023 : Hangi tekneyi almalıyım ?
HTML-код
- Опубликовано: 12 мар 2020
- Bu videoda, ikinci el tekne alırken dikkat ettiğim, tamamen kendi, ŞAHSİ fikirlerimi sizlerle paylaşıyorum. Aynı zamanda, yelkenli bir tekneyi ve ekipmanlarını da genel olarak tanımış oluyoruz.
Umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
MURAT ERENSOY (İŞ BANKASI)
Türk Lirası : TR56 0006 4000 0011 0062 8171 71
EURO : TR84 0006 4000 0021 0064 0816 39
USD : TR04 0006 4000 0021 0064 0816 24
BIC/SWIFT : ISBKTRIS
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.com/show/7xHkyx4...
Google Podcasts : www.google.com/podcasts?feed=...
Breaker : www.breaker.audio/yachtmaster...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.com/yachtmaster-m...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.com/drive/folder...
#yelken #tekne #deniz
Anlatım şekliniz çok güzel, emeklerinize sağlık üstat. Yine muhteşem bilgilere sahip olduk, her video eşsiz 👍
Teşekkürler 🙏
Ben teşekkür ederim.
Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.
Ben teşekkür ederim.
Özverinize, sabrınıza, hoşgörünüze, emeğinize, bilginize, birikiminize, yüreğinize ve emeğinize sağlık. İyi ki varsınız. Her şey gönlünüzce olsun.
Çok teşekkür ederim.
Samimi ve akıcı sekilde paylaştığınız bilgiler mutlaka cogumuz tarafimdan not edilmistir. Sayet gerceklesmesi halinde verdiginiz bilgiler hayallerimizin bir parçasında yer alacaktır.
Emeginize sağlık.
Teşekkür ederim.
Bu çalışma için çok teşekkür ederim. Çok faydalı oldu.
Ben teşekkür ederim.
Cok aydinlatici bir bilgilendirme olmus tskler.
Teşekkür ederim.
Video yayınlanınca hemen peşinen beğeni atıyorum, açıkcası. Ama daha sonra sindire sindire, tekrar tekrar notlar alarak izliyorum. İzlemeye devam! Saygılar
İlginize çok teşekkür ederim.
Videoların güzelliği kadar takipçilerin güzel soruları ve yorumları da mutluluk verici..
Bu kanal ile yen tanışanlar kesinlikle yol yakınken en baştan başlasınlar..
Tekne hayali olan tüm deniz sever dostların hayalinin gerçekleşmesi ümidi ile...
Güzel anlatımınıza Teşekkürler...
Sizinde belirttiğiniz gibi;
Umduğumdan iyi gidiyoruz.
Sizlerin bu projeyi benimsemesi ve sahiplenmesi çok önemliydi.
Hepinize ayrı ayrı sonsuz teşekkürler.
Çok güzel anlatıyorsunuz çok faydalı bilgiler verdiniz. Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler kaptan, videolarınız çok bilgilendirici ve güven veriyorsunuz, eski videolarınızı da izlemeye çalışıyorum.Hayallerimiz var bizim de bakalım gelecek günler ne gösterecek.
Selametle.
Herşey gönlünüzce olsun.
İlginize ve güzel yorumunuza çok teşekkür ederim.
13:10 Turkıye’deyken bizim zamanımzda araçlara çorum kalorıferı koyardık hey gıdı… ❤🖖🧿😊😊😊
Gerçekten çok faydalı ve açıklayıcı video olmuş özellike bu işe hevesli tekne almak isteyen ama tekneler hakkında çok bilgi sahibi olmayan benim gibiler için.Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Ellerinize ve emeğinize sağlık. Çok teşekkürler, Selametle.
Selametle inşallah.
İlk bu video ile sizinle tanıştım ve bu çok güzel önerilerinizi bir kenara kaydettim. Teşekkür ederim..
Ben teşekkür ederim.
Murat Bey çok güzel ve anlaşılır şekilde konuyu özetlemişsiniz. Anlatıma bakarak her isteyen kendisine uygun bir rehber oluşturabilir.
Kesinlikle dediğiniz gibi,
Herkes kendi ihtiyaçlarına ve beğenisine uygun seçimi yapacaktır.
Temel doğrulardan da fazla uzaklaşmadan.
Tekrar çok teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Emeğiniz için teşekkür ederim.
Rica ederim.
Teşekkürler kaptanım eminim siz anlatırken denize gönül verenler sizin ile birlikte liste oluşturmuşlardır inşallah o günler gelir
Teşekkür ederim.
Umarım faydalı olmuştur.
Çok faydalı bilgiler teşekkür .
Ben teşekkür ederim.
Guzel, tesekkurler.
Teşekkür ederim
Hocam, cok iyisin !!! Ellerine saglik....
Teşekkür ederim.
Murat Kaptan verdiğiniz bilgiler benim çok önemli teşekkür ederim
Bilgisayar çuvalladı, biraz geç cevap yazıyorum. Kusura bakmayın.
İlginize çok teşekkür ederim.
Çok teşekkür ederim Kaptan kafamdaki bir çok soruyu aydınlattınız
:)
Rica ederim.
Murat bey, biz de eşimle deniz sevdalısı olan ve tekne hayali kuranlardanız. Sizi yeni keşfettik, ilk videonuzdan başlayarak sırayla tümünü seyrediyoruz. Çok şey öğrendik sayenizde. Teşekkür ederiz
Rica ederim.
:)
Hoşgeldiniz.
çok teşekkürleeeer
Çok teşekkür ederim
Ben teşekkür ederim.
Üstada ağzına sağlık. Emeklilik planlarımız ne kadar da yakınmış. Aynı şekilde tekne kriterlerimiz de ne kadar yakın... umarım emeklilikte de karşılaşırız denizlerde. Serinizi ağır ağır ve not alarak izliyorum. Emeğinize sağlık.
:)
Teşekkür ederim.
Umarım herşey gönlünüzce olur.
Tesekkürler
Teşekkür ederim.
çok bilgilendirici oldu. Teşekkürler. Sadece bir küçük not; "tekne ya fiberdir yada ahşaptır" doğru fakat kontrplak üzeri fiber kullanılabilir. Hafif sağlam ve çalışması imkansız bir kombinasyondur. Saygılarımla.
Kontrplak üzeri fiber :
Hafif değildir !
Sağlam değildir !
