prefiero los grupos mecánicos de calidad. Me desanima depender de carga de baterías. Otra cosa es si tuviese que emplearlos para competir, donde se busca fiabilidad y precisión
Tengo una bicicleta de 30 años y solo 1 vez e cambiado el cable del cambio porque se desilacho pues perdí el protector del final. Para no perder precisión., al llegar a casa ponemos los cambios en la posición más baja que el cable no esté tenso . 👍👍
Tengo ambos y no veo una diferencia sustancial que justifique el sobrecoste. Lo que sí está claro es que cada vez hacemos más complejo salir a rodar con tanto gadget innecesario
Jaja no tienes reflejos, si hay una diferencia enorme entre el cambio electrónico y el mecánico, el electrónico es precisó y cuando la cadena se pasa el mismo sistema lo ajusta en la posición correcta, y además él cambio electrónico es mas suave y sin tanto ruido. Yo también tengo los dos, una del 2017 y una del 2022.
@@Conwimiyo creo q reflejo no tienes tu.cada quien opina lo q quiera y estoy de acuerdo en la ruta no veo gran díferencia .por el contrario e quedado sin batería en 3 ocasiones.
@@Blerrrrrrrrrr ¿Y porque quedas sin batería? Si puedes recorrer hasta 2 mil millas o 3 mil kilometros con una sola carga! Yo mis baterías las cargo cada dos meses y pedaleo 300 kilometros a la semana unas 12 horas por semana. ¿o cual es él descuido de cargar las baterías? ¡Porque el celular si lo cargamos todos los dias!
Apoyo su opinión, y en lo personal creo que a nivel amateur son más los contras que los pros, recuerdo la simplicidad y despreocuoacion de los cambios mecanicos, las llantas clincher y los frenos de herradura. Con cambio electronico se condiciona que para aumentar la vida de las baterías se debe cuidar los ciclos de carga, es más frecuente de lo que se cree quedar sin batería en medio de la ruta, freno de disco, más peso y frecuente reemplazo de pastillas y discos, etc. etc.
Uno de los motivos porque me gusta la bicicleta es su genial y bello sistema mecánico para accionarla solo con nuestro cuerpo. Cuando se van incorporando funcionalidades electrónicas siento que migra a un híbrido de motocicleta. Mientras no lo necesite por alguna lesión no me interesan componentes electrónicos
Pues no es ni más rápido ni más preciso,es igual,ahora para la gente que compite si que puede que les venga mejor,para el resto que hacemos 2-3 salidas semanales con el mecánico nos sobra,.Yo llevo un 105 desde el 2018 y creo que lo he ajustado 2 veces, con el mantenimiento normal de cambiar la cadena me sobra
Tengo 2 ruteras, una con shimano ultegra mecánico y la otra con Dura - ace Di2 pero veo que es pura vanidad como todos los lujos en la vida, no encuentro que sea una diferencia abismal que valga tanto la pena
La verdad, siempre he tenido grupos mecánicos y NUNCA he tenido problemas. Ahora voy a comprar una bici y solo la encuentro con grupo electrónico y con disco. Que vale la pena decir, el freno de herradura o llanta es de lo mejor y casi cero de mantenimiento
Pero las empresas no ganan tanto dinero... el último año que se permitió ir con freno de zapata 3 bicis diferentes con zapata ganaron las tres grandes.
Empezando en la bici de ruta. Con frenos de mordaza y Shimano Dura Ace de 11 v. Super suave al tacto, de momento no hay razón para cambiar a electrónico 😊
Personalmente era reacio al uso del electrónico despues de trabar en el taller y ver mil historias, depues de probarlo personalmente adquirí un xx1 para la mtb y super contento, dicho esto, la de carretera no va a ver el electrónico hasta dentro de mucho tiempo, mejor unas buenas ruedas.
Una vez que probé el Ultegra Di2 de 11v no hay color, te olvidas del cambio salvo para cargar la batería....en mi opinión de los mejores adelantos sin ninguna duda!!
yo si haré el cambio, algo que siempre me ha gustado del ciclismo es el avance tecnológico que ha tenido, que en 5 o 10 años ya no funcione o falle y mi tiagra de 10v mecánico siga fino pues ni modo lo habré disfrutado, ahora si que el que se lo pueda permitir adelante
Lo que considero una gran mejora son los frenos de disco, los cambios electrónicos son una comodidad, pero, se puede prescindir de ellos. Por otro lado, tengo bici eléctrica y el otro día coincidió que tuve que cargar los cambios electrónicos , la batería de la bici, el garmin, la luz trasera…no tenía tanto enchufe en casa!!!!!!
Yo tengo los dos el de doce electrónico y uno de 11 en otra bici dura ace mecanico los dos funcionan de maravilla,noto menos mantenimiento de ajustes y cambio se cables en el electrónico por lo demás super bien con los dos
Batería, fácil llevar una de repuesto en el bolsillo, o si es sram, cuando la de detrás está baja, se cambia la de delante por la de detrás y te aguanta fácil unas 6-7 horas mas
Ajustar los cambios mecánicos son dos tornillos para los topes y un tensor, eso lo revisas cada 6 meses y listo, es facilisimo. El cable es sencillisismo de cambiar, se tarda 10 min en cambiarlo como mucho, yo los cambio todos los años y cuesta 3 euros cada uno. Quizás si no sabes nada de mecánica sea mejor el electrónico pero creo que todo ciclista debería saber algo de mecánica básica de la bici, no siempre tienes al de la tienda al lado. Saludos
Yo con un grupo sram red segunda generación de 2x10 es de lo mejor para poder andar muy cómodo en la bicicleta, los grupos electrónicos no suenan mal, lo que no me gusta es la imposición de los discos, afortunadamente no solo existen las tres grandes marcas, hay marcas emergentes que entienden la necesidad de la gran mayoría con sus novedades, por ahí anda rondando un grupo electrónico para poder usar en freno convencional, ese si llama la atención. Saludos desde México.
La mayoría de los compañeros usan electrónicos y freno de disco y siguen siendo los mismos que se quedan al aumentar el ritmo, si tienes el dinero compra lo que quieras pero no esperes ganarle al de la bici de aluminio sl con 105 viejito 😅
¿Cuántos cambios mecánicos hechos hace veinte años siguen funcionando perfectamente? ¿Cuántos cambios electrónicos van a seguir funcionando perfectamente dentro de veinte años? Esto nos indica lo fiables que van a ser estos chismes. No son lo que yo quiero, personalmente.
