Привет Георгий ! Сегодня купил " Беркут 20000" , в " Южном порту " . Цена вопроса - без 50 руб десятка . На неделе , собираюсь ставить пусковой подогреватель - " Эбершпехер " . Почитал отзывы , много нареканий , что прогреть силы хватает , а порой завести движок , нет сил . Вот думаю в помощь штатной акб , да и на всякий случай ! Лучше иметь , чем не иметь ! (ACURA MDX 2014 г., 3.5л.)
Покупать Artway js-1014 не советую!!! Вот мой случай: Автомобиль hyundai getz, двигатель 1,6. Вчера , 22.12.21, утром в -22 машина завелась сама, отвёз сына в школу и дочку в садик. Днём жена немного поездила по городу . Сегодня утром, в -15, машина не заводилась, чувствую, подсел аккумулятор, сразу скажу, что аккумулятор не старый, ещё нет года. Взял полностью заряженный этот прибор, подключил - вообще никакого эффекта! Что без него, что с ним - стартер реагировал одинаково еле-еле! Так машину и не завёл. Пришёл прибор отдавать обратно в магазин , т.к. две недели с момента покупки не прошло - а там говорят , мол , деньги вернуть не можем, должны отправить на экспертизу, а там уж что она решит. Я спросил , а если экспертиза скажет, допустим, что прибор исправен??? Фонарик там горит😀 ( гаджеты заряжать не пробовал - за ненадобностью, покупал исключительно для машины). На это сказали , что ничем тогда не сможем помочь, останется как есть и деньги не вернут .. Так что всем от души очень советую не повторить мою ошибку, купив это чудо техники.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, вы рассматривали суперконденсаторный модуль , как устройство для запуска автомобиля в зимнее время и продления срока эксплуатации аккумулятора.
У меня utrai с Алиэкспресса за 5 т.р. товарищу дизельную паджеру 3,2 литра в -22 завел, а перед этим она стояла при температуре ниже-30 несколько дней. А так с собой таскаю на рыбалку как повербанк
Ерунда по всем тестам смотрел этот конденсаторный беркут. Возня одна и никакого толку. А цену за свою продукцию они просят просто космос, хотя вообще не за что. Обычные пускачи по 15-20 000 мАч стоят 5000-8000 р. Проще раз в 3-4 года их менять, зато они реально работают и заводят машины даже без аккумулятора. Запускают много раз от одного заряда. А конденсаторный беркут даже один раз самостоятельно крутонуть не может. Танцы с бубном, нажать, подождать и ничего, опять жать ждать, и вся надежда на не сдохший аккумулятор. Самые главные слова во всем обзоре, это "слегка подсевший аккумулятор"
Реально работающая тема. Пользовался на разных легковых своих и чужих - работает. Если аккум совсем в ноль, то короткая зарядка от соседа, отключение клемы плюс по инструкции и пуск движка. Если не совсем сел, то легко заряжается и дает достаточный пусковой ток . Работает. Еще раз - тема классная.
Купил пусковое устройство на конденсаторах. Зарядил. Дисплей пускача показывет 15 вольт а замер мультиметром на кракодилах показывает 2,2 вольта. Не понимаю. Может так и должно быть???? На пуск автомобиля пока не пробовал. Опасаюсь.
06:00 В батарее есть напряжение, а ток течет по проводам к которым подключена батарея. И это не батарея, а заряженные конденсаторы. 04:34 Было бы интересно посмотреть сколько бы по времени владелец ждал зарядки конденсаторов на разряженной в НОЛЬ батареи
Я смотрю на ситуацию так. Конденсаторный не требует ухода - кинул и забыл. Им хорошо помогать аккумулятору в морозы например. Разрядить аккумулятор совсем в ноль, это надо совсем постараться. Либо он давно умирал. Тут простите новый нужен, а не заниматься прикуриванием каждый пуск. А один раз можно от любого авто его зарядить. С батареей скорей нужен в таких условиях, где людей мало. Например поездки на природу. Где есть шанс высадить аккум например инвертором. Либо если человеку нужен повербанк так или иначе. Гибридный я вообще не очень понял для чего нужен. Литиевым аккумуляторам холод не просто вреден, он их убивает. Его нельзя бросить в авто зимой и забыть про него + саморазряд лития. Не нужна батарейка - конденсаторный. Нужна - повербанк. А это вообще что? Как повербанк он бесполезен. В машине не бросить. Какое то ооочень нишевое устройство. Причём я совсем не могу представить его нишу.
@@neobux9592 и тут вопрос встаёт. Если я и так активно пользуюсь повербанком (раз он у меня есть что бы зарядить суперконденсатор), почему сразу не купить пуско-зарядник на литии?
Слишком много бесполезной бла бла бла бла бла Складывается ощущение как будто данный ведущий эксперт просидел на острове 20 лет один где не скем было поговорить !!! Теперь ему охота говорить и днём и ночью и во сне и с животными чтобы наверстать упущеное за все года ...
Дорогая штука, конечно заманчиво.. Не надо снимать акб.. Я купил просто второй акб тюмень простой не дорогой можно любой другой . Кинул провода пусковые крокодилы и завёлся... Если подсел или морозы.. Стоит дома в тепле.. Раз в год заряда и пользоваться в мороз помогает если не мне то соседу или соседки. Это намного дешевле. Да конечно его в кармане не поносить но если поехали на природу морозы советую взять с собой если ваш акб нету уверенности... А вообще надо следить за акб плотность заряжать перед холодами...
@@user-cw2iw4pt1o Насколько Быстро сядет АКБ, которая стоит под капотом уже Некоторое Время, и Та, которую принесли Полностью заряженной с температурой +20% С ? И кто Сказал, что Батарею нужно возить обязательно в Багажнике ? ! ...
@@BaikalmenВ сильные морозы и новый АКБ может запросто замёрзнуть и второй замёрзнет в салоне , а тоскать их занятие не из лёгких. Вот тогда и помогают все эти пусковики. Главное правильно подобрать их под вашу машину.
Этот пускач выдаёт 11 вольт и меньше. Он без аккумулятора не запустит автомобиль. Пробовали на мерседес спринтер двигатель 2.2 литра. Модель BERKUT JSL - 20000
а если акб села в ноль и на улице -32 сработает ли пусковое устройство? и еще не пнятно, если пусковик стоит 10 000 руб а новый аккумулятор 5000 то может стоит купить акб? если при вашей западной зиме машина не заводится и исключены другие причины, значит нужно просто купить новый акб. 10 батареек полимерных на али стоит 1000 рублей, тогда выходит 10000 за пусковик это коммерческий ход. 99 процентов покупателей пусковиков не когда им не воспользуются. значит опять же это просто бизнес для производителей.
