Nissan X-Trail e4orce vs Renault Espace e-Tech | Comparativo / Test / Review en español | coches.net
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- Опубликовано: 14 июн 2024
- Comparamos dos SUVs de 7 plazas con tecnología híbrida muy diferente, que hacen que su comportamiento sea también muy particular. Lo vemos al detalle.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/nissan-...
Toda la información sobre el Nissan X-Trail: www.coches.net/noticias/?q=ni...
Encuentra tu Nissan X-Trail nuevo: www.coches.net/nissan/xtrail/...
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Toda la información sobre el Renault Espace: www.coches.net/noticias/?q=re...
Encuentra tu Renault Espace nuevo: www.coches.net/renault/espace...
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00:00 Presentación
00:41 Diseño
04:00 Consumos
04:48 Medidas
05:16 Plazas delanteras
11:50 Plazas traseras
17:25 Maleteros
18:36 Comportamiento
27:14 Precios
Presentado por @jaume.gustems y @luismireyes3
Producción audiovisual: Crator
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Авто/Мото
Los
Precios son una auténtica salvajada
Tengo el Espace y poco se ha hablado de la 37 asistencias a la conduccion que trae, para mi de un SUV familiar no espero nada deportivo, si buscas algo mas deportivo no te compras ninguno de los 2. El renault es para ir tranquilo, seguro y comodo con tu familia, para eso roza la perfeccion. Y del sistema de infientretenimiento es Android nativo, controlas practicamente todas las configuraciones del coche por voz y dispone de las mismas aplicaciones que en tu movil.
El NISSAN X TRAIL E POWER E FORCE ofrece 525 nm de torque, más tracción integral en las 4 ruedas, adicionalmente no tiene caja de cambios, la respuesta se origina "casi" de forma inmediata en sus dos motores eléctricos uno en cada eje; además, presenta una puesta a punto de chasis maravillosa y todo éso se nota Y BASTANTE en su respuesta dinámica y sensaciones de manejo... Aquí, un propietario que está muy contento con el vehículo ‼️
A mi me encantó cuando lo probé y llegue a reservarlo, lástima de financiación de Nissan, te timan con los intereses y el valor futuro de la última cuota que no se lo creen ni ellos
Es decir, todo lo que ponía durante 4 años más la señal d entrada la perdía.
Así que me eché atrás
Y como no soy millonario no lo podía pagar en mano
Al final me compré un bmw X3
@@oscarhernandez-kx5hb Había escuchado ésos comentarios de los concesionarios Toyota y yo mismo lo pude comprobar... Con NISSAN me dieron una tasa súper buena... Pero, yo lo compré en Latinoamérica, donde el BMW X3 equivalente vale ente 10 mil y 15 mil euros más ❗
Gràcies per l'anàlisi!!! 2 bons vehicles que entran dins les meves expectatives/necessitats i surten pels seus preus completament desorbitats.
M'agradaria afegir que us demano, si us plau, a les vostres comparatives, si podeu anar fent algun comentari sobre el pes (l'MMA) que aquests tipus de vehicles poden arrossegar, de cara a possibles usuaris que, com jo, tenim caravana, i podem ser possibles compradors. És un valor, com el dels Nm, molt important de vara a valorar possibles opcions de compra, i que complementaria, segons el meu parer, la vostre gran feina al canal. Gràcies novament!!!
Hola.Me enteresa el xtrail. Pienso que en su categoría es el mejor. Cual es el consumo de combustible que te está dando?
@@tolomoreno No tengo caravana y no he investigado cuanto pueden arrastrar... Y debe existir diferencias entre la que tiene dos motores eléctricos y tracción en las 4 ruedas y las que tiene un sólo motor y tracción delantera...
Qué bien resuelto el salpicadero y en general todo el interior del X-Trail.
Parece de más categoría
La Nissan x-trail es el mejor coche
Grata comparativa, como las echaba de menos. Me quedo con Nissan. El X-Trail se ve alucinante, hecho para el tiempo futuro que le ha tocado reflejar. Me encanta su estética externa, mezcla de distintos modelos hermanos. Pero el interior resalta por colorido, calidad y una comodidad y tecnología que recorre desde sus plazas delanteras a las traseras. Nissan navega con esta versión híbrida en un mar a contracorriente, haciendo de su funcionamiento una curiosidad diferente a lo que hoy día se ve en los híbridos. Un placer escucharos hablar acerca de dinamismo y motor de ambos modelos. Gracias por todo lo hecho a Jaume y Luis Miguel. Saludos y abrazos a la pareja protagonista y a toda la familia cochesnera.