Katmanlar zamanla ayrılma temayülü gösterirler !..
ve en ufak bir hasarda, yani kontrplak su ile herhangibir noktasından temas ettiğinde; tüm gövde çöp olur.
:)
Tekne ya fiberdir, ya da ahşaptır...
Sevgiler, selamlar.
Merhaba, yine çok değerli bir paylaşım olmuş, kulağımıza küpe niteliğinde bilgiler vermişsiniz. Tüm kriterler net aslında ama yaş konusunu sormak istiyorum. Yaşı olan ama gövde imalatı kaliteli yapılmış marka tekneler alınabilir mi? Fibere iyi bakıldığı sürece ömürlük olduğu söyleniyor, ozmos vs olmadığını varsayarak 30-40 yaşındaki bir tekne diğer donanımlarından bağımsız alınabilir mi? Yoksa piyasa değeri yoktur diyebilir miyiz?
Çok tşk ler 🙏👍
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler
Teşekkür ederim.
Hayaller çok güzel umarım hayalinizdeki tekneyi alırsınız.
Biz de düşüncelerinizden feyz aldık çok teşekkürler
:)
Ben teşekkür ederim.
10 numara 5 yıldız tşk ...
Teşekkür ederim.
Çok tesekkurler kaptanim
Ben teşekkür ederim.
Sağolun
Teşekkür ederim.
TECRÜBELERİNİZ ÖNEMLİ,MUTLAKA DEĞERLENDİRECEĞİM.TŞK.
Ben teşekkür ederim.
Murat bey teşekkürler çok yararlanıyorum videolarınızdan. Saildrive şanzıman veya klasik şaft konusunda tercihiniz nedir?
Bir sonraki videoda (#024) sorunuzun cevabını bulacaksınız.
İlginize çok teşekkür ederim.
Sizi yeni keşfettim
Anlatımınızdan müthiş yararlanıyorum
Teknem yok fakat sizi dinlerken varmis gibi
Oldum
Bilgi birikiminizi paylaşmanız çok güzel
Düşündüğümüz tekneyi eksiksiz almanız dileğiyle
İyi seyirler
:)
Çok teşekkür ederim.
Umarım sizin de herşey gönlünüzce olur.
Sevgiler, selamlar.
Umarım istediğin tekneyi alırsın kaptanım videolar icin sagolun
Teşekkür ederim.
Murat Kaptanım Selamlar.. Kanalına yeni abone oldum ağzına emeğine sağlık.. Süper bilgiler..
Hoşgeldiniz.
İlginize çok teşekkür ederim.
Değerli bilgiler için teşekkür ederim. Su yapıcı makine için ne diyorsun kaptan. Birde motor saildrive mi yoksa klasik shaft mı daha uygun olur? Kolaylıklar diliyorum.
Sizin sorularınızıda not alıyorum hemen.
İzninizle bir sonraki videoda (#024) detaylı cevaplayayım...
İlginize çok teşekkür ederim.
Cok guzel hazirlamissiniz. Mudadenizle bir noktaya dikkat cekmek isterim. Ana direk guvertede biten tekneler goruyoruz. Sanirim siz de, salona kadar inen tam boy ana direk tercih edersiniz.
Hayır, Benim öyle bir takıntım yok :)
Bahsettiğiniz direk dizaynı da en az salmaya oturan direk dizaynı kadar güvenlidir.
Yeter ki mühendislik hesaplamaları doğru yapılsın ve doğru üretilsin ve doğru kullannılsın
Cok guzel net anlatım..Bu seçtiğiniz makinalarda şanzuman ve saft sistemleri oluyormu? Veya makineyle birliktemi geliyor
Ayrica pervane seçiminiz nasip olur? Yelkende kapanan pervanemi tercih edesiniz. Son olarak yelken olarak begendiginiz bir marka varmi
Tekne aldiktan sonra yelken değiştirmek isterseniz tercihiniz nedir. Balon yelken teknede şartmıdır?👍⛵️
İlk videodan başlayarak sırayla seyretmenizi tavsiye ederim.
:)
Sorduğunuz soruları çok detaylı anlattım.
Elinize sağlık, yayınlanan videoların tamamını bitirdim. 2. Kez izliyorum ve öğreniyorum. 1 sorum olacak 😊. Katamaran lar hakkında ne düşünüyorsunuz , tercih eder misiniz ?
İlginize çok teşekkür ederim.
Katamaranlar benim kişisel bütçemin üzerinde:
Hem alırken pahallı, hem kullanırken maliyetli.
Bunun haricinde, dizayn limitlerini zorlamadıkça çok güvenli ve KONFORLU...
:)
Umarım cevabım şimdilik yeterli olmuştur.
İleride belki başlı başına bir "katamaran" videosu çekeriz.
Sevgiler, selamlar.
Yachtmaster Murat Erensoy teşekkür ederim hızlı dönüşünüze. Sabırsızlıkla diğer videolarınızı bekliyorum. Sağlıkla kalın.
Murat Bey, videonuzu çok beğendim, samimi düşünceleriniz için teşekkür ederim.Sizin bahsettiğiniz bir tekneyi kendimiz hangi belge ile kullanabiliriz?
ADB (amatör denizci belgesi) yeterli.
Teşekkürler Murat kaptan. Gelen yorum ve sorulara bakınca belki bu konuda daha detaylı ikinci bir video ileride yapabilirsiniz gibime geliyor. :)
Su kapasitesi olarak litre cinsinden konuşursak 500 lt toplam su kapasitesini yeterli görür müsünüz? Burada günlük kişi başı tüketimi kaç litre üzerinden hesaplayıp sağlıklı bir ihtiyaç belirleyebiliriz? Ayrıca 500 amper total servis aküsü kapasitesi de uygun mudur sizce? Selamlar, saygılar!
Evet, kesinlikle haklısınız.
Bir sonraki video (#024), sizden gelen bu konudaki soruları konuştuğumuz bir video olacak.
İzninizle sizin sorularınızıda o videoda detaylı cevaplayayım.
İlginize çok teşekkür ederim.
Allah kalbinize göre versin, en kısa zamanda.Saygılarımla.
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
windvane-hydrovane gibi bir ekipmanı autopilotun yanına eklemek mantıklı olur mu? Yoksa sadece autopilot yeterli mi? Ya da autopilotu yedeklemek konusunda ne düşünürsünüz? Teşekkürler.
