Gracias por compartir tus conocimientos, muy útil!! Idea que se me ocurrió; cuando montas el depósito otra vez, para facilitar el paso de la varilla larga del grifo en su agujero en el chasís, podría ayudar usar un cordel pegado a la maneta externa del grifo con cinta o similar, y pasas el cordel por el agujero, y luego tiras de él por la parte exterior.
Muy buen vídeo!! Sin duda, el mejor canal en castellano de "hágalo usted mismo" en el mundo Vespa. Hace poco adquirí una igual, de mecánica está muy bien pero en electricidad suelen estar modificadas (para mal) en la época, anulado el interruptor de freno (que si juntacables, separacables...), contactos oxidados, etc. Ese futuro vídeo si tocas todos esos temas va a ser de gran ayuda para animar a la gente a recuperarlas!
Muchas gracias David. Esta lleva chapuceada la instalación eléctrica del estilo que comentas, de echo la he tenido que cambiar entera, porque como comentas era imposible hacer funcionar la luz de freno tal cual iba. En próximos capítulos lo veréis. Saludos!
No es cualquier Vespa es una GS 160 cc con carburador al cilindro la de cofanos grandes , auxiliar debajo del cofanos izquierdo y valija delantera es antes de los años 70 me parece,muy buen video Saludos dé Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾
Bravo!!! y que bien suena. Felicitaciones Eduardo. Esa vespa se merece una restauración completa en un futuro no muy lejano. Te animo a que la hagas cuando tengas tiempo, aunque es seguro que andarás super ocupado en otros proyectos. Gracias por compartir 😊
Me alegro que te haya animado mi vídeo para revivir esa vespa, la verdad que estas motos son muy agradecidas y por muchos años que pasen paradas, con un poco de cariño se las consigue volver a poner en funcionamiento.
Me encantan tus vídeos y alucino que tengas todavía solo 3670 suscriptores, es un canal de mucha calidad y se ve que te gusta explicar lo que sabes, gracias por los vídeos y animo porque creo que seguro conseguirás muchísimos suscriptores mas.
Gracias Juan, me alegro que te guste mi canal. Yo seguiré trabajando en la misma línea, intentando crear un contenido de calidad y seguro que poco a poco vamos creciendo. Un saludo.
Gracias! Aquí en España hay muchísimas motos en esta situación, que la gente guardó hace años y llevan sin arrancarse y usarse muchísimo tiempo. Es algo agradable devolverlas a la vida. Un saludo.
hola de nuevo. como siempre resalto su paciencia y los detalles a la hora de la reparacion. 😀. estoy viendo otros videos de restauracion y reparacion de otras personas y no me ofrecen calidad y confianza. un saludo🇪🇦
Apasionante vídeo, ya he visto los otros 2 vídeos y tengo que decir que has triunfado con ese modelo, para mi de los mejores de vespa, creo que las de faro trapezoidal eran las primeras en incorporar encendido electrónico. Que bueno poder mantenerla así durante un tiempo para disfrutarla, conocerla bien, y mantener viva durante mas tiempo la ilusión de lo que vas a hacer con ella en un futuro proyecto. Saludos
Que chulada!!!! A ver si al ver lo de la instalación eléctrica puedes comentar si es recomendable poner un “come Picos” para no fundir bombillas y como se instala. Muy interesantes estos vídeos. Enhorabuena.
Gracias! A esta de momento no le he puesto come picos, las 150 no suelen fundir muchas bombillas, en las 160 GT si he montado alguno. Simplemente es hacer pasar el cable de luces (amarillo si no recuerdo mal) por el come picos. Así ya no fundiras bombillas pero estas lucirán más débiles
Otro instructivo video. Hablas de que la moto tiene que pasar ITV, ¿podrías decir todos los puntos que comprueban para pasarla?, así cuando termine mi P200E ir ya preparado y que no tenga que volver dos veces. Nunca he pasado una de moto, aunque imagino que será parecida al coche. Gracias.
@@eduartipo Buenos días Eduardo,tengo una Vespa 125 FL que era de mi padre,he conseguido arrancarla después de 10 años parada con una bujía nueva y limpiando el carburador un poco ,se acelera muchísimo hasta que se para ,saco la bujía engrasada y negra aceitosa y ya no arranca ,que puede ser? Gracias de antemano ,y por tu tiempo .
@@felixgarciadiaz814 Hola Félix. Si ya has limpiado el carburador y damos por echo que está bien limpio, sobre todo el circuito de mínimas, yo miraría lo siguiente. Primero, asegurate que has encajado bien el carburador, que está metido es tu tobera hasta el fondo. Comprueba también que el tornillo del aire lo tienes sacado al menos 2,5 vueltas, si es así puedes probar a sacarlo de 1/4 en 1/4 de vuelta hasta 3,5 a ver si la cosa mejora. Si todo esto no ha funcionado, lo siguiente que miraría yo es que la moto no sople por el retén del cigüeñal del lado del volante magnético. Quita el volante si tienes extractor y revísalo, a veces hasta se sale de su sitio, a la mas mínima duda de si puede estar mal cámbialo. Tengo un video donde explico como hacerlo en una vespa 200, pero te sirve perfectamente. A ver si tienes suerte y es alguna de estas cosas. Saludos.