Tengo Sram red etap el antiguo hace un año y funciona de maravilla jamás se me a salido la cadena ni nada de estar regulando cambios siempre como un reloj suizo la verdad no es un necesario pero si a mi parecer me gusta que todo funcione bien y las baterías duran mucho más que nada estar atentos y revisar antes de cada salida además estéticamente me gustan las manillas que son más delgadas
Bien ahi!!! Hubo un avance con las shift ergos cambio mas rapido en subidas en sprints desde que mavic saco el electronico en los 90 se venia venir presicion 99% . Asi como dices si compites buena obcion sino y eres de esos que mantienen poco los cambios buena obcion . Depende bien ahi!!!
Pues en mi bici traigo montado el dura ace 7800 y a pesar del tiempo sigue siendo suave y rápido aún no veo la necesidad de cambiar a un electrónico , me gusta a la vieja escuela ya que la primer bici que traía estaba montada con el grupo xr100 de Shimano.
Algo que faltó que comentes, es sobre la facilidad de colocar los cambios también en otra parte del manillar con mas facilidad. Imagínate que se puedan colocar en las extensiones del manillar cambios y frenos electrónicos, se podría usar así las extensiones de manera mas segura.
Boneesssssss mi ktm Revelator venia con un Shimano 105 que va de maravilla, y no me planteo el sobrecoste de un electrónico, preferí mejorarla con unas Campagnolo Shamal. Pero en mi Orbea Rise preparada para enduro, ahí si que le puse un axs, porqué cambio muchisimas veces más de piñones y en cambios de rasante, se mejora mucho en un cambio rápido de piñones pequeños a grandes o viceversa. 🤙🤙🤙
Uso las dos tecnologias y encuentro que los electronicos no hacen nada que el de cable no haga, eso si, cuestan el doble, los pones y… click y cambia! Como en los de cable. El electronico es MUCHO mas frágil, pero como con todo… hay que seguir vendiendo asi que nos tienen que vender como necesarias cosas que no lo son.
Llevo 8000km con mi Merida con electrónico y estoy encantado, aún no he ido al taller para reajustar los cambios como me pasaba con las anteriores, que 3-4 veces tenía que ir a reajustar.
Hola Sebastián. Yo considero que a nivel recreativo no es necesario, yo en lo personal prefiero los mecánicos, por costo y no tengo problema. Los que sé pueden dar el lujo de gastar unos euros o pesos bueno que lo disfruten al igual yo disfruto lo mismo, saludos desde Costa Rica 👍👍🇨🇷
Que tal Sebas? 20 años usando para competir grupos mecanicos y hace poco pase a electronico.La verdad es tal cual lo describes ,comodidad,exactitud y estar actualizado.Creo si no fuesen tan costosos todos llevariamos mecanicos
A mi me da igual usar el mecánico o el electrónico. El problema es que ya nos están obligando a usar el cambio electrónico porque los marcos están viniendo únicamente para ser armado con el grupo electrónico. Compré el marco Colnago C68 y quise armarlo con campagnolo super record 12v mecánico pero tuve que gastar mas dinero porque no era compatible y solo se podía armar con el electrónico. Vuelve y juega: sociedad de consumo.
Saludos amigos #GCN , shimano ya saco un modelo de 12 velocidades mecanico 105 a disco, ese podria ser un buen parametro para ver si realmente la diferencia entre los 105
Cuando puedan hagan un análisis de la MTB de carretera, ya que uds tienen mucho conocimiento sobre el tema, y de paso expliquen el tipo de neumáticos que se usa Gracias. Le escribo desde Italia, pero soy dominicano
Para competición y sin tener en cuenta los precios, todo avance tecnológico puede estar justificado, y en este sentido son considerables las ventajas del sistema electrónico; ahora bien, yo prefiero la sensación genuina y esencial del sistema tradicional sin baterías y la magia de todo lo mecánico y manual 😊
Antes usaba un grupo ultegra de 11 velocidades R8020 y como tengo en la bici un Manubrio Roval y estos vienen para cambio electrónico y la verdad es muy incómodo pasar las mangueras de hidráulicos más la de los cambios era un lío , entonces monté un grupo Ultegra Di2 de 12 velocidades R8170 y lo malo es el precio pero el confort y la precisión como hace los cambios es brutal, pues el cambió mecánico varía de la presión que le apliques a la maneta para realizar el cambio y los cables de acero o güayas como le decimos aquí en Colombia pues con el uso se van estirando y eso hace que el cambio no trabaje siempre igual.
Nunca he visto cables de acero que se estiren, ni que fueran de plástico.Para tu conocimiento el acero tiene la propiedad de no estirarse, no creas todo lo que escuchas por ahí.Lo que si le sucede al acero es que se rompe, y ese le lleva mucho pero mucho tiempo de uso .
Tengo ahora el ultegra electrónico y preciso, cómodo, bajo mantenimiento, superior al mecánico, si eres piki q te gusta la precisión el electrónico es la recomendación 😊
Si tienen la oportunidad de instalarle grupo electrónico lo recomiendo lleve 18 sños con mecanicos y es una belleza de suavidad al cbiarlo sin necesidad de estar ajuste y ajuste
Muy buena información Sebas. Muy novedoso el cambio electrónico, no así su precio, claro la tecnología tiene su precio. Saludos Sebas, desde la Región de las Altas Montañas, Veracruz - México .😊😊
Toda la innovación llega a un alto precio de salida pero es un paso necesario para seguir evolucionando, esperemos que en unos años los cambios electrónicos sean algo más asequibles. 💸
Si el presupuesto no es problema, electrónico. Si vas con un presupuesto determinado, y has de elegir entre ruedas y grupo electronico,,mejor unas buenas ruedas y cambio mecánico . Pero esto al final es una cuestion subjetiva, porque habra quien prefiera la comodidad. Al final es cuestión de cartera y lo que cada cual valore más
Sebas saludos. Mi experiencia en las bikes es que después de 5 horas en ellas los cambios mecánicos ya no simplemente ya no son exactos y el electrónico si. Mi pregunta. Solamente los cambios o toda la bike ?
