Pues a mi este tipo de "restauraciones" o mejor dicho, puestas en marcha, me encantan. Dejar a la Vespa con su encanto original y el rastro del paso de los años...y "solo" arreglarla para que funcione...es algo que me gusta mucho" Y como bien dices, quien sabe si en un futuro volverá para ponerse mas guapa ;)
Claro, una moto en estado original tiene su encanto sin lugar a dudas. Lo mismo en un futuro hay una "segunda temporada" de esta vespa, no lo se. Saludos!
Hola Eduardo, qué envidia ver el cambio de la instalación eléctrica, me compre una 200 iris de segunda mano y el que le toquetearia a la instalación colgao no paga y no hay manera de que funcionen los testigos del cuadro. Algún dia contactare contigo para ver como se puede solucionar, un abrazo
Excelente Eduardo muchísimas gracias x compartir el vídeo Realmente sos un maquina Un poco de tiempo con poco presupuesto objetivo logrado Un fuerte abrazo muy buen fin de semana 👍
Eduardo, vídeo muy bueno aprendo un montón de cosas nuevas. En el vídeo se ve como si fuera muy fácil meter el cableado pero es jodido y hay que tener mucha paciencia Gracias 😊 ❤️
Muy bueno como siempre!! Cuando me respondiste a un comentario en el otro vídeo a los problemas eléctricos de mi 150S, igual que esta, no imaginaba que la tuya iba a esconder semejante caos. Buen detalle lo de la funda, y no sabía que el bloqueo del manillar quedaba así suelto, pensaba que le faltaba alguna pieza! Saludos
La verdad es que la instalación de esta vespa era un desastre, me dio mucha guerra. El bloqueo va simplemente así, es la propia cerradura la que se desplaza hacia dentro y hacia fuera para bloquear la dirección, un sistema muy sencillo. Saludos.
Buen trabajo, entre unos amigos hace poco hicimos la restauración también de una 150s y el cableado nos dio un poco de guerra, por cierto esta música no esta nada mal y con muchas ganas de ver el siguiente paso con la Lambretta q también tenemos una, fuerte y al toro
Amigo, estupendo Vídeo, me ha servido de mucho, tengo una Vespa 90 y me cuesta mucho encenderla, creo que puede ser algo de carburador, chispa tiene.....
Hola. Gracias por los videos!! Tengo una vespa 150s y me gustaria instalarle bombin para la llave de contacto. Sabes que cables de la caja de conexiones del motor deberia puentear? Graciass!!
Enhorabuena Eduardo, tu lo preparas, te lo guisas, te lo comes..es decir, lo tocas todoooo, desde el sistema electrico a los frenos pasando por la tapicería del asiento... el piano de fondo también lo tocas tu?
Hola Eduardo! Me encanta ver tus vídeos eres un artista, me han ayudado mucho tanto a mi como a mi colega, te quería preguntar si has tenido algún problema en la ITV con el tema d las luces de posición delanteras en alguna d tus vespas, soy de Barcelona y están empezando a tocar los “cojones” en una Impala me obligaban a ponerle, espero que a ti no te pase, mas que nada porque en la misma itv me mostró un portalámparas de vespa modificado para tal fin. En mi caso al solicitar dicha modificación por escrito me han dado 2 años más... un saludo y a seguir!!
Hola Aleix, gracias, me alegra que te gusten. Pues creo recordar, que aquí en Cuenca, a uno del club si le dijeron algo hace unos años, pero al final se la pasarón y no he vuelto a saber de nadie con ese problema. Pienso que si la moto no lleva de serie no tienes por que ponérsela, pero en las itvs, ya sabés, el caso es tocar las narices como dices. Con la luz de freno si que la exigían hace unos años, aunque la moto no llevase de serie y yo tuve que ponerle a alguna, pero ahora curiosamente si no lleva de serie ya no la piden, así que ya ves...cambian de opinión según les va pareciendo. Mi opinión, es que si no lleva no tienes por que ponérsela, pues eso sería una reformar y siempre están jodiendo con que no se pueden hacer reformas, así que...pero vamos, que si les da por tocar las narices por ahí lo harán, en fin. Un saludo.
Hola eduardo muy bueno tu trabajo sobre la restsuracion de la Vespa yo tengo una modelo 1951 tiene el carburador en la parte de adelante y necesito desarmarlo desarme la parte donde va la aguja hasta ahi todo bien pero me arranca todo bien cuando la acelero se apaga es como si le faltara nafta vos me podes indicar como desarmarlo gracias
Buen trabajo, lista para la ITV, ¿en que se fijan mas en la ITV cuando llevas una Vespa, luces, frenos, matricula, espejos, humos, accesorios.? Saludos desde Zaragoza.
