Parabens, irmão! Projeto muito bom! Tenha um cuidado com os sensores. Principalmente o do bloco, que no caso, o do gol, pelo mapa que está inserido nessa central já seria o de água. Observe a sequencia de cabos, principalmente o do terceiro cilindro que é o que mais sofre por conta da temperatura alta. Já que no da Kombi, há uma injeção maior de combustível nele. Isso ajuda a manter a temperatura. Está de parabens! Projeto bem criativo!!
Amigo valeu ae eu mudei bem o projeto e estou com acerto final pronto só olhar outros vidro no canal só que tá com motor 1600 os bicos sempre usei maior vazao motor nunca aqueceu muito eu tô preparando ele para usar um comando w100 vai ficar melhor ainda
@@fuscarvintagearcondicionad4490 blz daqui uns meses vou volta o motor pra 1300 com comando w100 deve ficar melhor de giros altos mesmo do jeito que está tava bom nesse vídeo tinha muita coisa improvisada e distribuidor não tava com as janelas perfeitas
Rapais belo trabalho vc fez utilizando poucos recursos, da pra ver que vc pesquisou bastante para poder funcionar seu motor, apesar de ser uma injeção sequêncial com ordem diferente do fusca, 2 cilindros vão ter a injeção feita no tempo errado mas vale o tempo investido e ter aprendido muito com esse projeto, mas vou deixar uma dica pra vc, com mais de 30 anos de oficina já fiz coisas do arco da velha, a melhor coisa disso tudo é quando agente da um passo atrás e vê que um carro deste ano e modelo vai funcionar muito melhor com um simples carburador da sua época, neste caso volte o carburador antigo a vai ser feliz... abraços.
Amigo eu estava com problemas do motor com má vedação de valvulas no vídeo eu tenho vídeos dele com motor 1600 rodando liso sem problemas e motor nem vibrando tá mais foi questão de trocar bicos e o map que tava ruim no vídeo ando com ele direto 1600 agora fazendo de 9 a 14 por litro muito fort e bruto de arrancada carburador nunca mais kkk
@@Luan-mecanico Man, quanto tu gastou neste investimento aí ? Eu estava pensando continuar com carburado com ignição tipo aranha , mas esse sistema de injeção me chamou muita atenção...
Muito bom amigo, gosto muito dessas iniciativas próprias para melhoria no nível do conhecimento de cada um. Só uma dica, troca esse distribuidor pelo da Kombi injetada, pq esse q vc tá usando ainda tem avanço centrífugo, e isso pode dar conflito com o avanço eletrônico que o módulo tá aplicando. O distribuidor da Kombi não tem avanço, é só um eixo fixo, deixando o avanço a cargo do módulo.
Ivan esse eu travei o ponto centrifugo mais eu acabei trocando por um de kombi injetada mesmo para não ficar a cápsula de vacuo ocupando espaço esse final de semana vou postar outro vídeo após ter finalizado tudo e instalado o sensor de velocidade que estava faltando e como fiz o distribuidor pois o gol at ele gira ant horário o fusca e sentido horário então tive que inverter a posição da janela maior
Amigo eu tenho vários vídeos desse projeto em meu canal inclusive do distribuidor e dicas da regulagem agora esquema pronto se estiver falando o eletrico eu tenho sim quizer chama no whatzap te passo 27999465318
Sim está falhando um pouco era valvulas do motor com má vedação nos assentamentos tem outros vídeos dele com motor 1600 mesma injeçao funcionando normal
Tbi do gol 2003 toda eletrica dele só o distribuidor que tive que travar o ponto mecânico e o a vacuo está desativado quem controla o ponto e a central o distribuidor está com as medidas das janelas do motor at e durante a abertura da janela tem que estar ao contrário do motor at já que o distribuidor at gira ante horario o do fusca gira horario sendo a janela maior aberta para direita
Estou modificando umas coisas na injeçao acho que na próxima semana vou postar um vídeo com os detalhes a ser feito calculo de bicos e sobre o distribuidor no vídeo não tava com um acerto muito bom pois tinha uns erros no distribuidor e um problema de vedação de valvulas em um cilindro
@@Luan-mecanico estou injetando o meu com os coletores da kombi mais nao tenho a tbi, quero por essa tbi do gol ou a do celta com flange vou acompanhar seus vídeos aki valeu
@@kadurevil tem que usar uma tbi compatível com o modulo cada tps tem uma variação de valor de resistência se tiver errado esse valor a central não vai entender a posição da borboleta
