Редукторное мотор колесо 500 - 1000 Вт MAC 8T. Электровелосипед своими руками
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Обзор мощного редукторного заднего мотор колеса MAC 53621HR-7D 500Вт на 8 витков для сборки электро велосипеда. Напряжение 48 вольт. Номинал 500Вт, безопасная форсировка - 1 - 1,5 кВт. Пиковая, кратковременная мощность - 2кВт. Небольшой тест скорости c контроллёром Infineon 12 на холостых оборотах. А также разборка мотора и рассмотрение обгонной муфты - фривила и шестерёнок. Краткое рассмотрение необходимых элементов и модулей с Алиэкспресс для сборки.
ali.pub/571qrx - готовые недорогие наборы для самостоятельной переделки, без АКБ
ali.pub/3j2x52 - Заспицованный MAC 8T motor с контоллером
ali.pub/4luczi - MXUS XF19R 1кВт - аналог MAC
ali.pub/571p7q - Синусный контроллер Kelly 72в 1,5кВт
alli.pub/62vuus - Трещётки 7-10ск
ali.pub/34hhi5 - Аккумуляторы 3.4Ач Lanzhd 18650 40мОм, 40шт.
alii.pub/5lwe1x - Samsung INR18650-25R 2.5Ач, 13мОм, 10шт.
ali.pub/3qoxq8 - 3Ач, 20шт высокотоковые INR18650-30q
ali.pub/34fdvc - SMART Bluetooth BMS 15s 60А
ali.pub/34nh1n - Мощный зарядник 10А, 63В
ali.pub/3pio2r - Супер дешёвый вариант зарядника на 600 Вт
ali.pub/3pzhnh - Разъёмы XT60 5 пар
ali.pub/3ivd0k - 3х фазные MT60
ali.pub/37fc8q - Разъёмы XT90
ali.pub/3ajjt5 - Измеритель внутреннего сопротивления YR1035
ali.pub/34fek8 - Счётчик аккумуляторной батареи
alli.pub/62vvca - Аммортизационный подседельный штырь Suntour
alii.pub/5mn5n0 - Аммо штырь Satori ANIMARIS
ali.pub/37fbop - Поворотники на руль
ali.pub/37fbzs - Зеркала
Контролёр : "За проезд! За проезд - кто вошёл!" (с) 😁 😁
Ох достал с контролёром!
Из сталкера
очень грамотно! Очень все по теме и с умом, особенно понравилась идея о покраске. Я подумывал об этом тоже, но насчет цифр не узнавал. И пожалуйста... КонтрОллер... Ну ты же инженер...) Успехов тебе!
Хоть для меня здесь ничего нового не было,но посмотрел с интересом. Спасибо.
Сейчас новые BMS появились на AliExpress, 40 стоит на данный момент 3.200р , модуль блютуз встроен, 6s-21s, балансировка 160ма. Я такую вставил человеку озавидовался!
Грамотно рассказываете. Спасибо. Успешного развития!
получается что двигатель внутри должен быть черным (для лучшей теплопередачи) а снаружи наоборот белым или зеркальным чтобы не набирать температуру от внешних факторов например от солнца .интересно если между спиц поставить крыльчатку на двигатель чтоб воздух гоняла в движении на сколько повысится теплоотдача?
А я бабу резиновую заказал, там хоть думать нечего
Качественные съёмки ! молодец !
Редукторные не рекомендуют форсировать напряжением долго не проживет
Зазор между магнитами и катушками большой, на DDмоторах меньше. Как думаешь сильно на КПД сказывается?
Я, руководствуясь зарубежным онлайн калькулятором мотор колёс, могу сказать, что КПД вполне хорош. До 85% в пике. Надеюсь, что те показания были сняты корректно. К тому же показываемые теоретические данные сходятся с теми, что я получал на практике, но с некоторой погрешностью.
"ДД" моторы дороже или дешевле? И бывают-ли они с обгонной муфтой или только с "рекуператором"?
"кантралёр" ))
Приветствую. Шпонку надо менять! хотя наверное комментарий запоздалый)
На какую?
Добрый день. У меня есть вопрос. Купил складной зл.скотер.мотор на переднем колесе.250 в.очень слабый. Как увеличить объем. Или купить другой.за ранее благодарю.
Настроить контроллер на большую мощность - до 500Вт. Если это невозможно, то заменить его более мощным.
Спасибо большое. Но Где купить мотор колесо на 500в.
Если не топить со старта на максималке то шестерней (которые дополнительные механические детали) хватит примерно на 2-3к км (замена примерно 800р) из существенных плюсов редуктор показывает себя очень хорошо на подъемах в гору, моторы без редуктора в этом случае проигрывают или нужен больший расход заряда и вольтаж( при одинаковом вольтаже допустим в 48В редукторное колесо даст большую скорость при подъеме чем простое) . По поводу отсутствия рекуперации это даже + т.к. заряд который дает рекуперация настолько ничтожен что его просто рассматривать нет смыла и накат за счет обгонной муфты дает намного больший пробег чем фейковая зарядка акума.