Cómo ahora tengo tiempo me miró varias veces tus vídeos ,y seguiré tus consejos te felicito por esos vídeos que a los que no estamos duchos en estos temas nos allanan el camino ,gracias y ánimos por la labor que realizas
Yo tuve una faro bajo...y cuando me la "rregalaron" llevaba unos 30 años parada..echar gasolina y después de unos 15 o 20 intentos a pedal sorprendentemente arrancó..y alguna pequeña vueltica me di ,ya q estaba para mirarla bien. Ya no hacen motores qmo esos..! Eso si estaba para una buena restauración.
No suele ser muy habitual no, como dice un amigo mío que tiene taller, "yo te arreglo la moto, pero tú mier.. te la llevas" vamos, que la moto la arregla pero eso de estarse limpiado piezas como que no, jeje. Saludos!
Hola , un comentario. Siempre que tapes el carburador con la mano el acelerador siempre a tope , para que se abran bien los chicleres y pase mas cantidad de nafta , asi facilita muchisimo mas las cosas
Desde Chile tengo una Vespa 150 CC año 1957 repartí periódicos 30 años ahora la tengo en casa pero hay que recobrarla si necesito repuestos donde los podré pedir x que aquí de esos modelos no hay si algún entendido sabe avisar x está app gracias 😊
Me alegro de haberte descubierto. Buenisimos videos, con tus explicaciones espero restaurar la 150 sprint de mi padre. Recomiendas algun sitio para comprar respuestos?
Gracias, me alegra saber que te puedan ser de utilidad mis videos. Yo compro casi todo el repuesto de vespa en recambiomoto.com y en ocasiones también compro en vespacenter.es. En las dos hay mucha variedad, buenos precios y muy bien trato. Un saludo.
@@eduartipo ah entonces conocerás a Julio y Rodrigo, del Vespa Club Cuenca gran club mejores gentes. El último día grande del club fue una pasada por la serranía conquense.
@@oscaralcala23 Claro, son amigos los dos! yo también soy del Vespa Club Cuenca. Seguro que hemos coincidido en alguna concentración. La verdad que aquí en la Serranía tenemos unas carreteras chulísimas para estas motos. No te pierdas la de este año que el recorrido va a ser aun mas guapo. Saludos.
Hola una vez mas Eduardo, únicamente una pregunta sencilla, los filtros de gasolina para poner entre el depósito y el carburador donde los compras? si no es indiscrección
Hola, pues los puedes encontrar cualquier tienda de repuestos de moto, pero yo los que uso los he comprado o bien en recambiomoto.com o en scooter clásico.
Hola eduardo. Gracias por el video. Tengo una vespa igual. 25 años parada y he hecho casi lo mismo que tú. Y arranca bien. Pero al acelerar no sube de revoluciones. Como si se ahogara... que se te ocurre que pueda ser? He vuelto a limpiar el carburador y no cambia.
Hola José María, revisa la bujía, el calado del encendido, los platinos y el condensador, por si fuese un fallo eléctrico y no de carburación. Un saludo.
Hola Eduardo, eres un crack Te estoy siguiendo y la verdad es que es una gozada, te quería preguntar por pares de apriete, en concreto voy a restaurar una 125N (motor V60M) y no encuentro información, tienes tu algo?
Gracias. No tengo pares de apriete específicos para ese motor, pero los de uno más moderno como un 200 te valen. Por internet tienes un montón de información de esos, a nada que busques en Google ya verás como te salen.
Hola buen vídeo pero hay alguna cosita que si me permites te doy mi opinión. Al depósito para limpiarlo bien es bueno hechar un vaso de piedritas con otro de gasolina y removerlo bien para que lo lije y arrastre el óxido. No te e visto comprobar si la boya del carburador está pinchada y pudiese llenarse de gasolina cuando entre montada no soplar por pa entrada de gasolina para ver qué suba bien hasta arriba. No le vendría mal a esa vespita soltarle el tubo de escape puesto que a la salida del cilindro suelen tener taponado casi a la mitad por culpa de la carbonilla la salida de gases y eso dificulta mucho su expulsión(a mi me pasaba y se nota mucho la expulsión de gases) Bonita vespa 👍
Hola Óscar, gracias por tu aportación y opiniones. El depósito quedó bien con la hidrolimpiadora, por eso no le metí piedras, bueno, que no le hubiera metido de todas formas, yo soy más de tuercas, jeje. La boya estaba bien, no todo lo que hago de ve en los vídeos. Lo de soplar lo por la entrada de gasolina lo he visto hacer a algún viejo mecánico, yo prefiero montarlo y observar si pierde, no me gusta mucho el sabor a gasolina. Lo del escape tienes muchas razón, yo lo hubiera quemado y más con todo el humo que suelta, pero muchas veces los presupuestos y las horas dedicadas a una moto son limitadas y hay que priorizar. Saludos.
