60 KM/H conviene mas grandes
@hianiman5069 : cuanto más grande y ancho es el neumático mayor es la resistencia al avance y a la aerodinámica.
@@eduardosmok4286Tal cual, física pura.
Hola Eduardo. Cómo siempre excelente el test. Para los que buscamos algo de 6 asientos: ¿por qué no se desarrolla una pick up doble cabina con asiento de 3 adelante? ¿Ninguno de los fabricantes de Argentina le ve potencial volumen a esa configuración?
F-100
@damianbraz : hoy sería interesante, más con las cajas At con comando rotativo, que eliminas la palanca.
Dejaste claro que es un excelente producto para el postureo.
Hola Eduardo. Vas hacer el test de la 2.5, la que no es electrica?
@alejandroidoyagam2921: si Nissan la tiene disponible, si.
Hola! A velocidades de 120km/h sería igual a una locomotora "diesel/eléctrico". Gracias por el test.
@juanpabloburgos3080: no, a 120 km/h no. Está explicado en el test-
Es preocupante, en caso de accidente importante, cómo salen 7 personas con dos butacas para chicos, sobre todo de las plazas traseras si el auto sufre deformaciones en su estructura.
Dice Nissan que te va a consultar la próxima vez
No le interesa a nissan ,ni le importancia de sus próximos clientes ,queda en cada uno.comprar esa camisa de maderá mi opinion
@@santiagopollero6465si el Argentino compra camisas de madera marca vw y modelo gol o Fiat cronos y con gusto, dudo que esta xtrail fabricada y re contra probada en Japón y EEUU tenga ese problema
Los ingenieros que diseñan vehículos sin lugar para rueda de auxilio deberían demostrar su ingenio para hacerlo porque es inconcebible un vehículo sin auxilio.
Es por costos, el otro día miraba por debajo del nuevo 208 y fácilmente el buche del auxilio podría estar 200 mm más bajo y agregar unos 80 litros al baúl. Pero eso representa cambiar parte de matrices de la plataforma y no lo hacen.
Adicionalmente tendrian que hacer un vehiculo especificamente para la argentina, para que el mismo arg deje que quejarse tanto, no consuma nada de combustible, tenga turbo, no pinche las ruedas y soporte todo tipo de baches argentinos
Estuve viendo en el display detrás del volante, que toda la información, está en inglés.
Debe ser por que edu no lo configuro en español
@@1PokerMan es verdad.
No me cierra un motor turbo para cargar una batería? No tiene sentido
En realidad si
@@1PokerMan no tiene ninguna ventaja respecto a un híbrido convencional
Coincido. Creo que se lograría un resultado similar con un 2lts aspirado de potencia equivalente, total se mantiene todo el tiempo en su rango óptimo de funcionamiento y no agregás la complejidad y mayor costo de un motor turbo, pero supongo que nissan habrá evaluado todas las posibilidades y esta habrá sido la mejor para ellos.
Como que no? Un motor turbo genera un torque tan alto a 2000rpm que sin hacer casi ruido carga muy bien la bateria, el tema es que las marcas generalmente ponen motores sencillos por un tema de costos.
@@SuperSebad no tiene sentido. Mejor usarlo para mover el auto y que que la batería se cargue con la energía cinética
Edu, escuche que a este sistema al consumidor europeo no le gusto. Tenes idea que tan cierto es?
@juanynet : la verdad no tengo esa información.
Cómo te abre la mente este ombre ante de comprar un auto nuevo o usado 😊
Hola edu q te parece la audi q5
@sebastianmeri5213: no la manejé.
muy detalado ! gracias
No entiendo como un motor de combustión que genera 142hp. Es capaz de alimentar 2 eléctricos y generar 205hp.
¿Donde quedo el principio de la energia no se crea ni se destruye? Para mi está claro, si le exiges al máximo, en algun momento el generador, no va a cubrir la demanda.
Quien crees que puede tener la razón después de hacer los correctos cálculos, vos o el sector de ingeniería de Nissan?, por otro lado, veo que no sabes lo que es y lo que hace el inversor
@@1PokerManen lugar de hacerte el canchero y sobrador , explicale amablemente. Salamin.