@@katusha2013 я брал пускач для легкового, пятнашку запускал на ура с пол оборота, а сейчас по работе пересел на пежо боксёр и интересно потянет ли в случае чего
Кондиционер торный отстой ! Не вижу смысла брать а если аккумулятор в ноль вообще нет заряда так что делать ? У меня зарядное устройство grepro 4 года на 20.000 и работает как новое и заводит без аккумулятора цена вопроса до 100$ и в нем все есть и смысл брать ваш беркут такой ящик ужасный притом не продуманный !!! У вас как то все просто ( естественно я всегда буду смотреть что бы пусковое было заряженно хотя из 5 делений на 2 делениях в -18 мороз бензин 4.8 завел с пол оборота и аккумулятор был мертвый .и за чем называть пусковые устройства беркут если это бренд TOPDON ?))) Вы юмористы а лучше людям посоветуйте не дорого и качественный товар а то эту фигню на конденсаторах бесплатную советуете а надо чем проще тем лучше а то нажми там задержи а там ещё чтобы показала а потом ещё сходи в магазин и купи другое пусковое устройства
пздц ) забыл сказать,что 800ый беркут стоит почти 20к рублей. что впятеро дороже обычного акумуляторного джампера.вопрос 1-сколько надо времени,чтоб убить зарядом-разрядом 5 джамперов? и вопрос 2-нахуя платить больше,если итог один? ссуко,если рекламишь так жеско,то где отметка что видео содержит рекламу?
@@user-tq9me3xj6s новый аккум тебя не спасет,если машина простоит несколько ночей на улице в -30. для того джамперы и нужны. чтоб запустить двигло на мертвом аккумуляторе Когда утром выйдешь на улицу и надо ехать,аккум в ноль... где ты новый искать будешь?
@@StObeR-rq4fq тут ещё добавить надо, что машина стоит вдали от нового аккума и профилактики. А конденсаторный лежит в любой мороз в машине. ВСЕГДА. И ещё. Конденсаторные заряжаются и от 5 вольт. Подольше намного, но всё же. Так что "дохлый" аккум его потянет. АКБ ведь не разряжается до такого состояния.
@@VANO7267 а зачем это добавлять? В чем смысл заряжать от 5В и держать стартер зимой в холодном авто? Я вижу только один сценарий, когда ночь проводишь рядом в этой же машине, всякие рыбалки, охоты, зимовки.. но там обычно и машины другие, не те, что умирают в -20. В городе же, после холодной ночи, что мешает с собой взять утром заряженный джампер из дома? Зарядка от 5В ещё сомнительнее. На улице, холодная машина, не заводится,достанешь конденсаторный джампер из бардачка, он по какой то причине разряжен.. и что? Куда его втыкать? Сколько ждать? До следующей ночи? Вы привели два таких аргумента, которые вообще ни разу не аргументы.и уж точно не оправдание такой цене
2:24 Блин я просто к аккумулятор прикладывал как подорожник, а её ещё заряжать надо ВАУ. 2:32 Смотреть в окно меня ни кто в автошколе не учили, а вы ещё говорите про определение времён года пффф. Шутки за 300?
дохлые это твои знания в электронике при чем базовые! какую из нескольких функций выполняет конденсатор? мнгновненно отдает накопленный заряд электричества Делаем вывод, что дохлый(он не может быть дохлым на 100%, ибо при заряде в 60 процентов аккум авто уже не сможет запустить авто) делаем вывод что дохлый(не полностью) аккум не может завести авто, может зарядить конденсатор который в будущем разом отдаст электричество в аккум и тогда ему хватит напряжения что бы прокрутить стартер все проще простого :)
@@caratartи для дохлых не поверишь!! Купил китайский джамп стартер(машина даже не закрывалась с кнопки)… но все бустеры полезны ТОЛЬКО для исправных авто у которых тупо сел аккумулятор!!!
Литий ионный ак предназначен для медленной отдачи энергии , против стартерного ак ,поэтому ваш бустер не пойдёт для завода двигателя , не морочьте людям голову ! При минус 20 попробуй !
@@user-sd7yt6zm5jНовый АКБ в сильный мороз также запросто может замёрзнуть. Второй акб тоскать занятие не из лёгких. Вот тогда и помогают эти устройства. Главное выбрать хороший пускач с нужным пусковым током под ваше авто.
Спасибо за видео. Но почему тока одна марка B....T . Можно было разнообразить другими марками. Зачем так продаваться за рекламу. зауважают за честный обзор и Не подкупнный. Подписчики верят же Автор. Где деньги решают - Там нет доверия.
@@user-pw6ws3rq3n Я не сразу разобрался. Стартер вышел из строя. Бустер не при делах.🙂 А ваще да. Даже 2 аккума можно было взять на ту сумму. Если АБ уже не свежий, то лучше бери новый. Если же новый аккумулятор не крутит, то пожалуй можно и портативку.
У меня беркут 800 запускает только если не нажимать кнопку свечей накаливания. С нажатой не хочет. Есть ещё один момент, когда осуществляешь запуск один, без напарника - как только загорелся зелёным статус, нужно успеть добежать до ключа зажигания за 15 секунд, если больше то не запускает.
@@user-kt7uj3et6i а если до дома 25 км? Эти устройства нужны, если к примеру, утром приехал на работу, забыл выключить фары(магнитолу и т.д), отсутствовал где то весь день, а вечером пришёл и... такая штука может выручить. А если негодный АКБ, то нужно менять однозначно. Если в -30 не завёлся движок от хорошего АКБ, то конечно такое устройство вряд ли поможет.
@@user-kt7uj3et6i согласись, что бывают ситуации разные и мы на них реагируем только после того, как попадаем в них. Каждый выбирает себе сам, то что ему более подходит. Не важно кто что выбрал, главное чтоб это сработало в нужную минуту.
@@user-kt7uj3et6i тут можно и так и так сказать: многие не то что бустер, ни троса, ни запаски, ни домкрата не имеют. Всё зависит от человека, у кого то есть всё, а у кого то ни хрена нет, а самое главное нет мозгов. Попадаются такие наивные водители, что аж диву даёшься.