Если контроллер управляет скоростью и он довольно мощный, то плавного старата от него не дождёшся. Он всегда вваливает максимальный фазный ток, пока не достигнет заданной скорости. Не важно, какая она будет 5, 10, 30 итд кмч. Т.е. старт всегда будет резким. Поэтому фазный ток нужно душить для ресурса механизма редуктора. Я уже проехал всего 1700, но шестерни, как новые, хотя и форсирую до 1,8кВт.
@@НиштякиотФанилича У меня Компьютером это регулируется, диапазон от 250Вт до 1.2 кв.т, кто то вообще заморачивается и ставит программируемые БМС и тогда возможно делать привязку мощности в текущей скорости, например будет на скорости до 20км.ч выдавать не более 300 ватт а дальше больше по нарастающей.
Я на старом 250 ваттнике проехал 4500 км с мощностью 740 ватт и все ок
Контролёр ,ты наш,в троллейбусе или в автобусе,контролер,лайк поставил,но слово контролёр бесит.
Что-то растояние больше магнитов от железа не думаю что у него хорошие КПД с таким зазором
Однозначно лайкос.
У меня трещотка в МК редукторным заклинила и ничего, накат есть. Так что не парьтесь.
Отлично разжёвано!
От 2.3 кВт никакого особо страшного нагрева обмоток моего старенького MAC 7T не наблюдается. 20 минут еду на полной 60-65 км/ч (со средней 48 км/ч) и мотор еле-еле тёплый при +20 на улице.
Если кому-то будет интересно моё самодельное устройство для организации плавного старта (для сохранения прежде всего фривила, а также шестерней и возможно, мосфетов) на мощном редукторнике, коим является MAC, напиши сюда - оставлю ссылку на схему устройства, схему подключения, прошивку, плату и на видос с описанием принципа работы.
Наиболее актуально для редукторников, в которые вкачивается от 1 кВт и до 4 кВт (больше не тестировал) с помощью контроллеров не с токовым управлением, таких, как большинство недорогих с Али и (!) Infineon v.2-3. Про v.4 просто не знаю, в руках не держал.
Кстати, старая версия MAC, без фланца ромашкой, отлично принимала трещётку DNP на 9 ск. С сохранением возможности включать и первую шестерёнку тоже. Там до спиц ещё далеко оставалось. Как вариант, при желании пользоваться большой звездой на новых MAC'ах, можно заспицевать правый фланец шляпками наружу у всех спиц. Если 1 -2 креста, то сойдёт.. правда такой приём используется обычно китайцами как бы для зонта в другую сторону, но вытянуть возможно и так.
В целом хорошее видео приятно смотреть на все ньюансы, которые вподе бы и знаю, но, хорошо, что кто-то не поленился рассказать это людям.
А MAC'и не только у ли-форса есть.
И еще секретная инфа: MXUS вот-вот обновит линейку своих редукторников новым 5 кг монстром, который возможно уделает нынешнего лидера - MAC.
Стоп, досмотрел до 4:23. Это же мы по плавному газу в моей теме общались? Радик?))) Подписываюсь.
У токового управления тоже есть минусы. Мне кажется, не удобно в горку догазовывать или, если на песочек/гравий выехал. Более естественно сохранять скорость и не думать постоянно, сколько там тратится (это ж не навсегда - подъём закончится, контроллер остынет..).
Сейчас (после 3 месяцев катания с токовым управлением) я поставил финик 309 себе обратно и в принципе, что в горку еду 50-55, что по ровному 55-60, что с горы 55-65. Может просто я всегда еду на максимуме, если нет помех, поэтому удобно как ни странносохранять именно скорость, а не мощность постоянной.
На 10:50, где ты начал разбирать мотор (я сейчас тоже сижу с разобранным старым MAC'ом - алюминьки из шестерней 12:49 выскочили и попортили 3.5 зуба, а это уже критично при зацепе за центр.. Буду завтра пытаться наплавить-нарезать новые. Я хоть и проклеил эти заклёпки заранее, но не все :(( ), я сразу увидел, что зубчики на крышке, а она крепится на 6 болтах. Все усилие через 6 болтов.. хм.. Раньше эти же зубья были на основном корпусе, а крышка - просто крышка. Жаль фото тут не приложить.
13:15 - да, эпоксидка или типа того. Раньше лифорс это делали, во всяком случае в само углубление в оси вклеивали. Это называлось у них версия "UPGRADE". Сейчас просто продают..