Bu konuyu abartmaya gerek yok. Gerekli yedek parçaları bulundurmak kaydıyla, standart bir otopilot benim için yeterli. Rüzgar dümeni benzeri extra sistemlerin bir zararı yok tabii. Ama benim için olmazsa olmaz değil.
Bu otopilotu nekadar kullandığınızla alakalı tamamen.
Katkınıza ve ilginize çok teşekkür ederim.
Murat abi seni çok seviyorum çok teşekkür ederim videolar için..beni sorum var....
Başta saydığınız markaların alt grupları oluyor mesela , cruiser oceanis cyclede i holiday odessey vsvs aynı feet deler ama özelleikleri farklı sanırım sizin tercihiniz bu alt grupta hangileri oluyor ve bu alt gruplar ne anlama geliyor .OCeanis yada cruiser denince bu okyanuslarda daha avantajlı gibi bişemi anlamalıyım.
Birde Dümen olarak 2 dümenli olan modelleri görüyoruz 40 feet ve üstünde sizin terchiniz hangisi neden çift dümen var havuzluk kısmına giriş rahat olsun diyemi.
Category A , Cruiser olanlar benim tercihim.
Aynı arabalar gibi düşün,
Aile arabası, bayan arabası, spor araba, lüks araba gibi.
Tekne üreticilerin web sayfalarından, tüm modellerinin özelliklerine ulaşabilirsin.
Çift dümen "havuzluk kısmına giriş rahat olsun diye".
@@YachtmasterMuratErensoy çok teşekkür ederim abi...yeni videoyu bekliyorum 4 gözle
Murat hocam ağzınıza sağlık. Çok teşekkürler güzel video için. Neden 220 V tercih etmiyorsunuz hocam?
Tüm cihazlar servis akülerinden beslenir.
Servis aküleride 12v DC dir (bazı teknelerde 24v DC).
Bu nedenle, 220 volt AC cihazlar kullanabilmek için ayrıca dönüştürücü (inverter) gerekir.
İnverterler ve 220 volt cihazlar, servis akülerinize ekstra yük bindirirler ve akülerinizin normalden daha hızlı bitmesine neden olurlar.
Zurnanın zırt dediği yerde dümensiz kalınırsa o baş pervane hayat kurtarıcı da olabilir.
Turbo konusunda da haklısınız, arabamda bile turbo motor istemem. O yuzden Corollacıyım :)
:)
Teşekkür ederim.
İdeal tekneyi çok güzel tarif ettiniz kaptan. Bu kadar tecrübe ile geniş zamanda gönlünüze göre bir tekne bulacağınızdan eminim. Center cockpit tekne niye tercih etmiyorsunuz? Moody 422 sahibi olarak yanıtınızı merak ediyorum. Sizce center cockpit teknenin dezavantajları nelerdir?
İlginize çok teşekkür ederim.
"Center cockpit" konusuna,
izninizle bir sonraki videoda (#024) detaylı değineyim...
Kaptanım bilgiler için çok teşekkürler, bir çok videoda elektrikli tuvalet mi yoksa manüel mi diye konuşuluyor sizin tercihiniz nedir , çünkü buradada bir enerji kullanımı söz konusu Slm.
Büyük harflerle : MANUAL...
:)
Murat hocam yerine Murat ABİ :) merhaba; 24. videoyu izlemediğim için aşağıdaki soruları sormuştum fakat acele etmişim kusura bakma .
öncelikle ağzına sağlık detaylı anlatım için teşekkür ederim. fakat videoda bazı eksikliklikleri fark ettim ( tabi bu bana göre ) bunları kısaca özetlemek istedim
1- almak istediğiniz tekne mono hol mü yoksa katamaran mı?
2- Su yapıcı ozmoz sizce olmalı mı? teknede uzun seyehatler yapacağınızı düşünürsek bu elzem olmalı gibi.
3- hareketli salmamı yoksa sabit mi?
4- rüzgar dümeni sizin için önemlimi?
5- Saildrive şanzıman sizin için önemlimi?
6- dümen tek mi çift mi olamı sizce?
7- rüzgar jeneratörü olmalımı özellikle okyanus seyirleri yapanlar için sizinde yapacağınızı düşünerek
8- ana pervane katlanır tiptemi olmalı yoksa sabit mi olmalı?
Acele etmeyin o halde.
:)
Sorulardan birkaçına değinmemişim ama onlarda gereksiz zaten.
Sevgiler, selamlar.
Sonsuz Teşekkürler Üstad.
Ben teşekkür ederim.
Anlattığınızın aksine 3 5 sene sonra sizi tam tezat bir teknede hayal ettim :) çelik center cockpit keç arma ya da 70 küsür model full keel ağır deplasman tipi bir offshore yelkenli :)
Hayatın neler getireceğini bilemiyoruz.
:)
Birbirimize güvenebileceğimiz her türlü tekne olabilir aslında.
Kısmet diyelim.
Selam Hocam... Tüm bilgiler için çok teşekkürler.... Bir şey sormak isterim ... ana yelkende sarma tip yelken tercihiniz neden acaba... seyir halinde sarma sıkıntısı olması halinde veya her hangi bir aşamada sarmada yaşanacak sıkıntıda direğe çıkmak zor olmayacak mı... diğer şekil basılan ana yelken daha kullanışlı olmaz mı? saygılarımla...
Aslında pekçok açıdan haklısınız.
Sarma anayelkeni kıllanırken biraz dikkatli olmak gerekiyor.
Bazı noktalara dikkat etmeniz gerek, aksi halde bahsettiğiniz sorunları yaşarsınız.
Bunun yanında, tam balenli bir klasik yelkenin yerini hiçbirşey tutmaz.
Benim sarma ana yelkeni tercih nedenim ise ;
Tek başıma yelken yapabilme özgürlüğü sunması.
Camadan konusu da daha pratik ve daha fazla seçenek sunuyor.
Lazybag ve lazyjack teki sorunlardanda kurtuluyorsunuz.
Daha hızlı gitme isteğimde yok.
Umarım açıklayıcı olmuştur.
Sevgiler, selamlar.