Tengo tres bicis, una Trek 1500 slr de aluminio del 2006 con un 105 mecánico, el cual tengo que jubilar ahora porque me esta fallando la maneta izquierda, (era un grupo un poco impreciso, y, lento), tengo una Giant TCR de 2017, con un Ultegra mecánico, es un cambio muy rápido, preciso, ligero, que lo único que requiere (porque yo soy pijotero) es cambiar fundas y cables una vez al año u año y medio, y, por último tengo una Scott Scale 2022, con un cambio XT y mando pues no se, al igual que la TCR, cambio fundas y cable cada año y va genial. Yo el gran problema de los electrónicos lo veo 1 en el precio, 2 no sería la primera salida con la grupeta y que a alguno se le haya olvidado cargar el grupo y tenga o bien que morir, o, volverse pa casa...
Yo como un friki de la tecnología me encantaría probar los grupos electrónicos, pero teniendo en n cuenta los precios😢😢😢 Creo que sale más rentable cambiar de bici directamente a una que tenga instalados estos componentes aunque de primeras tengas que hacer un desembolso mayor. Sobre todo en casos como el mío y el de muchos que tenemos bicis con un 2x11V y frenos de zapata y que usamos nuestras bicis de manera más recreativa 😅
Saludos desde Costa Rica, en lo personal la tecnología ha venido a hacer más eficientes ciertos componentes, a mi criterio creo que invertir mucho dinero en lo electrónico sería para una persona que esté en niveles de competición muy altos, debido al costo que tienen estos accesorios, también tiene que ver el tipo de ciclismo que hagamos, si no se es profesional, no veo el porqué de hacer inversiones tan grandes, con el sistema mecánico funciona bien, en lo personal a mi edad no veo el porqué hacer una inversión muy grande si no tengo mucho tiempo para entrenar, y tampoco me dedico a esto del ciclismo......éxitos como siempre.....
opino que prefiero el mecánico, simplemente por su simpleza, de mantener y reparar incluso ante cualquier eventualidad en la ruta, al mismo nivel de precio seguiría optando por el mecánico.
bnas ..desde Colombia ..pues si uno tiene la capacidad económica vale la pena...pero lo pensaría bien en hacer esa inversión...sebas aqui en colombia salieron unas ruedas de ruta ...la delantera solo 12 radios ...trasera 16 ...en aluminio q opina ..quiero comprarlas q opina por su experiencia....saldran de bnas calidad ..gracias por sus respuestas....
yo tengo el ultegra mecanico el ultimo que salio y e probado grupo electronico y no me gusta es un tacto muy sensible pero yo sigo con mi bici de carbono ultegra mecanito y con frenos de siempre y no pienso cambiar
Yo que ya estoy un poco abuelo y tengo algún problema en los antebrazos por el curro con ordenador, me doy cuenta que a veces, especialmente con tiempo frío, me cuesta subir el plato con cambio mecànico porquè pierdo fuerza y sensibilidad. Por ese único motivo me estoy planteando cambiar al electrónico. Por el resto, no creo que tenga ventaja para un ciclista no competitivo (apunte para despistados-flipados: las marchas cicloturistas NO SON competición)
Use mucho tiempo tiara mecánica de mordaza. V-brake. Ahora compre de segunda un ultegra hidráulico la verdad se nota el cambio muy preciso y suave. No veo al necesidad de uno electrónico.
Bueno, el nivel de asistencia que te ofrece el electrónico al poder configurarlo en un sistema que incluso haga saltos de cadena sin que tengas que pensar mucho en hacerlos, la verdad eso hace una diferencia absoluta
Hola al igual todos ... y si estoy de acuerdo que no es mucha la diferencia es no mas necesidad de cada quien yo vivo en dc mucho plano por aca tengo al igual tengo dos bicis una trek emonda 2017 y una specialazed allez sprint 2018 con freno de herradura que las dos me gustan quisiera quizas comprar un cuadro de disco pero al igual como dice josealayon4469 hoy dia tanta cosa que hay tanto gadget que nos enfocamos tanto en esos pequenos detalles que se pierde un puco la pureza de disfrutar del ciclismo siempre gracias por su videos SEBAS
"La simplicidad es la máxima sofisticación".......Y los cambios electrónicos, entre otras cosas que el mercadeo le ha empujado a muchos, no encajan en ese pensamiento.😁
Lo que es bueno para la competición no tiene porqué serlo para el ciclista aficionado. El aficionado no lleva un coche con un mecánico y varias bicis de repuesto. Al aficionado no le regalan la bici. El aficionado no necesita ganar 1 segundo en el cambio para ganar un sprin. El aficionado debería priorizar la robustez, que le dure la bici varios años y un bajo mantenimiento a la pura prestación, normalmente el aficionado trabaja en otra cosa y sale en bici cuando puede.
Siempre he llevado y llevo mecánico, he probado el electrónico y no veo tanta diferencia de precisión cómo de precio, prefiero invertir en otros componentes.
Buenas! Pues yo pase de un Dura Ace de 11 v mecanico al Sram Force D1 electronico y la verdad que fue una decepcion total,pues este grupo,a excepcion del cambio trasero el cual es rapido y preciso el resto no hay por donde cogerlo: manetas que tabletean en los baches como castañuelas ,las capuchas de goma de la maneta se quedan levantadas ,el casette super ruidoso como desajustado y desarrollos de mtb,frenos que se quedan pillados en bajadas prolongadas,desviador que debe ir ajustado al milimetro para que no saque la cadena de plato y aun asi la tirara cuando menos te lo esperes,la cadena flat top necesita un comprobador especifico pues si usas uno normal llevaras 20000 kms y no te dara ni el 0,5 de desgaste ,elegi mal por tener las 12v ya que Shimano aun no las tenia,todo eso viniendo del DuraAce que era pura mantequilla ,0 ruidos y casi nulo mantenimento…a veces pensamos que lo ultimo es lo mejor y no siempre es asi,pero el marketing es potente y al final picamos.