Старый МАК, кажется, так нельзя было открытым запустить потому что барабан с магнитами как бы висел по центру в распорку между шестернями-сателлитами, упирающимися в корпус мотора
Да, это я. Искал обзор на этот мотор, не находил удовлетворяющего, решил сам запилить. А у тебя какой пробег был на мас? Просто люди на форуме пишут, что корпус может и холодный снаружи, но на обмотках запросто может быть свыше 100гр. Из-за чего могут размягчаться шестерни, портяться датчики холла и др. нехорошие явления, снижающие ресурс. Про 4 инф пишут, что он не работает с маком, возможно, из-за синуса или подключения треугольником или другой причины, хз. Да я сам, когда просто катался, в основном по асфальту, заметил, что крайне редко пользовался такими передачами, может два раза только. Оказалось проще просто пешком пойти. Насчёт управления мощностью. Мне хочется иметь представление о состоянии нагрузки на колесо и понимать, когда ему тяжело, чтоб просто оно не здохло от перегрузки, и аккумулятор не разрядился раньше времени. Ещё, по идее, должен быть плюс в том, что есть возможность варьировать ускорение по ситуации, либо тапка в пол, либо вата, и промежуточные положения. А что, алюм заклепки ещё приклеивать надо? Не, крышка же держится 9 винтами 10:30. Я думал применить фиксатор для статора, типа как для резьбы, но как же разбирать потом? Для обслуживания, например, подшипника. Может туда - между шпонкой - просверлить и мелкий винт вкрутить? Но в этом моторе хорошо, что в статоре есть отверстия для лучшей циркуляции воздуха, ось толстая и фривил старого образца, где нет пластика и который не ломается. Я ещё думал, может крыльчатку распечатать и установить изнутри на стенку железного скоростного барабана с дырками, чтоб она работала как турбинка и сильнее гоняла воздух внутри - от обмоток, через зазор на внешний корпус, всасывать через отверстия статора и обратно на крыльчатку. Там как раз зазор 3-4 мм.
ребята посоветуйте где почитать о том как выбрать контроллер под 500в мотор (у меня баванг) чтобы его можно было так же расскачать до 1,5 кв.
Пока что только нашёл клевый контроллер Vesc. Пока правда не разобрался как подключить периферию( pas и ручку газа хотя бы, а ещё бы тормоза)
Я так понял форсируют моторы устанавливая более мощный контреллер.
Здравствуйте можете посоветовать какой контролёр купить
Можно похитить с трамвая, одев мешок на голову..
Ищю на свой самокат двухподвес мотор колесо с фетбайка переднее 48 вольт 1000 ват.Подскажи где можно посмотреть!
Устройство для плавного старта. m.vk.com/topic-148896175_39735997
Себе собрал на ардуинкн без ручки газа просто с кнопкой, нажимаешь идёт разгон в течение 10 сек до максимальной скорости. Отпускаешь мотор не крутит.
Я его тоже собирал, но на attiny, пока не применял.
Грамотна технічна мова!😯
Отлично сделал , спасибо
Шпонка слабо сидит на валу .
Как такой мотор в гору заезжает ? В гору 35° заедет если во мне 85кг колеса 26" при подводимой мощности 1200вт на контроллере 25А? Ломаю голову редуктор или кареточник
блять, не смог досмотреть из-за контролЁра! контролЁр у тебя в троллейбусе просит оплатить проезд, а эта штука на велике называется контрОллер!
Нехер тут умничать не по теме
Реально ли на этом моторе заменить фазный кабель если он повредится? Или там все сделано монолитом что заменить никак не получится?
нашел коментарий для мотора старшей модели 2015года
Произошло то, что должно было случится, за 5 лет и 5-7 ткм пришлось таки залезть в электрическую часть мотора - банально помер датчик Хола, +разтрескалась изоляция на изгибе провода у входа в двиг.... И тут понеслась - провод столь же добротного сечкния у ребят не оказался (на 15й год это были дилеры в моем городе)... Ладно, сказали перемотаем - починим будет ходить..... И тишина, день, два, неделя. Потом звонят и озадачено сообщают, что электрическая часть статора сделана МОНОЛИТОМ, ни вынять её из корпуса, ни тем более поменять копеешные датчики - просто не представляется возможным!!!
Я его разбирал, в том числе отпаивал и снимал силовой кабель - пришлось, т.к. до этого, пока ковырял, повредил изоляцию. Но чтоб всë вынуть надо также снять статор с обмотками, а его держит магнитное поле. Было утомительно, но всë получилось. Короче, сначала надо отпаять все провода, а затем аккуратно снять статор, чтоб потом без проблем можно было протащить кабель обратно.
Забил в трещетку смазки-теперь тишина!
Какие то щели между намотками, как будто туда можно больше жил намотать! Меня интересует толщина провода и количество жил, и ещё бы размер паза для перемотки!
Лайк 700
Помогите найти полные параметры мотора XF15F 1707 0063
Заранее огромное спасибо.