@@andresjavier7646canchero y sobrado son términos qué usan los que no tienen argumentos válidos para descalificar a un usuario que usa la lógica
Es como decis Javier. Cuando hay poca exigencia de potencia el motor térmico carga la batería que alimenta a los motores eléctricos. Cuando lo pisas el motor térmico alimenta directamente a los eléctricos y utiliza la batería para refuerzo transitorio de potencia. Saludos
@javierc5096 : realmente me hubiese encantado poder exigirla en el óvalo de Rafaela para ver que pasa, pero ni loco viajo sin auxilio hasta allá.
Buenos días Sr. Smok, para comenzar es una vergüenza que el gobierno catalogue el vehículo como eléctrico, y algo para solucionar y que algunas marcas deben imitar es colocar un auxilio homogéneo en vehículos para 7 ocupantes, ej. Kia y Hyundai.
Sería interesante para medir la insonorización que disponga de un sonómetro.
Saludos.
Vergüenza del gobierno es robar, catalogar un auto eléctrico como auto eléctrico no es verguenza
El tema d las llaves d proximidad, q veo q ahora todos los autos las traen: estuve viendo q en EEUU, los ladrones pasan x en frente d las casas y, con aparatos y conputadora portátil, captan la señal d las llaves (la llave es un transmisor, y parece q sigue emitiendo señal aunque esté en la casa), establecen las frecuencias y las copian, asi abren los autos y los arrancan... Chau, se lo llevan.
Acá no he visto q pase... Todavía...
Tal cez, la manera d evitarlo, sería ver si hay alguna posibilidad d "apagar" la llave (q no transmita) o quitarle las pilas, pero no sé si esto último la desprogramaría o desconfiguraría. Habría q averiguar eso.
Guardala en una jaula de Faraday, una caja metálica o mejor de plomo.
¿Sigue al aire vendita tv? Antes, se veia en uy. Hace mucho que no lo llega, al menos en tv abierta
@javierc5096: si, Bendita TV sigue al aire. Podes seguirlo por redes sociales.
Muy buen auto para andar en ciudad a bateria pero sigue siendo otro como cualquiera gastas combustible en viaje no tenemos auxilio y el con estas condiciones económicas se eleva el precio a las nubes
Lo compraria solo para NO pagar patente ....
Sobre gustos nada escrito...me compro una sw4 y la diferencia me la gasto en gasoil shell con lo que vale ese bicho. Por lo menos tiene auxilio y la vendes al toque. Estamos lejos para esa tecnologia.
Compra una xtrail naftera y listo....o ponele una cúpula a una hilux si queres una sw4, es lo mismo!
Esta hermoza esta e pawer yo me conpro una esta mui bonita
Los Mercedes clase E rural tenian hasta hace muy muy poco 7 asientos y auxilio del mismo tamaño. No sé por qué nadie lo copia.
La miglior recensione di tutto il web! Complimenti! 👍💪
Eduardo se puede usar CarPlay? Es por cable?
Si se puedo sin el cable , yo tengo uno 🤚🏻
@@renemendoza3662Como anda la X-Trail? Mi familia está evaluando comprar una.
Nissan capital me pasó 37millones la 2.5 y 43 millones la epower
Aguanta que dolaricemos formalmente y tendremos valores reales amigo
Que outfit metiste Eduardo!!!!
@nostromo08: no se que es eso.
@@eduardosmok4286te lo podría traducir como un "que percha clavaste" pero me deja regalado con la edad 😂😂 o "que lookete" pero viene derivado del look inglés y tampoco te va a gustar
Sorento y Outlander tienen 3 filas y traen auxilio nomal..so de 18
El tema fue que al traer las baterías roban más espacio, de hecho tanto kicks e power como xtrail llevan la batería “normal” atrás en el baúl.
Le falta una batería más grande y enchufable sería ideal! Totalmente de acuerdo!