Prefiero dacia lodgy , más pequeño y más maletero
¿Habéis comentado el consumo?
Me gusta mas el X-Trail que el Austral estirado…pero esas plazas auxiliares y esos precios…Buen vídeo chicos y feliz año!
Literalmente son lo mismo
@@ruicomjr ni que el X-trail no sea un Qashqai estirado... jajaja
Desde Mallorca felicitación por el canal me encanta como lo explican les deso feliz año 2024 mucha salud 😊
Buen vídeo, muchas gracias. Hecho de menos que no comentéis cifra de recuperación. Es un dato interesante para valorar la capacidad de adelantamiento. Espero que lo tengáis en cuenta para los futuros vídeos.
Tengo la X-Trail Sense de este año. De este lado del charco todavia no hay tanta histeria sobre el consumo. El.mio lleva el clasico gasolina de Nissan de 2.5 l y 191 caballos. Anda sublimemente y gasta por debajo de 8 l por cada 100. Vengo y pregunto tambien, como otro segudidor de aca: donde esta la ventaja del e-power? Pues aca el e-power vale nuevo un 50% mas que el gasolina mio. Esto si, la X-trail es un carrazo!
La ventaja es en ciudad e interurbano que gata mucho menos que el tuyo, en autovía ya gastarán parecido por qué no regenera nada
Si esto es la modernidad, yo me quedo con la antiguedad.
La suavidad del xtrail no te la da ninguno con marchas
That was an excellent comparison gents! Appreciate in particular your personal 'feel' for each car on the road. Also, high-quality shots. Nissan wins it for me as I don't like the Renault interior design. Thanks!
Me gustaría una prueba sobre el jeep renegade e hybrid. Sería interesante aunque fuera aproximado el precio del mantenimiento de los coches ya que en ningún canal lo hacen y por lo menos para mí es motivo de compra principal.
Gran prueba, muchas felicidades por el vídeo. Motores pequeños de cilindrada y muy caros. Lo que digo siempre, con los sueldos que tenemos la mayoría de los mortales, no llegamos a esos precios. Añoraremos los motores diesel de gran cilindrada y turbos.
menos mal que conservo lo último q dijiste, mi diésel con turbo VAG❤️
@@a-jerk Yo tengo mi Fiat Bravo con 275.000 kms y 16 años, 1.9 120 cv turbo. Así que seguiremos con él hasta que muera el coche. Me parecen un abuso los precios de hoy día, en tres años algunos coches han subido 5 o 6 mil euros. Y no veo que los eléctricos sean muy operativos a día de hoy. Disfruta tu turbo VAG, yo tuve un Golf de 90 cv turbo diesel y genial con él.
@@franciscojavieralonsomarti1067 espero q t dure el coche lo q tenga q durarte, ponte al día con el y hazle el mantenimiento pq con los precios de los coches es imposible, muchas gracias por el cumplido y un saludo, cuídate!
@@a-jerk Y Feliz Navidad y Feliz Año Nuevo, salud y trabajo para seguir pagando y comiendo. Saludos.
Pero como se pasan con los precios y encima tres cilindros, por mucho híbridos qué se han , me quedo con mi diésel de 2 litros y 150cv
Pues estos son más rápidos que tu coche. EL apoyo eléctrico lo ignoras pero es un empuje muy fuerte.
@@DanRyzESPUK eso está claro, pero no quiero una lavadora de esas, mi coche va de Valencia a Galicia sin repostar, seguro que ese tiene que parar y si fuese solo eléctrico tendría que parar 3 veces como mínimo, no me convencen , pero respecto al que le guste, solo te digo que tengo una bicicleta con asistencia eléctrica y la batería vale 800 euros, cuando se les vayan rompiendo baterías y motores eléctricos, ya veremos como opinas, un saludo
yo me compre el nissan y concretamente el modelo que probasteis y estoy contento despues de un año de mi compra
Me gusta más la Nissan y el e power
Para gustos los colores
Un vídeo cojonudo, me quedo con el Nissan. Feliz año compañeros
Cada día me doy mejor cuenta que el Mazda CX60 3.3D 6L está a un nivel estratosférico por tacto motor, potencia, prestaciones, acabados y un consumo inferior a los dos modelos analizasos....y todo ello con un precio muy parecido. No hay color!!!!