Con lo que sufren los retenes del cigueñal ¿ te parece que pueden estar buenos ..?. estan resecos marcados y deben chupar aire a lo loco ,siempre medir los cicleurs si no estan de bajo de la medida o agrandados , por gente inexperta pero muy corajuda.......L aVespa tiene una mecanica simple , pero tenerla bien te da satisfaciones todo el año.
Obviamente no estarán como nuevos, pero si soplaran a lo loco como dices, la moto se aceleraría, cosa que no pasa. El resto del comentario no lo entiendo...
No se de mecánica, pero, ¿Que tan apropiado es que le des al pedal de arranque para comprobar la chispa cuando lleva lo que dices detenida y he de suponer que la lubricación está escurrida, no es una imprudencia para los anillos y las paredes de cilindro y para el pistón?
Hola Eduardo, puedes ayudarme con una duda? Yo tengo una Vespa Px 200E 1983 (VNX2T) en Austria con una bobina de Alta de 6v, pero creo que está montado mal porque las luces no funcionan bién. Creer que esta vespa usa una bobina de 12v? Muchas gracias y saludos de Austria.
Tengo una vespa pk125 XL elestart, la compré hace una semana pero he limpiado el carburador y no me arranca, solo me arranca cuando le echo gasolina por el agujero de la bujía, pero cuando quema la gasolina se para, q puede ser? no he probado a tumbarla como tu, puede ser eso? Gracias
Hola. La PK no hace falta tumbarla para que arranque, eso solo es en las vespas mas antiguas. Parece que tienes un problema de que no llega gasolina al cilindro, puedes comprobarlo mirando la bujía, si esta sale seca es que no te llega gasolina. Revisa que cuando abres la llave del depósito cae gasolina. El carburador debe estar perfectamente limpio, haciendo especial hincapié en el circuito de mínimas del mismo. Un saludo.
Hola amigo, que tal, acabo de ver tu video de restauración de esa vespa, y necesito pedirte ayuda para que me guíes para poder arrancar una vespa 98 que lleva 15 años parada!
@@eduartipo lo que pasa es que según yo, la vespa, le hace falta la bobina que genera la chispa, solo que no estoy seguro, hay un soporte solo con sus tornillos un poco más abajo de donde esta una pequeña caja que lleva cables, y un par de cables negro y azul, que están unidos en una terminal que está suelta! Mi pregunta es, ahí es donde va la bobina? O donde se encuentra esa bobina y porque esa terminal que lleva esos dos cables, está suelta y donde se conecta? Y mi otra duda es que, el tanque de gasolina está oxidado, y se le están cayendo pedazos del mismo, por lo oxidado, habra problema si lo lleno de gasolina y trate de arrancar la moto, no afectará? Y para que son los dos tubitos que estan adentro del tanque de gas donde esta el grifo de la gasolina? Ojalá puedas ayudarme, y gracias por responder amigo!
Hola mira tengo una vespa y la he comprobado de todo y no consigo arrancarla, tiene chispa,le he limpiado el carburador por todos lados pero aun asi no arranca.. no le llega gasolin porque la arranca echandole gasolina en el carburador pero al momento de arrancar se para.. NO SE QUE HACER YA!! Ayudamdme si podeis xfa..
Eduardo Esteban Caballero sii tambien lo he comprobado,tiene que ser algo del carburador pero no se el que podria ser , lo unico que le he hecho al carburador ha sido limpiarlo y limpiar la cubeta donde lleva la boya , no se si habria que desmontarlo completamente para limpiarlo o yo que see
La ITV es la Inspección Técnica de Vehículos, es una revisión obligatoria que deben pasar todos los vehículos en España, cada cierto tiempo, para poder circular legalmente.
En un motor de dos tiempos en general y en particular en el caso de una Vespa no es tan importante, piensa que aquí el aceite solo lubrica el cambio y el embrague. Aunque no hubiera llevado una gota de aceite no habría pasado nada. En motores de 4t es otra historia, como no lleven aceite y lo arranques adiós motor en cuestión de unos pocos minutos. Un saludo.
Después de tanto tiempo parada es preferible andar unos días con ella, dejar que el aceite viejo arrastre la porquería acumulada y entonces meterle el nuevo.
@@ljkkj2511 seguramente la semana que viene, es que estoy editando videos de tres proyectos a la vez e iré intercalando los vídeos. Esta semana habrá video de un nuevo proyecto que seguro que os va a gustar también. Saludos.
Bueno, yo hace años tampoco tenía, solo podía enredar cuando iba al pueblo, luego tuve el primer "taller" en un local que no tenía ni luz...y ahora la verdad que estoy muy contenta con mi garaje, que mi esfuerzo me ha costado. Ánimo y ojalá algún día puedas disfrutar de un sitio donde poder enredar. Saludos.
Hola , esta nastante bien el estado de la moto , para los años que tiene esos modelos ya no se consiguen , lo único que no me gustó del video es la música de fondo 😣 , todo lo demás buenísimo 👍 🖐
Gracias! En cuanto a la música de fondo es un poco rayante si, en los últimos vídeos que he subido la música es más tranquila y el volumen es más bajo. Un saludo.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Pasan los años, pero estos videos siguen siendo didácticos y muy interesantes. Muchas gracias por publicarlos.