Arreglo bicis, la bici de ruta es,cuadro o marco, y ruedas, siempre hay que ponerle lo mejor que se pueda, todo lo demas son accesorios, si el dinero te alcanza bien venido lo electrónico
Algo que tenía el deporte del ciclismo era que era respetuoso con el medio ambiente, hoy con tanto carbono y tantas baterías ha perdido esa etiqueta......
Ya estamos como con los discos, se llama progreso, necesarios? Pues no ni la bici tampoco, puedes ir andando, pero si mejora mucho, es mas fino mas preciso y nunca se descantra, mas limpio y mas estetico, de verdad si fuera por algunos aun iriamos en caballos y carretas
Mi veredicto según este video: es imprescindible? no. Es una actualización digna de obtener? Definitivamente si. Antes creia que por mantenimiento era mejor el mecánico pero con este video me doy cuenta que lleva mucho mas trabajo y componentes mantener el mecánico. Lo que se gasta en mantenimiento se amortiza con el precio del mecánico. Pensaba que el electronico era solo para uso profesional por su coste de reemplazo pero incluso ahí hay un punto a favor. Si compites y usas electrónico deberias competir de forma profesional en donde alguien se haga cargo del reemplazo (rotura por caida o algo parecido). Si compites amateur o aficionado y se te rompe y te toca reempazarlo se hace muy caro. Pero si no competis hay mucho menos riesgo de caida o porcentaje de que se rompa. Asi que si, mi proxima actualización sera a cambio electronico.
No merece la pena ni carretera,ni mtb,es un engañabobos,ni cambia más rápido ni es más fiable,he visto en muchas carreras fallos de baterías o de conexión de la misma cambios con menos de dos años,es una inversión de la industria para seguir gastando
No voy hacer un hate de los que dicen preferir cambio mecanico. Talvez es porque no han dado el salto al electronico, talves porque no lo puedan pagar, lo entiendo! Tampoco me burlo de ello, pero son hater del cambio electronico, porque esta fuera de su alcanse; Es mi opinion.
Lo siguiente la conducción autónoma, las ayudas electrónicas, deberian ser eso, ayudas mejores o peores, pero terminan degradando la esencia del humano en todos los ámbitos, en bici también.
Yo he pasado del electronico y discos... a mecnico y zapatas y ahora puedo decir de todas todas.. q nos toman el pelo la industria... mecanico ni un fallo... con el electronico de sram todo problemas.. y frenos de disco= ruidos + ruidos y cambio de pastillas cada 2 ×3. Frenos de Zapata ni un ruido ligereza y duran las zapatas 10 veces mas.. ojo con ruedas de carbono.. Mientras pueda.. cambios mecanicos y frenos de herradura.. Y he pasado de una bici de 8kg con electronico y discos a una con mecanico y puentes de freno con 6.5kg Ahi lo dejo... Y al q le guste el electronico y discos perfecto.. en ningun momento voy a intentar decirle q es una mala idea.. cada uno con su dinero y gustos hace lo q kiere.. Lo imoortante es q disfrutemos de lo q nos apasiona.. a dar pedales bix@@s💪💪
Para gustos los colores, y nada como el freno de disco y electronico. Menos cables, comodidad, precisión y la estetica de la bici es mejor. Despues de tener electronico no vuelvo al mecanico.
Si costaran lo mismo y hubiera refacciones baratas todos usarían cambios electronicos y aún asi dudo q sean mejores q los mecánicos, creo q faltaron desventajas como q esos cambios atraen mas a la rata, q si se descomponen pocas personas le entienden, etc.
Esto me parece una tontería. Es como alumbrarse con una vela en lugar de una bombilla. Es tal la mejora que una vez probado el electrónico haras lo posible por tenerlo.
¿Tú ya usas cambios electrónicos o prefieres los cambios mecánicos por alguna razón? 🤔Cuéntanos.
prefiero los grupos mecánicos de calidad. Me desanima depender de carga de baterías. Otra cosa es si tuviese que emplearlos para competir, donde se busca fiabilidad y precisión
Full mecánico sirve que aprendes a como usarlos y no depender tanto del mecánico que te saca una pasta
Tengo una bicicleta de 30 años y solo 1 vez e cambiado el cable del cambio porque se desilacho pues perdí el protector del final. Para no perder precisión., al llegar a casa ponemos los cambios en la posición más baja que el cable no esté tenso . 👍👍
Me apareció un mensaje el cual me decía que la pila del cambio derecho está baja donde lo reviso o cambio la pila soy nuevo y ni idea
Los de cable son mas fiables y mas económicos una aclaración les falto medir el peso entre el electrónico y el mecánico.
Tengo ambos y no veo una diferencia sustancial que justifique el sobrecoste. Lo que sí está claro es que cada vez hacemos más complejo salir a rodar con tanto gadget innecesario
Es verdad, no hay que olvidar que no se necesita mucho para poder disfrutar de la ruta 🚴♂
Jaja no tienes reflejos, si hay una diferencia enorme entre el cambio electrónico y el mecánico, el electrónico es precisó y cuando la cadena se pasa el mismo sistema lo ajusta en la posición correcta, y además él cambio electrónico es mas suave y sin tanto ruido. Yo también tengo los dos, una del 2017 y una del 2022.
@@Conwimiyo creo q reflejo no tienes tu.cada quien opina lo q quiera y estoy de acuerdo en la ruta no veo gran díferencia .por el contrario e quedado sin batería en 3 ocasiones.
@@Blerrrrrrrrrr ¿Y porque quedas sin batería? Si puedes recorrer hasta 2 mil millas o 3 mil kilometros con una sola carga! Yo mis baterías las cargo cada dos meses y pedaleo 300 kilometros a la semana unas 12 horas por semana. ¿o cual es él descuido de cargar las baterías? ¡Porque el celular si lo cargamos todos los dias!
Apoyo su opinión, y en lo personal creo que a nivel amateur son más los contras que los pros, recuerdo la simplicidad y despreocuoacion de los cambios mecanicos, las llantas clincher y los frenos de herradura.
Con cambio electronico se condiciona que para aumentar la vida de las baterías se debe cuidar los ciclos de carga, es más frecuente de lo que se cree quedar sin batería en medio de la ruta, freno de disco, más peso y frecuente reemplazo de pastillas y discos, etc. etc.
