024 : Tekne seçimi ... Sorular, Cevaplar
HTML-код
- Опубликовано: 21 мар 2020
- İki gün gecikmeyle bu videoyu yüklüyorum.
Bilgisayarım çuvalladı !!! Kusurumuza bakmayın lütfen.
Bu videoda;
Sizden gelen sorulara, dilimin döndüğünce cavaplar veriyorum.
Hangi tekneyi almalıyım ?
Tekne alım sürecinde nelere dikkat etmeliyim ?
Umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
IBAN (TRY) : TR56 0006 4000 0011 0062 8171 71
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.com/show/7xHkyx4...
Google Podcasts : www.google.com/podcasts?feed=...
Breaker : www.breaker.audio/yachtmaster...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.com/yachtmaster-m...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.com/drive/folder...
#yelken #tekne #deniz
Deniz ve yelkenli sevdalısı biriyim. Hiç bir yelkenli tekne üzerine binmemiş ve kullanmamış biriyim. Ankara 42.Noterliğinden Haziran - 2018 tarihinde emekli oldum. Emekli olmadan önce tüm hayallerim, emekli olduktan sonra ömrümün kalan kısmını bir yelkenli tekne ile Türkiye'deki koylarda, yani kısacası denizlerde geçirmek ve bu dünyada kalan ömrümü bu şekilde tamamlamak istiyordum ve düşünüyordum. Düşüncem ise emekli olduktan sonra küçük bir yelkenli tekne almaktı. Hem öğrenirim hemde Türkiye'deki koyları, denizleri gezerim diyordum. İnsanın tek atımlık kurşunu olunca ister istemez bu atışı yapmadan önce kırk dereden su getiriyor. Elindeki bu kurşunu boş yere sıkmak istemiyor. Hem memuriyetin hemde Noterlik mesleğinin vermiş olduğu hayat görüşü yani garantici düşünce, hata yapmama gibi düşüncelerden dolayı bu hayallerimi gerçekleştiremedim. Nedenmi? Türkiye'deki Yelken Okullarının kurs fiyatları, yelkenli tekne fiyatları, marina ücretleri, yelkenli teknenin karaya alınması ücreti, yelkenli teknenin denize atılması ücreti, benim yapamacağım yelkenli teknede meydana gelecek arızaların tamir masrafı ücretlerinin EURO ÜZERİNDEN ÇOK AMA ÇOK YÜKSEK FİYAT İSTENEREK YAPILMASI. KISACASI AMATÖR DENİZCİLERİN TÜRKİYEDE RESMEN SOYULUYORLAR. Bu ve buna benden pek çok nedenlerden dolayı deniz ve yelkenli sevdamdan vazgeçtim. Bir tesadüf sonucunda RUclips de Yachtmaster Murat Erensoy sayfasını gördüm. Tanışma videosunu izledim. Bu video vaz geçtiğim hayallerime umut olabilir diye düşündüm. Neden umut olur. Yaklaşık 200 adet video hazırlayacığını söylüyor Murat bey. Her bir video çok geniş ve detaylı bilgiler içeriyor. Büyük bir bilgi kaynağı var. Özveri var. Hayatını bu işe adamış ve bu işi meslek edinmiş kişinin bilgisinden, birikiminden, deniyimlerinden, tecrübelerinden ve gürüşlerini bizlerle paylaşıyor. Hemde bunu hiç bir MADDİ ÇIKAR ( PARA KARŞILIĞI ) beklentisi olmadan yapıyor. Çok uzun zamandan beri sosyal medyada yelkenli tekne eğitimi amacı ile kurulmuş olan siteleri, yuotube kanallarını inceliyorum. Hiç bir kanal Murat beyin hazırladığı kanal gibi değil. Bana umut oldu. Umarım benim yazdıklarımı okuyanlara da umut olur. Emeğinize, bilginize ve yüreğinize sağlık. İyi ki varsınız.
Merak etmeyin,
Tüm bu değindiğiniz sıkıntıların reçetesi de var.
"Türkiye'de amatör denizciliğin gelişmesi için yapılacaklar" konulu bir video serisi yakında gelecek.
Pek yakında...
:)
Haaa uygularmısınız, orasını bilemem.
Ama herşey daha iyi olacak diye bir his var içimde.
Teşekkür ederim.
Uğur bey ,emekliliğiniz hayırlı olsun..tebrik ederim..yukarıda yazdıklarınıza aynen katılıyorum..umarım hayallerinizi gerçekleştirmek için fırsatınız olur...
Ugur bey, imkaniniz varsa araba romorku ile tasinabilecek bir dinghy/daysailor alin. Kislamasini da varsa kendi bahcenizde, yoksa da cok dusuk ucretlerle yapabilirsiniz. Tabi icinde yasayamazsiniz ama denizcilige ilk adimi atmis olursunuz. Ulkemizde sadece denizcileri degil, herkesi soyuyorlar. Ama nacizane gorusum, buyuk bir tekne almadan, ufacik bir kamarali, bir iki gun yatip uyuyabileceginiz bir tekne almaniz. Bazen meslegi denizcilik olan insanlar bile denizde uyumak istemiyor, direk buyuk tekne almak risktir. Selametle.
İki gün gecikmeyle bu videoyu yüklüyorum.
Bilgisayarım çuvalladı !!! Kusurumuza bakmayın lütfen.
...
Ağzınıza sağlık. Aydınlatıcı oldu
Muratbey verdiğiniz detaylı cevaplar için çok teşekkür ederim....
Teşekkür ederim.
Sorularımıza verdiğiniz cevaplar için çok teşekkür ederim.
Ben teşekkür ederim
Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.
Ben teşekkür ederim.
Bu çalışma için çok teşekkür ederim. Çok faydalı oldu.
Ben teşekkür ederim.
murat bey sagolun super bilgilendirme hayalimize isik oluyorsunuz
Çok teşekkür ederim
Sorulara verdiğiniz kısa ve öz cevaplar için teşekkür ederiz. Kullandığınız kelime ve ifadeler oldukça başarılı Murat bey
Teşekkür ederim.
cok faydali aciklamalar ve bilgiler, tesekkür ederiz.
Ben teşekkür ederim.
kaptanım çok güzel video olmuş. elinize sağlık.
Teşekkür ederim.
Çok aydınlatıcı bir video olmuş. Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Merhaba Murat videoyu sonuna kadar izledim ve bu videoyu sonuna kadar izleyen biri aklına sorması gelmeyen sorularında cevabını almış oldu bence. Çok faydalı bir video ve ara sıra böyle videoların maksimum faydası olacağını düşünüyorum.. Teşekkürler..
Çok teşekkür ederim.
👍 Video bir cirpida bitti. Ne ara bitti anlamadim. Cok tesekkur ederim. Selamlar.