Короче он тягвый, на 26 колесе максималка 42 кмч
Привет,на что снимаешь видосы?
На фотик Olympus OMD em10
Интересно расположены группы аккумуляторов. А почему не рядами вроде так легче собрать.
ЕСЛИ будете менять подшипники, берите не Z(металлические пыльники), а 2RS(резиновые пыльники), хотя внутри мотор колеса это НАВЕРНО не существенно.
Вот спасибо!
Скоро предстоит восстанавливать такой движёк,сгоревший в угли и разобранный,с потерянными магнитами-ещё видео как-нельзя кстати!
Всё подробно,даже количество жил в намотке.
Спасибо за видос.все довольно понятно и без лишнего.но обратите внимание,абсолютно -чорное тело,не означает чорний цвет,ето теплотехника,и потому расчет,по ето формула будет не вірним. А в целом спасибо
Привет, Мне снова нужна помощь 😊
Я вот хочу удленить провод и сделать быстрый съёмный на мотор колесо 1500w
Но я не на шёл такой провод на алиэкспресс только на 500w 600w провод были ☹️
я думаю сделать от 3 проводов быстрых съёмных на каждый фазный провод на мотор и четвёртый быстрый съёмный провод сделать на датчик хола🤔
Возле мотора отрезать провод и добавить провод быстрый съёмный, если что 🤔
Как думаешь провод быстрый съёмный выдержит напряжение 58,8 вольт 45А если они будят на каждый фазный отдельно 🤔
Я раньше на мотор применял вот такие, 50А выдерживали без проблем. ali.pub/3ivd0k - силовые 3х фазные MT60
Голопом по Европе. Толком ничего непонятно
Буду очень благодарен за совет 🙏🙏🙏
Загорелся заменить стоковый , самый простой обод в который заспицован мой МАС --- в обод DT Swiss 535 (специально создан для електро велосипедов) пистонированный, под бескамерку. Хотел спросить совет: на стоковом ободе у меня стоят спицы толщиной 2.6мм (не пистонированный обод), а если заспицую в DT swiss 535 - спицы будут тоньше - 2.3мм(но обод уже пистонированный). велик весит 38 кг примерно, и я 90-95кг. Можно не боясь ставить такие спицы? Выдержат? Катаюсь аккуратно, но иногда попадаю под удары неровной дороги)
У меня стоят такие спицы - на 2,3мм, проблем с ними не было. Я даже двойной обод немного погнул в прошлом году при ударе об рельсу при не совсем удачном прыжке на скорости (покрышка была недостаточно накачана). Но распечатал проставку, повторяющую кривизну для устранения биения покрышки, на 3д принтере и норм. Т.к. тогда не нашёл подходящий обод.
За что вы так контролёра?
Мотор гавно зазор между магнитами и магнитопроводов около 3мм 30процентов мощности в мусор!
Так-то, согласно зарубежным тестам и графикам, КПД составляет до 85%.
Почему не на одном видео не показываете как снимаете трещетку с колеса?просьба показать
А какая в этом проблема? Берëшь специальную головку с пазами под трещëтку или кассету, разбираешь колесо, т.к. ось будет мешать. И с помощью мощного ключа и силушки откручиваешь против часовой стрелки.
Если я правильно понял, мотор полностью разборный?! У меня МАС Т10 2015мг. Помер датчик хола, и мастера сказали что все, пипец, вся статорная часть влита какой - то эпоксидкой в корпус, и мотор тупо не разборный по электрике, те одноразовый. Печаль печаль😱😱😱
Как можно заметить, всë разбирается. В том числе, отпаяв провода, можно и ротор и статор снять. Единственно, где была эпоксидка, то это на небольшой плате с теми самыми датчиками Холла. Но отковырять еë не так сложно.
Это не своими руками
Чел большое СПС за наглядность и полное пояснение!!!
Хорошо текст подготовил, с одного видоса все об электровелике можно понять!!!
Привет!
Нужна помощь((
Буду очень благодарен
Недавно собрал свой первый електро велик на базе мотора МАС, проехал едва ли 120 км, колесо с мотором начало люфтить, примерно по 2мм в право и влево, и стук слышен, когда дёргаешь колесо вправо-влево (суммарно в обе стороны 4мм).
Само колесо затянуто в дропаутах очень хорошо. В чем может быть причина? Колесо то практически новое.
И второе: я думаю в подшипниках дело, как ты снимал сальники? Ну чтобы не повредить. (Нужно для замены подшипников.)
Подскажи , пожалуйста. Заранее спасибо
P.S. Спрашивал на форуме, но толком никто не ответил насчет этого
Я обычной отвëрткой снимал, попеременно равномерно поддевая по сторонам.