Buen video Eduardo aunque saliste un poco despeinado😅
👏👏👏
si hay 5,000 millones x-trail 2023
En Europa lo critican duro (a éste y a muchos otros eléctricos) por la mala reventa que tendrá, ya que se consideran 4 años aprox que las baterías pierden capacidad y serían muy caras para su reemplazo. Así que considero complicarse la vida con tanta tecnología que a mi modo de ver, no aporta tanto a lo Eco.
Esos son opiniones de periodistas, los hibridos se venden como pan caliente
A mi, me resulta delasiado grande. Tendria una Kicks e power.
Pero la Kicks, no llega. Supongo que con Kicks, no cierran los números
Ya va a cambiar el gobierno, se dolarizara en última instancia y llegarán todos esos vehiculos
Es un auto pesado, para mi no es eficiente ya que los consumos mas alla que en ciudad son bueno, no es una cosa que lo justifque. Tiene 3 motores, osea mas piezas, mas complejidad.
Es recontra caro, por que encima Nissan pide en los concesionarios 43 millones por este bicho. Lo unico positivo que le veo es que no paga patentes.
Y si te gusta este auto, mejor ir por el naftero que sale mas barato.
100 % de acuerdo con las INCONGRUENCIAS que marca Eduardo.
Muy buen Test Edu, abrazo !
Espero el test del GLI.
Pesa 1883 kilos. Es eficiente porque el motor siempre está en el régimen óptimo. Y justamente por eso, va a ser un motor que se rompe muchísimo menos que uno que se usa para impulsar el vehículo. Nadie va a conseguir mejores consumos a iguales condiciones con un motor térmico como impulsor en lugar de como generador.
@@ramonbs6075 me parece bárbaro, pero si usar 3 motores te parece eficiente...
Encima que piden una estupidez de guita. No lo veo atractivo por ningún lado.
Híbridos enchufables es lo que se necesita hoy en día.
Todo lo que comentas es subjetividad tuya, ya que las persons qué compran este tipo de vehículo no buscan ahorrar en service, mucho menos pagar 30cm3 menos de nafta
@@marcosmerino7637 Estará mal el precio. La ingeniería es eficiente. Eficiente no quiere decir barato o caro. Son cosas distintas.
@@1PokerMan Lo dictará el mercado. Su comentario es el subjetivo si no tiene ninguna cifra de encuestas u otras cosas.
me gusta mas la Generacion Anterior!!! al Menos trae Rueda de Auxilio TemporaL
La de gasolina normal si tiene 😅
Buen día Eduardo ay editorial hoy
@marisabelpresaamato622: si, hay, a las 10 am.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo
Del grupo me gusta más la Mitsubishi Outlander, me parece que les quedó mejor. Se ve más tambien.
22:43 no no es casi plano. Tremendo tunel tiene.
Aclaracion. Estos vehículos "electricos de rango extendido" son en realidad híbridos en serie, donde el motor térmico alimenta a las baterías y estas a los motores eléctricos que mueven a las ruedas. El otro tipo son hibridos en paralelo, en donde tanto el motor térmico como los eléctricos mueven a las ruedas, como el prius, entre varios. En ambos casos pueden ser enchufables o no. El objetivo es el mismo, utilizar al motor térmico en el rango de mayor eficiencia mejorando el consumo y la contaminación
Solo son conceptos, por que el auto eléctrico enchufable también sería híbrido en serie
Si, tal cual como vos decis. Tecnicamente es un hibrido serie. Lo de rango extendido es una denominacion commercial. La ventaja de este esquema es que el motor de combustion interna solo entrega la potencia media (se require un motor mas pequeno), la bateria le la potencia"filtra" ya que entrega los picos de potencia de las aceleraciones y permite recueprar un porcentaje de la misma durante las desaceleraciones. Saludos.
@hianiman5069 : aclarando tu aclaración, este vehículo no es híbrido, es eléctrico. En los híbridos ambos motores aportan tracción.
@@eduardosmok4286 No es asi. Traccion aporta el motor de combustion interna en un hibrido paralelo, en un hibrido serie no. Saludos.