Gracias! Quizás lo que miran más son los ruidos. Por supuesto que luces, claxon, frenos etc funcionen. Y si ven alguna modificación eso es lo más les gusta, no pasan ni una...un saludo!
Hola Alejandro, la compré en recambiomoto, te paso el enlace: www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Products/31.44 Un saludo.
Eduardo Esteban Caballero gracias Eduardo, creo que deberías de dar clases en un grado superior en mecanica explicas genial, sigue asi muchas gracias por todos tus videos
Hola Eduardo yo soy de Argentina gracias por contestarme yo vi la restauracion de la Vespa azul ,pero la vespa que yo tengo es distinto el carburador lo tiene de bajo del asiento y no se como sacarlo aca hay pocos mec de Vespa bueno gracias de cualquier manera abrazo
Es que de esos modelos tan antiguos no he tocado ninguna, si se cual me dices, pero ahora mismo no se como lleva sujeto el carburador. Siento no poder ayudarte. Un abrazo.
Normalmente ese goteo bien por un mal cierre entre los dos semicarteres. Yo lo que hago es cuando cierro un motor, además de poner la junta, doy una fina capa de pasta de juntas a ambos semicarteres, los voy apretando en cruz y con la dinamométrica a 11 - 13 Nm. Si gotea y no tienes pensado abrir el motor, hay poco que hacer. Un saludo.
@@eduartipo yo tengo la mía totalmente desmontada y toda la chapa pintada, he de cambiar retenes del motor, que lo tengo abierto. Por dónde me recomiendas empezar? Y dónde comprar recambios? Gracias de antemano
Hola!! Soy yo, o no se escucha bien el audio??? De todas formas aún escuchandolo en silencio es un gran trabajo, lo único que me pierdo tus explicaciones
Muy sencillo, porque lo que uso es WD40. No le veo sentido a usar una marca y llamarlo por el nombre de otra. En los últimos vídeos se me terminó el WD40 y he usado un bote de 3en1 que tengo de emergencia, pero me gusta más el WD40. Si acaso podría decir aflojatodo, por no nombrar marca.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Pocas personas quedan con tanta maestría y humildad. Eres un mecánico de raza.
Muchas gracias!
Acabo de adquirir una igual del 65. Estos vídeos me vendrán fenomenal
Arte, perseverancia y paciencia, increible.
Gracias!
Pues a mi este tipo de "restauraciones" o mejor dicho, puestas en marcha, me encantan. Dejar a la Vespa con su encanto original y el rastro del paso de los años...y "solo" arreglarla para que funcione...es algo que me gusta mucho" Y como bien dices, quien sabe si en un futuro volverá para ponerse mas guapa ;)
Claro, una moto en estado original tiene su encanto sin lugar a dudas. Lo mismo en un futuro hay una "segunda temporada" de esta vespa, no lo se. Saludos!
Disfruto mucho viendo tus vídeos, siempre aprendo algo,
Gracias, me alegro que así sea
Otro gran video que lindo es ver como la vieja Vespa va tomando forma, saludos desde Argentina.
Gracias eduardo por devolver a la vida esta joya un saludo
Gracias a vosotros por acompañarme en ello. Saludos!
Un saludo desde Colombia. Aqui desvelado toda la noche y llego tu video. Buena forma de pasar el insomnio.
Un saludo!!
Genial todo!!! Tengo una Vespa como nuevo proyectos de fin de semana y me encantó este video!
Grande ese Eduardo!
Mucho curro y grandes detalles como siempre!
Gracias Julio!
Excelente trabajo, muy bien explicado y con una música de fondo que no aturde. Muchísimas gracias. 👍🏼👍🏼
Gracias, me alegro que te guste!
Sos la OStia o como dicen en mi pais sos la mera V$#%@ jajaja todo un Maestro que estes bien es esta cuarentena mundial saludos desde El Salvador
Muchas gracias! igualmente, que pases esta cuarentena lo mejor posible. Un saludo.
Hola Eduardo, qué envidia ver el cambio de la instalación eléctrica, me compre una 200 iris de segunda mano y el que le toquetearia a la instalación colgao no paga y no hay manera de que funcionen los testigos del cuadro. Algún dia contactare contigo para ver como se puede solucionar, un abrazo
Mejor explicado imposible. Gracias Eduardo.
Gracias!
Que bueno el trabajo que hiciste. Gracias por compartirlo.
Gracias, un saludo.
Te felicito por tus videos, son muy didacticos, entretenidos y dinámicos Un saludo
Gracias, me alegro que te gusten. Un saludo!
