Klasse und Sehr sehr gut beschrieben. Auch aus diesem Grund habe ich an unserem Adria Matrix ebenfalls die Stromversorgung abgeändert. Bei Adria ist die Schlangengrube und die Stromversorgung in Richtung Kühlschrank und Aufbau ab Werk schon so schlecht ausgefürt das ich schon kurz nach dem Fahrzeugkauf entschieden habe alles zu erneuern. Die Kabeldurchführungen, Absicherungen und Kabelverlegung ist echt Gruselig. Es ist schon echt teilweise eine Frechheit was Fahrzeughersteller ab Werk verbauen. In diversen Adria Foren habe ich das ebenfalls schon angesprochen und dokumentiert. Ich kann dir devinitiv zu 100% zustimnen. Lg Frank.
@@WirsindCamper Verfolge die Entwicklung bei WCS schon seit über 5 Jahren. War wirklich Zeit, dass sich hier jmd starke macht für uns Camper (natürlich auch mit einem guten Interesse an wirtschaftlichem Erfolg = unternehmerisches Risiko). Allein die zig WCS_Videos zu katastrophalen elektro-einbauten sogar bereits ab Werk sind erschütternd. Denke auf der CMT könntest Du ja mal die Kamera mehr auf die Verkabelung (Beschriftung dieser) richten...
Genau die richtige Wahl, egal was die Menschen über ihn sagen und denken, Götz hat tolle, durchdachte und qualitativ sehr hochwertige Produkte. Die gute alte deutsche Zeit halt.
Die Erklärung ist sehr gut, Meine Absorber konnte ich in meinen Fahrzeugen immer nur während der Fahrt mit 12 Volt betreiben ansonsten nur mit Gas oder 230 Volt. Meines Erachtens ist Absorber und 12 Volt eine schlechte Kombination.
Wenn eine 20A-Sicherung dauernd mit 20A belastet wird ist das dünne Teil in der Mitte extrem heiß! Es sollte bei etwas mehr Strom sogar schmelzen - also das Metall sollte schmelzen. Das passiert erst bei mehreren 100-Grad. Wenn in den Anschlussfahnen die Wärme nicht sehr gut abgeleitet wird, kann der Kunststoff nicht lange wiederstehen. Ich würde wagen eine 25A-Sicherung einzusetzen. Der Verbrauch kann nicht über die 20A hinaus gehen. Sollte es zu einem Kurzschluss kommen, ist die Verdrahtung dick genug um auch die 25A-Sicherung sofort durchzubrennen. Eine 25A-Sicherung würde sicher nicht mehr so heiß werden. Die Sicherungen mit den flachen Anschraublaschen sind sicherlich für Hoch- und Dauerstrom deutlich besser geeignet. Auch schon weil da kaum jemand versuchen dürfte, die Sicherung von Hand zu ziehen. Das könnte bei den "normalen" KFZ-Sicherungen äußerst schmerzhaft werden. Aber auch ganz klar: Dort eine 25A-Sicherung einzusetzen, entspricht nicht den Vorgaben des Geräteherstellers. Der ist sicher von einem üblichen Absorber im 100 bis 150 Watt-Bereich ausgegangen, als das Gerät geplant wurde. Die großen Slim-Line-Kühlschränke kommen mit der Leistung einfach nicht aus. Als Absorber sind das reinsten Energieverschwender. Ein 4 qmm Draht hat pro Meter bei 20A einen Spannungsverlust von ca. 90mV. Nach 10 Metern ist dann grob ein Volt weg ... Das würde dann einer Wärmewirkung von 20Watt auf 10 Metern entsprechen - also pro Meter 2 Watt. Da ist die Auslegung so schlecht nicht - nur die Sicherung ist halt zu klein für den Zweck. Und da wäre wirklich mal zu prüfen wie der innere Aufbau des Netzteiles ist. Am Ende hast du aber eines super erkannt und hier deutlcih gemacht: Der Wohnmobilhersteller hat ja die Komponenten zusammengestellt. Lange getestet hat der das wohl nicht ...
