Всё правильно.Фильтр грубой очистки перед насосом.Фильтр тонкой очистки на обратке.Когда забивается фильтр грубой:тогда падает сила.Когда есть подозрение что тонкой очистки:ему становится тяжело, тогда проверяем манометром через контрольную точку.(давление начинает превышать заданное)По крайне мере я делаю так....
Не факт. Если фильтр перед насосом будет давать сильное сопротивление то перед насосом будет создаваться зона разряжения среды и, следовательно, может возникать кавитация. А она насос изнутри сожрёт за здрасьте. Фильтр поэтому и ставится в конце всей масляной магистрали, чтобы в системе не создавалась кавитация.
Та леплю я эти фильтра самопальные, де зззя и де низзя. Главное клапан, чтоб при грязном фильтре открывался. И конструкция пожестче. Сетку ставлю с нержи, двойную. Можно если принципиально, то с термопласт-автомата, Хмельницкого, всасывающий фильтр. Неплохецкая конструкция, хорошо моется. А те, которые после 90-го года, на излете так сказать, уже с датчиком . Если клапан открывается, то или лампочка, или вообще не пускается термопласт. Повторюсь, леплю всем, и все весьма довольны. Конструкция произвольная. Сетка отлично вариться полуавтоматом. Да и сама по себе жесткая. Раз в полгода снял, воздухом продул. ПесТня.
Привет, Ваня! Я работаю в Германии, мерседес актрос трех мостовой.стоит манипулятор 7 тонн.на заборе с гидромассаж только сеточка, а на сливе стоит двухсекционный фильтр. Не знаю от чего это зависит? Но проблем не было никогда! Фильтр чистить надо обязательно через каждые 40 наработанных часов!
Думаю что вряд ли даже самый педантичный хозяин машины будет через 40 моточасов снимать и чистить,такими темпами там за пол года резьбы ни на одной детали не останется😂
Смотря где, системы разные бывают. Главное чтобы не создавалось разряжение во всасывающей линии, хватало так сказать дышать насосу полной грудью, а если сетка или фильтр забивается то это условие нарушается. Это плохо для аксиально поршневых насосов.
Приветствую всех. У меня на КМУ Маеда с завода установлены два фильтра Один стоит на заборнике с бака перед НШ, а второй перед Распределителем т.е Двойная фильтрация происходит по Кругу.
Треба канєшно перед нш фільтер щоб не хапонуло з гідробака каку бо я думаю якщо його там не буде то насос зразу послі попаданія стружкі чи камінчика буде качать заметно хуже
@@user-wf9bx9sj5x зачем если вся обратно через фильтр в гидробак значит масло чистое будет, и если какая то стружка или манжет полетит то останется он в фитьтре
Фильтр на подачи не может быть через чур мелкий по микронам, это примерно тоже самое что сетка. А если и ставят фильтра то после насоса ( а фильтр высокого давления очень дорогой) если поставить до насоса то будет масляной голодание
"Иван молодец" это о тебе. Дай бог здоровья тебе и близким!
👋На забор масла по-любому нужна сетка и на обратку фильтр однозначно нужен!
Не отвлекайся,они просто завидуют.😊
Всё правильно.Фильтр грубой очистки перед насосом.Фильтр тонкой очистки на обратке.Когда забивается фильтр грубой:тогда падает сила.Когда есть подозрение что тонкой очистки:ему становится тяжело, тогда проверяем манометром через контрольную точку.(давление начинает превышать заданное)По крайне мере я делаю так....
Привет Ваня. Фильтр не нужен тем специалистам которые с цилиндра подъёма шланг в гидробак проводят 😂 .Мира и здоровья тебе железный Гуру!!!
Полность согласен.
Лайк и комментарий в поддержку канала, добрых людей. Больно от происходящего.
Нужен конечно,с ним дольше проживет гидронасос
Не факт. Если фильтр перед насосом будет давать сильное сопротивление то перед насосом будет создаваться зона разряжения среды и, следовательно, может возникать кавитация. А она насос изнутри сожрёт за здрасьте. Фильтр поэтому и ставится в конце всей масляной магистрали, чтобы в системе не создавалась кавитация.
На кранах либхер фильтр стоит на сливе масла в обратке
Нужен всегда👍👍👍💪💪💪❤️🙏
Та леплю я эти фильтра самопальные, де зззя и де низзя. Главное клапан, чтоб при грязном фильтре открывался. И конструкция пожестче. Сетку ставлю с нержи, двойную. Можно если принципиально, то с термопласт-автомата, Хмельницкого, всасывающий фильтр. Неплохецкая конструкция, хорошо моется. А те, которые после 90-го года, на излете так сказать, уже с датчиком . Если клапан открывается, то или лампочка, или вообще не пускается термопласт. Повторюсь, леплю всем, и все весьма довольны. Конструкция произвольная. Сетка отлично вариться полуавтоматом. Да и сама по себе жесткая. Раз в полгода снял, воздухом продул. ПесТня.
Привет, Ваня! Я работаю в Германии, мерседес актрос трех мостовой.стоит манипулятор 7 тонн.на заборе с гидромассаж только сеточка, а на сливе стоит двухсекционный фильтр. Не знаю от чего это зависит? Но проблем не было никогда! Фильтр чистить надо обязательно через каждые 40 наработанных часов!
Ошибка ,, гидробак,,
Думаю что вряд ли даже самый педантичный хозяин машины будет через 40 моточасов снимать и чистить,такими темпами там за пол года резьбы ни на одной детали не останется😂
@@user-cd5ki1yw6l привет. Да, но это так! А 40 мотчасов для крана, это примерно два месяца работы! ,по крайней мере у меня такая специфика работы!
На моём экскаваторе-погрузчике JCB стоит 2 фильтра .
Мелкая сеточка на входе и фильтр тонкой очистки на слив .
Лайк
👏👏👏
Смотря где, системы разные бывают. Главное чтобы не создавалось разряжение во всасывающей линии, хватало так сказать дышать насосу полной грудью, а если сетка или фильтр забивается то это условие нарушается. Это плохо для аксиально поршневых насосов.
Однозначно нужен
👍
Приветствую всех. У меня на КМУ Маеда с завода установлены два фильтра Один стоит на заборнике с бака перед НШ, а второй перед Распределителем т.е Двойная фильтрация происходит по Кругу.
Вань тыж показываешь сливной.
А так фильтр нужен и манометр разрежения фильтра.
Буду сибе ставить с камбайна Дон.
Там на ГСТ Саит
👍👍👍
На вход идёт специальный фильтр нулевого сопротивления.
Фильтры на фура распилюю и смотрю что там за мусор для контроля
Я себе на трактор поставил перед распределителем фильтр
Фильтр не нужен тем кто не работает и лежит на диване комментарии умные пишет😅удачи Ваня 👍🏻
Треба канєшно перед нш фільтер щоб не хапонуло з гідробака каку бо я думаю якщо його там не буде то насос зразу послі попаданія стружкі чи камінчика буде качать заметно хуже
Не кому ещё фильтр не помешал
Маніпулятор палфінгер
стоять 2 фільтри.
Лишним не будет. Если поставить на слив в гидро бак на подачи он не нужен.
Нужен
@@user-wf9bx9sj5x зачем если вся обратно через фильтр в гидробак значит масло чистое будет, и если какая то стружка или манжет полетит то останется он в фитьтре
Фильтр на подачи не может быть через чур мелкий по микронам, это примерно тоже самое что сетка. А если и ставят фильтра то после насоса ( а фильтр высокого давления очень дорогой) если поставить до насоса то будет масляной голодание
нужОн
👍