Un saludo.
El Mazda CX60 no tiene 7 plazas. A ver qué presentan con el CX80.
FELIZ AÑO NUEVO PARA TODOS
Cochazo el Nissan X-trail
los dos quedan chiquitos ante esas bestias SUV. PERO SON DOS GRANDES PERIODISTAS. FELIZ 2024 !!!!!
Estos 2 coches familiares tienen 1 error de lo tamaño del universo. La incapacidad de se colocar 2 sillas de niños e un adulto in en el medio en la segunda fila. La ausencia de 3 plazas individuales es inaceptable en un coche que se dice familiar. (Un bon año de Portugal).
Alguien más vio una cara en la ventanilla trasera al inicio de la Nissan x trail o me estoy enloqueciendo ? 😂
Me gusta mas el Renault. Y con todo respeto,no entiendo lo de buscarle un tacto deportivo a un SUV familiar. Y una duda. Uds.utilizan mucho la palabra "bastante",cuando describen los detalles de los vehiculos. En Argentina eso significaria "mediocre o regular". Que significa para Uds? Excelente trabajo. Muchas gracias.
Bastantes lo podrías sustituir por notablemente, por ejemplo. Lo de buscar el tacto deportivo, yo creo que viene motivado porque la orografía en España es más bien montañosa y por eso en general se le da mucha importancia al comportamiento en curva, aunque se trata de un vehículo familiar.
Bastante está entre un poco y mucho
En España es sinónimo de "mucho". Me gusta bastante = Me gusta mucho.
Prefiero la espace
El Xtrail es un eléctrico de rango extendido. No entiendo porque no siguen la pauta de Nissan Europa.
Me gusta mas el renault 👌
Tengo el Nissan y es una auténtica PASADA
Y los consumos? iba a comprarlo pero no dejan de asustarme. En mi caso hago bastante carretera a velocidad crucero (autovia etc)...y claro, para esto un diésel "clásico" es una gozada, ya que haces velocidades crucero de 135km/h sin apenas gasto. Muchas gracias!
Me quedo más tranquilo por el espacio, en cualquiera de los dos cabe mi elefante, gracias marcas...😂😂 Feliz año
Me encanta el Nissan, el hecho de que no tenga caja de cambios es un plus para mí que no he tenido ninguna experiencia buena con cambio automático. El Espace me gusta mucho cómo luce pero la mecánica Renault es extremadamente complicada y poco confíable además de que no le recomendaría un Renault automático ni a mi peor enemigo. Gracias Jaume, Luis Miguel y xicos se Coches.net por el vídeo. Un saludo!
El E-TECH no tiene cambio automático, es algo totalmente distinto. Mi hermana tiene el Renault Clio E-TECH (la misma tecnología) y está encantada con él.
@@DanRyzESPUKde momento, no es una cosa probada con el tiempo todavía falta por ver qué tal fiable es Renault en híbridos no es como Toyota que han demostrado durar muchos años
@@daniansar Tienes razón, pero yo me fio. Han estado 10 años en pruebas antes de sacarlo al mercado y no he oido a nadie quejarse de ellos desde que lo han sacado en 2020 (3 años ya). Tu no te fias porque son franceses y lo entiendo, pero creo que Renault lo está haciendo muy bien ultimamente.
@@DanRyzESPUK a mí me da igual la marca y la nacionalidad yo no me fío porque no han sacado esa tecnología desde hace 20 años como se han hecho otras marcas o por lo menos 7 años que se pueda ver que ya hay unidades con muchos kilómetros y años y que no han tenido mayores problemas y funcionan bien, por aquí por RUclips ya he visto gente que con actualizaciones mal hechas se les ha arruinado la sincronización entre cambios de marcha del motor eléctrico, por qué marcha sí que tiene el coche lo que no tiene es embragues que hacen la función el motor eléctrico peor como este no esté bien calibrado por software da tirones
@@daniansar Problemas de hibridación han tenido todas... los primeros modelos de Toyota eran igual de problemáticos o más... claro que después de 20 años Toyota tendrá más experiencia... el caso es que ellos apostaron antes porque en Japón con mucha diferencia usan más gasolina que diesel y les fue fácil pero crees que en Europa en los años 2000-2020 era fácil sacarle el diesel a la gente? Casi nadie quería híbridos en aquellos años, solo Toyota tenía algunos (que no todos los modelos)
Antes con motores de gasolina y diésel vendían coches, ahora con la basura híbrida no venden nada.....