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Tevazunuz için teşekkür ederiz ama Hocamızsınız,öğretmenimizsiniz,her videonuzda bunu kanıtlıyorsunuz...emeğiniz için çok çok teşekkürler...akılımıza gelen hemen her soruyu bizim yerimize siz sorup, cevaplıyorsunuz...tekrar tekrar teşkkürler...
Asıl ilginize ve desteğinize ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Sağol Murat kaptan faydalı ve net anlatımlar Varol
Çok teşekkür ederim
Kardeşim Murat, Vakit ayırıp değerli bilgilerini bizlerle paylaştığın, denizciliğin ciddiyet ve dikkat gerektiğine dikkat çekerek ilerde olabilecek bir çok istenmeyen durumun şimdiden önünü keserek güvenli seyirler yapmamızı sağlama gayretinden, deniz araçlarını kullanmada Amatör Gemici Belgesinin tek başına yeterli olmadığının. hayati önem taşıyan önemli tecrübelerinizle hepimizi bilinçlendirip istenmeyen tecrübeler yaşamamamız İçin verdiğiniz gayretlerine teşekkür eder aldığımız bu bilgiler için hakkınızı helal etmenizi dilerim. Mehmet Metin
Ağzınıza sağlık, nede güzel anlattınız.
Maalesef araçlar ve materyaller, günümüzde tecrübenin ve bilginin önüne geçmiş durumda.
Çıkış noktamız tam da bu...
İlginize ve değerli katkınıza çok teşekkür ederim.
Her gün vakit buldukça izliyorum. Buraya kadar geldim. Yakında güncel çekimlere yetişeceğim. Devam et Murat kaptan ;)
:)
Teşekkür ederim.
Cevaplarınız için çok teşekkür ederim saygı sevgilerimle
Çokteşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat kaptan sorularıma verdiğiniz yanıtlar için ve yeni öğretiler için teşekkür ederim...
Solar panel videonuzu bekliyorum...
Çok teşekkür ederim.
Sıradaki video, Solar sistem ile ilgili olacak.
her bolum bilgilendirici.
Teşekkür ederim.
Kapı kapı dolaşıp bulamayacağımız bu tecrübeleri paylaştığınız için çok teşekkürler Murat kaptanım. Emeklerinize sağlık..
İlginize ve güzel yorumunuza çok teşekkür ederim.
Murat Kaptan Merhaba, #23 ve #24 videolar çok faydalı oldu, aklımdaki çoğu soruya cevap buldum. Videonunda sonunda belirtiğiniz gibi güneş paneli, şarj sistemi ve akü bankası ile detaylı bilgilendirme videosunu sabırsızlıkla bekliyorum. Ağzınıza ve yüreğinize sağlık.Teşekkürler.
İlginize çok teşekkür ederim
efsane bilgiler muhteşemsiniz...
Teşekkür ederim.
Tesekkurler verdiginiz degerli bilgiler için belcikadan selamlar
Ben teşekkür ederim.
Malta'dan Belçika' ya sevgiler, selamlar.
Murat bey kolaylıklar dilerim.
Çok teşekkür ederim
Emeğiniz için teşekkür ederim.
Rica ederim.
Sonsuz Teşekkürler Murat Bey.
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat kaptan, gene bilgi dolu bir video olmuş, emeğinize sağlık.Önceki videonuza yaptığım yorumda "eski" yerine "önceki" kelimesini kullansam daha iyi olurmuş.(maksadım öyleydi). Selametle...
Yok, kesinlikle ben sizin öyle demek istemediğinizi biliyorum zaten.
"Videoları sırayla seyretmeye" dikkat çekmek istedim sadece.
İlginize ve güzel katkılarınıza çok teşekkür ederim.
Çok çok teşekkürler. Emeğinize sağlık. Harika bir video olmuş. Şahsım adına oldukça faydalandım. Bir videonuzda teknedeki ocak/ fırınlardan bahsedebilirseniz çok sevinirim. Özellikle güvenlik kısımlarından örneğin; selenoid vanalar faydalı olabilir mi ? vb şimdiden çok teşekkür ediyorum.
Hepsini konuşacağız, merak etmeyin.
Adım adım, sırasıyla gidiyoruz.
İlginize çok teşekkür ederim
Teşekkür ederim.
Asıl ilginize ben teşekkür ederim.
Teşekkürler🙏👍👏
Ben teşekkür ederim.
Murat bey teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Murat bey, bilgilendirme ve tecrübe aktarımı için teşekkür ederiz. İki konuda bilgi verebilir misiniz? 1. Teknede unutmamamız gereken basit ama gerekli diğer şeylerden bahsedeceğiniz bir video yapar mısınız? Nasıl bir bilgisayar, drone, şnorkel,-gözlük, palet, ayakkabı-terlik seçimi, yaz bile olsa giysi seçimi, kırtasiye malzemeleri, alet takımı içeriği, ölçü aleti seçimi, şapka tercihi gibi basit ama aklımıza gelmeyecek şeyler... 2. Yurt dışına çıkışta, bir ülke kıyılarına girişte, yabancı bir limana yaklaşmada yapılacaklar, demirlemenin serbest-yasak olduğu noktaları tespit etme ve marinalara alternatif çözümler konularına ait bilgiler... Daha önceki videolarda bahsettiğiniz tarafınızca hazırlanan formların Türkçe ve İngilizce olanlarını, seyirde doldurulacak kağıtlar, kerteriz alma hesapları ve dökümanları e-postama gönderir misiniz? (sgurleyuk@yahoo.com) İlgiyle izliyoruz...
1. Bu tür ufak tefek kullandığımız yardımcı ekipmana da sırası geldikçe değineceğim. Kıyafet konusuna ayrı bir video ayırmayı düşünüyorum.
2. Yabancı olduğumuz sulara ait detaylı bilgileri kağıt haritalardan ve pilot kitaplardan ediniyoruz. Demir bölgesi seçerken de pilot kitaplara ve kağıt seyir haritalarına bakıyoruz.
Tesekkürler
Teşekkür ederim.
Sevgili Murat, sıralı gidince hitap konusundaki hassasiyeti şimdi öğrendim, o nedenle talebiniz üzerine akran da olduğumuzdan artık isimle hitap edeceğim, deniz konusundaki bilgi, tecrübeniz ve bunları nasıl paylaştığınızın dışında hayat tarzınız ve pek çok konudaki görüşünüz kendimize daha yakin hissetmemize neden oluyor. Son videolara gidip güncel (May 22) durumunuzu merak etmiyor değilim. Ama bakmayacağım, sıralı devam.
Emeklerinize sağlık sevgili Murat, teşekkürler.
:)
Teşekkür ederim.
Ya "Murat". Abi bir saat boyunca o taşın üstünde nassı oturdun eğri, büğrü. Ben tutuldum seyrederken. Ha kalktın ha kalkacan video bitti. Yine süper bi video idi....👍🏻👍🏻👍🏻
Yaaaa, onu gel bide bana sor.