Creo que es el mejor vehículo eléctrico de la categoría sin duda
Uhhh, hasta que por fin nos llegó un auto sin auxilio.
👍👍
El maletero es pequeño para 7 pasajeros. De todos modos, parece bastante amplia, para el espacio disponible.
Me resulta incongruente, tener cubiertas para asfalto en un tracción total. Pierde capacidades debido a la ruedas instaladas.
Si querían usar combustible para hacer energía hubieran puesto un diesel, tipo grupo electrógeno.
El diesel aunque sea premium contamina más que la nafta. Ya no es rentable ni amigable con el ambiente esa tecnología q es obsoleta y químicamente no da más para usarla en motores mas chicos que un camion o ferroviarios
Buenas, en mi opinion en un futuro este es el camino, por lo menos hasta que no podamos crear un auto con combustible nuclear....jajaja. La duda que me surge es como se mide el uso del motor termico, tiene un reloj de uso?, como se realiza el mantenimiento?, por ejemplo cada cuanto se le cambia el aceite, bujias, correas, etc. Seguro que no le ponen rueda de auxilio para que no se la roben en Argentina jajajaja. Como creen muchos solo en este pais se roban las cosas jajajaja. Abrazo
Como todos los vehiculos, cada sierta cantidad de km
@@1PokerMan si eso lo entiendo, el tema es como se calculan esos kilómetros porque no siempre está en funcionamiento el motor....
Me da la sensación de que Nissan trae este bicho por que afuera no lo quiere nadie, repito, es una sensación, no tengo datos objetivos para afirmarlo. No se cuantas unidades trajeron y traerán, pero creo que seria mejor que traigan mas Kicks y Versa o el March que vendió muy bien
Pero bueno , no se, por algo Nissan hizo esta jugada
Si, es tu sensación y subjetividad, ya que esta se vende como pan caliente en nada más y nada menos que EEUU
Excelente Edu como siempre. De cprar un hibrido iria x una RAV4 . TOYOTA MEJOR SERVICE Y REVENTA
Service no se haga qué punto, valor de reventa?, nadie te va a comprar una rav4
@@1PokerMan segui participando
Este vehículo.... y es mi opinión no tiene sentido en su lógica, debería tener mas acumulación de energía y un motor térmico menos potente que cargue en repostaje, me llama la atención el desarrollo. La utilización promedio es de viajes de 440kms, hay vehículos que hoy acumulan mas que eso con mas peso en su carrocería. Mitsubishi con su EVO? lleva un motor de 600cm y carga en parado y mientras se mueve siempre anda en eléctrico tiene 155 caballos relativos, mas que suficiente y hace 850kms como mínimo, creo que el futuro es por ahí, pienso en si esto no es ya tecnología vieja.
Por eso me decidí mejor por La SUV Volvo C40
Para mi no tiene lógica que sea eléctrico y queme combustible. Estas contaminando aun así. Muy buen test como siempre.
Muchas gracias!
El tema es que al operar el motor térmico en su punto de menor consumo específico es un uso más eficiente del combustible que se carga. Ese es el motivo al menos de por qué funciona así el sistema.
Es un naftero grande que con la ayuda de motores eléctricos consume como un naftero pequeño.
Y si lo pudieras enchufar en tu casa y cargar las baterias, como crees que se genera la energia electrica??? yo creo que este sistema esta buenisimo, me parece lo mas logico. Pero es solo mi opinion.
@@marcelorossetti1570exacto, al fin y al cabo es como un sistema plug-in, si desconectas el generador, lo conectas directo al domicilio pero tendrias que andar con un rollo de 5mil km de cable
Es un frankestein japonés. No compraría un coche tan sofisticado. Uno quiere que su vehiculo le sirva, no yo estar pendiente de ese amasijo de cables e integrados
sofisticado? no es mas complejo q cualquier otro hibrido y Toyota (tmb japonesa) ya recontra probo en todo el mundo q son muy confiables. El precio es otro tema
Y si, se extraña poder reparar un auto en cualquier lado con solo llevar herramientas básicas, un par de correas, bujías y un juego de platinos y condensador.