Por que será?
no seré yo qn se lo diga, ni nosotros sino nuestros bolsillos!!!
Pregúntale a Toyota cuanto vende en híbrido... dándole una patada en ventas a Nissan y Renault... (bueno y a todas las demás marcas) el problema no es que sea basura híbrida, el problema es el precio.
Por motorización me quedo con el nissan el 1.2 13ocv 3 cilindros del renault no me convence veremos su fiabilidad aunque el espace tiene mejor el info entreteniendo por estética y espacio me gustan los 2 pero nissan no debería decir que el xtrail es eléctrico ya que también consume gasolina con motor termico aunque lo aga de forma diferente al espace
Deseo y pido a los fabricantes que nos pregunten que deseamos y nl traten de imponer estos coches tan asi... Queremos que sean seguros, comodos, FIABLES, y que realmente ña clase media española se los pueda comprar.
Y el consumo he llegado a escuchar burradas del x trail de 9 ,10 L/100 pero del espace 4,5 l o 6 como mucho
He pasado de gustarme los Nissan a gustarme los Renault. Hablo de diseño...la fiabilidad será algo mejor en nissan.
Renault❤❤
Por no hablar de que son el mismo coche vestido distinto
bueno... será el mismo chasis pero al final el corazón de ambos es totalmente diferente...
De mismo coche nada, lo único que comparten es la plataforma y chasis, el resto es distinto, motorización, infoentretenimiento, características propias de cada marca, fabricados en distintas fábricas, etc.
Es una pena que el diesel esté en desuso. No tiene sentido alguno meter 1 motor de 3 cilindros y tener que sobrealimentarlo con 1 o 2 motores eléctricos para compensar la potencia y emisiones. Con las baterías 'ecológicas', lo unico que consigues es aumentar peso y por ello, aumentar consumo. Un sin sentido total. Un Tdi de última generación te da potencia, bajo consumo y seguramente, emisiones contenidas de humos y de fabricación. Si además le aumentas que el precio es una locura y que si tienes una avería fuera de garantía te van a crujir, el tema coche eléctrico no tiene sentido alguno. En fin, si se ha vuelto a motores de gasolina (hibrido o no), lo mismo un día vuelve el diesel a resurgir.
Buen vídeo como siempre. Felices fiestas.
Nissan😎👊
Veo y leo muchos comentarios sobre el dineral que cuestan estos coches que son tres cilindros que viva el diesel etc etc etc...los coches los fabrican ingenieros que saben y mucho (mas que la mayoria de nosotros) apoyados por IA, simuladores , materiales reciclados y buscando adaptarse a lo que exige la Unión Europea que quiere desaparecer los coches a combustión que también a lo largo de historia han tenido no pocos defectos, modelos infames de muchas marcas y con dudosa calidad...los tiempos cambian...aqui estamos todos usando smartphone... habrá alguno aquí usando un Motorola tipo "ladrillo"?
Que eran buenos...si ...pero lo que tenemos en la manos es mejor... Un saludo
Yo tengo 40 años y debo ser de la vieja escuela. Burro grande ande o no ande. Que es eso de “coche de 2 toneladas y 200cv…pero motor tricilindrico”??? Que si, que está muy bien el rollo de la teoría en las emisiones y tal, pero en la práctica eso es falso. Como se demuestra, un uso intenso (no me lo creo) y sacan medias de consumo cercanas a los 2 litros por encima del homologado. A que es debido? Pues que un motor tricilindrico, por muy híbrido-turbo-y lo que se me quiera vender, no deja de ser un motor PEQUEÑO para tanta mole de bicho. A eso le sumas que son vehículos para cargar de equipaje y familia, y los consumos se disparan seguro a la más mínima.
Ojalá y mi coche, un sedán, me dure muchos años, porque me va a costar la vida pasar a los modernos SUVS híbridos con motores de minipimer
Esos consumos que hicieron son difíciles de hacer. Yo creo que esta gente suben mucha montaña y en ruta y luego los consumos le dan bastante alto. Estos híbridos en ciudad bajan mucho el consumo. Y no son los primeros coches que veo que hacen pruebas en tramos que no son los más acorde al motor por lo que fue hecho el mismo.