Videoya başlamışken bitireyim dedim.
Ama bende bittim.
Sizin için nelere katlanıyorum, görün...
Teşekkür ederim
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler.
Çok teşekkür ederim
Ayrıca Fahrettin kaptanın bu hafta en son yayınladığı video’dan sizi bizlere önerdiği için Faho’ya da çok teşekkür ederiz. El eli yıkar, el yüzü yukar. Sizler gibi Bilgi Sahibi olan denizcilerin oluşturacağınız bu havuza imkanları çerçevesinde su taşımalarını arzu ediyoruz. Saygılarımla.
Teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat Kaptan
Ben teşekkür ederim.
❤
Sagolun
Teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat. Her bölümünde çok faydalı bilgiler veriyorsun. Kısa bir sorum olacak. 3 ve 4 silindir dizel motorlar arasında gürültü ve titresim farkı belirgin olur mu? Selamlar
Gürültü ve titreşim açısından, Yanmar veya VolvoPenta gibi bilindik bir markaysa hiçbir fark hissetmezsiniz.
@@YachtmasterMuratErensoy teşekkürler
Murat bey teşekkürler paylaşımlarınız için. Katamaranlar için ne düşünürsünüz?
Katamaranlarla ilgili detaylı bir video çekmeyi planlıyorum.
Ama şimdilik söyleyebileceğim :
Çok keyifliler, çok rahatlar...
Dünya turu yapan ve bunu keyifle yapan pekçok katamaran mevcut.
Ancak F/8 ve üzeri havalardan kaçınmak lazım.
Birde satınalma ve işletme maliyetleri, tek gövdelilere nazaran iki katı fazla.
Videolarinizi cekim yaparken "sabit" yerde kalacaksaniz Kameranizin "Auto White Balance" kismini manuele cevirirseniz daha saglikli olur.
Bu videoda "white balance" ile ilgili bir sorun olduğunu düşünmüyorum.
Renk paleti doğru gözüküyor.
"Exposure metering" bulut durumuna göre değişiyor, kamera uyum sağlıyor..
Ben videadaki boşlukları kestiğim için size ani geçiş oluyormuş gibi geliyor.
Siz videoda neden rahatsız olduğunuzu belirtseniz daha faydalı olur.
"White balance" zannettiğiniz gibi birşey değil.
Damıtık suya koymak için mineral tabletleri var. Yani kocaman su deposu koyup, teknede yerden kaybetmek yerine, günlük ihtiyacı karşılayacak kadar bir su deposu + Watermaker + mineral tabletleri bence iyi bir yöntem. Ayrıca su deposunda uzun süre kalan suda bakteri üreme riski de var.
"Watermaker + mineral tabletleri" benim tercihim değil.
:)
Bilgi ve tecrübeniz doğrultusunda,
siz de kendi tercihlerinizi yapacaksınız elbette...
Murat ağabey benim 35-36 feet yelkenli almak gibi bir planım var. Memleket Samsun. Sinop Giresun arası güzergahta bir çok balıkçı barınağı var. Sinop ve Giresun'da yakın akrabalarım var. Tekneyi kışın karaya çıkarma imkanım bile olur diye düşünüyorum. Emekliliğe çok var:) senede 40-50 gün tatilim oluyor. Tekne ile Karadeniz'den güneye, atıyorum Antalya tarafına gidip gelmek çok mu çılgınca olur:) marina kiraları malum! O paraları vermek tekne alma sürecinden çok daha sıkıntılı. Bu arada videolar için teşekkürler...
Öncelikle hayallerinize biran evvel kavuşmanızı dilerim.
Bahsettiğiniz şelikde, 40-50 günlük tatilinizin yarısı yolda geçer.
Ama yelkenli tekneyle yolda olmak GÜZELDİR.
Murat bey merhabalar, bilgiler için öncelikle çok teşekkür ediyorum...TES DREAMER 32 hakkında bilginiz var mı?
Bence, videolarda da anlattığım gibi ;
o fiyatlara alınabilecek, daha iyi alternatifler olabilir.
👏👏👍👍
Teşekkür ederim.
Murat Kaptanım çok değerli bilgiler veriyorsunuz, teşekkürler, emeğinize sağlık. Malum evde hapis kaldık ama sayenizde keyifli geçiyor. Bir sorum olacak, motor saatinde kritik eşik var mıdır, yani 2.el bir tekne almaya kalktığımızda yüksek motor saatinden dolayı kısa bir zaman sonra motor değişmek zorunda kalabilirmiyiz. Bilgilendirirseniz memnun olurum.
10-15 yaşında bir "Yanmar" veya "Volvo Penta" uzun süre yağsız çalıştırılmadıysa, bir 10-15 yıl daha çalışır...
Her devirde sesini dinleyin (temiz,düzenli bir sesi olmalı), aşırı vibrasyon (titreşim) yapıyormu ve agzost dan rahatsız edici duman atıyor mu? Birde vites geçişleri düzgün ve vuruntusuz olmalı.
Bunları kontrol edin, motor saatine çok takılmaya gerek yok.
Umarım yardımcı olabilmişimdir.
İlginize çok teşekkür ederim.
Yachtmaster Murat Erensoy Teşekkürler cevabınız için. Hep aklımda kalan bir soruydu. Google da araştırdığımda marin dizel motorların 3 ağır bakım sonrası 4000 saat civarı ömrü vardır diye okumuştum. Sizin gibi bu işin içinde olan birisinin fikri çok önemliydi.
Modu yelkenli teknelerin çeşitleri, özellikleri ile ilgili yeterli bilgi alabileceğim yayınlara nasıl ulaşabilirim. Birde Jeanneau yelkenli tekneler, karşılaştırmaları.
Firmaların resmi internet sitelerinden tekne modelleri ile ilgili detaylı bilgi almanız mümkün.
Teşekkür ederim.
Murat bey merhaba, İkinci el tekne alımı için Hırvatistanda ki charter firmalarından birkaç tanesinin ismini yazarsanız mutlu olurum . Videolarınızı zevk ile izliyorum . Emeğinize sağlık
www.ayc.hr
www.croatia-yachting.hr
Murat bey
yelkenciliğe katkılarınız için teşekkür ederim. Baviara 39 feet teknemiz var. Teknenin tuvalet sistemi ile ilgili bir sorum olacak.
Tuvalet tıkandığı ıçın vanayı kapatıp müdahale etmek zorunda kaldık. Vana su seviyesi yaklaşık 10 santım altında oldugu için korozyondan dolayı tam kapama yapmadı. Zor durumda kaldık..
Şaşıdığım konu pıs su deposu ile vana arası yaklaşık 40 santım. Bu kadar bosluk varken hangi mantıkla vanayı su seviyesi altına koyuyorlar. Baviara gibi bir dunya markası uretıcı bana gore niçin bu kadar buyuk, bariz bir hata yapa biliyor. Tekrar değerli videolarınız için tesekkur ederim.