@@user-kt7uj3et6i я тоже сначала склонялся к такому варианту, но потом от него отказался по причине необходимости "донора". Конденсаторный пускач, можно сказать "прикуриватель" только без использования пусковых проводов. Если же вы один и не у кого "прикурить", да ещё и акб в "ноль", то толку от него столько же, так как его нельзя зарядить впрок. А ведь случаи бывают разные и у меня был печальный случай (тогда у меня совсем не было ни какого опыта), когда плюсовой провод на стартер перемкнул на массу и акб просто замкнул, даже лампочки не загорались, дело усугубилось тем, что это произошло на жд переезде, в ночное время. Мне тогда повезло, что не было поезда и вовремя попалась попутная машина, мне помогли. Прошло с тех пор 38 лет, а я до сих пор помню, то своё беспомощное состояние, когда один среди пустой дороги я ни чего не смог сделать, если бы не случайность. Ни кто не застрахован от таких ситуаций.
На 4 лучше . Только сразу не заводить , лучше если подключить какую нибудь мощную нагрузку , например печку , фары . Это нужно для того , что бы напряжение в бортовой сети автомобиля просело до 13-14вольт . Иначе может пойти 16 с лишним вольт
Слишком много отзывов где он не заряжает дибо сдох совсем после нескольких применений. Для такого консклго ценника с 50/50 наднжностью - это овердрхера!!
Неправда твоя - забирал машину из США с таможни, плыла 3 месяца, аккум сдох полностью. Предполагая такое развитие сценария заранее купил за 3 тыс пускозарядник типа пауэрбанка (1-й тип, рассматриваемый в этом видео). Полностью перед поездкой его зарядил. Заявленные характеристики 28000 мАч и пусковой ток 300А (предельный 600А), что в реальности - одному Богу известно. Изначально машина даже не открылась с ключа, т.е. аккум - полный труп. Уличная температура минус -5C. АКБ полностью отключил от сети авто, чтобы он не сосал драгоценные амперы из пускозарядника. Первая попытка - глухо, только втягивающее щелкает.. Минуты 2 подождал - при второй попытке оборотов с 5 завелась! В этот же день еще 2 раза пользовался для запуска движка, т.к. аккуму было настолько плохо, что он не успевал заряжаться от генератора. Кстати по поводу хранения - сразу после покупки я зарядил пускозарядник и положил его в машину. Примерно недели через 3 друг попросил его "прикурить" - мороз был градусов 20 и его старенький дизельный бус не хотел заводиться. В итоге с первой попытки с двух-трех оборотов он завелся при помощи этого устройства. После чего я кинул пускозарядник в машину, где он пролежал еще около месяца. Затем я принес его домой на подзарядку - и он показывал напряжение 12.3в (полный заряд 12.5в)! Т.е. еще на 1-2 раза завести кого-нибудь его вполне бы хватило, и это через 2 месяца хранения в машине зимой + после 1 запуска дизельного авто! А что ты будешь делать с "проводами" для прикуривания где-нибудь в гипотетическом лесу, куда поедешь за грибами и случайно забудешь габариты выключить?... (ситуаций можно придумать очень много...) Так что лучше иметь и то, и другое в машине! А в полезности этого приборчика я лично неоднократно убедился на собственном опыте!
@@user-tx4hz2yg7f Я ничего никому не навязываю, не рекламирую и ни к чему не призываю (в отличие от тебя - "покупаем провода, все остальное г..но"), поэтому писать неправду мне нет никакого смысла. Если сдохнет мой бустер - куплю новый, но буду использовать его тогда, когда мне нужно и удобно. По поводу хранения - само собой, при низких температурах идет просадка напряжения, поэтому сам был крайне удивлен таким показателям. Пример про болото "ниочем" - в болото ездят на болотоходе.. А от забывчивости (я про банальное невыключение света) никто не застрахован, и не нужно так безапелляционно заявлять, что с тобой этого никогда не произойдет...Да вот другой пример, в далекий 2013 год поехал с семьей на отдых, 2000 км от дома, свернул с трассы "на привал", а завестись уже - "фигвам". Коротнула банка в АКБ. Думаете многие остановились на федеральной трассе, чтобы дать прикурить "сумасшедшему" голосующему на обочине?!? Так вот 2 часа на 30 градусной жаре и маленький ребенок в машине - очень малоприятная ситуация, в которой бы никогда врагу не пожелал оказаться. А был бы тогда бустер - завелся с полпинка и поехал до ближайшего магазина за новой АКБ... К слову, в машине у меня есть и провода (не дерьмо за 300 рублей из Ашана, а самодельные из КГ35 и сварочными крокодилами), но к их использованию буду прибегать только в крайнем случае в безвыходной ситуации, т.к. известны неоднократные случаи при таком прикуривании выхода из строя деталей автомобиля. Есть и бустер. Есть буксировочная и динамическая стропа, чтобы или себе или кому-другому помочь в сложной ситуации.
я себе сделал такой стационарный пускач на конденсаторах ruclips.net/video/1_gJ6SFSFhU/видео.html и такой переносной ruclips.net/video/3lWjKtR1Yio/видео.html и в плейлисте еще есть несколько видео с разными испытаниями.
Что новый аккумулятор, что старый... Оба в -40 охереют за ночь-другую... Да и просто помочь в морозы охеревшему аккумулятору не грех. В общем всё сильно зависит от ситуации и потребностей.
@@DenisOxlade Не как беркут а именно беркут 800 , я отослал и так мне и не прислали обратно , что мычали мычали по телефону , так и кинули меня в итоге
@@DenisOxlade Не могу рекомендовать то что сам не пробовал . Могу только про беркут сказать - это единственный был что я попробовал . Если это мне брак попался а всех работает нормально , то вещь идеальная , крутил на мёртвом аккамуляторе так что машина подпрыгивала , а если у всех на пять раз завести то нах он нужен
Чистый развод , для бесперебойной работы акб в электрической схеме а/м достаточно иметь хорошую проводимость цепи от минуса источника тока до минусовой обмотки стартера. Для этого достаточно поставить паралельно медный шунт в выше озвученную цепь , сечение кабеля должно быть не менее 25 мм.кв., при этом в момент пуска двс просадка по напряжению между минусом акб и минусовой обмоткой должно быть ниже 150 mU. Это достаточное условие для надёжного пуска и работы всего оборудования а/м - стартера , генератора, аккумулятора. Цена кабеля - 300 рублей. Цена китайской разработки - от 3000 до 6000 рублей.