Murat bey... Cevabınız için teşekkür ederim... Doğru söylüyorsunuz her ikisininde + ve - leri var... Bende emeklilikte kara hayatını kapatıp denizde yaşamak isteyenlerdenim. İnşallah az bir zaman sonra emeklilik ve deniz hayatına hazırlanıyorum.. Her ne kadar çocukluğumdan beri yelken yapsamda amatör ve küçük yelkenlilerde deneyimim ve uzun zamandırda yelkenden ayrı kaldığımdan sizin videolarınız benim ve inanıyorum diğer yelken, deniz severler için bulunmaz bir kaynak... Her şey için teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Umarım herşey gönlünüzce olur.
Merhaba hocam bizleri bilgilendirdiğiniz için çok teşekkür ederim. Size sorum olacak, sizin anlatıgınız sekilde bir tekne alsak ama motoru elektrikli ve güneş panalellerinden enerjisini saglayarak teknemizi ilerletebilirmiyiz? Eger bu mümkün ise ne önerirsiniz! Bilgilendirdiğiniz için şimdiden çok teşekkür ederim.
Bu konuyu geçmiş videolarda pekçok kez detaylı konuşmuştuk.
Dizel motorları tamamen terk edip, elektrikli motorlara geçmek için henüz erken.
Neden böyle düşündüğümü defalarca anlattım.
Akü teknolojisinde bir buluş, bir devrim gerekiyor.
Eski akü teknolojisiyle maalesef takılıp kaldık.
@@YachtmasterMuratErensoy abi, bilgilendirdiğiniz için çok teşekkür ederim.
Murat bey, Dümen palasınin çift veya tek olması konusunda, düşüncenizi paylaşırsanız mutlu olurum? Videolarinizi zevk ile takip ediyorum . Emeğinize sağlık.
İlginize çok teşekkür ederim.
Çift dümen palası daha iyidir.
Ancak çok beğendiğim bir tekneden de tek dümen palası var diye vazgeçmem.
@@YachtmasterMuratErensoy Teşekkür ederim Murat bey
ana yelken sarma sistemi tercih etmenizin sebebi acma kapama kolayligi mi? baska sebebi var mi?
Her iki sisteminde artılarını ve eksilerini, yelken konularına başladığımızda bol bol konuşacağız.
Sorunuzu birkaç kelimeyle geçiştirmek istemiyorum.
Detaylı konuşulması gereken bir konu bu.
Murat bey, bilgilendirmeleriniz uçin çok teşekkürler.. Akacağınız teknenin Sprayhood ve biminili olması konusundaki tercihiniz nedir acaba..? Saygılar..
İkiside olsun isterim.
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy Teşekkürler Murat bey, gezi teknemizi sattık, yelkenli almak aşamasına geldik. Paylaşımlarınızı izleyip notlar alıyorum, çok faydalı olduğunu düşünüyorum.. Selamlar saygılar..
Teşekkür ederim.
Umarım herşey gönlünüzce olur.
24 ncü bölüme başlayıp golü yedim. “Üstad” lafını geri alayım ancak usta çırak usulü yetişmiş 30•yıllık bir tayyareci olarak “hocam” demek isterim. Çünkü öğrenebildiğim kadarıyla havacılık, denizcilikten çok fazla temel unsur üzerine kurulmuş ve bizde bir saat fazla uçuşu( tecrübesi) olan kıymetli bir kaynaktır. Selamlar.
İsmimle anılmayı tercih ederim.
Extra lakaplara gerek yok.
:)
Sevgiler, selamlar.
Murat abi videoları sırayla izliyorum bu videoda yelken markası vermediniz iyi alıcağımız teknede yelken markası varmı?
Pek çok iyi yelken markası var
ama o kadar para verilir mi ?
Buna siz karar vereceksiniz.
Murat bey merhaba, gunes panelinin kurulumu ilgili biraz daha detay vermeniz mumkun mu? Neden %99 yanlis kurulum oldugunu ve nelerin hatali yapildigini anlatirsaniz cok memnun olurum. Benim de gunes paneli sistemim var kendim bilmedigim icin baskasina yaptirdim. Butun kablo kalinliklari vs. gereken sekilde, both salterine ek olarak ana akuye giden beslemeye, gunes panelinden gelen hatta, 12v buzdolabinin baglantisini ekstra sigorta koydum. Bunlar haricinde kontrol panelindeki sigortalar mevcut. MPPT kontrol cihazi takdirdim. Aku kutup baslarina otomatik sintine harici baska hic bir sey baglamadim, butun soketler kablolar yanmaz bantlarla sarildi. Ama gercekten gunes paneli mevzusu beni cok tedirgin ediyor, elimden geldigi kadar onlem almaya calistim ancak gozden kacirdigim baska seyler olabilecegini dusunuyorum.
025 nolu videoda konuyu detaylı anlattım.
Bir göz gezdirin isterseniz.
Video için teşekkürler benim gibi heves edip bilgi eksiği olanlar için referans bir kanal yapmışsınız.
Hocam amel 50 gibi master kamarası teknenin kıç tarafında olan tekneler çok daha kullanışlı gözüküyor bu tipte teknelerin bir adı var mı?
Teşekkür ederim.
50 feet ve üzeri tüm teknelerin çok daha kullanışlı görünmesi normal.
Muhtemelen sormak istediğiniz tekneler, "center cockpit" dediklerimiz.
Yachtmaster Murat Erensoy Evet kaptanım bunlarmış hayatım boyunca belki alamayacak olsamda hayalini kurman bile güzel amel 50nin.
Ameldeki gözüme hoş gelen diğer tekneler gibi arka kamaralarda yükseklik kaybı olmamasıydı. Bu arada cevap verdiğiniz ve önemsediğiniz için teşekkür ederim. Bu arada diğer videoda gördüm kaptan diye hitap edilmek istemiyormuşsunuz özür dilerim Murat abi😀
Murat bey, çok teşekkürler. Alman marka çok az ses çıkaran rüzgar türbini var. Böyle bir şey düşünmüyorsunuz sanırım.
Bir de wind pilot ile otomatik pilot arasındaki fark nedir ? Bu konuyu da işlerseniz sevinirim.
( anlattığınız tekneyi sanki kendime alıyormuşum gibi bir his geldi içime 😊)
Herşey gönlünüzce olsun.
Sevgi ve selamlarimla
Not: sorularımın cevabını 24.videonuzda buldum. Artık videolarınızı anında izleyebileceğim
Sevgiler
Rüzgar türbini ile ilgibi bir sonraki "havadan sudan" videosunda konuşalım. Notumu aldım.