Excelente Eduardo muchísimas gracias x compartir el vídeo
Realmente sos un maquina
Un poco de tiempo con poco presupuesto objetivo logrado
Un fuerte abrazo muy buen fin de semana 👍
Gracias, un abrazo y buen fin de semana!
Restaura la por completo, sería genial.
A ver si se anima el dueño, pero con la que está cayendo no se yo.
Que buenos videos! Sigo este canal con mas ganas de videos!
Gracias!
Eduardo, vídeo muy bueno aprendo un montón de cosas nuevas. En el vídeo se ve como si fuera muy fácil meter el cableado pero es jodido y hay que tener mucha paciencia
Gracias 😊 ❤️
Gracias Pablo. La verdad que con la moto desmontada es sencillísimo, pero montada es otra historia...un saludo!
Muy bueno como siempre!! Cuando me respondiste a un comentario en el otro vídeo a los problemas eléctricos de mi 150S, igual que esta, no imaginaba que la tuya iba a esconder semejante caos. Buen detalle lo de la funda, y no sabía que el bloqueo del manillar quedaba así suelto, pensaba que le faltaba alguna pieza! Saludos
La verdad es que la instalación de esta vespa era un desastre, me dio mucha guerra. El bloqueo va simplemente así, es la propia cerradura la que se desplaza hacia dentro y hacia fuera para bloquear la dirección, un sistema muy sencillo. Saludos.
Buen trabajo, entre unos amigos hace poco hicimos la restauración también de una 150s y el cableado nos dio un poco de guerra, por cierto esta música no esta nada mal y con muchas ganas de ver el siguiente paso con la Lambretta q también tenemos una, fuerte y al toro
Gracias! La semana que viene habrá video de la lambretta, que va a dar para muchos capítulos. Un saludo!
Felicidades, buen vídeo.
Gracias!
Amigo, estupendo Vídeo, me ha servido de mucho, tengo una Vespa 90 y me cuesta mucho encenderla, creo que puede ser algo de carburador, chispa tiene.....
Gracias, me alegro de haberte sido de ayuda. Un saludo.
Hola. Gracias por los videos!! Tengo una vespa 150s y me gustaria instalarle bombin para la llave de contacto. Sabes que cables de la caja de conexiones del motor deberia puentear? Graciass!!
bien con la restauracion
Gracias!
Buen video..👍
Gracias!
Enhorabuena Eduardo, tu lo preparas, te lo guisas, te lo comes..es decir, lo tocas todoooo, desde el sistema electrico a los frenos pasando por la tapicería del asiento... el piano de fondo también lo tocas tu?
😂😂😂 no, lo que me faltaba ya!
Excente como siempre :-)
Gracias Mario!
Very good 👍
Thanks!
Genial!
Hola Eduardo! Me encanta ver tus vídeos eres un artista, me han ayudado mucho tanto a mi como a mi colega, te quería preguntar si has tenido algún problema en la ITV con el tema d las luces de posición delanteras en alguna d tus vespas, soy de Barcelona y están empezando a tocar los “cojones” en una Impala me obligaban a ponerle, espero que a ti no te pase, mas que nada porque en la misma itv me mostró un portalámparas de vespa modificado para tal fin.
En mi caso al solicitar dicha modificación por escrito me han dado 2 años más...
un saludo y a seguir!!
Hola Aleix, gracias, me alegra que te gusten.
Pues creo recordar, que aquí en Cuenca, a uno del club si le dijeron algo hace unos años, pero al final se la pasarón y no he vuelto a saber de nadie con ese problema. Pienso que si la moto no lleva de serie no tienes por que ponérsela, pero en las itvs, ya sabés, el caso es tocar las narices como dices. Con la luz de freno si que la exigían hace unos años, aunque la moto no llevase de serie y yo tuve que ponerle a alguna, pero ahora curiosamente si no lleva de serie ya no la piden, así que ya ves...cambian de opinión según les va pareciendo.
Mi opinión, es que si no lleva no tienes por que ponérsela, pues eso sería una reformar y siempre están jodiendo con que no se pueden hacer reformas, así que...pero vamos, que si les da por tocar las narices por ahí lo harán, en fin.
Un saludo.
Hola eduardo muy bueno tu trabajo sobre la restsuracion de la Vespa yo tengo una modelo 1951 tiene el carburador en la parte de adelante y necesito desarmarlo desarme la parte donde va la aguja hasta ahi todo bien pero me arranca todo bien cuando la acelero se apaga es como si le faltara nafta vos me podes indicar como desarmarlo gracias
Hola Jose. Tengo un par de vídeos en el canal de desarmar y limpiar carburadores, échales un vistazo a ver si te son de ayuda. Un saludo.