Uno de los motivos porque me gusta la bicicleta es su genial y bello sistema mecánico para accionarla solo con nuestro cuerpo. Cuando se van incorporando funcionalidades electrónicas siento que migra a un híbrido de motocicleta.
Mientras no lo necesite por alguna lesión no me interesan componentes electrónicos
Pues no es ni más rápido ni más preciso,es igual,ahora para la gente que compite si que puede que les venga mejor,para el resto que hacemos 2-3 salidas semanales con el mecánico nos sobra,.Yo llevo un 105 desde el 2018 y creo que lo he ajustado 2 veces, con el mantenimiento normal de cambiar la cadena me sobra
Tienes razón, la electronica atrae a muchas personas que de otra modo no podrían salir a pedalear, esa es otra gran ventaja. 💪
Tengo 2 ruteras, una con shimano ultegra mecánico y la otra con Dura - ace Di2 pero veo que es pura vanidad como todos los lujos en la vida, no encuentro que sea una diferencia abismal que valga tanto la pena
Gracias por tu compartir tu experiencia!, seguro que le sera útil a muchos.
La verdad, siempre he tenido grupos mecánicos y NUNCA he tenido problemas. Ahora voy a comprar una bici y solo la encuentro con grupo electrónico y con disco. Que vale la pena decir, el freno de herradura o llanta es de lo mejor y casi cero de mantenimiento
Pero las empresas no ganan tanto dinero... el último año que se permitió ir con freno de zapata 3 bicis diferentes con zapata ganaron las tres grandes.
Empezando en la bici de ruta. Con frenos de mordaza y Shimano Dura Ace de 11 v. Super suave al tacto, de momento no hay razón para cambiar a electrónico 😊
Personalmente era reacio al uso del electrónico despues de trabar en el taller y ver mil historias, depues de probarlo personalmente adquirí un xx1 para la mtb y super contento, dicho esto, la de carretera no va a ver el electrónico hasta dentro de mucho tiempo, mejor unas buenas ruedas.
Una vez que probé el Ultegra Di2 de 11v no hay color, te olvidas del cambio salvo para cargar la batería....en mi opinión de los mejores adelantos sin ninguna duda!!
yo si haré el cambio, algo que siempre me ha gustado del ciclismo es el avance tecnológico que ha tenido, que en 5 o 10 años ya no funcione o falle y mi tiagra de 10v mecánico siga fino pues ni modo lo habré disfrutado, ahora si que el que se lo pueda permitir adelante
Lo que considero una gran mejora son los frenos de disco, los cambios electrónicos son una comodidad, pero, se puede prescindir de ellos. Por otro lado, tengo bici eléctrica y el otro día coincidió que tuve que cargar los cambios electrónicos , la batería de la bici, el garmin, la luz trasera…no tenía tanto enchufe en casa!!!!!!
¿Por qué no te sinceras y compras una motocicleta?
Yo tengo los dos el de doce electrónico y uno de 11 en otra bici dura ace mecanico los dos funcionan de maravilla,noto menos mantenimiento de ajustes y cambio se cables en el electrónico por lo demás super bien con los dos
Batería, fácil llevar una de repuesto en el bolsillo, o si es sram, cuando la de detrás está baja, se cambia la de delante por la de detrás y te aguanta fácil unas 6-7 horas mas
Ajustar los cambios mecánicos son dos tornillos para los topes y un tensor, eso lo revisas cada 6 meses y listo, es facilisimo. El cable es sencillisismo de cambiar, se tarda 10 min en cambiarlo como mucho, yo los cambio todos los años y cuesta 3 euros cada uno.
Quizás si no sabes nada de mecánica sea mejor el electrónico pero creo que todo ciclista debería saber algo de mecánica básica de la bici, no siempre tienes al de la tienda al lado. Saludos
Excelente video me quedo con el sistema de freno de herradura que me da más seguridad.
Yo con un grupo sram red segunda generación de 2x10 es de lo mejor para poder andar muy cómodo en la bicicleta, los grupos electrónicos no suenan mal, lo que no me gusta es la imposición de los discos, afortunadamente no solo existen las tres grandes marcas, hay marcas emergentes que entienden la necesidad de la gran mayoría con sus novedades, por ahí anda rondando un grupo electrónico para poder usar en freno convencional, ese si llama la atención. Saludos desde México.
Ese es el que estoy pensando montar para freno de zapata y tiene una mejora que supera con mucho a sram y Shimano
La mayoría de los compañeros usan electrónicos y freno de disco y siguen siendo los mismos que se quedan al aumentar el ritmo, si tienes el dinero compra lo que quieras pero no esperes ganarle al de la bici de aluminio sl con 105 viejito 😅
Totalmente. Son muy exactos, no se desajustan, se pueden sincronizar automáticamente 😎
¿Cuántos cambios mecánicos hechos hace veinte años siguen funcionando perfectamente? ¿Cuántos cambios electrónicos van a seguir funcionando perfectamente dentro de veinte años? Esto nos indica lo fiables que van a ser estos chismes. No son lo que yo quiero, personalmente.
Ya veremos en unos años como evolucionan y envejecen los cambios electrónicos. 🤔
Yo Shimano Ultrega Di2 de 12 velocidades, magnifico !!!!!
Tengo Sram red etap el antiguo hace un año y funciona de maravilla jamás se me a salido la cadena ni nada de estar regulando cambios siempre como un reloj suizo la verdad no es un necesario pero si a mi parecer me gusta que todo funcione bien y las baterías duran mucho más que nada estar atentos y revisar antes de cada salida además estéticamente me gustan las manillas que son más delgadas
Bien ahi!!! Hubo un avance con las shift ergos cambio mas rapido en subidas en sprints desde que mavic saco el electronico en los 90 se venia venir presicion 99% . Asi como dices si compites buena obcion sino y eres de esos que mantienen poco los cambios buena obcion . Depende bien ahi!!!
Pues en mi bici traigo montado el dura ace 7800 y a pesar del tiempo sigue siendo suave y rápido aún no veo la necesidad de cambiar a un electrónico , me gusta a la vieja escuela ya que la primer bici que traía estaba montada con el grupo xr100 de Shimano.