@@НиштякиотФанилича спасибо, а что думаешь насчёт люфта мотор колеса? Проехал очень мало (120км примерно) Там кроме подшипников люфтить нечему? Когда шатаю колесо по 2мм в каждую сторону люфтит
@@swiftskill3046 Подшипники скорее всего бракованные, либо надо повнимательнее присмотреться к месту крепления втулки к корпусу, там где устанавливаются звëздочки.
Когда смотрю твои ролики вспоминаю Щура из сериала "солдаты"..)
какой смазкой нужно смазывать такие пластиковые редукторы?
Шпонка и должна быть мягкой, чтобы в случае чего она срезалась. а не портила посадочые места.
Какими спицами заспицован двигатель? Какая их толщина и какой материал?
Какой толщины ось двигателя 10x12 или 10x14? Как она влияет на максимальную вливаемую мощность, при наличии усилителей дропаутов?
1:47 сталь с покрытием, 10:08. При 2 кВт проблем нет.
Подскажи этот измеритель ёмкости отключается с кнопки? Я шунт хочу встроить в корпус батареи, а выход с BMS там всегда, не охото колхозить какие то кнопки и тумблеры чтобы отключить прибор, в идеале чтоб если пошла нагрузка он сам включался, а при нулевом токе выключался
Без нагрузки он переходит в режим ожидания.
А на экране показания есть? Потребляет прибор? И ещё вопрос если у меня и зарядка и разрядка через него будит, то он сам ёмкость понимает? Вручную вводить не нужно?
Если честно, то я не помню отключается ли он полностью при долгом отсутствии нагрузки, но подсветка - точно гаснет. Я думаю, что его потребление довольно мизерное. Да, он считает как разряд, так и заряд. Но если что, сбрасывать на полный заряд и разряд можно длительным удержанием одной из кнопок.
Расстояние от стартера до магнитов 2мм. Гироскутере 0,4 мм значит он более качественный ...КПД больше производитель качественный
Будьте уверены, отечественный производитель накосячит на чём-нибудь другом.
При 2 киловат он сгорит моментально, максимальная кратковременная мощность это Х2 от номинала!, Непродолжительно
Немного не дотягивает до 2, но продолжительно 1,5 ruclips.net/video/DfqTndroUl0/видео.html. Но впоследствии выставил и 2. На разгонах самое - то. При достижении заданной скорости - снижается.
@@НиштякиотФанилича не имеет смысла, во первых кпд мотора уже низкое при таком вливании если не перегреется то температура будет критическая
Редукторный мотор это не про скорость и даже киловатные редукторники со скоростными обмотками это максисум 55 км час допустимая скорость, выше это уже нужен прямой привод
@@АлексейИвановобовсём КПД там меняется незначительно. Если организовать принудительное охлаждение, то максимальную мощность можно ещё поднять в разы, но тут уже шестерни могут не переварить крутящий момент.
Одевай антистатический браслет когда работаешь на ковре, ковер то шерстяной.
А усилитель дропов сам делал или в комплекте с мотором шло?
Купил отдельно, но вторую деталь сделал сам. Хотя можно было не покупать, а сделать полностью.
А почему решили взять моторколесо, а не кареточный мотор?
КонтроЛЛер .
А когда назад собираешь тоже остаются ненужные детали?
Это, например, какие?
@@НиштякиотФанилича
Ну мало ли
Только если сам посчитаю их лишними. Как, например, большую звезду на трещётке).
а где колесо купить, не подскажите ссылку?
Магазин li-force
У меня рама резонирует стальная че делать кто знает ? При старте до 15-20 км резонирует потом нет
усилитель дропаута скорее провернется в месте входа в ось
6.5кг за такую мощ это хорошо, я с гирей в виде прямо приводного 500вт мк на переднем колесе 2 года поездил (окого 7-8кг в сборе) и сломал раму, из-за стартов-торможений, эти казалось бы незначительные колебания ушатали новый велик и отправили меня на больничный :)
Передняя вилка, особенно если она аммортизационная не предназначена для таких нагрузок и такого лишнего веса.
@@НиштякиотФанилича ну ввиду самого существования передних МК под типовые посадочные размеры, получается обратное, я уже попробовал, спасибо - не надо :) сейчас езжу на самокате, с задним мк
@@SposobyZarabotkaОбычно мощные моторы для преднего колеса предполагается ставить на тяжëлые велики со стальной рамой и такой же стальной жëсткой вилкой, у которой пластичность выше, чем у алюминия и она обычно внезапно не трескается. Для всего остального - лучше на зад, не забыв усилители дропаутов, или кареточник. А на самокате ещë проще убиться - от любой неровности на дороге или неудачно вильнув руль.
Привет , видел твои комменты в ВК по поводу плавного пуска МК на ардуино , не делал такую штуку ? Если будешь делать , запиши видос пожалуйста, спасибо за труды !