Teşekkür ederim.
murat bey bir sorum olacak tr pazarında nadir de olsa gördüğüm hollanda ingiliz bazen de avustralya yapımı saç yelkenliler var onlardan hiç bahsetmemişsiniz. Saç yelkenliler hakkında ne düşünüyorsunuz?
yanıtımı 24 de aldım:) tabiki maalesef ülke şartları nedeniyle. bir çıkış noktası aradığımız için maalesef daha ucuz olabilecek alternatiflre yönelmek zorunda kalıyoruz.(
:)
Sırayla herşeyi anlatıyorum.
👏👏👏
Teşekkür ederim.
değerli tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkürler. güneş enerji sistemiyle ilgili görüşleriniz için de bir video yaparsanız çok güzel olur. ya da en azından herkesin yanlış yada eksik yaptığı kısımların üzerinden geçmeniz mümkün olur mu? sarma ana yelken için, birkaç ay önce izlediğim, 5-6 yıldır teknede yaşayan emekli bir çiftin videosunda "şimdi olsa sarma ana yelken tercih etmezdik, lazy jack lı klasik ana yelken çok daha pratik ve sorunsuz geliyor bize" demişlerdi. yine (hatırlayamadığım) başka biri genoa da furling şart, ana yelkende furling dert, sararken herşey sarıma uygun değilse sorun açma ihtimali yüksek oluyor demişti. tabi ki özellikle yalnız seyirlerde havuzluktan ayrılmadan tekneyi abrayabilmek adına çok avantajlı olacağını düşünsem de bu konuda sizin tercih sebeplerinizi ve tecrübelerinizi de paylaşmanız mümkün olur mu? benim emekliliğime de 4-5 yıl kadar kaldı, sizinle ve buralardaki birçok deniz sevdalısı kişiyle benzer hayallerim, planlarım var. vakti geldiğinde herhalde 13-15 yaşından genç tekne alamam. 38-44 feet arası hayalim. yani geneli sizin düşüncenizle aynı. tek sorun zaman geçtikçe sanki daha yavaş akıyor, efkar basıyor. dünya batmasın, savaş çıkmasın, ekonomi çökmesin, uzaylılar işgale gelmesin, hayallerimiz suya düşmesin.
Sarma ana yelkenin tabiki avantajlarının yanında dezavantajlarıda sözkonusu.
Bu tamamen kişisel bir tercih.
İleride bu konuyu detaylı konuşacağız zaten.
Ayrıca ümitsizliğe kapılmak yok, gerçekten istersek olmayacak şey yok.
Solar sistem ve akü bankaları konusunda da yakın bir gelecekte detaylı bir video yayınlayacağım.
Katkınız ve ilginiz için çok teşekkür ederim.
@@YachtmasterMuratErensoy teşekkürler murat üstadım
@@hakanertunc1908 Aşıklar, ateşten denizi mumdan kayıklar ile geçerlermiş...
Dünya yansa bile o tekne ile dünyayı gezeceğiz :))))
Sayın kaptanım rüzgar enerjisi hakkındaki fikirlerinizi öğrenebilir miyim?Çok teşekkür ederim
#024 videoda, bu konudaki fikirlerimi paylaştım.
Yine çok güzel bir video olmus tesekkür ederim...benim de bir sorum olacak..Türkiye'deki tekne fiyatlarinin pahali olmasi sebebi ile arastirirken yurt disi teknelere bakiyorum daha uygun fiyatlı olanlar hirvatistan yunanistan civarlarinda kullanilan charter tekneleri sorum charter tekneleri ornegin 2010 model 9 yasinda bir tekne muadillerine gore daha uygun;tabiki arma motor ve genel durumuna bakildiktan sonra böyle bir tekne alinir mi ornegin charter firmalari teknelerine gereken baki mi yapiyorlar mi? Alip ufak tefek masraflar ve modifiyeler ile kullanila bilirler mi ..zahmet olmaz ise bir sohpette bahsederseniz sevinirim...teşekkürler.
Bir sonraki video (#024), sizden gelen bu konudaki soruları konuştuğumuz bir video olacak.
İzninizle sizin sorularınızıda o videoda detaylı cevaplayayım.
İlginize çok teşekkür ederim.
Çok teşekkür ederim.merakla bekliyorum....
Murat Bey konu geçmiş ama ben yeni aboneniz oldum, hangi tekne konusu nu teknede hayat sürmek için çok güzel anlatmışsınız. Açık denizlerde değil de akdeniz-ege kıyılarında seyahat için önerebileceğiniz daha ekonomik yelkenliler konusunda düşüncelerinizi söylermisiniz.
Öncelikle ; Hoşgeldiniz.
Tüm videolar günceldir, :)
dolayısıyla istediğiniz gibi yorum/soru yazabilirsiniz.
Sorunuza gelirsek, daha ekonomik teknelerle (muhtemel) yaşayacağınız sorunların sebebi olmak istemem.
Dolayısıyla küçük ve ucuz teknelerle ilgili tavsiyede bulunmak istemiyorum.
Ama bahsettiğim markalarında küçük tekneleri var.
Belki onlara bakabilirsiniz.
Mesela 30 feet altında "Beneteau First" bakabilirsiniz. Çok güzel bir teknedir. sizide hiç üzmez. Biraz yaşlıca olursa fiyatı dahada düşük olacaktır.
Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoyçok teşekkürler. basladim videolarınıza, anladım denizde ucuza kaçma rezil olma diyorsunuz peki hareketli salma konusunda ne düşünüyorsunuz mesela macgregor gibi hiç bilginiz varmi.
Benim alacağım tekne kesinlikle sabit salmalı bir tekne olmalı. Bu benim için olmazsa olmaz.
Macgregor ben almam, almanızı da tavsiye etmem.
@@fatihdogan6449 Teknede uzun kalma ve hatta kara hayatını bırakıp tekne hayatına dönme planımdan dolayı benimde fikirlerim Murat kerdeşimle aynı ..
Fakat McGregor ile ilgili geçenlerde Kaptan Murat Adamı adı geçen tekneyi kullanan ve bilgisine fazlası ile vakıf bir çift ile sohbet ettiler. O videoyu izlersen sorularına makul cevaplar bulacağına eminim.
..
Murat Bey Teşekkürler. Bir kaç sorum olacaktı cevaplarsanız memnun oluruz.