Salut
Gracias por compartir tus conocimientos, muy útil!! Idea que se me ocurrió; cuando montas el depósito otra vez, para facilitar el paso de la varilla larga del grifo en su agujero en el chasís, podría ayudar usar un cordel pegado a la maneta externa del grifo con cinta o similar, y pasas el cordel por el agujero, y luego tiras de él por la parte exterior.
Muy buen vídeo!! Sin duda, el mejor canal en castellano de "hágalo usted mismo" en el mundo Vespa. Hace poco adquirí una igual, de mecánica está muy bien pero en electricidad suelen estar modificadas (para mal) en la época, anulado el interruptor de freno (que si juntacables, separacables...), contactos oxidados, etc. Ese futuro vídeo si tocas todos esos temas va a ser de gran ayuda para animar a la gente a recuperarlas!
Muchas gracias David. Esta lleva chapuceada la instalación eléctrica del estilo que comentas, de echo la he tenido que cambiar entera, porque como comentas era imposible hacer funcionar la luz de freno tal cual iba. En próximos capítulos lo veréis. Saludos!
No es cualquier Vespa es una GS 160 cc con carburador al cilindro la de cofanos grandes , auxiliar debajo del cofanos izquierdo y valija delantera es antes de los años 70 me parece,muy buen video Saludos dé Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾
Bravo!!! y que bien suena. Felicitaciones Eduardo.
Esa vespa se merece una restauración completa en un futuro no muy lejano. Te animo a que la hagas cuando tengas tiempo, aunque es seguro que andarás super ocupado en otros proyectos. Gracias por compartir 😊
He visto este primer capítulo y ya vuelvo a enganchar me , jajajaja jajajaja voy a ver el siguiente
Y por supuesto tienes un link en cada uno que vea
Mi abuelo tenia una vespa igual a esa y no se arranca hace mucho y me dieron ganas de arreglarla gracias a este video
Me alegro que te haya animado mi vídeo para revivir esa vespa, la verdad que estas motos son muy agradecidas y por muchos años que pasen paradas, con un poco de cariño se las consigue volver a poner en funcionamiento.
Me encantan tus vídeos y alucino que tengas todavía solo 3670 suscriptores, es un canal de mucha calidad y se ve que te gusta explicar lo que sabes, gracias por los vídeos y animo porque creo que seguro conseguirás muchísimos suscriptores mas.
Gracias Juan, me alegro que te guste mi canal. Yo seguiré trabajando en la misma línea, intentando crear un contenido de calidad y seguro que poco a poco vamos creciendo. Un saludo.
Que picardía dejar esa joya parada 25 años, aca casi ni se ven tan antiguas, excelente videooooo, saludos desde Argentina
Gracias! Aquí en España hay muchísimas motos en esta situación, que la gente guardó hace años y llevan sin arrancarse y usarse muchísimo tiempo. Es algo agradable devolverlas a la vida. Un saludo.
Que joyas encuentras hermano, qué suerte la tuya!!!..
Excelente video ... espero ver más vídeos de esta Vespa y muchas mas !
Gracias! Seguro que los verás. Saludos!
Que buena explicación y detallada👏 me emocioné al escuchar el ruido del motor después de tantos años sin andar ... 🛵
Es una moto bonita no tiene comparación con las de ahora que son desechables muy bueno tu video
Gracias. La verdad que si, estas motos se hacía para durar, ahora son de plástico.
En mi país llegaron muy pocas, pero eran muy bonitas, desde Panamá
Esto si!!!!! Yo tengo una gs 160. Sube más videos de la vespa. Gracias Eduardo
Si, subiré al menos otros dos de esta vespa. Saludos.
Gracias a ti por compartir tus momentos.
La sonrisa que se te queda cuando arranca..... Que pasada
Jeje, la verdad que es muy gratificante conseguir arrancar una moto que lleva tanto tiempo para. Saludos.
hola de nuevo.
como siempre resalto su paciencia y los detalles a la hora de la reparacion.
😀.
estoy viendo otros videos de restauracion y reparacion de otras personas y no me ofrecen calidad y confianza.
un saludo🇪🇦
Gracias, me alegro que te guste mi forma de trabajar. Saludos.
Apasionante vídeo, ya he visto los otros 2 vídeos y tengo que decir que has triunfado con ese modelo, para mi de los mejores de vespa, creo que las de faro trapezoidal eran las primeras en incorporar encendido electrónico. Que bueno poder mantenerla así durante un tiempo para disfrutarla, conocerla bien, y mantener viva durante mas tiempo la ilusión de lo que vas a hacer con ella en un futuro proyecto. Saludos
Es un modelo muy chulo. Esta aun es de platinos, fue a partir de la 160 cuando le metieron encendido electrónico si no me equivoco. Un saludo!
Edu eres un maquina explicando los vídeos ,sigue así , y desde hoy ya tienes un seguidor mas
Gracias, me alegro que te gusten, bien venido al canal.