Ну прежде чем конденсаторы зарядить нужно что нибудь разрядить- аккум. плюс вернее минус КПД двойное ,туда-сюда .А это потери энергии .Даже по итогу если заведётся двигатель надо ли высасывание последнего заряда свинцовому акб ? Сомневаюсь
херня это всё, за рулём более 40 лет, следите за аккумулятором и генератором, сам попадал в такую ситуацию пару раз, выручили провода, да и то если аккуму более 5 лет, не вижу надобности если аккум нормальный, то устройство которое проваляется в авто срок жизни аккума первее выйдет из строя, короче фигня и выброс денег, не экономьте при покупке на аккуме, если по паспорту на авто аккум должен быть от 45 до 75 А, то берите 75-й или максимально допустимый по мануалу, и на 7-8 лет забываю о проблемах с пуском в любую погоду, ну и на фига пусковое устройство.
Хоть следи, хоть не следи, а когда машину зимой ставишь в гараж и пару недель не ездишь, то сигналка высасывает батарею до 11.4 и всё... вот тут то думаю такая приспособа и помогла бы если надо срочно выехать. А когда не срочно, на этот случай второй акб есть поменял и в путь... только этим летом у меня второй бахнул, банку замкнуло видимо. Я его летом забыл в салоне авто, ездил прикурить автоледи, которая фары забыла выключить. прикурил и к дому, а вечером когда вышел машину ставить в гараж, смотрю пипец аккуму
Не совсем понятно зачем снят ролик. Судя по форме одежды автора ролика, отсутствию пара при дыхании и снега на улице явно не минус двадцать и ниже, когда вообщем и начинаются проблемы с пусковым током у аккумулятора. Запуск двигателя при помощи джампера в теплую погоду такое себе. Cовершенно не ясно состояние АКБ которой помогают завести авто.
Помойка с этими конденсаторами , если в 0 аккумулятор , то фиг заведешь машину, а первым хоть заведется , проплаченная реклама этого хлама с конденсаторами
Опять продукция компании Carku, только переименованная в Беркут и прочие якобы русские фирмы. Тогда берите напрямую у производителя, не переплачивая за бренд....
Хобби
Привет Георгий ! Сегодня купил " Беркут 20000" , в " Южном порту " . Цена вопроса - без 50 руб десятка . На неделе , собираюсь ставить пусковой подогреватель - " Эбершпехер " . Почитал отзывы , много нареканий , что прогреть силы хватает , а порой завести движок , нет сил . Вот думаю в помощь штатной акб , да и на всякий случай ! Лучше иметь , чем не иметь ! (ACURA MDX 2014 г., 3.5л.)
Покупать Artway js-1014 не советую!!!
Вот мой случай:
Автомобиль hyundai getz, двигатель 1,6. Вчера , 22.12.21, утром в -22 машина завелась сама, отвёз сына в школу и дочку в садик. Днём жена немного поездила по городу .
Сегодня утром, в -15, машина не заводилась, чувствую, подсел аккумулятор, сразу скажу, что аккумулятор не старый, ещё нет года. Взял полностью заряженный этот прибор, подключил - вообще никакого эффекта! Что без него, что с ним - стартер реагировал одинаково еле-еле!
Так машину и не завёл.
Пришёл прибор отдавать обратно в магазин , т.к. две недели с момента покупки не прошло - а там говорят , мол , деньги вернуть не можем, должны отправить на экспертизу, а там уж что она решит. Я спросил , а если экспертиза скажет, допустим, что прибор исправен??? Фонарик там горит😀 ( гаджеты заряжать не пробовал - за ненадобностью, покупал исключительно для машины). На это сказали , что ничем тогда не сможем помочь, останется как есть и деньги не вернут ..
Так что всем от души очень советую не повторить мою ошибку, купив это чудо техники.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, вы рассматривали суперконденсаторный модуль , как устройство для запуска автомобиля в зимнее время и продления срока эксплуатации аккумулятора.
Есть такой,вся фишка в машине,если она не завелась и сел аккум,это устройство не поможет,если случайно сел аккум,от фар ,то на 2,3 пуска хватит
Очень полезное видео, спасибо 🙏
Спасибо! Все понятно
У меня похожий всё отлично 🔥 даже дизель 2 литровый пробовал беспроблем
У меня utrai с Алиэкспресса за 5 т.р. товарищу дизельную паджеру 3,2 литра в -22 завел, а перед этим она стояла при температуре ниже-30 несколько дней. А так с собой таскаю на рыбалку как повербанк
Пп
Мужик хорошо объяснил! Понял что надо брать пусковые провода как обычно
Короче раз повер банк фигня, заказал зарядное устройство от сети
Ерунда по всем тестам смотрел этот конденсаторный беркут. Возня одна и никакого толку. А цену за свою продукцию они просят просто космос, хотя вообще не за что.
Обычные пускачи по 15-20 000 мАч стоят 5000-8000 р. Проще раз в 3-4 года их менять, зато они реально работают и заводят машины даже без аккумулятора. Запускают много раз от одного заряда.
А конденсаторный беркут даже один раз самостоятельно крутонуть не может. Танцы с бубном, нажать, подождать и ничего, опять жать ждать, и вся надежда на не сдохший аккумулятор. Самые главные слова во всем обзоре, это "слегка подсевший аккумулятор"
Реально работающая тема. Пользовался на разных легковых своих и чужих - работает. Если аккум совсем в ноль, то короткая зарядка от соседа, отключение клемы плюс по инструкции и пуск движка. Если не совсем сел, то легко заряжается и дает достаточный пусковой ток . Работает. Еще раз - тема классная.
Спасиба за информацию
Купил пусковое устройство на конденсаторах. Зарядил. Дисплей пускача показывет 15 вольт а замер мультиметром на кракодилах показывает 2,2 вольта. Не понимаю. Может так и должно быть????
На пуск автомобиля пока не пробовал. Опасаюсь.
06:00 В батарее есть напряжение, а ток течет по проводам к которым подключена батарея. И это не батарея, а заряженные конденсаторы. 04:34 Было бы интересно посмотреть сколько бы по времени владелец ждал зарядки конденсаторов на разряженной в НОЛЬ батареи
Я смотрю на ситуацию так.
Конденсаторный не требует ухода - кинул и забыл. Им хорошо помогать аккумулятору в морозы например. Разрядить аккумулятор совсем в ноль, это надо совсем постараться. Либо он давно умирал. Тут простите новый нужен, а не заниматься прикуриванием каждый пуск. А один раз можно от любого авто его зарядить.