Murat bey iyi gunler dilerim internette gezinirkken şöyle bir yazı gördum . Arkadan gelen dalgaların üzerimize kırılmasını engellemek için koca kalın bir halat saldık, teknenin kıç tarafından. Eski bir denizcilik tekniğiymiş.bu tenik hakkkında bilginiz varmıdır. videolarınızı severek seyretmekeyim her şey gönlunuzce olsun
Evet, hala gerektiğinde kullandığımız çok etkili bir yöntemdir.
Aynen uçurtmanın kuyruğu gibi düşünün.
İleride, bunları detaylı konuşacağız zaten, merak etmeyin.
İlginize çok teşekkür ederim.
Murat abi sagol, zaten yanitlamistin burada ilave tuyolar da gelmis. Belli bir charter firmaya devamli musteri olmak mantikli geliyor. Peki şu senaryoda, kiraladik ve göcekte veya selimiye koylarında 1 hafta geziyoruz, yelkenli degil de ayni boyda motoryat kiralamak sence daha mi konforlu olur yaşam alani ve daha buyuk salon havuzluk vs acisindan? (Mazot kismi malum zaten onu sormuyorum)
Ben yelkenli tekne taraftarıyım.
Güney sahillerindeki iskeleler ve demir yerleri hep yelkenli teknelerle dolar genelde. Selimiye Sardunya restaurant ı tavsiye ederim.
Şimdiden iyi seyirler.
hocam yada kaptan demeyin dediğiniz için murat abi diye başlıyayım. malesef ülkemizde bizm denizlerimizde yelken yapan birçok kanal ve kişi katamaran konusnu hiç işlemedi murat abi. senden bu konuda bilgi ve şahsi fikirlerini merak ediyorum. açıkçası lagoon 450f düşünüyorum. tercih sebebim ise 4 kişilik bir aile olmamın yanında gelen gidenim çok oluyor yani fazlaca misafirim oluyor birde su kesimi oldukça düşük olması ve yelken performansının yüksek olduğunu birçok yerde okudum oda cezbediyor. fakat tam anlamıyla sağlıklı bir bilgi alamadım özellikle kış aylarında boşca yalnız seyahat ettiğim için tekneyi abraması çok mu zor merak ediyorum henüz tecrübe edemedim ve sizin düşünceleriniz benim için çok önemli şimdiden teşekkür ederim
Yalnız başına kullanması çok kolay bir teknedir. Çift motor ve çift pervaneye alışınca hertürlü manevrayı kolayca yaparsınız.
Sadece, kamara kapı kolları köşeli yapıldığı için, alışana kadar bol bol dirseğinizi vurursunuz. :)
Yelken performansı ise, bir monohaul tekne kadar olmasada fena değil.
İlginize çok teşekkür ederim.
Murat Bey
Teknelerin tüm tasarım özelliklerini dikkate alarak angle of heel açılarını da 5 marka arasından değerlendirir misiniz. Bu bilgiye Teknelerin teknik spesifikasyonlarından ulaşamıyoruz. Örneğin beğendiğimiz bir teknenin bu değerini nasıl buluruz. Ayrıca saydığınız 5 modelde en sağlam gövde yapısı hangisindedir? Saygılar
Kenan Yumuşak
Ben bir tekne alırken hiç sormadım "angle of heel" açısı nedir diye.
Category A olduğunu bilmek benim için yeterli. Bu, teknenin okyanus geçişi gereksinimlerini, her türlü hava şartında karşılayacağını belirtiyor.
Videoda da bahsettiğim gibi, Cat.A dizayn kriterlerini sonradan bozmadıysanız, o tekneyle heryere gidersiniz.
Ama derseniz ki ;
"Ben taktım kafaya, illaki bu açıyı bilmek istiyorum".
SIFIR aldığınız tekne için, üretici firmanın bunu hesaplamasını talep edebilirsiniz.
Genel bir değer vermek pek doğru olmuyor. Genelleme yapılarak verilen değerler gerçeği yansıtmaz.
Marka, model, ağırlık, boy, iç dizayn, salma boyu, radar gibi ek ekipmanlar, arma seçimi gibi pekçok kriterin hesaba katılması gerekiyor. Sonradan yapacağınız her değişiklik, ekleme de bu değerin değişmesine neden oluyor.
--------------------------------
En sağlam gövde yapısını arıyorsanız, biraz daha eski modellere bakmalısınız; "Dufour Gibsea" gibi.
Teşekkür ederim. Selamlar 👍
murat kaptan ,depolardaki suyu uzun süre nasıl steril tutabiliriz.ayrıca depolarda koku oluştuğunda ,bunu gidermek için tavsiyeniz nedir.tşkler.
Uzun süre kullanılmayacaksa, su tankları boşaltılır.
Onun haricinde, dezenfekte edici kimyasallardan belliperiyotlarla konularak su tanklarının dezenfekte edilmesi sağlanır.
Kullanılan kimyasalın kullanım talimatlarına harfiyen uymak gerekir.
Murat bey merhaba, öncelikle size çok teşekkür ederim, bir sorum olacak salma konusu bu video da oldukça konuşuldu bu neden ile bu video üzerinden yorum yazmak istedim. Bir motorlu teknem var fakat gönül yelkenlide Ege Akdeniz Marmara da kullanmayı düşünüyorum . 26 f çivarı bi yelkenli istiyorum, sorum şu hareketli salma konusunda düşünceniz nedir? Sabit salma ve hareketli salma arasındaki markalar arasında gidip geliyorum. Bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim. Tekrar teşekkür ediyorum.
Benim tavsiyem herzaman, A kategory sabit salmalı tekneleri tercih etmek yönündedir. Pekçok videoda bu konuya detaylı değindim zaten.
Mail grubunu iptal ettim artık.
Onun yerine, videoların açıklamalar kısmına "google drive" için kısayol ekledim.
İlgili tüm dökümanlara oradan ulaşabilirsiniz.
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Teşekkür ederim.
Merhaba Murat. Konuya ilişkin tekrar video yaparsan bir kaç sorum var: Ketch-Yawl gibi çift direkli tekneler (fin keel) yelken alanlarının küçüklüğünü göz önüne alırsak , gerek kullanım ve gerekse yelken senaryolarının fazlalığıyla bir kolaylık sağlar mı? Orsa dezavantajını gözardı ettiğimizi varsayıyorum. Diğer sorum da fractional sloop ile masthead sloop arasında tercihimizi etkileyecek faktörler nelerdir? Teşekkürler.
Şunu söylebilirim ki, satın alcaksam, modern dizaynlar herzaman benim için öncelikli olurdu.
Ama ara sıra eski farklı dizaynda yelkenlileri kullanmakta oldukça keyifli oluyor.
Kendince her dizaynın artısı eksisi oluyor elbette. Ama yeni dizaynlara yönelmekte herzaman yarar görüyorum.
