это не 6в. а 12в. мотор, задняя часть у левого картера как у рыбы хвост а у 6в. эта часть круглая, датчика нейтрали у 6в. нет а тут есть. Я точно не скажу но паходу ты просто перепутал местами подшипники и сальники в картерах для коленвала. На 12в. на левом картере например, должен стоять сперва подшипник затем стопор затем сальник затем втулка затем подшипник а тут натолкал как для 6в. но картера 12в.
Дружище ты не правильно поставил подшипник и сальник в левую половинку картера,потому что ты собрал сборную солянку,картер у тебя 12в а коленвал 6в.обрати внимание!теперь у тебя смазочный канал (отверстие)для смазки подшипника соеденяется с картером сцепления.Картер у тебя 12в а подшипник с сальником поставил как на 6в.это отверстие надо заглушить,иначе плохой запуск и плохие холостые. На 12в картере подшипники ставятся к коленвалу а сальники с наружны краёв этих подшипников.Второй подшипник в левой половинке забивать лучше в последнюю очередь.Я эти процедуры ещё в 86году делал😊 Удачи!уважаю молодёж которая ковыряется в Советской технике!
@@user-hh4lr4ol2k если ты кроме своего хрена в руках ничего не держал не пиши ерись во первых на 6в картере нет датчика нейтрали,расположение сальников и подшипников на 12в другое,он в принципе собрал правильно но скрестив 6в коленвал на 12в картер,я ещё в 85м собирал эти моторы,сейчас у меня коллекция всех Советских мотоциклов,рементирую их сам и знаю что пишу
@@user-dh3xj4cm3k на 12 вольтовом есть картера как у 6 в, но сдачиком и зажигание другое,без кулачка и вал под 303 подшипники как на 6 вольт,у его эта модель и есть,и смазка по другому и сальники,есть 12в,с другими картерами ,поздние модели выпуски,вот там и вал другой,204 подшипники,и сальники иначе ставят,и смазка по другому проходит,а у него старого образца,да 12 вольтовый,но картера ещё как у6в,но уже с датчиком,и вал у его как 6в, под 303 подшипники, так что по другому не поставишь.Ты ещё не все модели изучил,мало живёшь,кроме хера и не знаешь не х....
@@user-hh4lr4ol2k ну да мало живу,вчера 54 исполнилось)) Мне новый в 85м покупали переходку,картера 6в были но датчик уже стоял,генератор 12в стоял,сейчас у меня коллекция,4 минска в ней есть разных годов,картеров куча в запасе,перебрал я их столько что ты солёных огурцов за свою жизнь не сьел,так что не учи мне моСк,на 12в картере подшипники мажутся из топлива а на 6в маслом с кпп,я изначально написал что он сделал солянку,в 12в картера засунул 6в вал,как у него будет мазаться подшипник в правой половинке?а в левой подовинке у него смазочный канал сообщаеся с картером кпп.А?умник бля
Согласен нужно было на этот вал с внутренней стороны 2 204 потшипника а сальники от восхода в левую половинку с нутри за потшипником, а последним 303 потшипник.
Чел 😂 ты варвар , и забыл о прокладке эти движки обязательно нужно собирать на паронитовые прокладки .... Так как зазор под вала Карабаса измениться ... И упрутся в крышку итд
Без молотка ни как,любим мы русские,этот инструмент😅
Все информативно и понятно спасибо
это не 6в. а 12в. мотор, задняя часть у левого картера как у рыбы хвост а у 6в. эта часть круглая, датчика нейтрали у 6в. нет а тут есть. Я точно не скажу но паходу ты просто перепутал местами подшипники и сальники в картерах для коленвала. На 12в. на левом картере например, должен стоять сперва подшипник затем стопор затем сальник затем втулка затем подшипник а тут натолкал как для 6в. но картера 12в.
Ну да сразу видно эксперт,ты на коленвал то внимательно посмотри , картера просто другие , а коленвал от 6 в
Полезное видео! Спасибо!