Я делал, но на той микросхеме, что была по-проще. Работала, но я заметил ступенчатость при росте напряжения. Оказалось - слабость микросхемы и как следствие упрощение кода. Применять не стал. На более мощной микросхеме не делал. Да и контроллер у меня уже новый, в котором уже всё реализовано. И надобность автоматически отпала.
Приветствую. Подскажите, при установке заднего мотор-колеса на свое штатное место, не возникает ли проблемы с тормозным диском, в плане его размещения в штатном тормозном калибере, или есть все таки нюансы? Вот хочу заказать комплект для установки, гложут сомнения, все ли будет совпадать. Спасибо.
О нюансах 3:00, а также ruclips.net/video/D9pKtPCVrKs/видео.html на 6:40
контролёра ты не можешь подключить така как это человек.
Ну если разговаривают об накате и типа будут педалировать то это лукавство ты взял трещетку чтобы долго не крутить)) . Если покупаешь чтобы ещё и без мотора прокотатца для нагрузки. То прямой привод для тебя и будет нормальная нагрузка на ноги на малые дистанции да и за зарядом точно будешь следить жрет больше чем трещетка. Вскорости тоже прибавишь если захочешь с ветерком . А на щет тяжести DD ну если ты для пакатушак и для разминки ног то это оно ну а если только покататься на дальняк то трещетка ;))).
Не, DD для моих задач не подходит. Я считаю, что их применение - мощные тяжёлые скоростные (свыше 60кмч) электромопеды и мотоциклы, где сзади есть аммортизатор. Мне нужен лёгкий, экономичный, тяговой в горку и достаточно скоростной на всём протяжении моего пути на работу, где половина - не очень плоский город, а другая ровная прямая с небольшими подъёмами и спусками. Плюс без проблемный подъём на этаж на лифте.
Большое спасибо. Довольно профессиональный обзор.
Классно и очень познавательно!
Прошу ответить: ты говорил на 9-ой минуте про контроллер, который может ограничивать мощность, как он называется(как найти, параметры или что)? Желательно ссылку. Несколько людей мне сказали, что такого не существует и советовали контролировать ручкой газа, но в теории-то я знал, что это возможно. Заранее спасибо!
"Ядрёный контроллер" называется. Вбей в поисковике, там и будет вся информация. Он просто так не продаётся, но спустя некоторое время ожидания я его всё-таки получил. В итоге, после настройки и обкатки, он все мои пожелания по управлению мощностью, а также возможностью плавного старта, вполне удовлетворил. Помимо этого он ещё предоставляет кучу других интересных параметров. Я его мельком показывал в паре последних видео про вел.
Трещетки на 8 и более звезд это подделка, металл там очень мягкий и конструкция такова, что постоянно гнет ось
А что значит - подделка? У меня нареканий не было. Обычно редко кто изготавливает трещётки с 11 маленькой звездой. Я в итоге прикупил 7 скоростную трещётку, также с минимум 11 зубами, чтоб избавиться от толстой шайбы и минимизировать раздвиг перьев, т.к. такая трещётка в целом уже. И ещё заменил одну деталь в манетке, поставив её от 7ск. В данном колесе очень толстая ось. Я предполагаю, что её будет очень тяжело согнуть.
@@НиштякиотФаниличая гнул даже цельную ось толщиной в палец два раза, как я выяснил потом это норма. Логичнее тогда ставить трещетку на 7 или 6 скоростей с последней звездой на 11. А трещетки оригинальные делают только до 7 из-за высокой нагрузки на ось, но я бы ограничился 6, самый оптимальный вариант из всех. С али заказывал? потому что в вело магазинах о таких и не слышали.
@@МистерТрололо-ж9й Вы гнули оси на мотор-колесе? Значит она выполнена из пластилина, и не закалена. Т.к. она должна держать подобные нагрузки. В этом колесе ось имеет диаметр, соответствующий посадочному внутреннему диаметру подшипников, т.е. 17мм по всей длине до дропаутов. И она в месте трещётки цельная, т.к. провода выходят со стороны тормозного диска. Да, брал с али, ссылка есть в описании.
@@НиштякиотФанилича Нет, гнулись оси на обычном велике, на мотор колесе благо ничего не гнется
@@МистерТрололо-ж9й Да, читал про подобное случающееся на дешёвых великах с трещёткой, но себе взял вел с кассетой, и - никаких проблем.
У меня Форвард Апач с 29 колесами, какой к нему подобрать мотор колесо где неищу везде максимально в характеристиках стоит 27.5. Или разницы нет?
Ну что подобрал?
Привет. Слышал размышления по поводу токового управления. Согласен на все 100. Какой контроллер посоветуешь? Ищу давно, но пока лучше, чем "ядерный" ничего не нашел... может есть идеи?
Сам планирую перейти на Микроядрёный. В очередь записался, вот теперь жду.
Лайк ,пордписка!
Как с тобой связаться? Есть предложение.