O que vc fez não é injetado seria injeção eletrônica OBS Injetado ( É Diesel ) INJETADO É INJEÇÃO DIRETA QUANDO OS BICOS INJETORES INJETA DIRETO NA CAMARA 😜👍🙋♂️
@@pedroodairpintopinto2409 haha com esse nome vem me zuar me poupe tenho mais oque fazer seus comentário ofensivos são isignificantes em relação ao meu conhecimento
@Eurico eu moro no estado do Espírito Santo, eu na verdade nunca usei 4 bicos, 1 por cilindro para testar mais eu sei que no caso do fusca o desempenho cai muito por causa da distância do duto do coletor de admissão a mistura demora chegar nos pistoes e parte dela volta virar líquido, minha intenção foi usar os bicos próximo ao cabeçote ,acredito se fizesse um projeto com 1 tbi por cilindro gerenciado por uma fueltech teria ótimos resultados , eu sempre gostei da injeçao eletronica pela rápida resposta e pela economia do sistema não uso esse fusca para tirar tanta potência esse vídeo foi mais experiência
@Eurico sim só que único problema em adaptar centrais e tipo o sensor map um dos principais para o gerenciamento de combustivel não funciona direito se o motor usar cilindradas diferentes ( eu fiz um projeto desse em um opala o sensor map não funciona corretamente fica um buraco na aceleraçao mais eu estou usando sem o map a central usa uma mistura 40 por cento mais rica só que estou usando bicos menores enfim num caso de adaptação desses temos que enganar muito a central e entender como funciona as coisas
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Parabens, irmão! Projeto muito bom! Tenha um cuidado com os sensores. Principalmente o do bloco, que no caso, o do gol, pelo mapa que está inserido nessa central já seria o de água. Observe a sequencia de cabos, principalmente o do terceiro cilindro que é o que mais sofre por conta da temperatura alta. Já que no da Kombi, há uma injeção maior de combustível nele. Isso ajuda a manter a temperatura. Está de parabens! Projeto bem criativo!!
Amigo valeu ae eu mudei bem o projeto e estou com acerto final pronto só olhar outros vidro no canal só que tá com motor 1600 os bicos sempre usei maior vazao motor nunca aqueceu muito eu tô preparando ele para usar um comando w100 vai ficar melhor ainda
Perfeito! Qualquer coisa estamos aqui!! Abs
@@fuscarvintagearcondicionad4490 blz daqui uns meses vou volta o motor pra 1300 com comando w100 deve ficar melhor de giros altos mesmo do jeito que está tava bom nesse vídeo tinha muita coisa improvisada e distribuidor não tava com as janelas perfeitas
Rapais belo trabalho vc fez utilizando poucos recursos, da pra ver que vc pesquisou bastante para poder funcionar seu motor, apesar de ser uma injeção sequêncial com ordem diferente do fusca, 2 cilindros vão ter a injeção feita no tempo errado mas vale o tempo investido e ter aprendido muito com esse projeto, mas vou deixar uma dica pra vc, com mais de 30 anos de oficina já fiz coisas do arco da velha, a melhor coisa disso tudo é quando agente da um passo atrás e vê que um carro deste ano e modelo vai funcionar muito melhor com um simples carburador da sua época, neste caso volte o carburador antigo a vai ser feliz... abraços.
Amigo eu estava com problemas do motor com má vedação de valvulas no vídeo eu tenho vídeos dele com motor 1600 rodando liso sem problemas e motor nem vibrando tá mais foi questão de trocar bicos e o map que tava ruim no vídeo ando com ele direto 1600 agora fazendo de 9 a 14 por litro muito fort e bruto de arrancada carburador nunca mais kkk
@@Luan-mecanico valeu, boa sorte....
Otimo projeto 👏👏👏👏😎
Esse foi mais um teste tava meio falhando devido uns erros do distribuidor e motor cansado agora o fusca do vídeo tá bem melhor
@@Luan-mecanico Man, quanto tu gastou neste investimento aí ? Eu estava pensando continuar com carburado com ignição tipo aranha , mas esse sistema de injeção me chamou muita atenção...
@@thalissonmedeiros155 em torno de 1000 reais de peças depende de cada região eu no caso já tinha muita peças
Muito bom amigo, gosto muito dessas iniciativas próprias para melhoria no nível do conhecimento de cada um. Só uma dica, troca esse distribuidor pelo da Kombi injetada, pq esse q vc tá usando ainda tem avanço centrífugo, e isso pode dar conflito com o avanço eletrônico que o módulo tá aplicando. O distribuidor da Kombi não tem avanço, é só um eixo fixo, deixando o avanço a cargo do módulo.