1. Salma 220 den fazla olmayacak dediniz. Bunu derken kriteriniz nedir? 3.5 metrelik salmaları ne bakımdan istemiyorsnuz. Tekenenin stabiletesi? Yolcu konforu v.s,?. Denizli havalarda 3.5 metrelik salmalar daha emniyetli olmaz mı doğrultma momenti daha büyük olacağından.
2. 220lik salmayı daha sığ yerlere girebilmek amacıyla mı tercih ediyorsunuz?
3. Bazı tekneler gel git olan yerlerde kendi kendini havuzlayabiliyor. Tekne o şekilde yapılmışki su çekilirken tekne salmanın üstüne oturuyor ve devrilmiyor. Su çekilince teknenin altında bir onarım yapabiliyorsunuz. Dünya turu yapan bir Türk doktoru bu şekilde pasifikte kendi teknesini tamir etmişti. Daha sonra su yükselince tekne yüzüyor. Bu sizin işinize yaramaz mı?
4. Markalardan AMEL 55 hakkında ne düşünüyorsunuz. Dediğim doktor AMEL marka bir tekne ile dünya turu yapmıştı. Bu markanın 2.ci eli hakkında bilgi verir misiniz.
Sorular biraz fazala oldu. Ayrı ayrı cevaplamanızı rica ediyoruz.
Amel 55 çok güzel bir tekne, uygun fiyatla verdilerde biz olmaz mı dedik :) ... Benim için çok pahallı...
Çok uzun salmalar dediğiniz gibi, yarattıkları yüksek momentum nedeniyle bağlantı noktalarına büyük yük binmesine neden oluyor.
Uzun salma herzaman (eğer yarışmıyorsak) bir avantaj değil.
Kısa salmanın, daha sığ yerlere girme avantajı da var elbette.
Gelgitlerden faydalanarak tekneyi karaya oturtma çok çok zaruri durumlar hariç, benim yapacağım bir uygulama değil.
Umarım açıklayıcı olmuştur.
Eğer daha detaylı cevap isterseniz, "25. havadan sudan-3" videosunda bu fikirlerimi detaylandırabilirim.
İlginize ve katkınıza çok teşekkür ederim.
@@YachtmasterMuratErensoy Açıklamalar için teşekkürler Murat Kaptan. Sanırım bu konularda detaya girmede fayda var.
Uzun salma mı kısa salma mı kafamızı karıştırıyor. Denizli havalarda uzun salma dediğiniz mahzuru olmasına rağmen sırf emniyet açısından gerekli olmaz mı? Salmamızın kısa olması bizi denizli havada tehlikeye atar diye düşünüyorum? Örneğin Tek başımıza seyrederken uyuyorsak tekne yalpaya düşüp doğrulamazsa daha büyük bir problem (alabora) olmaz mı? Siz kaptan olduğunuzdan çok daha iyi bilirsiniz kuşkusuz. Her iki salmayı emniyet ve konfor açısından değerlendirmenizi. Deniz tutması v.s. dahil.
Kaptanlık açısından Kısa Salma ve Uzun Salma'da dikkat edilmesi gereken hususlar var mıdır? Yani demem oki kısa salmamız olursa dümeni daha dikkatli kullanmamız tekneyi yalpaya düşürmemek için uzun salmaya göre daha çok gayret sarf etmemiz gerekmez mi? Oto pilot hangi salmada daha çok yorulur?
Bir diğer konu: Rüzgar dümeni. Bunun kullanım amacı nedir? Sanıyorum teknelere sonradan monte ediliyor. Fiyatları ne kadar? Okyanusu rüzgar dümenli ve rüzgar dünmensiz geçmenin fayda ve mahzurları neler olabilir?
Bu konuları dediğiniz videonuzda cevaplarsanız memnun oluruz.
İyi günler.
Tamam.
Diğer arkadaşların yorumlarına da baktığımda, çok fazla netleştirilecek konu var gibi gözüküyor.
Bu videodaki yorumlarınızı ve sorularınızı bir sonraki videoda detaylı anlatayım. Bu konuda ayrı bir video çekmek faydalı olacak gibi gözüküyor. #024 bu konularda olsun...
Ayırdığınız vakit için ve güzel sorularınız için çok teşekkür ederim.
Murat bey şanzıman tercihizin nedir. (Sail-Drive yoksa Klasik tip şaftlı sistemi)
SailDrive
@@YachtmasterMuratErensoygeri dönüşünüz için teşekkür ederim
Solar panel konusunu cok merak ettim.Neden %99 yanlis ,dogrusu nasil anlatirsaniz cok sevinirim.
Detaylı anlattığım bir video var kanalda.
hayalim hanse 575 sizin kaptanlığınızda dünyayı gezmesini çok isterim, kendim geziyor gibi, bunu bir hayat felsefesi haline getirmiş gibi
güneş panelleri ile rüzgar jeneratörü hibrit kombine edilbilir mi? güneşsiz fakat rüzgarlı günlerde enerji ihtiyacı giderilebilir
Güzel yorumunuz ve ilginize çok teşekkür ederim.
Hanse 575 benim için gereksiz, büyük...
46-48 feet yeterde artar bile.
:)
👍
Teşekkür ederim.
Ders, EKONOMİ dersi, tüm yaşama uygulanırsa, yaşamı kolaylaştırırsınız. MUHTEŞEM FELSEFE
Teşekkür ederim.
Herber rayiç 44 almak niyetindeyim Norveç ve yunannistanda buldum bana nasıl bir bilgi verirseniz sevinirim birsi1984 yun Norveç 1997 model dış ülkede herşeye baktırma olarak varmı gemiyle çeşmeye kadar getiriyorlarmış 15000 dolara bana negibi bir fikir verebilirsiniz sevinirim saygılar sunuyorum
Merhaba, benden ne gibi bir fikir beklediğinizi tam anlamadım.
Görmediğim bir tekne hakkında yorum yapmam mümkün değil.
Tekne alımı konusunda dikkat edilmesi gereken konuları videolarda sıkça anlattım zaten.
Sevgiler, selamlar.
Hocam Volvo penta için güvenilir fakat parça fiyatlarının Ferrari ile yarıştığını söylüyorlar. Ben bize pahalı geldiğini düşündüm fakat, yabancı bir youtube kanalında yabancıların bile söylenecek kadar pahalı olduğunu gördüm. Sizin bilginiz var mı konuyla ilgili?