Vielen Dank für die Info. Das werde ich auch so umsetzen wie du es getan hast. Ich habe einen neuen MB ADRIA SUPREME CORAL und baue ihn bald mit den WCS Produkten und Revotion in Autarkie um. Habe alles soweit schon zuhause. die Zeichnung, Berechnung und richtigen Produkte haben mir als Normalo viel Gehirnschmalz und Zeit geraubt lach. Perfektion dauert halt. Es kommt später noch der neue Slim Kompressorkühlschrank von Götz zum Einsatz. So werde ich aber auch den Orginal AES jetzt schon mit auf die Battery Node von Revotion einschleifen, hatte ich eigentlich erst später mit dem Kompressor vor. Einbau natürlich alles auf WCS Niveau. Das war für mich sehr sehr hilfreich, nochmals vielen Dank dafür. Ich empfehle übrigens Klauke bei den Rohrkabelsschuhen, teuer, aber man sollte den ganzen China Schrott bei sowas weglassen. Liebe Grüsse Rafael
Während der Fahrt laufen die AES Kühlschränke in der Regel auf 12 Volt, es sei denn man stellt es manuell auf Gas. Ich betreibe ihn aber auch mit 12 Volt wenn die Batterien voll sind um den Solarüberschuss zu nutzen. Aber wie gesagt, eventuell werde ich auch mal auf einen Kompressor wechseln.
Nicht ganz, bei 1 Meter und einem Verlust von 2% ist es bei einer Lithium Batterie ca. 2,4 Quadrat. Das ist ein weiterer Vorteil einer Lithium Batterie, da ist die Spannung etwas höher. Aber dein Einwand ist nicht ganz unbegründet und zeigt noch mal um so mehr wie schlecht die originale Verkabelung ist.
@@WirsindCamper ja bei 12 v braucht er 250 watt darum der hoche strom denn du vermeiden möchtest bei 220v braucht er nur noch 140 watt und der Akku wird nicht belastet da keine ladung und Entladung passiert der Umwandlung Verlust gibt es nicht da ich pv überschuss habe und nichts damit anfangen kann 😀
@@WirsindCamper der Absorber 12v ist auch während der Fahrt gedacht und nicht zur Dauer last dafür sind die 220v oder gas gedacht wobei er mit Gas besser kühlen tut und mit einer gasflasche fast 1 Monat autark bin.
Ein Kühlschrank ist ja nicht durchgehend an, und daher nur zeitweilig, dass der Akku nicht bzw. kaum geladen wird. Sonst ist das Kabel mit 2,5 mm² schon sehr knapp bemessen mit einer last von knapp 20A, sonst informatives Video, danke.
Klasse und Sehr sehr gut beschrieben.
Auch aus diesem Grund habe ich an unserem Adria Matrix ebenfalls die Stromversorgung abgeändert.
Bei Adria ist die Schlangengrube und die Stromversorgung in Richtung Kühlschrank und Aufbau ab Werk schon so schlecht ausgefürt das ich schon kurz nach dem Fahrzeugkauf entschieden habe alles zu erneuern.
Die Kabeldurchführungen,
Absicherungen und Kabelverlegung ist echt Gruselig.
Es ist schon echt teilweise eine Frechheit was Fahrzeughersteller ab Werk verbauen.
In diversen Adria Foren habe ich das ebenfalls schon angesprochen und dokumentiert.
Ich kann dir devinitiv zu 100% zustimnen.
Lg Frank.
Definitiv und was du alles gemacht hast ist einfach nur Wahnsinn, großen Respekt
@@WirsindCamper Danke
Dann kannst Du ja gleich den neuen WCS-Slim Kompressorkühlschrak bestellen🙃👍
Der scheint wirklich sehr gut zu sein, ich bin mal gespannt wann er fertig sein wird und ich denke das könnte eine Option sein.
@@WirsindCamper
Verfolge die Entwicklung bei WCS schon seit über 5 Jahren.