Ivan esse eu travei o ponto centrifugo mais eu acabei trocando por um de kombi injetada mesmo para não ficar a cápsula de vacuo ocupando espaço esse final de semana vou postar outro vídeo após ter finalizado tudo e instalado o sensor de velocidade que estava faltando e como fiz o distribuidor pois o gol at ele gira ant horário o fusca e sentido horário então tive que inverter a posição da janela maior
Oi Amigo, parabéns pelo projeto, por acaso vc tem o projeto com esquema no papel para podermos replicar em nossos 1300, Sucesso
Amigo eu tenho vários vídeos desse projeto em meu canal inclusive do distribuidor e dicas da regulagem agora esquema pronto se estiver falando o eletrico eu tenho sim quizer chama no whatzap te passo 27999465318
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boa tarde amigo. como você fez a adaptação dos bicos injetores no coletor ?
ruclips.net/video/Y2kGKfuN4sQ/видео.html
Fiz um vídeo curto mais só para entender vou fazer uns vídeos melhor semana que vem
@@Luan-mecanico valeu meu amigo!! obrigado pela resposta e pela humildade!! tem mais um inscrito
Muito bom!!!
Vou fazer mais um vídeo sobre tudo que fiz eu fiz algumas melhorias na injeçao tinha umas coisas errada ainda
Eai jovem...massa teu vídeo! Como que faço pra monta uma injeção dessas aí?
Tem mais vídeos no canal só não tem o passo a passo se for montar eu consigo te passar umas dicas e fotos 27999465318 meu whats
tem como falar comigo?
Sim meu WhatsApp 27999465318
Como vc fez para adaptar o tbi ?
Foi feito uma flange de aço
Falta afinação, tá falhando um pouco no começo da aceleração
Sim está falhando um pouco era valvulas do motor com má vedação nos assentamentos tem outros vídeos dele com motor 1600 mesma injeçao funcionando normal
Amigo vc usou Tbi de qol?
Tbi do gol 2003 toda eletrica dele só o distribuidor que tive que travar o ponto mecânico e o a vacuo está desativado quem controla o ponto e a central o distribuidor está com as medidas das janelas do motor at e durante a abertura da janela tem que estar ao contrário do motor at já que o distribuidor at gira ante horario o do fusca gira horario sendo a janela maior aberta para direita
Estou modificando umas coisas na injeçao acho que na próxima semana vou postar um vídeo com os detalhes a ser feito calculo de bicos e sobre o distribuidor no vídeo não tava com um acerto muito bom pois tinha uns erros no distribuidor e um problema de vedação de valvulas em um cilindro
@@Luan-mecanico estou injetando o meu com os coletores da kombi mais nao tenho a tbi, quero por essa tbi do gol ou a do celta com flange vou acompanhar seus vídeos aki valeu
@@kadurevil tem que usar uma tbi compatível com o modulo cada tps tem uma variação de valor de resistência se tiver errado esse valor a central não vai entender a posição da borboleta
O que vc fez não é injetado seria injeção eletrônica OBS Injetado ( É Diesel )
INJETADO É INJEÇÃO DIRETA QUANDO OS BICOS INJETORES INJETA DIRETO NA CAMARA 😜👍🙋♂️
Injetado e abreviação de injeçao eletronica
@@Luan-mecanico vai estudar
@@pedroodairpintopinto2409 haha com esse nome vem me zuar me poupe tenho mais oque fazer seus comentário ofensivos são isignificantes em relação ao meu conhecimento
Prefiro o carburador nao gosto da injecao eletronica muito fio da muito problema
Respeito sua opinião mais injeçao e outro nível motor fica muito esperto em qualquer situação
@Eurico eu moro no estado do Espírito Santo, eu na verdade nunca usei 4 bicos, 1 por cilindro para testar mais eu sei que no caso do fusca o desempenho cai muito por causa da distância do duto do coletor de admissão a mistura demora chegar nos pistoes e parte dela volta virar líquido, minha intenção foi usar os bicos próximo ao cabeçote ,acredito se fizesse um projeto com 1 tbi por cilindro gerenciado por uma fueltech teria ótimos resultados , eu sempre gostei da injeçao eletronica pela rápida resposta e pela economia do sistema não uso esse fusca para tirar tanta potência esse vídeo foi mais experiência
@Eurico sim só que único problema em adaptar centrais e tipo o sensor map um dos principais para o gerenciamento de combustivel não funciona direito se o motor usar cilindradas diferentes ( eu fiz um projeto desse em um opala o sensor map não funciona corretamente fica um buraco na aceleraçao mais eu estou usando sem o map a central usa uma mistura 40 por cento mais rica só que estou usando bicos menores enfim num caso de adaptação desses temos que enganar muito a central e entender como funciona as coisas
Tá sujo pra caramba
Tá somente empoeirado onde moro e área rural