Algo que faltó que comentes, es sobre la facilidad de colocar los cambios también en otra parte del manillar con mas facilidad. Imagínate que se puedan colocar en las extensiones del manillar cambios y frenos electrónicos, se podría usar así las extensiones de manera mas segura.
Boneesssssss mi ktm Revelator venia con un Shimano 105 que va de maravilla, y no me planteo el sobrecoste de un electrónico, preferí mejorarla con unas Campagnolo Shamal. Pero en mi Orbea Rise preparada para enduro, ahí si que le puse un axs, porqué cambio muchisimas veces más de piñones y en cambios de rasante, se mejora mucho en un cambio rápido de piñones pequeños a grandes o viceversa. 🤙🤙🤙
Uso las dos tecnologias y encuentro que los electronicos no hacen nada que el de cable no haga, eso si, cuestan el doble, los pones y… click y cambia! Como en los de cable. El electronico es MUCHO mas frágil, pero como con todo… hay que seguir vendiendo asi que nos tienen que vender como necesarias cosas que no lo son.
Llevo 8000km con mi Merida con electrónico y estoy encantado, aún no he ido al taller para reajustar los cambios como me pasaba con las anteriores, que 3-4 veces tenía que ir a reajustar.
Hola Sebastián. Yo considero que a nivel recreativo no es necesario, yo en lo personal prefiero los mecánicos, por costo y no tengo problema. Los que sé pueden dar el lujo de gastar unos euros o pesos bueno que lo disfruten al igual yo disfruto lo mismo, saludos desde Costa Rica 👍👍🇨🇷
Que tal Sebas? 20 años usando para competir grupos mecanicos y hace poco pase a electronico.La verdad es tal cual lo describes ,comodidad,exactitud y estar actualizado.Creo si no fuesen tan costosos todos llevariamos mecanicos
A mi me da igual usar el mecánico o el electrónico. El problema es que ya nos están obligando a usar el cambio electrónico porque los marcos están viniendo únicamente para ser armado con el grupo electrónico. Compré el marco Colnago C68 y quise armarlo con campagnolo super record 12v mecánico pero tuve que gastar mas dinero porque no era compatible y solo se podía armar con el electrónico. Vuelve y juega: sociedad de consumo.
Genial que hicieran una comparativa de precio y peso con los grupos electronicos chinos
Saludos amigos #GCN , shimano ya saco un modelo de 12 velocidades mecanico 105 a disco, ese podria ser un buen parametro para ver si realmente la diferencia entre los 105
Cuando puedan hagan un análisis de la MTB de carretera, ya que uds tienen mucho conocimiento sobre el tema, y de paso expliquen el tipo de neumáticos que se usa
Gracias.
Le escribo desde Italia, pero soy dominicano
Para competición y sin tener en cuenta los precios, todo avance tecnológico puede estar justificado, y en este sentido son considerables las ventajas del sistema electrónico; ahora bien, yo prefiero la sensación genuina y esencial del sistema tradicional sin baterías y la magia de todo lo mecánico y manual 😊
La sensación de un sistema mecánico funcionando a punto es incomparable 🤤
Como muchas otras cosas en este deporte me parece mucho más un tema de postureo que de necesidad.
Antes usaba un grupo ultegra de 11 velocidades R8020 y como tengo en la bici un Manubrio Roval y estos vienen para cambio electrónico y la verdad es muy incómodo pasar las mangueras de hidráulicos más la de los cambios era un lío , entonces monté un grupo Ultegra Di2 de 12 velocidades R8170 y lo malo es el precio pero el confort y la precisión como hace los cambios es brutal, pues el cambió mecánico varía de la presión que le apliques a la maneta para realizar el cambio y los cables de acero o güayas como le decimos aquí en Colombia pues con el uso se van estirando y eso hace que el cambio no trabaje siempre igual.
Nunca he visto cables de acero que se estiren, ni que fueran de plástico.Para tu conocimiento el acero tiene la propiedad de no estirarse, no creas todo lo que escuchas por ahí.Lo que si le sucede al acero es que se rompe, y ese le lleva mucho pero mucho tiempo de uso
.
Tengo ahora el ultegra electrónico y preciso, cómodo, bajo mantenimiento, superior al mecánico, si eres piki q te gusta la precisión el electrónico es la recomendación 😊
Si tienen la oportunidad de instalarle grupo electrónico lo recomiendo lleve 18 sños con mecanicos y es una belleza de suavidad al cbiarlo sin necesidad de estar ajuste y ajuste
Uso mecánico 105 11velocidades y me gusta.
Muy buena información Sebas. Muy novedoso el cambio electrónico, no así su precio, claro la tecnología tiene su precio. Saludos Sebas, desde la Región de las Altas Montañas, Veracruz - México .😊😊
Toda la innovación llega a un alto precio de salida pero es un paso necesario para seguir evolucionando, esperemos que en unos años los cambios electrónicos sean algo más asequibles. 💸
Si el presupuesto no es problema, electrónico. Si vas con un presupuesto determinado, y has de elegir entre ruedas y grupo electronico,,mejor unas buenas ruedas y cambio mecánico . Pero esto al final es una cuestion subjetiva, porque habra quien prefiera la comodidad. Al final es cuestión de cartera y lo que cada cual valore más
Sebas saludos. Mi experiencia en las bikes es que después de 5 horas en ellas los cambios mecánicos ya no simplemente ya no son exactos y el electrónico si. Mi pregunta. Solamente los cambios o toda la bike ?
Sebas, cuantas carga/descarga dura la batería? Cuanto es la vida útil de un cambio electrónico vs cambio mecánico?
Que recomiendas cambio o ruedas de carbono?
Por otro lado ese piñon extra...
Sram Red cassette de 10, cero problemas, me lo ajusta el mecánico cada cambio de cadena (casi nunca se desajusta).
El mantenimiento periódico nos ahorra muchos problemas en los sistemas mecánicos 🔗💪
Tengo tres bicis, una Trek 1500 slr de aluminio del 2006 con un 105 mecánico, el cual tengo que jubilar ahora porque me esta fallando la maneta izquierda, (era un grupo un poco impreciso, y, lento), tengo una Giant TCR de 2017, con un Ultegra mecánico, es un cambio muy rápido, preciso, ligero, que lo único que requiere (porque yo soy pijotero) es cambiar fundas y cables una vez al año u año y medio, y, por último tengo una Scott Scale 2022, con un cambio XT y mando pues no se, al igual que la TCR, cambio fundas y cable cada año y va genial. Yo el gran problema de los electrónicos lo veo 1 en el precio, 2 no sería la primera salida con la grupeta y que a alguno se le haya olvidado cargar el grupo y tenga o bien que morir, o, volverse pa casa...