Que chulada!!!! A ver si al ver lo de la instalación eléctrica puedes comentar si es recomendable poner un “come Picos” para no fundir bombillas y como se instala. Muy interesantes estos vídeos. Enhorabuena.
Gracias! A esta de momento no le he puesto come picos, las 150 no suelen fundir muchas bombillas, en las 160 GT si he montado alguno. Simplemente es hacer pasar el cable de luces (amarillo si no recuerdo mal) por el come picos. Así ya no fundiras bombillas pero estas lucirán más débiles
Si señor!! Reviviendo una joyita!!
Gracias, esa es la idea!
Otro instructivo video. Hablas de que la moto tiene que pasar ITV, ¿podrías decir todos los puntos que comprueban para pasarla?, así cuando termine mi P200E ir ya preparado y que no tenga que volver dos veces. Nunca he pasado una de moto, aunque imagino que será parecida al coche.
Gracias.
Ok, lo comentaré en próximos capítulos. Saludos.
@@eduartipo Gracias, estaré atento para apuntar.
Bonita moto, interesante recomendación la del filtro.!!
Gracias!
Eduardo Esteban Caballero kxjöp9iop
Belo trabalho
Aqui no Brasil tive uma PX200 1986 e depois de um tempo uma Originalle 150 1998 excelentes máquinas. Genial
Obrigado, são máquinas muito boas sim. Uma saudação.
Buen video Eduardo y como siempre todo muy bien explicado deseando ver los siguientes
Gracias!
se me paro el ordenador.Vaya limpieza bien hecha
Menuda joyita
Genial lo fácil que lo haces,gracias
Gracias!
@@eduartipo Buenos días Eduardo,tengo una Vespa 125 FL que era de mi padre,he conseguido arrancarla después de 10 años parada con una bujía nueva y limpiando el carburador un poco ,se acelera muchísimo hasta que se para ,saco la bujía engrasada y negra aceitosa y ya no arranca ,que puede ser? Gracias de antemano ,y por tu tiempo .
@@felixgarciadiaz814 Hola Félix. Si ya has limpiado el carburador y damos por echo que está bien limpio, sobre todo el circuito de mínimas, yo miraría lo siguiente. Primero, asegurate que has encajado bien el carburador, que está metido es tu tobera hasta el fondo. Comprueba también que el tornillo del aire lo tienes sacado al menos 2,5 vueltas, si es así puedes probar a sacarlo de 1/4 en 1/4 de vuelta hasta 3,5 a ver si la cosa mejora. Si todo esto no ha funcionado, lo siguiente que miraría yo es que la moto no sople por el retén del cigüeñal del lado del volante magnético. Quita el volante si tienes extractor y revísalo, a veces hasta se sale de su sitio, a la mas mínima duda de si puede estar mal cámbialo. Tengo un video donde explico como hacerlo en una vespa 200, pero te sirve perfectamente. A ver si tienes suerte y es alguna de estas cosas. Saludos.
Cómo ahora tengo tiempo me miró varias veces tus vídeos ,y seguiré tus consejos te felicito por esos vídeos que a los que no estamos duchos en estos temas nos allanan el camino ,gracias y ánimos por la labor que realizas
Eduardo una cosa más,la mezcla correcta de gasolina y aceite para Vespa 125FL cuál sería? Gracias
Yo tuve una faro bajo...y cuando me la "rregalaron" llevaba unos 30 años parada..echar gasolina y después de unos 15 o 20 intentos a pedal sorprendentemente arrancó..y alguna pequeña vueltica me di ,ya q estaba para mirarla bien. Ya no hacen motores qmo esos..! Eso si estaba para una buena restauración.
Pues deseando estamos que vayas poniendo más capítulos!!!
Yo creo que otros dos saldrán. Y después hay ya otro gran proyecto en marcha que van a salir bastantes capítulos. Saludos.
Que buen laburo.
Mola mucho. Tengo yo una igual para restaurar
Es un modelo bonito si. Saludos.
Excelente video. Espero ver más videos de esta Vespa. Saludos desde México 🇲🇽
Gracias, un saludo!
Pero ke dos " MAKINAS" ke gozada ver esos trabajos
Gracias!
Excelente trabajo como siempre ....
👏😊
Gracias!
Enhorabuena making
Como siempre muy bien explicado, sigue asi y gracias por tus videos
Gracias, me alegro que te guste.
bonita me encantan estas vespas 🛵 sobre todo los mas antiguos,saludos
Gracias, me alegro que te guste. Saludos.
Buen trabajo Crack...Saludos y a seguir dándole duro !
Muchas gracias Llorenç!!
25/3/2020 Argentina.Buenisimo.
Gracias!
Hola Le nesecito para que repare mi vespa. Muy buenos videos
Muy buen trabajo sigue asi,fenomeno.
Gracias!