С батареей скорей нужен в таких условиях, где людей мало. Например поездки на природу. Где есть шанс высадить аккум например инвертором. Либо если человеку нужен повербанк так или иначе.
Гибридный я вообще не очень понял для чего нужен. Литиевым аккумуляторам холод не просто вреден, он их убивает. Его нельзя бросить в авто зимой и забыть про него + саморазряд лития. Не нужна батарейка - конденсаторный. Нужна - повербанк. А это вообще что? Как повербанк он бесполезен. В машине не бросить. Какое то ооочень нишевое устройство. Причём я совсем не могу представить его нишу.
такие вещи можно зарядить от любого другого устройства. не только от другого автоаккумулятора, но и от обычного пауэрбанка. ему и 5 вольт вроде хватит
@@neobux9592 и тут вопрос встаёт. Если я и так активно пользуюсь повербанком (раз он у меня есть что бы зарядить суперконденсатор), почему сразу не купить пуско-зарядник на литии?
Подскажите пожалуйста сможет ли завести двигатель, второй экземпляр( беркут 800 конденсаторный),хёндай старекс 2002 дизель 2,5 литра
Поставте второй акум, и всё решится сразу.
Конденсатор конечно хорошо, но аккумулятор потом восстанавливать тяжко ( . Но реально работает и спасает.
на монтаже у вас все работает (
Слишком много бесполезной бла бла бла бла бла
Складывается ощущение как будто данный ведущий эксперт просидел на острове 20 лет один где не скем было поговорить !!!
Теперь ему охота говорить и днём и ночью и во сне и с животными чтобы наверстать упущеное за все года ...
Ахаха))
Сколько стоит и как купить.
Дорогая штука, конечно заманчиво.. Не надо снимать акб.. Я купил просто второй акб тюмень простой не дорогой можно любой другой . Кинул провода пусковые крокодилы и завёлся... Если подсел или морозы.. Стоит дома в тепле.. Раз в год заряда и пользоваться в мороз помогает если не мне то соседу или соседки. Это намного дешевле. Да конечно его в кармане не поносить но если поехали на природу морозы советую взять с собой если ваш акб нету уверенности... А вообще надо следить за акб плотность заряжать перед холодами...
Полностью согласен 💪👍
Пользуюсь таким же Методом .
@@blackwite8887 очень глупый метод,возить его с собой в багажнике на морозе? Так он сядет быстрей,чем тот что под копотом.
@@user-cw2iw4pt1o Насколько Быстро сядет АКБ, которая стоит под капотом уже Некоторое Время, и Та, которую принесли Полностью заряженной с температурой +20% С ? И кто Сказал, что Батарею нужно возить обязательно в Багажнике ? ! ...
@@BaikalmenВ сильные морозы и новый АКБ может запросто замёрзнуть и второй замёрзнет в салоне , а тоскать их занятие не из лёгких. Вот тогда и помогают все эти пусковики. Главное правильно подобрать их под вашу машину.
Этот пускач выдаёт 11 вольт и меньше. Он без аккумулятора не запустит автомобиль. Пробовали на мерседес спринтер двигатель 2.2 литра. Модель BERKUT JSL - 20000
😅Отлично работает беркут 300,неделю на нем ездил,пока новый акб не купил.Двигатель 2,4
Слегка просела, это сколько?
а если акб села в ноль и на улице -32 сработает ли пусковое устройство? и еще не пнятно, если пусковик стоит 10 000 руб а новый аккумулятор 5000 то может стоит купить акб? если при вашей западной зиме машина не заводится и исключены другие причины, значит нужно просто купить новый акб. 10 батареек полимерных на али стоит 1000 рублей, тогда выходит 10000 за пусковик это коммерческий ход. 99 процентов покупателей пусковиков не когда им не воспользуются. значит опять же это просто бизнес для производителей.
Ваш прибор предназначен для желтого цвета аккумуляторов а есть такой же для черного.
У меня машина бензиновая я себе взял Trendvision Start Flash в виде фонаря. Очень удобно и практично.
А бусик им можно завести? Всегда было интересно
@@Alexandr_6778 все зависит от объёма двигателя и какой он?
@@katusha2013 2.2л дизель
@@katusha2013 я брал пускач для легкового, пятнашку запускал на ура с пол оборота, а сейчас по работе пересел на пежо боксёр и интересно потянет ли в случае чего
@@Alexandr_6778 TrendVision Start Flash 15000 этот должен он до 3 литров заводит.
А сколько стоит средний прибор?
стоит 28-30 т проще купить 2 гелевых аккумулятора )))))))
посмотрел бы я как он зарядит конденсаторы с практически умершего акб
Вот вот,и я о том.
Ага, а цены на эти пусковые устройства не смущают?
@@bl6249 , какие цены ?
Ключевое слово, я так поняла "если у вас СЛЕГКА подсел акум в машине"😂😂😂😂
А как на счёт полностью разряженного аккума на морозе в -25?...
Гибридная версия в помощь!
@@resttimer и что она сделает если батарея в запуске двигателя у неё не работает?
@@kolpa4ok159Зарядит конденсаторы конечно
Вы пробовали стартер бренда GKFLY?
Такие цены, что лучше новый акум купить.
ага, гибрид вообще 21 415,00 руб. стоит
Это если у тебя есть такая возможность..
либо с али заказать
и носить его в кармане))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) у меня каркуша 60, всем советую, заводит мертвый камаз
@@Mekkerin дружище, что за каркуша??? Заведёт??? Где купил, и сколько???
Кондиционер торный отстой ! Не вижу смысла брать а если аккумулятор в ноль вообще нет заряда так что делать ? У меня зарядное устройство grepro 4 года на 20.000 и работает как новое и заводит без аккумулятора цена вопроса до 100$ и в нем все есть и смысл брать ваш беркут такой ящик ужасный притом не продуманный !!! У вас как то все просто ( естественно я всегда буду смотреть что бы пусковое было заряженно хотя из 5 делений на 2 делениях в -18 мороз бензин 4.8 завел с пол оборота и аккумулятор был мертвый .и за чем называть пусковые устройства беркут если это бренд TOPDON ?))) Вы юмористы а лучше людям посоветуйте не дорого и качественный товар а то эту фигню на конденсаторах бесплатную советуете а надо чем проще тем лучше а то нажми там задержи а там ещё чтобы показала а потом ещё сходи в магазин и купи другое пусковое устройства
2 девайс.- как запустить дохлый аккумулятор.?