@@YachtmasterMuratErensoy Aslında Whitby 42 tekne almak üzereyken mecburen Gib'Sea 372 almak zorunda kaldım. Doğrusu diğeri satılınca ikinci tercihim olanı aldım. Sizin videoda tekne hakkında iyi şeyler duyunca rahatladım. Ancak bütçe gereği 1988 model. (Bu arada sizin 039 nolu videoyu izliyordum. Sayenizde yıllarca bölük pörçük öğrendiğim her şey bütünleşiyor. Eksik olmayın)
ustadim, uygun Hirvat teknelerini hangi siteden buluruz. Charter firmalarin sitesine nasil ulasiriz? biraz ip ucu verirmisiniz ordan ilerliyelim?
www.ayc.hr
www.croatia-yachting.hr
@@YachtmasterMuratErensoy Sn Murat Bey nasıl satın alınacak ?
⛵️👏🏻👏🏻👏🏻 ⛵️
Teşekkür ederim.
Abi şüphesiz çok önemli konular ama bir o kadar da sıkıcı,arada sırada tekne kullanımıyla ilgili uygulamalı yani seyir halinde videolarda gelebilir mi? Elektronik cihazların kullanımı da göreceli zevkli mesela.
:)
Eğlence kanalı değil... Bilgilenme kanalı...
Adım adım hepsini anlatacağım...
İlk videoyu seyretmeni tavsiye ederim.
Ne yapmaya çalıştığımı orada detaylı anlatıyorum.
Değerli eleştirin ve yorumun için çok teşekkür ederim.
@@YachtmasterMuratErensoy tamam da abi bilgi edinirken sikilmaktansa eğlenmek daha verimli olmayacak mı? Elbette karar sizin selamlar
@@everesturkey Baştan beri takip edenler özellikle güncel takip edenler bu videoları bekliyorlar.. Ben ileriki videolara sıçramadan sabırla yudum yudum seyrediyorum.. Her videodaki bilgi kara hayatını kapatmayı yada hayatının çoğunluğunu denizde geçirmeyi planlayanlar için altın değerinde. .. Seyehat videolarıda çok.. Görsel şovları daha keyifli videolarda var.. Fakat bu videolar benim gibi insanlar için daha kıymetli..
@@highnote35 iyi seyirler
"Gitmek" fikrinizin ne içerdiğini sanıyorum anlıyorum. Hayatınızı kendi kendinize idame ettirirken aylık ne kadar bir gider öngörüyorsunuz? Yatırım maliyetini aşağı yukarı anlatıyorsunuz, bir havadan sudan konusu olarak sürdürülebilirlilik maliyetinden de bahsederseniz sevinirim. Saygılar, hürmetler.
Evet, bu maliyetlerden de kesinlikle bahsetmemiz gerekiyor.
Ben notumu aldım.
Teşekkür ederim.
Selam murat bey emeğinize sağlık dikkatle izlemeye çalışıyorum 2007 HARMONY 47 bir yelkenli tekneyle ilgileniyorum pek bilgi bulamadım sahibinden com da fiyatı ve temizliğı mantıklı fikrinizi yazarsanız sevinirim
#023 ve #024 videolarda genel bakış açımı detaylı anlattım.
Sizi yanlış yönlendirmemek adına bahsettiğiniz tekneyle ilgili bir yorum yapmak istemiyorum.
Takdir edersiniz ki tekneyi detaylı incelemeden birşey söyleyebilmem mümkün değil.
Kusura bakmayın.
Sevgiler, selamlar.
Murat Bey teşekkür ederiz çok güzel izah ettiniz. Kafamızdaki sorular netleşti. Tercihim 220lik bir salmadan yana olacak.
Bu arada başka sorularım olcaktı. Cevaplarsanız memnun oluruz.
1. Bir yelkenli teknenin (yarış teknnesini kast etmiyorum) gidebileceği maksimum sürat nedir? Ve bu sürat hangi seyirde olur. Orsa, Apaz, geniş apaz, pupa yelken?
2. Diyelim 10knot rüzgar var. Erişebileceğimiz maksimum sürat ne olur. Bunu açıkladıktan sonra asıl sorum şu aslında: Rüzgar hızı ile teknenin sürati arasında nasıl bir bağlantı var? Örneğin rüzgar 30-40knot seviyesinde ise 10mil sürat yapabilirmiyiz? Yapamazsak yapmamız gerekenler nelerdir yelkende. Camadan v.s. vurma bakımından.
3. Orsa seyrinde mümkün olabilecek minimum açı ne olabilir? Ve orsa seyrinde maksimum sürat hangi seviyelerde olur?
4. Salma boyunu izah ettiğiniz gibi direk boyunun uzun veya kısa olmasının avantaj ve dezavantajları nelerdir?
Sorular bunlar. Belki sabırsızlık gösterip sordum soruları çünkü siz belkide bu konularda bir video yapacaktınız. Teşekkürler.
Yelken konusuna daha var...
Şu temel konuları öncelikle tamamlamak istiyorum.
İleride sorduğunuz sorularla ilgili bolbol konuşacağız.
Biraz sabır lütfen. :)
İlginize çok teşekkür ederim.
Murat Bey ben Kaptan Murat'ın sözlerine ufak bir eklenti yapmak istedim, salmanın kısalığı veya uzunluğu güvenlik açısından pek bir şey fark ettirmez. Bunun sebebi salmanın boyu kısaldıkça ağırlığı aynı oranda artar yani 2 ton ve 200cm olan bir salma 100cm olarak dizayn edilirse yalnız 4 tonluk bir salma aynı güvenliği sağlar.(Akıntı ve performans tabiki uzun salma ile daha iyi olur), eğer amaç yarış ise uzun salma tercih edilir bunun bazı sebepleri şunlardır : salma hafifliği, dalgalara ve akıntıya karşı verilen tepki ancak yarış amacınız yoksa bu salmalar gereksiz olabilir. Salmanın uzunluğu gibi salmanın şeklide çok etkilidir, artık yeni teknelerde torpil salma diye adlandırılan yarış salmalarına biçimsel olarak çok benzeyen salmalar kullanılmaya başlanmıştır ama her seyde olduğu gibi bunlarında dezavantajları ve avantajları vardır, performans artı bir yönü ancak marinalarda halatın salmaya takılıp çaparız yapmasıda söz konusudur, düşük bir ihtimal tabi.
@@cagnalpay1866 Yorumları özellikle üşenmeden okuyorum.. Aklıma gelmeyen sorular ve aklımdaki soruların cevaplarını da buluyorum .. Olurda hayalim daha doğrusu çoğumuzun hayali gerçekleşir de bir tekne olursa kısa salmaya torpil salma ilave etme planımı sordum.. olabilirliği olsa bile halat yada denizde yüzen ağaç dal vb yabancı cisimlere takılma ihtimali daha yüksek... bunu düşünememiştim.. Tabi ki montaj yrlerine uygulayacağı mukavemetinde artması başka sorunlarda çıkaracaktır.... Ağırlığı abartmadan küçük bir torpil ilavesi cazip geliyor bana.