😮¿QUÉÉÉ? 25 AÑOS DETENIDA? 😭😭😭 QUÉ BENDICIÓN QUE APARECISTE TÚ PARA VOLVERLA A LA VIDA😭😭😭 DIOS BENDIGA TUS MANOS ❤❤❤❤😊👍
Que bueno!!! A ver en que taller le dan un repasito a la tapa del filtro para quitar la suciedad y el oxido!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍
No suele ser muy habitual no, como dice un amigo mío que tiene taller, "yo te arreglo la moto, pero tú mier.. te la llevas" vamos, que la moto la arregla pero eso de estarse limpiado piezas como que no, jeje. Saludos!
Motores muy agradecidos los de la Vespa, con nada de cuidado siempre arrancan.
Totalmente de acuerdo, con unos pocos mimos arrancan por muchos años que lleven parados.
Hola , un comentario. Siempre que tapes el carburador con la mano el acelerador siempre a tope , para que se abran bien los chicleres y pase mas cantidad de nafta , asi facilita muchisimo mas las cosas
Hola Lucas, gracias por tu aportación, lo tendré en cuenta y probaré la próxima vez. Saludos.
Desde Chile tengo una Vespa 150 CC año 1957 repartí periódicos 30 años ahora la tengo en casa pero hay que recobrarla si necesito repuestos donde los podré pedir x que aquí de esos modelos no hay si algún entendido sabe avisar x está app gracias 😊
A mí las Piaggio y las vespas PK, TX me encantan .un saludo compañero moteros perdón dónde vives yo en madrid.un Saludo buen trabajo
Me alegro de haberte descubierto. Buenisimos videos, con tus explicaciones espero restaurar la 150 sprint de mi padre.
Recomiendas algun sitio para comprar respuestos?
Gracias, me alegra saber que te puedan ser de utilidad mis videos. Yo compro casi todo el repuesto de vespa en recambiomoto.com y en ocasiones también compro en vespacenter.es. En las dos hay mucha variedad, buenos precios y muy bien trato. Un saludo.
Interesante. Al "macarrón" le decimos manguera en México. En México le decimos macarrón a un tipo de sopa para comer.
Aquí le decimos macarrón o manguito, pero macarrón en España también es un comida, tiene los dos significados. Un saludo.
Yo tengo una Vespa de 1975 que ya va a cumplir 27 años parada,voy a intentar ponerla en marcha muy pronto.......ojalá logre arrancar de nuevo.
Suerte!
Eres un crack amigo. Nos podías decir de dónde eres Edu porque da gusto ver como trabajas.
Gracias, al menos interés le pongo. Soy de Cuenca, pero no tengo un taller ni nada, esto para mí es solo un hobby. Saludos.
@@eduartipo ah entonces conocerás a Julio y Rodrigo, del Vespa Club Cuenca gran club mejores gentes. El último día grande del club fue una pasada por la serranía conquense.
@@oscaralcala23 Claro, son amigos los dos! yo también soy del Vespa Club Cuenca. Seguro que hemos coincidido en alguna concentración. La verdad que aquí en la Serranía tenemos unas carreteras chulísimas para estas motos. No te pierdas la de este año que el recorrido va a ser aun mas guapo. Saludos.
@@eduartipo sin duda que iré. Asómate también tú a la de Alcalá de Henares. Desde luego son dos de las mejores citas del año, que voy a decir.
Hola una vez mas Eduardo, únicamente una pregunta sencilla, los filtros de gasolina para poner entre el depósito y el carburador donde los compras? si no es indiscrección
Hola, pues los puedes encontrar cualquier tienda de repuestos de moto, pero yo los que uso los he comprado o bien en recambiomoto.com o en scooter clásico.
Buen video y esperando el próximo 👍
Gracias!
Hola eduardo. Gracias por el video. Tengo una vespa igual. 25 años parada y he hecho casi lo mismo que tú. Y arranca bien. Pero al acelerar no sube de revoluciones. Como si se ahogara... que se te ocurre que pueda ser? He vuelto a limpiar el carburador y no cambia.
Hola José María, revisa la bujía, el calado del encendido, los platinos y el condensador, por si fuese un fallo eléctrico y no de carburación. Un saludo.
Sok sanaos teu kahartos tetep wae d lalajoan da pecinta vespa..horaso espinaldo..😝😝
Yo pensé que era el vicesat
Ricardo Vazquez yo pensé que era una faggio:v
3507Josue A.c jaja
X2
Yo pensé que era REKADISTA
Yo también
Hola para que es el pedal que traen las vespa en la zona donde se montan los pies??
Nice Vespa 👽
Aplausos maestro
Gracias!
Nuevo suscriptor!
Bienvenido!
Hola Eduardo, eres un crack
Te estoy siguiendo y la verdad es que es una gozada, te quería preguntar por pares de apriete, en concreto voy a restaurar una 125N (motor V60M) y no encuentro información, tienes tu algo?
Gracias. No tengo pares de apriete específicos para ese motor, pero los de uno más moderno como un 200 te valen. Por internet tienes un montón de información de esos, a nada que busques en Google ya verás como te salen.
Muchas gracias entonces Eduardo, espero con ansia tu siguiente video
BUEN TRABAJO SALUDOS
Gracias!
Eduardo buenas podrias hacer alguna restauración de una mobylette un saludo
Hola, si sale alguna lo haré, pero lo veo difícil. Saludos.