Никак
Купить новый аккумулятор
пздц ) забыл сказать,что 800ый беркут стоит почти 20к рублей. что впятеро дороже обычного акумуляторного джампера.вопрос 1-сколько надо времени,чтоб убить зарядом-разрядом 5 джамперов? и вопрос 2-нахуя платить больше,если итог один?
ссуко,если рекламишь так жеско,то где отметка что видео содержит рекламу?
👍
Может купить новый аккумулятор и для профилактики ЗУ за 2500-3000 р?
@@user-tq9me3xj6s новый аккум тебя не спасет,если машина простоит несколько ночей на улице в -30. для того джамперы и нужны. чтоб запустить двигло на мертвом аккумуляторе
Когда утром выйдешь на улицу и надо ехать,аккум в ноль... где ты новый искать будешь?
@@StObeR-rq4fq тут ещё добавить надо, что машина стоит вдали от нового аккума и профилактики. А конденсаторный лежит в любой мороз в машине. ВСЕГДА. И ещё. Конденсаторные заряжаются и от 5 вольт. Подольше намного, но всё же. Так что "дохлый" аккум его потянет. АКБ ведь не разряжается до такого состояния.
@@VANO7267 а зачем это добавлять? В чем смысл заряжать от 5В и держать стартер зимой в холодном авто? Я вижу только один сценарий, когда ночь проводишь рядом в этой же машине, всякие рыбалки, охоты, зимовки.. но там обычно и машины другие, не те, что умирают в -20. В городе же, после холодной ночи, что мешает с собой взять утром заряженный джампер из дома? Зарядка от 5В ещё сомнительнее. На улице, холодная машина, не заводится,достанешь конденсаторный джампер из бардачка, он по какой то причине разряжен.. и что? Куда его втыкать? Сколько ждать? До следующей ночи?
Вы привели два таких аргумента, которые вообще ни разу не аргументы.и уж точно не оправдание такой цене
Додж вайпер запускали в тёплом гараже?..
2:24 Блин я просто к аккумулятор прикладывал как подорожник, а её ещё заряжать надо ВАУ. 2:32 Смотреть в окно меня ни кто в автошколе не учили, а вы ещё говорите про определение времён года пффф. Шутки за 300?
Провода коротковаты конечно, не к каждому аккуму подберёшся.
какой акум внутри у. того что с права универсал.у моего всего 3300мач
18000 ма\ч
цена их впечатляет))можно 3 акума новых в багажнике катать))
катай, а как получишь результат, так и поговорим
Таскать по этажам пудовый акум не каждый сможет
Если акб не держит в мороз,ставьте машину на прикол,ну если не вмоготу,купить новый акб,но те же 10к
Если во время менять акумы то не какая пусказарядники не нужны на бензиновом сварочный аппарат иногда вам поможет в холодные морозы
Да сварка поможет. Я живу на пятом этаже и сегодня новый два месяца аккумулятор ВАРТА не завёл в -35
Особенно, если ты в нескольких сотнях км от дома
дохлый аккум сначала должен зарядить бустер, а потом бустер зарядит аккум?! Где логика?
Да брехня это на камеру... Это для подсевших акб... А не тех которые сели в ноль ... И ждут помощи
дохлые это твои знания в электронике
при чем базовые!
какую из нескольких функций выполняет конденсатор?
мнгновненно отдает накопленный заряд электричества
Делаем вывод, что дохлый(он не может быть дохлым на 100%, ибо при заряде в 60 процентов аккум авто уже не сможет запустить авто)
делаем вывод что дохлый(не полностью) аккум не может завести авто, может зарядить конденсатор
который в будущем разом отдаст электричество в аккум и тогда ему хватит напряжения что бы прокрутить стартер
все проще простого :)
@@caratartи для дохлых не поверишь!! Купил китайский джамп стартер(машина даже не закрывалась с кнопки)… но все бустеры полезны ТОЛЬКО для исправных авто у которых тупо сел аккумулятор!!!
Литий ионный ак предназначен для медленной отдачи энергии , против стартерного ак ,поэтому ваш бустер не пойдёт для завода двигателя , не морочьте людям голову ! При минус 20 попробуй !
Сначала стоит подумать сколько стоит новый АКБ и следить за ремнем генератора.
@@user-sd7yt6zm5jНовый АКБ в сильный мороз также запросто может замёрзнуть. Второй акб тоскать занятие не из лёгких. Вот тогда и помогают эти устройства. Главное выбрать хороший пускач с нужным пусковым током под ваше авто.
Музыка в ролике очень мешает она нужна как зайцу стоп сигнал
Спасибо за видео. Но почему тока одна марка B....T . Можно было разнообразить другими марками. Зачем так продаваться за рекламу. зауважают за честный обзор и Не подкупнный. Подписчики верят же Автор. Где деньги решают - Там нет доверия.
Именно за это диз и поставлю этому видео.
Купил подобный бустер, по цене 2-х аккумуляторов. Двигатель не запустился. Мороз -27. Возможно летом бы помогло. Но это не точно.😀
Привет,не подскажешь,поэтому наверно не покупать бустер да? Лучше наверно новый АКБ купить?
@@user-pw6ws3rq3n Я не сразу разобрался. Стартер вышел из строя. Бустер не при делах.🙂
А ваще да. Даже 2 аккума можно было взять на ту сумму. Если АБ уже не свежий, то лучше бери новый. Если же новый аккумулятор не крутит, то пожалуй можно и портативку.
попробуй завести движок с замёрзшим электролитом
этож какой минус?!
Пускозарядником 1-го типа как в видео (как пауэрбанк) легко заводится ВООБЩЕ без аккумулятора!
Правильно подметил
У меня беркут 800 запускает только если не нажимать кнопку свечей накаливания. С нажатой не хочет. Есть ещё один момент, когда осуществляешь запуск один, без напарника - как только загорелся зелёным статус, нужно успеть добежать до ключа зажигания за 15 секунд, если больше то не запускает.
Цена его наверное 2-3 новых аккумуляторов?В чем смысл его?Не проще новый купить и не еб.ть мозги
@@user-kt7uj3et6i а если до дома 25 км? Эти устройства нужны, если к примеру, утром приехал на работу, забыл выключить фары(магнитолу и т.д), отсутствовал где то весь день, а вечером пришёл и... такая штука может выручить. А если негодный АКБ, то нужно менять однозначно. Если в -30 не завёлся движок от хорошего АКБ, то конечно такое устройство вряд ли поможет.