Buen trabajo, lista para la ITV, ¿en que se fijan mas en la ITV cuando llevas una Vespa, luces, frenos, matricula, espejos, humos, accesorios.?
Saludos desde Zaragoza.
Gracias! Quizás lo que miran más son los ruidos. Por supuesto que luces, claxon, frenos etc funcionen. Y si ven alguna modificación eso es lo más les gusta, no pasan ni una...un saludo!
buenas Eduardo
el cableado donde lo has comprado o como lo has hecho ?
Hola Alejandro, la compré en recambiomoto, te paso el enlace:
www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Products/31.44
Un saludo.
Eduardo Esteban Caballero gracias Eduardo, creo que deberías de dar clases en un grado superior en mecanica explicas genial, sigue asi muchas gracias por todos tus videos
@@Nintendokong Gracias Alejando, me alegro que te guste como explico, para mi es importante que mis videos sean didácticos. Un saludo.
Hola Eduardo yo soy de Argentina gracias por contestarme yo vi la restauracion de la Vespa azul ,pero la vespa que yo tengo es distinto el carburador lo tiene de bajo del asiento y no se como sacarlo aca hay pocos mec de Vespa bueno gracias de cualquier manera abrazo
Es que de esos modelos tan antiguos no he tocado ninguna, si se cual me dices, pero ahora mismo no se como lleva sujeto el carburador. Siento no poder ayudarte. Un abrazo.
👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻. Una pregunta,?existe alguna forma de evitar el tipico goteo de aceite en las vespas?
Normalmente ese goteo bien por un mal cierre entre los dos semicarteres. Yo lo que hago es cuando cierro un motor, además de poner la junta, doy una fina capa de pasta de juntas a ambos semicarteres, los voy apretando en cruz y con la dinamométrica a 11 - 13 Nm. Si gotea y no tienes pensado abrir el motor, hay poco que hacer. Un saludo.
@@eduartipo muchas gracias👍🏻👍🏻. Tengo pensado abrirlo gracias a tus tutoriales, asi q probareé👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ya esperaba el vídeo saludos ):
Siempre ando contrarreloj para que me de tiempo a subir uno a la semana y aquí lo tenéis. Saludos!
Me podrías mandar enlace de dónde compraste la funda del asiento? gracias
www.recambiomoto.com/epages/1132358.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Products/65.05
Ahí lo tienes. Saludos!
Eduardo te e hablado por Instagram puedes mirarlo? gracias
Cómo disfruto tus vídeos, esperando ver la lambreta como evoluciona... (◠‿・)
Gracias! La semana que viene habrá video de la lambretta. Saludos!
Muy buen trabajo! Me gustaría que me aconsejaras donde comprar esa remachadora que tan buen trabajo realiza, gracias.
Gracias! La compré en scooter center hace ya un tiempo y la verdad que va de maravilla. Un saludo.
Muy buen vídeo como siempre,por cierto,qué aceite utilizas para el cambio, saludos desde Valencia
Gracias! Suelo utilizar Castrol MTX 10w40, pero cualquiera para cajas de cambio de motores de 2t te vale. Un saludo.
@@eduartipo
Gracias
👍😃
Estoy restaurando una como esta, si necesito ayuda puedo pedirte consejo?
Claro Óscar, lo que necesites.
@@eduartipo de dónde eres?
@@oscarvelazquez5 de Cuenca
@@eduartipo yo tengo la mía totalmente desmontada y toda la chapa pintada, he de cambiar retenes del motor, que lo tengo abierto. Por dónde me recomiendas empezar? Y dónde comprar recambios?
Gracias de antemano
@@oscarvelazquez5 Empieza por el motor. Yo los recambios los suelo comprar en recambiomoto.com. Saludos.
Hola amigo podrías darme un número de contacto? Gracias
Hola!! Soy yo, o no se escucha bien el audio???
De todas formas aún escuchandolo en silencio es un gran trabajo, lo único que me pierdo tus explicaciones
Era yo... lo escuchaba por los auriculares... y se ve que se han roto o la entrada del jack de audio...
Mil disculpas Eduardo🙏🙏🙏
Gracias! No pasa nada, no tienes por qué disculparte. Un saludo!
Las motos son todas tuyas?
No, ya me gustaría, muchas son de amigos.
En todos tus vídeos dices Wd40 y muy pocos se enteran, ¿por qué no dices 3en1 de toda la vida?
Muy sencillo, porque lo que uso es WD40. No le veo sentido a usar una marca y llamarlo por el nombre de otra. En los últimos vídeos se me terminó el WD40 y he usado un bote de 3en1 que tengo de emergencia, pero me gusta más el WD40. Si acaso podría decir aflojatodo, por no nombrar marca.