Yo como un friki de la tecnología me encantaría probar los grupos electrónicos, pero teniendo en n cuenta los precios😢😢😢
Creo que sale más rentable cambiar de bici directamente a una que tenga instalados estos componentes aunque de primeras tengas que hacer un desembolso mayor. Sobre todo en casos como el mío y el de muchos que tenemos bicis con un 2x11V y frenos de zapata y que usamos nuestras bicis de manera más recreativa 😅
HOLA BUENA TARDE, ME PODRAIN BRINDAR INFORMACION SOBRE LAS BICICLETAS DE RUTA HIBRIDAS , LAS QUE DAN UNA MAYOR POTENCIA.O MAYORES VATIOS. GRACIAS
Saludos desde Costa Rica, en lo personal la tecnología ha venido a hacer más eficientes ciertos componentes, a mi criterio creo que invertir mucho dinero en lo electrónico sería para una persona que esté en niveles de competición muy altos, debido al costo que tienen estos accesorios, también tiene que ver el tipo de ciclismo que hagamos, si no se es profesional, no veo el porqué de hacer inversiones tan grandes, con el sistema mecánico funciona bien, en lo personal a mi edad no veo el porqué hacer una inversión muy grande si no tengo mucho tiempo para entrenar, y tampoco me dedico a esto del ciclismo......éxitos como siempre.....
Esperemos que la tecnología también reduzca los precios con el tiempo y se convierta en algo que este al alcance de todos. 🔋
opino que prefiero el mecánico, simplemente por su simpleza, de mantener y reparar incluso ante cualquier eventualidad en la ruta, al mismo nivel de precio seguiría optando por el mecánico.
bnas ..desde Colombia ..pues si uno tiene la capacidad económica vale la pena...pero lo pensaría bien en hacer esa inversión...sebas aqui en colombia salieron unas ruedas de ruta ...la delantera solo 12 radios ...trasera 16 ...en aluminio q opina ..quiero comprarlas q opina por su experiencia....saldran de bnas calidad ..gracias por sus respuestas....
Yo quiero ultegra mecanico por eso de tener una bici ligera que sino asta el 105 que va de lujo
Tengo mi bicicleta con cambios eléctricos, pero estoy de acuerdo en que no es algo necesario y con grupo normal vas igual de bien!
yo tengo el ultegra mecanico el ultimo que salio y e probado grupo electronico y no me gusta es un tacto muy sensible pero yo sigo con mi bici de carbono ultegra mecanito y con frenos de siempre y no pienso cambiar
Sebas always the best 👍
Yo que ya estoy un poco abuelo y tengo algún problema en los antebrazos por el curro con ordenador, me doy cuenta que a veces, especialmente con tiempo frío, me cuesta subir el plato con cambio mecànico porquè pierdo fuerza y sensibilidad. Por ese único motivo me estoy planteando cambiar al electrónico. Por el resto, no creo que tenga ventaja para un ciclista no competitivo (apunte para despistados-flipados: las marchas cicloturistas NO SON competición)
Con tanta innovación cada vez me seduce más el piñon fijo😅
Pedales fijos a la rueda mejor 😎
Use mucho tiempo tiara mecánica de mordaza. V-brake. Ahora compre de segunda un ultegra hidráulico la verdad se nota el cambio muy preciso y suave. No veo al necesidad de uno electrónico.
Dura Ace 9100 mecánico siempre ❤❤❤
Solo una corrección, ya hay 105 mecánico de 12 velocidades, aunque eso no aplica a los Ultegra mecánicos.
Ultegra mecánico,una maravilla
Bueno, el nivel de asistencia que te ofrece el electrónico al poder configurarlo en un sistema que incluso haga saltos de cadena sin que tengas que pensar mucho en hacerlos, la verdad eso hace una diferencia absoluta
Esta es la tecnología de la que hablábamos 😎👍
Hola al igual todos ... y si estoy de acuerdo que no es mucha la diferencia es no mas necesidad de cada quien yo vivo en dc mucho plano por aca tengo al igual tengo dos bicis una trek emonda 2017 y una specialazed allez sprint 2018 con freno de herradura que las dos me gustan quisiera quizas comprar un cuadro de disco pero al igual como dice josealayon4469 hoy dia tanta cosa que hay tanto gadget que nos enfocamos tanto en esos pequenos detalles que se pierde un puco la pureza de disfrutar del ciclismo siempre gracias por su videos SEBAS
Me quedo con mi cannondale 1988 shimano 105 sincro shift down tube.
Pues la mera verdad como dice el dicho de los de electrónica programación e informática si algo funciona bien no le muevas así dejalo
Y si algo falla, solo hay que reiniciar el módem 🛜
Vale aclarar que 105 7100 es mecánico de 12 velocidades. Saludos.
"La simplicidad es la máxima sofisticación".......Y los cambios electrónicos, entre otras cosas que el mercadeo le ha empujado a muchos, no encajan en ese pensamiento.😁
Aun así aquí en Mexico en 105 electrónico cuata casi 2000 euros el doble de lo que costaría en España 🇪🇸 😢😭
Lo que es bueno para la competición no tiene porqué serlo para el ciclista aficionado. El aficionado no lleva un coche con un mecánico y varias bicis de repuesto. Al aficionado no le regalan la bici. El aficionado no necesita ganar 1 segundo en el cambio para ganar un sprin. El aficionado debería priorizar la robustez, que le dure la bici varios años y un bajo mantenimiento a la pura prestación, normalmente el aficionado trabaja en otra cosa y sale en bici cuando puede.
Siempre he llevado y llevo mecánico, he probado el electrónico y no veo tanta diferencia de precisión cómo de precio, prefiero invertir en otros componentes.
Pues a mí me gusta muuuucho más el funcionamiento de un Super Récord mecánico que un Red Etap.
Claro que me gustaría los cambios electrónicos, pero tengo una bici de aluminio, grupo Shimano sora, así que no justifica.