@@user-kt7uj3et6i согласись, что бывают ситуации разные и мы на них реагируем только после того, как попадаем в них. Каждый выбирает себе сам, то что ему более подходит. Не важно кто что выбрал, главное чтоб это сработало в нужную минуту.
@@user-kt7uj3et6i тут можно и так и так сказать: многие не то что бустер, ни троса, ни запаски, ни домкрата не имеют. Всё зависит от человека, у кого то есть всё, а у кого то ни хрена нет, а самое главное нет мозгов. Попадаются такие наивные водители, что аж диву даёшься.
@@user-kt7uj3et6i я тоже сначала склонялся к такому варианту, но потом от него отказался по причине необходимости "донора". Конденсаторный пускач, можно сказать "прикуриватель" только без использования пусковых проводов. Если же вы один и не у кого "прикурить", да ещё и акб в "ноль", то толку от него столько же, так как его нельзя зарядить впрок. А ведь случаи бывают разные и у меня был печальный случай (тогда у меня совсем не было ни какого опыта), когда плюсовой провод на стартер перемкнул на массу и акб просто замкнул, даже лампочки не загорались, дело усугубилось тем, что это произошло на жд переезде, в ночное время. Мне тогда повезло, что не было поезда и вовремя попалась попутная машина, мне помогли. Прошло с тех пор 38 лет, а я до сих пор помню, то своё беспомощное состояние, когда один среди пустой дороги я ни чего не смог сделать, если бы не случайность. Ни кто не застрахован от таких ситуаций.
1:53 Чево-чево, зарядить! А зачем!?
Разве пусковое устройство для этого предназначено, что заряжать автомобильные аккумуляторы...
Какой акк. в бустере лучше на 3 или 4 батареи, и почему?
На 4 лучше . Только сразу не заводить , лучше если подключить какую нибудь мощную нагрузку , например печку , фары . Это нужно для того , что бы напряжение в бортовой сети автомобиля просело до 13-14вольт . Иначе может пойти 16 с лишним вольт
@@user-ci1vx2cp8v если через аккум подключать то всё будет ок. а то включать печку на заглохшем авто это глупо.
А зимой в минус 25, 30 летом осенью можно а зимой:-):-):-):-)
сначала про тачки, потом видос про спа с теткой в глине, потом еще какая-то ерунда. отписался короче...
Слишком много отзывов где он не заряжает дибо сдох совсем после нескольких применений. Для такого консклго ценника с 50/50 наднжностью - это овердрхера!!
Шляпу пихают, а вот 70mai вещь не плохая
Отличное видео, однозначно нужно брать пусковые провода, все остальное ГОВНО, по конским ценам.
Неправда твоя - забирал машину из США с таможни, плыла 3 месяца, аккум сдох полностью. Предполагая такое развитие сценария заранее купил за 3 тыс пускозарядник типа пауэрбанка (1-й тип, рассматриваемый в этом видео). Полностью перед поездкой его зарядил. Заявленные характеристики 28000 мАч и пусковой ток 300А (предельный 600А), что в реальности - одному Богу известно.
Изначально машина даже не открылась с ключа, т.е. аккум - полный труп. Уличная температура минус -5C. АКБ полностью отключил от сети авто, чтобы он не сосал драгоценные амперы из пускозарядника. Первая попытка - глухо, только втягивающее щелкает.. Минуты 2 подождал - при второй попытке оборотов с 5 завелась!
В этот же день еще 2 раза пользовался для запуска движка, т.к. аккуму было настолько плохо, что он не успевал заряжаться от генератора.
Кстати по поводу хранения - сразу после покупки я зарядил пускозарядник и положил его в машину. Примерно недели через 3 друг попросил его "прикурить" - мороз был градусов 20 и его старенький дизельный бус не хотел заводиться. В итоге с первой попытки с двух-трех оборотов он завелся при помощи этого устройства. После чего я кинул пускозарядник в машину, где он пролежал еще около месяца. Затем я принес его домой на подзарядку - и он показывал напряжение 12.3в (полный заряд 12.5в)! Т.е. еще на 1-2 раза завести кого-нибудь его вполне бы хватило, и это через 2 месяца хранения в машине зимой + после 1 запуска дизельного авто!
А что ты будешь делать с "проводами" для прикуривания где-нибудь в гипотетическом лесу, куда поедешь за грибами и случайно забудешь габариты выключить?... (ситуаций можно придумать очень много...)
Так что лучше иметь и то, и другое в машине! А в полезности этого приборчика я лично неоднократно убедился на собственном опыте!
@@user-tx4hz2yg7f Я ничего никому не навязываю, не рекламирую и ни к чему не призываю (в отличие от тебя - "покупаем провода, все остальное г..но"), поэтому писать неправду мне нет никакого смысла.
Если сдохнет мой бустер - куплю новый, но буду использовать его тогда, когда мне нужно и удобно.
По поводу хранения - само собой, при низких температурах идет просадка напряжения, поэтому сам был крайне удивлен таким показателям.
Пример про болото "ниочем" - в болото ездят на болотоходе..
А от забывчивости (я про банальное невыключение света) никто не застрахован, и не нужно так безапелляционно заявлять, что с тобой этого никогда не произойдет...Да вот другой пример, в далекий 2013 год поехал с семьей на отдых, 2000 км от дома, свернул с трассы "на привал", а завестись уже - "фигвам". Коротнула банка в АКБ. Думаете многие остановились на федеральной трассе, чтобы дать прикурить "сумасшедшему" голосующему на обочине?!? Так вот 2 часа на 30 градусной жаре и маленький ребенок в машине - очень малоприятная ситуация, в которой бы никогда врагу не пожелал оказаться. А был бы тогда бустер - завелся с полпинка и поехал до ближайшего магазина за новой АКБ...
К слову, в машине у меня есть и провода (не дерьмо за 300 рублей из Ашана, а самодельные из КГ35 и сварочными крокодилами), но к их использованию буду прибегать только в крайнем случае в безвыходной ситуации, т.к. известны неоднократные случаи при таком прикуривании выхода из строя деталей автомобиля.
Есть и бустер. Есть буксировочная и динамическая стропа, чтобы или себе или кому-другому помочь в сложной ситуации.
Дешевле менять новые акомы.
Сглаженный рассказ, не объёмный.
У ДНС всё подробно рассказано. Какой для каких ситуаций, плюсы и минусы.
я себе сделал такой стационарный пускач на конденсаторах ruclips.net/video/1_gJ6SFSFhU/видео.html и такой переносной ruclips.net/video/3lWjKtR1Yio/видео.html и в плейлисте еще есть несколько видео с разными испытаниями.