@@highnote35Neden boyle bir şey istediğinizi anlamadım, teknenin salmasına bir eklenti yapmak güvenlik ve tekne performansı açısından çok büyük zararlara yol açabilir. Yapılacak olan eklentinin düzgünce tasarlanması ve mühendisler tarafından hesaplanması gerekir. Yapacağınız eklentinin tekneye ne özellik vereceğini düşünüyorsunuz acaba?
@@cagnalpay1866 Salınımı azaltması ve daha oturaklı olması açısından salmanın mukavemetine fazla yük bindirmeden kısa salmaya ilave torpil sarma mantıklı geliyor.. Fakat dediğiniz gibi hesap kitap ile kafaya göre değil... :)
Teşekkürler Murat Bey , Sorum şu dur.Siz yelken eğitimi veriyormusunu acaba,nasıl iletişim kurabiliriz.
Malta'da yaşıyorum.
Evet, ileri seviye yelken eğitimleri veriyorum.
Ancak bu salgın nedeniyle evde beklemedeyiz.
Durumlar düzelince +356 7904 0069 whatsapp üzerinden irtibat kurabiliriz.
İlginize çok teşekkür ederim.
Teşekkürler.
Murat abi selam. Ilerde tekne bakimiyla ilgili de bir video cekmeyi dusunur musunuz. Sagolsunlar Fahrettin abi ve sailorpilotun kanalinda zaman zaman belli tamiratlari tum detayiyla goruyoruz (motor bakimi, yelken yamasi, akü/panel degisimi ,zehirli boya vb) fakat benim kastettigim böyle nokta atis degil de daha genel bir bakış çünkü hicbir kanalda göremedim. Mesela sizin yelkenliden gidersek: yelkenler kaç yılda/saatte bir yenilenir, teknenin/yelkenin ömrünü uzatmak icin ne yapilmali. yeni tip elektronikler gerekli midir eski chartplotterlari gpsleri haritalari autopilotu ve benim yazmadigim baska ekipmanlarin bozulmasini beklemeden yenilemeli miyiz.. bunlar ne kadar masraf cikarir.
Gerekli olan herşeyi sırasıyla anlatacağım, merak etmeyin.
İlginize teşekkür ederim.
Yachtmaster Murat Erensoy gercek ve pratik bilgi paylasan sizler biz amatörler denizcileri birer adım daha denize yaklaştırıyor. Hem de bilinçli denizciler yetişiyor. Maalesef son 1 yildir önüne gelene beleşten adb dagitiliyor, bu konularin hicbiri kitapta yok
Kaptan selamlar, bölümü önceki bölümle beraber kafamdaki bazı soruları güncellemek amacıyla tekrar seyrederken bir soru aklıma takıldı, elektrik motorları hakkında ne düşünüyorsun ? mesela Volvo hybrid motor geliştirmiş, tabiki fiyat olarak en azından benim için erişilebilir değil ama klasik dizel motorları çıkartıp oceanvolt, torqeedo gibi bazı markaların ürettiği fiyat olarak da erişilebilir rakamlarda elektrik motoru ile değiştirenleri youtube üzerinde gördüm. Motor bakımında Akü ömrü en büyük bakım masrafıymış gibi duruyor. bu konuda senin fikrin nedir ?
Merhaba Deniz bey,
Teknoloji o yöne evriliyor.
Ama bu yeni teknolojinin önündeki en büyük engel :
enerjinin depolanabilmesi (bataryalar) konusu.
Günümüz batarya teknolojisi bu iş için çok yetersiz.
Bataryalar konusunda büyük bir devrime ihtiyaç var.
Sonuç olarak ; elektrik motorlarına geçmek için henüz çok erken olduğunu düşünüyorum. En az 20-30 yıla daha ihtiyaç varmış gibi görünüyor.
Dizel motorlar sadece pervaneyi çevirmez, elektrik ve sıcak su da üretir. Mazot yakarak tekneyi ısıtan (webasto) sistemlere olanak sağlar. Sadece elektrik kullanarak tüm bunları sağlamak çok zor.
Batarya ve güneş panellerinin verimlerindeki gelişmeleri takip etmemiz gerek.
ikinci bir nokta ise ;
Herşeyiniz elektriki olursa, elektrik sistemindeki bir arızada herşeyi kaybedersiniz.
Tekneyi yıldırım vurduğunda veya batary charger arızalandığında vs.
Üçüncüsü ise ;
o bahsettiğiniz youtube kanallarına, elektrik motoru üreten firmalar servet ödüyor.
:)
Murat Kaptan fikirlerin benim için çok kıymetli, yakın zamana kadar maalesef denizi çok sevmeme ve denizci bir aileden gelmeme rağmen meslek icabı pek haşır neşir olamadım. Verdiğin bilgiler Amatör Denizciler için klavuz niteliğinde. Şimdilik Marmara'da yelken kurslarında hevesimi gideriyorum ancak 2-3 sene içerisinde tekne alarak öncelikle Ege sahillerini bir kaç sene dolaşmak gibi bir planım var, tecrübemi arttırdıkça cesaret edebilirsem rotalarımı da uzatmayı düşünüyorum. dolayısıyla şimdilik yoğun bir araştırma ve hazırlık aşamasındayım. bilgiler ve ilgin için teşekkürler.
Asıl ilginize ben teşekkür ederim.
Umarım herşey gönlünüzce olur.
Sevgiler, selamlar.
Üstat şu seriyi oynatma listesi yapsana
Bu kanaldaki tüm videoları mı ?
@@YachtmasterMuratErensoy aynen seriye bağlar izler insanlar belgesel tadında
Peki, az sonra dediğiniz oynatma listesini oluşturacağım.
Murat bey selam.
Motoryat hakkında bilgi verme imkanınız varmı?
Birde yaz ve kış teknede yaşamak için en az kaç feet tekne olması gerekir?
Yani denizci tabiri ile başka teknelerden dayak yememek
Saygılarımla Haydar Holland
Motoryatlar konusunda tecrübem ve bilgim kısıtlı,
O yönde herhangibir tavsiye verebilecek durumda değilim.
Kusura bakmayın lütfen,
Yanıtlıcı bilgi vermek istemem.
@@YachtmasterMuratErensoy
Ilginize teşekkür ederim Murat bey.
Saygılarımla Haydar
Murat abi, kusura bakmayın öteki videolarda bilmeden "hocam " demişim :)
:)
Sağlık olsun.
sende fazla hitap seklne takilma usta, lafin gelisi iste sadece murat demek birez saygisizlik kucultucu bir hitap sekli oldugu icin genelde,Turk insani genelde usta hoca abi dayi brader gibi kelimeler kullanilir takilma sen onlara verdigin bilgiler icin cok tesekkurler
Yok yok, takılmıyorum zaten...