Buenas! Pues yo pase de un Dura Ace de 11 v mecanico al Sram Force D1 electronico y la verdad que fue una decepcion total,pues este grupo,a excepcion del cambio trasero el cual es rapido y preciso el resto no hay por donde cogerlo: manetas que tabletean en los baches como castañuelas ,las capuchas de goma de la maneta se quedan levantadas ,el casette super ruidoso como desajustado y desarrollos de mtb,frenos que se quedan pillados en bajadas prolongadas,desviador que debe ir ajustado al milimetro para que no saque la cadena de plato y aun asi la tirara cuando menos te lo esperes,la cadena flat top necesita un comprobador especifico pues si usas uno normal llevaras 20000 kms y no te dara ni el 0,5 de desgaste ,elegi mal por tener las 12v ya que Shimano aun no las tenia,todo eso viniendo del DuraAce que era pura mantequilla ,0 ruidos y casi nulo mantenimento…a veces pensamos que lo ultimo es lo mejor y no siempre es asi,pero el marketing es potente y al final picamos.
Arreglo bicis, la bici de ruta es,cuadro o marco, y ruedas, siempre hay que ponerle lo mejor que se pueda, todo lo demas son accesorios, si el dinero te alcanza bien venido lo electrónico
Ya solo falta direcion eletrica y frenos eletricos para los pro😅😁
Para mi, no son necesarios. Fui mecanico y se que agua y electronica son incompatibles.
No fliparse, hermanos.
Algo que tenía el deporte del ciclismo era que era respetuoso con el medio ambiente, hoy con tanto carbono y tantas baterías ha perdido esa etiqueta......
Yo uso shiamno 105 2x11 platos 36 52 x 11 32 y con eso subo pendientes del 25%
Cuando pruebas los grupos electronicos ya volver a mecanicos es doloroso
Ya estamos como con los discos, se llama progreso, necesarios? Pues no ni la bici tampoco, puedes ir andando, pero si mejora mucho, es mas fino mas preciso y nunca se descantra, mas limpio y mas estetico, de verdad si fuera por algunos aun iriamos en caballos y carretas
Di 2
por si no os habeis enterado hay grupo 105 mecanico de 12
Mi veredicto según este video: es imprescindible? no. Es una actualización digna de obtener? Definitivamente si. Antes creia que por mantenimiento era mejor el mecánico pero con este video me doy cuenta que lleva mucho mas trabajo y componentes mantener el mecánico. Lo que se gasta en mantenimiento se amortiza con el precio del mecánico. Pensaba que el electronico era solo para uso profesional por su coste de reemplazo pero incluso ahí hay un punto a favor. Si compites y usas electrónico deberias competir de forma profesional en donde alguien se haga cargo del reemplazo (rotura por caida o algo parecido). Si compites amateur o aficionado y se te rompe y te toca reempazarlo se hace muy caro. Pero si no competis hay mucho menos riesgo de caida o porcentaje de que se rompa. Asi que si, mi proxima actualización sera a cambio electronico.
Y nos cuentas qué tal te va una vez que lo uses. 😎
No merece la pena ni carretera,ni mtb,es un engañabobos,ni cambia más rápido ni es más fiable,he visto en muchas carreras fallos de baterías o de conexión de la misma cambios con menos de dos años,es una inversión de la industria para seguir gastando
Yo tengo años con cambio mecanico sin tener que hacer ajustes ni meterle mano a los cables ni a nada 🤣🤣🤣
No voy hacer un hate de los que dicen preferir cambio mecanico. Talvez es porque no han dado el salto al electronico, talves porque no lo puedan pagar, lo entiendo! Tampoco me burlo de ello, pero son hater del cambio electronico, porque esta fuera de su alcanse; Es mi opinion.
Alcance**
Me gustaría ver cuando el electrónico vaya teniendo años, frío, agua, polvo... A ver qué preciso es...
Lo siguiente la conducción autónoma, las ayudas electrónicas, deberian ser eso, ayudas mejores o peores, pero terminan degradando la esencia del humano en todos los ámbitos, en bici también.
Yo he pasado del electronico y discos... a mecnico y zapatas y ahora puedo decir de todas todas.. q nos toman el pelo la industria... mecanico ni un fallo... con el electronico de sram todo problemas.. y frenos de disco= ruidos + ruidos y cambio de pastillas cada 2 ×3. Frenos de Zapata ni un ruido ligereza y duran las zapatas 10 veces mas.. ojo con ruedas de carbono..
Mientras pueda.. cambios mecanicos y frenos de herradura..
Y he pasado de una bici de 8kg con electronico y discos a una con mecanico y puentes de freno con 6.5kg
Ahi lo dejo...
Y al q le guste el electronico y discos perfecto.. en ningun momento voy a intentar decirle q es una mala idea.. cada uno con su dinero y gustos hace lo q kiere..
Lo imoortante es q disfrutemos de lo q nos apasiona.. a dar pedales bix@@s💪💪
De ninguna manera! Otro motivo más para quitar robustez a la bicicleta y hacerla cada vez más y más tragamonedas
Para gustos los colores, y nada como el freno de disco y electronico. Menos cables, comodidad, precisión y la estetica de la bici es mejor. Despues de tener electronico no vuelvo al mecanico.
Si costaran lo mismo y hubiera refacciones baratas todos usarían cambios electronicos y aún asi dudo q sean mejores q los mecánicos, creo q faltaron desventajas como q esos cambios atraen mas a la rata, q si se descomponen pocas personas le entienden, etc.
Mecánicos ,no hay presupuesto para electrónico,muy costosos
Si Sebas con un cli no sacamos 8 millones de pesos en Colombia yo con unos Shimano tiagra 10v son suficiente eso es para ciclistas de competencia
En definitiva nuevos metodos para jodernos la pasta
además un cambio electrónico pesa mucho mas que un cambio mecánico .
Ya existe 105 mecanico de 12 v
NO. Punto. 😀
Lo mecánico siempre será lo mejor para la bici , sin ello en mí opinión pierde la escencia
Esto me parece una tontería. Es como alumbrarse con una vela en lugar de una bombilla. Es tal la mejora que una vez probado el electrónico haras lo posible por tenerlo.