попробовал это чудо, у нас на севере это можно сразу в мусорку, говнище
Какое именно?
А какой именно ,модель ? Конденсаторный ? Или акамуляторный ?
Он сам не знает, диванный эксперт, про беркут много роликов, где в лютый мороз заводят.
22 штуки стоит этот беркут!!!мама Миа!!
Уже 26,5 :))
Ну в минус оно точно не заведёт 😂😂😂😂
Реклама в чистом виде! За эти деньги можно купить новый аккумулятор😉
Что новый аккумулятор, что старый... Оба в -40 охереют за ночь-другую... Да и просто помочь в морозы охеревшему аккумулятору не грех. В общем всё сильно зависит от ситуации и потребностей.
Это всё стоит более 10000р Каждая!
у меня сломался после пяти запусков. О покупке жалею но поздно!!!
А какой был? Аккумуляторного типа или вот как беркут?
@@DenisOxlade Не как беркут а именно беркут 800 , я отослал и так мне и не прислали обратно , что мычали мычали по телефону , так и кинули меня в итоге
@@user-be8lk2lb4d рекомендуете взять аккумуляторного типа взять?
@@DenisOxlade Не могу рекомендовать то что сам не пробовал . Могу только про беркут сказать - это единственный был что я попробовал . Если это мне брак попался а всех работает нормально , то вещь идеальная , крутил на мёртвом аккамуляторе так что машина подпрыгивала , а если у всех на пять раз завести то нах он нужен
Чистый развод , для бесперебойной работы акб в электрической схеме а/м достаточно иметь хорошую проводимость цепи от минуса источника тока до минусовой обмотки стартера. Для этого достаточно поставить паралельно медный шунт в выше озвученную цепь , сечение кабеля должно быть не менее 25 мм.кв., при этом в момент пуска двс просадка по напряжению между минусом акб и минусовой обмоткой должно быть ниже 150 mU. Это достаточное условие для надёжного пуска и работы всего оборудования а/м - стартера , генератора, аккумулятора. Цена кабеля - 300 рублей. Цена китайской разработки - от 3000 до 6000 рублей.
Так чего с собой возить-то. Какое устройство? Дй совет чайнику
@@alexkim4257 Поставь в минусовую цепь добавочный шунт , проблема пуска решена.
@@user-bq5dq3rs1m а как его поставить можно поподробнее?
Алексей, так если акум разряжен, как поможет доп.провод?
@@VidGva так вот правый пускач и есть внешняя батарея на 18а\ч
Реклама есть реклама! Про бешеные цены ни слова.
Ну прежде чем конденсаторы зарядить нужно что нибудь разрядить- аккум. плюс вернее минус КПД двойное ,туда-сюда .А это потери энергии .Даже по итогу если заведётся двигатель надо ли высасывание последнего заряда свинцовому акб ? Сомневаюсь
Ага, в -35' я бы посмотрел на эти танцы с бубном
проще новый аккумулятор купить!!!
У меня новый в -35 не завел
@@raven_0707 масло нормальное заливай, и свечи вовремя меняй.
Новый аккумулятор дешевле выйдет
херня это всё, за рулём более 40 лет, следите за аккумулятором и генератором, сам попадал в такую ситуацию пару раз, выручили провода, да и то если аккуму более 5 лет, не вижу надобности если аккум нормальный, то устройство которое проваляется в авто срок жизни аккума первее выйдет из строя, короче фигня и выброс денег, не экономьте при покупке на аккуме, если по паспорту на авто аккум должен быть от 45 до 75 А, то берите 75-й или максимально допустимый по мануалу, и на 7-8 лет забываю о проблемах с пуском в любую погоду, ну и на фига пусковое устройство.
Хоть следи, хоть не следи, а когда машину зимой ставишь в гараж и пару недель не ездишь, то сигналка высасывает батарею до 11.4 и всё... вот тут то думаю такая приспособа и помогла бы если надо срочно выехать. А когда не срочно, на этот случай второй акб есть поменял и в путь... только этим летом у меня второй бахнул, банку замкнуло видимо. Я его летом забыл в салоне авто, ездил прикурить автоледи, которая фары забыла выключить. прикурил и к дому, а вечером когда вышел машину ставить в гараж, смотрю пипец аккуму
Ясно, пойду куплю акб
А если аккумулятор сел в ноль?
Если в ноль, даже прикурка от др авто не поможет..
@@user-cr3hw3kf1p он без аккума может тачку зарядить, этот хз, но я на али брал за 6к, у него есть такая функция.
А что никто ни разу не видел конденсаторов со вспученной "жопой", которые потом пробиваются?
Бла бла бла ,вообще не информативно и не интересно смотреть
Не совсем понятно зачем снят ролик. Судя по форме одежды автора ролика, отсутствию пара при дыхании и снега на улице явно не минус двадцать и ниже, когда вообщем и начинаются проблемы с пусковым током у аккумулятора. Запуск двигателя при помощи джампера в теплую погоду такое себе. Cовершенно не ясно состояние АКБ которой помогают завести авто.
Забыл про цены
спасибо)
теперь я знаю какое ПУ брать? любое, кроме говноберкута))
Блогер с низкой социальной ответственностью отрабатывает зарплату.....
Это все, что нужно знать об этом видео.
По моему фуфло,Ваша дизельный уаз как гоняет стартер клема снято?
южный порт
Помойка с этими конденсаторами , если в 0 аккумулятор , то фиг заведешь машину, а первым хоть заведется , проплаченная реклама этого хлама с конденсаторами
больше похоже на рекламу, не убедили
Опять продукция компании Carku, только переименованная в Беркут и прочие якобы русские фирмы. Тогда берите напрямую у производителя, не переплачивая за бренд....
никогда не покупайте "БЕРКУТ"
Епроше варик как помне
Как-же всё затянуто и много не по существу, не смог смотреть без перемотка даже на х1, 5
унас уже было комбаин
а не легче купить пару аккумуляторов
легче? а сколько весят пару аккумуляторов?🤣😂🤣
с таким успехом можно запустить и мобильным ЛОХОТРОН
Поче"м петухи на привозе,дядя?
какой только хрени нет
После слов "мотор не заводится" не стал дальше смотреть + диз. в плечи
Туфта максимум запускает бензин 2 литра
И то аккумулятор не полностью должен быть разряде
С дизелем вообще не справляется
Обман не видитесь
не надооо
Я Ленина видел
А есть ещё приборы устраняющие картавость!