War wirklich Zeit, dass sich hier jmd starke macht für uns Camper (natürlich auch mit einem guten Interesse an wirtschaftlichem Erfolg = unternehmerisches Risiko).
Allein die zig WCS_Videos zu katastrophalen elektro-einbauten sogar bereits ab Werk sind erschütternd. Denke auf der CMT könntest Du ja mal die Kamera mehr auf die Verkabelung (Beschriftung dieser) richten...
Das kann ich ja mal machen 😉
Genau die richtige Wahl, egal was die Menschen über ihn sagen und denken, Götz hat tolle, durchdachte und qualitativ sehr hochwertige Produkte. Die gute alte deutsche Zeit halt.
Besser kann man es nicht erklären 👍Liebe Grüsse
Dankeschön 🤗
Sascha Du solltest mal jemanden der mit den Geräten zu tun hat auf der CMT ansprechen was sie dazu sagen sprich Hersteller und Co.
Die Erklärung ist sehr gut, Meine Absorber konnte ich in meinen Fahrzeugen immer nur während der Fahrt mit 12 Volt betreiben ansonsten nur mit Gas oder 230 Volt. Meines Erachtens ist Absorber und 12 Volt eine schlechte Kombination.
Wenn eine 20A-Sicherung dauernd mit 20A belastet wird ist das dünne Teil in der Mitte extrem heiß! Es sollte bei etwas mehr Strom sogar schmelzen - also das Metall sollte schmelzen. Das passiert erst bei mehreren 100-Grad. Wenn in den Anschlussfahnen die Wärme nicht sehr gut abgeleitet wird, kann der Kunststoff nicht lange wiederstehen. Ich würde wagen eine 25A-Sicherung einzusetzen. Der Verbrauch kann nicht über die 20A hinaus gehen. Sollte es zu einem Kurzschluss kommen, ist die Verdrahtung dick genug um auch die 25A-Sicherung sofort durchzubrennen. Eine 25A-Sicherung würde sicher nicht mehr so heiß werden. Die Sicherungen mit den flachen Anschraublaschen sind sicherlich für Hoch- und Dauerstrom deutlich besser geeignet. Auch schon weil da kaum jemand versuchen dürfte, die Sicherung von Hand zu ziehen. Das könnte bei den "normalen" KFZ-Sicherungen äußerst schmerzhaft werden.
Aber auch ganz klar: Dort eine 25A-Sicherung einzusetzen, entspricht nicht den Vorgaben des Geräteherstellers. Der ist sicher von einem üblichen Absorber im 100 bis 150 Watt-Bereich ausgegangen, als das Gerät geplant wurde. Die großen Slim-Line-Kühlschränke kommen mit der Leistung einfach nicht aus. Als Absorber sind das reinsten Energieverschwender.
Ein 4 qmm Draht hat pro Meter bei 20A einen Spannungsverlust von ca. 90mV. Nach 10 Metern ist dann grob ein Volt weg ... Das würde dann einer Wärmewirkung von 20Watt auf 10 Metern entsprechen - also pro Meter 2 Watt. Da ist die Auslegung so schlecht nicht - nur die Sicherung ist halt zu klein für den Zweck. Und da wäre wirklich mal zu prüfen wie der innere Aufbau des Netzteiles ist.
Am Ende hast du aber eines super erkannt und hier deutlcih gemacht: Der Wohnmobilhersteller hat ja die Komponenten zusammengestellt. Lange getestet hat der das wohl nicht ...