Troco na minha aqui no Brasil
Hola buen vídeo pero hay alguna cosita que si me permites te doy mi opinión.
Al depósito para limpiarlo bien es bueno hechar un vaso de piedritas con otro de gasolina y removerlo bien para que lo lije y arrastre el óxido. No te e visto comprobar si la boya del carburador está pinchada y pudiese llenarse de gasolina cuando entre montada no soplar por pa entrada de gasolina para ver qué suba bien hasta arriba.
No le vendría mal
a esa vespita soltarle el tubo de escape puesto que a la salida del cilindro suelen tener taponado casi a la mitad por culpa de la carbonilla la salida de gases y eso dificulta mucho su expulsión(a mi me pasaba y se nota mucho la expulsión de gases)
Bonita vespa 👍
Hola Óscar, gracias por tu aportación y opiniones. El depósito quedó bien con la hidrolimpiadora, por eso no le metí piedras, bueno, que no le hubiera metido de todas formas, yo soy más de tuercas, jeje. La boya estaba bien, no todo lo que hago de ve en los vídeos. Lo de soplar lo por la entrada de gasolina lo he visto hacer a algún viejo mecánico, yo prefiero montarlo y observar si pierde, no me gusta mucho el sabor a gasolina. Lo del escape tienes muchas razón, yo lo hubiera quemado y más con todo el humo que suelta, pero muchas veces los presupuestos y las horas dedicadas a una moto son limitadas y hay que priorizar. Saludos.
Traian un tirador para cerrar la compuerta de aire en el filtro verdad? La mía no tiene y tengo que hacerlo manual también.
25 años parada, mi vespa t5 lleva un año parada y esta en peor forma ajjaja,, exelente video
Gracias!
Excelente vídeo, en el próximo asegurate de que el sonido del motor se oye bien, es la culminación de la obra ;)
Muy buen trabajo.
Gracias. Es que la cámara no da más de sí. Saludos.
14:06 a lo que vienen
Buen proyecto
Gracias!
Eduardo ac mucho tiempo Que no sacas vídeos ...sacarás pronto
Super vespa
Con lo que sufren los retenes del cigueñal ¿ te parece que pueden estar buenos ..?. estan resecos marcados y deben chupar aire a lo loco ,siempre medir los cicleurs si no estan de bajo de la medida o agrandados , por gente inexperta pero muy corajuda.......L aVespa tiene una mecanica simple , pero tenerla bien te da satisfaciones todo el año.
Obviamente no estarán como nuevos, pero si soplaran a lo loco como dices, la moto se aceleraría, cosa que no pasa. El resto del comentario no lo entiendo...
No se de mecánica, pero, ¿Que tan apropiado es que le des al pedal de arranque para comprobar la chispa cuando lleva lo que dices detenida y he de suponer que la lubricación está escurrida, no es una imprudencia para los anillos y las paredes de cilindro y para el pistón?
Hombre Carlos, si la arrancase todavía, pero por darle a la palanca que subirá y bajá el pistón 2 o 3 veces no creo que el desastre sea tal.
Exelente!
Gracias!
Tengo una moto Dio, no la encendí en 3 meses por la cuarentena 😥que tengo que hacer? Igual como la tuya será su motor? Ayuuuuudaaa 😟
Pegarle una patada y arranca, tres meses es poco saludos
Great Project!
Thanks!
Hola Eduardo, puedes ayudarme con una duda? Yo tengo una Vespa Px 200E 1983 (VNX2T) en Austria con una bobina de Alta de 6v, pero creo que está montado mal porque las luces no funcionan bién. Creer que esta vespa usa una bobina de 12v? Muchas gracias y saludos de Austria.
Hola Rene. Ese modelo va a 12v, así que si lleva una bobina de 6v te tocará sustituirla. Un saludo.
Muchas gracias! =)
Tengo una vespa pk125 XL elestart, la compré hace una semana pero he limpiado el carburador y no me arranca, solo me arranca cuando le echo gasolina por el agujero de la bujía, pero cuando quema la gasolina se para, q puede ser? no he probado a tumbarla como tu, puede ser eso?
Gracias
Hola. La PK no hace falta tumbarla para que arranque, eso solo es en las vespas mas antiguas. Parece que tienes un problema de que no llega gasolina al cilindro, puedes comprobarlo mirando la bujía, si esta sale seca es que no te llega gasolina. Revisa que cuando abres la llave del depósito cae gasolina. El carburador debe estar perfectamente limpio, haciendo especial hincapié en el circuito de mínimas del mismo. Un saludo.
Donde tienes el taller amigo?
Vivo en Cuenca, pero no tengo taller, solo soy un aficionado a la mecánica y la restauración de motos clásicas.
Para la próxima: no desarmar el carburador y sumergirlo en thinner durante unas horas.
Que modelo de Vespa es esta?
Es que me dijeron que un motor de Vespa 125 se le puede acoplar a un motocarro ape 50
150 S 2º serie
Hola amigo, que tal, acabo de ver tu video de restauración de esa vespa, y necesito pedirte ayuda para que me guíes para poder arrancar una vespa 98 que lleva 15 años parada!