Дружище ты не правильно поставил подшипник и сальник в левую половинку картера,потому что ты собрал сборную солянку,картер у тебя 12в а коленвал 6в.обрати внимание!теперь у тебя смазочный канал (отверстие)для смазки подшипника соеденяется с картером сцепления.Картер у тебя 12в а подшипник с сальником поставил как на 6в.это отверстие надо заглушить,иначе плохой запуск и плохие холостые.
На 12в картере подшипники ставятся к коленвалу а сальники с наружны краёв этих подшипников.Второй подшипник в левой половинке забивать лучше в последнюю очередь.Я эти процедуры ещё в 86году делал😊
Удачи!уважаю молодёж которая ковыряется в Советской технике!
Правильно собирает,вал 6 вольтовый и картера тоже,очередность сальников и подшипника правильно,сам не х.. не видишь😮
@@user-hh4lr4ol2k если ты кроме своего хрена в руках ничего не держал не пиши ерись во первых на 6в картере нет датчика нейтрали,расположение сальников и подшипников на 12в другое,он в принципе собрал правильно но скрестив 6в коленвал на 12в картер,я ещё в 85м собирал эти моторы,сейчас у меня коллекция всех Советских мотоциклов,рементирую их сам и знаю что пишу
@@user-dh3xj4cm3k на 12 вольтовом есть картера как у 6 в, но сдачиком и зажигание другое,без кулачка и вал под 303 подшипники как на 6 вольт,у его эта модель и есть,и смазка по другому и сальники,есть 12в,с другими картерами ,поздние модели выпуски,вот там и вал другой,204 подшипники,и сальники иначе ставят,и смазка по другому проходит,а у него старого образца,да 12 вольтовый,но картера ещё как у6в,но уже с датчиком,и вал у его как 6в, под 303 подшипники, так что по другому не поставишь.Ты ещё не все модели изучил,мало живёшь,кроме хера и не знаешь не х....
@@user-hh4lr4ol2k ну да мало живу,вчера 54 исполнилось))
Мне новый в 85м покупали переходку,картера 6в были но датчик уже стоял,генератор 12в стоял,сейчас у меня коллекция,4 минска в ней есть разных годов,картеров куча в запасе,перебрал я их столько что ты солёных огурцов за свою жизнь не сьел,так что не учи мне моСк,на 12в картере подшипники мажутся из топлива а на 6в маслом с кпп,я изначально написал что он сделал солянку,в 12в картера засунул 6в вал,как у него будет мазаться подшипник в правой половинке?а в левой подовинке у него смазочный канал сообщаеся с картером кпп.А?умник бля
Согласен нужно было на этот вал с внутренней стороны 2 204 потшипника а сальники от восхода в левую половинку с нутри за потшипником, а последним 303 потшипник.
Царапины на обойме подшипника😂😂😂
А какой диаметр втулки между подшибниками
А прокладку между половинами картеров почему не поставил? Их никто не отменял! В наборе прокладок она имеется!
Дмитрий, подскажи.
Если посадить картера на герметик без прокладки, это не повлияет на работу мотора?
там должна стоят прокладка,тк цилиндр может не встать в картер
@@user-cm8kv8ce6q я не о том. Как бы если картера посадить на герметик без прокладки, смесь из картера будет выбивать?
У меня цилиндр встал хорошо.
Yes there needs to be a gasket. If mounted only with sealant there will be too much stress on the bearings due to reduced clearances
Не повторяйте за ним, угробить движок! Интересно, он уже отмучался?
Добрый,подскажи номер сальника под крышку за генератором для на 18:35 мин, и сальник на кик- стартер.Спасибо
уже наверное поздно, но они все в наборе продаются.
За такую сборку надо по голове молотком постучать 😢
За такую сборку ,надо руки оторвать,ужас,не пугай людей ,кулибин😢
Ти взагалі книжку відкривав як воно складається? Мотор УШАТАВ!
Извини но подшипники на горячую не садятся
сажай на холодную)
Чел 😂 ты варвар , и забыл о прокладке эти движки обязательно нужно собирать на паронитовые прокладки .... Так как зазор под вала Карабаса измениться ... И упрутся в крышку итд