Vielen Dank für die Info. Das werde ich auch so umsetzen wie du es getan hast. Ich habe einen neuen MB ADRIA SUPREME
CORAL und baue ihn bald mit den WCS Produkten und Revotion in Autarkie um. Habe alles soweit schon zuhause. die Zeichnung, Berechnung und richtigen Produkte haben mir als Normalo viel Gehirnschmalz und Zeit geraubt lach. Perfektion dauert halt. Es kommt später noch der neue Slim Kompressorkühlschrank von Götz zum Einsatz. So werde ich aber auch den Orginal AES jetzt schon mit auf die Battery Node von Revotion einschleifen, hatte ich eigentlich erst später mit dem Kompressor vor. Einbau natürlich alles auf WCS Niveau. Das war für mich sehr sehr hilfreich, nochmals vielen Dank dafür. Ich empfehle übrigens Klauke bei den Rohrkabelsschuhen, teuer, aber man sollte den ganzen China Schrott bei sowas weglassen. Liebe Grüsse Rafael
Ja, das planen ist schon viel Arbeit, aber mit das wichtigste.
Ich wünsche dir viel erfolg und freut mich das dir das Video weitergeholfen hat.
Klauke 👍Top
Warum macht man in Wohnmobilen eigentlich kein 230V System? Inverter sind doch gar nicht so teuer...
Weil das viel zu viel Verlust hat, da der Strom ja erst umgewandelt werden muss von 12 Volt auf 230 Volt
Ich bin verwirrt. Ich denke ein Absorber sollte sowieso auf Gas laufen. Strom nur bei Landstrom. Oder ist das falsch?
Während der Fahrt laufen die AES Kühlschränke in der Regel auf 12 Volt, es sei denn man stellt es manuell auf Gas.
Ich betreibe ihn aber auch mit 12 Volt wenn die Batterien voll sind um den Solarüberschuss zu nutzen. Aber wie gesagt, eventuell werde ich auch mal auf einen Kompressor wechseln.
👍👏
Du hast es gut erklärt aber dein Kabel mit 4² kommt mir sehr unterdemonisiert vor es sei denn dein Kabel ist bei 20A max. 1m lang
Nicht ganz, bei 1 Meter und einem Verlust von 2%
ist es bei einer Lithium Batterie ca. 2,4 Quadrat.
Das ist ein weiterer Vorteil einer Lithium Batterie, da ist die Spannung etwas höher.
Aber dein Einwand ist nicht ganz unbegründet und zeigt noch mal um so mehr wie schlecht die originale Verkabelung ist.
@@WirsindCamperdanke für die gute Antwort
Also wenn ich pv überschuss habe lasse ich denn kühlschrank auf 220v laufen
Da hast du aber extrem viel Verlust und eigentlich sollte ein Kühlschrank nicht über den Wechselrichter laufen, da er extrem viel Strom verbraucht.
@WirsindCamper habe eine delta2 im camper und wie gesagt pv überschuss ich kann in nicht lagern wenn akku voll ist dann ist der Verlust egal 😄
Das stimmt, deswegen lasse ich ihn über 12 Volt laufen, dann hat man noch mehr davon.
@@WirsindCamper ja bei 12 v braucht er 250 watt darum der hoche strom denn du vermeiden möchtest bei 220v braucht er nur noch 140 watt und der Akku wird nicht belastet da keine ladung und Entladung passiert der Umwandlung Verlust gibt es nicht da ich pv überschuss habe und nichts damit anfangen kann 😀
@@WirsindCamper der Absorber 12v ist auch während der Fahrt gedacht und nicht zur Dauer last dafür sind die 220v oder gas gedacht wobei er mit Gas besser kühlen tut und mit einer gasflasche fast 1 Monat autark bin.
Ein Kühlschrank ist ja nicht durchgehend an, und daher nur zeitweilig, dass der Akku nicht bzw. kaum geladen wird.
Sonst ist das Kabel mit 2,5 mm² schon sehr knapp bemessen mit einer last von knapp 20A, sonst informatives Video, danke.
Deswegen habe ich auch 4 Quadrat verlegt.
@@WirsindCamper Auch noch ganz schön knapp. Vergiss die Rechner im Netz. 240 Watt ist schon ne ganz schöne Meldung. Kabel können nie dick genug sein.
Viel Worte um Camping-Schrott. Raus damit und Kompressor rein. Es gibt keine Alternativen
Noch gibt es keinen vernünftigen Slim Kühlschrank, aber bald 😉