Hola. Vale, pregúntame lo que necesites.
@@eduartipo lo que pasa es que según yo, la vespa, le hace falta la bobina que genera la chispa, solo que no estoy seguro, hay un soporte solo con sus tornillos un poco más abajo de donde esta una pequeña caja que lleva cables, y un par de cables negro y azul, que están unidos en una terminal que está suelta! Mi pregunta es, ahí es donde va la bobina? O donde se encuentra esa bobina y porque esa terminal que lleva esos dos cables, está suelta y donde se conecta? Y mi otra duda es que, el tanque de gasolina está oxidado, y se le están cayendo pedazos del mismo, por lo oxidado, habra problema si lo lleno de gasolina y trate de arrancar la moto, no afectará? Y para que son los dos tubitos que estan adentro del tanque de gas donde esta el grifo de la gasolina? Ojalá puedas ayudarme, y gracias por responder amigo!
Donde puedo conseguir una vespa 🙏🏻
En wallapop seguro que tienes unas cuantas 😉
Ole tus vespas
Jeje, gracias!
La arrancaste¡¡ sin cambiar el aceite????
se parece mucho...que sois taller de restauracion o solo es hobby?
Hola mira tengo una vespa y la he comprobado de todo y no consigo arrancarla, tiene chispa,le he limpiado el carburador por todos lados pero aun asi no arranca.. no le llega gasolin porque la arranca echandole gasolina en el carburador pero al momento de arrancar se para.. NO SE QUE HACER YA!! Ayudamdme si podeis xfa..
Hola, has comprobado que cae bien la gasolina? que el grifo y el manguito no están atascados?
Eduardo Esteban Caballero sii tambien lo he comprobado,tiene que ser algo del carburador pero no se el que podria ser , lo unico que le he hecho al carburador ha sido limpiarlo y limpiar la cubeta donde lleva la boya , no se si habria que desmontarlo completamente para limpiarlo o yo que see
C90 C90 llegando al pari en la C90
Mi abuelo tuvo muchas vespas la última una 160 GT cual modelo es . Un saludo desde Cádiz
150 S segunda serie
Que es la Utv ?
La ITV es la Inspección Técnica de Vehículos, es una revisión obligatoria que deben pasar todos los vehículos en España, cada cierto tiempo, para poder circular legalmente.
vaya limpieza
No deberías haber cambiado el aceite de motor primero,antes de arrancar ?
En un motor de dos tiempos en general y en particular en el caso de una Vespa no es tan importante, piensa que aquí el aceite solo lubrica el cambio y el embrague. Aunque no hubiera llevado una gota de aceite no habría pasado nada. En motores de 4t es otra historia, como no lleven aceite y lo arranques adiós motor en cuestión de unos pocos minutos. Un saludo.
Gracias por la respuesta,la verdad que no había caído,y eso que tengo una DS 200,gracias pir la aclaración
Después de tanto tiempo parada es preferible andar unos días con ella, dejar que el aceite viejo arrastre la porquería acumulada y entonces meterle el nuevo.
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Gracias!
Eduardo Esteban Caballero ¿cuando tendremos nuevo capitulo? estoy deseando ver como avanza!
@@ljkkj2511 seguramente la semana que viene, es que estoy editando videos de tres proyectos a la vez e iré intercalando los vídeos. Esta semana habrá video de un nuevo proyecto que seguro que os va a gustar también. Saludos.
Buen video , pero el sistema de carga y bobinas son antiguas ...
Mi padre tiene una moto así y lo convertí de 2Lumbreras a motor de 5 lumbreras 😎
Buena modificación. Nosotros con esta moto la idea es dejarla original. Saludos.
De que año es esa moto si lleva 25 años parada, será de los años 80?
Es del 64 o 65.
@@eduartipogracias osea que esa es una reliquia woow!!
Bueno trabalho ,ustede ló vende lá vespa
Gracias. Lo siento no está en venta.
Ok gracias,pêro Conor’s alguém que teme uma desta pra venda
Que lástima no tener un garaje y copiar tus pasos, maestro
Bueno, yo hace años tampoco tenía, solo podía enredar cuando iba al pueblo, luego tuve el primer "taller" en un local que no tenía ni luz...y ahora la verdad que estoy muy contenta con mi garaje, que mi esfuerzo me ha costado. Ánimo y ojalá algún día puedas disfrutar de un sitio donde poder enredar. Saludos.
TENÉIS UN DOCUMENTO AUTENTICADO CON TESTIGOS Y POR NOTARÍA PARA DAR FÉ QUE ESTUVO 25 AÑOS SIN ENCENDER? .......
Hola , esta nastante bien el estado de la moto , para los años que tiene esos modelos ya no se consiguen , lo único que no me gustó del video es la música de fondo 😣 , todo lo demás buenísimo 👍 🖐
Gracias! En cuanto a la música de fondo es un poco rayante si, en los últimos vídeos que he subido la música es más tranquila y el volumen es más bajo. Un saludo.