У меня движок сидит намертво если двигаеться плохой знак
Или мотор ровно .. скорее всего 🤣🤣🤣
Вопрос по редукторных моторах:
его не вредно катить обратным ходом? Например надо выкатить из лифта, или например надо велосипед развернуть? Я где то прочитал, что вредно это делать для мотора. Подскажи, пожалуйста, буду благодарен. Как по собственному опыту?
Нет не вредно, главное - резкие движения не совершать, чтоб шестерни не испытывали ударные нагрузки.
@@НиштякиотФанилича спасибо, буду знать)))
Это, получается , когда катишь редукторное мотор колесо обратным ходом - идёт нагрузка только на шестерни? Другие механизмы в моторе не страдают?
Привет. У меня вопрос: было ли у кого-нибудь такое что перебило кабель с мотор колеса? И как вообще с толщиной провода и изоляции на моторах МАС?
И что, что перебил. Меняется за час не особо спеша. Проблема может быть только там, где на фазные сварка, а не припой
А мотор-клёса с прямым приводом, так называемые "ДД", бывают с обгонной муфтой, или нет? Когда кончится аккумулятор, хотелось-бы продолжать ехать на педалях.
А тот мотор, на котором вы собрали, точно назовите, пожалуйста, и где покупали?
Нет не бывают. Да и сопротивление там, на самом деле, не очень то и большое. Если, конечно, там не супер тяжёлый и мощный мотор. Всё - в описании.
@@НиштякиотФанилича Хоть и год спустя от даты поста, но внесу свои три копейки. Недавно поставил ДД на 1.5кВт и объективно накат, безусловно, стал хуже - на весу колесо тормозится быстрее, чем на редукторном. Однако снег (ибо сейчас зима) ухудшает накат намного сильнее и на его фоне разницы не заметно. Как будет летом покажет время )
У этотго мотора (очень ровные обмотки) хахахаххаах
Зачем рисковать рамой , раздвигая перья , тратить бабло на мотор , если можно указанное расстояние катать на лёгком велике
Я на нём не просто катаю, а использую в качестве быстрого транспорта для поездки на работу и обратно в не зимний период.
Масло трансформаторное залей!
Как дорого обошлась именно доставка с Китая? Это же каждую позицию нужно заказывать у разных продавцов.
Да, получилась сборная солянка. Мотор колесо и контроллер заказал тут, остальное из Китая. По ценам, зацени видео про тестирование.
Дружище скажи, а где ты заказывал трещетку на 9 звезд? У меня проблема не могу найти. Помоги пожалуйста, дай ссылку на продавца если есть.
В описании есть все ссылки.
@@НиштякиотФанилича Спасибо увидел
На мощности энергопотребления чуть менее киловатта, ста градусов на обмотках и КПД двигателя 84% получилась теплопередача около 25 ватт, что давало бы улучшение охлаждения на 15% . А как на самом деле будет хрен его знает. Отлично сказанно. Когда весту на автовазе делали наверно тоже к такому выводу пришли и запустили конвейер.
Это согласно теоретическим расчётам. На практике это проверить затруднительно ибо нужно заморочиться с приготовлениями измерительного оборудования и создать одинаковые условия тестирования.
@@НиштякиотФанилича приветствую Вас. Я понял о чем шла речь, мне просто понравилась как все было сказано.
У меня родной дядя живёт в Башкирии, так что мёд мы ваш едим. Я с Котельниково, Волгоградская область.
Как раздвигали перья рамы?
Какой приспособой?
Мне тоже требуется раздвинуть перья рамы, тормозной калипер сделал задиры на мотор колесе, а я сразу не заметил(
Просто - руками и подкладывая шайбы.
@@НиштякиотФанилича спасибо за ответ, значит руками реально
Производитель МАС заявляет что моторы не требуют обслуживания на весь срок эксплуатации .
Зачем туда лазить ?
И каким же будет этот срок эксплуатации если его не обслуживать?
@@НиштякиотФаниличау них это подразумевается до смерти шестерёнок.
самсунги на 2600 показали себя очень хорошо за много лет, я бы не стал их менять на 3400 пока что...
ну так то 800 на банку не плохо даст дполнение к дальности, но если дальность хода на 2600 устраивает то действительно нет смысла.
@@Leo-yr5jb цена не оправдана. легче докинуть побольше 2600, экономнее выйдет
одному мне кажется что мотор смещается на шпонке! я думал он должен стоять мертво без движений
Шпоночная посадка была разработана двести лет назад. Это глубокий анахронизм. Зачем китайцы её применили - непонятно! Но если работает, то почему-бы и нет?
вот это мастер))
Есть вопрос, купил мотор колесо, когда отпускаю газ, колесо не свободно вращается, останавливается быстрее чем на видео, в чём может быть проблема?
Тормозной диск не ставил, пока просто решил проверить как работает.