Teşekkür ederim :)
Murat kaptanım, bizleri bilgilendirdiğiniz ve tecrübelerinizi paylaştığınız için çok teşekkürler..benim sorum, geçen sene 24 ft lik bir yelkenli aldım. Tekneye çok ısındım ve yaşadığım yerden- Almanyadan izmir karaburuna getirip orada kullanmayı planlıyorum. Sorum;
1. Bu tekne Ege’de 3, 4 günlük seyahat ler için uygun olurmu, tehlikelimidir ?
2. Salma çekiliyor, ayarlanabilen salmalardan. Max 140 cm.. Alabora olurmu?
3. Tekne CE Klass C, şimdiye kadar 25, 30 knotun üstündeki rüzgarlı havalada göllerde kullanmadım, kullandım. Ege veya Akdeniz’de bu havalarda kullabilirmiyim?
4. Bu tekne ile Hırvatistan’dan İzmir’e eşimle yelken yaparak, zaman sıkıntısı olmadan seyahat etmeyi düşünüyorum, tekne büyüklüğü açısından bir tehlike olurmu?
5. Sizce ekonomik bir sıkıntı yok ise, amaç pratik, sağlıklı ve konforlu küçük bir tekne tekne seçmek ise, 24 ila 34 ft arası sizin tercihiniz ne olurdu?
Teşekkürler, sağlıkla kalın.
Naci
Karayolunu tercih edebilirsiniz.
Karayolu nakliyesi pahallı olursa, tekneyi orada satın, bir Cat.A tekne satın alın.
Ama Cat.C bir tekneyle, bahsettiğiniz seyre çıkmanızı KESİNLİKLE TAVSİYE ETMEM.
Bu video uzadı diyorsunuz.. Daha 10 dk oldu bir saatlik video ne zaman bitti? dedim :)))
Tekne alırken pazarlık payı ne olabilir? Pazarlık yapacağız derken dayak küfür yemeden ne kadar aşağı fiyatlar söylenebilir ?
... Bazı tekneler satılığa çıktığında karada bulunuyorlar.. Karadaki tekneyi mi yoksa denizdeki tekneyi mi almak daha iyidir.. Karada ki tekneyi beğendik aldık.. Salmaya ilave bir torpil ağırlık koyma fikri uygunmudur ?
...Günümüz gelişmesi olan salgın, tekne fiyatlarına nasıl etki yapar? Her kes daha güvenli yaşam alanlarına gitmeyi tercih ederken, tekne de herkesin tercihi olmasa da .......
....Değerli emeklerinize sonsuz teşekkürler..
Bu yeni yaşam koşulları, yeni yönelişlerinde önünü açacaktır.
Bu yönelişlerin başında Doğaya, Doğala dönüş olacaktır.
Pazarlık konusunda bir sınır yok.
Siz samimi bir şekilde bütçenizin elverdiği miktarı belirtirsiniz.
Satıcı da bunu kabul eder yada etmez.
Ticari aklı (fırsatçılığı) bir kenera bırakmak ve SAMİMİ olmak kilit nokta.
Genelde tecrübesiz alıcılar, teknenin altınıda mutlaka görmek istiyorlar. Ne görmeyi umduklarını bilemiyorum.
Benim açımdan satın almayı düşündüğüm teknenin suda olmasının hiçbir sakıncası yok.
@@YachtmasterMuratErensoy salmaya torpil ağırlığı abartmadan bağlamaya ne dersiniz? mesela sizin favoriniz benimde ideailm ama sonuna abartmadan bir torpil ağırlık bağlamak avantaj olmazmı ?
Murat bey akü konusunda bana göre devrim niteliğinde bir yaklaşımınız var. Özellikle forklift aküleri konusunda videonuzu izlerken yaptığım kısa araştırmada 24 volt ve 150 ah yaklaşık 150 kg civarında yaklaşık 1000 euro/adet maliyeti olan akü ile aynı kapasitede kamyon/tır aküleri arasında volt, ağırlık ve fiyat kıyasında 3 kata varan farklar var. Buradaki sorum 12 volt bir sistem için 24 volt olması sakınca doğurmaz mı? ve tabi ağırlık? Tecrübelerinizden ve ürünlerin teknik değerlemelerinden ( fiyat, teknik özellik ) anladığım forklift aküleri maddiyat gözardı edilirse kurulabilecek en iyi sistem. Teşekkür ediyorum... Çok büyük bir boşluğu dolduruyorsunuz yeni keşfediyorum sizi...
Bu forklift akülerini "cell" ler, yani hücreler şeklinde almak mümkün.
Bu sayede, istediğiniz voltaj ve amper değerlerinde bir akü bankası oluşturmak mümkün.
İlginize çok teşekkür ederim.
@@YachtmasterMuratErensoy Şu an solar videosunda cevabımı alıyorum... Murat bey nazar değmesin, başka bir şey söylemiyorum... Yolunuz yol...
Yolumuz yol, ama yolumuz zor...
MURAT BEY YİNE ÇOK YARARLI BİLGİLER SADECE BEN 33 FİT BİR YELKENLİ ALMAK İSTİYORUM FAKAT MOTOR GÜCÜ YÜKSEK OLSUN İSTİYORUM 55 VE ÜZERİ 110 BEYGİR KADAR BÖYLE BİR BOYUTA ÇOKMU HATALI OLUR....ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER
20-30 beygir arası inanın ki tüm işinizi fazlasıyla görecektir.
55 beygir sanki biraz fazla gibi.
Üretici firmanın web sitesinden, ilgilendiğiniz marka/model bazında, üreticinin tavsiye ettiği seçeneklere bakmanız ve o tavsiyeler çerçevesinde bir seçimyapmanız en doğrusu olacaktır.
Sevgiler, selamlar.
Murat merhaba 2. el 8-15 yaş arasında ör. Hırvatistandan yelkenli tekne almayı düşünüyorum.1 yıldır arastıma yapıyorum. bazı tespitlerim oldu..alacağım teknenin karinasında ozmos testi yaptırmak olmazsa olmazmıdır...alacağım teknemle genelde egede ve yunanistan sularında gezmeği düşünüyorum...36 ile max.40 feet arası nda jeneau 36---bavaria 38--- 40... duffour 385....hanse ..modellerinden hangisini önerirsiniz..ben motoryatımı satıp yelkenliğe geçiyorum..çok kalabalıkla seyir yapmayacağım..o yüzden 36-38 feet teknelere sıcak bakıyorum..önerilerinizi bekliyorum..
8-10 yaşında tekneye Ozmoz testi gerekmez. Ama 10-12 yaşın üzerindeki teknelerde (iyi bakılmadıysa) ozmoz oluşmaya başlayabilir.
Bahsettiğiniz tekneler ise birbirine çok yakın özelliklerde tekneler. Hangisini seçerseniz seçin, pişman olmazsınız.