Benim tercihim Volvo Penta veya Yanmar dan yana.
Parça fiyatları konusu göreceli bir konu.
Murat bey ABD FLORİDA ki yelkenli lilerin fiyatları daha uygun sanki baktınız mı?artı ülkemize getire bilme şansımız var mı?
Bir sonraki videoyu (#024) seyretmelisiniz.
Orada USA tekne piyasasından bahsediyorum.
Getirmek konusu ise büyük sorun olabilir.
Tek mantıklı yöntem, binip kendi yeni teknenizle, (bilgi ve tecrübeniz yeterliyse) kıyı kıyı gelmeniz.
Biraz kuzeyden...
:)
İyi akşamlar Murat Bey. Neden katamaran değil mono hull olacak seçiminiz?
Dünyanın daha uzak noktalarına da seyahatler düşünüyorum. Zor koşullarda monohull tekneler bana daha güven veriyor.
Ayrıca katamaranların satınalma ve işletme maliyetleri çok daha yüksek.
Yachtmaster Murat Erensoy Çok teşekkür ederim. İyi akşamlar
Murat kaptan tesekkurler paylasiminlariniz icin. Ingiltereden Maltaya selamlar. RYA Skipperi tamamladiktan sonra simdi yachtmaster icin emek harciyorum. Oyster, Amel, Hallberg Rassy, Mala ve Najad yapimlarinida tavsiye ederim. Agirlik ve stabilite konusunda fabrika uretimi olan Bavaria, Jeanneau, Beneteau dan cok daha iyiler, tabiiki butce meselesi bunlar . Rocna anchor (capa yi) mutlaka dusunun bir cok yerde Delta dibi tariyor ve tutmuyor, bununla ilgili bor cok test yapildi youtube ta bulbilirsiniz. Haftaya Gibraltardan yelken aciyoruz Fas a dogru. Dunya turunda karsilasma umuduyla. Sevgiler saygilar, Dr Sezer Domac
Merhaba,
Hallberg Rassy ile Bavaria yı kıyaslamak pek uygun olmaz diye düşünüyorum.
Delta çapayla binlerce kez demirlemiş birisi olarak söyleyebilirim ki ; merdiven altı üretim değilse, Delta çapa ortalama tüm ihtiyaçları karşılar.
Paranız ve beklentiniz çoksa ULTRA çapa...
Merhaba Murat kaptan benim fikrim 20 yaşına kadar olabilir marinalarda konaklıyacağım değil denizlerde dolaşabileceğim sağlam 42 46 ft arası bir tekne olmalı .Bu boylarda bir tekneyide malesef Türkiyeden alabileceğimi sanmıyorum çünkü fiyatlar uçuk ABD ve diğer ülke marinalarında daha ucuza birçok tekne var kalan paraylada bakımını yapar minimum 6 ay bana yeter . Tabi bu benim planım . Teşekkürler..
Ben şahsen ABD piyasasından tekne almayı düşünmüyorum. Orada da kazasız tekne fiyatları yüksek, ucuz tekneler ise ya çok yaşlı yada daha önce büyük kaza geçirip tamir edilmiş oluyor..
Hırvatistan bence ikinci el tekne alımında bakılması gereken yerlerin başında geliyor.
Katkınıza ve ilginize çok teşekkür ederim.
guatamala için tekne cenneti diyorlar fiyatlar ve ozmoz temizleme işlemleri bölgenin ekonomik durumu sebebi ile ucuza geliyormuş, tabi murat kaptan daha iyi bilir
Hocam iyi gunler ,dun ilk kes dumen tutdum 1 saat gibi(nasil desem,anlatsam... ilk ask gorusmesi gibi bir sey..iyi yapdim kotumu bilmem ,ama yine o DUMENI tutmagi dusunurem) ,denizde deyil di ,burasu bir goldu 6 х2 deniz mili alani var,tekne 34 fit Yanmar motor ve govdesi TITAN celik 2009 model, 2000 yillarin ULUSLARARASI progenin ilk ve son modeli ,2009 suya enmis motoru 5 saat calismis ,adam satmagi dusunur ama hemen deyil (sahibi 70 yasinda) ,bu tekne Turkiyeye gelirse astari yuzunden pahaliya cikarmi ....?
Tekneyi detaylı incelemeden kesin birşey söylemem pek mümkün değil.
Azminizi ve denizciliği öğrenme isteğinizi tekdir ediyorum.
Süpersiniz.
Sevgiler, selamlar.
Merhaba murat kaptan. Tekne alacaklarin herhalde en cok merak ettikleri konu "hangi marina veya hangi barinak". Bir tekne alinca nereye baglamak lazim, avantaji dezavantaji fiyati yer durumu..
Istanbuldan guneye tekne transferi mi, yoksa guneyde pahali bir marina+ucak masrafi mi... bu boyutlariyla da incelerseniz sevinirim
Evet bu büyük bir sorun.
Tek çözümü; teknede yaşarsanız, marinalara mahkum kalmazsınız.
Yılın bir-iki haftasını teknede geçirmek için tekne alınmaz zaten.
Bu durumda olanlar, tekne kiralama alternatifini değerlendirmeleri daha doğru olabilir.
Katkınıza ve ilginize çok teşekkür ederim.
Radar konusuna girmediniz Murat kaptanım. Buradan, radarın pek gerekli olmadığı sonucuna varabilir miyiz?
Evet.
:)
Radar amatör denizciler için gerekli değildir.
Murat Hocam, bu markaların haricinde Türkiyede üretilmeye başlatan Azure yelkenliler var. Azure 41 i inceleme fırsatınız oldumu, artıları eksileri. Teşekkürler
1. Hanse
2. Dufour
3. Beneteau
4. Bavaria
5. Jeneau
Bu klasmandaki, cruiser tekneler için benim sıralamam bu şekilde...
Siz 6., 7. sıralara dilediğiniz başka markaları koyun.