@@alanvisno en ciudad bajan el consumo, de acuerdo. Pero vehículos como estos, están diseñados para ir con la familia (el Espace acepta hasta 7 personas), y maletero cargado de cosas. Por lo que yendo en carretera con repechos y cargados a tope, más lo que pesa el vehículo…consumos bajos no creo que haga.
Además, los tricilindricos que montan no creo que ayuden mucho, cuando más se les necesite irán más forzados, y eso hace que incremente el consumo. Por no hablar del tiempo de duración de los mismos, que dudo que lleguen a aguantar tanto como un motor de 4 cilíndricos o atmosférico de la vieja escuela…
Lo siento, pero esos consumos en hibridos son totalmente realizables. Incluso aunque lo revientes con 7 personas harán menos de 10 a los 100 kms. Hace 15 años los SUV te hacían de 16 o 20 litros a los 100 kms de media, algunos incluso más. No compares consumos con un híbrido porque vas a perder siempre.
@@DanRyzESPUK XD
Vaya precios! te compras un piso en una ciudad pequeña.
Tan pequeña que cabe en uno de estos coches. A ver dónde venden pisos por 50k€...
También, me quedo con el Nissan.
viva el diésel y los coches de antes!
Precio super accesible!!! 😂😂 50000 un familiar del montón
No entiendo la manía de siempre querer buscar un tacto “deportivo” en un coche FAMILIAR. 🤷🏾♂️ Para eso mejor probáis otro tipo de coche. 😎 Por cierto mola más el Espace.
Puede pasarle casi como un hibrido enchufable de segmento inferior y motor termico de mierda, en muchas situaciones el consumo se dispara y en este tipo de coches va a suceder mucho ( sobrepeso, mala aerodinámica, desniveles etc..) eso con un 1.2 3 cilindros es una locura pero bueno. Luego esta el 3.3 6 cilindros del mazda cx60 para el que quiera algo cn sentido.
Estos ya no son vehículos para familias numerosas, eso sin contar que tienen precios de premium
Pero las baterías del Nissan tendrán mas degradación a la larga porque al estar constantemente cargándose. Se degradada antes y mas rápido y cuando esto pase ya no tendrás coche hibrido si no un gasolina
El Nissan no tiene baterías. El motor de gasolina hace de generador de energía eléctrica.
@@cochesnet no seré yo quien os quite la razón... pero no decís lo mismo en vuestro vídeo ruclips.net/video/oHAi2TQ9pVE/видео.html minuto 1.25 en adelante
Sí que tiene baterías, 2 si no me equivoco. Una para servicios del vehículo y otra la que da energía al motor o motores eléctricos y que está siendo cargada continuamente por el motor térmico. Poca capacidad eso sí. 2-3km de autonomía.
@@81Cou si, creo que es así, la batería (como todos los coches) y luego la que almacena la energía que hace que el motor eléctrico funcione. Creo que tiene 1.5kWh… que no creo que de para mucho antes de que el motor de gasolina empiece a cargar la batería de nuevo.
No necesariamente, recuerda que el sistema e-Power puede alimentar el motor eléctrico directamente desde el generador de gasolina sin pasar por la batería.
No hay color el NISAN Xtrail le gana de calle en todo, gracias por el video
😎✌👍🌎🌍🌏🌐
Prefiero el Toyota rav 4 a ojos cerrados
Muchos caballos y luego cuando se acaba la pila lo mueve un 3 cilindros,guay
Este es un error muy habitual al juzgar a los coches híbridos. Si la marca anuncia 200 CV es porque siempre hay 200 CV disponibles. La batería no se agota. Solo se agotaría si lo mantuviéramos indefinidamente a todo gas, algo que nunca se hace. La batería no solo se recarga en las frenadas y las desaceleraciones para disponer siempre de energía, sino también a través del motor de gasolina en el caso del Espace. En conducción normal, nunca la veremos por debajo de media carga, precisamente para garantizar que en aceleraciones y recuperaciones siempre tendremos los 200 Cv anunciados.