Dolayısıyla, iç dizaynı ve extra donanımı aklınıza yatanı seçmelisiniz.
Ama iki tekne arasında kararsız kalırsanız; Hanse diğerlerinin bir "tık" önünde.
@@YachtmasterMuratErensoy tsk ederim Murat bey..izlemeye devam edeceğim sizi..kolay gelsin
Merhaba Murat Kaptan, şahsi bir soru olacak; Benim 11 metre güzel bir Motoryatım var, ancak gönlüm hep yelkenlide... Niyetim önümüzdeki yıl başlayarak Akdenizin ve Egenin tamamını dört beş yıllık bir zamanda dolaşmak. Amerikan Hunter marka yelkenli tekne için ne dersiniz. İspanya'da yaşayan bir okul arkadaşıma rica etmiştim. Yirmi yaşında, kısa salma, özel kullanılmış, 11,5 metre bir Hunter tavsiye etmişler, tekne İspanya Alicante'de. Fiyatı 40.000 Avro diyorlar. Ne dersiniz!.. Teşekkür ederim. Selamlar
Fiyat biraz fazla gibi geldi bana. Biraz daha genç bir tekne bakmanızı tavsiye ederim. 40.000 euro veya biraz daha ekleyerek 10-15 yaşlarında Bavaria 34-36 (11-12 metre) cruiser bulabilirsiniz gibi geliyor bana.
Umarım gönlünüzce bir tekne bulursunuz.
İlginize çok teşekkür ederim.
Teşekkür ederim Kaptan.
Beğendiğim bir Jennau 44 vardı 2012 model. Anlaşabilirsem paraya kıyıp onu alacağım.
Çok güzel bir tekne almış olursunuz. İleride satmak istediğinizde de zarar etmezsiniz...
Şimdiden hayırlısı olsun.
Murat bey ilk video nuz da yorum yazmisdim sizin gibi ciddiyetli ve istikrarli ayni zamanda bizlere yardimci olmak icin bilgierini paylasan birini takip etmek bizim icim avantaj demisdim. Bu video nuza kadar butun videolari dikkat ile izleyerek bu videya kadar geldim cok tesekkurler 200. Videoya kadar insalah takip edecegim benim mail adresim aaaaytac@gmail.com benide eklerseniz ve mail yolu ile paylasacaginiz dokumanlari benimlede payasirsaniz sevinirim takipdeyim👍
İlginize çok teşekkür ederim.
Sizide mail listeme ekledim.
@@YachtmasterMuratErensoy ben tesekkur ederim ilginize.
50-55feet bir motoryatı marina yerine büyük bir demirle demirleyip veya şamandıraya bağlayıp 2-3 gün bırakıp gitmek çok mu riskli olur? Hava patlarsa, teknenin demirinin taraması, koç boynuzunun, babasının kırılması kopması gibi riskler ne kadar gerçekçi?
Bağlanma şartlarınız ve ekipmanınızın sağlamlığı üzerine tahminde bulunmam pek gerçekçi olmayacaktır.
Teknenin kaptanı, elindeki malzemeyi ve şartları değerlendirerek, gerekli "öngörülerde" bulunacaktır.
Uygun çapa/zincir kullanmışsanız ve yeterli kaloma verdiyseniz demir taramaz.
Tornistanda çapayı taratarak zemine sıkıştırırsanız fırdödüye yanal yük binmesi sonucu, fırtınada fırdöndü kırılabilir. Demir taradı denilen olayların önemli kısmı fırdöndü kırılmasıdır.
@@YachtmasterMuratErensoy ileriye dönük tahminden daha çok, geçmişte bildiğiniz, bu şekilde tekneyi bırakıp gidip, sonrasında teknesini karada, kayalıklarda veya denizin dibindeki bulanlar var mı diye merak etmiştim?
Evet bu tür kazalar zaman zaman duyuyoruz.
Olay incelendiğinde herzaman kaptanın öngörülerinin yetersiz olmasıyla başlayan hatalar zinciri karşımıza çıkıyor.
Yanlış yere demirleme.
Hatalı demirleme tekniği.
Uygun olmayan ekipman kullanımı.
Hasarlı ekipmanın zamanında farkedilememesi.
Hava tahmin raporlarını edinmeme.
Hava tahmin raporlarınının farklı kaynaklardan teyidinin atlanması.
Hava tahmin raporlarının yanlış yorumlanması.
vs. vs.
aklıma gelen temel hatalar...
@@YachtmasterMuratErensoy Peki siz, tecrübenizle, bu hataların hiç birini yapmayacak biri olarak, milyon dolarlık teknenizi, marinaya günde 300-400 Avro vermemek için, denizin ortasında 3-4 gün bırakıp gider misiniz?
Murat bey mail listenize eklermisiniz?tşk.
yavuz.gir@hotmail.com
İlginize çok teşekkür ederim.
Sizide mail listeme ekledim.
Murat kaptan merhaba, beni de mail listenize ekleyebilir mısınız. kadrimetin@yahoo.com
Bir de asagidaki sorularımı yanıtlarsanız sevinirim.
dufour 30 ve jeanneu 29.2 teknelerini kıyaslanabilir mısınız. yada bu ebatta önereceğiniz başka tekne de olabilir.
bu teknelerde 18-21 beygir arasi motor var. istanbul boğazından geçiş için yeterlimi dır.
yeke dümenin dezavantajı var mı. havuzluk kullanımı için avantaj gibi görünüyor.
tesekkurler
Bahsettiğiniz her iki teknede güzel tekneler.
İlginize teşekkür ederim.
Sizide mail listeme ekledim.
.
Teşekkür ederim
Murat Bey, güzel bir iş çıkarıyorsunuz. Yakın zaman önce eğitim videolarınıza rastladım. İlgiyle takip ediyorum. Rica etsem mail listenize mehmetmenzi@gmail.com adresini de eklermisiniz. Teşekkür ederim.
Takipçi sayısı tahminlerimin çok üzerine çıktı,
dolayısıyla mail listesini iptal ettim.
Onun yerine ilgili dökümanları "google drive" a yükledim.
Ulaşım kısayolunu, videoların açıklamalar kısmında bulabilirsiniz.
İlginize çok teşekkür ederim.
......................
..............
Murat bey selamlar, bu kıymetli ve hiç bir yerde bulamadığım bilgiler için teşekkürler beni de mail listenize alırsanız sevinirim. atillaakgok@gmail.com (formlardan türkçe olarak rica ediyorum.)( seyir öncesi hazırlıklar formları ve sonrakiler olacaksa..) kastediyorum.Tekrar çok teşekkür ederim.
Az önce dökümanları gönderdim ve sizide mail listeme ekledim.
İlginize ve güzel yorumunuza çok teşekkür ederim.
....
.....
.
Teşekkür ederim.
.
Teşekkür ederim