@@YachtmasterMuratErensoy Teşekkürler
Murat bey selamlar, ağırlık yelkenli olduğu için hep yelkenli tekne seçimi ile ilgili genel bilgiler paylaşmşsınız. Ben sizden aynı temel prensiplerle, yani tek kişinin rahatlıkla kullanabileceği, 38 - 46ft boyutlarında, Benetau, Bavaria, Fairline, Cranchi gibi markaları baz aldığımızda, 4 kişinin rahat bir şekilde yaşayabileceği şekilde, Volvo penta motorlu ve gloabal ölçekte hem belirli bir pazarı olan hemde tamir/bakım gereksinimlerinde sıkıntı yaşatmayan motoryat cruiser olarak bir tavsiye videosu istesem, (veya soru cevap kısmında değinseniz) ki eminim her ne kadar kanalın yelkenli kullanan, seven, almak isteyen takipçileri olsa da eminim bunun motoryat kategorisinde de fikir ve tavsiyelerinizi duymak isteyecek bir kitle vardır, bir çalışma yapabilirmisiniz? Teşekkürler şimdiden...
Motoryat dünyası, apayrı bir dünya...
Ben tavsiye verecek kadar motoryatlar konusunda bilgili değilim.
Bahsettiğiniz türden hazırlayacağım bir video, çok yanıltıcı olabilir.
Anlayışınız için teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy Teşekkür ederim samimi cevabınız için. Peki teknik açıdan şunu sorsam, karada performans olarak araçların hafifliği makbuldür bildiğiniz gibi, yol tutuş hızlanma frenleme anlamında, denizde motoryat olarak baktığımızda aynı ebatlarda iki tekneden ağırlığı fazla olma olması, teknenin deniz performansı açısından hangi denklemdedir? Yani ağırsa konforlu , daha stabil, yakıt sarfiyatı daha yüksek ve yavaş, hafifse tam tersimidir? Teşekkürler.
@@TheRealKanjisCustomCreations Denizde hafif tekne herzaman çok daha iyidir. Motoryat yada yelkenli farketmez, %100 emin değilseniz bilindik markaların dışında bir tekne seçmeyin.
@@YachtmasterMuratErensoy Sizin önerileriniz çerçevesinde TR’de olmasa bile mutlaka kriterlerim içerisindeki modelleri deneyip, kiralayıp o şekilde sonuçlandırmayı düşünüyorum. Çok teşekkür ederim cevabınız için. Selamlar 🖐🏻
MURAT KAPTAN ÖNÜMÜZDEKİ YIL EMEKLİ OLUP TEKNE ALMAYI DÜŞÜNÜYORUM ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM
Süper, birşey kalmamış :)
Gönlünüzce olsun...
Sevgiler, selamlar...
Kaptanım yine güzel bir bölüm olmuş elinize sağlık. Baş pervaneyi yanaşma dışında başka amaçla da kullanırız dediniz. Nerelerde kullanırız düşündüm bulamadım :)
:)
Hepsini zamanı geldikçe detaylı anlatacağım.
Biraz sabır lütfen.
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy sırayla hepsini dikkatle izledim alttan dersim kalmadı. Ama bu kadar güzel videolar varken sabırlı olmak da kolay değil :)
Teşekkür ederim.
Firinli ocakta niye elektrik tercih etmiyorsunuz....birde yirmi yili gecmis bir teknenin...ne gibi bir mahsuru vardir...fiberin omruyle mi alaki...boyle bir teknenin fiber omru nedir....
Ben bilgi ve tecrübelerim doğrultusunda, kişisel tavsiyelerde bulunuyorum. Ama sonuçta kararı verecek olan sizsiniz.
@@YachtmasterMuratErensoy yani elektrik ve gaz sizinbtercihiniz diyorsunuz...ben sanki elektrik...cok riskli diye dusundum.siz ozellikle gaz...dediginiz..icin....ikinci sorum da fiber teknenin omrunun..kacyil olduguna dair....bir sorumda salmanin...2.5.m...olmasi tercihinizin...kiyiya yakin biryere yanasmaniz la alakalimidir...yoksa baska ozel bir durumdur...saygilarimla...
Elektrikli ocak kaç Amp. akım çeker ? Bu elektriği nasıl üreteceksiniz ve nasıl depolayacaksınız ? iyi düşünmek lazım.
#023 ve #024 videolarda, tekne seçimi konusunda benim kişisel tavsiyelerimi anlattım zaten.
Sorularınızın cevapları bu iki videoda var.
Sevgiler, selamlar.
😂olmazsa olmazların hiçbiri olmadı 😂😂❤
abim guletlerle ilgili detaylı vidio yapar mısın
Guletlerle ilgili neyi merak ediyorsunuz ?
Bu konuda ayrı bir video, hele şu aşamada düşünmüyorum.
Yachtmaster Murat Erensoy yakıt yelken farkları ekonomik olarak çünkü sizin gibi birinden diğerlerini de merak ediyoruz kalabalık aileler olupta tekne sahibi olmak isteyenler olabilir
dolap dumen/yeke dumen ?
Dolap dümen
👍tskr....
Videolarınızla ilgili yapıcı bir eleştiride bulunmak ihtiyacı hissettim. Kayıt sırasında objektife bakmadığınız için izleyenler açısından göz teması yerine, sürekli ekranın köşesine bakıyor gibi görünüyorsunuz. Bilmem fark ettiniz mi? Ufak bir ayrıntı olabilir, sadece belirtmek istedim.
:))
Teşekkür ederim.
Kaptan su deposu ilave yapacağımıza su yapıcı koymak daha mantıklı değilmi"
Su yapıcının arıttığı suyu içme suyu olarak uzun süre kullanmanın sakıncalarını "uzun seyirlerde beslenme" videomda anlatmıştım.
Teknede bulaşığınızı deniz suyuyla yıkadığınız sürece, iki su tankı fazlasıyla yeterli olacaktır.
Katkınıza ve ilginize çok teşekkür ederim.
3. İzleyişim.
Süper :)
Ustadim, neguzel anlattin aksam ruyasini bile gorecek gibiyim. Keske birini bulsamda benim icin boyle bir tekne alabilse... Ruzgar dumeni ve ruzgar enerjiside fena ilmaz herhalde... Internet icin oneriniz var mi?
Rüzgar dümeni olabilir, özellikle okyanus aşırı seyir yapan teknelere lazım.
Ama Rüzgar jeneratörü pek sevmiyorum. Gürültü ve titreşim yaratıyor.
İnternet için hiçbir tavsiyem yok maalesef. Hergün yeni alternatifler çıkıyor. Tamamen bütçenize ve ihtiyaçlarınıza göre kendi seçiminizi yapmalısınız.