@@cochesnet si haces carretera,como una prueba q vi de un vw híbrido, se agosto casi toda iba con solo 116 cv de los 245 q anuncia, lo cual esta más pensado x ciudad ,si haces mucha carretera dicen q no compensa
@@libram9442flaco siempre da 200 caballos 🤦🤦
@@cepe107no siempre, son "200 CV" falsos, y más con esos filtros por delante y atrás del motor y sin añadir el puñetero Ad-Blue en algunos coches, te quedas con escasos 100 CV reales
@@a-jerk me hacen reír porque no tienen ni idea de lo que dicen, menos de presentar argumentos, pero bueno es más fácil tirar el dato y quejarse
Le montas un diésel de 2litros y una potencia de 150cv más o menos y te dejas de tanta tontería híbrida
PORFAVOR Y GRACIAS
Amen
Con FAP, EGR y AdBlue para llevar a los niños al cole y al Mercadona. Un plan sin fisuras.
Diésel yo paso. Trabajo en un parking y estoy hasta las... Del olor y humo diésel. Tengo un 4wd gasolina y contento. Si fuera híbrido mejor... El Lexus Nx pls.
@@Jolusanbo A ver si son diésel antiguos es normal,pero los nuevos al menos no huelen y sacan humo apenas
Caros y encima consumen mucho. No hay por donde cogerlos
Dime que otras moles de combustión consumen menos de 10 litros a los 100. Te espero. Sé de buena experiencia que lo normal es que consuman más de 15 o incluso 20 a los 100.
Un kodiaq les da 1.000 vueltas en todo
y el Tarraco ni t imaginas
@@a-jerkes el mismo coche, misma plataforma, mismo motor, mismo cambio y mismo sistema de info entretenimiento
@@ignaciogonzalez1058 pero diferente marca 😁
Pues viendo este video más contento aún estoy con mi S-Max Hybrid, a mismo tamaño es mucho más amplio por dentro, va mejor en carretera, consume menos, y era más barato, digo era porque por desgracia la moda de los SUV consiguió que las ventas bajarán lo suficiente para que Ford dejase de fabricarlo y ya no se vende.
Pufs lavadoras hybrid 🙄🙄
no entiendo poner un motor termico para alimentar un motor electrico para mi una chorrada
Llegará el día y lo será pronto cuando exploten estos precios desorbitados,es absurdo pagar 50 mil € por un vehículo por no hablar de que si lo financias pagas otros 15 mil +- de intereses,en fin ,ya veremos
Q tontería ! Si son lo mismo , con la tecnología diferente xq se llaman diferente no ? Vaya filipollez
Renault híbrida y se refleja en el consumo por debajo de un diésel, el Nissan consune xomo un diesel de su tamaño, no gsns nada con tanta historia eléctrica
Buen video como siempre, pero me parecen muy gastones,los vehículos grandes tendrian que seguir siendo diesel,yo tengo un vehículo de gran tamaño diesel,y no consume eses 8litros ni "pisandole"
Me sigue costando entender motores tricilindricos y de baja cilindrada, más aún cuando hay que mover una mole como esos coches.
Eso no ayuda al consumo, ni al ecologismo ni resto de basuras que nos quieren meter por imposición
Pues mira lo q me han contestado x pensar parecido 😔
@@libram9442lo acabo de leer y no estoy de acuerdo con lo que dicen.
Mientras pueda seguiré negándome a comprar un coche con motor tricilindrico, híbrido y mierdas varias.
Es como lo del Star & Stop, yo lo tengo desconectado, de que sirve cuidar un turbo si en cada semáforo el coche se para y arranca sólo?, más motor de arranque, batería...
EXACTO, jamás lo llegaré a entender tmp, aunque quiera entenderlo no me cabe en la cabeza, además de lo caros y con esos extras que se rompen de solo pensarlo (botón start-stop, botón techo panorámico, pantalla táctil, botones de la palanca de cambios d las marchas, botones de los modos d conducción)
¿Alguien te ha dicho que son HIBRIDOS? Esa es la pista.
@@DanRyzESPUK no todos los tricilindricos son híbridos
Siguen equivocados en toda esta tecnología vehículos pesados caros de mantener y nada eficientes.Lo único único positivo la potencia.
Un pufo.