Es como siempre digo, antes no andaban los giros y era un relé de U$D 2, ahora seguramente será un módulo de confort de U$D 500.
y bueno, para ese pensamiento hay autos usados de hace 20-30 años que puedes comprarte
La autonomia modo electrico es solo 2 kilometros esto es una burla
Eduardo es campeón del mundo y su jogging lo sabe
Se siente el ruido del motor térmico como un motor villa de los grupos electrógenos 😅
Tiene las mil y un boludeces tecnologicas y no trae auxilio? Quien configura estos vehículos para argentina?😂
Como sucede/sucedia con el Ford Kuga de ofrecer un ruedin temporal paso a ofrecer un subwufer los debe configurar alguien que ni sabe las rutas calles y avenidas que tenemos
Y en México tanto Kicks e power como Xtrail vienen con ese ENORME faltante.
Es que no le da el espacio, por las baterías, si te fijas la 2.5 si lo trae, como no tiene batería tiene espacio
Los alemanes tampoco
Es ridículo y parece broma que estos coches tengan casi la misma Batería que una bicicleta eléctrica, pero un motor de SUV normal, es solo para ganar una etiqueta, es tan evidente que molesta.
La famosa imagen de marca. Traigo unos cuantos, hago todo el marketing y listo. Sigo vendiendo el resto con una aceptación lograda (ponele) del cliente en general. Por suerte existe Eduardo 🙏
*al tener el generador, la bateria es mas pequeña pero es un aliado*
@@ceesars Ayudar ayuda, pero si el coche no puede hacer en modo 100% eléctrico algo mas de 30km que es la distancia promedio a la que va la gente a trabajar, al supermercado, etc, no sirve, esta mal echo y es solo para figurar , y ya tienen un Híbrido así, por eso este no se entiende, debe ser que nadie lo quiere en los países serios y por eso lo traen aca porque afuera no se venden y los tienen de clavo.
@@ChristianMoreira-OK- La ventaja de este sistema es que al usar el motor térmico sólo de generador lo haces funcionar siempre en el punto de menor consumo específico, con lo cual logras un mayor aprovechamiento de la energía del combustible. Por eso es que no tiene una batería más grande, porque ya tiene el generador integrado digamos.
@@marianoa.6396 Entiendo como funciona, esto existe hace casi 100 años, las locomotoras Diesel son eléctricas en realidad, el motor es generador, pero entendés lo que son 1.7kw de Batería, ridículo, repito, porque tan poca batería? y no aprovechar para que se cargue y tenga aun mas autonomía solo con Batería, lo repito, estos Híbridos, porque existen otros mas realistas en el concepto, están echos puramente desde el concepto, para ganar una etiqueta verde, no para ser realistas.
La campera es 4 por 4...😅
Pensar que hace cosa de uno o dos meses .. Edu Smok no incluyó en su editorial de vehículos eléctricos este tipo de híbridos y al remarcárselo , medio que me regaño diciendo que no los mencionaba porque no existían en nuestro mercado.. .. Que rápido pasa todo.. Deci que como somos de la misma edad, lo comprendo .. el viejazo nos pega a todos por igual .. ja ja..
@estarbienalmacennatural9164 : no se que te habré escrito para que te haya molestado, pero al momento de hacer ese editorial y analizar las ventas de híbridos y eléctricos este producto no podía haber sido tenido en cuenta y te digo más...hoy con el test ya al aire...tampoco, ya que no llegó a la red. Lamente que te haya pegado el viejazo y veas ventas donde no las hubo, yo me dedico a analizar el mercado real.
@@eduardosmok4286 no pasa nada Edu.. Solo un poco de humor.. Imperdibles tus editoriales los domingos por la mañana . Abz
Excelente test para enterarnos q es un vehículo que ni siquiera vale la pena y tampoco es una compra inteligente, menos sabiendo que tirás 30 palos en ese carromato que sirve solo para ir al supermercado en un auto a pilas. 😅