А что за мотор колесо? Если здоровое, прямоприводное, то так и должно быть. Если редуктор, то надо смотреть что с обгонной муфтой внутри.
@@НиштякиотФанилича Редукторное MAC 8T, ок я понял, буду разбирать смотреть что внутри.
Ещё один вопрос, какой бы вы посоветовали контроллер для такого мотор-колеса, чтобы разгон был плавным
Чтоб под горку скорость уменьшалось ,достаточно подобрать правильный фазный ток. Допустим 10 ампер. А ток от батареи допустим 8 ампер. Или что тут мелочиться, оба 10 ампер поставить
Вот такая простая формула, как сделать мотор наиболее экономичным. Смотришь потребление на холостых оборотах. Какой ток. Допустим 1 ампер. Значит самый макс КПД будет где-то при токе 7 ампер. (в сем раз больше), можно запас взять и 10 ампер поставить. Дальше ток фазовый должен быть равен току от батареи. Значит оба ставишь на 10 ампер. Если не будет хватать тяги под горки, тогда увеличиваешь фазы ток допустим до 15 ампер (или допустим оба до 12 ампер, так может лучше будет).
То есть фазовый ток ограничивать максимальный крутящий момент. А ток от батареи ограничивает максимальную выдаваемую мотором мощьность.
В этом случае не получится универсальный вариант. Всегда будет одинаковый вялый разгон и не будет ехать в горку. Мне хочется, чтоб само ускорение можно было дозировать по ситуации. Либо аккуратно, не спеша еле ползёшь среди толпы или в пробке, либо тапку в пол со светофора.
Я так понимаю 48V это наминал, а какое максимальное напряжение тогда допустимо?
К примеру на такой контроллер можно подавать 58.8 V ? ru.aliexpress.com/item/32947869241.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.35.5cf1675cOrLzi1
При полностью заряженной батке - максимум 54,6в.
У меня подобные контроллеры на полном приводе, 20А и 25А, только разъёмы с влагозащитой. Я на них подаю 67 Вольт и ничего не сгорело. Хотя кондёры на 63В, транзисторы в основном на 85В, но в одном контроллере есть и на 67В, и стабилизатор питания дисплея мог крякнуться без увеличения сопротивления резистора перед ним. Но всё работает отлично.
можно подумать что это не акб а какаэто бомба
Спасибо за ролик на инвалидную коляску пойдут такие два колеса? С меня лайк и подписка.
Будет избыточная мощность. Лучше взять менее мощные 250-350ватт.
@@НиштякиотФаниличаЗдравствуй, где их купить и сколько они будут стоить? Спасибо за ответ, хочу сделать для себя коляску или вернее сиденье с регулировкой я уже смастерил,от БМВ-38 кузов, теперь стоит вопрос с колесами по бюджетному варианту и с акумами надо подумать, не знаю может стартер туда внедрить...
@@ИсрафилБарахоев Мотор колесо искать Bafang 350вт. Стоит около 8-10тр. Как вариант, сделать так, как у этого чувака ruclips.net/video/lLgFQjQipS8/видео.html
@@НиштякиотФанилича Спасибо
@@ИсрафилБарахоев я могу тебе продать два колеса от гироскутера
По 350 вт каждое
За пятнашку
Подскажи пожалуйста-контроллер с токовым управлением и синусный -это не одно и тоже, или у синусного токовое управление, и где такой можно купить?
Нет, не одно и тоже. Токовое управление - оно же управление мощностью, при котором ручкой газа дозируется ток на двигатель. Синусный - форма питающего напряжения, подающееся на обмотки, отличается сниженным шумом. Часто синусные контроллеры идут с токовым управлением. Я знаю Infineon 4, Mark, Sabvoton, Kelly, Vesk, Ядрёный контроллер и тд.
@@НиштякиотФанилича Спасибо
Двигатель на переднее колесо можно ставить?
Если взять соответствующую модификацию.
Видос топчик. Поражает только колхоз на ковре с оголенными проводами))
А что? Ковёр отличный диэлектрик!
у меня на 1 ой электроскорости разгоняется до 60-ти км в час. езжу по городу на 1 ой.
Скорость чем меряли? Велокомпьютером? Там надо правильно настроить диаметр колеса.
Какой контроллер с токовым управлением можешь посоветовать для MAC ? Себе установил уже с токовым управлением ?
Пока ещё не установил. Но буквально на днях придёт долгожданный "Микро ядрёный контроллер".
А какой еще контроллер походит масу ,кроме инфениона и ядреного?
У нас в Киеве уже аккумы тесла 3 продают,5.ач.21700.с новой химией на 10 лет.
Уже берём!
3$ шт
Это с разборки , По 75 грн ?
@@vest1432 да,
Уже по 50 гр
@@ИгорьГребеник-у7д microvast gen 4.
Купить один раз и навсегда