Cuanto mas tecnologia y chuminadas mas averias, lavadoras con motor de ciclomotor
Una pregunta yo con mi hijos y mi mujer somos 6 donde meto el carrito del bebé y las maletas nuestras cuando nos vamos de viaje por que en eso dos suruyo de maletero dudo que quepan cada día los coches van hacer más para personas tontas 😂😂😂😂😂😂😂 donde llegaremos con esta porquerías de suv
Comprate dos coches entonces listo. O una caravana ya que estás
Para seis plazas habituales, estos coches no te vales ya que son 5+2 entendiendo el +2 como unas plazas de emergencia para un momento determinado (un cine con amigos de los niños, por ejemplo). Para lo que tu necesitas, es decir, seis plazas auténticas (las sillitas ocupan más que un adulto) tienes que irte o a una furgo pequeña en versión turismo larga (Kangoo, Berlingo...) usando 2+3+1 y aprovechando el maletero, que sigue siendo grande con una plaza de la tercera fila ocupada o ya a un furgón tipo Vito, Multivan, Traveller, Zafira Life o similar.
Pero que poca personalidad de coches!! Y baratos que son...jajaj.
No me compro nada!!
Ah!! Buen video chicos.
Es lo que antes era un monovolumen todavía más feo, son para viajar y familias
Renault ni con tu dinero.
Mi Mini con un motor de verdad (2.0 192cv), sin hibridaciones ni tonterías lleva 6,1 litros de media tras casi 90.000km... Un VW Sharan 2.0 TDI de 170cv gasta esos 6-6,5 litros también. Pero la gente seguirá dejándose timar con estos coches, demonizando a quien no hay que demonizar en pro del modernismo woke
Te puedo comprar lo que dices del Sharan... pero comparar el Mini es absurdo... es como si te digo que mi Megane me consume 4.9.... de verdad comparar ese conche con un Espace o un Xtrail.... con el tamaño de estos? … De todas maneras los motores en general no es que mejoren en consumos desde hace 10-15 años... lo hacen sobre todo en materia de contaminación. Por cierto me hace gracia mo de modernismo woke... cuando toda la vida siempre se ha intentado mejorar el todo, cualquier tecnología... o por ponerte un ejemplo... antes toda la mierda se tiraba al mar... ahora hay depuradoras, antes se quemada la basura en los montes (en basureros) ahora hay plantas de reciclado... no se a usted pero a mi no me gustaría bañarme en una playa donde salían los tubos de la mierda de las casas o vivir al lado de un basurero quemando día sí y día también.
@@adrianromero92 No me parece absurdo en absoluto esa comparación si se atiende a los datos de los mismos y a cómo te pintan uno y cómo te pintan otro: El Mini te lo pintan como un enemigo a exterminar y todos estos coches híbridos como poco menos que la abuelita de Heidi. Pero atendamos a los datos: El Mini pesa 1.270kg, el Espace 1.659kg, es decir, casi 400kg más. Hasta ahí bien. Pero empezamos con los Cx: 0,32 el Mini y 0,28 el Espace, es decir, que el Espace tiene menor resistencia al avance, concretamente 0,04 menos, que no es poco. El Espace además te lo venden con un motor ridículo de 1.2 litros, de 3 cilindros y con hibridación y nada menos que 2 motores eléctricos, es decir, algo que tendría que ser limpísimo. El Mini mientras tanto con un motor 2.0 de 4 cilindros sin nada de tecnología a mayores y, sin embargo, es más limpio que este, aun con un motor casi el doble de grande y con peor coeficiente aerodinámico. Lo gracioso es que el Countryman pesa practicamente lo mismo que el Espace, con una diferencia de Cx aún mayor y consigue los mismos consumos que el Renault.
De ahí que sí: No me parece más que una estafa para contentar a según qué gente, pues no supone una disminución en consumos respecto a un motor de gasolina convencional como los mencionados y, lo que se ahorran en emisiones, que es más bien poco, lo contaminan, y mucho más, en la creación de los motores eléctricos de los mismos y que no llevan ninguno de los otros coches mencionados. De ahí que los ejemplos que propones no vienen a colación en absoluto, pues nada tienen que compararse con este coche. Estoy a favor de las depuradoras, las plantas de reciclado y demás cosas que SÍ suponen un beneficio de cara al planeta y a la vida en él, pero no estoy a favor de este tipo de coches que no suponen ninguna ventaja en absoluto. Todo lo contrario: Me apuesto mi herencia a que encontraríamos muchas más desventajas que puntos positivos si se analiza con rigor y objetividad.
Cada vez presentan menos coches y más artefactos. Qué depresión 😞
Si esto es la modernidad, yo me quedo con la antiguedad.
Y el sentido común.